DE342233C - Chain-driven motor plow - Google Patents

Description

Motorpflug mit Kettenantrieb. Die Erfindung betrifft einen Motorpflug mit zwei durch Übersetzungsgetriebe angetriebenen Treibrädern und bezweckt, bei Erfüllung der beiden Erfordernisse auf der Straßenfahrt scharfe Wendungen ausführen zu können und zur Anpassung der Durchzugskraft des Pfluges an den Boden mit verschiedenen Geschwindigkeiten pflügen zu können, das Eigengewicht des Pfluges so klein zu machen, das er auch bei Bearbeitung von leichtem Sandboden o. dgl. nicht tief einsinkt.Chain-driven motor plow. The invention relates to a motor plow with two drive wheels driven by transmission gears and aims at Make sharp turns when driving on the road to meet the two requirements to be able to and to adapt the pulling power of the plow to the ground with different To be able to plow speeds, to make the weight of the plow so small, that it does not sink deep even when working on light sandy soil or the like.

Dies ist nach der Erfindung dadurch erreicht, das die Antriebsräder (Kettenräder) mittels Lenkkupplungen unabhängig voneinander ausrückbar sind und mit den Kupplungen Antriebsräder verschiedener Größe leicht auswechselbar verbunden werden können.This is achieved according to the invention in that the drive wheels (Chain wheels) can be disengaged independently of one another by means of steering clutches and With the couplings, drive wheels of various sizes are easily interchangeable can be.

Bei Motorpflügen mit zwei durch Übersetzungsgetriebe angetriebenen Treibrädern die Antriebsräder mit den Kupplungen unabhängig voneinander ausrückbar zu rnüchen, um Wendungen ausführen zu können, ist an sich bekannt, jedoch hatte man bisher auf die leichte Auswechselbarkeit der Antriebsräder bei diesen Pflügen keinen Wert gelegt. Auch hat man bereits zum Wechsel der Geschwindigkeit eine Auswechselung der Antriebsräder vorgeschlagen, dabei aber das Wenden nicht mit Hilfe von Lenkkupplungen durchgeführt. Nach der Erfindung ist der Vorteil der unabhängig voneinander ausrückbaren Antriebsräder, das das Ausgleichgetriebe in Fortfall kommt, mit dem Vorteil vereinigt, den die Auswechselungsmöglichkeit der Antriebsräder bietet, das das Geschwindigkeitsgetriebe entbehrlich wird, indem die zum Wenden dienenden Kupplungen so angeordnet sind, das sie leicht mit dem Pflug beigegebenen Wechselrädern verbunden werden können. Durch den Fortfall des Ausgleichgetriebes und des Geschwindigkeitwechselgetriebes ist das Eigengewicht des Motorpfluges so erniedrigt, das er auch bei Bearbeitung von leichtem Sandboden nicht tief einsinkt; ohne das auf Kosten dieses Vorteils die leichte Wendbarkeit und Änderbarkeit der Geschwindigkeit beeinträchtigt wird. An sich sind zwar Motorpflüge bekannt, deren Antriebskettenräder mittels Kupplungen wechselweise ausrückbar sind und bei denen ein Ausgleichgetriebe und ein Wechselgetriebe vermieden ist. Jedoch ist bei diesen bekannten Pflügen ein Wechsel der Geschwindigkeit nicht vorgesehen.For motorized plows with two driven by transmission gears Drive wheels the drive wheels with the clutches can be disengaged independently of one another having to use in order to be able to perform turns is known per se, but had up to now, the drive wheels on these plows have been easy to replace placed no value. You also have a substitution to change your speed of the drive wheels suggested, but not turning with the help of steering clutches carried out. According to the invention, the advantage is that they can be disengaged independently Drive wheels, which the differential gear does not use, combined with the advantage, which the possibility of exchanging the drive wheels offers, which the speed transmission can be dispensed with because the clutches used for turning are arranged in such a way that that they can easily be connected to the change gears provided with the plow. By eliminating the differential gear and the speed change gear the weight of the motor plow is so reduced that it can also be used during processing does not sink deep from light sandy soil; without that at the expense of this advantage the easy maneuverability and changeability of the speed is impaired. Motor plows are known per se, their drive sprockets by means of clutches are alternately disengageable and in which a differential gear and a change gear is avoided. However, in these known plows there is a change in speed not provided.

Auf der Zeichnung ist eire Ausführungsform des Motorpfluges nach der Erfindung dargestellt.On the drawing is eire embodiment of the motor plow according to the Invention shown.

Abb. z ist eine teilweise schematische Seitenansicht des Motorpfluges, Abb. 2 ist der Grundriß der Abb. x, Abb. 3 ist die lZückanSlcht des Motorpfluges. Abb.4 zeigt den hinteren Teil der Abb. 2 in größerem Maßstabe.Fig.z is a partially schematic side view of the motor plow, Fig. 2 is the floor plan of Fig. x, Fig. 3 is the rear view of the motor plow. Fig.4 shows the rear part of Fig. 2 on a larger scale.

