DE3526243A1 - Huckepack - fahrradhalter - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrradhalter, der am Heck eines Personenkraftwagens oder auf Ladeprit­ schen von Kleinanhängern abnehmbar angebracht ist, mit dem ein Fahrrad im fahrbereiten Zustand verkehrs­ sicher transportiert werden kann.

Um ein Fahrrad im fahrbereiten Zustand und unpro­ blematisch mit einem PKW transportieren zu können, ist ein Fahrradhalter erforderlich, der sowohl ein leich­ tes Be- und Abladen, als auch ein verkehrs- und dieb­ stahlsicheres Befestigen ermöglicht.

Allgemein bekannt, aus zahlreichen Druckschriften, sind Autodachträger verschiedenster Art für den Trans­ port von Fahrrädern.

Bei manchen Halterungen muß das Fahrrad für den Transport auf dem Kopf stehend, am Lenker und Sattel befestigt werden.

Bei einer anderen Ausführung muß für diesen Zweck erst das Vorderrad entfernt werden und die Vorderga­ bel an Autodachträger verschraubt werden.

Auch bei noch anderen bekannten Niederlegungen, wie z. B. in den Patentschriften 15 18 528, 31 04 652.5, 26 21 638 oder bei dem Gebrauchsmuster 80 11 261, sind die Fahrräder stehend auf dem PKW-Dach be­ zeichnet.

Ein großer Nachteil besteht bei den oben angeführten und bisher bekannten Fahrradtransporthaltern darin, daß diese erst auf das PKW-Dach fest montiert werden und die Fahrräder, zur Fixierung, auf dieses hochge­ hoben werden müssen.

Durch die Höhe des Autodaches erweist sich die Montage des Dachträgers, sowie das Befestigen des Fahrrades als sehr umständlich, schwierig und zeitauf­ wendig; desgleichen wiederum beim Abmontieren des Gerätes.

Ein weiterer Nachteil der bekannten Dachträger be­ steht darin, auch wenn keine Fahrräder transportiert werden, der Halter auf dem Auto verbleibt, unangeneh­ me Fahrtwindgeräusche entstehen und daß sich durch den vergrößerten Luftwiderstand der Kraftstoffver­ brauch nicht unerheblich erhöht.

Weiterhin sind derartige Dachträger bei jeder Auto­ wäsche sehr hinderlich.

Nachteilig erweist sich noch, daß während des Trans­ portes von Fahrrädern, z. B. bei Urlaubsfahrten, kein zusätzliches Gepäck auf dem Autodach untergebracht werden kann.

Meiner Erfindung liegt daher primär die Aufgabe zu­ grunde, einen Fahrradhalter aufzuzeigen, bei dem die eben geschilderten Nachteile vermieden werden, der universell für alle PKW-Typen einsetzbar ist.

Ohne große Vorbereitungsmaßnahmen kann ein Fahrrad in fahrbereitem Zustand unproblematisch, zeit­ sparend und transportsicher befestigt werden.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß am Heck eines PKW′s ein transportabler und nicht nur für den Transport bestimmter Halter angebracht ist, an dem ein Fahrrad in Fahrtrichtung - huckepack - anteilig über dem Kofferraum angeordnet ist.

Der Halter (Die Halter) wird (werden) am Heck zwi­ schen Nummernschild und Rückleuchte montiert.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen ins­ besondere darin, daß der so gestaltete Fahrradhalter, wie sie die Zeichnungen erkennen lassen, an der Rück­ seite des Kofferraumes angebracht ist.

Dadurch braucht ein Fahrrad, zum Zwecke des Bela­ dens, nur auf eine geringe Höhe, wie dies z. B. bei öffent­ lichen, altherkömmlichen Fahrradständern üblich ist, in die Laschen des Halters gehoben werden.

Indem das Fahrrad durch diesen Halter im idealen Griffbereich liegt, kann dieser Vorgang von jeder nor­ malen Person ohne anderweitige Hilfe getätigt werden.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß ein derart ge­ stalteter Fahrradhalter nur während des Transportes des Fahrrades am Transportfahrzeug zu verbleiben braucht.

