DE3348357C2 - Tilting window casement or door wing extending arm - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Ausstellvorrichtung für einen wenigstens kippbaren Flügel eines Fensters, einer Tür od. dgl. mit einem am Flügel dreh- und schiebbar gelagerten Ausstellarm und einem oberen, zumindest zweiteiligen Schubglied, wobei die beiden Teile des Schubglieds mittels eines abnehmbaren Verbindungsteils verbunden sind und wenigstens eine der Verbindungen zugleich eine Längeneinstelleinrichtung für das Schubglied bildet mit einem Verstellstück, welches mit einer Aufnahme an einem Teil des Schubglieds verschieb- und feststellbar gekuppelt ist.The invention relates to an opening device for a at least tiltable sash of a window, a door or the like. with an arm that can be rotated and pushed on the sash and an upper, at least two-part thrust link, the both parts of the thrust link by means of a removable connecting part are connected and at least one of the connections at the same time forms a length adjustment device for the thrust member with an adjustment piece, which with a receptacle on a Part of the pusher is slidably coupled and lockable.
Eine derartige Ausstellvorrichtung ist durch die DE-A 25 20 688 bekanntgeworden. Such an opening device is described in DE-A 25 20 688 known.
Die lösbare Verbindung des Verbindungsteils mit dem einen Teil des Schubglieds erfolgt bei dieser vorbekannten Ausstellvorrichtung über eine Zapfen-Loch-Verbindung durch einfaches Einstecken. In gleicher Weise wird auch das andere Teil des Schubglieds mit dem Verbindungsteil durch Zusammenstecken verbunden. Damit sich diese beiden Verbindungen nicht lösen, wird das Verbindungsteil von einem kurzen Abdeckschienenteil überdeckt, welches einenends mit Hilfe eines als Profilschiene ausgebildeten Elements niedergehalten und andernends am Rahmen festgeschraubt wird. Auch die Profilschiene muß angeschraubt werden.The releasable connection of the connecting part with one part the thrust member takes place in this known opening device via a pin-hole connection by simply plugging it in. In the same way, the other part of the thrust link is included the connecting part connected by plugging together. So yourself Do not disconnect these two connections, the connecting part will covered by a short cover rail part, which ends held down with the help of an element designed as a profile rail and is screwed to the frame at the other end. Also the Profile rail must be screwed on.
Die Verwendung dieser Elemente ist bei der vorbekannten Ausstellvorrichtung insofern vertretbar, als dort alle Schubglieder mittels einer Abdeckschiene überdeckt werden.The use of these elements is in the previously known display device justifiable insofar as all thrust links there covered with a cover rail.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Ausstellvorrichtung der eingangs beschriebenen Art so weiterzubilden, daß eine sichere Verbindung der beiden Teile des Schubglieds ohne Verwendung einer Abdeckschiene über ein Verbindungsteil möglich ist, wobei die beiden Teile einfach und leicht verbindbar sowie gegebenenfalls auch wieder leicht zu lösen sind, und daß am Schubglied eine dauerhafte Längeneinstellung vorgenommen werden kann.The object of the invention is an opening device of the type described in the introduction so that a safe Connection of the two parts of the push link without using a cover rail via a connecting part is possible, the two parts simple and easy connectable and, if necessary, also easy to solve again, and that made a permanent length adjustment on the thrust link can be.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved with the features of the claim 1 solved.
Weil bei einer derartigen Ausstellvorrichtung die beiden lösbaren Sicherungsvorrichtungen als bajonettartige Verbindungen ausgebildet sind und Bajonettverbindungen ein Ausheben in Richtung ihrer Drehachse, d. h. quer zur Schubgliedlängsachse nicht zulassen, ist das Verbindungsteil an beiden Teilen des Schubglieds nicht nur in Betätigungsrichtung des letzteren, sondern auch quer dazu sicher gehalten. Andererseits sind Bajonettverbindungen nicht besonders aufwendig sowie rasch öffnen- und schließbar. Beide Verbindungen bedürfen also keiner zusätzlichen Elemente, wie einer Abdeckschiene oder eines Abdeckschienenteils, und insbesondere ist auch das Bohren von Löchern in den Rahmen sowie das nachträgliche Eindrehen von Schrauben entbehrlich. Ohne Abdeckschiene ist die Gesamtkonstruktion leichter und bei der Herstellung billiger.Because with such a Issuing device the two releasable securing devices are designed as bayonet-like connections and bayonet connections lifting in the direction of its axis of rotation, d. H. across to The connecting part is on to prevent the longitudinal link axis both parts of the thrust link not only in the direction of actuation of the latter, but also held securely across it. On the other hand bayonet connections are not particularly complex as well can be opened and closed quickly. So both connections need no additional elements, such as a cover rail or one Cover rail part, and in particular is also drilling holes into the frame and the subsequent screwing in of screws dispensable. The overall construction is without a cover rail lighter and cheaper to manufacture.
