DE9412474U1

DE9412474U1 - Klimaschaltereinheit

Info

Publication number: DE9412474U1
Application number: DE9412474U
Authority: DE
Original assignee: AUTOAIR KLIMAANLAGEN GmbH
Current assignee: AUTOAIR KLIMAANLAGEN GmbH
Priority date: 1994-08-03
Filing date: 1994-08-03
Publication date: 1994-12-08
Anticipated expiration: 2004-08-04

Description

bipT.-Tng. Josef Funken

Patentanwalt

Hochstraße 3e D-47506 Neukirchen-Vluyn

Anwaitsakte 2495 02. August 1994

AutoAir Klimaanlagen GmbH
Borsigstraße 2
47574 Goch

Klimaschaltereinheit

Die Erfindung betrifft eine Klimaschaitereinheit zum nachträglichen Einbauen in das Armaturenbrett eines PKW, der mit einer Klimaanlage nachgerüstet ist.

Alle PKW verfügen über eine Heizungsanlage, jedoch nur wenige über eine Klimaanlage. Bei PKW mit einer Heizungsanlage befindet sich im Armaturenbrett des PKW ein Schalter zum Ein- und Ausschalten der Heizungsanlage sowie eine Bedieneinheit zum Regein der Lufttemperatur, der Luftmenge und der Luftverteilung. Der in dieser Bedieneinheit vorgesehene Schalter steht in Verbindung mit einer hinter dem Armaturenbrett des PKW vorgesehenen Platine mit der elektrischen Schaltung für die entsprechenden Funktionen der Heizungsanlage,

Wenn ein lediglich mit einer Heizungsanlage ausgerüsteter PKW mit einer Klimaanlage nachgerüstet werden soll, ist eine entsprechend andere Bedieneinheit und somit auch ein anderes Schalter innerhalb der Bedieneinheit erforderlich. Der Umbau des Schalters wird so durchgeführt, daß der vorhandene Schalter aus der ursprünglich im PKW vorhandenen elektrischen Schaltung durch Auslöten entfernt

wird und «an dessen Stelle der andere Schalter durch die erforderlichen Änderungen im Armaturenbrett eingesetzt wird. Ein durch diese Arbeitsweise etwa verursachter Schaden führt für den Halter des PKW im allgemeinen zum Verlust der Garantie.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, im Armaturenbrett eines mit einer Klimaanlage nachgerüsteten PKW eine originalähniiche Bedieneinheit vorzusehen, damit die Nachrüstung des PKW durch die Klimaanlage nicht vom Schalter her erkennbar ist, wobei hierdurch bedingt die Schaltereinheit sehr flach sein muß, weil für die Anordnung eines weniger flachen Schalters nicht der dafür erforderliche Raum zur Verfugung steht.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine flexible Leiterfolie mit einer auf dieser angeordneten elektrischen Schaltung mit Leitern, Kontaktflächen, Lötaugen und Leuchtdioden vorgesehen ist, auf der vier Schalter und vier den Schaltern zugeordnete Paare von Leuchtdioden angebracht sind, von denen jeweils die eine für die Nachtbeleuchtung und die andere für die Funktionsbeleuchtung vorgesehen ist, daß auf der Leiterfolie eine Gummischaltermatte mit vier Tastknöpfen angeordnet ist, die jeweils vier Kontakte tragen und auf der Gummischaltermatte ein Rahmen zur Aufnahme und Führung der Tastknöpfe und zum Verbinden der den Schalter bildenden Elemente vorgesehen ist.

Auf diese Weise gelang man zu einer Klimaschaitereinheit, die besonders flach gebaut werden kann und dadurch im Armaturenbrett eines mit einer Klimaanlage nachgerüsteten PKW den Eindruck einer originalen Bedieneinheit erweckt, somit die Nachrüstung des PKW durch eine Klimaanlage nicht erkennbar ist.

Für eine nachträglich in das Armaturenbrett eines PKW einzubauende Klimaschaltereinheit kommt eine im Spritzgußverfahren hergestellte Klimaschaltereinheit nicht in Frage, weil der dafür erforderliche Platz fehlt.

Die erfindungsgemäß ausgebildete Klimaschaltereinheit ist jedoch für den nachträglichen Einbau in das Armaturenbrett eines mit einer Klimaanlage nachgerüsteten PKW verwendbar, weil sie besonders flach baut.

