DE3546192C2 - - Google Patents
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- B65G65/02—Loading or unloading machines comprising essentially a conveyor for moving the loads associated with a device for picking-up the loads
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Description
Die Erfindung betrifft eine Ladeeinrichtung zur Haufwerksverladung,
insbesondere zur Verwendung bei Teilschnittmaschinen,
mit über eine Ladefläche, wie vor allem eine
Laderampe od. dgl., pendelnd hin- und herbewegten Ladearmen,
die um gegenüber der Ladefläche feststehende Schwenkachsen
schwenkbar sind und jeweils eine das Haufwerk beim Förderhub
mitnehmende, steilstehende Mitnahmefläche und eine nach
hinten flach abfallende Rückenfläche aufweisen, mit der
sich der Ladearm bei seinem Leerhub durch das Haufwerk
hindurchdrückt.
Solche Ladeeinrichtungen sind z. B. aus der DE-PS 25 50 051
und der DE-PS 26 45 396 bekannt. Sie werden vor allem für
das Verladen des Haufwerks in einen Übernahmeförderer in
Vortriebs- und Gewinnungsbetrieben und neuerdings auch bei
den als Abbau- und Vortriebsmaschinen verwendeten Teilschnittmaschinen
eingesetzt, die mit einem höhen- und seitenverschwenkbaren
Fräsarm und einem Übernahmeförderer versehen
sind, der sich von der unterhalb des Fräsarmes am Maschinengestell
angeordneten Ladeeinrichtung in Richtung der Maschinenachse
bis zur Rückseite der Maschine hin erstreckt, wo
er das Haufwerk auf bzw. in ein nachgeschaltetes Fördermittel
abwirft.
Bei den seit langer Zeit gebräuchlichen Hummerscherenladern,
die auch bei Teilschnittmaschinen zum Einsatz kommen, ist es
bekannt, auf der Ladeschaufel zu beiden Seiten des Aufnahmeendes
eines Übernahmeförderers jeweils zwei Ladearme vorzusehen,
die gleichgerichtet zueinander arbeiten, wobei sich
ihr Aktionsbereich überschneidet. Wie bei Hummerscherenladern
üblich, sind die beiden Ladearme in Schwenklagern von Drehtellern
gelagert, die von einem unterhalb der Ladeschaufel
angeordneten Drehantrieb angetrieben werden. Die beiden
Ladearme sind über eine Koppelstange miteinander verbunden,
so daß für den Synchronumlauf der beiden Drehteller nur der
eine Drehteller angetrieben zu werden braucht, da der andere
Drehteller mit dem ihm zugeordneten Ladearm über die Koppelstange
mitgenommen wird. Um gleichgerichtete Arbeitsbewegungen
der Ladearme mit sich überschneidenden Aktionsbereichen zu
erreichen, sind die über die Koppelstange gekoppelten Ladearme
zusätzlich über ein mehrgliedriges Hebelsystem verbunden,
welches den Ladearmen bei der Antriebsbewegung der
Drehteller die gewünschte Arbeitsbewegung erteilt.
Aufgabe der Erfindung ist es, Ladeeinrichtungen der gattungsgemäßen
Art mit möglichst einfachen baulichen Maßnahmen in
ihrer Ladeleistung, insbesondere bei größeren Ladebreiten,
zu verbessern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an der
Ladefläche zwischen zwei gleichgerichtet arbeitenden Ladearmen
eine Stufe angeordnet ist, deren steilstehende Stufenfläche
eine das Haufwerk beim Rücklauf des vorlaufenden Ladearmes
zurückhaltende Staufläche bildet und sich an einer Stelle der
Ladefläche befindet, die, bezogen auf die Rückhubposition des
in Laderichtung vorlaufenden Ladearmes, in Richtung auf den
nachlaufenden Ladearm versetzt ist, der bei seinem Ladehub
das Haufwerk über die Stufe hinweg in den Aufnahmebereich
des vorlaufenden Ladearmes befördert.
