DE3545971C1 - Fitting for a sliding wing which forms a door, window or the like - Google Patents

Fitting for a sliding wing which forms a door, window or the like

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DE3545971C1 DE3545971A DE3545971A DE3545971C1 DE 3545971 C1 DE3545971 C1 DE 3545971C1 DE 3545971 A DE3545971 A DE 3545971A DE 3545971 A DE3545971 A DE 3545971A DE 3545971 C1 DE3545971 C1 DE 3545971C1
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Abstract

Fitting for a sliding wing which forms a door, a window or the like, can be transferred from the closed position into a tipped position and from the tipped position into a displacement position, in which it can be displaced parallel to and horizontally in relation to the upper beam and lower beam of the screen frame, running rails, which extend in the direction of displacement being provided on the upper beam and lower beam of the screen frame, running parts of wing-opening arms, which can preferably be forcibly actuated by means of a set of locking rods which is built into the wing slot in a concealed fashion, engaging in the upper running rail, the lower running rail supporting carrying rollers of running carriages and a supporting track, which extends transversely to the direction of displacement of the sliding wing, being provided on the running carriage for supporting rollers provided on the sliding wing, the supporting track, which extends transversely to the direction of displacement of the sliding wing, for the supporting roller provided on the sliding wing being provided on the inside on the short limb of an L-shaped lever and the long limb, which is provided with a pivot pin on its free end, which pin extends parallel to the direction of displacement of the sliding wing, being pivotably mounted in a vertically extending slot of a holder which is fastened to the inside of the sliding wing, while the running carriage with the carrying rollers is seated on the free end surface of the short limb and the carrying rollers having a circumferential groove which is approximately semicircular in cross section on a ... a ... Original abstract incomplete.

Description

Die Erfindung betrifft einen Beschlag für einen eine Tür, ein Fenster od. dgl. bildenden Schiebeflügel, der aus der Schließstellung, in der er sowohl mit dem unteren als auch mit dem oberen Rand in einem fest­ stehenden Blendrahmen eingreift, in eine Kippstellung überführbar ist, in der er lediglich mit dem unteren Rand in den feststehenden Blendrahmen eingreift, und aus der Kippstellung in eine Verschiebestellung über­ stellbar ist, in der er vollständig vom Blendrahmen frei­ kommt und parallel und waagerecht zum unteren und oberen Holm des Blendrahmens verschiebbar ist, wobei am oberen und unteren Holm des Blendrahmens in Verschieberichtung verlaufende Laufschienen vorgesehen sind und in die obere Laufschiene Laufteile von vorzugsweise durch ein verdeckt im Flügelfalz eingebautes Verriegelungsgestänge zwangsweise betätigbare Flügelausstellarme eingreifen und die untere Laufschiene Tragrollen von Laufwagen abstützt und am Laufwagen eine quer zur Verschiebe­ richtung des Schiebeflügels verlaufende Abstützbahn für am Schiebeflügel vorgesehene Stützrollen vorgesehen ist.The invention relates to a fitting for one Door, a window or the like from the closed position, in which he is both with the lower as well as with the upper edge in one solid standing frame engages in a tilted position is transferable, in which it is only with the lower Edge engages in the fixed frame, and from the tilt position into a shift position is adjustable, in which it is completely free from the frame comes and parallel and horizontally to the lower and upper Spar of the frame is slidable, being at the top and lower spar of the frame in the direction of displacement running rails are provided and in the upper running rail running parts of preferably by a concealed locking linkage built into the sash rebate intervention of the wing arms that can be actuated and the lower track support rollers of carriages supports and on the carriage one across the displacement direction of the sliding sash extending support track for support rollers provided on the sliding sash is provided.