In weiterer Ausgestaltung der Neuerung empfiehlt es sich, daß die Leiterfolie auf einer als Verstärkungsplatte dienenden Kunststoffplatte angeordnet ist. - Diese Maßnahme führt zu der genügenden Stabilität der aus Leiterfolie und Verstärkungsplatte bestehenden Einheit, so daß diese erforderliche Stabilität nicht von der mit der elektrischen Schaltung versehenen flexiblen Leiterfolie übernommen zu werden braucht.

Zweckmäßig ist die elektrische Schaltung auf nur einer Seite der flexiblen Leiterfolie vorgesehen.

Des weiteren kann die Leiterfolie mit einer anderen Folie abgedeckt sein, außer den Kontaktflächen, den Lötaugen und den Leuchtdioden. - Damit ist sichergestellt, daß die elektrische Schaltung auf der Leiterfolie nicht beschädigt werden kann.

Zweckmäßig sind die elektrischen Kontakte als Pads aus elektrisch leitfähigem, insbesondere Graphit enthaltendem Material ausgebildet.

Des weiteren empfiehlt es sich, daß die Gummischaltermatte und die Tastknöpfe aus einem Guß hergestellt sind und aus dem gleichen Material bestehen, wobei die Tastknöpfe gleichzeitige als Diffusor bzw. Lichtleiter wirken. - Hierdurch ist sichergestellt, daß die Gummischaitermatte mit den Tastknöpfen hinreichend beleuchtet ist.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß die Schaltknöpfe gegenüber dem flachen Bereich der Gummimatte um den Tastenhub zurückstehen.

Außerdem empfiehlt es sich, daß der Rahmen sechs Kunststoffstifte aufweist, die durch die Gummischaltermatte, die flexible Leiterfolie und die Kunststoffplatte geführt sind und auf der Rückseite der Kunststoffplatte warm verformt sind.

• · _. * · — O —

Die Erfin-dung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausfuhrungsbeispieies des näheren erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine einseitige flexible Leiterfolie,

Fig. 2 eine der Figur 1 entsprechende Draufsicht auf die

einseitige flexible Leiterfolie zusammen mit einer Ansicht von unten auf die Gummischaitermatte gemäß Figur 5,

Fig. 3 eine Draufsicht auf die Gummischaltermatte,

Fig. 4 eine Ansicht auf Figur 3 in Richtung des Pfeiles IV,

Fig. 5 eine Ansicht von unten auf die Gummischaltermatte,

Fig. 6 eine der Figur 3 entsprechende Draufsicht auf die

Gummischaltermatte zusammen mit einer gestrichelt dargestellten Ansicht auf die Gummischaitermatte von unten gemäß Figur 5 und

Fig. 7 einen Schnitt längs der Linie VII-VII der Figur 3.

Die in der Zeichnung dargestellte Klimaschaitereinheit dient zum nachträglichen Einbauen in das Armaturenbrett eines PKW, der mit einer Klimaanlage nachgerüstet ist. Auf einer als Verstärkungsplatte dienenden Kunststoffplatte 1 aus einer Epoxyd-Faserplatte ist eine Leiterfoiie 2 durch Laminieren angebracht. Die Leiterfolie 2 enthält eine Vielzahl von Leitern 3, die als Leiter 4 auf einem fortführenden Flachleiter 5 zu einem in der Zeichnung nicht dargestellten Anschlußverbinder geführt sind.

— b —

Auf der Länge der Leiterfolie 2 verteilt sind vier Schalter 6,7,8,9 vorgesehen. Der auf der Leiterfolie 2 unten dargestellte Schalter 6 besteht aus zwei auf der Leiterfolie 2 links befindlichen Kontaktflächen 10,11 und zwei auf der Leiterfolie 2 rechts angeordneten Leiterflächen 12,13, wobei die jeweils außen befindlichen Leiterflächen 10,12 und die jeweils innen befindlichen Leiterflächen 11,13 elektrisch parallel geschaltet sind.

Zwischen den Kontaktflächen 10,11 und 12,13 sind zwei Leuchtdioden 14,15 vorgesehen, von denen die Leuchtdiode 14 für die Nachtbeleuchtung bzw. das Nachdesign und die Leuchtdiode 15 für die Funktionsbeleuchtung bzw. Funktionskontrolle vorgesehen ist. Die Leuchtdiode 14 ist über Lötaugen 16,17 mit den Leitern 18,19 und die Leuchtdiode 15 über Lötaugen 20,21 mit Leitern 22,23 der Leiterfoiie 2 elektrisch verbunden. Entsprechend sind auch Leuchtdioden 24,25,26,27,28,29 über entsprechende Lötaugen mit den zugehörigen Leitern der Leiterfoiie verbunden und somit in die elektrische Schaltung einbezogen.