Der Verdrehsicherungsansatz hat, beispielsweise an gegenüberliegenden Seiten, radial abstehende Lappen, die in der Ankuppelstellung der beiden Schubgliedteile mit entsprechenden Nuten des Verdrehsicherungsdurchbruchs zusammenwirken. Nach dem Ankuppeln werden die beiden winklig, insbesondere senkrecht, zueinander stehenden Schubgliedteile in die gestreckte Lage gebracht. Damit ist dann das "Bajonett" geschlossen und die sichere sowie hinsichtlich der Länge genaue Verbindung hergestellt. Über die Sicherungsschraube ist auch der Bajonettverschluß der Längeneinstelleinrichtung festgelegt. The anti-rotation approach has, for example, on opposite sides, radially projecting lobes that in the Coupling position of the two thrust link parts with corresponding Interact grooves of the anti-rotation opening. After this The two are angled, especially perpendicular, to each other standing thrust link parts brought into the extended position. Then the "bayonet" is closed and the safe one as well as precise length connection. The bayonet lock is also over the locking screw the length setting device.
Die zweiteilige Ausbildung des Schubglieds am oberen Oberholm des festen Rahmens hat einerseits den Zweck, die verschiedenen Teile bzw. Baugruppen der Ausstellvorrichtung in vernünftiger Größe zu halten und andererseits eine Anpassung an die unterschiedlichen Flügelbreiten leicht sowie einfach zu ermöglichen. Außerdem soll mit Hilfe der Längeneinstelleinrichtung eine leichte Feinanpassung und gegebenenfalls ein Ausgleich von Toleranzen ermöglicht werden. Die Verstellung erfolgt mit einfachen Werkzeugen. Ein unbeabsichtigtes Lösen der Verstellung wird verhindert.The two-part design of the thrust link on upper upper spar of the fixed frame has one purpose, the one various parts or assemblies of the display device in keep reasonable size and adapt to the different leaf widths are easy and simple to make possible. In addition, with the help of the length adjustment device a slight fine adjustment and, if necessary, a compensation of Tolerances are made possible. The adjustment is done with simple Tools. Unintentional loosening of the adjustment will prevented.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß die Aufnahme am ausstellarmseitigen Schubgliedteil vorgesehen ist, wobei das Verstellstück und die Aufnahme in Längsrichtung des Schubglieds verschieb- und feststellbar gekuppelt sind. Nach dem Lösen der das Feststellen bewirkenden Vorrichtung kann die Verschiebung vorgenommen werden, der gegebenenfalls eine weitere Bewegung vorgeschaltetoder überlagert sein kann, beispielsweise eine leichte Anhebebewegung. Letzteres ist insbesondere dann notwendig, wenn das Verstellstück und die Aufnahme in weiterer Ausgestaltung der Erfindung über wenigstens eine Längsverzahnung formschlüssig gekuppelt sind. Unter "Längsverzahnung" wird hier eine Verzahnung in Längsrichtung des Schubglieds verstanden, wobei die Zähne quer, insbesondere senkrecht dazu, verlaufen.A further development of the invention provides that the recording at the extension arm-side thrust member is provided, the adjusting piece and move the receptacle in the longitudinal direction of the thrust member. and are noticeably coupled. After loosening those causing the locking Device the shift can be made which may precede or overlap another movement can be, for example, a slight lifting movement. The latter is particularly necessary when the adjustment piece and the inclusion in a further embodiment of the invention at least longitudinal teeth are positively coupled. Under "Longitudinal toothing" here is a toothing in the longitudinal direction of the Understood push member, the teeth transverse, in particular perpendicular to get lost.
