DE3581C

DE3581C - Apparat zum Reinigen des Schiffsbodens

Info

Publication number: DE3581C
Application number: DENDAT3581D
Authority: DE
Original assignee: E. CüTLAN in London

Description

1878.

Klasse 65.

ELLIS CUTLAN in LONDON. Apparat zum Reinigen des Schiffs boden s.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 24. Mai 1878 ab.

Der Zweck dieser Erfindung geht dahin, an dem unter dem Wasser befindlichen Theil des Schiffsrumpfes das Ueberhandnehmen der Ablagerungen des Meeres zu verhüten, durch welche die Schnelligkeit des Schiffes bei langen Seereisen beeinträchtigt wird.

Der hierzu angewendete Apparat besteht in einer Bürste oder Kratze, welche von Zeit zu Zeit während der Fahrt anzuwenden ist und durch die Bewegung des Schiffes im Wasser selbsttätig in Rotation versetzt wird.

In der beiliegenden Zeichnung ist Fig. 1 eine perspectivische Ansicht, Fig. 2 die Endansicht des Apparates. α α sind die Bürsten oder Kratzen, welche . stellbar an dem Gewinde h einer Schraube befestigt sind; dieses Schraubengewinde befindet sich an der äufseren Fläche einer hohlen Trommel c, welche in. ihrem Innern ebenfalls mit Schraubengängen versehen ist.

Lose an dieser Trommel sind ein Paar Räder d angebracht, welche an dem Schiffsrumpf anliegen und vermöge ihres Durchmessers verhindern sollen, dafs die äufsere Schraube den Rumpf berührt. Die Enden der Trommel c werden von einem Gestell e e gehalten, das mit Oesen ff oben' und fⁱf^f unten versehen ist, in welche zwei Paar Gelenkstangen gg, g^l g^l greifen. Mit dem unteren Paar g' gⁱ dieser Gelenkstangen ist vermittelst einer Oese h eine Kette oder ein Tau i verbunden, welches unter dem Schiff—hindurchgeht und auf der entgegengesetzten Seite wieder emporgeführt wird; mit dem oberen Paar gg der Gelenkstangen ist ebenfalls eine Kette oder ein Tau j verbunden, welches direct nach oben bis aufs Deck geht. Mittelst dieser Taue wird der Apparat am Schiffsrumpf angebracht und der Höhe nach verstellt. Ferner sind Taue k k an den beiden Enden der Trommel c angebracht, um den Apparat in der Längsrichtung des Schiffes fortzubewegen.

Ist der Apparat in der erforderlichen Lage unterhalb der Wasserfläche, so bewirkt die Fortbewegung des Schiffes, dafs ein Wasserstrom durch die archimedische Schraube im Innern von c fliefst und dieselbe in Rotation versetzt. Infolge dessen werden die Bürsten bezw. Kratzen α α die an dem Schiffsrumpfe haftenden Ablagerungen des Meerwassers beseitigen.

Wenn dieser Apparat häufig angewendet wird, so werden die Ablagerungen immer noch weich und schleimig sein, und ist die Entfernung derselben dann leicht zu bewirken.

Erfinder hält die Anwendung zweier solcher Apparate, einen an jeder Seite des Schiffes, für passend. Ist. das Gewinde der inneren Schraube bei einem Apparate rechts, beim anderen links gewunden, so wird die fortschreitende Bewegung des Schiffes bewirken, dafs die beiden Apparate sich in entgegengesetzter Richtung drehen.

Um die horizontale Fläche des Schiffsbodens zu bearbeiten, schlägt der Erfinder die Anwendung einer Modification dieses Apparates vor: Anstatt die Gewinde einer Schraube zur Anbringung der Kratzen oder Bürsten anzuwenden, kann man die stellbaren Bürsten oder Kratzen an den Gewinden eines Kopfrades anbringen. Der Widerstand, welchen dieses Rad bei der Bewegung des Schiffes durch das Wasser finden wird, bewirkt die Drehung desselben, wobei die Bürsten und Kratzen nach einander mit der Oberfläche des Schiffes in Berührung kommen. Die Stellbarkeit dieses Apparates und die Bewegung desselben in der Quere wird in derselben Weise bewirkt, wie es bei dem erst erwähnten Apparate der Fall war.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Die Construction und Anwendung des Apparates zur Reinigung des Schiffskörpers, wie er oben beschrieben und in der Zeichnung erläutert ist.

2. Die Anwendung archimedischer Schrauben zum Betrieb der Bürsten vermöge der Bewegung des Schiffes durch das Wasser in dem Apparat unter 1, wie oben beschrieben.

3. Die Modification des Apparates zum Reinigen des äufseren Schiffsbodens, wie oben beschrieben.

Hierzu I Blatt Zeichnungen.