DE353238C - Working method for explosion engines - Google Patents

Description

Arbeitsverfahren für Explosionsmotoren. Der thermische Wirkungsgrad von Verbrennungsmotoren hängt in hoheitn 'Maße vom Kompressionsenddrucke ab.Working methods for explosion engines. The thermal efficiency of internal combustion engines depends to a large extent on the final compression pressures.

Der Dieselmotor verdankt seinen hohen thermischen Wirkungsgrad dem hohen Kompressionsenddruck. Bei den Z'erpuffungsmotoren kann. man aber, wenn leichter endzündliche Brennstoffe, wie Benzin und Leuthtgas usw., verwendet werden, den Druck nicht über bis 7 Atm. steigern, (1a sonst das Gemisch durch Sell)stentzündung vorzeitig in Brand gerät.The diesel engine owes its high thermal efficiency to the high compression end pressure. In the case of deflagration engines. but if easier Flammable fuels, such as gasoline and light gas, etc., are used to reduce the pressure not above 7 atm. Increase, (1a otherwise the mixture due to Sell) stent inflammation prematurely catches fire.

Von der Erkenntnis ausgehend, daß ein höherer Kompressionsenddruck auch bei leichter entzündlichen Brennstoffen erzielt werden kann, wenn die bei der Kompression auftretende Tetnperattirsteigerung möglichst niedrig gehalten wird, wird gemäß der Erfindung das Gemisch außerhalb des Motorzylinders auf einen niedrigeren oder mittleren Druck verdichtet, gekühlt, alsdann während eines ganzen Kolbenganges angesaugt und darauf während eines Teiles des Kolbenganges teilweise ausgestoßen.Based on the knowledge that a higher final compression pressure can also be achieved with more flammable fuels if the The increase in pressure that occurs during compression is kept as low as possible, According to the invention, the mixture outside the engine cylinder is reduced to a lower one or medium pressure, compressed, cooled, then during a whole piston stroke sucked in and then partially ejected during part of the piston path.

Es ist bereits versucht worden, durch Einspritzen von Wasser (Banki) die Kompressionswärme zu binden. Diese Art der Kühlung hat sich aber aus technischen und wärmewirtschaftlichen Gründen nicht bewährt.Attempts have already been made to inject water (Banki) to bind the compression heat. This type of cooling has become more technical and for reasons of thermal economy not proven.

Man hat bereits das Gemisch, wie das bei der Erfindung der Fall ist, außerhalb des Motors verdichtet und gekühlt. Hierbei hat man jedoch nur den Zweck verfolgt, die Leistung der Maschine zu regeln. Bei diesem bekannten Verfahren wird die Speisung abgeschlossen, ehe der Kolben die Totlage erreicht, so daß Expansion und Kühlung des Gemisches auftreten, was infolge der kleinen Gemischmenge einen größeren Wärmeübergang zur Folge hat und zu einem früheren Eintritt der Selbstzündung führt.You already have the mixture, as is the case with the invention, compressed and cooled outside the engine. But this is only for the purpose pursued to regulate the performance of the machine. In this known method the supply completed before the piston reaches the dead center, so that expansion and cooling of the mixture occur, which is due to the small amount of mixture results in greater heat transfer and an earlier onset of self-ignition leads.

Bei dem Zerfahren der Erfindung bleibt der Zylinder für verhältnismäßig lange Zeit mit dem Preßluftbehälter in Verbindung, so daß auch bei einer höheren Drehzahl des Motors eine befriedigende Speisung erfolgt.In the disintegration of the invention, the cylinder remains proportionate in connection with the compressed air tank for a long time, so that even with a higher one Speed of the motor a satisfactory supply takes place.

Da hierbei eine größere Gemischmenge angesaugt wird als erforderlich ist, und der Überschuß an Gemisch wieder ausgestoßen wird, wird auch ein Teil der Wandungswärme, die sonst das Expansionsgemisch belasten würde, aus dem Zylinder vor Beginn der Kompression hinausgeschafft.Because a larger amount of mixture is sucked in than necessary is, and the excess mixture is expelled again, also becomes part of the Wall heat, which would otherwise burden the expansion mixture, from the cylinder Taken out before compression began.

Die Erfindung läßt sich auch mit Vorteil bei Dieselmotoren anwenden. Bei diesen Motoren wird man die Zwischenkühlung fortlassen, damit am Ende der Kompression die Zündungstemperatur sicher erreicht ist. Man kann hier aber bei zweistufiger Kompression größere Luftmengen und dann auch größere Brennstoffmengen in den Motorzylinder bringen und .erreicht dann für besondere Fälle, z. B. beim Anfahren eines Fahrzeuges, wenn auch auf Kosten des thermischen Wirkungsgrades, eine Steigerung der Hubleistung.The invention can also be used to advantage in diesel engines. In these engines, the intercooling will be omitted, so at the end of the compression the ignition temperature is safely reached. But you can do this with two-stage Compression of larger amounts of air and then larger amounts of fuel into the engine cylinder bring and .reaches then for special cases, z. B. when starting a vehicle, albeit at the expense of thermal efficiency, an increase in lifting capacity.

Claims (1)

PATENT-ANsPRUcFI: Arbeitsverfahren für Explosionsmotoren, bei welchen das Gemisch außerhalb des Motors verdichtet und gekühlt wird, dadurch gekennzeichnet, daß während eines ganzen Kolbenganges angesaugt, alsdann während eines Teiles des Kolbenrückganges wieder ausgestoßen wird.PATENT REQUIREMENTS: Working method for explosion engines in which the mixture is compressed and cooled outside the engine, characterized in that, that sucked in during a whole piston stroke, then during part of the Piston return is ejected again.