Außerdem sind Bohrungen 30,31,32,33,34,35 in der Leiterfolie 2 und der Verstärkungsplatte 1 vorgesehen.

In Figur 2 sind die Leuchtdioden aus Übersichtsgründen weggelassen worden.

Wie in den Figuren 3, 4 und 5 dargestellt, besteht eine Gummischaltermatte 36 aus einem flachen unteren Teil 36a, in dem vier Tastknöpfe 37,38,39,40 vorgesehen sind. Die Gummischaltermatte 36 und die Tastknöpfe 37,38,39,40 sind in einem Guß aus dem gleichen Material hergestellt. Dabei wirken die Tastknöpfe 36,37,38,40 als Diffusor bzw. Lichtleiter.

Der Tastknopf 37 mit dem Symbol 41 einer Fensterscheibe eines PKW mit zwei geschlängelten Pfeilen ist für das Abtauen der Fensterscheibe zuständig, während der Tastknopf 38 mit dem Symbol

EC für das Ein- und Ausschalten der Klimaanlage vorgesehen ist. Der Tastknopf 39 mit dem Symbol REST ist für die Ausnutzung der Restwärme bei abgeschaltetem Motor des PKW zuständig. Mit dem Tastknopf 40 mit dem Symbol 42 eines PKW mit zwei entgegengesetzt gerichteten gebogenen Pfeilen ist zuständig für die Umwälzung der Umluft innerhalb des PKW ohne Zufuhr von Frischluft.

Auf der Gummischaltermatte 36 ist ein Rahmen 43 mit Querstegen 44,45,46 vorgesehen, der die Tastknöpfe 37,38,39,40 umfaßt und diese somit gegen seitliches Verschieben führt. Außerdem werden durch sechs an dem Rahmen 43 vorgesehene Kunststoffstifte die die Klimaschalteinrichtung bildenden drei Elemente, nämlich die Kunststoffplatte 1, die Leiterfolie 2 und die Gummischaltermatte 3 miteinander verbunden, indem die auf der Rückseite der Verstärkungsplatte 1 herausstehenden Enden 53,54,55,56,57,58 der Stifte 47,48,49,50,51,52 warm verformt sind und dadurch diese Klimaschaltereinheit verschweißt ist.

Auf der Unterseite der Gummischaitermatte 36 sind in den Tastknöpfen 37,38,39,40 Ausnehmungen 59,60,61,62 vorgesehen. Seitlich der Ausnehmung 62 sind an deren vier Ecken Graphit enthaltende Pads 63,64,65,66 vorgesehen, mit denen der Schalter 6 betätigt werden kann. Für die Tastknöpfe 37,38,39 in Figur 5 und die Schalter 7,8,9 gilt das gleiche wie vorstehend zu dem Tastknopf 40 beschrieben ist.

In Figur 7 ist in eine Öffnung 67 des Armaturenbrettes 68 die Klimaschaltereinheit eingesetzt. Zwischen dem unteren flachen Teil 36a der Gummischaltermatte 36 und den Tastknöpfen 37,38,39,40 sind Sicken 69 vorgesehen, wodurch die Schaltknöpfe 37,38,39,40 gegenüber dem flachen Teil 36a der Gummischaltermatte 36 um einen bestimmten Betrag 70 zurückstehen. Dieser Betrag 70 stellt den Tastenhub dar. Durch die spezieile Formgebung der Gummisicke wird eine sensitive Rückmeldung und eine typische Betätigungskraft

von 3 N bewirkt. Durch Drücken beispielsweise auf den Tastknopf 37 wird die Sicke 69 bis zu einer Betätigungskraft von 3 N vorgespannt und knickt anschließend ein. Daraus resultiert eine sensitive Rückmeldung.

Die Ausnehmungen 59,60,61,62 in den Tastknöpfen 37,38,39,40 nehmen beim Drücken bzw. Einschalten die Leuchtdioden 14,15,24,25,26,27,28,29 auf, wobei die Pads 64,65,63,66 die Kontaktflächen 10,11,12,13 der Schalter 6,7,8,9 überbrücken und dadurch die Schalter 6,7,8,9 betätigen.

Unterhalb des flachen Teiles 36a der Gummischaltermatte 36 ist die flexible Leiterfolie 2 vorgesehen, die mit der Kunststoffplatte 1 verbunden ist, unterhalb der eine abreißbare Schutzschicht 71 vorgesehen ist.

