DE3410541A1 - Verfahren zur aenderung der reihenfolge von signaturen und signaturentransportanlage - Google Patents
Verfahren zur aenderung der reihenfolge von signaturen und signaturentransportanlageInfo
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Description
Verfahren zur Aenderung der Reihenfolge von Signaturen und Signaturentran
Sportanlage
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Aenderung der Reihenfolge von Signaturen gemäss dem Oberbegriff
des unabhängigen Patentanspruchs 1, sowie eine Signaturentransportanlage
gemäss dem Oberbegriff des Patentanspruchs
Eine solche Anlage betrifft eine Signaturenmaschine und insbesondere
denjenigen Teil einer solchen Maschine, bei welchem die Signaturen von einem Abgabemagazin zu einem sogenannten
Taschenförderer transportiert werden. Der Taschenförderer
seinerseits gibt dann die Signaturen einzeln dem Sammler ab, der sequentiell die Signaturen aus den verschiedenen Taschen
sammelt und eine auf die andere legt, um ein Buch, für gewöhn-
lieh eine Zeitschrift, zu kompletteren.
Ein Signaturenförderer dieser Art ist durch das US-Patent Nr. 4 177 982 bekannt geworden. Bei diesem Förderer wird ein
kontinuierlicher Strom von sich überlappenden Signaturen zwischen einer Zuführstation und der Abgabe- oder Abfallstation,
wo die Signaturen durch ihr Eigengewicht einzeln fallen, um diese einem Endtaschenförderer oder einem Schacht
hintereinander zuzuführen, aufrechterhalten. Der Endschacht
oder die Tasche ist mit Mitteln versehen, um die Signaturen einzeln der Sammlerkette zuzuführen, durch die die
Signaturen eine über der anderen gesammelt werden, um das Buch zu vervollständigen.
Die Maschine gemäss dem vorgenannten Patent hat sich als
sehr zufriedenstellend erwiesen und hat einen erheblichen kommerziellen Erfolg und eine Anerkennung in der Fachwelt
erreicht. Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, bei dieser Maschine eine Steigerung der Produktivität zu erreichen,
um dem Bedienungsoperateur rasch und wirkungsvoll zu ermöglichen, regional oder geografisch bedingte Aenderungen
in den Signaturen zu verarbeiten. Derartige regionale Aenderungen können notwendig werden, wenn z.B. eine Signatur
3A105A1
mit begrenzter geografischer Bedeutung mit der Abgabesequenz
einen Punkt erreicht hat, bei dem die regionalen Bedürfnisse befriedigt waren und jetzt eine Aenderung in der Ordnung der
Signaturen vorgenommen werden muss. Zur Erläuterung des vorgenannte Begriffs von "regionaler" Verteilung, das nur als
Beispiel angeführt wurde, können noch verschiedene Gründe zum Unterbrechen der laufenden Ordnung von Signaturen bestehen,
um eine Substitution zu wünschen und andere Beispiele für solche Unterbrechungen können Leserinteressen, Konsumenteninteressen,
berufliche Interessen usw. sein. Diese verschiedenen Bedürfnisse können kollektiv als demografische Bedürfnisse
bezeichnet werden. Dementsprechend besteht die Aufgabe der Erfindung darin, einen Strom von Signaturen, der
sich von einer Zuführstation zu einer Abgabestation bewegt,
zu unterbrechen, um eine Substitution mit einer anderen Ordnung von Signaturen vorzunehmen und die Signaturen des unterbrochenen
Stromes zu einem Reservoir oder Empfänger zu leiten. Dabei sollen die besonderen Signaturen mit vergrösserter Geschwindigkeit
umgeleitet werden. Erfindungsgemäss wird dies bei einem Verfahren durch die Merkmale im kennzeichnenden
Teil des unabhängigen Patentanspruchs 1 erreicht. Die Durchführung des Verfahrens wird erfindungsgmeäss durch die Merkmale
im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 2 erreicht.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 und 2 sich ergänzende Bilder eines Aufrisses der
SignaturentranSportanlage zur Durchführung
des Verfahrens,
Fig. 3 einen Aufriss eines Teils der Transportanlage im grösseren Massstab, und
Fig. 4 eine Detailansicht zur Erläuterung der Erfindung.
