DE3531472A1

DE3531472A1 - Planeten-untersetzungsgetriebe mit einem gegossenen zahnkranz

Info

Publication number: DE3531472A1
Application number: DE19853531472
Authority: DE
Inventors: Takemi Kakogawa Hyogo Arima; Toshihiko Ako Hyogo Gotoh; Yukio Himeji Hyogo Kako; Akira Morishita; Kyoithi Himeji Hyogo Okamoto
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1984-09-04
Filing date: 1985-09-03
Publication date: 1986-03-13
Also published as: JPH027262Y2; US4715243A; JPS6149070U

Description

Planeten-Untersetzungsgetriebe mit einem gegossenen Zahnkranz

Beschreibung

Die Erfindung betrifft ein Planeten-Untersetzungsgetriebe mit einem gegossenen Zahnkranz. Insbesondere, jedoch nicht ausschließlich, betrifft die Erfindung ein Planeten-Untersetzungsgetriebe mit einem gegossenen Zahnkranz für einen inneren Kraftfahrzeug- oder dergl. Fahrzeug-Anlasser vom Verzögerungstyp, wobei der gegossene Zahnkranz dahingehend verbessert werden soll, daß keine Deformationen entstehen aufgrund sich beim Gießen ausbildender Senken oder Lunker oder dergl.

Ein innerer Anlasser vom Verzögerungstyp ist ein Anlasser, bei dem der Startmotor und das Untersetzungsgetriebe für den Motor

eine geschlossene Einheit bilden, die innerhalb desselben Gehäuses angeordnet ist. Gewöhnlich ist das Untersetzungsgetriebe für den Motor ein Planetengetriebe mit einem innen verzahnten Zahnkranz, der aus Kunststoff gegossen ist.

Fig. 1 zeigt einen gegossenen Zahnkranz für einen herkömmlichen Anlasser des genannten Typs. Der Zahnkranz ist ein einstückiges Gußteil aus Kunststoff mit inneren Zähnen 2, einem äußeren Bund 3, der die Zähne 2 umgibt, einem inneren Flansch 4 zur Aufnahme einer Drehachse, und einer Wandung 5, die den äußeren Bund mit dem inneren Flansch 4 verbindet. Am Außenumfang des Bundes 3 sind zwei halbkreisförmige VorSprünge 3a ausgebildet, und zwar diametral bzw. um 180° versetzt zueinander. Des weiteren sind am äußeren Umfang des Bundes 3 zwei halbkreisförmige Ausnehmungen 3b ausgebildet, die um 180° versetzt zueinander und gegenüber den Vorsprüngen 3a um etwa jeweils 30° versetzt liegen. Die Vorsprünge 3a

passen in entsprechende Nuten an der Vorderseite eines herkömmlichen Starters und verhindern eine Drehung des Zahnkranzes 1; in die Ausnehmungen 3b sind entsprechend ausgebildete Bolzen einführbar.

Der beschriebene Zahnkranz 1 besitzt den Nachteil, daß sich beim Gießen Senken bzw. Lunker ausbilden, die zu einer Deformation des Zahnkranzes 1 führen. Vor allem führt dies dazu, daß der Zahnkranz 1, der exakt kreisförmig sein sollte, sich zu einer etwa ovalen Form deformiert.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Planeten-Untersetzungsgetriebe mit einem aus Kunststoff gegossenen Zahnkranz zu schaffen, der

frei ist von Deformationen, die durch beim Gießen entstehende Senken oder Lunker oder dergl. bedingt ist.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe weist das Planeten-Untersetzungsgetriebe gemäß der Erfindung einen Zahnkranz auf, der aus gegossenem Kunststoff (synthetischem Harz) hergestellt ist und der am äußeren Bund längs des ümfanges desselben in gleichen Abständen voneinander durchgehende und nicht durchgehende Ausnehmungen aufweist, wobei die durchgehenden Ausnehmungen von einem Bolzen oder dergl. durchsetzbar sind. Durch die Anig Ordnung von Ausnehmungen im gleichen Omfangsabstand voneinander wirken die beim Gießen des Zahnkranzes entstehenden Senken oder dergl. Markierungen etwa gleichmäßig auf den Zahnkranz, so daß eine Deformation des Zahnkranzes beim Gießen und danach vermieden wird.

Die beigefügte Zeichnung zeigt in

Fig. 1 eine Vorderansicht eines gegossenen Zahnkranzes für ein herkömmliches Planeten_on Untersetzungsgetriebe;

Fig. 2 einen Teil eines inneren Anlassers vom

Verzögerungstyp mit einem Planeten-Untersetzungsgetriebe gemäß der Erfindung im _c Längsschnitt;

Fig. 3a eine Vorderansicht des Zahnkranzes für einen Anlasser gemäß Fig. 2; und

Fig. 3b bis

3d den Zahnkranz nach Fig. 3a jeweils im

Schnitt längs der Linien B-B, C-C und D-D in Fig. 3a.

