DE3446523A1 - CAR LIFT - Google Patents

Description

WagenheberJack

Die Erfindung bezieht sich auf einen Wagenheber mit den im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a jack with the preamble of claim 1 specified features.

Ein bekannter Wagenheber—der-hier in Rede stehenden Gattung weist eine gelenkige Verbindung von vier Gelenkhebeln auf, die nach Art eine-s Parallelogramms aneinander angelenkt sind. Zwei untere Gelenkhebel sind schwenkbar mit einem Fußteil verbunden, wobei die Achsen der Gelenke an dem Fußteil mit Abstand zueinander angeordnet sind. Die beiden oberen Gelenkhebel sind über ein gemeinsames Gelenk miteinander verbunden, das auch einen Lastkopf trägt. Heder obere Traghebel ist mit einem unteren Traghebel über je eine Gelenkverbindung verbunden, die je eine Mutter aufweist-. Zwischen den beiden Muttern erstreckt sich eine Spindel, so daß aus einer Drehbewegung der Spindel eine Hebe- bzw. Senkbewegung des Lastkopfes resultiert. Die unteren Traghebel sind mit miteinander in Eingriff stehenden Zähnen ausgestattet, die zu einer Entlastung des Spindelgewindes und der unteren Gelenkverbindungen beitragen.A well-known jack — of the type in question here has an articulated connection of four articulated levers which are articulated to one another in the manner of a parallelogram. Two lower articulated levers are pivotably connected to a foot part, with the axes of the joints on the foot part at a distance are arranged to each other. The two upper articulated levers are connected to one another via a common joint, that also carries a load head. The upper support lever is connected to a lower support lever via an articulated connection, each has a mother. A spindle extends between the two nuts so that there is a rotary movement the spindle results in a lifting or lowering movement of the load head. The lower carrying levers are in with each other Engaging standing teeth, which contribute to a relief of the spindle thread and the lower joint connections.

Bei einer weiteren Konstruktion ist der Lastkopf schwenkbar an zwei Steifen, die einen Abstand zueinander aufweisen, mit den oberen Traghebeln verbunden, so daß der Lastkopf gegen eine Kippbewegung unter Last geführt ist. Es ist weiterhin bekannt, eine der beiden Muttern, mit denen die Spindel zusammenarbeitet, durch ein Drehlager zu ersetzen, mit dem sich das eine Ende der Spindel abstützt.In another construction, the load head is pivotable at two stiffeners, which have a distance from each other, connected to the upper support levers, so that the load head against a Tilting movement is performed under load. It is also known to replace one of the two nuts with which the spindle works together with a pivot bearing that connects one end the spindle is supported.

Es ist wichtig, daß der Wagenheber so klein wie möglich gehalten wird, damit er in eingefahrenem Zustand nur einen geringen Platzbedarf aufweist und so im Fahrzeug mitgeführt werden kann. Wenn man jedoch die maximale Hubhöhe derartiger Wagenheber vergrössern will, ist es erforderlich, die Länge der Traghebel zu vergrößeren, womit sich auch die Gesamtabmessungen des Wagenhebers in eingefahrenem Zustand vergrößern.It is important that the jack is kept as small as possible so that it takes up little space when it is retracted and so can be carried in the vehicle. However, if you increase the maximum lifting height of such jacks want, it is necessary to increase the length of the support lever, which also increases the overall dimensions of the jack when it is retracted.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Wagenheber der eingangs beschriebenen Art derart zu verbessern, daß er eine vergrößerte maximale Hubhöhe besitzt, ohne daß die Gesamtabmessungen des Wagenhebers in eingefahrenem Zustand, also der Transportstellung, vergrößert werden. In eingefahrenem Zustand ist es insbes. die Länge des Wagenhebers, die nicht vergrößert werden soll.The invention is therefore based on the object of improving a jack of the type described in such a way that it has an increased maximum lifting height without affecting the overall dimensions of the jack when it is retracted, that is, the transport position, can be enlarged. In the retracted state, it is in particular the length of the jack that should not be enlarged.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die beiden oberen Traghebel einander kreuzend vorgesehen und über ein Gelenk miteinander verbunden sind, das im Abstand von dem Lastkopf angeordnet ist. Durch die einander kreuzende Anordnung der beiden oberen Traghebel, die nach Art einer Schere vorgesehen sind, entstehen über das gemeinsame Gelenk überstehende Teile, die zu einer Vergrößerung der maximalen Hubhöhe beitragen, ohne die Länge des Wagenhebers in eingefahrenem Zustand zu vergrößern. Umgekehrt ist es möglich, bei beibehaltener Hubhöhe den Wagenheber kleiner zu bauen. Gleichzeitig bietet sich durch die überstehenden Verlängerung die Möglichkeit, den Lastkopf entweder horizontal ausgerichtet oder auch in einer Winkelbewegung während der Hubbewegung stabil zu führen.According to the invention this is achieved in that the two Upper support levers are provided crossing each other and connected to each other via a hinge that is spaced from the Load head is arranged. Due to the crossing arrangement of the two upper support levers, which are provided in the manner of scissors parts protrude over the joint joint, which contribute to an increase in the maximum lifting height, without increasing the length of the jack when it is retracted. Conversely, it is possible to maintain the lifting height to build the jack smaller. At the same time, the protruding extension offers the possibility of removing the load head either aligned horizontally or stably in an angular movement during the lifting movement.

