DE3523526C2 - - Google Patents
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- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/202—Casings or frames around the primary casing of a single cell or a single battery
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- H—ELECTRICITY
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Batterie für einen tragbaren
Verkehrssignalgeber.
Bekannte Verkehrssignalgeber bestehen aus drei grundlegenden Teilen,
nämlich einem ersten Teil, der den Reflektor- oder Lampenteil bildet
und am oberen Bereich angeordnet ist, einem zweiten oder unteren Teil,
der durch das Gehäuse gebildet ist, das zur Aufnahme der Batterie
bestimmt ist, und einem dritten Teil, der die eigentliche Batterie ist.
Die Herstellungskosten und der Raumbedarf derartiger Verkehrssignal
geber, wie sie beispielsweise zur Markierung von Baustellen verwendet
werden, ist relativ groß und der Wartungsaufwand ist relativ hoch, wenn
die Batterien ausgetauscht werden müssen.
Es sind bereits Taschenlampen bekannt (EP 00 80 380), bei denen das
Oberteil der Batterie mit Gewindeeinrichtungen versehen ist, die das
Aufschrauben eines Reflektors ermöglichen, der eine Glühlampe trägt,
die beim Aufschrauben des Reflektors mit den Kontakten der Batterie in
Eingriff kommt. Eine derartige Konstruktion ist jedoch für Verkehrs
signalgeber aufgrund des hohen Gewichtes der hierbei verwendeten
Batterien nicht geeignet.
Weiterhin sind bereits Batterien bekannt (DE-AS 11 92 717), die ein
Gehäuse aufweisen, durch die hindurch sich eine Befestigungshülse zur
Aufnahme eines Befestigungsbolzens erstreckt. Eine Verwendung dieses
Befestigungsbolzens zur Befestigung eines Reflektors oder Lampenteils
ist hierbei jedoch nicht vorgesehen.
Schließlich sind auch weitere Batterien bekannt (DE-OS 28 36 875), bei
denen Belüftungskanäle sich durch das Gehäuse hindurch erstrecken. Eine
Möglichkeit zur Befestigung eines Reflektor- oder Lampenteils an einer
derartigen Batterie ist jedoch nicht erkennbar.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Batterie der eingangs
genannten Art zu schaffen, die einen einfachen Aufbau des Verkehrs
signalgebers ermöglicht.
Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichenden
Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale
gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen
der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Bat
terie ist der Verkehrssignalgeber lediglich durch
zwei Elemente gebildet, nämlich den Reflektor- oder
Lampenteil und die Batterie, die als solche den all
gemeinen Hauptkörper oder das Gehäuse des Verkehrs
signalgebers bildet. Weiterhin ermöglicht die er
findungsgemäße Ausgestaltung der Batterie eine
schnelle Befestigung des Reflektor- oder Lampenteils
an der Batterie, wobei sich eine hohe Sicherheit ge
gen eine ungefugte Entfernung oder Entwendung des
Verkehrssignalgebers insgesamt oder seiner Batterie
ergibt.
Die Batterie weist elektrische Verbindungseinrich
tungen auf, die eine sehr schnelle Verbindung mit
dem Reflektor- oder Lampenteil ermöglichen, so daß
das Auswechseln der Batterie nach Entfernen der Be
festigungseinrichtungen erfolgen kann.
Durch die Ausgestaltung des Verkehrssignalgebers
in Form von lediglich zwei Teilen wird weiterhin
der Herstellungsaufwand verringert.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfin
dung sind die elektrischen Verbindungseinrichtungen
im Deckel des Außengehäuses der Batterie angeordnet
und durch Steckerstifte gebildet, die in einer
einen Aufnahmeteil bildenden Vertiefung in dem
Deckel angeordnet sind, wobei die Mündung dieser
Vertiefung des Aufnahmeteils eine sich nach oben
hin erstreckende Verlängerung aufweist, die sich
über die Oberseite des Deckels hinaus erstreckt
und eine Umbördelung bildet, die das Eindringen
von Wasser in das Innere des Aufnahmeteils für
die Steckerstifte der elektrischen Verbindungs
einrichtungen verhindert.
