DE3405504A1 - Scheinwerfer, insbesondere hauptscheinwerfer fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Scheinwerfer, insbesondere hauptscheinwerfer fuer kraftfahrzeugeInfo
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- DE3405504A1 DE3405504A1 DE19843405504 DE3405504A DE3405504A1 DE 3405504 A1 DE3405504 A1 DE 3405504A1 DE 19843405504 DE19843405504 DE 19843405504 DE 3405504 A DE3405504 A DE 3405504A DE 3405504 A1 DE3405504 A1 DE 3405504A1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
- F21S41/32—Optical layout thereof
- F21S41/33—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature
- F21S41/334—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature the reflector consisting of patch like sectors
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Description
,19 225 ·3· 34°5504
7.2. I98U Hk/Kc
ROBERT BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart 1
Scheinwerfer, insbesondere Hauptscheinwerfer
für Kraftfahrzeuge
Stand der Technik
Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer, insbesondere
einen Hauptscheinwerfer für Kraftfahrzeuge nach der
Gattung des Anspruchs 1. Bei einem derartigen, beispielsweise aus der DE-OS 31 39 9^3 bekannten Scheinwerfer
wird das den Nahbereich der Fahrbahn ausleuchtende Teillichtbündel angehoben und gleichzeitig zur Seite aufgefächert.
Hierdurch erreicht man eine intensivere Ausleuchtung der gesamten Fahrbahn, insbesondere im Nahbereich.
Bei Scheinwerfern mit einer verhältnismäßig breiten und
niedrigen Lichtaustrittsöffnung erzielt man mit der vorbeschriebenen
Maßnahme nicht die gewünschte, intensive Ausleuchtung der Fahrbahn, und zwar sowohl die Ausleuchtung
des Fernbereiches als auch des Bereiches unmittelbar unterhalb der Helldunkelgrenze.
- ^- 19225
Vorteile der Erfindung 3AÖ5504
Mit dem Scheinwerfer, insbesondere dem Hauptscheinwerfer
für Kraftfahrzeuge nach der Erfindung wird das im Stand der Technik dargelegte Problem mit technisch
einfachen Mitteln im wesentlichen gelöst. Der erfindungsgemäße Zusatzsektor hat eine derart optische Geometrie
und ist bezüglich dem Reflektor derart angeordnet, daß ein stark seitlich aufgefächertes und in
vertikaler Richtung angehobenes Teillichtbündel entsteht bei noch ausreichender Ausleuchtung des Nahbereichs
der Fahrbahn.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in nachfolgender Figurenbeschreibung näher
erläutert. Es zeigen: Figur 1 die Innenansicht eines Rechteckscheinwerfers
mit mehreren Sektoren unterschiedlicher Konfiguration in verkleinerter Darstellung; Figur 2 einen
bezüglich dem Reflektor getrennt hergestellter Zusatzsektor in raumbildlicher, vergrößerter Darstellung.; und
Figur 3 die auf einen Meßschirm projizierten Teillichtbündel
(Rohlicht) des Reflektors in Figur .1 mit einer Lichtquelle für das asymmetrische Abblendlicht.
Beschreibung des Ausführungsbeispieles
Von einem das gemeinsame Fern- und Abblendlicht erzeugenden
Hauptscheinwerfer für Kraftfahrzeuge zeigt Figur
die Innenansicht eines nur schematisch dargestellten
19225
Rechteckreflektors JO mit einer oberen und unteren Begrenzungsfläche
8, 9 sowie einer Scheitelöffnung .1 h, in
die eine nicht dargestellte Glühlampe mit einer Fernlichtwendel und einer Abblendlichtwendel einsetzbar ist.
Die lichttechnisch wirksame Reflexionsfläche des Reflektors
10 bilden ein Fernbereichsektor 11 und zwei Nahbereichsektoren 12 sowie ein Zusatzsektor 13. Dieser ist
bezüglich der vertikalen Mittelebene 18 symmetrisch angeordnet, die sich mit der horizontalen Mittelebene 17
in der optischen Achse 15 des Reflektors 10 schneidet. Die Begrenzungskanten 6 und 7 der Sektoren 11 bis 13
weisen zur optischen Achse 15.
Der Zusatzsektor 13 in Figur 2 ist konkaves Flächenteil eines Nichtrotations-Hohlkörpers, der in einer ersten Ausführung
ein Paraboloid-Ellipsoid ist. Ein horizontaler Mittelschnitt 19 durch das Paraboloid-Ellipsoid ergibt
eine Ellipse 19' mit einer ersten Halbachse 19" und einer
zweiten zur optischen Achse 15 koaxialen zweiten Achse. Der vertikale Mittelschnitt 20 durch den Nichtrotations-Hohlkörper
ist eine Parabel 20'. Der Zusatzsektor 13 hat eine konkave Reflexionsfläche 21, deren Größe und
Konfiguration von den Parametern des jeweiligen Scheinwerfers abhängen.
