DE3520279A1

DE3520279A1 - Vertical adjustment device for a safety belt

Info

Publication number: DE3520279A1
Application number: DE19853520279
Authority: DE
Inventors: Karl Gercken
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-06-05
Filing date: 1985-06-05
Publication date: 1987-04-16

Abstract

A sleeve which is toothed on the inside and serves as a support for the upper belt deflection slides on a sliding rod, which is toothed accordingly. A leaf spring is situated between the sleeve and the sliding rod opposite the toothing and ensures that there is the required degree of pretensioning between the sleeve toothing and the sliding rod toothing. To carry out adjustment, the toothing is designed in such a way that it can be pushed upwards while it has to be lifted up and out to go downwards, in each case by means of an appropriate pressure exerted on the sleeve.

Description

Die Erfindung betrifft eine Höhenverstellvorrichtung des oberen Gurtanlenkpunktes eines Sicherheitsgurts, der einen Gleitführungs- und ein Gleitelement aufweist, wobei am Gleitelement der obere Gurtumlenkbeschlag schwenkbar befestigt ist nach Patent ....... (Patentanmeldung P 35 05 304.6).The invention relates to a height adjustment device the upper belt pivot point of a seat belt, which has a sliding guide and a sliding element, the upper belt deflection fitting on the sliding element is pivotally attached according to patent ....... (Patent application P 35 05 304.6).

Die bekannten Höhenverstellungen sind in Stufen verstell bar und bestehen aus Gleitstangen mit Verrastungen, ver schiebbaren Kulissensteinen und Ver- und Entrastungs mechanismen. In den Kulissenstein ist der obere Gurt umlenkbeschlag verschraubt.The known height adjustments are adjusted in stages bar and consist of slide rods with catches, ver sliding sliding blocks and locking and unlocking mechanisms. The upper belt is in the sliding block screwed fitting.

Die stufenweise Verstellung ist unbefriedigend, weil die Rastung bei der Verstellung nicht einfach genug gefunden werden kann und außerdem zu wenig Raststellun gen gewährleistet werden. The gradual adjustment is unsatisfactory because the detent during the adjustment is not easy enough can be found and also too little rest position conditions are guaranteed.