Diese elektrischen Verbindungseinrichtungen er
möglichen damit eine direkte Verbindung des Re
flektors auf dem Gehäuse der Batterie oder sie er
möglichen über ein entsprechendes Verbindungsstück
die Herstellung einer elektrischen Verbindung über
eine Entfernung zwischen der Batterie und dem Re
flektor- und Lampenteil.
Die Batterie weist eine von dem Boden der Batte
rie ausgehende enge Einbuchtung auf, die
in der Mitte angeordnet ist und vollständig gegen
über den Innenbereichen des Außengehäuses abge
schlossen ist, in denen die inneren Bauteile der
Batterie angeordnet sind. Der durch die Einbuchtung gebildete
abgetrennte Raum ist allenfalls nach unten hin
offen.
Auf diese Weise können die Befestigungsmittel, die
das Außengehäuse der Batterie durchdringen, um den
Reflektor zu befestigen und um eine sichere Veran
kerung der gesamten Einheit zu ermöglichen, genau
durch diesen abgetrennten Raum hindurchlaufen, ohne
daß irgendwelche zusätzlichen Dichtungsmittel im
Durchgangsbereich erforderlich sind, weil dieser
abgetrennte Raum in der erwähnten Weise von den
Bereichen unabhängig ist, in denen die inneren
Bauteile der Batterie angeordnet sind.
Diese Lösung ermöglicht weiterhin die Anordnung
der Durchgangsbereiche für die Befestigungsmittel
in einer derartigen Höhe, die in jedem Fall an die
Art des Reflektor- oder Lampenteils angepaßt ist,
so daß bereits vorhandene Reflektor- oder Lampen
teile verwendet werden können.
Zu diesem Zweck kann das Außengehäuse der Batte
rie mit Paaren von Durchgangsbohrungen in verschie
denen Höhen ausgebildet sein, so daß die Batterie
in jedem Fall mit verschiedenen Arten von Reflek
tor- oder Lampenteilen verwendbar ist, ohne daß
irgendein Verschlußteil erforderlich ist.
Mittels einer weiteren bevorzugten Ausführungs
form können das Außengehäuse der Batterie und der
Deckel mit Vorsprüngen oder Rippen versehen sein,
die als Trennwände oder Positionierwände für die
inneren Bauteile der Batterie dienen.
Die Erfindung wird im folgenden anhand von in der
Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen
erläutert.
In der Zeichnung zeigt
Fig. 1 eine Schnittansicht des Außen
gehäuses und des Deckels einer
Ausführungsform der Batterie,
Fig. 2 eine Schnittansicht entlang
der Linie II-II nach Fig. 1,
Fig. 3 eine Draufsicht von oben auf
die Ausführungsform nach Fig. 1,
Fig. 4 und 5 zwei Querschnittsansichten von
teilweise geschnittenen Verkehrs
signalgebern, wobei in Fig. 5 ei
ne Möglichkeit zur Befestigung
des Verkehrssignalgebers darge
stellt ist.
In den Zeichnungen sind Ausführungsformen einer Sig
nallampe oder eines Verkehrssignalgebers gezeigt,
der aus einem entsprechenden Reflektor- oder Lampen
teil (14) und der elektrischen Versorgungsbatterie
(13) besteht.
Die Batterie (13) als solche bildet den unteren Teil
des Signalgebers und zu diesem Zweck sind die inneren
Bauteile (8) der Batterie in einem Außengehäuse (7)
angeordnet, das durch einen oberen Deckel (1) ver
schlossen ist, wie dies aus Fig. 1 zu erkennen ist.
Der Deckel (1) weist einen Aufnahmeteil (5) zur Auf
nahme von Steckerstiften (4) zur elektrischen Ver
bindung auf. Dieser Aufnahmeteil (5) weist an seiner
nach oben gerichteten Mündung eine sich nach oben
erstreckende Verlängerung oder Umbördelung (3) auf,
die eine Art von Umrandung bildet, die das Eindrin
gen von Wasser oder von Fremdkörpern in den Aufnahme
teil (5) und damit in den Bereich der Steckerstifte
(4) verhindert.
