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Anordnung in einer Stellwerksanlage des Eisenbahn-
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sicherungswesens Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung in
einer Stellwerksanlage des Eisenbahnsicherungswesens zur zentralen Uberwachung und
Steuerung einer großflächigen Außenanlage, mit einer Meldetafel zur schematischen
Darstellung der Außenanlage selbst und deren Betriebszustand mindestens durch Gleis-,
Weichen- und Signalsymbole, denen ausleuchtbare Anzeigeelemente zugeordnet sind,
ferner mit Einrichtungen zur manuellen Eingabe von Steuerbefehlen und Daten in das
Stellwerk.
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Bei Eisenbahnsicherungsanlagen ist es bekannt (DE-PS 23 29 825), die
zu steuernde und überwachende Außenanlage graphisch darzustellen, um dem Bedienungspersonal
in den Stellwerksanlagen eine gute Übersicht zum reibungslosen Abwickeln des Betriebsgeschehens
zu ermöglichen. Die zur schematischen Darstellung der Außenanlage dienende Meldetafel
kann beispielsweise aus einer Vielzahl von in einem vorgegebenen Raster angeordneten
Mosaikbausteinen bestehen, von denen jeder einem oder einigen bestimmten Elementen
der Anlage zugeordnet ist.
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Die Frontplatten dieser Mosaikbausteine sind mit bedarfsweise ausleuchtbaren
Meldefeldern ausgestattet für die Kennzeichnung bestimmter Betriebszustände des
zugehörigen Anlageelementes. So zeigen ausleuchtbare Gleissymbole dem Fahrdienstleiter
an, ob der zugehörige Gleisabschnitt der Außenanlage frei oder durch ein Schienenfahrzeug
belegt ist. Erkennbar wird dies durch die jeweilige Farbe der Ausleuchtung. Weichensymbole
können
durch ihre spezielle Ausleuchtung anzeigen, welche Fahrstraße
zum Betrachtungszeitpunkt eingestellt ist. Schließlich können Signal symbole durch
entsprechende Ausleuchtung optische Informationen abgeben, die es gestatten, auf
das tatsächliche Signalbild des zugeordneten Signals in der Außenanlage zu schließen.
Darüber hinaus kann die Meldetafel Einrichtungen zur manuellen Eingabe von Steuerbefehlen
und Daten in das Stellwerk aufweisen.
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So kann in einer speziellen Zuordnung zur graphischen Darstellung
der Außenanlage eine Vielzahl von Drucktasten angeordnet sein zur manuellen Eingabe
von Steuerbefehlen, beispielsweise zum Einstellen von Fahrstraßen oder zur Einzelverstellung
von Weichen. Spezielle Tastaturen gestatten die Eingabe von Zugnummern, die wiederum
von durch im Gleisplan angeordneten Anzeigedisplays wiedergegeben werden können.
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Bei großflächigen Außenanlagen, z.B. bei Zentralstellwerken des Eisenbahnsicherungswesens,
erreichen die Meldetafeln eine beachtliche Größe, so daß der zuständige Fahrdienstleiter,
der in Griffweite vor den Bedienungseinrichtungen der Meldetafel sitzt, nur noch
mit Mühe die erforderlichen Bedienungshandlungen ausführen kann.
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Eine Aufteilung der Meldetafel, derart, daß mehrere Fahrdienstleiter
Teilbereiche bedienen, hat zwar den Vorteil, daß jeder der Bediensteten ohne Schwierigkeiten
den ihm zugeordneten Teilbereich steuern und überwachen zu können, jedoch ergeben
sich dabei Probleme hinsichtlich der Uberlappungsbereiche der aneinandergrenzenden
Teil-Meldetafeln.
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Auch ist versucht worden (DE-OS 20 48 364), den einzelnen Fahrdienstleitern
im Abstand vor den Stell- und Uberwachungstafeln angeordnete kleinere Bedienungspulte
zur
Verfügung zu stellen, von denen aus die Bediensteten durch Tastenbedienung Stellhandlungen
einleiten können. Somit ergeben sich Anlagen, bei denen zur Darstellung der Außenanlage
selbst und des jeweiligen Betiebszustandes eine umfangreiche große oder mehrere
kleine Meldetafeln angeordnet sind, wobei jedoch zur Ausführung von einzuleitenden
Stellhandlungen oder für die Eingabe von Daten gesonderte Tastaturen vorgesehen
sind. Derartige Anlagenhaben jedoch den Nachteil, daß sich die Augen des Bedienungspersonals
beim abwechselnden Betrachten der Meldetafel und der Eingabetastatur sich ständig
neu an die jeweils geänderte Entfernung anpassen müssen.