Scherenartige Wagenheber sind z. B. durch die US-PS 2 546 361 bekannt geworden. Diese weisen jedoch den Nachteil auf, daß Gleitverbindungen zum Lastkopf einerseits und zum Fußteil andererseits erforderlich sind. Eine Zangenanordnung zeigt auch die US-PS 2 543 904. Eine ähnliche Ausbildung ist durch die US-PS 2 467 657 bekannt. Dabei werden die Gleitverbindungen vermieden, indem das Gelenk zwischen jedem Paar von Traghebeln in Fortfall kommt. Jedoch müssen dann zusätzliche Verbindungshebel vorgesehen sein und die gesamte Konstruktion wird einerseits schwerfällig und andererseits teuer in der Herstellung.Scissor type jacks are z. B. from US Pat. No. 2,546,361. However, these have the disadvantage that Sliding connections to the load head on the one hand and to the foot part on the other hand are required. A pincer arrangement is also shown U.S. Patent 2,543,904. A similar design is known from U.S. Patent 2,467,657. The sliding connections are avoided, by eliminating the hinge between each pair of lifting levers. However, additional connecting levers are then required be provided and the entire construction is on the one hand cumbersome and on the other hand expensive to manufacture.

Die erfindungsgemäße Ausbildung zeigt dagegen einen vergleichsweise günstig herstellbaren Wagenheber, der eine einfache und stabile Drehverbindung mit dem Fußteil aufweist. Der neue Wagenheber vereinigt die Vorteile der bewährten Parallelogrammbauart mit den Vorteilen einer vergrößerten Hubhöhe.The training according to the invention, however, shows a comparatively cheap to manufacture jack, which has a simple and stable rotary connection with the foot part. The new jack combines the advantages of the proven parallelogram design with the advantages of an increased lifting height.

Der Lastkopf ist mit den überstehenden Teile der oberen Traghebel gelenkig verbunden. Die eine Gelenkverbindung greift gegenüber dem Lastkopf ortsfest an und die andere Gelenkver- <- bindung ist gegenüber dem Lastkopf etwa linear verschieblich ausgebildet. Auf diese Art und Weise wird die Stabilität des Lastkopfes während der Hubbewegung beibehalten. Der Lastkopf kann ein Langloch zur Aufnahme der verschieblichen Gelenkverbindung aufweisen, wobei das Langloch etwa gerade gestreckte Form oder auch gekrümmte Formgebung besitzen kann. Die Form richtet sich danach, ob der Lastkopf während der Hubbewegung z. B. mit konstantem oder sich veränderdem Winkel gegenüber der Horizontalen geführt werden soll.The load head is articulated to the protruding parts of the upper support lever. A hinge connection engages opposite the load head fixed to and the other Gelenkver- <- bond is formed approximately linearly displaceable relative to the load head. In this way the stability of the load head is maintained during the lifting movement. The load head can have an elongated hole for receiving the displaceable articulated connection, wherein the elongated hole can have an approximately straight shape or a curved shape. The shape depends on whether the load head during the lifting movement z. B. should be performed with a constant or changing angle relative to the horizontal.