Der dargestellte Motorpflug erhält in bekannter Weise seinen Antrieb durch zwei Treibräder 1, 2, die auf einer im Rahmen 3 gelgerten Achse 4 angeordnet sind. Die Treibräder werden mittels Übersetzungsgetriebe vcn einer außerhalb ihres Bereiches hinter der Achse 4 liegenden Welle 5 aus angetrieben, die ihren Antrieb durch die Motorwelle 6 erhält. Das Lenken des Motorpfluges erfolgt vom Führerstand 7 aus mittels der Vorde: -räder B. An diese Zugmaschine wird der eigentliche Pflug unter- Benutzung der Ösen g de.ä Rahmens 3 angehängt.The motorized plow shown receives its drive in a known manner by two drive wheels 1, 2, which are arranged on an axle 4 mounted in the frame 3 are. The drive wheels are by means of transmission gears from one outside of their The area behind the axis 4 is driven from the shaft 5, which is its drive received by the motor shaft 6. The motorized plow is steered from the driver's cab 7 from by means of the front: -wheels B. The actual plow is attached to this tractor using the eyelets g of the frame 3 attached.

Die Übersetzungsgetriebe bestehen aus den an den Treibrädern i, 2 vorgesehenen Zahnkränzen io, ii und aus auf den Enden der Welle 5 oder außerhalb des Rahmens 3 lose sitzenden Kettenrädern 12, 13, die durch Ketten 14, 15 die Zahnkränze antreiben. Durch eine. Mutter 16 sind die Kettenräder an einer Längsverschiebung gehindert. An ihrer äußeren Stirnfläche sind sie mit der einen Hälfte i7 einer Klauenkupplung versehen, deren andere Hälfte 18 mit Nut und Feder auf der Welle 5 sitzt, so daß sie längsverschoben werden kann. Die Kupplungshälfte 18 wird gegen die Hälfte 17 durch eine Rückstellfeder ig gedrückt, die sich gegen eine Scheibe 2o stützt, welche durch eine auf das Ende der Welle 5 geschraubte Mutter 21 gehalten wird. In die als Ausrückmuffe ausgebildete Hälfte 18 greift ein Ausrückhebel22 (Abb. 3) gabelförmig ein, der in einem am Rahmen 3 befestigten Lagerbock 23 drehbar gelagert und mit einem Arm 24 versehen ist. Dieser Arm ist auf der Seite des Kettenrades r3 durch gelenkige Glieder 25, 26 mit einer längsgerichteten, bis zum Führerstand 7 sich erstreckenden Achse 27 verbunden, auf der dort ein Fußhebel 28 befestigt ist. Da der Führerstand 7 einseitig liegt, ist der Arm 24 auf der Seite des Kettenrades i2 durch die gelenkigen Glieder 29, 30 mit der längsgerichteten Achse 31 verbunden, die durch Zwischenglieder 32, 33, 34 an eine Achse 35 angelenkt ist, auf der am Führerstand 7 ein Fußhebel 36 angebracht ist. Zwischen der Welle 5 und der Motorwelle 6 ist ein Wendegetriebe 37, 38, 39, 4o bekannter Bauart eingebaut.The transmission gears consist of the toothed rings io, ii provided on the drive wheels i, 2 and of chain wheels 12, 13 loosely seated on the ends of the shaft 5 or outside the frame 3, which drive the toothed rings by chains 14, 15. By a. Nut 16, the sprockets are prevented from moving longitudinally. On their outer end face they are provided with one half i7 of a claw coupling, the other half 18 of which is seated with tongue and groove on the shaft 5 so that it can be displaced lengthways. The coupling half 18 is pressed against the half 17 by a return spring which is supported against a disk 2o which is held by a nut 21 screwed onto the end of the shaft 5. A release lever 22 (FIG. 3) engages in the form of a fork in the half 18 designed as a release sleeve, which is rotatably mounted in a bearing block 23 attached to the frame 3 and is provided with an arm 24. This arm is connected on the side of the sprocket r3 by articulated links 25, 26 to a longitudinal axis 27 which extends as far as the driver's cab 7 and on which a foot lever 28 is attached. Since the driver's cab 7 is on one side, the arm 24 on the side of the chain wheel i2 is connected by the articulated links 29, 30 to the longitudinal axis 31, which is articulated by intermediate links 32, 33, 34 to an axle 35 on which the driver's cab 7 a foot lever 36 is attached. A reversing gear 37, 38, 39, 40 of known design is installed between the shaft 5 and the motor shaft 6.