Nach der Erfindung ist also zwischen zwei Ladearmen, die
gleichgerichtet, also so arbeiten, daß der eine (nachlaufende)
Ladearm das Haufwerk dem anderen (vorlaufenden) Ladearm zuführt,
der es dann übernimmt und zu dem Übernahmeförderer
od. dgl. weiterbefördert, eine den Ladevorgang unterstützende
Stufenübergabe angeordnet, die verhindert, daß beim Rücklauf
des vorlaufenden Ladearmes dieser trotz seiner geneigten
Rückenfläche Haufwerk in den Aktionsbereich des nachlaufenden
Ladearmes zurückdrückt. Die steilstehende Stufenfläche
bildet insoweit also eine Staufläche für das Haufwerk. Die
Stufenübergabe verbessert die Ladefunktion des vorlaufenden
Ladearmes, aber auch die Ladefunktion des nachlaufenden
Ladearmes, da dieser in seiner Arbeitsbewegung durch gegen
die Förderrichtung zurückgedrücktes Haufwerk nicht beeinträchtigt
wird. Damit führt die Stufenübergabe in Verbindung
mit der Mehrfachanordnung der Ladearme zu einer beträchtlichen
Steigerung der Ladeleistung und zu einer funktionssicheren
Arbeitsweise der Ladeeinrichtung, dies auch dann,
wenn mit großen Ladebreiten gearbeitet wird.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die
genannte Stufe eine bis zur steilstehenden Stufenfläche rampenartig
ansteigende Rückenfläche auf, die zwischen den
Schwenkbereichen der beiden Ladearme an der Ladefläche bzw.
der Laderampe angeordnet ist. Die Rampenfläche der Stufe
liegt demgemäß so zwischen den Schwenkbereichen der beiden
Ladearme, daß der nachlaufende Ladearm das Haufwerk über die
Rampenfläche hinweg drückt, so daß es hinter der Stufe in den
Aufnahmebereich des vorlaufenden Ladearmes gelangt und von
diesem für den Weitertransport aufgenommen werden kann. Nach
einem wesentlichen Merkmal der Erfindung besteht die Stufe
aus einem auf die ebenflächige Ladefläche aufgesetzten und
mit dieser fest verbundenen, balkenartigen Aufsatzteil, welches
z. B. durch Schweißen an der Ladefläche bzw. der sie bildenden
Laderampe od. dgl. befestigt wird. Die beiderseits dieses
Aufsatzteils liegenden Flächen der Laderampe liegen hierbei
in einer gemeinsamen Ebene, die von der Sohle nach hinten
unter einem flachen Winkel ansteigt. Das Aufsatzteil erhält
zweckmäßig einen etwa dreieckigen Querschnitt; es kann aus
einem einfachen Blechkörper in Schweißkonstruktion bestehen.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die beiden Ladearme
über eine Koppelstange miteinander gekoppelt und mittels
eines gemeinsamen, unterhalb der Laderampe befindlichen
Schwenkantriebs, vorzugsweise eines Schwenkzylinderantriebs,
antreibbar, der zweckmäßig an dem vorlaufenden Ladearm angreift.
Die Kopplung der beiden Ladearme stellt sicher, daß
diese bei der Ladearbeit eine Synchronbewegung ausführen.
Zugleich ergibt sich mit diesen Maßnahmen eine baulich besonders
einfache und betriebssichere Antriebsanordnung. Die Koppelstange
wird zweckmäßig so ausgebildet, daß sich ihre Länge
veränderlich einstellen läßt, um den Schwenkbereich des von
dem vorlaufenden Ladearm über die Koppelstange mitgenommenen,
nachlaufenden Ladearmes einstellen zu können.
Die Hauptladearbeit wird von dem vorlaufenden Ladearm bewirkt,
der dabei zweckmäßig in seiner Länge, gemessen von seiner
Schwenkachse bis zu seinem freien Ladearmende, größer bemessen
wird als der nachlaufende Ladearm. Ferner empfiehlt es sich,
die Anordnung so zu treffen, daß der Schwenkwinkel des vorlaufenden
Ladearmes größer ist als derjenige des nachlaufenden
Ladearmes. Die Schwenkachse des nachlaufenden und zweckmäßig
auch des vorlaufenden Ladearmes wird dabei vorteilhafterweise
gegenüber seiner steilstehenden Mitnahmefläche in
Richtung auf den vorlaufenden Ladearm bzw. in Richtung auf
den Übernahmeförderer vorgesetzt.
Weiterhin empfiehlt es sich, die Ladefläche bzw. die Laderampe
an ihrer Außenseite durch eine aufragende Begrenzungswand
zu begrenzen und dabei die Anordnung so zu treffen, daß der
nachlaufende Ladearm sich in seiner Rückhubposition unmittelbar
vor dieser aufragenden Begrenzungswand befindet. Die Begrenzungswand
verhindert, daß der nachlaufende Ladearm, wenn
er seine Rückhubbewegung ausführt, Haufwerk über die Seite
der Laderampe hinwegschiebt. Damit wird zugleich sichergestellt,
daß sich der nachlaufende Ladearm bei seiner Rückhubbewegung
durch das in seinem Schwenkwinkel liegende Haufwerk
hindurchbewegt und daß dieses Haufwerk über den Ladearm hinweg
vor die steilstehende Stirnfläche des Ladearmes gelangt
und demgemäß bei der gegenläufigen Schwenkbewegung von diesem
Ladearm zuverlässig mitgenommen wird.