Der Lastkopf kann vorzugsweise einen nach unten gerichteten U-förmigen Querschnitt aufweisen, in dessen Seitenwänden einander entsprechende Langlöcher zur Aufnahme der verschiebli-( chen Gelenkverbindung vorgesehen sind. Die verschiebliche Gelenkverbindung besteht aus zwei Teilen, so daß an dieser Stelle ein durchgehender Gelenkbolzen vermieden wird, was sich günstig auf den geringen Platzbedarf in zusammengefahrener Stellung des Wagenhebers auswirkt. Die oberen Traghebel können U-förmigen Querschnitt aufweisen. Derüberstehende Teil mindestens an dem einen Traghebel ist ohne Verbindungsrand zwischen den Seitenwänden ausgebildet, so daß der andere obere Traghebel zwischen den Seitenwänden aufgenommen werden kann. Einer der beiden Traghebel muß deshalb zwischen den Seitenwänden ohne Verbindungswand in diesem Bereich ausgebildet sein, während der andere Traghebel diese Verbindungswand durchaus aufweisen kann, ohne daß damit die geringe HöheThe load head can preferably have a downwardly directed U-shaped cross-section, in the side walls of which one another corresponding elongated holes are provided for receiving the displaceable articulated connection. The displaceable articulated connection consists of two parts, so that a continuous hinge pin is avoided at this point, which is has a favorable effect on the small footprint in the closed position of the jack. The upper carrying levers can Have a U-shaped cross section. The protruding part at least one of the support levers has no connecting edge formed between the side walls so that the other upper support lever can be received between the side walls can. One of the two support levers must therefore be formed between the side walls without a connecting wall in this area be, while the other support lever can have this connecting wall without the low height

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des Wagenhebers in eingefahrenem Zustand beeinträchtigt wird.the jack is impaired when it is retracted.

Der Lastkopf kann einen Aufnahmeteil für den fahrzeugsextxgen Lastpunkt aufweisen. Dieser Aufnähmeteil ist zweckmäßig gegenüber einer Mittelebene seitlich in Richtung auf die ortsfeste Gelenkverbindung versetzt angeordnet, so daß hier eine entsprechende Kraftaufteilung auf die überstehenden Enden der oberen Lasthebel eintritt. Gleichzeitig wird damit die verschiebliche Gelenkverbindung entlastet, was die Leichtgängigkeit des Wagenhebers fördert.The load head can have a receiving part for the vehicle-specific load point. This Aufnähmeteil is appropriate opposite a center plane laterally offset in the direction of the fixed articulated connection, so that here a corresponding Force distribution occurs on the protruding ends of the upper load lever. At the same time it becomes the movable Articulated connection relieves the load, which promotes the ease of movement of the jack.

Die Erfindung wird anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels, welches in den Zeichnungen dargestellt ist, weiter beschrieben. Es zeigen: - ·The invention is based on a preferred embodiment, which is shown in the drawings, further described. Show it: - ·

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung des Wagenhebers,Fig. 1 is a perspective view of the jack,

Fig. 2 eine Seitenansicht eines Teils des Wagenhebers im Bereich des Lastkopfes in ausgefahrener Stellung 2 shows a side view of part of the jack in the area of the load head in the extended position

undand

Fig. 3 eine Seitenansicht des Wagenhebers in der eingefahrenen Stellung.Figure 3 is a side view of the jack in the retracted position.

Der Wagenheber weist zwei untere Traghebel 11 und 12 und zwei obere Traghebel 13 und 14 auf, die im wesentlichen in Parallele grammform angeordnet sind. Die unteren Traghebel 11 und 12 sine schwenkbar über Gelenke 11a und 12a jeweils mit einem Fußteil 10 verbunden, welches etwa U-förmigen Querschnitt aufweist. Die beiden Gelenke 11a und 12a sind im Abstand voneinander angeordnet und die entsprechenden Enden der unteren Traghebel 11 und 12 besitzen miteinander im Eingriff stehende Zähne 15 und 16,The jack has two lower support levers 11 and 12 and two upper support levers 13 and 14, which are essentially in parallel are arranged in the form of a gram. The lower support levers 11 and 12 are sine pivotally connected via joints 11a and 12a each with a foot part 10 which has an approximately U-shaped cross section. the both joints 11a and 12a are arranged at a distance from one another and the respective ends of the lower support levers 11 and 12 have mutually meshing teeth 15 and 16,