Signaturen der vorangehenden Ordnung, die durch die Maschine transportiert werden, werden von einem Zuführschacht in einer
Zuführstation 30 (Fig. 1) angeliefert und werden bei
einer Abgabestation 31 (Fig. 2) abgegeben, die eine Hinterplatte eines ZuführSchachtes 32 umfasst. Der Zuführschacht
32 gibt Signaturen an die Sairanelkette eines Signatürensammlers
ab, um ein Buch zu vervollständigen. Die Signaturen (nicht dargestellt) sind in einem Stapel bei der Zuführstätion
30 angeordnet, wobei deren Faltrücken nach unten zeigen. Sie werden einzeln durch ein Zufuhrspalt 34 in die Aufnahme,
die durch sich gegenüberstehende Förderbänder 44 und 46 dargestellt
sind, transportiert. Die Signaturen, die zwischen den Förderbändern 44 und 46 eingeklemmt werden, überlappen
sich.
Wie in Fig. 1 dargestellt, können die Förderbänder 44 mit
einem zugehörigen Paar von Förderbändern 102 kombiniert werden, zwischen denen, die sich überlappenden Signaturen aufgenommen
werden und es sind dann die Förderbänder 44 und 102
dafür verantwortlich, dass der kontinuierliche Strom von sich überlappenden Signaturen nach oben transportiert werden
(Uebergang, von Fig. 1 zu Fig. 2), um dann in einer allgemein gesehenen Vorwärtsrichtung (Fig. 2) in Richtung zur Abgabestation
31 zu gelangen.
Die Förderbänder 44 und 102 sind endlos und sind um verschiedene Führungs- und Antriebsräder geschlungen, mit denen ein
grosses angetriebenes Rad 56 kombiniert ist und wobei mit dem angetriebenen Rad 56 und dem reversierenden Rad 104
(Fig. 2), die Signaturen gegen die Abgabestation 31 geführt werden. Verschiedene Spanner und Leerlaufrollen sind
verwendet, wie sich leicht aus Fig. 2 erkennen lässt, die sämtliche zusammenwirken, um eine Abgabeöffnung zwischen den
Förderbändern 44 und 102 zu bilden, damit die Signaturen
hintereinander zur Abgabestelle transportiert werden, wie durch die Zahlen 1,2,3 und 4 in Fig. 2 dargestellt ist.
Ein Kettenantrieb treibt die Räder 56 und 96 an. Das Hauptantrieb
sz ahnr ad 120 (Fig. 2) wird über ein Untersetzergetriebe 124 mittels eines Motors 126 angetrieben. Das Zahnrad 120
zahnt mit einem grösseren Zahnrad 130, das seinerseits zwei koaxiale Kettenräder 132 und 134 antreibt. Das Kettenrad 132
seinerseits treibt eine Kette 126, mit der ein Kettenrad 138 antreibt, welches an der Welle befestigt ist, die das Transportförderbandantriebsrad
96 trägt und derselbe Antrieb wird auch an die Räder 104 mittels eines Zahnriemes 140 übertragen,
so dass die Räder 104 mit den Rädern 46 synchron drehen. Das Kettenrad 134 treibt eine Kette 142 an, die ihrerseits
ein Kettenrad 144 auf der Welle 58 antreibt, welche Welle das Rad 56 trägt (Fig. 1).
Die Leistung der Maschine kann nun verbessert werden, wie nachfolgend anhand von Fig. 4 beschrieben wird.
Die Abgabestelle vom Fördermittel zu den Fördertaschen 32
kann als vorderste Aufnahme der Förderbänder 102 und 44
(Fig. 2) angesehen werden. Es ist an dieser Stelle, an der
die Maschine gemäss der Erfindung geändert oder verbessert wird. Und diese Verbesserung zeigt sich in Führungsmitteln
unterhalb des Abgabeförderers und ist durch einen Walzentragrahmen 200, eine Absturzrinne 204 dahinter und einen Empfänger
206 zum Aufsammeln der Signaturen der vorangehenden Ordnung, die umgeleitet und nicht an den Taschenförderer 32 geführt
werden, charakterisiert.