Bei diesem aus der DE-OS 30 33 751 bekannten Beschlag weist der Schiebeflügel eine drehbare Betätigungshand­ habe für ein Verriegelungsgestänge auf, welches ver­ deckt am Flügelfalz eingebaut ist. Mit dem Verriegelungs­ gestänge werden Verriegelungszapfen betätigt, die in der Schließstellung in Schließbleche des Blendrahmens eingreifen. Weiterhin werden mit dem Verriegelungsge­ stänge Flügelausstellarme betätigt, mit denen der Schiebe­ flügel in die Kippstellung überführt wird. In der Kipp­ stellung greift der Schiebeflügel lediglich mit dem unteren Rand in den feststehenden Blendrahmen ein und ist dabei am unteren Rand mit Verriegelungszapfen arretiert, die in Schließbleche des Blendrahmens ein­ greifen. Zum Verschieben des Schiebeflügels werden mit der Betätigungshandhabe auch die am unteren Rand des Schiebeflügels vorgesehenen Verriegelungszapfen des Verriegelungsgestänges in die Offenstellung überführt, so daß auch der untere Rand des Schiebeflügels aus dem feststehenden Blendrahmen herausgeführt werden kann. Hierzu sind an der Unterkante des Schiebeflügels Stütz­ rollen vorgesehen, die auf quer zur Verschieberichtung des Schiebeflügels verlaufende Abstützbahnen abrollen können. Die Abstützbahnen sind dabei an der Oberseite von Laufwagen vorgesehen, die sich mit Tragrollen auf der unteren Laufschiene abstützen. Die Laufwagen müssen dabei eine Breite aufweisen, die der Länge der Abstütz­ bahnen entspricht, um ein Kippen der Laufwagen zu ver­ meiden. Der Laufwagen und die untere Laufschiene müssen somit eine verhältnismäßig große Breite aufweisen. Dieses ist insbesondere dann unvorteilhaft, wenn der Schiebe­ flügel als Tür benutzt wird, da dann die Laufschiene begehbar sein muß.In this known from DE-OS 30 33 751 fitting  the sliding sash has a rotatable operating hand have for a locking linkage, which ver covers is installed on the sash rebate. With the locking rods are actuated locking pins that in the closed position in the striking plates of the frame intervention. Furthermore, with the locking device rod operated wing extension arms with which the slide wing is transferred to the tilt position. In the tipping position, the sliding sash only engages with the lower edge in the fixed frame and is at the bottom with locking pin locked, in the striking plates of the frame to grab. To move the sliding sash use the operating handle also at the bottom of the Sliding wing provided locking pin of the Locking linkage transferred to the open position, so that the lower edge of the sliding wing from the fixed frame can be brought out. For this there are supports on the lower edge of the sliding sash roll provided on transverse to the direction of displacement unroll the supporting panels of the sliding sash can. The support tracks are on the top provided by carriages, which are based on idlers support the lower track. The carriages must have a width equal to the length of the support tracks to prevent the carriage from tipping avoid. The carriage and the lower track must be thus have a relatively large width. This is particularly disadvantageous if the sliding wing is used as a door, since then the running rail must be accessible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Beschlag der eingangs erläuterten Art zu schaffen, bei dem solche Nachteile vermieden sind und bei dem trotz Anordnung von quer zur Verschieberichtung des Schiebeflügels ver­ laufenden Abstützbahnen für die am Schiebeflügel vor­ gesehenen Stützrollen der Laufwagen mit einspurig hintereinander angeordneten Tragrollen ausgerüstet werden kann, die auf einer verhältnismäßig schmalen Laufschiene verschiebbar angeordnet sind.The invention has for its object a fitting to create the type explained above, in which such  Disadvantages are avoided and despite the arrangement from ver to the direction of displacement of the sliding sash running support tracks for the on the sliding sash seen support rollers of the carriage with single track rollers arranged one behind the other can that on a relatively narrow track are slidably arranged.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die quer zur Verschieberichtung des Schiebeflügels ver­ laufende Abstützbahn für die am Schiebeflügel vorge­ sehene Stützrolle innenseitig am kurzen Schenkel eines L-förmigen Hebels vorgesehen und der lange Schenkel mit einem an seinem freien Ende vorgesehenen, parallel zur Verschieberichtung des Schiebeflügels verlaufenden Schwenkzapfen in einem senkrecht verlaufenden Langloch eines an der Innenseite des Schiebeflügels befestigten Halters schwenkbar gelagert ist, während an der freien Stirnfläche des kurzen Schenkels der Laufwagen mit den Tragrollen sitzt und die Tragrollen mit einer umlaufenden, im Querschnitt etwa halbkreisförmigen Nut auf einer einen entsprechenden Querschnitt aufweisenden Tragrippe der unteren Laufschiene lagern und zusammen mit dem L-förmigen Hebel schwenkbar sind. Die quer zur Verschieberichtung des Schiebeflügels verlaufende Abstützbahn für die am Schiebeflügel vorgesehene Stützrolle ist somit in vor­ teilhafter Weise am kurzen Schenkel eines L-förmigen Hebels vorgesehen, der seinerseits mit dem langen Schenkel schwenkbar und begrenzt in der Höhe verstellbar an der Innenseite des Schiebeflügels befestigt ist. An der freien Stirnfläche des kurzen Schenkels des L-förmigen Hebels ist der Laufwagen mit den Tragrollen befestigt, wobei die Tragrollen mit einer umlaufenden, im Querschnitt etwa halbkreisförmigen Nut auf einer einen entsprechenden Querschnitt aufweisenden Tragrippe der unteren Laufschiene lagern und zusammen mit dem L-förmigen Hebel schwenkbar sind. Die untere, am Blendrahmen befestigte Laufschiene stützt somit den Laufwagen und den daran befestigten L-förmigen Hebel ab, der schwenkbar und in der Höhe ver­ stellbar an der Innenseite des Schiebeflügels gehaltert ist, während die am Schiebeflügel vorgesehene Stützrolle auf der quer zur Verschieberichtung des Schiebeflügels verlaufenden Abstützbahn abrollbar ist, die ihrerseits am kurzen Schenkel des L-förmigen Hebels vorgesehen ist. Der Laufwagen mit dem daran befestigten L-förmigen Hebel ist somit in einfacher Weise auf der Tragrippe der unteren Laufschiene schwenkbar, so daß der Laufwagen verhältnis­ mäßig schmal ausgebildet werden kann und mit einspurig hintereinander angeordneten Tragrollen ausgerüstet sein kann. Die am unteren Holm des feststehenden Blend­ rahmens vorgesehene Laufschiene benötigt ebenfalls nur eine einzige Tragrippe, so daß auch die untere Lauf­ schiene verhältnismäßig schmal ausgebildet sein kann.This object is achieved in that the ver transversely to the direction of displacement of the sliding sash running support track for those pre-selected on the sliding sash see support roller on the inside of the short leg of a L-shaped lever provided and the long leg with one provided at its free end, parallel to the Sliding direction of the sliding sash Trunnion in a vertical slot one attached to the inside of the sliding sash Holder is pivotally mounted while on the free Face of the short leg of the carriage with the Idlers and the idlers with a circumferential, in cross-section approximately semicircular groove on one corresponding cross-section supporting rib of the Store the lower track and together with the L-shaped Levers are pivotable. The cross to the direction of displacement of the sliding wing support track for the Sliding wing provided support roller is thus in front part way on the short leg of an L-shaped Lever provided, which in turn with the long leg swiveling and adjustable in height to the limited Is fixed inside the sliding sash. At the free Face of the short leg of the L-shaped lever the carriage is attached to the idlers, whereby the idlers with a circumferential, in cross section approximately semicircular groove on a corresponding one  Cross-section supporting rib of the lower track store and swivel together with the L-shaped lever are. The lower track attached to the frame thus supports the carriage and the attached to it L-shaped lever that swivels and ver adjustable on the inside of the sliding sash while the support roller provided on the sliding sash on the transverse to the direction of the sliding sash extending support track is unrollable, which in turn is provided on the short leg of the L-shaped lever. The carriage with the L-shaped lever attached to it is thus in a simple manner on the lower rib Track pivotable so that the carriage ratio can be made moderately narrow and with one track equipped rollers arranged one behind the other can be. The on the lower spar of the fixed blend frame provided frame also only needs a single support rib, so that the lower barrel rail can be made relatively narrow.

Die innenseitig am kurzen Schenkel des L-förmigen Hebels vorgesehene und quer zur Verschieberichtung des Schiebe­ flügels verlaufende Abstützbahn für die am Schiebeflügel vorgesehene Stützrolle kann zur Erzielung einer waage­ rechten Ausschubbewegung des unteren Randes des Schiebe­ flügels aus dem Blendrahmen eine konkave Bogenform zum Ausgleich der durch die Ausschubbewegung bewirkten Schwenkung des L-förmigen Hebels um die Tragrippe der unteren Laufschiene aufweisen. Trotz der Schwenkbewegung des L-förmigen Hebels bei der Ausschubbewegung des unteren Randes des Schiebeflügels wird somit in einfacher Weise eine geradlinige, waagerechte Ausschubbewegung des unteren Randes des Schiebeflügels erzielt, wodurch An­ hebungen und Absenkungen des Schiebeflügels bei der Aus­ schubbewegung des unteren Randes des Schiebeflügels ver­ mieden werden. Die konkave Bogenform der Abstützbahn ist dabei der Schwenkbewegung des L-förmigen Hebels angepaßt.The inside of the short leg of the L-shaped lever provided and transverse to the direction of displacement of the slide wing-running support track for those on the sliding wing provided support roller can be used to achieve a balance right extension movement of the lower edge of the sliding wing a concave arch shape from the frame Compensation for those caused by the extension movement Swiveling the L-shaped lever around the support rib of the have lower track. Despite the swivel movement the L-shaped lever during the extension movement of the lower edge of the sliding sash is thus easier A straight, horizontal extension movement of the bottom edge of the sliding sash achieved, whereby to Raising and lowering of the sliding sash when pulling out  pushing movement of the lower edge of the sliding sash ver be avoided. The concave arch shape of the support track is adapted to the pivoting movement of the L-shaped lever.

Die quer zur Verschieberichtung des Schiebeflügels ver­ laufende Abstützbahn für die am Schiebeflügel vorgesehene Stützrolle kann von der Oberseite eines befestigten und unterseitig vom kurzen Schenkel des L-förmigen Hebels abgestützten Einsatzes gebildet sein. Ein solcher Einsatz kann in einfacher Weise mit der Abstützbahn mit der konkaven Bogenform versehen werden und an dem kurzen Schenkel des L-förmigen Hebels befestigt werden. Durch Unterlegen von Distanzscheiben kann dabei auch noch in einfacher Weise der Fensterflügel in der Höhe verstellt werden.The ver transverse to the direction of displacement of the sliding sash running support track for the one provided on the sliding sash Support roller can be attached from the top of a and on the underside of the short leg of the L-shaped lever supported deployment. Such an effort can easily with the support track with the concave arc shape and the short Leg of the L-shaped lever are attached. By Placing spacers can also in the height of the window sash is easily adjusted will.

Sowohl der kurze Schenkel als auch der lange Schenkel des L-förmigen Hebels können einen im wesentlichen U-förmigen Querschnitt aufweisen, wobei der vom U-förmigen Querschnitt gebildete Freiraum nach oben bzw. zum Schiebeflügel ge­ richtet ist. Der L-förmige Hebel kann somit trotz geringem Materialaufwand mit der erforderlichen Festig­ keit gegenüber Biegen versehen werden.Both the short leg and the long leg of the L-shaped levers can be essentially U-shaped Have cross section, the cross section of the U-shaped formed free space upwards or to the sliding sash ge is aimed. The L-shaped lever can therefore despite low material costs with the required strength against bending.