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die bogenförmig und konzentrisch zu den Gelenken angeordnet sind. Das andere Ende jedes unteren Traghebels 11 und 12, also das den Zähnen abgekehrte Ende, ist mit je einem unteren Ende der oberen Traghebel 13 und 14 über eine Gelenkverbindung 11b bzw. 12b verbunden.which are arcuate and concentric to the joints. The other end of each lower support lever 11 and 12, so the end facing away from the teeth is each with a lower end of the upper support lever 13 and 14 via an articulated connection 11b and 12b respectively.

Die oberen Traghebel 13 und 14 kreuzen einander nach Art einer Scherenanordnung-und sind miteinander über ein Gelenk -20 ver-" bunden, welches mit Abstand zu den beiden Enden der oberen Traghebel angeordnet ist. Auf diese Art und Weise werden überstehende Teile 21 und 22 an den oberen Traghebeln 13 und 14 gebildet, die über das Gelenk 20 hinausreichen bzw. überstehen. "Die überstehenden Teile 21, 22 sind jedoch kürzer als der Rest der Traghebel 13 und 14, die wiederum Bestandteil der Parallelogrammanordnung sind.The upper support levers 13 and 14 cross one another in the manner of a scissors arrangement and are connected to one another via a joint -20. tied, which is arranged at a distance from the two ends of the upper support lever. In this way there will be protruding Parts 21 and 22 formed on the upper support levers 13 and 14 which extend beyond the joint 20 or protrude. However, the protruding parts 21, 22 are shorter than the rest of the support levers 13 and 14, which in turn form part of the parallelogram arrangement are.

Sämtliche Traghebel 11, 12, 13 und 14 weisen U-förmigen Querschnitt auf. Die beiden oberen Traghebel 13 und 14 greifen in den Innenraum des U-förmigen Querschnittes der unteren Traghebel 11 und-12 ein. Die Verbindungswand am Grund der U-Form zwischen den parallelen Seitenwänden ist im Bereich der überstehenden Teile 21 und 22 der oberen Traghebel 13 und 14 ausgespart bzw. weggelassen, damit sich.die Teile kreuzend bewegen können.All of the support levers 11, 12, 13 and 14 have a U-shaped cross section on. The two upper support levers 13 and 14 engage the interior of the U-shaped cross section of the lower support levers 11 and 12. The connecting wall at the bottom of the U-shape Between the parallel side walls, in the area of the protruding parts 21 and 22, is the upper support lever 13 and 14 left out or left out so that the parts move in an intersecting manner can.

Ein Lastkopf 30, der ebenfalls U-förmigen Querschnitt aufweist, der jedoch nach unten gekehrt angeordnet ist, wird von den überstehenden Teilen 21 und 22 der oberen Traghebel 13 und 14 getragen. Zwischen dem überstehenden Teil 21 und dem Lastkopf 30 ist eine ortsfeste Gelenkverbindung 31 zu den Seitenwänden des Lastkopfes 30 ausgebildet. Der andere überstehende Teil 22 trägt verschiebliche Gelenkverbindungen 32 auf jeder Seite zu jeder Seitenwand des Lastkopfes 30. Es ist hier nur eine der beiden verschiebliehen Gelenkverbindungen 32 bezeichnet. Die beiden spiegelbildlich ausgebildeten Gelenkver-A load head 30, which also has a U-shaped cross-section, but which is arranged facing downwards, is of the protruding parts 21 and 22 of the upper support levers 13 and 14 are supported. Between the protruding part 21 and the load head 30, a stationary articulated connection 31 is formed to the side walls of the load head 30. The other protruding Part 22 carries slidable hinges 32 on each side to each side wall of the load head 30. It's just here one of the two sliding articulated connections 32 is designated. The two mirror-inverted joint connections

- bindungen 32 werden jeweils in Langlöchern 33 in den Seitenwänden aufgenommen,"die~im wesentlichen etwa parallel zu dem Fi teil angeordnet sind. Ein Aufnahmeteil 35 ist auf dem Lastkopf 30 vorgesehen, um mit dem fahrzeugseitigen Lastaufnahmepunkt, z. B. einer Fahrzeugachse, in Wirkverbindung zu treten.- Bindings 32 are each in elongated holes 33 in the side walls recorded, "the ~ substantially parallel to the Fi part are arranged. A receiving part 35 is provided on the load head 30 in order to connect with the vehicle-side load receiving point, z. B. a vehicle axle to come into operative connection.