Wie erwähnt, ist die erfindungsgemäße Ladeeinrichtung bevorzugt
für den Einsatz bei Teilschnittmaschinen bestimmt, die
im allgemeinen mit einem eigenen Fahrwerk, zumeist einem Raupenfahrwerk,
versehen sind und die mit einem von der vorderen
Ladeeinrichtung zur Maschinenrückseite hin führenden Übernahmeförderer,
regelmäßig einem Kettenkratzförderer, versehen
sind, der zumeist als Mittelförderer in der Längsmittelachse
der Maschine angeordnet ist. Insbesondere bei einer solchen
Teilschnittmaschine wird die Ladeeinrichtung so ausgebildet,
daß zu beiden Seiten der Umkehre des Übernahmeförderers mehrere
gleichgerichtet fördernde Ladearme der genannten Art mit
einer Stufe an der Laderampe angeordnet sind.
Die Erfindung wird nachfolgend im Zusammenhang mit dem in der
Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel näher erläutert.
In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Ladeeinrichtung
in Draufsicht;
Fig. 2 die Ladeeinrichtung nach Fig. 1 ebenfalls
in Draufsicht, jedoch in einer
Teilansicht, wobei sich die Ladearme in
ihrer vorderen Schwenkendposition befinden;
Fig. 3,
4 und 5 jeweils in einem Schnitt nach Linie III-III der Fig. 1 den Fördervorgang bei der erfindungsgemäßen Ladeeinrichtung.
4 und 5 jeweils in einem Schnitt nach Linie III-III der Fig. 1 den Fördervorgang bei der erfindungsgemäßen Ladeeinrichtung.
Die dargestellte Ladeeinrichtung dient zum Verladen des beim
bergmännischen Abbau von Mineral oder beim Vortrieb von untertägigen
bzw. unterirdischen Bauwerken anfallenden Haufwerks
in einen Übernahmeförderer 1, der in bekannter Weise als Kettenkratzförderer
ausgebildet ist. Vorzugsweise ist die dargestellte
Ladeeinrichtung Bestandteil einer an sich bekannten
Teilschnittmaschine, die mit einem horizontal und vertikal
schwenkbaren Fräsarm ausgerüstet ist. Bei einer solchen Teilschnittmaschine
ist der Übernahmeförderer 1 in der Längsachse
der Maschine verlegt, wobei er sich von der vorn an der Maschine
unterhalb des Fräsarmes angeordneten Ladeeinrichtung
bis zur Maschinenrückseite hin erstreckt, wo das Haufwerk
einem nachgeschalteten Fördermittel übergeben wird.
Die dargestellte Ladeeinrichtung ist zur Längsachse des mittig
angeordneten Übernahmeförderers 1 symmetrisch ausgebildet. Sie
weist eine Laderampe 2 auf, die von ihrer vorderen Stirnkante 3,
mit der sie dicht über der Sohle liegt, nach hinten in Förderrichtung
des Übernahmeförderers 1 unter einem flachen Winkel
ansteigt und die aus zwei symmetrischen Teilen besteht, welche
mit dem Kopfende bzw. der Umkehre des Übernahmeförderers 1 zu
dessen beiden Seiten fest verbunden sind. Die Laderampe 2 bildet
demgemäß eine geneigte, jedoch ebene Ladefläche, über die
sich die Ladearme bei der Ladearbeit pendelnd hinwegbewegen.
