DE3411054C2

DE3411054C2 -

Info

Publication number: DE3411054C2
Application number: DE3411054A
Authority: DE
Inventors: Andreas Ing.(Grad.) 3000 Hannover De Oberlaender
Original assignee: Mannesmann Rexroth Pneumatik GmbH
Current assignee: Aventics GmbH
Priority date: 1984-03-26
Filing date: 1984-03-26
Publication date: 1992-02-20
Also published as: ATA14185A; AT391005B; US4649804A; DE3411054A1

Description

Die Erfindung betrifft eine mechanische Löseeinrichtung für einen Federspeicherbremszylinder, insbesondere in Fahrzeugbremsanlagen, gemäß dem Oberbegriff des Patent anspruchs 1.

Aus der DE-AS 22 09 570 ist ein Federspeicherbremszy linder mit einer mechanischen Schnell-Löseeinrichtung bekannt.

Diese Löseeinrichtung besteht im wesentlichen aus einer am Kolben des Bremszylinders, koaxial zur Kolbenstange angeordneten Hülse mit einem in Richtung ihrer Längsachse verlaufenden Längsschlitz und einem an diesen anschließenden, in Umfangsrichtung verlaufenden Querschlitz sowie einem auf der Kolbenstange angeordneten Nocken, der mit den Schlitzen nach Art eines Bajonettverschlusses zusammen wirkt. Die Kolbenstange ist abgedichtet verschiebbar durch den Kolben hindurch geführt und steht mit ihrem aus der Hülse herausragenden Ende mit einer Torsions feder in Wirkverbindung, derart, daß im Betriebszustand des Bremszylinders der Nocken in dem Querschlitz der Hülse gehalten wird, so daß Kolben und Kolbenstange mit einander verbunden sind.

Wird die Kolbenstange gegen die Kraft der Torsionsfeder verdreht, so gelangt der Nocken in den Längsschlitz der Hülse (Lösestellung). Kolben und Kolbenstange sind jetzt in axialer Richtung relativ zueinander bewegbar.

Von Nachteil ist bei einer derartigen Löseeinrichtung, daß die vom Kolben auf die Kolbenstange ausgeübte Kraft ausschließlich vom Nocken übertragen wird. Der Nocken hat an der Wandung des Querschlitzes nur eine linien förmige Berührung und ist sehr stark auf Scherung be ansprucht. Die Herstellung einer solchen Bajonettver bindung ist zudem aufwendig. Es müssen Nuten in die Hülsenwand gefräst werden, die Kolbenstange muß mit einer Bohrung versehen werden und der Nocken muß in die Bohrung eingepaßt werden.

Eine Löseeinrichtung für einen Federspeicherbremszylinder ist auch aus der FR-A-22 04 241 bekannt. Diese bekannte Einrichtung zeigt und beschreibt einen federbelasteten Kolben, der zur Kraftübertragung eine Hülse sowie ein mit einem Einspannteil und der Hülse zusammenwirkendes Zugelement aufweist. Das Einspannteil besitzt auf seinem Umfang zwei Leitnocken, die mit zwei einander gegenüberliegenden Längsschlitzen, die in einem mit der Hülse in Verbindung stehenden ringförmigen Körper angeordnet sind, in Eingriff bringbar sind. Hierbei sind demzufolge besondere Mittel, wie z. B. ein ringförmiger Körper und ein Einspannteil erforderlich, um einerseits eine Relativbewegung zwischen dem Kraftübertragungsglied (Kolbenstange) und Kolben zuzulassen und andererseits diese beiden Teile kraftschlüssig miteinander zu verbinden.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine mechanische Löseeinrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, die einfach im Aufbau und in der Herstellung ist und die eine gute und gleichmäßige Kraftübertragung vom Kolben auf die Kolbenstange gewährleistet.

Diese Aufgabe wird mit im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung gelöst.

Die erfindungsgemäße Löseeinrichtung bietet neben einem einfachen und robusten Aufbau den Vorteil, die Flächen pressung zwischen den die Kolbenkraft auf die Kolben stange übertragenden Teilen zu reduzieren, weil mehrere, über den Umfang verteilte Anlagepunkte bzw. -flächen zusammenwirken.

Außerdem wird gegenüber den bekannten Einrichtungen vorteilhafterweise die Flächenpressung zwischen den die Kolbenkraft auf die Kolbenstange übertragenden Teilen reduziert, da auf dem Umfang der Kolbenstange und der Innenseite der Hülse eine Vielzahl von im gleichen Abstand zueinander angeordneten Erhöhungen und Vertiefungen vorgesehen sind.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 5 angegeben.