Dem Hauptpatent ....... (Patentanmeldung P 35 05 304.6) liegt die Aufgabe zugrunde, eine stufenlose Höhenver stellvorrichtung des oberen Gurtumlenkbeschlags zu schaffen, die kostengünstig herstellbar ist und aus wenigen und einfachen Teilen besteht. Für die kosten günstige Herstellung sieht das Hauptpatent vor, daß die Verstellvorrichtung aus zwei Hauptteilen besteht, wozu lediglich noch eine Feder die Einschraubelemente und alternativ ein Verstellknopf gehören. Die stufenlose Höhenverstellung wird nach einer Ausführungsform der Erfindung des Hauptpatents dadurch gelöst, daß der obere Gurtumlenkbeschlag in einem Gleitstein verschraubt ist, der in einer Gleitschiene verschiebbar angeordnet ist. Der Gleitstein ist rechteckig und passend zur Gleit schiene geformt. Am oberen Ende ist ein Gewindeloch für die Befestigung des Gurtumlenkbeschlags vorgesehen. Zwei ausgeprägte Nocken befinden sich in mittlerer Höhe des Gleitsteins auf den schmalen Stirnseiten. Diese Nocken gleiten auf den Stirnseiten der Gleitschiene auf einer Gleitfläche. Über diese Nocken kann der Gleitstein ge kippt werden. Oberhalb des Nockens in Fahrtrichtung und zum Nocken seitlich versetzt unterhalb des gegenüber liegenden Nockens gegen die Fahrtrichtung und zum Nocken seitlich versetzt sind je zwei Verzahnungen angebracht. Diese Verzahnungen verrasten mit entsprechenden Verzah nungen in der Gleitschiene in Ruhestellung. Eine gebogene Blattfeder steckt in einem Loch oberhalb des hinteren Nockens oder unterhalb des vorderen Nockens. Die Blatt feder wird in einer Mulde geführt. Die Blattfeder kippt den Gleitstein über die Nocken und läßt die Verzahnungen ineinanderrasten. Die Gleitschiene besteht aus einem ausgestanzten Blech, das C-förmig umgekantet ist und den Gleitstein formschlüssig umschließt. Die Gleitschiene wird mit der Karosserie verschraubt. Das wesentliche Merkmal der Erfindung des Hauptpatents sind je zwei Verzahnungen an Schmalseiten mit einer Gleitfläche dazwischen für die Nocken des Gleitsteins. Die Ver zahnungen der Gleitschiene passen zu den Verzahnungen des Gleitsteins.The main patent ....... (patent application P 35 05 304.6) the task is based on a stepless Höhenver adjusting device of the upper belt deflection fitting create that is inexpensive to manufacture and from few and simple parts. For the cost the main patent provides that the Adjustment device consists of two main parts for what only a spring the screw-in elements and alternatively include an adjustment button. The stepless Height adjustment is according to one embodiment of the Invention of the main patent solved in that the upper Belt deflection fitting is screwed into a sliding block, which is slidably arranged in a slide rail. The sliding block is rectangular and matches the sliding block rail shaped. At the top is a threaded hole for the attachment of the belt deflection fitting is provided. Two pronounced cams are in the middle of the Sliding stones on the narrow faces. These cams slide on the end faces of the slide rail on a Sliding surface. The sliding block can be ge over these cams be tipped. Above the cam in the direction of travel and laterally offset to the cam below the opposite lying cam against the direction of travel and to the cam laterally offset two gears are attached. These gears engage with the corresponding gearing in the idle position. A curved one Leaf spring is in a hole above the rear one Cam or below the front cam. The sheet spring is guided in a recess. The leaf spring tilts the sliding block over the cams and leaves the teeth snap together. The slide rail consists of one punched sheet that is folded in a C-shape and encloses the sliding block in a form-fitting manner. The slide rail is screwed to the body. The essentials Features of the invention of the main patent are two each Gears on narrow sides with a sliding surface in between for the cams of the sliding block. The Ver serrations on the slide rail match the serrations of the sliding block.

Die Höhenverstellvorrichtung nach dem Hauptpatent funk tioniert wie folgt. In Ruhestellung kippt die Feder den Gleitstein über die Nocken. Die Verzahnungen des Gleit steins verrasten in den Verzahnungen der Gleitschiene. Zur Verstellung wird über den Umlenkbeschlag oder einen Knopf oberhalb des Gleitsteins der Gleitstein über die Nocken - gegen den Federdruck - gekippt. Die Verzahnungen entrasten. Am Umlenkbeschlag oder am Knopf angreifend, wird der Gleitstein nach oben oder unten verschoben. Im Falle eines Unfalls verklemmt der Gleitstein in der Gleitschiene schraubzwingenartig.The height adjustment device according to the main patent radio works as follows. In the rest position the spring tilts the Sliding block over the cams. The teeth of the glide stones snap into the teeth of the slide rail. For adjustment is via the deflection fitting or a Button above the sliding block the sliding block over the Cam - tilted against the spring pressure. The gears unlatch. Attacking the deflection fitting or the button, the sliding block is moved up or down. In the event of an accident, the sliding block jams in the Slide rail like screw clamp.