Zu jeder Seite des Übernahmeförderers 1 sind zwei Ladearme 4
und 5 angeordnet, die jeweils um eine gegenüber der Laderampe
feststehende, senkrecht zur Ladefläche der Laderampe verlaufende
Gelenkachse 6 bzw. 7 schwenkbar sind, wobei die Gelenkachsen
6 und 7 von kräftigen Drehzapfen 8 und 9 gebildet
werden. Die beiden Ladearme 4 und 5 zu beiden Seiten des Übernahmeförderers
1 sind jeweils über eine Koppelstange 10 antriebsmäßig
gekoppelt, die über Gelenke 11 und 12 mit rückwärtigen
Hebelteilen 13 bzw. 14 der Ladearme 4 und 5 gekoppelt
ist. Jedem Ladearmpaar 4, 5 ist ein gemeinsamer Schwenkantrieb
zugeordnet, der aus einem verdeckt und geschützt unterhalb
der Laderampe 2 liegenden, hydraulischen Schwenkzylinder
15 besteht, der im Gelenk 16 unterhalb der Laderampe abgestützt
ist und dessen Kolbenstange im Gelenk 17 an einem Hebelarm
18 des Gelenkzapfens 8 angreift. Bei der Ein- und Ausschubbewegung
der Kolbenstange des Schwenkzylinders 15 wird
demgemäß der Ladearm 4 von der in Fig. 1 gezeigten Rückhubposition
in Pfeilrichtung 19 bis in die vordere Schwenkendposition
gemäß Fig. 2 und von dieser zurück wieder in die
Rückhubposition gemäß Fig. 1 geschwenkt. Da der dem Ladearm
4 nachlaufende Ladearm 5 über die Koppelstange 10 mit dem
Ladearm 4 gekoppelt ist, führt der Ladearm 5 eine hin- und
hergehende Schwenkbewegung in Pfeilrichtung 20, gleichgerichtet
zu dem vorlaufenden Ladearm 4, aus.
Die Koppelstangen 10 sind in ihrer Länge, z. B. durch eine Gewindeverstellung,
veränderlich einstellbar, wodurch sich der
Schwenkbereich des nachlaufenden Ladearmes 5 einstellen läßt.
Die Ladearme 4 und 5 weisen jeweils einen angenähert dreieckigen
Querschnitt auf, wobei ihre in Förderrichtung vorne
liegende Stirnfläche als steilstehende Mitnahmefläche 21 bzw.
22 ausgebildet ist, die zweckmäßig etwa senkrecht auf der
Ladefläche 2 steht und die beim Förderhub das Haufwerk über
die Ladefläche hinweg in Pfeilrichtung 19 bzw. 20 befördert.
Die Unterseite der Ladearme 4 und 5 verläuft etwa parallel
zur Ladefläche 2 (Fig. 3 bis 5), während die Rückenflächen
23 bzw. 24 nach hinten unter einem spitzen Winkel
geneigt sind, so daß sich die Ladearme 4 und 5 bei ihrer
Rückhubbewegung entgegen der Pfeilrichtung 19 bzw. 20 mit
der flach abfallenden Rückenfläche durch das auf der Ladefläche
2 liegende Haufwerk hindurchdrücken.
An der Ladefläche 2 ist jeweils zwischen den gekoppelten
Ladearmen 4 und 5 eine Stufe 25 mit einer steilstehenden
Stufenfläche 26 angeordnet, die, wie die Fig. 3 bis 5 zeigen,
zweckmäßig ebenfalls etwa senkrecht zur Ladefläche 2
steht. Die Stufe wird durch ein auf die ebenflächige Ladefläche
2 aufgesetztes und mit dieser fest verbundenes, balkenartiges
Aufsatzteil 27 gebildet, das, wie die schematischen
Darstellungen nach den Fig. 3 bis 5 zeigen, im Querschnitt
ebenfalls etwa dreieckförmig ausgebildet ist, wobei
seine Unterseite etwa parallel zur Ladefläche 2 verläuft und
mit dieser z. B. durch Verschweißen oder Verschrauben fest
verbunden ist. Die vom Scheitel der steilstehenden Stufenfläche
26 nach hinten abfallende Rückenfläche 28 bildet eine
unter einem spitzen Winkel geneigte Rampenfläche, über die
das von dem nachlaufenden Ladearm 5 geförderte Haufwerk hinwegfließt.
Aus den Fig. 1 und 2 ist zu erkennen, daß sich
die Stufen 25 bzw. die sie bildenden Aufsatzteile 27 zwischen
den Schwenkbereichen der beiden gekoppelten Ladearme
4, 5 an der Laderampe befinden. Dabei ist die Anordnung so
getroffen, daß in der Rückhubposition der Ladearme 4, 5 der
vorlaufende Ladearm 4 gemäß Fig. 1 mit seiner rückwärtigen
Kante dicht vor der steilstehenden Stufenfläche 26 liegt,
während in der vorderen Schwenkendposition gemäß Fig. 2 der
nachlaufende Ladearm 5 mit seiner steilstehenden Mitnahmefläche
22 unmittelbar vor dem Fuß der rampenartig ansteigenden
Rückenfläche 28 angeordnet ist.