Anhand der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung nachstehend näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 einen Federspeicherbremszylinder mit einer Löse einrichtung, bei welcher die kraft- und form schlüssige Verbindung zwischen Kolben und Kolben stange über eine Stirnfläche einer teilweise ver zahnten Kolbenstange und eine Stirnfläche eines am Kolben angeordneten, sich radial auf die Kolben stange zu erstreckenden und ebenfalls mit einer Verzahnung versehenen Vorsprungs erfolgt und

Fig. 2 einen Schnitt durch den verzahnten Bereich der Kolbenstange und des Kolbenfortsatzes.

Gemäß Fig. 1 ist in einem ersten Zylindergehäuse 1 ein mit einem Dichtring 6 versehener erster Kolben 7 angeordnet, der den Zylinder 1 in eine Druckmittelkammer 9 und eine Federkammer 2 unterteilt. Die Druckmittel kammer 9 ist über einen ersten Anschluß 10 mit einer Druckmittelquelle verbindbar. Das Zylindergehäuse 1 ist an eine erste Wand 11 eines Gehäuses 15 zur Aufnahme von Bremsbetätigungselementen angeflanscht. In der die Druck mittelkammer 9 begrenzenden Wand 11 des Zylinders 1 ist eine Ausnehmung 39 zentrisch angeordnet. Die Ausnehmung 39 wird von der Wandung eines sich in den Zylinderraum hineinerstreckenden rohrförmigen Ansatzes 40 begrenzt. Der rohrförmige Ansatz 40 und die Ausnehmung 39 dienen unter Zwischenschaltung eines Gleitringes 41 als Führung für eine erste Kolbenstange 35. Die Kolbenstange 35 weist eine in Richtung ihrer Längsachse verlaufende abgestufte Ausnehmung 38, 37 auf.

Auf der Mantelfläche des rohrförmigen Ansatzes 40 ist der Kolben 7 mittels eines zweiten Dichtringes 8 abge dichtet verschiebbar gelagert. Am Boden 52 des Zylinders 1 ist ein rohrförmiger Ansatz 5 vorgesehen, der sich in die Federkammer 2 hineinerstreckt und als Anschlag für den Kolben 7 in Richtung auf die Federkammer 2 zu dient. Der Kolben 7 wird von zwei in der Federkammer 2 ange ordneten starken Druckfedern 3, 4 in Richtung auf die Druckmittelkammer 9 zu beaufschlagt.

Am Kolben 7 ist ein koaxial zur Kolbenstange 35 ange ordneter hülsenförmiger Fortsatz 44 vorgesehen, der sich in die Federkammer 2 hineinerstreckt. Auf der Mantel fläche des hülsenförmigen Fortsatzes 44 ist ein Gleit stück 51 befestigt, welches mit einer an der Innenwand des rohrförmigen Ansatzes 5 vorgesehenen in Längsrich tung verlaufenden Ausnehmung 54 als Verdrehsicherung für den Kolben 7 dient.

An seinem freien Ende weist der hülsenförmige Fortsatz 44 einen sich radial auf die Kolbenstange 35 zu er streckenden umlaufenden Vorsprung 45 auf. Der Vorsprung 45 ist auf seiner der Kolbenstange 35 zugewandten Seite mit nach Art einer Innenverzahnung ausgebildeten Erhöhungen 47 und Vertiefungen 46 versehen, die in Richtung der Längs achse des hülsenförmigen Fortsatzes 44 verlaufen. Die Mantelfläche der Kolbenstange 35 weist auf einem Teil stück ihres von dem hülsenförmigen Fortsatz 44 umgebenen Bereiches nach Art einer Außenverzahnung ausgebildete Erhöhungen 43 und Vertiefungen 42 auf, die parallel zur Längsachse der Kolbenstange 35 verlaufen.

An dem dem Boden 52 des Zylindergehäuses 1 zugewandten freien Ende der Kolbenstange 35 ist eine Abstufung 48 vorgesehen, die so bemessen ist, daß der verzahnte Vor sprung 45, 46, 47 des hülsenförmigen Fortsatzes 44 des Kolbens 7 die Verzahnung 42, 43 der Kolbenstange 35 über greift, so daß die der Kolbenstange 35 zugewandte Stirn seite 49 des verzahnten Vorsprunges 45, 46, 47 und die freie Stirnseite der Verzahnung 42, 43 der Kolbenstange 35 einander gegenüberliegen.