Der Aufnahmeteil 35 -ist gegenüber einer vertikalen Mittelebene zwischen den Gelenkverbindungen 31 und 32 seitlich versetzt an dem Lastkopf angeordnet. Und zwar liegt der Aufnahmeteil 35 nahe bei einer Vertikalebene durch die ortsfeste Gelenkverbindung 31. Hierdurch wird einerseits das Risiko der Beschädigung der Kraftfahrzeugkarosserie durch die Traghebel während der Benutzung des Wagenhebers vermindert und andererseits eine besonders günstige Kraftaufteilung der anzuhebenden Last erreicht. So kann z. B. der überstehende Teil 22 des Traghebels 13, dessen Verbindungswandung im Grund des U nicht ausgespart sein braucht, einen vergleichsweise größeren Lastanteil übernehmen als der entsprechend ausgesparte überstehende Teil 21 des Traghebels 14.The receiving part 35 is opposite a vertical center plane arranged laterally offset between the articulated connections 31 and 32 on the load head. The receiving part 35 is located close to a vertical plane through the fixed articulated connection 31. On the one hand, this reduces the risk of damage the vehicle body reduced by the support lever during the use of the jack and on the other hand a particularly favorable force distribution of the load to be lifted is achieved. So z. B. the protruding part 22 of the support lever 13, the connecting wall of which does not need to be cut out in the base of the U, take on a comparatively larger proportion of the load than the correspondingly recessed protruding part 21 of the support lever 14.

Eine Spindel 37 greift zwischen den Gelenkverbindungen 11b und 12b der parallelogrammartigen Anordnung an den Traghebeln an. f' Eine diese Gelenkverbindungen 12b weist eine (nicht dargestellt Mutter auf, in welche ein Gewindeteil 37a der Spindel 37 eingreift. Die Spindel 37 erstreckt sich durch die Längsverbindung 12b bzw. die Mutter hindurch und ist an der anderen Gewindeverbindung 11b abgestützt. An ihrem freien Ende weist die Spindel 37 auf dieser Seite ein Ansatzteil 40 für die Aufnahme einer Handkurbel auf. Zwischen der Gelenkverbindung 11b und dem Ansatzteil 40 ist ein Drehlager 41 vorgesehen.A spindle 37 engages between the articulated connections 11b and 12b of the parallelogram-like arrangement on the support levers. f 'One of these articulated joints 12b has a (not shown nut, into which engages a threaded portion 37a of the spindle 37. The spindle 37 extends through the longitudinal connection 12b or the nut through it and is supported at the other threaded connection 11b. At its free At the end, the spindle 37 has an attachment part 40 for receiving a hand crank on this side, and a pivot bearing 41 is provided between the articulated connection 11b and the attachment part 40.

Die Benutzung des Wagenhebers erfolgt durch Verdrehen des Ansatzteils 40, so daß sich die Spindel 37 dreht, wodurch sich die Gelenkverbindungen 11b und 12b relativ aufeinander zu bewegen, so daß der Lastkopf 30 sich relativ zum Fußteil 10 anhebt.The jack is used by rotating the extension 40 so that the spindle 37 rotates, whereby to move the articulations 11b and 12b relative to one another, so that the load head 30 rises relative to the foot part 10.