Nach Abnahme des Fahrrades kann der Halter ohne Schwierigkeiten entfernt und aufbewahrt werden.

Das heißt, dieser Halter kann sowohl zum Aufbewah­ ren eines Fahrrades in Garagen oder dergleichen Ver­ wendung finden, als auch als Halter zum Reinigen eines Fahrrades dienen.

Es ist vor allem bei dieser Ausführungsform daran gedacht, den Raum über dem Kofferraum zu nutzen, um somit den Vorteil zu erlangen, daß auf dem Autodach zusätzliches Gepäck untergebracht werden kann.

Ein weiterer Vorteil liegt auch darin, daß durch gerin­ geren Luftwiderstand während der Fahrt keine so unan­ genehmen Luftgeräusche entstehen und auch der Kraft­ stoffverbrauch nur unrnerklich steigt.

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele ge­ mäß der Erfindung dargestellt und werden im Nachfol­ genden näher beschrieben.

Es zeigt

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des erfindungsge­ mäßen Fahrradhalters, ohne Halterelemente, der uni­ versell für die verschiedenen Fahrzeugtypen ausgerü­ stet werden kann,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines erfindungs­ gemäßen Fahrradhalters mit dem in der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der auswechselbaren Halterung aufgezeigt ist und

Fig. 3 eine Seitenansicht, in der die Anordnung eines erfindungsgemäßen Fahrradhalters an einem PKW ver­ anschaulicht dargestellt ist.

Gemäß der Darstellung in Fig. 1 und Fig. 2, besteht der erfindungsgemäße Fahrradhalter aus einem Rah­ mengebilde, dessen Träger (1) die Rahmenhalterung (2) und die Stütze (3) aufweist.

Stirnseitig ist der Träger (1) mit der Befestigungsplat­ te (4) und die Stütze (3) mit der Befestigungsplatte (5) ausgestattet.

Des weiteren befindet sich am unteren Ende des Trä­ gers (1) die Radhalterung (7) auswechselbar angeordnet.

Endseitig der Rahmenhalterung (2) befindet sich die Klemmschelle (10), die die Absperrvorrichtung (11) auf­ weist.

Die Radführung (12), an der Rahmenhalterung (2) montiert, ist dafür bestimmt, das Vorderrad gegen Ver­ drehen zu sichern.

Indem bei vielen Fahrzeugen, je nach Firma und Ty­ pe, das Heck und der Kofferraum verschiedenartig ge­ staltet ist, ist der Grundrahmen mittels Befestigungen universell ausgestattet und kann wiederum, je nach Fahrzeug und Type, mit den dafür vorgesehenen Halte­ bügeln und Laschen ausgerüstet werden.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel zeigt die Dar­ stellung in Fig. 2, wie der Haltebügel (8) und die Lasche (9) angeordnet ist.

Der Haltebügel (8) ist mit der Befestigungsplatte (4) am Träger (1) angeflanscht und wird über die Traverse der Kofferraumrückwand (17) eingehängt.

Bei der aufgezeigten Ausführung verbleibt zwischen der Traverse der Kofferraumrückwand (17) und dem Kofferraumdeckel (19) soviel Raum, daß dieser wieder­ um geschlossen werden kann und durch Verschließen der Fahrradhalter gegen Diebstahl abgesichert ist.

Die Lasche (9) ist bei dem angeführten Modell U-för­ mig ausgebildet und mit der Befestigungsplatte (5) an die Stütze (3) geflanscht.

Unterseitig ist die Lasche (9) in der Mitte mit der Spannschraube (13) ausgestattet.

In Fig. 2 ist zur besseren Übersicht die Spannschrau­ be (13) seitlich dargestellt, bzw. aufgezeigt.

Durch Einhängen des Fahrradhalters mit dem Halte­ bügel (8) in die Oberkante der Rückwand (17) des geöff­ neten Kofferraumes, wird das Gewicht des Fahrradhal­ ters und auch des Fahrrades, am Heck des PKW′s, über die Stütze (3) an die Stoßstange (20) zugleich als Lage­ rung und Führung genützt.