Der Rahmen 200 umfasst ein Paar distanzierter Seitenplatten zur Lagerung einer Anzahl länglicher leerlaufender Führungswalzen 210. Der Rahmen 200 selbst ist auf einem Stift 212
drehbar gelagert und vor diesem Stift mittels einem Paar Halter 214 an der Rahmenplatte 170 befestigt (Fig. 2), die
ihrerseits das Transportmittel, die Führungswalzen und die Riemenscheiben trägt.
Der Rahmen 200 wird normalerweise im Uhrzeigersinn um den Drehstift 212 gepresst, so dass die vorderste Führungswalze
210F durch Berührung mit dem unteren Trum des Transportbandes 102 angetrieben wird, welches sozusagen die normale Betriebsweise
der Maschine mit dem Rahmen 200 in der Lage gemäss Fig. 3 ist, und die Walze 210F dreht sich im Uhrzeiger-
sinn und definiert eine Aufnahme BT gegenüber dem gegenüberstehenden
Transportband 102. Diese Stellung des Rahmens 200 wird mittels Schraubenfedern 216 beidseits der Maschine
beibehalten, von denen je das untere Ende mit einem Federträger 218 verbunden ist, während das obere Ende auf
einem zugehörigen Ring 220.drückt, der auf das obere Ende eines Stabes 22 aufgeschraubt ist, der den Anschlag 218 durchdringt.
Der Anschlag 218 ist an der Rahmenplatte 170 befestigt. Der Ring kann auf dem Stab 222 gedreht werden, um die Spannung
der Feder 216 zu ändern. Der Stab 222 durchdringt den Anschlag 218 und sein unteres Ende ist in einen Ring 224 eingeschraubt,
der drehbar auf einer Welle 226 befestigt ist, die ihrerseits seitlich der Platten, die den Führungsrahmen 200 bilden
, vor steht.
Dementsprechend bewirkt die Feder 216 einen nach oben gerichteten Druck auf den Stab 222, der seinerseits den Rahmen 200
im Uhrzeigersinn gemäss Fig. 3 presst, um die Walze 210F auf
den unteren Trum der Förderbänder 102 zu pressen.
Durch eine nach unten gerichtete Kraft auf den Ring 220 kann die Oeffnung BT geöffnet werden und dadurch kann die führende
Gruppe von Signaturen in die Aufnahme BT gebogen werden,
so dass die Signaturen am Abgabepunkt nach hinten in Richtung
zum Empfänger 206 umgelenkt werden, anstelle dass sie in eine Transporttasche 32 gelangen. Angenommen, dass eine
manuelle Biegung der vordersten Gruppe von Signaturen in die Oeffnung gemacht wurde, und dass der Antrieb der Transportriemen
wieder hergestellt wurde, erfolgt die Führung der Signaturen nach rückwärts entlang der Führungswalzen 210 und
von dort zur Rinne 204 und von dieser in den Empfänger 206. Diese Umlenkung des Stromes von Signaturen wird durch Reibung
der Aufnahmeöffnung BT bewirkt, die sich normalerweise
zwischen der vordersten Walze 210F und dem unteren Trum des Transportbandes 102 ergibt, so dass wenn die Signaturen sich
in der Aufnahme BT befinden, der Antrieb des Transportbandes 102 zusammen mit der vordersten Leerlaufwalze 210F dahingehend
wirkt, dass die Signaturen dem Empfänger 206 zugeführt werden.