Eine andere Ausführungsform der Erfindung des Hauptpatents sieht vor, daß der obere Gurtumlenkbeschlag an eine Muffe geschraubt ist, die auf einer Gleitstange verschiebbar angeordnet ist. Die Muffe ist ein C-förmig gebogenes Blechstanzteil, das die Gleitschiene formschlüssig um schließt. In mittlerer Höhe der Muffe sind auf den schma len Stirnseiten innen zwei ausgeprägte Nocken angeordnet. Diese Nocken gleiten auf den Stirnseiten der Gleitstange. Über diese Nocken kann die Muffe zur Verstellung gekippt werden. Unterhalb des Nockens in Fahrtrichtung unten und oberhalb des gegenüberliegenden Nockens gegen Fahrtrich tung oben ist eine Verzahnung angebracht. Diese Verzahnun gen verrasten mit entsprechenden Verzahnungen auf den Stirnseiten der Gleitstange in Ruhestellung. Eine ge bogene Blattfeder steckt in einem Loch oberhalb des vorderen Nockens. Die Blattfeder wird in einer Mulde geführt. Die Blattfeder kippt die Muffe über die Nocken und läßt die Verzahnung der Muffe in die Verzahnung der Gleitschiene einrasten. Die Gleitstange bzw. Gleitschiene ist ein Flacheisen, das formschlüssig von der Gleitmuffe umschlossen wird. Sie wird mit der Karosserie verschraubt. Bei dieser Ausführungsform sind die wesentlichen Merkmale die Verzahnungen an den Stirnseiten der Gleitstange, die zur Verzahnung der Gleitmuffe passen. Diese Ausfüh rungsform der Erfindung des Hauptpatents funktioniert wie folgt. In Ruhestellung kippt die Feder die Muffe über die Nocken. Die Verzahnungen der Muffe rasten in die Verzahnungen der Gleitschiene. Zur Verstellung wird über den Umlenkbeschlag oder einen Knopf oberhalb des selben die Muffe nach hinten über die Nocken - gegen den Federdruck - gekippt. Die Verzahnung entrastet. Am Umlenkbeschlag oder am Knopf angreifend, wird die Muffe nach oben oder unten verschoben. Im Falle eines Unfalls verklemmt auch die Muffe auf der Gleitschiene schraub zwingenartig.Another embodiment of the invention of the main patent provides that the upper belt deflection fitting on a sleeve is screwed, which is slidable on a slide rod is arranged. The sleeve is a C-shaped curve Sheet metal stamped part that form-fitting the slide rail closes. In the middle of the sleeve are on the schma len front sides arranged two pronounced cams. These cams slide on the end faces of the slide rod. The sleeve can be tilted for adjustment via these cams will. Below the cam in the direction of travel below and above the opposite cam against the driving line A serration is attached at the top. This interlocking engage with appropriate gears on the End faces of the slide rod in the rest position. A ge curved leaf spring is in a hole above the front cam. The leaf spring is in a hollow guided. The leaf spring tilts the sleeve over the cams and leaves the serration of the sleeve in the serration of the Snap the slide rail into place. The slide rod or slide rail is a flat iron that fits positively from the sliding sleeve is enclosed. It is screwed to the body. In this embodiment, the essential features are the toothing on the end faces of the slide rod, that match the serration of the sliding sleeve. This execution Form of the invention of the main patent works as follows. In the rest position, the spring tilts the sleeve over the cams. The serrations of the sleeve snap into place the teeth of the slide rail. For adjustment via the deflection fitting or a button above the same the sleeve back over the cams - against the spring pressure - tilted. The teeth unlatched. At the Deflection fitting or attacking the button, the sleeve moved up or down. In case of an accident also screw the sleeve on the slide rail compulsively.

In Ergänzung zur Lösung des Hauptpatent sieht die vor liegende Erfindung eine weitere Lösung des Erfindungs gedankens vor. Diese Lösung wird durch die Merkmale des Hauptanspruchs gekennzeichnet. Anhand der Zeichnung wird die Erfindung beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:This provides in addition to the solution of the main patent lying invention another solution of the invention thought before. This solution is supported by the characteristics of the Main claim marked. Based on the drawing the invention is explained in more detail by way of example. Show it:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung der Höhenver stellvorrichtung, Fig. 1 is a perspective view of the adjusting device höhenver,

Fig. 2 den Aufbau des Gleitsteins in einer Explosions darstellung. Fig. 2 shows the structure of the sliding block in an exploded view.