Da die überstehenden Teile 21 _und 22 der oberen Traghebel 13 und 14 über ihr gemeinsames Gelenk 20 nach Art einer Scherenanordnung überstellen, ist die erreichbare Hubhöhe größer als bei üblicher Parallelogrammanordnung, also ohne die überstehenden Teile 21 und 22. Der Lastkopf 30 verbleibt während dieser Bewegung in einer horizontal stabilen Position, und zwar unabhängig von der Hubhöhe, weil die beiden verschieblichen Gelenkverbindungen 32 während der Hebebewegung in den Langlöchern 33 gleiten. Die Langlöcher 33 können etwa linear oder auch leicht bogenförmig ausgebildet und angeordnet sein, je nachdem, welche Bewegung, z. B. Winkelbewegung, der Aufnahmeteil 35 bzw. der Lastkopf 30 relativ zu dem anzuhebenden Fahrzeug ausführen soll. Eine fast völlig eingefahrene Stellung, die zugleich die Transportstellung darstellen kann, -ist in Fig. 3 dargestellt. Die Gelenkverbindungen 32 befinden sich dabei im einen Endbereich der Langlöcher 33. Die Fig. 1 und 2 verdeutlichen hingegen verschiedene Zwischenpositionen während des Anhebevorganges, wobei die maximale Hubhöhe dann erreicht wird, wenn die verschieblichen Gelenkverbindungen 32 am anderen Ende der langlochartigen Schlitze anschlagen.Since the protruding parts 21 _ and 22 of the upper support lever 13 and 14 transfer over their common joint 20 in the manner of a scissor arrangement, the achievable lifting height is greater than with a conventional parallelogram arrangement, that is to say without the protruding parts 21 and 22. The load head 30 remains during this Movement in a horizontally stable position, independently of the lifting height, because the two displaceable articulated connections 32 during the lifting movement in the elongated holes 33 slide. The elongated holes 33 can be designed and arranged approximately linearly or also slightly curved, depending after which movement, e.g. B. angular movement, the receiving part 35 or the load head 30 relative to the vehicle to be lifted should perform. An almost completely retracted position, which can also represent the transport position, is in Fig. 3 shown. The articulated connections 32 are located in one end area of the elongated holes 33. FIGS. 1 and 2 illustrate however, different intermediate positions during the lifting process, the maximum lifting height then being reached when the displaceable articulated connections 32 strike at the other end of the elongated slot.

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Claims (6)

