DE3416602C2 - Tastatur zur Bedienung einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

Description

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Tastatur nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Es ist bekannt, daß gegenwärtig in Kraftfahrzeugen eine Klimatisierungsanlage vorgesehen ist, die je nach der Art des Kraftfahrzeuges selbst mehr oder weniger kom­ pliziert gebaut ist. Diese Klimatisierungsanlage dient im wesentlichen dazu, den Wageninnenraum auf einer für die Passagiere angenehmen Temperatur zu halten, die Luft derart zu erneuern, daß sie stets frisch bleibt, und die Fensterscheiben immer im vollkommen durchsich­ tigen Zustand zu halten.

Diese Funktionen sind offfensichtlich speziellen Schal­ tungen mittels Druckknöpfen, Schaltern zuzuordnen, die auf dem Armaturenbrett und/oder dem In­ strumentenbrett verschiedenartig angeordnet sind.

Eine derartige Schaltvorrichtung ist in der US 4 060 703 offenbart. Die Schaltvorrichtung gemäß der genannten Patentschrift weist jedoch einige Nachteile auf. So sind bei der aus dieser Schrift bekannten Tastatur bzw. Tastenanordnung die miteinander zu verbindenden Trageeinheiten bzw. Tragplatinen jeweils nur an den Eckpunkten der rechteckigen Anordnung gehalten und geführt, so daß Fehlbedienungen nicht auszuschließen sind.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Tastatur der gattungsmäßigen Art dahingehend zu ver­ bessern, daß Fehlbedienungen und/oder "Leerbedienun­ gen" infolge Verschiebungen zwischen den einzelnen Teilen der schichtweise aufgebauten Tastatur nicht möglich sind.

Die oben genannte Aufgabe wird gelöst durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale.

Weitere Vorteile der Erfindung werden anhand der verschiedenen Figuren der Zeichnungen erläutert, in welchen:
in Fig. 1 diese Vorrichtung in einer Stirnsicht ge­ zeigt ist;
in Fig. 2 ein waagrechter Schnitt des unteren Teils der gleichen Vorrichtung gemäß zwei verschiedenen paralle­ len Ebenen teilweise dargestellt ist;
in Fig. 3 ein waagrechter Schnitt der vorliegenden Vor­ richtung gemäß zwei aufeinanderfolgenden Zwischenebe­ nen veranschaulicht ist.

Die Tastatur zur Bedienung einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs weist einen Zentralprozessor (nicht dargestellt) und eine Schaltungsplatine (1) auf, deren Leiterbahnen zur Bedienung der Klimaanlage durch mehrere Drucktasten (6) verschiedenartig miteinander verbunden werden können, wobei der Zentralprozessor die von einem Temperaturfühler (2) und der Schaltungsplatine (1) gelieferten Informationen auswählt, koordiniert und verarbeitet.

Die Vorrichtung ist in ein Gehäuse 3 eingebaut, auf dessen Stirnwand drei parallele Streifen zu erkennen sind, die mit 4,4′ bzw. 4′′ bezeichnet sind. In dem mittleren Streifen 4′ sind ein erster Wippschalter 5, eine erste Drucktaste 6 und ein zweiter Wippschalter 7 gelagert.

Insbesondere ermöglicht der erste Wippschalter, durch Einwirken auf einen Elektrolüfter mit mehreren Geschwin­ digkeiten, die zu den verschiedenen offenen Belüftungs­ düsen insgesamt zugeführte Luftmenge zu ändern, wobei diese Luftmenge von dem Benutzer über einen Barographen 8 feststellbar ist.

Der zweite Wippschalter 7 ermöglicht hingegen die Einstellung der Temperatur, die im Kraftfahrzeug auf­ rechterhalten werden soll, zwischen einem niedrigeren und einem höheren Wert, wobei der Wert auf einer An­ zeige 9 angezeigt wird und, nach Betätigen eines Umschalters 10, sowohl in Celsius-Grad als auch in Fahrenheitgrad angegeben werden kann.

Die Drucktaste 6 ermöglicht es, den auf der vorerwähnten Anzeige festgelegten Sollwert der Temperatur einzuspei­ chern, so daß die Temperaturregelung automatisch vor sich gehen kann.

Im unteren Streifen 4′′ der Stirnwand ist eine Reihe von Drucktasten 11 normaler Art gelagert, von denen einer den Betrieb des erwähnten Elektrolüfters steuert, während die anderen in der Lage sind, die Luftförderung gegen eine oder mehrere, im Inneren des Kraftfahrzeuges angeordnete Belüftungsdüsen eventuell auch mit einer Differenzierung der zu den einzelnen Düsen zugeführten Luftmenge zu steuern.

Die Betätigungstasten der genannten Drucktasten sind aus vollkommen durchsichtigem Material, vorzugsweise Metakrylat, hergestellt, so daß sie von unten eine entsprechende Beleuchtung durch einzelne Lampen 12 von S. 11, deren Lichtstrom leicht von der einen Taste zur anderen übertragen wird.

Die zuletztgenanten Tasten sind auf Klemmenbrettern 13 befestigt, die ebenfalls aus Metakrylat bestehen und die mit Zentrierungszapfen 14 versehen sind, wel­ che geeignet sind, mit der gedruckten Schaltung 1 in Eingriff zu gelangen und sich an diese festzulegen.

Die gleichen Tasten werden durch elastomerische Glieder 15 elastisch beaufschlagt, die Saugköpfen gleichzu­ setzen sind und die zylindrische Erhebungen 16 aus leitendem Material koaxial tragen. Diese zylindrischen Erhebungen sind dazu geeignet, Unterbrechungsstellen der auf der gedruckten Schaltung ausgebildeten Leiter­ bahnen zu verbinden, wobei diese vorzugsweise durch spiralförmige Abschnitte, die koaxial verlaufen und im Bereich der Enden voneinander getrennt sind, verwirklicht sind.

Auf der sichtbaren Oberfläche der genannten Tasten ist ferner ein Polykarbonatfilm 17 angebracht, auf dem entsprechende Ideogramme im Siebdruckverfahren aufge­ tragen sind, die die speziellen Funktionen der glei­ chen Tasten hervorrufen.

Den in dem unteren Streifen 4′′ der Stirnwand gelager­ ten Drucktasten 11 sind insbesondere ebensoviele Leuchtdioden 18 zugeordnet, die geeignet sind, das Einschalten der mit dem entsprechenden Druckknopf verbundenen Funktion anzuzeigen.

Claims (1)

1. Tastatur zur Bedienung einer Klimaanlage eines Kraft­ fahrzeugs, mit einer Mehrzahl von Betätigungstasten zur Initiierung spezifischer Funktionen über ent­ sprechende auf einer gedruckten Schaltung angeordnete Leiterbahnen und Kontaktstellen, wobei die gedruckte Schaltung auf einer steifen Trägerplatte aufgebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungstasten (5, 6, 7) über elastische Saugglieder (15) mit koaxialen elektrisch leitenden Erhebungen (16) elastisch vorgespannt auf Klemmen­ brettern (13) aus Metakrylat montiert sind, und daß die Klemmenbretter (13) über die Abmessungen der Tastatur verteilt Zentrierungszapfen (14) auf­ weisen, über die die Klemmenbretter (13) und die elastischen Saugglieder (15) gleichermaßen relativ zur gedruckten Schaltung fixierbar sind.