Diese Lösung der elektrischen Verbindung, die in
den eigentlichen Deckel (1) eingefügt ist, erleich
tert die direkte Anordnung des Reflektor- oder Lam
penteils (14) auf der Batterie oder eine elektrische
Verbindung über einen Abstand zwischen dem Reflektor-
oder Lampenteil (14) und der Batterie (13) mittels
einer Lösung, die eine schnelle Steckverbindung er
möglicht.
Der Deckel (1) weist an seinem Umfangsrand eine
Abstufung auf, die einer entsprechenden Abstufung
am oberen Rand der Öffnung des Außengehäuses (7)
gegenüberliegt, wobei an diesen Abstufungen eine
ineinandergreifende Verzahnung (6) vorgesehen ist,
die den Deckel (1) in verschlossenem Zustand hält.
Andererseits weist der Deckel (1) eine Anzahl von
Verlängerungen oder Rippen nach Art von Trennwän
den (2) mit allgemein gleichschenklig trapezförmi
ger Form auf, die gegenüberliegend zu Trennwänden
(9) angeordnet sind, die am Boden des Außengehäuses
(7) angeordnet sind.
Diese Trennwände (2, 9) erfüllen, wie dies aus den
Fig. 1 und 2 zu erkennen ist, die Funktion von
Unterteilungen und Positionieranschlägen für die
inneren Bauteile (8) der Batterie (13).
Wie dies aus Fig. 1 zu erkennen ist, besteht ein
wesentliches Merkmal der Ausführungsform darin,
daß das Außengehäuse (7) der Batterie (13) an sei
nem unteren Teil einen abgetrennten Raum (11) auf
weist, der durch eine einen nach oben gezogenen Bereich bildende
Einbuchtung des Bodens und durch die Seitenwände (10) des Außen
gehäuses (7) umgrenzt ist.
Dieser abgetrennte Raum (11), der damit ausschließ
lich zum Boden des Körpers (7) hin offen ist, ist
gegenüber den Bereichen, die die inneren Bauteile
(8) der Batterie (13) aufnehmen, absolut verschlos
sen.
Aufgrund dieser Ausführungsform ist es möglich,
im Bereich des abgetrennten Raumes (11) ein oder
mehrere Paare von Bohrungen (12) für den Durch
gang von Befestigungseinrichtungen zwischen dem
Reflektor- oder Lampenteil (14) und der Batterie
(13) auszubilden, wobei diese Befestigungseinrich
tungen außerdem eine Befestigung der gesamten An
ordnung ermöglichen, so daß eine unerlaubte Ent
fernung oder Entwendung verhindert wird.
Bei dieser Lösung ist es nicht erforderlich, im Be
reich der Öffnungen (12) irgendwelche Dichtungsan
ordnungen vorzusehen, weil zwar Wasser durch diese
Öffnungen hindurchgelangen kann, jedoch in den ab
getrennten Raum (11) eintritt und nicht in den Be
reich des Gehäuses eindringen kann, in dem die in
neren Bauteile (8) der Batterie (13) angeordnet
sind.
Außerdem ist es bei dieser Lösung möglich, in der
bereits erwähnten Weise verschiedene Paare von Boh
rungen (12) in unterschiedlichen Höhen vorzusehen
oder in jedem Fall das Paar von Bohrungen (12) in
einer Höhe anzuordnen, die im Hinblick auf die Art
des Reflektor- und Lampenteils (14) am besten geeig
net ist, der auf der Batterie (13) angeordnet werden
soll.