Der am freien Ende des langen Schenkels des L-förmigen Hebels vorgesehene, parallel zur Verschieberichtung des Schiebeflügels verlaufende Schwenkzapfen kann den vom U-förmigen Querschnitt gebildeten Freiraum durchgreifen und in Bohrungen der Seitenwände des den U-förmigen Querschnitt aufweisenden langen Schenkels des L-förmigen Hebels eingesetzt und gehaltert sein. Der Schwenkzapfen des L-förmigen Hebels kann somit in besonders einfacher Weise am langen Schenkel befestigt werden. The one at the free end of the long leg of the L-shaped Lever provided, parallel to the direction of displacement of the Sliding wing running pivot pin can from the Reach through the U-shaped cross section formed space and in holes in the side walls of the U-shaped Cross-section of the long leg of the L-shaped Lever used and held. The pivot pin the L-shaped lever can thus be particularly simple To be attached to the long leg.  

Der an der Innenseite des Schiebeflügels befestigte Halter kann einen U-förmigen Querschnitt aufweisen und mit dem Rücken des U-förmigen Querschnitts gegen die Innenseite des Schiebeflügels anliegen und beide Seitenwände des den U-förmigen Querschnitt aufweisenden Halters senkrecht verlaufende Langlöcher für die Auf­ nahme des am L-förmigen Hebel gehalterten Schwenkzapfens aufweisen. Durch die U-förmige Ausbildung des Halters wird ebenfalls eine hohe Festigkeit trotz geringem Materialaufwand erzielt, wobei die Langlöcher in einfacher Weise in den beiden Seitenwänden des den U-förmigen Quer­ schnitt aufweisenden Halters vorgesehen sein können.The one attached to the inside of the sliding sash Holder can have a U-shaped cross section and with the back of the U-shaped cross section against the Fit the inside of the sliding sash and both Side walls of the U-shaped cross section Holder vertical slots for the Auf took the pivot pin held on the L-shaped lever exhibit. Due to the U-shaped design of the holder will also have high strength despite being low Material expenditure achieved, the elongated holes in easier Way in the two side walls of the U-shaped cross cut holder can be provided.

Der an der Innenseite des Schiebeflügels befestigte Halter kann in den vom U-förmigen Querschnitt gebildeten Frei­ raum des L-förmigen Hebels eingreifen. Dadurch wird in einfacher Weise eine kompakte Bauweise erzielt, da der an der Innenseite des Schiebeflügels befestigte Halter in den Freiraum des L-förmigen Hebels eingreift, wobei der den Freiraum des L-förmigen Hebels durchgreifende Schwenkzapfen in besonders einfacher Weise in die Lang­ löcher des Halters eingreift.The holder attached to the inside of the sliding sash can in the free formed by the U-shaped cross section Intervene in the space of the L-shaped lever. This will in easily achieved a compact design because of Brackets attached to the inside of the sliding sash engages in the free space of the L-shaped lever, wherein which penetrates the free space of the L-shaped lever Swivel pin in a particularly simple way in the long engages holes in the holder.

Der an der Innenseite des Schiebeflügels befestigte Halter kann nach unten verlängert sein und an seinem unteren freien Ende die Stützrolle tragen. Dadurch ist in einfacher Weise an der Innenseite des Schiebeflügels lediglich ein Halter zu befestigen, der einerseits die Langlöcher für die schwenkbare Lagerung des L-förmigen Hebels aufweist und andererseits die Stützrolle für die Abstützung des Schiebeflügels auf den L-förmigen Hebel trägt.The one attached to the inside of the sliding sash Holder can be extended downwards and at his wear the support roller at the lower free end. This is in a simple way on the inside of the sliding sash only a holder to attach, the one hand the Elongated holes for the pivotable mounting of the L-shaped Has lever and on the other hand, the support role for the support of the sliding sash on the L-shaped Lever carries.

Der an der freien Stirnfläche des kurzen Schenkels des kurzen Schenkels des L-förmigen Hebels befestigte Lauf­ wagen kann aus zwei Platten bestehen, die mit Distanz­ haltern im Abstand zueinander gehalten und zwischen denen zwei in Verschieberichtung des Schiebeflügels hintereinander angeordnete Tragrollen gelagert sind. Die beiden Tragrollen des Laufwagens sind somit in einfacher Weise einspurig hintereinander gehalten und zwischen zwei Platten angeordnet, die mit Distanzhaltern im er­ forderlichen Abstand zueinander gehalten werden. Der Laufwagen weist somit in vorteilhafter Weise eine besonders geringe Breite auf.The on the free end face of the short leg of the  short leg of the L-shaped lever attached barrel The carriage can consist of two plates, spaced apart keep spaced from each other and between which two in the direction of displacement of the sliding sash support rollers arranged one behind the other are mounted. The two idlers of the carriage are thus easier Way in a row and between two plates arranged with spacers in the he required distance from each other. The Carriage thus advantageously has one particularly narrow width.

Die die Tragrollen des Laufwagens führende Tragrippe der Laufschiene kann aus Stahl bestehen und mit einem Paßfuß in eine entsprechende Aufnahmenut der am unteren Holm des Blendrahmens befestigten Laufschiene eingesetzt sein. Da die Tragrippe der Laufschiene aus Stahl besteht, ist nur ein geringer Verschleiß zu befürchten. Trotzdem ist die Laufschiene mit der Tragrippe wohlfeil, da die Laufschiene, in der die aus Stahl bestehende Tragrippe eingesetzt ist, aus einem wohlfeileren Material gebildet werden kann. Die Tragrippe kann dabei in besonders wohlfeiler Weise aus nichtrostendem Stahl gebildet werden.The support rib guiding the idler rollers of the carriage the track can be made of steel and with a Fitting foot in a corresponding receiving groove at the bottom Spar of the frame fixed track be. Since the support rib of the running rail is made of steel, little wear is to be feared. Nevertheless the track with the support rib is cheap, because the Running track in which the support rib made of steel is used, formed from a cheaper material can be. The support rib can in particular cheaply made of stainless steel will.

Die am unteren Holm des Blendrahmens befestigte Lauf­ schiene kann einen im wesentlichen U-förmigen Querschnitt aufweisen und mit der Außenseite des Scheitelteils gegen den unteren Holm des Blendrahmens anliegen, während die aus Stahl bestehende Tragrippe innenseitig am unteren Seitenschenkel eingesetzt ist. Die Laufschiene weist somit in einfacher Weise eine geringe Breite auf und kann zuverlässig am unteren Holm des Blendrahmens befestigt werden. Die aus Stahl bestehende Tragrippe ist dabei innenseitig am unteren Seitenschenkel der U-förmigen Laufschiene eingesetzt.The barrel attached to the lower spar of the frame rail can have a substantially U-shaped cross section have and with the outside of the crown part against the lower spar of the frame, while the Steel support rib on the inside at the bottom Side leg is inserted. The running track points thus a small width on and in a simple manner can reliably on the lower spar of the frame be attached. The supporting rib made of steel is  the inside of the lower side leg of the U-shaped Running track inserted.