Die Gleitschiene 1 besteht aus einem geraden oder den Erfordernissen entsprechend gebogenen Flacheisen. Die Gleitschiene 1 ist oben und unten mit Befestigungs löchern 11, 12 versehen. Die Länge der Gleitschiene 1 ist entsprechend dem gewünschten Verstellweg gewählt. Auf der Schmalseite 13 der Gleitschiene 1 ist entgegen der Fahrtrichtung eine Verzahnung 2 eingebracht. Wesent lich ist, daß die untere Zahnflanke 14 abgeschrägt und die obere Zahnflanke 15 waagerecht oder ungefähr waage recht ausgebildet sind.The slide rail 1 consists of a straight or bent flat iron according to requirements. The slide rail 1 is provided at the top and bottom with mounting holes 11 , 12 . The length of the slide rail 1 is selected according to the desired adjustment path. On the narrow side 13 of the slide rail 1 , a toothing 2 is introduced against the direction of travel. It is essential that the lower tooth flank 14 is chamfered and the upper tooth flank 15 is formed horizontally or approximately horizontally.

Die Gleitmuffe 3 besteht aus einer Grundplatte 4, einer Deckplatte 5, den Zwischenklötzchen 6 und 7 und der Ver zahnungsplatte 8.The sliding sleeve 3 consists of a base plate 4 , a cover plate 5 , the intermediate blocks 6 and 7 and the toothing plate 8 .

Die Deckplatte 5 ist mit einem Gewindedurchzug 9 für die Befestigung des Gurtumlenkbeschlages und alternativ für eine Betätigungseinrichtung (nicht dargestellt) vor gesehen.The cover plate 5 is seen with a threaded passage 9 for the attachment of the belt deflection fitting and alternatively for an actuating device (not shown).

Die Zwischenklötzchen 6 und 7 sind die Distanzklötzchen zwischen Grund- und Deckplatte und dienen zur Lagerung einer Blattfeder 10.The intermediate blocks 6 and 7 are the spacer blocks between the base plate and the cover plate and serve to support a leaf spring 10 .

Die Verzahnungsplatte 8 dient als Distanzstück zwischen Grundplatte 4 und Deckplatte 5 und zur Verrastung von Gleitmuffe und Gleitstange 1. Die Blattfeder 10 gibt die Vorspannung zur Verrastung der Verzahnungen 2 und 8. The toothing plate 8 serves as a spacer between the base plate 4 and cover plate 5 and for locking the sliding sleeve and sliding rod 1 . The leaf spring 10 gives the pretension for locking the toothings 2 and 8 .

Die Grundplatte 4 und die Deckplatte 5 sowie die Zwischen klötzchen 6 und 7 und die Verzahnungsplatte 8 werden für die Montage lagefixiert entsprechend den Pfeilen in Fig. 2 und anschließend verschweißt. Die Klötzchen 6 und 7 sitzen in den Eckbereichen in Fahrtrichtung und die Verzahnungsplatte 8 an der Schmalseite entgegen Fahrtrichtung, wobei die Verzahnung 8 a in den Innenraum der Muffe weist. Die Verzahnung 8 a entspricht der Ver zahnung 2.The base plate 4 and the cover plate 5 and the intermediate blocks 6 and 7 and the toothing plate 8 are fixed in position for mounting according to the arrows in Fig. 2 and then welded. The blocks 6 and 7 sit in the corner areas in the direction of travel and the toothing plate 8 on the narrow side against the direction of travel, the toothing 8 a pointing into the interior of the sleeve. The toothing 8 a corresponds to the toothing 2 .

Vor dem Aufschieben der Muffe 3 auf die Gleitstange 1 wird die Blattfeder 10 eingesetzt.Before pushing the sleeve 3 onto the slide rod 1 , the leaf spring 10 is inserted.