An den ersten Zylinder 1 ist unter Zwischenschaltung des Gehäuses 15 zur Aufnahme der Bremsbetätigungselemente ein zweiter Zylinder 24 angeflanscht. Im zweiten Zylinder 24 ist ein mit einem Dichtring 19 versehener zweiter Kolben 20 angeordnet, welcher eine mit einem zweiten Anschluß 18 versehene zweite Druckmittelkammer 30 be grenzt. Die Druckmittelkammer 30 des zweiten Zylinders 24 wird durch eine zweite Wand 17 des Gehäuses 15 vom Innenraum des Gehäuses 15 getrennt. Am zweiten Kolben 20 ist eine rohrförmig ausgebildete zweite Kolbenstange 34 vorgesehen, welche sich durch eine zentrisch in der zweiten Wand 17 angeordnete und mit einem Dichtring 31 versehene Ausnehmung hindurch in das Gehäuse 15 und weiter in den ersten Zylinder 1 hineinerstreckt. Die zweite Kolbenstange 34 ist auf die erste Kolbenstange 35 aufgeschoben und mit dieser teleskopartig verbunden. Ein in der Ausnehmung 39 der ersten Wand 11 gelagerter Gleit ring 53 dient als zusätzliche Führung für die zweite Kolbenstange 34 und die erste Kolbenstange 35.

Eine Druckfeder 16, welche sich an der der Druckmittel kammer 30 des zweiten Zylinders 24 abgewandten Seite der Wand 17 abstützt, beaufschlagt einen hülsenförmigen Körper 13, der mit einem Bremshebel 12 verbunden ist. Der hülsenförmige Körper 13 ist koaxial zu einem auf der Kolbenstange 34 des zweiten Kolbens 20 befestigten Druckstück 14 angeordnet. Im Boden des zweiten Zylinders 24 ist zentrisch eine Lagerung 25 für einen Bolzen 28 vorgesehen. Der Bolzen 28 weist an seinem innerhalb des zweiten Zylinders 24 liegenden Teil Abflachungen 21 auf und erstreckt sich mit diesem mit den Abflachungen 21 versehenen Teil durch den Kolben 20 des zweiten Zylinders 24 hindurch in die Kolbenstange 34 des zweiten Kolbens 20 hinein. In dem dem zweiten Kolben 20 zugewandten End bereich der ersten Kolbenstange 35 sind Schlitze 32, 33 vorgesehen, die zur Aufnahme des mit den Abflachungen 21 versehenen Teiles des Bolzens 28 dienen. Auf diese Art und Weise wird eine Relativbewegung zwischen Bolzen 28 und erster Kolbenstange 35 in axialer Richtung er möglicht, eine Verdrehbewegung zwischen diesen beiden Teilen jedoch verhindert. Im abgestuften Teil 37 der Ausnehmung 37, 38 der ersten Kolbenstange 35 ist eine Feder 36 angeordnet, die sich am Bolzen 28 abstützt und die erste Kolbenstange 35 in Richtung auf den Boden 52 des ersten Zylindergehäuses 1 zu beaufschlagt.

In der Lagerung 25 für den Bolzen 28 ist eine Torsions feder 23 angeordnet, die derart mit der Lagerung 25 und mit dem Bolzen 28 verbunden ist, daß sie nach einer Ver drehbewegung des Bolzens 28 und somit auch der ersten Kolbenstange 35 den Bolzen 28 und die mit diesem in Wirk verbindung stehende erste Kolbenstange 35 in ihre Aus gangslage zurückstellt. Um den mit der ersten Kolben stange 35 verbundenen Bolzen 28 verdrehen zu können, ist der Bolzen an seinem aus dem Boden des zweiten Zylinders 24 herausgeführten freien Ende mit einem Sechskant 27 versehen. Ein radial in dem Endbereich des Bolzens 28 eingebrachter Stift 29, welcher in einem Schlitz 22 der Lagerung 25 geführt wird, dient zusammen mit der den Schlitz 22 in Umfangsrichtung begrenzenden Wandung als Anschlag. Durch diesen Anschlag wird die Stellung der Kolbenstange 35 fixiert, in welcher die Stirnflächen der Verzahnung 42, 43 der Kolbenstange 35 und der Ver zahnung 46, 47 des hülsenförmigen Fortsatzes 44 des ersten Kolbens 7 einander gegenüberstehen.