Der freie Rand des oberen Seitenschenkels der Laufschiene kann etwas nach unten abgewinkelt sein und die Tragrollen des Laufwagens übergreifen. Der etwas nach unten abge­ winkelte freie Rand des oberen Seitenschenkels der Lauf­ schiene dient somit als Anschlag für die Tragrolle des Laufwagens, so daß der Laufwagen nicht ungewollt aus der Tragschiene ausschwenken kann.The free edge of the upper side leg of the running rail can be angled down slightly and the idlers of the carriage. The a little bit down angled free edge of the upper side thigh of the barrel rail thus serves as a stop for the idler roller Carriage so that the carriage does not accidentally move out of the Can swing out mounting rail.

Die am unteren Holm des Blendrahmens vorgesehene Lauf­ schiene kann zugleich zur Führung von mindestens einem Gleitstück dienen, an dem ein Flügelausstellarm angreift, der durch ein verdeckt im Flügelfalz eingebautes Ver­ riegelungsgestänge betätigbar ist. Dadurch kann in ein­ facher Weise auch die Ausschubbewegung des unteren Randes des Schiebeflügels mit einem am unteren Rand des Schiebeflügels vorgesehenen Flügelausstellarm er­ folgen. Das dem Schiebeflügel abgekehrte Ende des Flügelausstellarmes greift dabei mit einem Gleitstück in die untere Laufschiene ein.The barrel provided on the lower spar of the frame rail can also be used to guide at least one Serve slide, on which a wing extension arm engages, which is covered by a concealed Ver locking linkage is actuated. This can result in a also the extension movement of the lower one Edge of the sliding sash with one at the bottom of the sliding wing he provided consequences. The end of the The wing extension arm grips with a slide into the lower track.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungs­ beispiel dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, the invention is in one embodiment example shown, namely shows

Fig. 1 ein Fenster mit einem Schiebeflügel mit einem Beschlag gemäß der Erfindung in Vorderansicht, Fig. 1 shows a window with a sliding panel with a fitting according to the invention in front view,

Fig. 2 den erfindungsgemäßen Fensterbeschlag in der Schließstellung im Längsschnitt, Fig. 2 shows the window fitting according to the invention in the closed position, in longitudinal section,

Fig. 3 den Fensterbeschlag in der Kipp­ stellung im Längsschnitt, Fig. 3 shows the window fitting in the tilting position in longitudinal section,

Fig. 4 den Fensterbeschlag in der Ausschub­ stellung im Längsschnitt, Fig. 4 shows the window fitting in the ejection position and in elevational section,

Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig. 4, Fig. 5 shows a section according to the line VV of Fig. 4,

Fig. 6 einen Schnitt nach der Line VI-VI der Fig. 4 und Fig. 6 is a section along the line VI-VI of Fig. 4 and

Fig. 7 einen Schnitt nach der Linie VII-VII der Fig. 1. Fig. 7 is a section along the line VII-VII in FIG. 1.

Das in der Fig. 1 dargestellte Fenster 10 weist einen Schiebeflügel 11 und einen feststehenden Flügel 12 auf. Der Schiebeflügel 11 ist mit einer drehbaren Betätigungshandhabe 13 versehen, mit der ein im Flügel­ falz 14 verdeckt angeordnetes Verriegelungsgestänge betätigbar ist. Die drehbare Betätigungshandhabe 13 und das Verriegelungsgestänge 15 können einen bekannten Aufbau aufweisen, so daß sich nähere Erläuterungen erübrigen. Durch eine Betätigung der drehbaren Betäti­ gungshandhabe 13 wird das verdeckt im Flügelfalz 14 angeordnete Verriegelungsgestänge 15 in Längsrichtung verschoben.The window 10 shown in FIG. 1 has a sliding sash 11 and a fixed sash 12 . The sliding sash 11 is provided with a rotatable actuating handle 13 with which a locking linkage arranged concealed in the sash 14 can be actuated. The rotatable operating handle 13 and the locking linkage 15 can have a known structure, so that further explanations are unnecessary. By operation of the rotatable supply Actuate the handle 13, the hidden in the casement rebate 14 arranged locking rod 15 is displaced in the longitudinal direction.

In der in Fig. 2 dargestellten Schließstellung des Schiebeflügels 11 greifen am Verriegelungsgestänge 15 vorgesehene und nicht näher dargestellte Verriegelungs­ zapfen in am Blendrahmen 16 vorgesehene, nicht näher dargestellte Schließbleche, so daß der Schiebeflügel 11 zuverlässig im Blendrahmen 16 gehalten ist. In the closed position of the sliding sash 11 shown in FIG. 2, locking pins 15 provided on the locking linkage and not shown in detail engage in locking plates provided on the frame 16 , not shown, so that the sliding sash 11 is reliably held in the frame 16 .

Aus der Schließstellung kann der Schiebeflügel 11 in eine Kippstellung überführt werden, in der der Schiebe­ flügel 11 lediglich mit dem unteren Rand in den fest­ stehenden Blendrahmen 16 eingreift. Durch die ent­ sprechende Betätigung der drehbaren Betätigungshandhabe 13 wird das Verriegelungsgestänge 15 verschoben, so daß die Schließzapfen in die Offenstellung überführt werden. Gleichzeitig werden mit dem Verriegelungsgestänge 15 Flügelausstellarme 17 betätigt, die am oberen Rand 18 des Schiebeflügels 11 vorgesehen sind, wobei die freien Enden der Flügelausstellarme 17 nicht näher dargestellte Laufrollen aufweisen, die in eine Laufschiene 19 ein­ greifen. Diese obere Laufschiene 19 ist dabei am oberen Holm 20 des Blendrahmens 16 befestigt.From the closed position of the sliding leaf can be converted into a tilted position 11, in which the slide engages wings 11 with only the bottom in the fixed frame sixteenth By ent speaking operation of the rotatable operating handle 13 , the locking linkage 15 is moved so that the locking pin are transferred to the open position. At the same time 15 Flügelausstellarme 17 are with the locking rod operated, the sliding leaf 11 are provided at the upper edge 18, wherein the free ends of the Flügelausstellarme comprise rollers not shown in detail 17, which engage in a running rail 19 a. This upper rail 19 is attached to the upper spar 20 of the frame 16 .

Aus der Kippstellung kann der Schiebeflügel 11 in eine Verschiebestellung überführt werden, die in der Fig. 4 näher dargestellt ist. In dieser Verschiebestellung kommt der Schiebeflügel 11 vollständig vom Blendrahmen 16 frei und kann parallel und waagerecht zum unteren und oberen Holm 20, 21 des Blendrahmens 16 verschoben werden. Das Überführen des unteren Randes 22 des Schiebeflügels 11 aus der Kippstellung in die Verschiebe­ stellung kann ebenfalls mit Flügelausstellarmen 23 er­ folgen, die ebenfalls mit dem Verriegelungsgestänge 15 betätigbar sind. Die freien Enden der Flügelausstell­ arme 23 greifen dabei an Gleitstücken 24 an, die in einer unteren Laufschiene 25 verschiebbar geführt sind.From the tilted position, the sliding sash 11 can be transferred to a sliding position, which is shown in more detail in FIG. 4. In this displacement position, the sliding sash 11 comes completely free from the frame 16 and can be moved parallel and horizontally to the lower and upper spar 20, 21 of the frame 16 . The transfer of the lower edge 22 of the sliding sash 11 from the tilt position into the shift position can also follow it with sash arms 23 , which can also be operated with the locking linkage 15 . The free ends of the flap arms 23 engage sliders 24 which are slidably guided in a lower rail 25 .