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Der' Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung der
eingangs angegebenen Art dahingehend weiterzubilden, daß für den bzw. die Fahrdienstleiter
ein nach modernen ergonomischen Gesichtspunkten gestalteter Arbeitsplatz entsteht,
bei dem während der Kontrolle des Betriebszustandes und der Eingabe von Steuerbefehlen
und/oder Daten in das Stellwerk nicht ständig eine gesonderte Adaption der Augen
an unterschiedliche Entfernungen zwischen dem Fahrdienstleiter und der Meldetafel
einerseits und sonstiger Einrichtungen im Bereich des Arbeitsplatzes andererseits
erforderlich ist.
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Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Meldetafel
ortsunveränderlich angebracht und mit Eingabeelementsymbolen versehen ist, deren
Koordinaten und die das jeweilige Element spezifizierende Information in einer Steuerschaltung
gespeichert sind, über welche mindestens mittelbar die Steuerung der Anzeigeelemente
sowie des Stellwerkes erfolgt, daß ein ortsunveränderbarer, zweidimensional bewegbarer,
auf die Meldetafel
eine Lichtmarke sendender Lichtzeiger vorgesehen
ist in Verbindung mit einem handbetätigbaren Gerät zur Fernbedienung des Lichtzeigers
durch Abgabe zweidimensionaler Koordinatenwerte, die außerdem zusammen mit einem
durch eine Bedienungshandlung bedarfsweise auslösbaren Ausführungssignal der Steuerschaltung
zugeführt sind.
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Als handbetätigbares Gerät zur Fernbedienung des Lichtzeigers kann
am Bedienplatz des Fahrdienstleiters beispielsweise ein Bedienstift im Zusammenhang
mit einem Eingabetablett oder einer Rollkugel bzw. ein Steuerknüppel vorgesehen
werden. Diese Einrichtungen sind bekannt und im NTZ-Report 15, VDE Verlag GmbH Berlin,
1973, Seiten 42 bis 46 näher beschrieben.
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Die erfindungsgemäße Anordnung hat den großen Vorteil, daß auch bei
der Darstellung sehr großflächiger Außenanlagen keine Unterteilung der Stelltafeln
vorgenommen werden muß; etwaige für derartige geteilte Anordnungen sonst erforderliche
Ubergabetasten zum Gestatten von bereichsübergreifenden Bedienungshandlungen sind
somit nicht erforderlich.
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Wenn es erwünscht ist, von Zeit zu Zeit die Position des Lichtzeigers
in Verbindung mit dem handbetätigbaren Gerät bezüglich der in der Steuerschaltung
gespeicherten Daten zu synchronisieren, ist es gemäß einer bevorzugten Weiterbildung
der Erfindung von Vorteil, auf der Meldetafel als Grundstellungsfeld zum Positionieren
des Lichtzeigers ein zusätzliches Eingabeelementsymbol mit zugeordnetem Anzeigeelement
vorzusehen, dessen Koordinaten in Verbindung mit einer dieses Eingabeelementsymbol
kennzeichnenden Information ebenfalls in der Steuerschaltung gespeichert sind.
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In weiterer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Anordnung kann zur
Verringerung des graphischen AufwandeS für die Meldetafel in vorteilhafter Weise
als Eingabeelementsymbole mindestens ein Teil der bereits aus anderen Gründen vorhandenen
Gleis-, Weichen- bzw. SigAalsymbole verwendet werden.
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Im Rahmen der Projektierung und der Erstellung der erfindungsgemäßen
Einrichtung muß dafür Sorge getragen werden, daß die in der Steuerschaltung bereitzuhaltenden
Informationen im Rahmen eines Projektierungsprogramms unter Berücksichtigung der
Lage, also der Koordinaten auf der Meldetafel, und der Art der Eingabeelementsymbole
unter Beachtung der Stellung des handbetätigbaren Gerätes und damit der Position
des Lichtzeigers zur Meldetafel systemgerecht in die Steuerschaltung eingegeben
werden. Hierzu ist es besonders vorteilhaft, dan die Steuerschaltung mit einer Anschlußmöglichkeit
für eine Tastatur vorgesehen ist, über welche die in der Steuerschaltung abzuspeichernden
Daten vor Ort im Rahmen einer einmaligen Informationseingabe abgespeichert werden.
Danach ist die Tastatur überflüssig und kann aus der Anlage entfernt werden.
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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt
und wird nachstehend näher erläutert.
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Das dargestellte Blockschaltbild zeigt schematisch ein Stellwerk SK
für eine Eisenbahnanlage, welches über eine Vielzahl von Leitungen L1 bzw. L2 mit
einer nicht weiter dargestellten umfangreichen Außenanlage verbunden ist.