In dem aus dem zweiten Zylinder 24 herausragenden Teil der Lagerung 25 für den Bolzen 28 ist ein Dichtring 26 vorgesehen, welcher das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in den zweiten Zylinder 24 verhindert.

Fig. 2 zeigt einen Querschnitt durch den verzahnten Bereich der Kolbenstange und des Kolbenfortsatzes. Der besseren Übersicht halber sind die den in Fig. 1 ge zeigten Bauteilen gleichen Bauteile mit gleichen Be zugszeichen versehen. In dem mit einer Ausnehmung 55 zur Aufnahme des Gleitstückes 51 versehenen Fortsatz 44 des ersten Kolbens ist die Kolbenstange 35 in axialer Richtung verschiebbar angeordnet. Der Fortsatz 44 des ersten Kolbens weist einen sich radial nach innen auf die Kolbenstange 35 zu erstreckenden umlaufenden Vor sprung 45 auf, der nach Art einer Innenverzahnung aus gebildete Erhöhungen 47 und Vertiefungen 46 besitzt.

Die Kolbenstange 35 weist in ihrem Endbereich nach Art einer Außenverzahnung ausgebildete Erhöhungen 43 und Ver tiefungen 42 auf, die wie auch die Verzahnung des um laufenden Vorsprunges 45 in Richtung der Längsachse der Kolbenstange verlaufen.

In der Abbildung sind die Verzahnung 46, 47 des umlaufen den Vorsprunges 45 und die Verzahnung 42, 43 der Kolben stange 35 so dargestellt, daß die Erhöhungen 43 der Kol benstange in die Vertiefungen 46 des umlaufenden Vor sprunges 45 und umgekehrt die Erhöhungen 47 des umlau fenden Vorsprunges 45 in die Vertiefungen 42 der Kolben stange 35 eingreifen. In dieser Stellung sind der Kolben 7 und die Kolbenstange 35 in axialer Richtung relativ zu einander bewegbar.

Die Funktion der erfindungsgemäßen mechanischen Löseein richtung wird nachfolgend näher erläutert.

In der gezeigten Stellung ist die Druckmittelkammer 9 des ersten Zylinders 1 mit einer Druckmittelquelle ver bunden, so daß der erste Kolben 7 vom Druckmittel in seiner linken Endlage gehalten wird. Die beiden Druck federn 3, 4 sind jetzt gespannt. Der mit der zweiten Kolbenstange 34 verbundene zweite Kolben 20 des zweiten Zylinders 24 wird von der über den hülsenförmigen Körper 13, das Druckstück 14 und die Kolbenstange 34 von der dem zweiten Kolben 20 zugeordneten Druckfeder 16 in seiner linken Endlage gehalten. Die Druckmittelkammer 30 des zweiten Zylinders 24 ist entlüftet. Die über den Be tätigungshebel 12 mit der Kolbenstange 34 verbundene Bremse ist gelöst.

Wird in die Druckmittelkammer 30 des zweiten Zylinders 24 Druckmittel eingesteuert, so bewegt sich der zweite Kolben 20 gegen die Kraft der diesem zugeordneten Druck feder 16 nach rechts und nimmt dabei die Kolbenstange 34 mit. Über das Druckstück 14 und den mit diesem zu sammenwirkenden hülsenförmigen Körper 13 wird der Be tätigungshebel 12 in die Bremsrichtung bewegt. Die Kolben stange 35 des ersten Kolbens 7 verbleibt aufgrund der Kraft der zwischen Bolzen 28 und erster Kolbenstange 35 angeordneten Feder 36 in ihrer linken Endlage. Da die Kolbenstange 35 des ersten Kolbens 7 und die Kolben stange 34 des zweiten Kolbens 20 in Richtung ihrer Längs achse relativ zueinander bewegbar sind, verbleibt der erste Kolben 7 in seiner linken Endlage.

Soll die Bremse wieder gelöst werden, so wird die Druck mittelkammer 30 des zweiten Zylinders 24 entlüftet. Durch die Kraft der dritten Druckfeder 16 werden die Kolben stange 34 und der zweite Kolben 20 wieder nach links be wegt. Über das Druckstück 14 und den hülsenförmigen Kör per 13 wird der Betätigungshebel 12 in die Bremslöse stellung gebracht.