In sämtlichen Figuren sind gleiche bzw. entsprechende Teile jeweils mit denselben Bezugsziffern gekennzeichnet

Nachstehend wird eine Ausführungsform eines erfindungsgemäß ausgebildeten Planeten-Untersetzungsgetriebes anhand der Fig. 2 und 3 näher beschrieben. Fig. 2 zeigt c ein Planeten-Untersetzungsgetriebe 20, wie es in einem inneren Kraftfahrzeug-Anlasser 10 vom Verzögerungstyp eingebaut ist. Das Planeten-Untersetzungsgetriebe 20 ist an der Vorderseite eines starr mit dem Joch 30 eines nicht dargestellten Direktstrom-Startermotors ver-

,Q bundenen Rahmens 40 befestigt. Das Planeten-Untersetzungs getriebe 20 umfaßt ein Sonnenrad 21, das am Ende der Kraftabgabewelle 31 des Motors ausgebildet ist, ein Planetenrad 22 und einen gegossenen Zahnkranz 23, der am Anschlußteil des vorderen Rahmens 40 befestigt ist

_nc und der aus Kunststoff besteht. Wie bei dem herkömmliehen Zahnkranz 1 nach Fig. 1 weist der Zahnkranz 23 nach der Erfindung Zähne 24, einen äußeren Bund 25, einen inneren Flansch 26 und eine Wandung 27 auf, die den äußeren Bund 25 mit dem inneren Flansch 26 verbindet.

__A Der innere Flansch 26 ist gegenüber einer drehenden Kraftabgabewelle 50 drehbar gelagert, und zwar über eine Lagerhülse 61, die am inneren Umfang des inneren Flansches 26 befestigt ist. Die drehende Kraftabgabewelle 50 weist an seinem einen Ende einen Flansch 51

auf; in einer Bohrung 53 des Flansches 51 ist ein Tragbzw. Lagerstift 52 angeordnet, und zwar unter Preßsitz. Das Planetenrad 22 ist auf dem Trag- bzw. Lagerstift drehbar gelagert, und zwar über eine Lagerhülse 62, die mit Spielpassung auf dem Trag- bzw. Lagerstift 52 aufge-

_or. schoben ist, jedoch in einer zentralen Bohrung des

Planetenrads 22 unter Preßsitz eingesetzt ist. Das Ende der Kraftabgabewelle 31 des Motors ist in einer Lagerhülse 63 drehbar gelagert. Die Lagerhülse 63 ist unter Preßsitz in einer zylindrischen Ausnehmung 54 am Ende __ der Kraftabgabewelle 50 eingesetzt. Die beiden Kraft-

abgabewellen 31 und 50 sind voneinander durch eine innerhalb der Ausnehmung 54 angeordnete Stahlkugel 64 getrennt.

_J*1 353H72

Der Zahnkranz 23 nach Fig. 2 hat eine Querschnittsform ähnlich derjenigen des herkömmlichen Zahnkranzes 1 nach Fig. 1. Zusätzlich zu den beiden Vorsprüngen 25a entsprechend den Vorsprüngen 3a und den beiden durchgehenden

Ausnehmungen 25b entsprechend den durchgehenden Ausnehmungen 3b für die Aufnahme von Bolzen nach Fig. 1 weist, wie in Fig. 3 dargestellt ist, der Zahnkranz jedoch noch eine gerade Anzahl von halbkreisförmig ausgebildeten, nicht durchgehenden Ausnehmungen 25c auf, die an der Außenseite des Bundes 25 ausgebildet sind, und zwar so, daß sie zum Außenumfang des Bundes 25 hin offen sind. Die nicht durchgehenden Ausnehmungen 25c · haben denselben Querschnitt wie die durchgehend ausgebildeten Ausnehmungen 25b; erstere erstrecken sich jedoch nur teilweise über die Breite des äußeren Bundes 25, wie in Fig. 3c dargestellt ist, die den Zahnkranz im Teil-Querschnitt längs Linie C-C nach Fig. 3a zeigt. Die durchgehenden Ausnehmungen 25b und die nicht durchgehenden Ausnehmungen 25c befinden sich am Bund 25 je-

weils im gleichen ümfangsabstand voneinander.

Die Vorsprünge 25a sind um 180° versetzt voneinander angeordnet; das gleiche gilt für die durchgehenden Ausnehmungen 25b; die durchgehenden Ausnehmungen 25b sind gegenüber den Vorsprüngen 25a jeweils um einen Winkel von etwa 30° versetzt angeordnet. In der dargestellten Ausführungsform weist der Zahnkranz 23 vier nicht durchgehende Ausnehmungen 25c auf, so daß die durchgehenden Ausnehmungen 25b und nicht durchgehenden

Ausnehmungen 25c unter gleichmäßiger Verteilung über den Umfang jeweils 60 Winkelgrade voneinander beabstandet sind.

Es kann jedoch jede beliebige gerade Anzahl von nicht durchgehenden Ausnehmungen 25c vorgesehen sein; je mehr nicht durchgehende Ausnehmungen vorgesehen sind,

desto geringer ist der Effekt von Senken oder dergl. Markierungen, die beim Gießen des Zahnkranzes entstehen.