Eine andere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß die Aufnahme in der Art eines viereckigen Rahmens ausgebildet ist, in welchen das Verstellstück eingesetzt ist, wobei der Rahmen an seinen gegenüberliegenden Längsseiten je eine Verzahnung aufweist, die mit je einer Gegenverzahnung an den beiden Längsseiten des Verstellstücks zusammenwirkt. Damit ist eine stufenweise Längenverstellung möglich. Die Verzahnung des Rahmens ist länger als diejenige des Verstellstücks bzw. als die Verstellstücklänge, wobei die Längendifferenz zwischen Verstellstücklänge und lichter Rahmenlänge den maximalen Verstellbereich festlegt.Another preferred embodiment of the invention is that the recording is designed in the manner of a square frame is in which the adjustment piece is inserted, wherein the frame has a toothing on each of its opposite long sides has, each with a counter toothing on the two Interacts along the long sides of the adjusting piece. So that's one gradual length adjustment possible. The interlocking of the frame is longer than that of the adjusting piece or than the adjusting piece length, the length difference between the length of the adjusting piece and clear frame length the maximum adjustment range specifies.
Die beiden Verzahnungen des Verstellstücks und der Aufnahme bilden in sehr zweckmäßiger Weise einen Winkel von insbesondere etwa 90° miteinander. Es entsteht somit eine prismenartige Aufnahme für das Verstellstück. Letzteres muß zum Verstellen leicht angehoben und dann verschoben werden, bevor es wieder abgesenkt wird. The two teeth of the adjustment piece and the holder form in a very convenient manner an angle of in particular about 90 ° with each other. This creates a prism-like one Holder for the adjustment piece. The latter has to be adjusted raised slightly and then moved before moving it back on is lowered.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß die Aufnahme unverlierbar in ein Gewinde des Verstellstücks eingedreht ist. Man löst diese Schraube mittels eines geeigneten Werkzeugs, beispielsweise mit Hilfe eines Innensechskantschlüssels so weit, daß das Verstellstück ausreichend angehoben werden kann. Nach Erreichen der neuen Einstellage wird die Schraube wieder festgezogen. A further development of the invention provides that captively screwed into a thread of the adjustment piece is. This screw is loosened using a suitable one Tool, for example with the help of an Allen key so far that the adjustment piece can be raised sufficiently can. After reaching the new setting position, the screw is again tightened.
Eine andere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß das Verbindungsteil des Schubglieds mit einem das andere Teil des Schubglieds bildenden waagerechten Schubelement einer Eckumlenkung über die weitere Sicherungsvorrichtung verbunden ist. Über letztere läßt sich eine gesicherte Verbindung des zweiteiligen Schubglieds mit demjenigen einer oberen Eckumlenkung des festen Rahmens herstellen. Das vertikale Schubelement der Eckumlenkung kann beispielsweise direkt oder indirekt mit dem erwähnten Getriebe oder anderweitigen Antrieb gekuppelt sein.Another embodiment of the invention provides that the connecting part of the pusher with the other part of the pusher horizontal thrust element of a corner drive is connected via the further securing device. About the latter can be a secure connection of the two-part thrust link with that of an upper corner deflection of the fixed frame produce. The vertical thrust element of the corner drive can for example, directly or indirectly with the transmission mentioned or other drive.
Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert.The invention will now be described with reference to the drawing explained.
Die Zeichnung zeigt zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung. Hierbei stellen dar:The drawing shows two embodiments of the invention. Here represent:
Fig. 1 eine Draufsicht auf die in ein Fenster oder eine Tür eingebaute Vorrichtung bei gekipptem Flügel, Fig. 1 is a plan view of the built-in a window or door assembly in a tilted wing,
Fig. 2 eine Seitenansicht der Ausstellvorrichtung mit einer Eckumlenkung, Fig. 2 is a side view of the stay device with a corner deflection means,
Fig. 3 die Eckumlenkung der Ausstellvorrichtung mit der oberen Ecke eines zugehörigen Holzrahmens, Fig. 3, the corner guide the deployment device with the upper corner of a corresponding timber frame,
Fig. 4 eine andere Ausführungsform einer Eckumlenkung, Fig. 4 shows another embodiment of a corner deflector,
Fig. 5 in vergrößertem Maßstab die Einzelheit V der Fig. 2, Fig. 5 in an enlarged scale the detail V of Fig. 2,
Fig. 6 in gleichem Maßstab die Einzelheit V1 der Fig. 2, Fig. 6 in the same scale, the detail of Figure V1. 2,
Fig. 7 die Unterseite des Verbindungsteils der Fig. 5, Fig. 7, the underside of the connecting portion of Fig. 5,
Fig. 8 die Unterseite des einen Teils des zweiteiligen Schubglieds der Fig. 6. Fig. 8 shows the underside of a portion of the two-piece sliding member of Fig. 6.