Beim Einschub der hydraulischen Schwenkzylinder 15 bewegen
sich die Ladearme 4 in Pfeilrichtung 19 in Richtung auf den
Übernahmeförderer 1, wobei sie mit ihren steilstehenden Mitnahmeflächen
21 das vor ihnen auf der Laderampe befindliche
Haufwerk von der Seite in den Übernahmeförderer 1 drücken.
Von den Ladearmen 4 werden über die Koppelstangen 10 die Ladearme
5 in Pfeilrichtung 20 mitgenommen, die dabei mit ihrer
steilstehenden Mitnahmefläche 21 das Haufwerk mitnehmen und
es über die rampenartig geneigte Rückenfläche 28 der Stufe
hinwegdrücken, wobei der größte Teil des Haufwerks hinter
der steilstehenden Stufenfläche 26 in den Arbeitsbereich des
vorlaufenden Ladearmes 4 gelangt. Werden die hydraulischen
Schwenkzylinder 15 in Ausschubrichtung vom hydraulischen
Druckmedium beaufschlagt, so bewegen sich die Ladearme 4 und
5 gemeinsam entgegen der Pfeilrichtung 19, 20 in die Position
nach Fig. 1 zurück, wobei sie sich mit ihren Rückenflächen
23, 24 durch das in ihrem Schwenkweg liegende Haufwerk hindurchdrücken.
Die Stufe 25 mit der steilstehenden Stufenfläche
26 verhindert einen Rückfluß des Haufwerks aus dem
Schwenkbereich des vorlaufenden Ladearmes 4 in den Schwenkbereich
des nachlaufenden Ladearmes 5. Die Laderampe 2 weist
an ihren beiden gegenüberliegenden Außenseiten jeweils eine
aufragende Begrenzungswand 29 auf, die verhindert, daß bei
der Rückhubbewegung der Ladearme 5 Haufwerk seitlich von der
Ladeschaufel gedrückt wird. Die Begrenzungswände 29 bewirken
damit, daß bei der Rückhubbewegung der Ladearme 5 das Haufwerk
über deren Rückenflächen 24 hinweggleitet, so daß es
beim anschließenden Förderhub in Pfeilrichtung 20 von dem
Ladearm 5 mitgenommen wird. In der Rückhubposition gemäß
Fig. 4 befindet sich der Ladearm 5 mit seiner hinteren Kante
dicht vor der zugeordneten Begrenzungswand 29.
Der vorstehend beschriebene Ladevorgang ist in den Fig. 3 bis
5 schematisch veranschaulicht, wobei Fig. 3 die Stellung der
Ladearme 4 und 5 gemäß Fig. 1, Fig. 5 die Position der Ladearme
4 und 5 gemäß Fig. 2 und Fig. 4 eine Zwischenposition
der Ladearme 4 und 5 zeigt.
Aus den Fig. 1 und 2 ist erkennbar, daß die vorlaufenden
Ladearme 4, gemessen von ihrer Schwenkachse 6 bis zu ihrem
freien vorderen Ende hin, eine größere Länge aufweisen als
die nachlaufenden Ladearme 5 und insgesamt auch kräftiger
ausgebildet sind als diese. Ferner ist aus dem Vergleich
der Fig. 1 und 2 zu erkennen, daß die vorlaufenden Ladearme
4 sich über einen größeren Schwenkwinkel bewegen als
die nachlaufenden Ladearme 5. Die Schwenkachsen 6 bzw. 7
beider Ladearme 5 sind so angeordnet, daß sie jeweils gegenüber
der steilstehenden Mitnahmefläche 22 in Richtung
auf den vorlaufenden Ladearm 4 vorgesetzt sind. Die beschriebene
Anordnung und Ausgestaltung der Ladearme 4, 5 ergibt
eine günstige Antriebscharakteristik, wobei die größeren
Ladearme 4 einen erheblich größeren Anteil der Ladearbeit
verrichten als die nachlaufenden Ladearme 5.
Die Erfindung ist auf das vorstehend beschriebene, bevorzugte
Ausführungsbeispiel nicht beschränkt. Beispielsweise lassen
sich auch mehr als zwei gleichgerichtet arbeitende Ladearme
zu einer Antriebseinheit koppeln, wobei zwischen jeweils zwei
Ladearmen eine Stufe 25 angeordnet wird. Wird die Ladefläche
2 von einer ansteigenden Laderampe gebildet, für die es vor
allem bei Teilschnittmaschinen der Fall ist, so erfolgt die
Stufenbildung mit Hilfe der Aufsatzteile 27, die außerhalb
der Schwenkbereiche der Ladearme an der Laderampe angeordnet
sind. In anderen Fällen wäre es denkbar, die Stufe 25 durch
eine Abkröpfung des für die Ladefläche 2 verwendeten Bleches
zu bilden.