Für das Verschieben des unteren Randes 22 des Schiebe­ flügels 11 aus der Kippstellung in die Verschiebestellung ist eine von einem Laufwagen 26 abgestützte, quer zur Verschieberichtung des Schiebeflügels verlaufende Abstütz­ bahn 27 für am Schiebeflügel 11 vorgesehene Stützrollen 28 vorgesehen. Die quer zur Verschieberichtung des Schiebe­ flügels 11 verlaufende Abstützbahn 27 für die am Schiebe­ flügel 11 vorgesehene Stützrolle 28 ist innenseitig am kurzen Schenkel 29 eines L-förmigen Hebels 30 vorge­ sehen. Der lange Schenkel 31 des L-förmigen Hebels 30 ist mit einem an seinem freien Ende vorgesehenen, parallel zur Verschieberichtung des Schiebeflügels 11 verlaufenden Schwenkzapfen 32 in einem senkrecht ver­ laufenden Langloch 33 eines an der Innenseite des Schiebe­ flügels 11 befestigten Halters 34 schwenkbar gelagert. An der freien Stirnfläche des kurzen Schenkels 29 des L-förmigen Hebels 30 ist der Laufwagen 26 mit den Trag­ rollen befestigt. Die Tragrollen 35 lagern mit einer umlaufenden, im Querschnitt etwa halbkreisförmigen Nut 36 auf einer einen entsprechenden Querschnitt aufweisenden Tragrippe 37 der unteren Laufschiene 25 und sind zusammen mit dem L-förmigen Hebel 30 auf der Tragrippe 37 schwenk­ bar. Der Schiebeflügel 11 stützt sich somit mit der Stützrolle 28 auf der Abstützbahn 27 des L-förmigen Hebels, der am Schiebeflügel 11 schwenkbar und in der Höhe verstellbar gehaltert ist, ab. Der L-förmige Hebel 30 stützt sich seinerseits mit dem Laufwagen 26 auf die Tragrippe 37 der Laufschiene 25, die am unteren Holm 21 des Blendrahmens 16 befestigt ist.For the displacement of the lower edge 22 of the sliding wing 11 from the tilt position into the shift position is supported by a carriage 26 , transverse to the direction of displacement of the sliding wing support web 27 provided for the sliding wing 11 support rollers 28 is provided. The transverse to the direction of the sliding wing 11 extending support track 27 for the provided on the sliding wing 11 support roller 28 is inside the short leg 29 of an L-shaped lever 30 see easily. The long leg 31 of the L-shaped lever 30 is a bearing with a provided at its free end extending parallel to the displacement direction of the sliding wing 11 pivot pin 32 in a vertically ver ongoing long hole 33 on the inner side of the sliding leaf 11 fixed holder 34 pivot. On the free end face of the short leg 29 of the L-shaped lever 30 , the carriage 26 is attached to the support rollers. The support rollers 35 are supported with a circumferential, approximately semicircular groove 36 in cross-section on a corresponding cross-section support rib 37 of the lower rail 25 and together with the L-shaped lever 30 on the support rib 37 can be pivoted. The sliding wing 11 is thus supported with the support roller 28 on the support track 27 of the L-shaped lever, which is pivotally mounted on the sliding wing 11 and is adjustable in height. The L-shaped lever 30 in turn is supported with the carriage 26 on the support rib 37 of the rail 25 , which is attached to the lower spar 21 of the frame 16 .

Die innenseitig am kurzen Schenkel 29 des L-förmigen Hebels 30 vorgesehene und quer zur Verschieberichtung des Schiebeflügels 11 verlaufende Abstützbahn 27 für die am Schiebeflügel 11 vorgesehene Stützrolle 28 weist zur Erzielung einer waagerechten Ausschubbewegung des unteren Randes 22 des Schiebeflügels 11 aus dem Blendrahmen 16 eine konkave Bogenform zum Ausgleich der durch die Aus­ schubbewegung bewirkten Schwenkung des L-förmigen Hebels 30 um die Tragrippe 37 der unteren Laufschiene 25 auf. The inside of the short leg 29 of the L-shaped lever 30 provided and extending transversely to the displacement direction of the sliding wing 11 Abstützbahn 27 for the provided on the sliding panel 11 the support roller 28 22 has to achieve a horizontal pushing-out of the lower edge of the sliding wing 11 of the frame 16 has a concave Arc shape to compensate for the pivoting of the L-shaped lever 30 caused by the pushing movement around the supporting rib 37 of the lower running rail 25 .

Die quer zur Verschieberichtung des Schiebeflügels ver­ laufende Abstützbahn 37 ist somit in vorteilhafter Weise der Schwenkbewegung des L-förmigen Hebels 13 ange­ paßt und bewirkt eine geradlinige, waagerechte Ausschub­ bewegung, so daß der Schiebeflügel 11 bei der Ausschub­ bewegung keinerlei Anhebungen oder Absenkungen durchmachen muß.The transverse to the direction of displacement of the sliding sash ver 37 is thus advantageously the pivoting movement of the L-shaped lever 13 is fitted and causes a straight, horizontal extension movement, so that the sliding leaf 11 does not have to undergo any increases or decreases during the extension movement.

Die quer zur Verschieberichtung des Schiebeflügels 11 verlaufende Abstützbahn 27 für die am Schiebeflügel 11 vorgesehene Stützrolle 28 wird von der Oberseite eines Einsatzes 38 gebildet, der am kurzen Schenkel 29 des L-förmigen Hebels 13 befestigt ist und dabei unterseitig abgestützt wird. Die Herstellung des Einsatzes mit einer Oberfläche, die eine konkave Bogenform aufweist, ist somit in einfacher Weise möglich, wobei das Material zur Herstellung dieses Einsatzes 38 die erforderliche Festig­ keit und Verschleißfestigkeit aufweisen kann. Der L- förmige Hebel 30 kann aus einem wohlfeileren Werkstoff gefertigt sein. Durch Einlegen von nicht näher darge­ stellten Distanzplatten unter dem Einsatz 38 ist dabei eine Höhenverstellung des Schiebeflügels 11 möglich. Die Befestigung des Einsatzes 38 erfolgt dabei mit unterseitig eingezogenen Schrauben 39.The transverse to the displacement direction of the sliding wing 11 Abstützbahn 27 for the provided on the sliding panel 11 the support roller 28 is formed by the upper side of an insert 38 which is fastened the L-shaped lever 13 on short leg 29 and is thereby supported on the underside. The production of the insert with a surface that has a concave arc shape is thus possible in a simple manner, the material for producing this insert 38 can have the required strength and wear resistance. The L-shaped lever 30 can be made of a cheaper material. By inserting spacer plates not shown Darge under the insert 38 , a height adjustment of the sliding leaf 11 is possible. The insert 38 is fastened with screws 39 drawn in on the underside.

Sowohl der kurze Schenkel 29 als auch der lange Schenkel 31 des L-förmigen Hebels 30 weisen einen im wesentlichen U-förmigen Querschnitt auf, wobei der vom U-förmigen Querschnitt gebildete Freiraum 40 nach oben bzw. zum Schiebeflügel 11 gerichtet ist. Der L-förmige Hebel 30 weist somit trotz verhältnismäßig dünner Wandstärke eine verhältnismäßig große Festigkeit auf.Both the short leg 29 and the long leg 31 of the L-shaped lever 30 have an essentially U-shaped cross section, the free space 40 formed by the U-shaped cross section being directed upwards or towards the sliding sash 11 . The L-shaped lever 30 thus has a relatively high strength despite the relatively thin wall thickness.