Der Ausstellarm 1 ist auf dem oberen Querholm 2 eines festen Rahmens 3 drehbar gelagert. Sein anderes Ende ist dreh- und schiebbar mit dem oberen Querholm 4 eines Flügels 5, beispielsweise eines Fensters, gekuppelt. Am Ausstellarm 1 ist ein Stützlenker 6 dreh- und schiebbar angelenkt. Sein festrahmenseitiges Ende 7 ist über ein Lager 8 drehbar mit einem Schubglied 9 gekuppelt, welches am oberen Querholm 2 des festen Rahmens 3 längsverschiebbar gelagert ist.The extension arm 1 is rotatably mounted on the upper cross member 2 of a fixed frame 3 . Its other end is rotatably and slidably coupled to the upper cross member 4 of a wing 5 , for example a window. A support arm 6 is articulated on the extension arm 1 so that it can be rotated and pushed. Its fixed frame end 7 is rotatably coupled via a bearing 8 to a thrust member 9 which is mounted on the upper cross member 2 of the fixed frame 3 so as to be longitudinally displaceable.
Die Verbindung von Ausstellarm 1 und Stützlenker 6 erfolgt über zwei Zapfen-Schlitz-Verbindungen. Dabei greift ein erster Zapfen 10 am Stützlenker 6 in einen ersten, winkelförmigen Schlitz 11 am Ausstellarm 1 ein. Ein zweiter Zapfen 12 am Ausstellarm 1 arbeitet mit einem zweiten bogen- oder winkelförmigen Schlitz 13 am Stützlenker 6 in der Art eines Gleitsteins zusammen. Bei geschlossenem Flügel verlaufen ein gerader Schlitzteil des ersten winkelförmigen Schlitzes 11 und ein ebenfalls zumindestens annähernd gerader Schlitzteil des zweiten winkel- oder bogenförmigen Schlitzes 13 etwa in Verlängerung voneinander bzw. in Längsrichtung des Schubglieds 9. Dabei sind die schräg verlaufenden Schlitzteile des Schlitzes 11 und des Schlitzes 13 einander zugeordnet. Sie weisen entgegen der Kippöffnungsrichtung 18 des Flügels 5 und liegen quasi beieinander, jedoch in unterschiedlichen Ebenen.The arm 1 and support arm 6 are connected via two pin-slot connections. A first pin 10 on the support arm 6 engages in a first, angular slot 11 on the extension arm 1 . A second pin 12 on the extension arm 1 cooperates with a second arcuate or angled slot 13 on the support arm 6 in the manner of a sliding block. When the sash is closed, a straight slot part of the first angular slot 11 and an at least approximately straight slot part of the second angular or arcuate slot 13 extend approximately in an extension of one another or in the longitudinal direction of the thrust member 9 . The sloping slot parts of the slot 11 and the slot 13 are assigned to each other. They point counter to the tilt opening direction 18 of the wing 5 and are quasi together, but in different planes.