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Mit Hilfe der Leitungen L1 werden beispielsweise Weichen in eine vorgegebene
Stellung gebracht und Signale
gestellt. über die Leitungen L2 kommen
Rückmeldungen über diverse Betriebszustände der Außenanlage, so z.B.
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Weichenlagemeldungen und Meldungen über den Frei- bzw.
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Besetztzustand der Gleisanlage. Diese dem Stellwerk SK zugeführten
Informationen dienen dazu, beispielsweise über eine Ausleuchtungssteuerung ALG,
eine Vielzahl von ausleuchtbaren Anzeigeelementen ein- oder auszuschalten bzw. von
einer Signalfarbe auf eine andere oder von Dauerlicht auf Blinklicht umzuschalten.
Die Anzeigeelemente (nicht gesondert dargestellt) befinden sich bei den betreffenden
Elementsymbolen auf einer Meldetafel ML, die im Hinblick auf eine bessere übersicht
der Zeichnung nur einen ganz geringen graphischen Ausschnitt der großflächigen Außenanlage
zeigt. So ist stellvertretend nur ein kleiner Teil eines Gleisplanes GN mit drei
Weichensymbolen Wi, W2 und W3 dargestellt. Selbstverständlich weisen diese Weichensymbole
in der Praxis ausleuchtbare Anzeigeelemente auf, die dem betrachtenden Fahrdienstleiter
optische Informationen darüber abgeben, ob die betreffende Weiche in der Außenanlage
frei oder besetzt ist und ferner darüber, in welcher Lage zum Betrachtungszeitpunkt
sich die Weiche befindet. Die Meldetafel ML kann auch noch optische Einrichtungen
zur Zugnummernmeldung beinhalten, die bei entsprechender Größe selbst dann noch
gut erkennbar sind, wenn die umfangreiche Meldetafel ML in einiger Entfernung vom
Arbeitsplatz des Fahrdienstleiters ortsunveränderlich angebracht ist.
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Um nun der betrieblichen Notwendigkeit der manuellen Eingabe von Steuerbefehlen
und/oder Daten in das Stellwerk SK nachkommen zu können, sind weitere nachfolgend
näher beschriebene Einrichtungen vorgesehen. In einer der Meldetafel ML gegenüberliegenden
Position ist ein
Lichtzeiger LR vorgesehen, dessen Steuereinrichtung
SG ortsfest montiert ist und den Lichtzeiger LR zweidimensional ausrichten kann.
Hierdurch ist es möglich, daß eine Lichtmarke LE des Lichtzeigers LR an jedem beliebigen
Punkt der Meldetafel ML geführt werden kann. Hierzu dienen beispielsweise in der
Steuereinrichtung SG zwei Schrittmotore, die ihre Steuerinformationen mittelbar
über eine Steuerleitung L3 aus einer Bedienungseinrichtung BG erhalten. Diese Bedienungseinrichtung
BG kann beispielsweise aus einem Steuerknüppel bestehen, der in Verbindung mit nicht
weiter dargestellten Einrichtungen zweidimensionale Koordinatenwerte abgibt, die
praktisch die jeweilige Lage der Lichtmarke LE auf der Meldetafel ML und im Falle
eines durch die Lichtmarke LE definierten El ement symbols dessen Lage-Koordinaten
repräsentieren. Diese zweidimensionalen Koordinatenwerte werden in einem Umsetzer
U in Zählimpulse umgesetzt, und zwar einmal in Zählimpulse für die Steuerung eines
der Schrittmotoren der Lichtzeigersteuereinrichtung SG in horizontaler Richtung
und andererseits in Zählimpulse zur Steuerung des anderen Schrittmotors der Lichtzeigersteuereinrichtung
SG in vertikaler Richtung. Die besagten Zählimpulse gelangen gesondert nach Vertikal-
bzw.
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Horizontalinformationen auf je einen Koordinatenzähler KV bzw. KH,
derart, daß nach jeder Betätigung der Bedienungseinrichtung BG die erreichten Zählergebnisse
in den Koordinatenzählern KV und KH die eingenommene Istlage der Lichtmarke LE auf
der Meldetafel ML repräsentieren. Jeder der Koordinatenzähler KV und KH ist vorzugsweise
als Vor- und Rückwärtszähler ausgebildet, der sein jeweiliges Zählergebnis einem
nachgeordneten Vergleicher W bzw. VH anbietet.