Die Umlenkbetriebsart, wie sie eben beschrieben wurde, um
Signaturen umzulenken, wird jedesmal vorgenommen, wenn der Wärter wahrnimmt, dass die demografischen Erfordernisse der
vorangehenden Ordnung von Signaturen erreicht wurde, oder bald erreicht werden wird, durch die verbleibenden Signaturen
in der Abgabetasche 31, 32 (Fig. 2). Dies kann signalisiert
oder auf verschiedene andere Arten festgestellt werden, wenn der Zeitpunkt kommt, dass der Wärter für gewöhnlich die Maschine
anhalten soll. Das kann dadurch geschehen, dass der Steuerschalter 240 betätigt wird, durch den der Motor mit
veränderbarer Geschwindigkeit 126 angehalten wird. Wenn die Maschine angehalten ist, greift der Wärter ein, indem er
die Handgriffe 220 durch Muskelkraft bewegt und den Führungsrahmen 200 nach unten bewegt, um die ümlenköffnung BT zu
öffnen und auch von Hand die führende Gruppe von Signaturen in die Oeffnung umbiegt, so dass die vorderste Partie der
Signaturen durch die Aufnahmeöffnung BT nach hinten in Richtung zum Empfänger 206 umgelenkt wird. Selbstverständlich
ist es auch möglich, die Maschine mit drehbaren Führungen auszurüsten, die so geformt sind, dass durch sie die genannte
Biegung zur Umlenkung erzeugt wird; aber in den meisten Fällen wird diese Umbiegung bevorzugt von Hand gemacht,
wenn die Maschine notwendigerweise angehalten wird, um die Umlenkaufnahmeöffnung zu öffnen.
Nach Durchführung dieser Arbeit werden die stromaufwartigen
Signaturen, die sich zwischen dem Umlenkpunkt und dem Abgabeschacht 30 (Fig. 1) befinden, umgelenkt und gleichzeitig
kann der Wärter den Abgabeschacht 30 mit der neuen Ordnung
- 14 von Signaturen füllen.
Um die Produktionswelse gemäss der vorliegenden Erfindung
zu verbessern, kann der Wärter dann einen zweiten Schalter 242 betätigen, wodurch der Motor mit veränderbarer Geschwindigkeit
126 mit grösserer Drehzahl dreht, wodurch die unbenötigten Signaturen rascher entfernt werden. Dadurch werden
auch die vorderen Signaturen der neuen Ordnung mit derselben höheren Geschwindigkeit gefördert. Wenn der Wärter feststellt,
dass die vordersten der neuen Signaturen beim Umlenkpunkt ankommen, kann er die Maschine durch Betätigung des
Schalters 240 anhalten. Nach dem Anhalten der Maschine können die hintersten Signaturen, die umgelenkt wurden, von
Hand um den Umlenkpunkt und durch die Annahmeöffnung BT gestossen werden, so dass diese Oeffnung entleert wird, und
selbstverständlich wird dies dadurch gemacht, dass der Führungsrahmen 200 nach unten gedrückt wird, um die Annahmeöffnung
BT zu öffnen, so dass die letzten Signaturen in Richtung zum Empfänger 206 gestossen werden können. Nachdem
dies gemacht wurde, wird der Motor durch Betätigung des Schalters 24 0 wieder eingeschaltet, nachdem der Schalter 24 2
in die Ruhestellung gedreht wurde, so dass der Motor mit einer normalen Arbeitsdrehzahl dreht und dadurch die neue
Ordnung von Signaturen zur Abgabetaste 32 führt.
Claims (5)
1. Verfahren zur Aenderung der Reihenfolge von Signaturen, gekennzeichnet durch Umleiten des vorangehenden
Stromes von sich überlappenden Signaturen zu einer Empfängerstelie
(206), Vergrössern der Transportgeschwindigkeit der Zufuhr der Signaturen bis zur Umleitstelle (BT), Ersetzen
der Signaturen durch neue Signaturen anderer Ordnung unter Beibehaltung der vergrösserten Transportgeschwindigkeit bis
die erste Signatur der neuen Ordnung die Umleitstelle (BT) erreicht hat, und nachfolgende Erstellung der früheren Transportgeschwindigkeit.