Die Höhenverstellung des Sicherheitsgurtumlenkpunktes nach oben geschieht durch Schieben am Umlenkbeschlag oder durch Schieben eines entsprechenden Griffes nach oben. Hierdurch gleiten die Zähne der Muffe 3 auf den Zähnen der Gleitstange 1 nach oben und springen am Scheitelpunkt über. Demgemäß ist der Winkel zwischen der Flanke 14 und 15 so gewählt, daß ein verschleiß armes Gleiten möglich ist.The height of the seat belt deflection point is adjusted upwards by pushing the deflection fitting or by pushing an appropriate handle upwards. As a result, the teeth of the sleeve 3 slide up on the teeth of the slide rod 1 and jump over at the apex. Accordingly, the angle between the flank 14 and 15 is chosen so that low-wear sliding is possible.

Zur Höhenverstellung des Sicherheitsgurtumlenkpunktes nach unten werden die Zähne der Muffe 3 und der Gleit stange 1 gegen den Federdruck der Feder 10 horizontal ausgerastet. Dies geschieht durch horizontale Bewegung des Umlenkbeschlages bzw. eines entsprechenden Griffes in Pfeilrichtung 16 (Fig. 1) und anschließende Verschie bung nach unten oder oben in Richtung des Doppelpfeils 17 (Fig. 1). Nach Loslassen des Umlenkbeschlages bzw. des Griffes springen die Rastzähne wieder ineinander. To adjust the height of the seat belt deflection point down, the teeth of the sleeve 3 and the slide rod 1 are disengaged horizontally against the spring pressure of the spring 10 . This is done by horizontal movement of the deflection fitting or a corresponding handle in the direction of arrow 16 ( FIG. 1) and subsequent displacement downwards or upwards in the direction of the double arrow 17 ( FIG. 1). After releasing the deflection fitting or the handle, the locking teeth snap back into each other.

Die Erfindung sieht somit eine Sicherheitsgurthöhen verstellung vor, die aus einer Gleitschiene (Flach eisen) besteht. Das Flacheisen wird im Bereich der oberen Gurtumlenkung verschraubt. Zur Verrastung einer Muffe ist das Flacheisen entgegen der Fahrtrichtung mit einer speziellen Verzahnung versehen. Die Verzahnung läßt ein Überspringen der Verzahnung nach oben zu, nach unten muß die Muffe vertikal aus der Verzahnung heraus gehoben werden. Die Muffe, an deren vorderer Platte ein Gewindedurchzug den Gurtumlenkbeschlag trägt, umschließt die Gleitstange. Gegenüber der Verzahnung auf der Gleit stange ist eine passende Verzahnung in der Muffe ange bracht. In der Muffe, der Verzahnung gegenüber, befindet sich eine Blattfeder, die die Verrastung der Verzahnung klapperfrei garantiert. Zur Höhenverstellung nach oben genügt ein vertikaler Druck an der Muffe, am Gurtumlenk beschlag oder einem entsprechenden Griff. Zur Höhenver stellung nach unten wird über einen horizontalen Druck die Verzahnung ausgerastet. Die Muffe läßt sich dann vertikal nach beiden Richtungen bewegen.The invention thus provides seat belt heights adjustment from a slide rail (flat iron). The flat iron is in the range of screwed upper belt deflection. To lock one The sleeve is the flat iron against the direction of travel provided with a special toothing. The gearing allows the gearing to skip upwards, after below the sleeve must come out of the toothing vertically be lifted. The sleeve, on its front plate Thread passage carries the belt deflection fitting, encloses the slide rod. Opposite the teeth on the glide The rod has a suitable toothing in the sleeve brings. Located in the sleeve, opposite the teeth there is a leaf spring that locks the teeth guaranteed rattle-free. For height adjustment upwards A vertical pressure on the sleeve, on the belt deflector is sufficient fitting or a corresponding handle. To the Höhenver position down is via a horizontal pressure the teeth disengaged. The sleeve can then be move vertically in both directions.