Der am freien Ende des langen Schenkels 31 des L-förmigen Hebels 30 vorgesehene, parallel zur Verschieberichtung des Schiebeflügels 11 verlaufende Schwenkzapfen 32 durch­ greift den vom U-förmigen Querschnitt gebildeten Frei­ raum 40 und ist in Bohrungen 41 der Seitenwände 42 des den U-förmigen Querschnitt aufweisenden langen Schenkels 31 eingesetzt und mit einer Schraube 43 gehaltert.The provided at the free end of the long leg 31 of the L-shaped lever 30 , parallel to the direction of displacement of the sliding sash 11 pivot pin 32 extends through the free space formed by the U-shaped cross section 40 and is in holes 41 in the side walls 42 of the U-shaped Cross-section long leg 31 inserted and held with a screw 43 .

Der an der Innenseite des Schiebeflügels 11 befestigte Halter 34 weist einen U-förmigen Querschnitt auf und liegt mit dem Rücken des U-förmigen Querschnitts gegen die Innen­ seite des Schiebeflügels 11 an und beide Seitenwände 44 des den U-förmigen Querschnitt aufweisenden Halters 34 weisen senkrecht verlaufende Langlöcher 33 für die Auf­ nahme des am L-förmigen Hebel 30 gehalterten Schwenk­ zapfens 32 auf. Der an der Innenseite des Schiebeflügels 11 befestigte Halter 34 greift dabei in den vom U-förmigen Querschnitt gebildeten Freiraum 40 des L-förmigen Hebels 30 ein. Dadurch wird in einfacher Weise eine kompakte Bauweise erzielt, da der Halter 34 in den Freiraum 40 des L-förmigen Hebels 30 eingreift. Die Seitenwände 44 des U-förmigen Halters 34 weisen dabei die Langlöcher 33 auf, die von dem Schwenkzapfen 32 durchgriffen werden.The attached to the inside of the sliding sash 11 holder 34 has a U-shaped cross section and lies with the back of the U-shaped cross section against the inside of the sliding sash 11 and both side walls 44 of the holder 34 having the U-shaped cross section have perpendicular extending elongated holes 33 for taking on the pivot pin 32 held on the L-shaped lever 30 . The holder 34 attached to the inside of the sliding sash 11 engages in the free space 40 of the L-shaped lever 30 formed by the U-shaped cross section. As a result, a compact design is achieved in a simple manner since the holder 34 engages in the free space 40 of the L-shaped lever 30 . The side walls 44 of the U-shaped holder 34 have the elongated holes 33 through which the pivot pin 32 extends.

Der an der Innenseite des Schiebeflügels 11 befestigte Halter 34 ist nach unten verlängert und weist an seinem unteren freien Ende die Stützrolle 28 auf. Der Halter 34 dient dadurch zugleich in einfacher Weise der schwenkbaren Lagerung des L-förmigen Hebels 30 und der Halterung der Stützrolle 28, mit der sich der Schiebeflügel 11 auf dem kurzen Schenkel 29 des L-förmigen Hebels 30 abstützt.The holder 34 attached to the inside of the sliding sash 11 is extended downward and has the support roller 28 at its lower free end. The holder 34 thereby serves at the same time in a simple manner the pivotable mounting of the L-shaped lever 30 and the mounting of the support roller 28 with which the sliding leaf 11 is supported on the short leg 29 of the L-shaped lever 30 .

Der an der freien Stirnfläche des kurzen Schenkels 29 des L-förmigen Hebels 30 befestigte Laufwagen besteht aus zwei Platten 45, die mit Distanzhaltern 46 im Abstand zueinander gehalten sind. Zwischen den beiden Platten 45 sind zwei in Verschieberichtung des Schiebeflügels hintereinander angeordnete Tragrollen 35 gelagert. Der Laufwagen weist somit in besonders vorteilhafter Weise eine geringe Breite auf, da lediglich zwei Tragrollen 35 einspurig hintereinander zwischen zwei Platten 45 ange­ ordnet sind.The carriage attached to the free end face of the short leg 29 of the L-shaped lever 30 consists of two plates 45 which are held at a distance from one another by spacers 46 . Between the two plates 45 two support rollers 35 are arranged one behind the other in the direction of displacement of the sliding sash. The carriage thus has in a particularly advantageous manner a small width, since only two support rollers 35 are arranged one behind the other between two plates 45 .

Die die Tragrollen 35 des Laufwagens 26 führende Trag­ rippe 37 der Laufschiene 25 besteht aus Stahl, insbe­ sondere nichtrostendem Stahl und ist mit einem Paßfuß 47 in eine entsprechende Aufnahmenut 48 der am unteren Holm 21 des Blendrahmens 16 befestigten Laufschiene 25 einge­ setzt. Die Tragrippe 37 der Laufschiene 25 weist somit die erforderliche Verschleißfestigkeit auf, während die Laufschiene 25 an sich aus einem wohlfeileren Material, wie Aluminium od. dgl., herstellbar ist. Der Paßfuß 47 der Tragrippe 37 sitzt mit Preßsitz in der Aufnahmenut 48 der Laufschiene 25.The support rollers 35 of the carriage 26 leading support rib 37 of the rail 25 is made of steel, in particular special stainless steel and is with a fitting 47 in a corresponding receiving groove 48 of the fixed to the lower spar 21 of the frame 16 rail 25 is inserted. The support rib 37 of the running rail 25 thus has the required wear resistance, while the running rail 25 itself can be produced from a cheaper material, such as aluminum or the like. The fitting foot 47 of the support rib 37 sits with a press fit in the receiving groove 48 of the running rail 25 .

Die am unteren Holm 21 des Blendrahmens 16 befestigte Laufschiene 25 weist einen im wesentlichen U-förmigen Querschnitt auf und ist mit der Außenseite des Scheitel­ teiles 49 gegen den unteren Holm 21 des Blendrahmens 16 anliegend befestigt. Die aus Stahl bestehende Tragrippe 37 ist innenseitig am unteren Seitenschenkel 50 einge­ setzt. Die den U-förmigen Querschnitt aufweisende untere Laufschiene 25 ist somit ebenfalls verhältnismäßig schmal ausgebildet und ermöglicht trotzdem eine einwandfreie Führung des Laufwagens 26.The fixed to the lower spar 21 of the frame 16 rail 25 has a substantially U-shaped cross section and is attached to the outside of the apex part 49 against the lower spar 21 of the frame 16 . The support rib 37 made of steel is inserted on the inside on the lower side leg 50 . The lower running rail 25 , which has a U-shaped cross section, is thus also relatively narrow and nevertheless enables the carriage 26 to be guided properly.

Der freie Rand 51 des oberen Seitenschenkels 52 der U-förmigen Laufschiene 25 ist etwas nach unten abge­ winkelt und übergreift die Tragrollen 35 des Laufwagens 26. The free edge 51 of the upper side leg 52 of the U-shaped rail 25 is angled slightly downwards and engages over the support rollers 35 of the carriage 26th

Der nach unten abgewinkelte freie Rand 51 des oberen Seitenschenkels 52 der U-förmigen Laufschiene 25 bildet somit einen festen Anschlag für die Verschwenkbarkeit des Laufwagens 26 auf der Tragrippe 37 der Laufschiene 25.The downwardly angled free edge 51 of the upper side leg 52 of the U-shaped rail 25 thus forms a fixed stop for the pivotability of the carriage 26 on the support rib 37 of the rail 25 .

Wie bereits erwähnt, ist die dargestellte Ausführung lediglich eine beispielsweise Verwirklichung der Erfindung und diese nicht darauf beschränkt. Vielmehr sind noch mancherlei andere Ausführungen und Abänderungen möglich. So könnte der erfindungsgemäße Beschlag auch bei Schiebe­ türen od. dgl. Verwendung finden.As already mentioned, the version shown is merely an example of realizing the invention and not limited to this. Rather are still many other designs and modifications possible. The fitting according to the invention could also be used for sliding doors or the like. Find use.