Die Arbeitsweise des in Fig. 2 dargestellten Anlassers ist gleich derjenigen eines herkömmlichen inneren Anlassers vom Verzögerungstyp. Wenn der nicht dargestellte Direktstrom-Motor erregt wird, dreht sich die Kraftabgabewelle 31 desselben. Die Drehung der Kraftabgabewelle 31 wird auf die Kraftabgabewelle 50 übertragen, und zwar durch das Planeten-Untersetzungsgetriebe 20 mit dem Sonnenrad 21, Planetenrad 22 und Zahnkranz 23, wobei die Drehgeschwindigkeit reduziert wird; die Kraftabgabewelle 50 startet einen nicht dargestellten Motor,

mit dem sie in Wirkverbindung steht.

Da der Zahnkranz 23 durchgehende Ausnehmungen 25b und nicht durchgehende Ausnehmungen 25c über den gesamten Umfang verteilt aufweist, werden Senken öder dergl.

Markierungen gleichförmig über den Umfang verteilt, sofern sie beim Gießen des Zahnkranzes 23 entstehen sollten. Dementsprechend kann eine Deformation des Zahnkranzes vermieden werden; es wird ein Zahnkranz mit der gewünschten Kreisform erhalten. Da ferner die nicht durch-

gehenden Ausnehmungen 25c sich nur teilweise über die Dicke des Bundes 25 des Zahnkranzes 23 erstrecken, kann durch die Ausnehmungen 25c auch kein Schmutz in das Getriebe eindringen; die Funktion des Zahnkranzes 23 wird also dadurch nicht beeinträchtigt im Vergleich zu dem

herkömmlichen Zahnkranz 1 gemäß Fig. 1.,

Obwohl die dargestellte Ausfuhrungsform eines Planeten-Untersetzungsgetriebes für einen Kraftfahrzeug-Anlasser bestimmt ist, kann sie auch für jede andere Vorrichtung mit einem Planeten-Untersetzungsgetriebe verwendet werden.

- Leerseite

Claims

Meissner. Böeie #: Partner

Patentanwälte · European Patenf Attorneys München ■ Bremen

Meissner, Bolte & Panner, Postfach 860624, D-8000 München 86

Anmelder:

MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA 2-3, Marunouchi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo, Japan

Dr. Eugen Popp Dipl.-Ing., Üipl.-Wirtsch.-Ihg. Wolf E.SajdaDipi.-Phys. Dr. Ulrich Hrabal Dipl.-Chcm. Hans Meissner Dipi.-lng.tbis 1980) Erich Bolte Dipi.-ing.

BÜRO MÜNCHEN/MUNICH OFFICE:

Widenmayerstraße 48 Postfach/P.O.Box 860624 D-8000 München 86 Telefon: (089) 222631 Telex: 5213222 epod Telekopierer:(089)221721

Ihr Zeichen Your ref.

Ihr Schreiben vom Your letter of

Unser Zeichen Our ref.

M/SOG-142-DE

Datum Date

3. September 1985 Po/cw

Planeten-Untersetzungsgetriebe mit einem gegossenen Zahnkranz

Patentansprüche

1. Planeten-Untersetzungsgetriebe (20) gekennzeichnet durch

- ein Sonnenrad (21);

- ein Planetenrad (22), das mit dem Sonnenrad (21) kämmt; und

- einen innen verzahnten Zahnkranz (23), der sich um das Sonnenrad (21) und Planetenrad (22) herum erstreckt und mit dem Planetenrad (22) kämmt, wobei der Zahnkranz (23) aus Kunststoff (synthetischem Harz) gegossen ist und einen sich über den äußeren Umfang erstreckenden Bund (25) aufweist, der mit einer Vielzahl von Ausnehmungen versehen ist, und

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zwar durchgehende Ausnehmungen (25b) zur Aufnahme von Bolzen oder dergl. und nicht durchgehende Ausnehmungen (25c), die sich nur über einen Teil der Dicke des Bundes (25) erstrecken, wobei die Ausnehmungen (25b, 25c) über den Umfang des Bundes (25) gleichmäßig verteilt angeordnet sind.

2. Planeten-Untersetzungsgetriebe nach Anspruch 1,

,Q dadurch gekennzeichnet , daß die durchgehenden Ausnehmungen (25b) und nicht durchgehenden Ausnehmungen (25c) jeweils einen halbkreisförmigen Querschnitt aufweisen und zum äußeren Umfang des Bundes (25) hin offen sind.

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3. Planeten-Untersetzungsgetriebe nach Anspruch 1 oder

2, dadurch gekennzeichnet , daß der Zahnkranz (23) zwei durchgehende Ausnehmungen (25b), die um 180° versetzt zueinander liegen, und eine gerade _OA Anzahl von nicht durchgehenden Ausnehmungen (25c) aufweist.

4. Planeten-Untersetzungsgetriebe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet , daß vier nicht

_o(- durchgehende Ausnehmungen (25c) vorgesehen sind, wobei die durchgehenden Ausnehmungen (25b) und nicht durchgehenden Ausnehmungen (25c) jeweils um 60 Winkelgrade voneinander beabstandet sind.

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