Der Reflektor 10 erzeugt auf einem Meßschirm gemäß Figur folgende Rohlichtverteilung:
Der Fernbereichsektor 11 erzeugt zwei lichtstarke, weitreichende Teillichtbündel 11' nahe der Vertikalmittelebene 18 und unmittelbar unterhalb einer Helldunkelgrenze
22, die das Abblendlichtbündel nach oben hin begrenzt. Die beiden Nahbereichsektoren 12 des Reflektors
10 erzeugen zwei die Fahrbahn vor dem Kraftfahrzeug ausleuchtende
Teillichtbündel 12',
34Ö5507
Der erfindungsgemäße Zusatzsektor 33 hingegen erzeugt
ein Teillichtbündel 13', das die Fahrbahn zum einen über die gesarate Breite und zum andern die eigene Fahrbahnhälfte
im Nahbereich ausleuchtet.
In einer Alternative ist der Zusatzsektor konkaver Flächenteil eines Polyellipsoides, dessen Horizontalmittelschnitt
eine Ellipse ist, deren große Halbachse kurzer ist als. die große Halbachse der Ellipse des Vertikalmittelschnittes.
In einer zweiten Alternative.gehört das konkave, den Zusatzsektor bildende Flächenteil zu einem
Hohlkörper, dessen Horizontalmittelschnitt.und Vertikalmittelschnitt
(Hauptschnitte) kegelschnittähnliche Kurve höherer Ordnung sind.
In einer anderen Alternative bilden den Zusatzsektor zwei Sektorhälften, die sich in der vertikalen Mittelebene
stoßen und deren gemeinsame Stoßkante entweder eine von der optischen Achse des Reflektors wegweisende Kammlinie
22 oder eine zur optischen Achse weisende Tallinie 23 ist (Figur 2).
Claims (1)
- 7.2. 198J+ Hk/KcROBERT BOSCH GMBH, 7OOO Stuttgart -1Ansprüchefy. Scheinwerfer, insbesondere Hauptscheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit einem eine Lichtquelle aufweisenden Reflektor, der einen Fernbereichsektor und in der oberen Reflektorhälfte einen Nahbereichsektor aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß in der oberen Hälfte des Reflektors (10) und im Bereich der Vertikalmittelebene (18) mindestens ein Zusatzreflektor (13) angeordnet ist, der ein konkaves Flächenteil eines Nichtrotations-Hohlkörpers ist. V2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Nichtrotations-Hohlkörper ein Paraboloid-Ellipsoid ist, dessen Horizontalmittelschnitt (19) eine ElIise (191) und dessen Vertikalmittelschnitt (20) eine Parabel (20') ist. J3. Scheinwerfer nach Anspruch J, dadurch gekennzeichnet, daß der Nichtrotations-Hohlkörper ein Polyellipsoid ist, dessen Horizontalmittelschnitt eine Ellipse ist, deren große Halbachse kürzer ist als die große Halbachse der Ellipse des Vertikalmittelschnittes.10225k. Scheinwerfer nach Anspruch .1, dadurch gekennzeich.net, daß der Horizontalmittelschnitt und der Vertikalmittelschnitt des Nichtrotations-Hohlkörpers sind kegelschnittähnliche Kurve höherer Ordnung ist.5· Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzsektor (13) bezüglich der Vertikalmittelebene (18) symmetrisch angeordnet ist, ^6. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzsektor (13) bezüglich dem Reflektor (10) ein getrennt hergestelltes Bauelement ist. /7. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Zusatzsektoren in der oberen Hälfte des Reflektors (13) und im Bereich der Vertikalmittelebene (18) angeordnet sind./8. Scheinwerfer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse eines jeden Zusatzsektors (13) identisch ist mit der optischen Achse (15) des Reflektors (1O), 1/9. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 7> dadurch gekennzeichnet, daß die Achse eines jeden Zusatzsektors bezüglich der optischen Achse (15) des Reflektors (1O) in vertikaler Richtung geneigt ist. y10. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß den Zusatzsektor zwei Sektorenhälften bilden, daß sich die 'beiden Sektorenhälften in der Vertikalmittelebene (18) stoßen und daß deren gemeinsame Stoßkante entweder eine von der optischen Achse (15) des Reflektors (1O) wegweisende Kammlinie (2k) oder eine zur optischen Achse (I5) weisende Tallinie (23) ist. 1
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