Das flügelseitige Ende 20 des Ausstellarms 1 ist über eine Zapfen-Lochverbindung lösbar mit einem Gleitstück verbunden. Dabei befindet sich der Zapfen am Gleitstück, während das Ende 20 des Ausstellarms 1 das zugehörige Loch aufweist. Am Gleitstück ist ein Sicherungselement 24 drehbar gelagert. In seiner in Fig. 1 sichtbaren Sicherungsstellung übergreift es das Ausstellarmende 20. In dieser Stellung ist es verdrehsicher gehalten. Zu diesem Zwecke besitzt es einen Verdrehsicherungsansatz, der in eine Führungsnut 26 des Flügels 5, genauer gesagt einer Führungsschiene 27 des oberen Flügelquerholms 4, eingreift. Sie ist zweckmäßigerweise in eine herkömmlich dimensionierte Beschlagteilnut 28 eingelassen. In letzterer ist das Gleitstück im Sinne des Doppelpfeils 29 verschiebbar.The wing-side end 20 of the extension arm 1 is detachably connected to a slider via a pin-hole connection. The pin is located on the slider, while the end 20 of the extension arm 1 has the associated hole. A securing element 24 is rotatably mounted on the slider. In its securing position visible in FIG. 1, it overlaps the extension arm end 20 . In this position it is held against rotation. For this purpose, it has an anti-rotation attachment which engages in a guide groove 26 of the wing 5 , more precisely a guide rail 27 of the upper wing cross member 4 . It is expediently embedded in a conventionally dimensioned fitting part groove 28 . In the latter, the slider is displaceable in the direction of the double arrow 29 .
Die Führungsschiene 27 hat im wesentlichen einen U-förmigen Querschnitt, wobei ihre freien U-Schenkelenden zur Bildung von Aushebe- Sicherungsleisten für das Gleistück einwärts gegeneinanderweisend abgewinkelt sind. Der Spalt zwischen diesen Sicherungsleisten ist zugleich die Führungsnut 26 für den Verdrehsicherungsansatz des Sicherungselements 24. Das Sicherungselement 24 ist ein drehbar gelagerter doppelarmiger Hebel. Sein einer Hebelarm bildet eine Betätigungshandhabe 32, während sein anderer Hebelarm in der Sicherungsstellung das Ausstellarmende 20 übergreift. In der Sicherungsstellung springt der Verdrehsicherungsansatz federelastisch, leicht und selbsttätig in die Führungsnut 26 ein.The guide rail 27 has a substantially U-shaped cross-section, its free U-leg ends being angled inwards towards one another to form lift-out safety bars for the slide piece. The gap between these securing strips is also the guide groove 26 for the anti-rotation attachment of the securing element 24 . The securing element 24 is a rotatably mounted double-armed lever. One of its lever arms forms an actuating handle 32 , while its other lever arm engages over the extending arm end 20 in the securing position. In the securing position, the anti-rotation attachment springs into the guide groove 26 in a spring-elastic, light and automatic manner.
Das Schubglied 9, an welchem der Stützlenker 6 drehbar gelagert ist, besteht vorzugsweise aus zwei Teilen, nämlich einem dem Ausstellarm 1 zugeordneten Teil 35 und einem anderen Teil 55, welches zugleich das Schubelement des horizontalen Schenkels einer Eckumlenkung 56 bildet (Fig. 2). Sie sind über ein Verbindungsteil 36 miteinander verbunden. Das Verbindungsteil 36 ist vorzugsweise angekröpft. Die Verbindung des Teils 35 des Schubglieds 9 mit dem Verbindungsteil 36 ist mit 37 bezeichnet, wobei diese Verbindung vorteilhafterweise zugleich als Längeneinstelleinrichtung 38 ausgebildet ist.The thrust member 9 , on which the support arm 6 is rotatably mounted, preferably consists of two parts, namely a part 35 assigned to the extension arm 1 and another part 55 , which at the same time forms the thrust element of the horizontal leg of a corner deflection 56 ( FIG. 2). They are connected to one another via a connecting part 36 . The connecting part 36 is preferably cranked. The connection of the part 35 of the thrust member 9 to the connecting part 36 is denoted by 37 , this connection advantageously also being designed as a length adjustment device 38 .