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Eine weitere Besonderheit der gesamten Anordnung stellt eine Steuerschaltung
STG dar, die unter anderem einen umfangreichen Speicher für Koordinaten von Eingabeelementsymbolen
der Meldetafel ML und für die das jeweilige Element spezifizierende Information
enthält. Eingabeelementsymbole können beispielsweise die Weichensymbole W1, W2 und
W3 sein. Unter Markierung eines dieser Eingabeelementsymbole, z.B. des Weichensymbols
W1, durch die Lichtmarke LE soll schließlich bewirkt werden, daß in der Außenanlage
(nicht dargestellt) die entsprechende Weiche aus einer zu dem Zeitpunkt vorhandenen
Lage in die andere umläuft.
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Andere Eingabeelementsymbole mit Ausleuchtung sind auf der Meldetafel
ML als Dreiecks symbol dargestellt und tragen die Bezugszeichen F1, F2 und F3. Durch
Ansprechen derartiger Eingabeelementsymbole sollen schließlich ganze Fahrstraßen
eingestellt werden, so wie es mit Hilfe von Bedienungseinrichtungen in Drucktastenstellwerken
in entsprechender Weise erfolgt.
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Praktisch für Synchronisationszwecke kann ein gesondertes Grundstellungsfeld
GD vorgesehen werden, welches entweder ebenfalls mit einem Anzeigeelement versehen
ist oder aber wahlweise einen Lichtsensor erhält. Dieser Lichtsensor gibt über eine
strichliert dargestellte Leitung L4 dann an die SteuerschaltungSTG eine Information
ab, wenn das Grundstellungsfeld GD nach einer entsprechenden Positionierung des
Lichtzeigers LR von der Lichtmarke LE getroffen wird.
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Mit X, Y, Z sind weitere besondere Eingabeelementsymbole bezeichnet
und auf der Meldetafel ML außerhalb des
Gleisplanes GN vorgesehen;
sie dienen beispielsweise zur lichtgesteuerten Eingabe von Zugnummern oder von Befehlen
zur Ausführung von Hilfshandlungen. Alle erläuterten Eingabeelementsymbole sind
in ihrer Lage, wie bereits oben kurz angedeutet wurde, koordinatenmäßig im Speicher
der Steuerschaltung STG erfaßt, und zwar in Verbindung mit einer Information darüber,
welche Bedeutung das betreffende Eingabeelementsymbol repräsentiert.
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Die besagten Koordinaten aller Eingabeelementsymbole werden den Vergleichern
VV und VH zugeführt, die bei Übereinstimmung über die Leitung L5 bzw. L6 ein diesbezügliches
Kennzeichen ausgeben. Diese Kennzeichen werden auf Grund einer Bedienungshandlung
durch Betätigen einer an die Steuerschaltung STG angeschlossenen Ausführungstaste
ATE durch die Steuerschaltung STG übernommen. Im Ergebnis gibt die Steuerschaltung
STG dann über die Leitung L7 an das Stellwerk SK Stell-oder Steuerbefehle bzw. Daten
ab. Nach der Ausführung des Stell- oder Steuerbefehls bzw. nach der Abspeicherung
der übertragenen Daten erfolgt als Quittung über die Ausleuchtungssteuerung ALG
eine entsprechende optische Information des Fahrdienstleiters durch dasjenige Anzeigeelement,
welches zu dem zuvor durch die Lichtmarke LE markierten Eingabeelementsymbol auf
der Meldetafel ML gehört.
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Der besondere Vorteil der erfindungsgemäßenAnordnung liegt u.a. darin,
daß unter Zuhilfenahme der Meldetafel ML nicht nur eine Information des Fahrdienstleiters
bezüglich des jeweiligen Betriebszustandes der umfangreichen Außenanlage erfolgt,
sondern auch darin, daß alle Informationseingaben in Verbindung mit einer Eingabe-
kontrolle
erfolgen, wobei am unmittelbar nächstliegenden Arbeitsplatz des Fahrdienstleiters
keinerlei Einrichtungen beobachtet werden müssen. Somit muß sich das Auge der Bedienungsperson
nicht immer wieder auf neue Entfernungen einstellen.
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In vorteilhafter Weise können die Einrichtungen der Meldetafel ML
dahingehend ergänzt werden, daß eine einzige besondere Anzeigeeinrichtung integriert
wird, die ihre Informationen unmittelbar aus der Steuerschaltung STG dahingehend
erhält, daß in jedem Falle die den durch die Lichtmarke LE markierten Eingabeelementsymbolen
zugeordneten alphanumerische Zeichen einer Bedienung - die mehrere Elemente beinhalten
kann - dargestellt wird. Nach Ausführung der Bedienung wird die Anzeige gelöscht.
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4 Patentansprüche einzige Figur