  • Bezugszeichenliste 10 Fenster
    11 Schiebeflügel
    12 Flügel
    13 Betätigungshandhabe
    14 Flügelfalz
    15 Verriegelungsgestänge
    16 Blendrahmen
    17 Flügelausstellarme oben
    18 oberer Rand
    19 obere Laufschiene
    20 oberer Holm
    21unterer Holm
    22 unterer Rand von 11
    23 Flügelausstellarme
    24 Gleitstück
    25 untere Laufschiene
    26 Laufwagen
    27 Abstützbahn
    28 Stützrolle
    29 kurzer Schenkel
    30 L-förmiger Hebel
    31 langer Schenkel
    32 Schwenkzapfen
    33 Langloch
    34 Halter
    35 Tragrollen
    36 Nut in 35
    37 Tragrippe
    38 Einsatz
    39 Schrauben
    40 Freiraum
    41 Bohrung von 32
    42 Seitenwände
    43 Schraube
    44 Seitenwände
    45 Platten
    46 Distanzhalter
    47 Paßfuß
    48 Aufnahmenut
    49 Scheitelteil
    50 Seitenschenkel
    51 freier Rand
    52 Seitenschenkel     10 window
    11 sliding sashes
    12 wings
    13 operating handle
    14 wing rebate
    15 locking rods
    16 frames
    17 wing extension arms above
    18 top margin
    19 upper track
    20 upper spar
    21 lower spar
    22 lower margin of 11
    23 wing extension arms
    24 slider
    25 lower track
    26 carriages
    27 support track
    28 support roller
    29 short legs
    30 L-shaped lever
    31 long leg
    32 pivot pins
    33 slot
    34 holder
    35 idlers
    36 groove in 35
    37 support rib
    38 use
    39 screws
    40 free space
    41 hole from 32
    42 side walls
    43 screw
    44 side walls
    45 plates
    46 spacers
    47 fitting foot
    48 receiving groove
    49 crown part
    50 side legs
    51 free margin
    52 side legs

Claims (13)