Die Längeneinstelleinrichtung 38 besteht im wesentlichen aus einem Verstellstück 39 und einer Aufnahme 40 hierfür am Teil 35 des Schubglieds 9 (Fig. 6, 8). Das Verstellstück 39 und die Aufnahme 40 sind in Längsrichtung des Schubglieds 9 verschieb- und feststellbar gekuppelt. Das Kuppeln erfolgt formschlüssig über zwei Längsverzahnungen 41. Diese Verzahnungen 41 erstrecken sich, wie gesagt, in Längsrichtung des Schubglieds 9, wobei ihre Zähne senkrecht zu dieser Längsrichtung verlaufen. Zweckmäßigerweise bilden die Zähne der linken und rechten Seite einen Winkel von insbesondere 90° miteinander. In Längsrichtung des Schubglieds 9 gesehen ist das Verstellstück 39 und damit auch dessen Längsverzahnung kürzer als die Längsverzahnung in der Aufnahme 40 des stützlenkerseitigen Teils 35. Somit kann man im Rahmen der Längenunterschiede diese beiden Teile stufenweise in verschiedener Zuordnung miteinander verbinden und dadurch eine Längeneinstellung des Schubglieds 9 vornehmen. Durch leichtes Anheben des Verstellstücks 39 in Pfeilrichtung 42 kann man die beiden Verzahnungen 41 außer Eingriff bringen und die Längseinstellung des Verstellstücks 39 gegenüber dem stützlenkerseitigen Teil 35 im Sinne des Doppelpfeils 43 vornehmen. Hierzu muß allerdings zuvor eine Sicherungsschraube 45 gelöst werden, deren verhältnismäßig großer Kopf 44 an der Unterseite der rahmenartigen Aufnahme 40 anliegt. Ein Innensechskant 47 ermöglicht das Lösen und Festziehen der Schraube, welche in ein Gewinde 46 des Verstellstücks 39, insbesondere unverlierbar, eingedreht ist. Nach Lösen der Schraube 45 um den notwendigen Betrag läßt sich das Verstellstück 39 so weit hochheben, daß die beiden Zahnreihenpaare der Längsverzahnung 41 außer Eingriff kommen und die Relativverschiebung von Verstellstück 39 und stützlenkerseitigem Teil 35 zulassen.The length adjustment device 38 consists essentially of an adjusting piece 39 and a receptacle 40 for this on the part 35 of the thrust member 9 ( FIGS. 6, 8). The adjusting piece 39 and the receptacle 40 are coupled to be displaceable and lockable in the longitudinal direction of the thrust member 9 . The coupling takes place in a form-fitting manner via two longitudinal teeth 41 . As already mentioned, these toothings 41 extend in the longitudinal direction of the thrust member 9 , their teeth being perpendicular to this longitudinal direction. The teeth of the left and right sides expediently form an angle of in particular 90 ° with one another. Seen in the longitudinal direction of the thrust member 9 , the adjusting piece 39 and thus also its longitudinal toothing is shorter than the longitudinal toothing in the receptacle 40 of the support arm-side part 35 . Thus, within the scope of the differences in length, these two parts can be connected to one another step by step in different assignments, thereby making a length adjustment of the thrust member 9 . By slightly lifting the adjusting piece 39 in the direction of the arrow 42 , the two toothings 41 can be disengaged and the longitudinal adjustment of the adjusting piece 39 can be carried out in relation to the support arm-side part 35 in the direction of the double arrow 43 . For this purpose, however, a locking screw 45 must first be loosened, the relatively large head 44 of which rests on the underside of the frame-like receptacle 40 . An internal hexagon 47 enables loosening and tightening of the screw, which is screwed into a thread 46 of the adjusting piece 39 , in particular captively. After loosening the screw 45 by the necessary amount, the adjusting piece 39 can be raised so far that the two pairs of tooth rows of the longitudinal toothing 41 disengage and allow the relative displacement of the adjusting piece 39 and the part 35 on the support link.