Die Lasche (9) erweist sich, durch ersichtliche Ver­ breiterung, lt. Zeichnung in Fig. 2, als Führung und Ab­ stütze gegen seitliche Schwingungen und durch deren Spannschraube (13) wird dem Halter zusätzlicher siche­ rer Halt gegeben.

Bei verschiedenen Autotypen sind diese aufgezeigten Merkmale, bzw. Voraussetzungen für eine Einhängung dieser Art nicht gegeben.

Für solche Autotypen ist es erforderlich, die Innen­ wand des Kofferraumes mit einer Traverse oder den PKW mit einem Halter zu versehen, wodurch ein so gestalteter Fahrradhalter, mittels den Befestigungsplat­ ten (4) und (5), bestens geeignet ist.

Bei dem so gestalteten Fahrradhalter ist ein sehr ein­ faches Befestigen und Beladen möglich.

Das Fahrrad muß hier, wie in Fig. 3 ersichtlich, ähn­ lich wie bei einem altherkömmlichen Fahrradständer, wie z. B. in Schulen und Fiormen, auf nur eine geringe Höhe in die Radhalterung (7) gebracht werden.

Des weiteren wird der Fahrradrahmen (14) in der Klemmschelle (10) befestigt und dic dafür vorgesehene Absperrvorrichtung (11) sichert das Fahrrad gegen Ent­ wendung.

Des weiteren bietet sich ein so gestalteter Fahrrad­ halter für Kleinanhänger und Pritschenwagen an, bei diesen mehrere Fahrräder gleichzeitig befördert wer­ den können, wenn diese mit hierfür geeigneten Vorrich­ tungen ausgestattet sind und sich außerdem durch ge­ ringe Platzbeanspruchung besonders auszeichnet.

Bei Ausstattung von Kleinanhängern und dergleichen mit hierfür geeigneten Vorrichtungen, werden die Fahr­ radhalter mit den Befestigungsplatten (4) und (5) ange­ flanscht.

Dieser Fahrradhalter kann auch durch Anflanschen an ein dementsprechendes Gestell zur Aufbewahrung des Fahrrades in Garagen und Abstellräumen etc. An­ wendung finden, was sich wiederum durch die nur gerin­ ge Platzbeanspruchung als besonders vorteilhaft er­ weist.

Claims (8)

1. Fahrradhalter der an einem Kraftwagen ange­ ordnet ist, mit dem ein Fahrrad im fahrbereiten Zustand verkehrssicher transportiert werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrradhalter den Träger (1) aufweist, an dem die Rahmenhalte­ rung (2) und die Stütze (3) fest angeordnet ist.

2. Fahrradhalter nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Träger (1) und die Stütze (3) je eine Befestigungsplatte (4) und (5) aufweisen, diese wiederum mit einem dafür vorgesehenen Haltebü­ gel (8) und einer Lasche (9) ausgerüstet sind.

3. Fahrradhalter nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lasche (9) an der Untersei­ te mittig, als zusätzliches Sicherung, mit der Spann­ schraube (13) ausgestattet ist.

4. Fahrradhalter nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenhalterung (2) die Klemmschelle (10) aufweist, mit der der Fahrrad­ rahmen (14), bzw. das gesamte Fahrrad, abgestützt und gesichert ist.

5. Fahrradhalter nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (1) mit der Radhal­ terung (7) ausgestattet ist, die der Aufnahme des Hinterrades (15) dient.

6. Fahrradhalter nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmschelle (10) durch die Absperrvorrichtung (11) abschließbar ist.

7. Fahrradhalter nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß sich an der Rahmenhalterung (2) die Radführung (12) befindet, die das Vorderrad (16) vor Verdrehen hindert.

8. Fahrradhalter nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Radhalterung (7) mit den vorhandenen Befestigungslaschen (6a) und (6b) für die verschiedenen Fahrrad- und auch Radgrößen austauschbar ist.