Zum Befestigen der Gummischaltermatte 36 und der Trägerfoiie 2 sowie der Kunststoffplatte 3 werden die überstehenden Enden 53,54,55,56,57,58 der Stifte 47,48,49,50,51 warm verformt, wodurch die drei die Klimaschaltereinheit bildenden Elemente, nämlich die Gummischaltermatte 36, die Leiterfolie 2 und die Kunststoffplatte 1 miteinander verschweißt werden.

Bezuqszeichenliste

1 Kunststoffplatte

2 Leiterfoiie

3 Leiter

4 Leiter

5 Flachleiter

6 Schalter

7 Schalter

8 Schalter

9 Schalter

10 Kontaktfläche

11 Kontaktfläche

12 Kontaktfläche

13 Kontaktfläche

14 Leuchtdiode

15 Leuchtdiode

16 Lötauge

17 Lötauge

18 Leiter

19 Leiter

20 Lötauge

21 Lötauge

22 Leiter

23 Leiter

24 Leuchtdiode

25 Leuchtdiode

26 Leuchtdiode

27 Leuchtdiode

28 Leuchtdiode

29 Leuchtdiode

30 Bohrung

31 Bohrung

32 Bohrung

33 Bohrung

34 Bohrung

35 Bohrung

36	Gummischaltermatte
37	Tastknopf
38	Tastknopf
39	Tastknopf
40	Tastknopf
41	Symbol für Scheibe
42	Symbol für KFZ
43	Rahmen
44	Quersteg
45	Quersteg
46	Quersteg
47	Stift
48	Stift
49	Stift
50	Stift
51	Stift
52	Stift
53	Ende
54	Ende
55	Ende
56	Ende
57	Ende
58	Ende
59	Ausnehmung
60	Ausnehmung
61	Ausnehmung
62	Ausnehmung
63	Pad
64	Pad
65	Pad
66	Pad
67	Öffnung
68	Armaturenbrett
69	Sicke
70	Tastenhub 71 Schutzfolie

Claims

.. J J.» Schutzansprüche

1. Klimaschaltereinheit zum nachträglichen Einbauen in das Armaturenbrett eines PKW, der mit einer Klimaanlage nachgerüstet ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine flexible Leiterfolie (2) mit einer auf dieser angeordneten elektrischen Schaltung mit Leitern (3,4), Kontaktflächen (10,11,12,13), Lötaugen (16,17) und Leuchtdioden (24,25,26,27,28,29) vorgesehen ist, auf der vier Schalter (6,7,8,9) und vier den Schaltern (6,7,8,9) zugeordnete Paare von Leuchtdioden (24,25,26,27,28,29) angebracht sind, von denen jeweils die eine für die Nachtbeleuchtung und die andere für die Funktionsbeleuchtung vorgesehen ist, daß auf der Leiterfolie (2) eine Gummischaltermatte (36) mit vier Tastknöpfen (37,38,39,40) angeordnet ist, die jeweils vier Kontakte (63,64,65, 66) tragen und auf der Gummischaltermatte (36) ein Rahmen (43) zur Aufnahme und Führung der Tastknöpfe (37,38,39,40) und zum Verbinden der den Schalter bildenden Elemente vorgesehen ist.

2. Klimaschaltereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiterfolie (2) auf einer als Verstärkungsplatte dienenden Kunststoffplatte (1) angeordnet ist.

3. Klimaschaltereinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn zeichnet, daß die elektrische Schaltung auf nur einer Seite der flexiblen Leiterfolie (2) vorgesehen ist.

4. Klimaschaltereinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiterfolie (2) mit einer anderen Folie abgedeckt ist, außer den Kontaktflächen (10,11,12,13), den Lötaugen (16,17) und den Leuchtdioden (24,25,26,27,28,29).

5. Klimaschaltereinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrischen Kontakte als Pads (63,64,65,66) aus elektrisch leitfähigem, insbesondere Graphit enthaltendem Material ausgebildet sind.

6. Klimaschaltereinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummischaltermatte (36) und die Tastknöpfe (37,38,39,40) aus einem Guß hergestellt sind und aus dem gleichen Material bestehen, wobei die Tastknöpfe (37,38, 39,40) gleichzeitig als Diffusor bzw. Lichtleiter wirken.

7. Klimaschaltereinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Tastknöpfe (37,38,39,40) gegenüber dem flachen Bereich der Gummischaltermatte (36) um den Tastenhub zurückstehen.

8. Klimaschaltereinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (43) sechs Kunststoffstifte (47,48,49,50,51,52) aufweist, die durch die Gummischaitermatte (36), die flexible Leiterfoiie (2) und die Kunststoffplatte (1) geführt sind und auf der Rückseite der Kunststoffplatte (1) warm verformt sind.