Das Verstellstück 39 trägt an seiner vom Schraubenkopf 44 der Sicherungsschraube 45 abgewandten Fläche einen im wesentlichen bolzenartigen Verdrehsicherungsansatz 48, in welchen hinein sich das Gewinde 46 erstreckt, wie beispielsweise Fig. 6 der Zeichnung zeigt. Er besitzt zwei radial nach entgegengesetzten Richtungen abstehende Lappen 49 und 50, welche die eine Hälfte eines bajonettartigen Verschlusses bilden, mit welchem das Teil 35 des Schubgliedes 9 und das Verbindungsteil 36 aushebesicher kuppelbar sind. Zu diesem Zwecke befindet sich am Verbindungsteil 36 ein Verdrehsicherungsdurchbruch 51. Sein Durchmesser entspricht demjenigen des Verdrehsicherungsansatzes 48. Außerdem sind zwei nutartige Erweiterungen 52 und 53 vorhanden, welche den Durchtritt der Lappen 49 und 50 beim Zusammenklappen der beiden Teile ermöglichen. Dieses Zusammenkuppeln erfolgt in einer 90°-Stellung, wie in Fig. 6 mit festen Linien verdeutlicht ist. Mit strichpunktierten Linien ist die endgültige Lage des Verbindungsteils 36 gegenüber dem stützlenkerseitigen Teil 35 veranschaulicht, d. h. nach dem Zusammenstecken der beiden Teile muß das Verbindungsteil 36 im Sinne des Pfeils 54 um 90° gedreht werden.The adjusting piece 39 carries on its surface facing away from the screw head 44 of the locking screw 45 an essentially bolt-like anti-rotation projection 48 , into which the thread 46 extends, as shown for example in FIG. 6 of the drawing. It has two tabs 49 and 50 projecting radially in opposite directions, which form one half of a bayonet-like closure with which the part 35 of the thrust member 9 and the connecting part 36 can be coupled against being lifted out. For this purpose there is an anti-rotation opening 51 on the connecting part 36 . Its diameter corresponds to that of the anti-rotation attachment 48 . In addition, there are two groove-like extensions 52 and 53 which allow the flaps 49 and 50 to pass when the two parts are folded together. This coupling takes place in a 90 ° position, as is shown in Fig. 6 with solid lines. The final position of the connecting part 36 relative to the support-arm-side part 35 is illustrated with dash-dotted lines, ie after the two parts have been plugged together, the connecting part 36 must be rotated by 90 ° in the direction of arrow 54 .
Gemäß Fig. 5 ist das Verbindungsteil 36 mit dem waagerechten Teil 55 des Schubgliedes, welches einer Eckumlenkung 56 oder 57 angehört (Fig. 3 und 4), über eine zusätzliche Sicherungsvorrichtung 58 verbunden. Diese ist ebenfalls in der Art eines Bajonettverschlusses ausgebildet. Dabei befindet sich am waagerechten Schubelement der Eckumlenkung 56, 57 ein Verdrehsicherungsdurchbruch 59, welcher demjenigen 51 des Verbindungsteils 36 förmlich entspricht. Am zugeordneten Ende des Verbindungsteils 36 ist ein bolzenartiges Verdrehsicherungselement 60 vorgesehen, welches jedoch im Gegensatz zu demjenigen 48 drehbar gelagert ist. Gemäß Fig. 7 besitzt es an seiner Unterseite einen Kopf 61 mit einem Innensechskant 62 zur Betätigung durch einen Sechskantschlüssel. In Fig. 5 sind zwar die beiden miteinander zu kuppelnden Teile 36 und 55 mit festen Linien in einer 90°-Zuordnung zueinander gezeichnet, jedoch ist diese bei einem drehbar gelagerten Verdrehsicherungselement 60 nicht erforderlich. Statt dessen können, wie mit strichpunktierter Linie angedeutet, diese beiden Teile in Verlängerung voneinander stehen, wobei dann das aushebesichere Ankuppeln durch Drehung des Verdrehsicherungselements um 90° bewirkt wird.Referring to FIG. 5, the connecting member 36 with the horizontal part 55 of the thrust member, which a corner deflection means 56 or 57 belongs (Fig. 3 and 4), connected via an additional safety device 58. This is also designed in the manner of a bayonet catch. There is an anti-rotation opening 59 on the horizontal thrust element of the corner deflection 56, 57 , which corresponds to that 51 of the connecting part 36 formally. At the associated end of the connecting part 36 , a bolt-like anti-rotation element 60 is provided, which, in contrast to that 48, is rotatably mounted. According to FIG. 7, on its underside it has a head 61 with an internal hexagon 62 for actuation by means of a hexagon key. Although the two are drawn together to be coupled to portions 36 and 55 with solid lines in a 90 ° -Zuordnung each other in Fig. 5, but this is not in a pivoted anti-rotation element 60 is required. Instead, as indicated by a dash-dotted line, these two parts can be extended from one another, with the coupling being secured against being lifted out then being effected by rotating the anti-rotation element by 90 °.