2. Signaturen-Transportanlage zur Durchführung des Verfahrens nach Patentanspruch 1 mit Transportmitteln
und einem wählbaren, variablen Antrieb, sowie mit Zuführmitteln
zur Aufrechterhaltung eines kontinuierlichen Stromes von sich
überlappenden Signaturen mit wenigstens angenähert konstant zugeführter Menge aus einer Zuführstelle (34) bis zu einer
Aufnahmestelle (31), wo die Signaturen einzeln in einen
Transportbehälter (32) fallen gelassen werden, von dem aus ein Signatursammler gespeist wird, und bei welcher Transportanlage
ein Operateur den Fluss der Signaturen höherer Ordnung zum Transportbehälter (32) unterbrechen kann, während
Signaturen einer anderen Ordnung zum Transportbehälter (32) geführt werden, gekennzeichnet durch Mittel (104, BT 210F),
um die stromaufwärtigen Signaturen, die sich zwischen der
Abgabestelle (34) und der Aufnahmestelle (31) befinden, abzulenken,
ferner durch einen Empfänger (206) im Abstand von der Abgabestelle, zu der hin die Signaturen umgeleitet werden,
Leitmittel (210F, 210) im Abstand von den Transportmitteln (102) und nahe beim Empfänger (206), um die umgeleiteten
Signaturen dem Empfänger (206) zuzuführen, und durch Mittel zur wahlweisen Vergrösserung der Antriebsgeschwindigkeit
und der Zuführmittel und damit der Geschwindigkeit der Transportmittel während der Umleitung.
3. Anlage nach Patentanspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Transportmittel einen wenigstens angenähert
horizontalen oberen Trum endloser Transportbänder (102, 44)
besitzt, welche um Tragwalzen (104, 96, 56) bei der Abgabestelle
(34) geführt sind, und dass die Leitmittel einen Satz länglicher Führungswalzen (210) aufweist, von denen eine vordere
Walze (210F) eine Aufnahme mit dem unteren Trum des
Transportbandes (102) im Bereich der Abgabestelle (31) bildet, um Signaturen in Abgabestellung in diese Aufnahme (BT) umzuleiten.
Transportbandes (102) im Bereich der Abgabestelle (31) bildet, um Signaturen in Abgabestellung in diese Aufnahme (BT) umzuleiten.
4. Anlage nach Patentanspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungswalzen (210) als Leerlaufwalzen
ausgebildet sind, die in einem Rahmen (200) gehaltert sind, dass der Rahmen (200) unterhalb der Transportmittel (102)
drehbar befestigt ist, und dass Federmittel (216) vorhanden sind, um den Rahmen (200) nach oben zu drücken, derart, dass die erste Führungswalze (210F) in Antriebsberührung mit dem Transportband (102) steht, um dadurch die Aufnahme (BT) zu
bilden.
ausgebildet sind, die in einem Rahmen (200) gehaltert sind, dass der Rahmen (200) unterhalb der Transportmittel (102)
drehbar befestigt ist, und dass Federmittel (216) vorhanden sind, um den Rahmen (200) nach oben zu drücken, derart, dass die erste Führungswalze (210F) in Antriebsberührung mit dem Transportband (102) steht, um dadurch die Aufnahme (BT) zu
bilden.
5. Anlage nach Patentanspruch 4, gekennzeichnet durch Mittel (240), um den Antriebsmotor (126) abzuschalten
zwecks Absenkens des Rahmens (200) und damit die Aufnahme
(BT) zu öffnen, derart, dass die Signaturen in der Abgabestellung um das Transportband (102) herumgebogen und in die offene Aufnahme (BT) geführt werden.
(BT) zu öffnen, derart, dass die Signaturen in der Abgabestellung um das Transportband (102) herumgebogen und in die offene Aufnahme (BT) geführt werden.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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US06/340,361 US4451031A (en) | 1982-01-18 | 1982-01-18 | Signature machines |
Publications (2)
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DE3410541A1 true DE3410541A1 (de) | 1985-10-03 |
DE3410541C2 DE3410541C2 (de) | 1989-09-21 |
Family
ID=23333033
Family Applications (1)
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DE19843410541 Granted DE3410541A1 (de) | 1982-01-18 | 1984-03-22 | Verfahren zur aenderung der reihenfolge von signaturen und signaturentransportanlage |
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US (1) | US4451031A (de) |
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