DE336478C

DE336478C - Kuehler fuer Explosionsmotoren

Info

Publication number: DE336478C
Application number: DE1919336478D
Authority: DE
Original assignee: Heinrich Lanz AG
Current assignee: Heinrich Lanz AG
Priority date: 1919-06-28
Filing date: 1919-06-28
Publication date: 1921-05-03

Description

Kühler für Explosionsmotoren. Vorliegende Erfindung betrifft Kühler für Motoren und besteht in der Anordnung und besonderen Ausbildung eines Kühlers derart, daß Rohrverbindungen und elastische Zwischenstücke zwischen Motor und Kühler vermieden werden.
Es sind schon Kühleranordnungen bekannt geworden, bei welchen die zur Rückkühlung des Wassers dienenden Vorrichtungen direkt an den Kühlwasserraum des Motors angeschlossen waren, indem sie um den ganzen Motorkörper herumgelegt wurden. Einerseits ist das Auseinandernehmen derartiger Einrichtungen zum Zwecke der Reinigung sehr schwierig, andererseits sind sie dem Kühlluftstrom, der beispielsweise durch die Bewegung des Fahrzeuges erzeugt wird, in das der betreffende Motor eingebaut ist, nicht in ihrer ganzen Fläche ausgesetzt, oder es kann bei ihnen nur eine Wasserzirkulation in dem Maße stattfinden, in dem das Kühlwasser an den Zylinderwandungen in die Dampfform übergeführt wird. - Demgegenüber hat der Kühler nach der Erfindung die heute für Motorfahrzeuge normale Form, er liegt in einer Ebene senkrecht zur Fahrtrichtung vor dem einen Ende des Motors, die einzelnen Kühlerlamellen sind gemäß der Erfindung leicht abnehmbar direkt an den zu flachen, kanalartigen Mündungen ausgebildeten Kühlmantel angesetzt.
Die Zeichnungen veranschaulichen den Erfindungsgegenstand in Vorderansicht und in einem Längsschnitt.
Der Kühlmantel des Motors ist am vorderera Ende des Motors oben und unten derart nach beiden Seiten verbreitert, daß kanalartige Mündungen A, B entstehen. An diese Mündungen werden die Kühlerlamellen C direkt, d. h. ohne die sonst üblichen Wasserkästen oder Sammler angesetzt, und zwar indem sie mittels Laschen D und Schrauben E starr mit dem Zylinderkörper verbunden werden. -Diese Kühlerausbildung ist in erster Linie für Motoren gedacht, bei denen keine Kühlwasserpumpe vorgesehen ist, wo also die Wasserzirkulation lediglich als Folge der Erwärmung des Wassers eintritt. Sie bietet hier gegenüber der bekannten Kühleranordnung, bei der in den Rohrleitungen und elastischen Verbindungsstücken Reibungsverluste auftreten, den Vorteil der Vermeidung dieser Verluste.
Der Kühler gemäß der Erfindung kann aber natürlich auch in Verbindung mit einer Kühlwasserpumpe Verwendung finden, wobei dann die Kühlwasserpumpe irgendwo in den Umlauf des Wassers gesetzt wird. Sie bietet hier immer noch den gerade heute nicht hoch genug einzuschätzenden Vorteil der Materialersparnis und Vereinfachung der Fabrikation.

Claims

PATENT-ANsPRÜCHE z. Kühler für Motoren, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlmantel für die Zylinder am Vorderende des Motors zu zwei flachen Kanälen für den Eintritt und Austritt des Kühlwassers ausgebildet ist, und daß an diese Kanäle der Kühler direkt angesetzt ist.
2. Kühler nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß die flachen Kanäle nach Anspruch i durch je eine Wand abgeschlossen und diese Wände mit korrespondierenden Öffnungen für die einzelnen Kühlerelemente versehen sind.
3. Kühler nach Anspruch i und a, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Kühlerelemente gegen die Ein- und Austrittskanäle des Kühlmantels durch gemeinsame Laschen festgeschraubt werden.