Wie dies aus Fig. 4 zu erkennen ist, bestehen die
Befestigungseinrichtungen aus einem Verriegelungs
bolzen (15), der in eine Mutter (16) eingeschraubt
ist, die in einem Sitz (17) angeordnet ist, der
von dem Reflektor- oder Lampenteil gebildet ist.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist vorgese
hen, daß der Verriegelungsbolzen (15) ausreichend
weit über die Breite des Außengehäuses (7) an ei
ner oder beiden Seitenflächen dieses Außengehäuses
vorspringt, um eine Befestigung der gesamten Ein
heit zu ermöglichen, wenn dies erforderlich ist.
Wie dies in Fig. 5 gezeigt ist, springt der Verrie
gelungsbolzen an einer Seitenfläche vor und ver
läuft durch einen Ständer (18) für die gesamte Ein
heit, wobei der Verriegelungsbolzen in eine Mutter
(16) eingeschraubt ist, die in einem unzugänglichen
Sitz angeordnet ist, der in dem Ständer (18) ausge
bildet ist.
Claims (6)
1. Batterie für einen tragbaren Verkehrssignalgeber, dadurch
gekennzeichnet, daß das Außengehäuse (7) der Batterie
(13) einen in der Mitte angeordneten abgetrennten Raum (11) aufweist,
der vollständig von den Bereichen abgetrennt ist, in denen die inneren
Bauteile (8) der Batterie (13) angeordnet sind, daß dieser abgetrennte
Raum (11) einen Durchgangsbereich für entsprechende Befestigungsmittel
(15) zwischen einem Reflektor- oder Lampenteil (14) und der Batterie
(13) bildet, ohne daß irgendwelche Dichtungsmittel erforderlich sind,
und daß der Deckel (11) einen Aufnahmeteil (5) aufweist, in dem
elektrische Verbindungsmittel (4) zur Schnellverbindung mit dem
Reflektor- oder Lampenteil (14) angeordnet sind.
2. Batterie nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der abgetrennte Raum (11), der den
Durchgangsbereich für die Befestigungsmittel (15) bildet, durch eine
Einbuchtung des Bodens des Außengehäuses (7) der Batterie (13)
gebildet ist, wobei sich diese Einbuchtung in Form eines engen hohlen
Bereiches nach oben erstreckt und an den Schmalseiten durch die
größeren Seitenwände (10) des Außengehäuses (7) der Batterie (13)
verschlossen ist, und daß in diesen Seitenwänden (10) im Bereich des
abgetrennten Raumes (11) zumindestens ein Paar von miteinander
ausgerichteten Bohrungen angeordnet ist, durch die hindurch sich die
Befestigungsmittel (15) erstrecken.
3. Batterie nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß in den Seitenwänden (10) des
Außengehäuses (7) der Batterie (13) im Bereich des abgetrennten
Raumes (11) mehrere Paare von Durchgangsbohrungen (12) in verschiedenen
Höhen für den Durchgang der Befestigungsmittel (15) angeordnet sind.
4. Batterie nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (1) im
Bereich der oberen Mündung des Aufnahmeteils (5) für die elektrischen
Verbindungseinrichtungen (4) eine nach oben vorspringende Verlängerung
oder Umbördelung (3) aufweist, die diese Mündung des Aufnahmeteils
für die Verbindungseinrichtungen (4) umgibt.
5. Batterie nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (1) und
das Außengehäuse (7) der Batterie (13) Ansätze in Form von kleinen
Trennwänden (2, 9) aufweisen, die miteinander ausgerichtet sind und
Anschlag- und Positioniereinrichtungen für die inneren Bauteile (8) der
Batterie (13) bilden.
6. Batterie nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Verbindungseinrichtung (15) durch einen Verriegelungsbolzen (15) und eine
Mutter (16) gebildet ist, und daß der Verriegelungsbolzen (15) eine
größere Länge aufweist, als dies zur Befestigung des Reflektor- oder
Lampenteils (14) erforderlich ist, so daß er über die gesamte Einheit
vorspringt und an Halterungseinrichtungen (18) befestigbar ist.
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- 1985-07-01 DE DE19853523526 patent/DE3523526A1/de active Granted
Also Published As
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