Bei der Geradeausfahrt werden die Kupplungshälften 18 durch die Federn ig in Eingriff gehalten, so daß die Kettenräder =2, 13 mit der Welle 5 gekuppelt sind. Der Motorpflug wird daher durch beide Treibräder i, 2 angetrieben. Soll nun eine scharfe Wendung, z. 13. nach links, ausgeführt werden, so tritt der Führer auf den Fußhebel 36, was zur Folge hat, daß die IKupplungshälfte 18 unter Zusammenpressen der Feder ig auf der Seite des Kettenrades i2 außer Eingriff mit der Kupplungshälfte 17 und dadurch mit dem Kettenrad gebracht wird, das nunmehr lose umlaufen kann. Der Motorpflug wird jetzt allein durch das Treibrad 2 angetrieben, so daß er eine Wendung nach links ausführt, wobei das Treibrad i mit kleinerer Geschwindigkeitvorwärts läuft, stillsteht oder etwas rückwärts läuft. Es können somit Wendungen von sehr kleinem Krümmungshalbmesser ausgeführt werden.When driving straight ahead, the coupling halves 18 are held in engagement by the springs ig, so that the chain wheels = 2, 13 are coupled to the shaft 5. The motor plow is therefore driven by both drive wheels i, 2. Should now a sharp turn, z. 13. to the left, the guide steps on the foot lever 36, which has the consequence that the coupling half 18 is brought out of engagement with the coupling half 17 and thereby with the chain wheel while compressing the spring ig on the side of the sprocket i2 that can now circulate loosely. The motor plow is now driven solely by the drive wheel 2, so that it executes a turn to the left, the drive wheel i running forwards at a lower speed, standing still or running somewhat backwards. Turns with a very small radius of curvature can thus be carried out.

Läßt nach vollendeter Wendung der Führer den Fußhebel 36 los, so wird die Kupplungshälfte 18 durch die Rückstellfeder 17 wieder eingerückt und dadurch das Kettenrad 12 mit der- Welle 5 gekuppelt, so daß wieder beide Treibräder zum Antrieb dienen. . Zur Ausführung einer Rechtswendung wird das Kettenrad 13 mit Hilfe des Fußhebels 28 von der Welle 5 für die Dauer der Wendung abgekuppelt.If the driver releases the foot lever 36 after the turn is complete, the coupling half 18 is re-engaged by the return spring 17 and the chain wheel 12 is thereby coupled to the shaft 5, so that both drive wheels are again used for driving. . To execute a right turn, the chain wheel 13 is uncoupled from the shaft 5 for the duration of the turn with the aid of the foot lever 28.

Muß zur Bearbeitung eines anderen Bodens eine andere Übersetzung zwischen den Kettenrädern 12, 13 und den Zahnkränzen io, il gewählt werden, so wird auf beiden Seiten nach Lösung der Mutter 21 die Kupplungshälfte 18 mit der Feder 1g und der Scheibe 2o von der Welle 5 heruntergenommen. Die Kettenräder 12, 13 können dann nach Lösung der Muttern 16 von der,Welle 5 abgenommen und gegen ein kleineres oder .größeres Kettenrad ausgetauscht werden. Von diesen Kettenrädern ist zweckmäßig dem Motorpflug ein Satz beigegeben, wobei jedes Kettenrad mit der gleichen Kupplungshälfte 17 versehen ist. Nach erfolgtem Austausch ist nur wieder das Kettenrad durch die Schraube 16 zu sichern und die Kupplungshälfte r8 nebst Zubehör an ihre Stelle zu setzen.Must have a different translation between the sprockets 12, 13 and the sprockets io, il are selected, so is on both Pages after loosening the nut 21, the coupling half 18 with the spring 1g and the Washer 2o removed from shaft 5. The sprockets 12, 13 can then after loosening the nuts 16 from the, shaft 5 removed and against a smaller or . Larger sprockets need to be replaced. Of these sprockets is useful A set is included with the motor plow, with each sprocket having the same coupling half 17 is provided. After the replacement, only the sprocket is through the To secure screw 16 and the coupling half r8 and accessories in their place set.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Motorpflug mit Kettenantrieb, bei dem die Antriebskettenräder behufs Lenkens mittels Kupplungen unabhängig voneinander ausrückbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß Antriebskettenräder verschiedener Größe mit den Kupplungen leicht auswechselbar verbunden werden können, um außer dem Ausgleichgetriebe auch das Wechselgetriebe in Fortfall zu bringen und bei geringem Eigengewicht des Pfluges doch verschiedene Übersetzungen erzielen zu können.PATENT CLAIM: Chain-driven motor plow with drive sprockets can be disengaged independently for steering by means of clutches, thereby characterized that drive sprockets of various sizes with the clutches easily can be interchangeably connected to the gearbox in addition to the differential to be eliminated and with the low weight of the plow different ones To be able to achieve translations.