ANWALTSSOZIETAT PATENTANWALT DIPL-INQ. RUDOLF BlBRACH BIBRACH i REHBERO, POSTFACH 1*53, D-MOO COTTlNGEN PATENTANWALT DIPL-INQ. ELMAR REHBERQ ■ ; -RECHTSANWÄLTIN MICHAELA BIBRACI: HANNOVER(BLZ !5010030I NR. 1157β3-3Ο1IHR SCHREIBEN VOMYOUR LETTER... "^ TELEFON: (0551) «5034/35DEUTSCHE BANK AG GOTTINGENIBLZ 240700721 NR. 01/85900COMMERZBANK GOTTINGEN(BLZ 26Ο4ΟΟ3Ο) NR. 64257Ε2TELEX: 9M16 bipat dD-3400 qöTTINQEN, POHERWEG 4 31.10.1984POSTSCHECKKONTO•BANKKONTEN:•IHR ZEICHENYOUR REF.UNSER ZEICHENOUR REF. 11 .840/AS5 Metallifacture Limited, Mansfield Road, Redhill, GB-Nottingham NG5 8PY Wagenheber .'.'-■ ,;;. "if-, Patentansprüche :LAW FIRM PATENTANWALT DIPL-INQ. RUDOLF BlBRACH BIBRACH i REHBERO, POST BOX 1 * 53, D-MOO COTTlNGEN PATENTANWALT DIPL-INQ. ELMAR REHBERQ ■; - LAWYER MICHAELA BIBRACI: HANNOVER (BLZ! 5010030I NO. 1157β3-3Ο1 YOUR LETTER FROMOMYOUR LETTER ... "^ TELEPHONE: (0551)« 5034 / 35DEUTSCHE BANK AG GOTTINGENIBLZ 26T00721 GOTTEL. 9M16 bipat dD-3400 qöTTINQEN, POHERWEG 4 31.10.1984 POST CHECK ACCOUNT • BANK ACCOUNTS: • YOUR SIGNYOUR REF.OUR SIGNOUR REF. 11 .840 / AS5 Metallifacture Limited, Mansfield Road, Redhill, GB-Nottingham, NG5 8PY- ■ ;;. "if-, claims: 1. Wagenheber mit einem Fußteil, vier etwa in Parallelogrammform angeordneten Traghebeln, von denen die zwei unteren schwenkbar am Fußteil gelagert und die zwei oberen mit den unteren gelenkig verbunden sind, mit einem von den oberen Traghebeln getragenen Lastkopf und mit einer Spindel, die zwischen den einander gegenüberliegenden Gelenkverbindungen angreift und mit mindestens einer Mutter im Bereich einer Gelenkverbindung zusammenwirkt, so daß sich bei Drehbewegungen der Spindel der Lastkopf relativ zum Fußteil hebt bzw. senkt, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden oberen Traghebel (13, 14) einander kreuzend vorgesehen und über ein Gelenk (20) miteinander verbunden sind, das im Abstand von dem Lastkopf (30) angeordnet ist.1. Jack with a foot part, four support levers arranged approximately in the form of a parallelogram, of which the two lower ones pivotally mounted on the foot part and the two upper ones are hinged to the lower ones, with one of the upper ones Carrying levers carried load head and with a spindle between the opposing articulated connections engages and cooperates with at least one nut in the area of an articulated connection, so that in rotary movements the spindle of the load head relative to the foot part raises or lowers, characterized in that the two upper Carrying levers (13, 14) are provided crossing one another and are connected to one another via a joint (20) which are spaced apart of the load head (30) is arranged. - 2. Wagenheber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lastkopf (30) mit den überstehenden Teilen (21, 22) der oberen Traghebel (13, 14) gelenkig verbunden ist und daß die eine Gelenkverbindung (31) über dem Lastkopf ortsfest angreifend und die andere Gelankverbindung (32) über dem Lastkopf etwa linear verschieblich ausgebildet ist.- 2. Jack according to claim 1, characterized in that the load head (30) with the protruding parts (21, 22) of the upper support lever (13, 14) is articulated and that the one articulated connection (31) fixedly engaging over the load head and the other gelank connection (32) over the load head is designed to be approximately linearly displaceable. 3. Wagenheber nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Lastkopf (30) ein Langloch (33) zur Aufnahme der verschieblichen Gelenkverbindung (32) aufweist.3. Vehicle jack according to claim 2, characterized in that the load head (30) has an elongated hole (33) for receiving the displaceable articulated connection (32). 4. Wagenheber nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß4. Jack according to claim 3, characterized in that der Lastkopf (30) einen nach unten gerichteten U-förmigen Querschnitt aufweist, in dessen Seitenwänden einander entsprechende Langlöcher (33) zur Aufnahme der verschieblichen Gelenkverbindung (32) vorgesehen sind.the load head (30) has a downwardly directed U-shaped cross section has, in the side walls corresponding elongated holes (33) for receiving the displaceable articulated connection (32) are provided. 5. Wagenheber nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die oberen Traghebel (13, 14) U-förmigen Querschnitt aufweisen, und daß der überstehende Teil (21, 22) mindestens an einem (14) der beiden oberen Traghebel (13, 14) ohne Verbindungswand zwischen den Seitenwänden ausgebildet ist, so daß der andere obere Traghebel (13) zwischen den Seitenwänden aufgenommen ist.5. Vehicle jack according to one or more of the preceding claims 1 to 4, characterized in that the upper support levers (13, 14) have a U-shaped cross-section, and that the protruding part (21, 22) at least on one (14) of the two upper support levers (13, 14) without a connecting wall between the Side walls is formed so that the other upper support lever (13) is received between the side walls. 6. Wagenhebener nach einem oder mehreren der vorangehenden Anansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Lastkopf (30) einen Aufnahmeteil (35) für den fahrzeugseitigen Lastpunkt aufweist, und daß dieser Aufnahmeteile (35) gegenüber einer Mittelebene zwischen den Gelenkverbindungen (11b, 12b) der Traghebel (11,. 12, 13, 14) seitlich in Richtung auf die ortsfeste Gelenkverbindung (31) versetzt angeordnet ist.6. Car jack according to one or more of the preceding claims 1 to 5, characterized in that the load head (30) has a receiving part (35) for the load point on the vehicle has, and that this receiving parts (35) opposite a center plane between the articulated connections (11b, 12b) the support lever (11, 12, 13, 14) is arranged offset laterally in the direction of the fixed articulated connection (31).