1. Beschlag für einen eine Tür, ein Fenster (10) od. dgl. bildenden Schiebeflügel (11), der aus der Schließ­ stellung, in der er sowohl mit dem unteren als auch mit dem oberen Rand (22, 18) in einen feststehenden Blendrahmen (16) eingreift, in eine Kippstellung überführbar ist, in der er lediglich mit dem unteren Rand (22) in den feststehenden Blendrahmen (16) eingreift, und aus der Kippstellung in eine Ver­ schiebestellung überstellbar ist, in der er voll­ ständig vom Blendrahmen (16) freikommt und parallel und waagerecht zum unteren und oberen Holm (20, 21) des Blendrahmens (16) verschiebbar ist, wobei am oberen und unteren Holm (20, 21) des Blendrahmens (16) in Verschieberichtung verlaufende Laufschienen (19, 25) vorgesehen sind und in die obere Laufschiene (19) Laufteile von vorzugsweise durch ein verdeckt im Flügelfalz (14) eingebautes Verriegelungsgestänge (15) zwangsweise betätigbare Flügelausstellarme (17) eingreifen und die untere Laufschiene (25) Tragrollen (35) von Laufwagen (26) abstützt und am Laufwagen (26) eine quer zur Verschieberichtung des Schiebeflügels (11) verlaufende Abstützbahn (27) für am Schiebeflügel (11) vorgesehene Stützrollen (28) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die quer zur Verschieberichtung des Schiebe­ flügels (11) verlaufende Abstützbahn (27) für die am Schiebeflügel (11) vorgesehene Stützrolle (28) innenseitig am kurzen Schenkel (29) eines L-förmigen Hebels (30) vorgesehen und der lange Schenkel (31) mit einem an seinen freien Enden vorgesehenen, parallel zur Verschieberichtung des Schiebeflügels (11) verlaufenden Schwenkzapfen (32) in einem senkrecht verlaufenden Langloch (33) eines an der Innenseite des Schiebeflügels (11) befestigten Halters (34) schwenkbar gelagert ist, während an der freien Stirnfläche des kurzen Schenkels (29) der Laufwagen (26) mit den Trag­ rollen (35) sitzt und die Tragrollen (35) mit einer umlaufenden, im Querschnitt etwa halbkreisförmigen Nut (36) auf einer einen entsprechenden Querschnitt aufweisenden Tragrippe (37) der unteren Laufschiene (25) lagern und zusammen mit dem L-förmigen Hebel (30) schwenkbar sind.1. Fitting for a door, a window ( 10 ) or the like. Forming sliding sash ( 11 ), from the closed position in which it has both the lower and the upper edge ( 22, 18 ) in a fixed Cover frame ( 16 ) engages, can be transferred into a tilt position in which it only engages with the lower edge ( 22 ) in the fixed cover frame ( 16 ), and can be transferred from the tilt position into a sliding position in which it is completely removed from the cover frame ( 16 ) is released and can be displaced parallel and horizontally to the lower and upper spar ( 20, 21 ) of the frame ( 16 ), running rails ( 19, 25. ) Running in the direction of displacement on the upper and lower spar ( 20, 21 ) of the frame ( 16 ) ) are provided and engage in the upper rail (19) running parts of preferably forcibly by a hidden built in the sash (14) locking linkage (15) operable Flügelausstellarme (17) and the lower rail (25 ) Support rollers (35) supported by the carriage (26) and extending transversely to the displacement direction of the sliding leaf (11) Abstützbahn is provided (27) provided on the sliding wing (11) supporting rollers (28) on the carriage (26), characterized in that the transversely to the direction of displacement of the sliding leaf ( 11 ) extending support track ( 27 ) for the support roller ( 28 ) provided on the sliding leaf ( 11 ) provided on the inside on the short leg ( 29 ) of an L-shaped lever ( 30 ) and the long leg ( 31 ) with a pivot pin ( 32 ) provided at its free ends and parallel to the direction of displacement of the sliding leaf ( 11 ) is pivotably mounted in a perpendicular elongated hole ( 33 ) of a holder ( 34 ) fastened to the inside of the sliding leaf ( 11 ), while on the free one end face of the short leg (29) of the carriage (26) with the support rollers sitting (35) and the support rollers (35) having a circumferential cross-sectional et wa sem semicircular groove ( 36 ) on a corresponding cross section support rib ( 37 ) of the lower rail ( 25 ) and can be pivoted together with the L-shaped lever ( 30 ). 2. Beschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die innenseitig am kurzen Schenkel (29) des L-förmigen Hebels (30) vorgesehene und quer zur Verschieberichtung des Schiebeflügels (11) ver­ laufende Abstützbahn (27) für die am Schiebeflügel (11) vorgesehene Stützrolle (28) zur Erzielung einer waagerechten Ausschubbewegung des unteren Randes (22) des Schiebeflügels (11) aus dem Blend­ rahmen (16) eine konkave Bogenform zum Ausgleich der durch die Ausschubbewegung bewirkten Schwenkung des L-förmigen Hebels (30) um die Tragrippe (37) der unteren Laufschiene (25) aufweist.2. Fitting according to claim 1, characterized in that the inside on the short leg ( 29 ) of the L-shaped lever ( 30 ) provided and transverse to the direction of displacement of the sliding leaf ( 11 ) ver running track ( 27 ) for the sliding leaf ( 11 ) provided support roller ( 28 ) to achieve a horizontal extension movement of the lower edge ( 22 ) of the sliding leaf ( 11 ) from the blind frame ( 16 ) a concave arc shape to compensate for the pivoting of the L-shaped lever ( 30 ) caused by the extension movement around the support rib ( 37 ) of the lower running rail ( 25 ). 3. Beschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die quer zur Verschieberichtung des Schiebeflügels (11) verlaufende Abstützbahn (27) für die am Schiebeflügel (11) vorgesehene Stütz­ rolle (28) von der Oberseite eines befestigten und unterseitig vom kurzen Schenkel (29) des L-förmigen Hebels (30) abgestützten Einsatzes (38) gebildet ist.3. Fitting according to claim 1 or 2, characterized in that the transverse to the direction of displacement of the sliding leaf ( 11 ) extending support track ( 27 ) provided for the sliding leaf ( 11 ) support roll ( 28 ) from the top of a fixed and underside of the short Leg ( 29 ) of the L-shaped lever ( 30 ) supported insert ( 38 ) is formed. 4. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der kurze Schenkel (29) als auch der lange Schenkel (31) des L-förmigen Hebels (30) einen im wesentlichen U-förmigen Quer­ schnitt aufweisen, wobei der vom U-förmigen Quer­ schnitt gebildete Freiraum (40) nach oben bzw. zum Schiebeflügel (11) gerichtet ist.4. Fitting according to one of claims 1 to 3, characterized in that both the short leg ( 29 ) and the long leg ( 31 ) of the L-shaped lever ( 30 ) have a substantially U-shaped cross section, the from the U-shaped cross section formed free space ( 40 ) upwards or towards the sliding sash ( 11 ) is directed. 5. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der am freien Ende des langen Schenkels (31) des L-förmigen Hebels (30) vorge­ sehene, parallel zur Verschieberichtung des Schiebeflügels (11) verlaufende Schwenkzapfen (32) den vom U-förmigen Querschnitt gebildeten Freiraum (40) durchgreift und in Bohrungen (41) der Seiten­ wände (42) des den U-förmigen Querschnitt auf­ weisenden langen Schenkels (31) eingesetzt und gehaltert ist.5. Fitting according to one of claims 1 to 4, characterized in that the at the free end of the long leg ( 31 ) of the L-shaped lever ( 30 ) provided, parallel to the direction of displacement of the sliding leaf ( 11 ) extending pivot pin ( 32 ) passes through the U-shaped cross section clearance formed (40) and walls in holes (41) of the sides (42) of the inserted U-shaped cross-section facing the long limb (31) and is supported. 6. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der an der Innenseite des Schiebeflügels (11) befestigte Halter (34) einen U-förmigen Querschnitt aufweist und mit dem Rücken des U-förmigen Querschnitts gegen die Innenseite des Schiebeflügels (11) anliegt und beide Seiten­ wände (44) des den U-förmigen Querschnitt auf­ weisenden Halters (34) senkrecht verlaufende Lang­ löcher (33) für die Aufnahme des am L-förmigen Hebels (30) gehalterten Schwenkzapfens (32) auf­ weisen.6. Fitting according to one of claims 1 to 5, characterized in that the on the inside of the sliding sash ( 11 ) attached holder ( 34 ) has a U-shaped cross-section and with the back of the U-shaped cross-section against the inside of the sliding sash ( 11 ) abuts and both sides of the wall ( 44 ) of the U-shaped cross-section on the holder ( 34 ) perpendicular elongated holes ( 33 ) for receiving the L-shaped lever ( 30 ) held pivot pin ( 32 ). 7. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der an der Innenseite des Schiebeflügels (11) befestigte Halter (34) in den vom U-förmigen Querschnitt gebildeten Freiraum (40) des L-förmigen Hebels (30) eingreift.7. Fitting according to one of claims 1 to 6, characterized in that the holder ( 34 ) attached to the inside of the sliding sash ( 11 ) engages in the free space ( 40 ) of the L-shaped lever ( 30 ) formed by the U-shaped cross section . 8. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der an der Innenseite des Schiebeflügels (11) befestigte Halter (34) nach unten verlängert ist und an seinem unteren freien Ende die Stützrolle (28) trägt.8. Fitting according to one of claims 1 to 7, characterized in that the on the inside of the sliding sash ( 11 ) attached holder ( 34 ) is extended downwards and carries the support roller ( 28 ) at its lower free end. 9. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der an der freien Stirnfläche des kurzen Schenkels (29) des L-förmigen Hebels (30) befestigte Laufwagen (26) aus zwei Platten (45) besteht, die mit Distanzhaltern (46) im Abstand zueinander gehalten und zwischen denen zwei in Verschieberichtung des Schiebeflügels (11) hinter­ einander angeordnete Tragrollen (35 ) gelagert sind.9. Fitting according to one of claims 1 to 8, characterized in that on the free end face of the short leg ( 29 ) of the L-shaped lever ( 30 ) fixed carriage ( 26 ) consists of two plates ( 45 ) with spacers ( 46 ) spaced from each other and between which two support rollers ( 35 ) arranged one behind the other in the direction of displacement of the sliding leaf ( 11 ) are mounted. 10. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die die Tragrollen (35) des Laufwagens (26) führende Tragrippe (37) der Lauf­ schiene (25) aus Stahl besteht und mit einem Paßfuß (47) in eine entsprechende Aufnahmenut (48) der am unteren Holm (21) des Blendrahmens (16) befestigten Laufschiene (25) eingesetzt ist.10. Fitting according to one of claims 1 to 9, characterized in that the support rollers ( 35 ) of the carriage ( 26 ) leading support rib ( 37 ) of the running rail ( 25 ) consists of steel and with a fitting foot ( 47 ) in a corresponding Receiving groove ( 48 ) of the running rail ( 25 ) attached to the lower spar ( 21 ) of the frame ( 16 ). 11. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die am unteren Holm (21) des Blendrahmens (16) befestigte Laufschiene (25) einen im wesentlichen U-förmigen Querschnitt aufweist und mit der Außenseite des Scheitelteils (49) gegen den unteren Holm (21) des Blendrahmens (16) anliegt, während die aus Stahl bestehende Tragrippe (37) innenseitig am unteren Seitenschenkel (50) einge­ setzt ist.11. Fitting according to one of claims 1 to 10, characterized in that the running rail ( 25 ) fastened to the lower spar ( 21 ) of the frame ( 16 ) has a substantially U-shaped cross section and with the outside of the apex part ( 49 ) against the lower spar ( 21 ) of the frame ( 16 ) abuts, while the steel support rib ( 37 ) on the inside on the lower side leg ( 50 ) is inserted. 12. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der freie Rand (51) des oberen Seitenschenkels (52) der Laufschiene (25) etwas nach unten abgewinkelt ist und die Tragrollen (35) des Laufwagens (26) übergreift.12. Fitting according to one of claims 1 to 11, characterized in that the free edge ( 51 ) of the upper side leg ( 52 ) of the running rail ( 25 ) is angled slightly downward and engages over the support rollers ( 35 ) of the carriage ( 26 ). 13. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die am unteren Holm (21) des Blendrahmens (16) vorgesehene Laufschiene (25) zu­ gleich zur Führung von mindestens einem Gleit­ stück (24) dient, an dem ein Flügelausstellarm (23) angreift, der durch ein verdeckt im Flügelfalz (14) eingebautes Verriegelungsgestänge (15) betätig­ bar ist.13. Fitting according to one of claims 1 to 12, characterized in that the rail ( 25 ) provided on the lower spar ( 21 ) of the frame ( 16 ) also serves to guide at least one sliding piece ( 24 ) on which a wing extension arm ( 23 ), which is actuated by a concealed locking linkage ( 15 ) in the sash rebate ( 14 ).
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