DE3328731C2 - - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft ein Bauelement gemäß dem Oberbegriff
des Hauptanspruchs.
Es ist solches Bauelement bekannt (DE-OS 28 06 115). Bei
diesem bekannten Bauelement ist der Rahmen umlaufend ein
stückig ausgebildet. Ferner sind die Rahmenteile als im
Querschnitt hinterschnittene Profile mit einer nach außen
offenen Nut ausgebildet, in die der Scharnierschlitten ein
gesetzt ist.
Zur Herstellung des einstückig ausgebildeten Rahmens ist
es aber erforderlich, die einzelnen Rahmenteile unlösbar
mittels eines gesonderten Arbeitsganges zu verbinden, was
arbeitsaufwendig ist. Außerdem lassen sich solchermaßen
vorgefertigte Rahmen nicht mehr individuell hinsichtlich
ihrer Dimensionen gestalten. Bei dem bekannten Bauelement
ist es zwar möglich, den Scharnierschlitten in der Höhe
verfahrbar vorzusehen, jedoch ist der kraftschlüssige An
schluß des Scharniers nur im Bereich der Stirnseiten des
Bauelementes möglich. Dies hat zur Folge, daß sich zwi
schen den beiden Stirnseiten immer Scharnierteile befin
den und benachbarte Bauelemente einen entsprechenden ge
genseitigen Abstand aufweisen müssen.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein Bau
element gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs derart
auszubilden, daß der Abstand zwischen zwei benachbarten,
über die Scharniere miteinander verbundenen Bauelementen
beliebig klein gehalten werden kann.
Diese Aufgabe wird bei dem gattungsgemäßen Bauelement
erfindungsgemäß
mit den im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs angegebenen Merkmalen gelöst.
Infolge der steckbaren Ausbildung des Rahmens ist eine
einfache Montage möglich. Hinzu kommt, daß infolge der
Steckbarkeit der Scharnierschlitten innerhalb des Rahmens
auf den Schwalbenschwanzsteg und nicht wie beim Stand der Technik in die nach
außen offene Nut gesetzt werden kann, so daß keinerlei Teile über den
von dem Rahmen aufgewandten Raum hinausstehen. Infolge
dessen können die einzelnen Bauteile sehr eng aneinander
gesetzt werden, weil störende Scharnierteile wie beim Stand
der Technik im Bereich der Stoßfuge nicht vorhanden sind.
Zweckmäßige Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfin
dung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nach
folgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.
Es zeigt
Fig. 1 Bauelemente eines Torblatts
im teilweise abgebrochenen Querschnitt,
Fig. 2 den Eckbereich eines Rahmens ohne aufgesetzte
Wand,
Fig. 3 das Eckstück des Rahmens im auseinanderge
steckten Zustand,
Fig. 4a einen Schnitt IVa-IVa gemäß Fig. 2,
Fig. 4b einen Schnitt IVb-IVb gemäß Fig. 3,
Fig. 5 einen der Scharnierschlitten in Seitenansicht,
Fig. 6 den Scharnierschlitten gemäß Fig. 5 in Drauf
sicht,
Fig. 7 den Scharnierschlitten gemäß Fig. 6 in Seiten
ansicht,
Fig. 8 ein vertikales Rahmenteil in Seitenansicht,
Fig. 9 einen Schnitt IX-IX gemäß Fig. 8,
Fig. 10 ein vertikales Rahmenteil mit eingesetztem
Scharnierschlitten gemäß Fig. 5 und
Fig. 11 einen Schnitt XI-XI gemäß Fig. 10.
Das insgesamt mit 20 bezeichnete Torblatt weist Bauelemente
21 jeweils einer Doppelwand 22, 23 auf, die über abwechselnd auf
verschiedenen Seiten liegende Scharniere 24, 25 miteinander
verbunden sind. Ferner sind die einander gegenüberliegenden
Stirnseiten 28, 29 mit Dichtungen 26, 27 versehen.
Der in Fig. 2 dargestellte Eckbereich des insgesamt um
laufend ausgebildeten Rahmens 30 weist ein vertikales Rahmen
teil 31 und ein horizontal verlaufendes Rahmenteil 32 auf,
die mittels des Rahmeneckstückes 33 (Fig. 3) steckbar mit
einander verbunden sind. Das Rahmenteil 31 (vgl. Fig. 8)
ist im Querschnitt in Fig. 9 dargestellt.
Es ist als im Querschnitt schwalbenschwanzförmig hinter
schnittenes Profil aus Blech gebildet und weist eine zur
Stirnseite 28 hin offene Schwalbenschwanznut 34 auf, die
nach innen einen Schwalbenschwanzsteg 35 bildet. An die
Schwalbenschwanznut 34 schließen sich zueinander fluchtende,
stirnseitige ebene Bereiche 36 an, die an
ihren Rändern 37 rechtwinklige Abbiegungen 38 aufweisen,
die länger sind als die Höhe des Schwalbenschwanzsteges 35.