An der Außenfläche jedes Schenkels 63 bzw. 64 des Gehäuses der Eckumlenkung 57 (Fig. 4) befinden sich leistenförmige Stützansätze 65, 66, 67. Zweckmäßigerweise ist im Bereich jedes Stützansatzes 65, 66, 67 wenigstens eine Befestigungsbohrung 68 vorgesehen. Mit Hilfe der Stützansätze 65, 66, 67 kann sich diese Eckumlenkung in einer Rahmennut abstützen, die beispielsweise derjenigen 28 der Fig. 1 entsprechen kann. Die Höhe der Stützansätze 65, 66, 67 ist so gewählt, daß diese Eckumlenkung sowohl in eine entsprechende Nut eines Kunststoff- als auch eines Aluminiumrahmens derart eingesetzt werden kann, daß das Gehäuse beispielsweise bündig mit dem Nutrand verläuft. Weil bei diesen Materialarten die Nuttiefen unterschiedlich sind, kann man bei geringerer Nuttiefe die Stützansätze in ihrer Höhe etwas abnehmen. Ein Kupplungselement 69 dient zur Verbindung mit einer nicht gezeigten Treibstange am vertikalen Rahmenschenkel.On the outer surface of each leg 63 or 64 of the housing of the corner drive 57 ( FIG. 4) there are strip-shaped support lugs 65, 66, 67 . At least one fastening bore 68 is expediently provided in the region of each support projection 65, 66, 67 . With the aid of the support lugs 65, 66, 67 , this corner deflection can be supported in a frame groove, which can correspond, for example, to that 28 of FIG. 1. The height of the support lugs 65, 66, 67 is selected so that this corner deflection can be inserted into a corresponding groove in a plastic and an aluminum frame in such a way that the housing runs, for example, flush with the groove edge. Because the groove depths are different for these types of material, the height of the support lugs can be reduced if the groove depth is smaller. A coupling element 69 is used for connection to a drive rod, not shown, on the vertical frame leg.
An die Außenseite des vertikalen Schenkels 70 des Eckumlenkungsgehäuses der Eckumlenkung 56 (Fig. 3) ist ein schienenförmiger Befestigungsansatz 71 mit einer Befestigungsnut 72 für eine Treibstange des vertikalen Schenkels 73 des festen Rahmens 3 befestigt oder angeformt. Der feste Rahmen 3 besitzt im Bereich der dargestellten linken oberen Ecke des festen Rahmens eine Ausfräsung 75 (Holzrahmen), die so dimensioniert ist, daß beim Einsetzen der Eckumlenkung 56 die Befestigungsnut 72 des Befestigungsansatzes 71 genau in Verlängerung von einer rahmenseitigen Führungsnut 74 steht. In letzterer ist eine vertikale, beispielsweise mit einem Getriebe oder einem anderen Antrieb gekuppelte, Treibstange verschiebbar gelagert. Sie wird mit dem Kupplungselement 69 der Eckumlenkung 56 verbunden, was bei Auf- und Abbewegung dieser Treibstange eine Verschiebebewegung des waagerechten Schubglieds in Richtung des Doppelpfeils 76 zur Folge hat. Aus Fig. 3 sind noch Befestigungsbohrungen 77 für den schienenartigen Befestigungsansatz 71 und damit die Eckumlenkung 56 in der Ausfräsung 75 des festen Rahmens 3 zu sehen.On the outside of the vertical leg 70 of the corner deflection housing of the corner deflection 56 ( FIG. 3), a rail-shaped fastening projection 71 with a fastening groove 72 for a drive rod of the vertical leg 73 of the fixed frame 3 is attached or formed. The fixed frame 3 has in the area of the upper left corner of the fixed frame shown a cutout 75 (wooden frame) which is dimensioned such that when the corner guide 56 is inserted, the fastening groove 72 of the fastening projection 71 is exactly in extension from a frame-side guide groove 74 . In the latter, a vertical drive rod, for example coupled to a transmission or another drive, is slidably mounted. It is connected to the coupling element 69 of the corner deflection 56 , which results in a displacement movement of the horizontal pushing element in the direction of the double arrow 76 when this drive rod moves up and down. From Fig. 3, mounting holes 77 for the rail-like mounting projection 71 and thus the corner deflection 56 in the cutout 75 of the fixed frame 3 can still be seen.
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