Claims (12)
1. Ladeeinrichtung zur Haufwerksverladung, insbesondere
zur Verwendung bei Teilschnittmaschinen, mit über eine
Ladefläche, wie vor allem eine Laderampe, pendelnd
hin- und herbewegten Ladearmen, die um gegenüber der
Ladefläche feststehende Schwenkachsen schwenkbar sind
und jeweils eine das Haufwerk bei ihrem Förderhub mitnehmende,
steilstehende Mitnahmefläche und eine nach
hinten flach abfallende Rückenfläche aufweisen, mit
der sich der Ladearm bei seinem Leerhub durch das
Haufwerk hindurchdrückt, dadurch gekennzeichnet,
daß an der Ladefläche (2)
zwischen zwei gleichgerichtet fördernden Ladearmen
(4, 5) eine Stufe (25) angeordnet ist, deren steilstehende
Stufenfläche (26) eine das Haufwerk beim
Rücklauf des vorlaufenden Ladearmes (4) zurückhaltende
Staufläche bildet und sich an einer Stelle der Ladefläche
(2) befindet, die, bezogen auf die Rückhubposition
des in Laderichtung vorlaufenden Ladearmes
(4), in Richtung auf den nachlaufenden Ladearm (5)
versetzt ist, der bei seinem Ladehub das Haufwerk
über die Stufe (25) hinweg in den Aufnahmebereich
des vorlaufenden Ladearmes (4) befördert.
2. Ladeeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Stufe (25) eine bis
zur steilstehenden Stufenfläche (26) rampenartig ansteigende
Rückenfläche (28) aufweist, die zwischen den
Schwenkbereichen der beiden Ladearme (4, 5) an der
Ladefläche (2) angeordnet ist.
3. Ladeeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Stufe (25) aus
einem auf die ebenflächige Ladefläche (2) aufgesetzten,
mit dieser verbundenen, balkenartigen Aufsatzteil (27)
besteht.
4. Ladeeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die beiden
Ladearme (4, 5) über eine Koppelstange (10) miteinander
gekoppelt und mittels eines gemeinsamen, unterhalb
der Ladefläche (2) befindlichen Schwenkantriebs (15),
vorzugsweise eines Schwenkzylinderantriebs, antreibbar
sind.
5. Ladeeinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß der Schwenkantrieb (15)
an dem vorlaufenden Ladearm (4) angreift.
6. Ladeeinrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch
gekennzeichnet, daß die Länge der Koppelstange
(10) veränderlich einstellbar ist.
7. Ladeeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß, gemessen
von der Schwenkachse bis zum freien Ladearmende, die Länge
des vorlaufenden Ladearmes (4) größer ist als diejenige
des nachlaufenden Ladearmes (5).
8. Ladeeinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
daß der Schwenkwinkel des
vorlaufenden Ladearmes (4) größer ist als derjenige des
nachlaufenden Ladearmes (5).
9. Ladeeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch
gekennzeichnet, daß die
Schwenkachse (7) des nachlaufenden Ladearmes (5) gegenüber
seiner steilstehenden Mitnahmefläche (22) in Richtung
auf den vorlaufenden Ladearm (4) vorgesetzt ist.
10. Ladeeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch
gekennzeichnet, daß die Schwenkachse
(6) des vorlaufenden Ladearmes (4) gegenüber seiner
steilstehenden Mitnahmefläche (21) in Richtung auf den
Übernahmeförderer (1) vorgesetzt ist.
11. Ladeeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch
gekennzeichnet, daß die Ladefläche
(2) an ihrer Außenseite durch eine aufragende Begrenzungswand
(29) begrenzt ist und daß der nachlaufende
Ladearm (5) sich in seiner Rückhubposition unmittelbar
vor dieser aufragenden Begrenzungswand befindet.
12. Ladeeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet, daß
zu beiden Seiten der Umkehre des Übernahmeförderers
(1) mehr als zwei gleichgerichtet fördernde Ladearme
(4, 5) der genannten Art mit im Zwischenbereich zwischen
jeweils zwei hintereinander angeordneten Ladearmen
an der Ladefläche angeordneter Stufe (25) vorgesehen
sind.
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