Im Bereich der Abbiegungen sind ferner Schweißwarzen 39 vor
gesehen.
Das vorzugsweise als Zinkdruckgußteil ausgebildete Rahmen
eckstück 33 zeigen Fig. 4a und 4b im Schnitt, und zwar eingesetzt
in ein vertikales Rahmenteil 31. Das insgesamt zwei Schenkel
40, 41 aufweisende Rahmeneckstück 33, die rechtwinklig zu
einander verlaufen, gehen von einem rechteckförmigen, plan
ebenen und in der Ebene der Abbiegung 38 liegenden Mittel
stück 42 aus. Jeder Schenkel weist eine im Querschnitt den
Schwalbenschwanzsteg 35 formschlüssig umgreifende, eben
falls schwalbenschwanzförmige Aufnahmenut 43 auf. An die
Aufnahmenut 43 schließen sich zwei zueinander fluchtende
Bereiche 44 an, die an der Rückseite der stirnseitigen Bereiche
36 der Rahmenteile 31 anliegen und bis an die Innenseite
der rechtwinkligen Abbiegungen 38 im Bereich der Biegung
reichen. Ferner weisen die Schenkel 40, 41 - im Querschnitt -
einen Stützsteg 45 auf, der an den freien Enden der recht
winkligen Abbiegungen 38 der Rahmenteile 31 anliegt. Der Stütz
steg weist ferner einen Absatz 46 auf, in dem das freie Ende
der rechtwinkligen Abbiegung 38 des Rahmenteils 31 liegt.
Fig. 5 zeigt den Scharnierschlitten 50, der zwei mit Abstand
voneinander angeordnete Schiebestücke 51 aufweist, die über
einen Verbindungssteg 52 miteinander verbunden sind. Das
Schiebestück 51 weist eine den Schwalbenschwanzsteg des
Rahmenteils 31 formschlüssig umgreifende, ebenfalls schwalben
schwanzförmig ausgebildete Schiebenut 53 auf. Der Verbindungs
steg 52 weist in seiner Mitte eine Gewindebohrung 54 zum
Arretieren des Scharnierschlittens 50 auf und erstreckt sich
senkrecht zur Ausrichtung der Stirnseite 28, 29 bzw. der
zueinander fluchtenden stirnseitigen Bereiche 36 des Rahmenteils 31. Ferner
ist an jedem Schiebestück 51 eine Gewindebohrung 55 zum
Festlegen der Befestigungsschrauben für die Scharniere 24,
25 (Fig. 1) vorgesehen. Diese Gewindebohrung 55 erstreckt
sich senkrecht zu der Gewindebohrung 54 und senkrecht zur
Erstreckung des Verbindungssteges 52. Diese Schiebestücke 51
bzw. der die Gewindebohrung 55 aufnehmende Bereich ist mit
dem Verbindungssteg über je eine Verstärkungsrippe 56 ver
bunden.
Der Scharnierschlitten 50 wird an dem Rahmenteil 31 über in
der Schwalbenschwanznut 34 vorgesehenen Öffnungen dadurch
festgelegt, daß von außen durch die Öffnung in der Schwalben
schwanznut 24 in die Gewindebohrung 54 eine Schraube einge
schraubt wird. In der Doppelwandung 22, 23 jedes Bauelementes
21 ist an fest vorgegebener Stelle bereits eine Öffnung vor
gesehen, durch die Befestigungsschrauben in die Gewindebohrung
55 des Scharnierschlittens 50 eingesetzt werden können, um
die Scharniere festzulegen.
Claims (17)
1. Kastenförmiges, doppelwandiges Bauelement zum Aufbau
eines Tür- oder Torblatts, insbesondere für ein Falt-
oder Rolltor, mit einem Rahmen für die Doppelwand, wo
bei der Rahmen umlaufend ausgebildet ist und zwei ver
tikale sowie zwei horizontale Rahmenteile aufweist und
die Rahmenteile als im Querschnitt hinterschnittene
Profile unter Bildung einer nach außen offenen Nut aus
gebildet sind und wobei für zumindest eines der verti
kalen Rahmenteile zwei daran in beliebiger Höhe fest
legbare, verschiebliche Scharnierschlitten mit Befe
stigungsmitteln zur Anbringung von Scharnierteilen
vorgesehen sind, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Nut als Schwalbenschwanz
nut (34) ausgebildet ist, daß die Rahmenteile (31, 32)
nach innen einen Schwalbenschwanzsteg (35) aufweisen,
daß die Rahmenteile (31, 32) über insgesamt vier Rah
meneckstücke (33) miteinander verbunden sind, wobei
die Schenkel (40, 41) der Rahmeneckstücke (33) im
Querschnitt eine dem Schwalbenschwanzsteg (35) ent
sprechende, ebenfalls schwalbenschwanzförmige Aufnah
menut (43) aufweisen und mittels dieser auf die Schwal
benschwanzstege (35) der Rahmenteile (31, 32) gesteckt
sind, daß die Scharnierschlitten (50) den Schwalben
schwanzsteg (35) formschlüssig umgreifen, daß für je
den Scharnierschlitten (50) zumindest eine Gewinde
bohrung (54) zum Arretieren und eine dieser zugeord
nete Festlegebohrung in dem Schwalbenschwanzsteg (35)
vorgesehen sind und daß jeder Scharnierschlitten (50)
mit zumindest einer weiteren Gewindebohrung (55) zum
Festlegen der Befestigungsschrauben für die Scharnier
teile (24) vorgesehen ist, wobei diese Gewindebohrung
senkrecht zu der Doppelwand (22, 23) verläuft, in de
ren einer Wand eine entsprechende Öffnung vorgesehen
ist.