Claims

1. Höhenverstellvorrichtung des oberen Gurtanlenkpunktes eines Sicherheitsgurts, der eine Gleitführungs- und ein Gleitelement aufweist, wobei am Gleitelement der obere Gurtumlenkbeschlag schwenkbar befestigt ist nach Patent . . . (Patentanmeldung P 35 05 304.6), dadurch gekennzeichnet, daß das Gleitführungselement eine Gleitschiene (1) ist, die ein gerades Flacheisen aufweist, auf dessen Schmalseite (13) entgegen der Fahrtrichtung eine Verzahnung (2) eingebracht ist, deren untere Zahn flanke (14) abgeschrägt und deren obere Zahnflanke (15) waagerecht oder ungefähr waagerecht ausgebildet ist, und daß das Gleitelement aus einer Gleitmuffe (3) besteht, die im Bereich der Verzahnung (2) eine entsprechende Verzahnung (8 a) aufweist, wobei im Fahrtrichtungsbereich der Gleitmuffe (3) eine Blatt feder (10) für die Vorspannung zwischen Gleitmuffe (3) und Gleitschiene (1) angeordnet ist.1. Height adjustment device of the upper belt pivot point of a seat belt, which has a sliding guide and a sliding element, the upper belt deflection fitting being pivotally attached to the sliding element according to a patent. . . (Patent application P 35 05 304.6), characterized in that the sliding guide element is a slide rail ( 1 ) which has a straight flat iron, on the narrow side ( 13 ) of which a toothing ( 2 ) is introduced against the direction of travel, the lower tooth flank ( 14 ) beveled and the upper tooth flank ( 15 ) is horizontal or approximately horizontal, and that the sliding element consists of a sliding sleeve ( 3 ) which has a corresponding toothing ( 8 a) in the region of the toothing ( 2 ), the sliding sleeve in the direction of travel ( 3 ) a leaf spring ( 10 ) for the prestress between the sliding sleeve ( 3 ) and the slide rail ( 1 ) is arranged.

2. Höhenverstellvorrichtung nach Anspruch 1, da durch gekennzeichnet, daß die Gleit muffe (3) aus einer Grundplatte (4), einer Deckplatte (5) sowie Zwischenklötzchen (6 und 7) in den Eckberei chen in Fahrtrichtung und einer Verzahnungsplatte (8) an der Schmalseite entgegen Fahrtrichtung besteht, wobei die Verzahnung (8 a) in den Innenraum der Muffe (3) ragt.2. Height adjustment device according to claim 1, characterized in that the sliding sleeve ( 3 ) from a base plate ( 4 ), a cover plate ( 5 ) and intermediate blocks ( 6 and 7 ) in the corner areas in the direction of travel and a toothing plate ( 8 ) the narrow side is opposite to the direction of travel, the toothing ( 8 a ) protruding into the interior of the sleeve ( 3 ).

3. Höhenverstellvorrichtung nach Anspruch 2, da durch gekennzeichnet, daß die Zwischenklötzchen (6 und 7) die Blattfeder (10) lagern.3. Height adjustment device according to claim 2, characterized in that the intermediate blocks ( 6 and 7 ) store the leaf spring ( 10 ).

4. Höhenverstellvorrichtung nach Anspruch 2 und/oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verzahnungsplatte (8) als Distanzstück zwischen der Grundplatte (4) und der Deckplatte (5) dient.4. Height adjustment device according to claim 2 and / or 3, characterized in that the toothing plate ( 8 ) serves as a spacer between the base plate ( 4 ) and the cover plate ( 5 ).

5. Höhenverstellvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn zeichnet,daß die Gleitschiene (1) oben und unten Befestigungslöcher (11, 12) aufweist.5. Height adjustment device according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the slide rail ( 1 ) has mounting holes ( 11 , 12 ) above and below.

6. Höhenverstellvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn zeichnet, daß die Deckplatte (5) der Muffe (3) einen Gewindedurchzug für den Gurtumlenkbeschlag trägt.6. Height adjustment device according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the cover plate ( 5 ) of the sleeve ( 3 ) carries a thread passage for the belt deflection fitting.