Der im ersten Zylinder 1 angeordnete erste Kolben 7 dient als Notbrems- und Feststellbremskolben. Wird die Druckmittelkammer 9 des ersten Bremszylinders 1 durch einen Defekt an der das Druckmittel führenden Leitung entlüftet, so wird der erste Kolben 7 durch die Kraft der beiden Druckfedern 3, 4 nach rechts bewegt. Die Stirnfläche 49 der Verzahnung 46, 47 des umlaufenden Vorsprungs 45 des hülsenförmigen Fortsatzes 44 des ersten Kolbens 7 kommt an der Stirnfläche 50 der Verzahnung 42, 43 der ersten Kolbenstange 35 zur Anlage und nimmt die erste Kolbenstange 35 mit.

Mittels eines an der ersten Kolbenstange 35 angeordneten Anschlages 56 wird die zweite Kolbenstange 34 mitgenommen und so über das auf der zweiten Kolbenstange 34 ange ordnete Druckstück 14 und den mit diesem zusammenwirken den hülsenförmigen Körper 13 der Betätigungshebel 12 für die Bremse in Bremsrichtung bewegt. Die Bremse wird festgestellt.

Um die festgesetzte Bremse lösen zu können, wird der mit dem Sechskant 27 versehene Bolzen 28 gegen die Kraft der Torsionsfeder 23 verdreht. Die mit dem Bolzen 28 in Wirkverbindung stehende erste Kolbenstange 35 wird dabei mit verdreht, und zwar soweit, bis die Zähne 47 des Vorsprunges 45 des hülsenförmigen Kolbenfortsatzes 44 den Zahnlücken 42 der Verzahnung 42, 43 der ersten Kolbenstange 35 gegenüberstehen. Der mit dem Fortsatz 44 versehene erste Kolben 7 wird durch die Kraft der beiden Druckfedern 3, 4 weiter nach rechts bewegt, bis er an der Wand 11 des Gehäuses 15 zur Anlage kommt. Ein am ersten Kolben 7 angeordnetes Dämpfungselement 57 ver hindert ein hartes Anschlagen des ersten Kolbens 7 an der Wand 11.

Die über die zweite Kolbenstange 34, das Druckstück 14 und den hülsenförmigen Körper 13 mit dem Betätigungs hebel 12 für die Bremse in Wirkverbindung stehende erste Kolbenstange 35 ist jetzt frei beweglich und die Bremse ist gelöst.

Wird nach Beheben des Schadens in der Druckmittelleitung wieder Druckmittel in die Druckmittelkammer 9 des ersten Zylinders 1 eingesteuert, so wird der erste Kolben 7 des Zylinders 1 vom Druckmittel gegen die Kraft der beiden Druckfedern 3, 4 nach links in Richtung Bremslösestellung bewegt und zwar soweit, bis der erste Kolben 7 am Anschlag 5 zur Anlage kommt, wobei die Zähne 47 des hülsenförmigen Fortsatzes 44 des ersten Kolbens 7 aus den Zahnlücken 42 der Verzahnung 42, 43 der ersten Kolbenstange 35 heraus gleiten und sich zwischen der Stirnfläche 49 der Ver zahnung 46, 47 des hülsenförmigen Fortsatzes 44 und der Stirnfläche 50 der Verzahnung 42, 43 der Kolbenstange 35 ein Spalt a einstellt.

Durch die Kraft der Torsionsfeder 23 wird über den Bol zen 28 die erste Kolbenstange 35 wieder soweit verdreht, bis die Stirnfläche 49 der Verzahnung 46, 47 des hülsen förmigen Kolbenfortsatzes 44, 45 der Stirnfläche 50 der Verzahnung 42, 43 der ersten Kolbenstange 35 gegenüber steht.

Der Federspeicher befindet sich jetzt wieder in Betriebs stellung.

Claims

1. Mechanische Löseeinrichtung für einen Federspeicher bremszylinder, insbesondere in Fahrzeugbremsanlagen, mit folgenden Merkmalen:

a) In einem Zylinder (1) ist ein mit einer Kolben stange (35) in Wirkverbindung stehender Kolben (7) angeordnet, welcher von einer Feder (3, 4) in Richtung auf die Bremsstellung zu beaufschlagt wird und von einem Druckmittel entgegen der Kraft der Feder (3, 4) in Richtung auf die Lösestellung zu beaufschlagbar ist;
b) die Kolbenstange (35) ist auf einem Teil ihrer Länge von einer koaxial zum Kolben (7) angeordneten und mit dem Kolben (7) wenigstens in axialer Richtung kraft- und/oder formschlüssig verbundenen Hülse (44) umgeben;
c) die Kolbenstange (35) und die Hülse (44) weisen Mittel zur form- und kraftschlüssigen Verbindung in axialer Richtung miteinander auf;
d) die Kolbenstange (35) ist gegen eine Rückstellkraft relativ zur Hülse (44) drehbar, derart, daß die Verbindung zwischen Kolbenstange (35) und Hülse (44) bei einer Drehbewegung der Kolbenstange (35) gegen die Rückstellkraft lösbar ist; gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale:
e) Die Hülse (44) weist auf ihrer der Kolbenstange (35) zugewandten Seite auf einem Teil ihrer Länge mehrere Erhöhungen (47) und Vertiefungen (46) auf, welche im wesentlichen in Richtung der Längsachse der Hülse (44) verlaufen;
f) die Erhöhungen (47) und die Vertiefungen (46) der Hülse (44) sind an der Innenwand der Hülse (44) in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt und als Innenverzahnung ausgebildet;
g) auf dem Umfang der Kolbenstange (35) sind mehrere Erhöhungen (43) und Vertiefungen (42) vorgesehen, welche in Richtung der Längsachse der Kolbenstange (35) verlaufen, wobei die Erhöhungen (43) und die Vertiefungen (42) der Kolbenstange (35) in Umfangs richtung gleichmäßig auf der Kolbenstange (35) angeordnet und als Außenverzahnung ausgebildet sind;
h) die Erhöhungen (47) und Vertiefungen (46) der Hülse (44) und die Erhöhungen (43) und Vertiefungen (42) der Kolbenstange (35) sind so zueinander angeord net, daß ihre einander zugewandten Stirnflächen (49, 50) in der Betriebsstellung des Bremszylinders aneinander zur Anlage bringbar sind und daß beim Drehen der Kolbenstange (35) gegen die Rückstell kraft die Erhöhungen (47) der Hülse (44) in die Vertiefungen (42) der Kolbenstange (35) und die Erhöhungen (43) der Kolbenstange (35) in die Vertiefungen (46) der Hülse (44) führbar sind, so daß die Kolbenstange (35) und die Hülse (44) in Richtung ihrer Längsachse relativ zueinander verschiebbar sind.

2. Mechanische Löseeinrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale:

a) der Kolben (7) und die Hülse (44) sind einstückig ausgebildet, derart, daß die Hülse (44) einen hülsenförmigen Fortsatz des Kolbens (7) bildet;
b) am freien Ende des hülsenförmigen Fortsatzes (44) ist ein sich radial nach innen auf die Kolben stange (35) zu erstreckender umlaufender Vor sprung (45) angeordnet, an welchem die Erhöhungen (47) und Vertiefungen (46) vorgesehen sind.

3. Mechanische Löseeinrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an dem freien Endbereich des mit der Verzahnung (42, 43) versehenen Teiles der Kolbenstange (35) eine Abstufung (48) vorgesehen ist, die so bemessen ist, daß zwischen den Stirnflächen (50) der Erhöhungen (43) der Kolbenstange (35) und den Stirnflächen (49) der Erhöhungen (47) des umlaufenden Vorsprunges (45) des hülsenförmigen Kolbenfortsatzes (44) ein Spalt (a) vorhanden ist.

4. Mechanische Löseeinrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch die fol genden Merkmale:

a) die Kolbenstange (35) weist eine in Richtung ihrer Längsachse verlaufende abgestufte Ausnehmung (38, 37) auf;
b) im abgestuften Teil (37) der Ausnehmung (38, 37) ist eine Druckfeder (36) angeordnet, die sich mit ihrem einen Ende an einem mit einer Torsionsfeder (23) in Wirkverbindung stehenden Bolzen (28) abstützt und mit ihrem anderen Ende die Abstufung (38) der Ausnehmung (38, 37) beaufschlagt, derart, daß die Kolbenstange (35) in der vom Kolben (7) ge lösten Stellung schwingungsfrei gehalten wird.

5. Mechanische Löseeinrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale:

a) der Bolzen (28) weist auf seiner der Kolbenstange (35) zugewandten Seite auf seiner Umfangsfläche Abflachungen (21) auf;
b) die Kolbenstange (35) weist auf ihrer dem Bolzen (28) zugewandten Seite in Längsrichtung verlaufen de Ausnehmungen (32, 33) auf, in welche der mit den Abflachungen (21) versehene Teil des Bolzens (28) eingreift.