2. Bauelement nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß die sich an die Schwal
benschwanznut (34) der Rahmenteile (31, 32) anschlie
ßenden stirnseitigen Bereiche (36) zueinander fluchtend angeordnet sind und an
ihren Rändern eine rechtwinklige Abbiegung (38) auf
weisen.
3. Bauelement nach Anspruch 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Abbiegungen (38)
länger sind als die Höhe des Schwalbenschwanzsteges
(35).
4. Bauelement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da
durch gekennzeichnet, daß die
Rahmenteile (31, 32) als Blechprofile ausgebildet sind.
5. Bauelement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da
durch gekennzeichnet, daß die
Rahmeneckstücke (33) als Gußteile ausgebildet sind.
6. Bauelement nach Anspruch 5, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Rahmeneckstücke
(33) als Druckgußteile ausgebildet sind.
7. Bauelement nach Anspruch 6, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Rahmeneckstücke
(33) als Zink-Druckgußteile ausgebildet sind.
8. Bauelement nach einem der Ansprüche 1 bis 7, da
durch gekennzeichnet, daß die
zwei rechtwinklig zueinander verlaufenden Schenkel
(40, 41) der Rahmeneckstücke (33) von einem rechteck
förmigen Mittelstück (42) ausgehen.
9. Bauelement nach einem der Ansprüche 2 bis 8, da
durch gekennzeichnet, daß sich
beiderseits der Aufnahmenut (43) der Schenkel (40,
41) der Rahmeneckstücke (33) zwei zueinander fluchten
de Bereiche (44) anschließen, die an der Rückseite der
stirnseitigen Bereiche (36) des Rahmenteils (31, 32)
anliegen.
10. Bauelement nach Anspruch 9, dadurch ge
kennzeichnet, daß die zueinander fluch
tenden Bereiche (44) bis an die Innenseite der Ränder
der rechtwinkligen Abbiegungen (38) der Rahmenteile
(31, 32) reichen.
11. Bauelement nach einem der Ansprüche 2 bis 10, da
durch gekennzeichnet, daß die
Schenkel (40, 41) der Rahmeneckstücke (33) im Quer
schnitt Stützstege (45) aufweisen, an deren freien
Enden die rechtwinkligen Abbiegungen (38) der Rahmen
teile (31, 32) anliegen.
12. Bauelement nach Anspruch 11, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Stützstege (45)
Absätze (46) aufweisen, an denen die freien Enden der
rechtwinkligen Abbiegungen (38) der Rahmenteile (31,
32) anliegen.
13. Bauelement nach einem der Ansprüche 2 bis 12, da
durch gekennzeichnet, daß das
Mittelstück (42) des Rahmeneckstücks (33) eben ausge
bildet und in der Ebene der einen rechtwinkligen Ab
biegung (38) des Rahmenteils (31, 32) angeordnet ist.
14. Bauelement nach einem der Ansprüche 1 bis 13, da
durch gekennzeichnet, daß der
Scharnierschlitten (50) zwei über einen Verbindungs
steg (52) verbundene, mit Abstand voneinander ange
ordnete Schiebestücke (51) aufweist und daß diese
eine den Schwalbenschwanzsteg (35) des Rahmenteils
(31, 32) formschlüssig umgreifende, schwalbenschwanz
förmig ausgebildete Schiebenut (53) aufweisen.
15. Bauelement nach Anspruch 14, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Schiebestücke (51)
Verstärkungsrippen (56) aufweisen, die zu dem Ver
bindungssteg (52) reichen.
16. Bauelement nach Anspruch 15, dadurch ge
kennzeichnet, daß in dem Verbindungs
steg (52) des Scharnierschlittens (50) die Gewinde
bohrung (54) zum Arretieren vorgesehen ist.
17. Bauelement nach einem der Ansprüche 14 bis 16,
dadurch gekennzeichnet, daß an
jedem Schiebestück (51) die Gewindebohrung (55) zum
Festlegen der Befestigungsschrauben für die Scharnier
teile (24) vorgesehen ist.
Priority Applications (4)
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