DE347406C

DE347406C - Runde oder vieleckige Halle zur gleichzeitigen Aufnahme mehrerer Luftschiffe

Info

Publication number: DE347406C
Application number: DENDAT347406D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-01-20

Description

Runde oder vieleckige Halle zur gleichzeitigen Aufnahme mehrerer Luftschiffe. Es ist bekannt, Aufbewahrungsräume für Luftfahrzeuge herzustellen, welche die Form einer kreisrunden oder regelmäßig vieleckigen Halle besitzen, in der mehrere Luftschiffe zugleich bereit gehalten und zur Aus- und Einfahrt verschwenkt werden können. Es ist an sich auch nicht mehr neu, Räume, die zur Aufbewahrung von Luftfahrzeugen dienen sollen, unterirdisch anzuordnen und dabei bombensicher einzudecken.
Nach der Erfindung soll eine Luftschiffhalle von regelmäßig vieleckigem Grundriß zur gleichzeitigen Aufnahme mehrerer Luftschiffe und mit Traggerüst zum Schwenken und Verschieben dieser Luftschiffe angeordnet werden, bei welcher die Einfahrtrampen der unterirdisch angelegten, bombensicher eingedeckten Halle um so viel von der radialen Richtung abweichen, daß die Anordnung einer Mittelstütze für die Halle praktisch mögl'ch wird.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt; es zeigen Abb. i den Grundriß der Halle im Schnitt, Abb. 2 einen Schnitt nach c-d in Abb. i, Abb. 3 einen Schnitt nach a-b in Abb. i, Abb. 4 einen Schnitt nach c- f in Abb. i.
Die neue Luftschiffhalle besteht aus einer unterirdischen, bombensicher eingedeckten Halle a von kreisförmigem oder regelmäßig vieleckigem Grundriß. Das Trägerwerk der Decke b ist durch eine Mittelsäule c gestützt. Über dem Trägerwerk ist ein oberer, ebenfalls bombensicher eingedeckter Raum d angeordnet, welcher Luken e zur Belüftung und einen ringförmigen Boden f besitzt, der als Arbeitsstelle ausgebildet sein kann. Bei dem Ausführungsbeispiel besitzt die Luftschiffhalle sechs Einfahrtrampen g1 bis g6, wie sich aus Abb. i ergibt, deren Mittelachsen 1a nicht, wie gewöhnlich, radial auf dem Mittelpunkt der Halle zeigen, sondern vielmehr exzentrisch gerichtet sind. Die Einfahrtrampen sind gerade so weit, daß ein Luftschiff hindurchgehen kann; sie werden durch Tore i verschlossen. Zwischen den Einfahrtrampen kann die Wand der Halle nischenförmig ausgewölbt sein. Die Nischen k sind so ausgebildet, daß Flugzeuge darin Platz finden können. Diese Anordnung gestattet die Anordnung von Aufzügen, um die Flugzeuge unabhängig von den Rampen ans Tageslicht zu bringen. Die in der Halle unterzubringenden Luftschiffe il bis il. werden beiderseits der Mittelsäule verteilt, und zwar legt man sie gewöhnlich in gleiche Richtung. Zu ihrer Bewegung dient ein Traggestell in, das etwa wie eine Schiebetür mittels Rollen an dem Sparrenwerk des Daches hängt, und sich daher mit dem Luftschiff zusammen rundum die Säule e drehen läßt. Außerdem werden beim Einfahren die Luftschiffe an Hängezüge angehängt, die ihrerseits auf Rollen an dem Traggestell verschoben werden können. Diese Verschiebung läßt sich sowohl in Richtung der Flugzeugmittelachse nach den Lipien n ya als auch in der Quere nach den Linien o o ausführen. Das Aus- und Einfahren der Flugfahrzeuge geschieht in folgender Weise Es werden zunächst immer die der Säule c zunächstliegenden Luftschiffe il, 12 aus- und eingefahren. Will man bei der Stellung gemäß Abb. i ein Luftschiff mit der Spitze nach vorn etwas aus der Rampe g1 ausfahren, so dreht man zunächst das Traggestellm so weit, daß das Luftschiff il in Richtung der Achse lt liegt. Hierauf kann man das Luftschiff 12 in Richtung der Rampe g4 ausfahren. Sobald das Luftschiff 11 oder 12 ausgefahren ist, verschiebt man die Luftschiffe 13 und 44 in der Querrichtung, so daß sie an die Stelle je eines der ausgeschiedenen Luftschiffe zu liegen kommen. Beim Einfahren geht man umgekehrt vor, indem man das zunächst eingefahrene Luftschiff, nachdem es unter dem Traggestell angekommen ist, zur Seite verschiebt und hierauf den Platz in der Richtung der Achse der Rampe für das nächste Luftschiff frei macht.

Claims

PATENTANSPRUCH: Runde oder vieleckige Halle zur gleichzeitigen Aufnahme mehrerer Luftschiffe und mit Traggerüst zum Schwenken und Verschieben dieser Luftschiffe, dadurch gekennzeichnet, daß die Einfahrtrampen der unterirdisch angelegten, bombensicher eingedeckten Halle um so viel von der radialen Richtung abweichen, daß die Anordnung einer Mittelstütze für die Halle praktisch möglich ist.