DE3322907A1 - Zahnrad und verfahren zu seiner herstellung - Google Patents

Zahnrad und verfahren zu seiner herstellung

Info

Publication number
DE3322907A1
DE3322907A1 DE19833322907 DE3322907A DE3322907A1 DE 3322907 A1 DE3322907 A1 DE 3322907A1 DE 19833322907 DE19833322907 DE 19833322907 DE 3322907 A DE3322907 A DE 3322907A DE 3322907 A1 DE3322907 A1 DE 3322907A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wheel body
gear
annular disc
annular
section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19833322907
Other languages
English (en)
Other versions
DE3322907C2 (de
Inventor
Manfred 8781 Eußenheim Brandenstein
Herbert 8722 Bergrheinfeld Dobhan
Roland 8729 Hofheim Haas
Rüdiger Ing.(grad.) 8721 Niederwerrn Hans
Gerhard 8720 Schweinfurt Herrmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SKF GmbH
Original Assignee
SKF Kugellagerfabriken GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SKF Kugellagerfabriken GmbH filed Critical SKF Kugellagerfabriken GmbH
Priority to DE19833322907 priority Critical patent/DE3322907A1/de
Priority to GB08412118A priority patent/GB2142115B/en
Priority to US06/615,779 priority patent/US4589860A/en
Priority to JP59124611A priority patent/JPS6014656A/ja
Priority to FR848409710A priority patent/FR2549189B1/fr
Publication of DE3322907A1 publication Critical patent/DE3322907A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3322907C2 publication Critical patent/DE3322907C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/06—Use of materials; Use of treatments of toothed members or worms to affect their intrinsic material properties
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/30—Chain-wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/30—Chain-wheels
    • F16H2055/306—Chain-wheels with means providing resilience or vibration damping in chain sprocket wheels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S74/00—Machine element or mechanism
    • Y10S74/10—Polymer digest - plastic gears
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/1987—Rotary bodies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/1987—Rotary bodies
    • Y10T74/19893—Sectional
    • Y10T74/19921—Separate rim
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19949—Teeth
    • Y10T74/19963—Spur

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)
  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Pulleys (AREA)

Description

SKF KUGELLAGERFABRIKEN- "G"M3"H " - -' : " ächweinfurt, 20.06.1983
I DE 83 018 DE TPA/vh.fk
Zahnrad und Verfahren zu seiner Herstellung
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Zahnrad, insbesondere für Kettentriebe, das im Oberbegriff des Anspruches 1 angegeben ist, sowie ein Verfahren zu seiner Herstellung.
Ein Zahnrad der genannten Gattung ist bekannt, welches eine im Radkörper eingegossene Ringscheibe besitzt, die an ihrem radial äußeren Rand mit einem den Zahnkranzabschnitt stützenden Kragen versehen ist (US-PS 30 76 352). Die Druck- und Biegefestigkeit der Zähne dieses Zahnrades hängt im wesentlich von der Festigkeit des verwendeten Gießwerkstoffes (Kunststoff) ab. Da die Zähne vieler Zahnräder, insbesondere die Zahnräder für Kettentriebe, eine große Zahnhöhe aufweisen und deshalb größeren Biegebeanspruchungen ausgesetzt sind,, muß der Zahnradkörper des bekannten Zahnrades aus einem äußerst festen und relativ teueren Kunststoff abgegossen werden. Ein hochfester Gießwerkstoff hat im allgemeinen eine große Harte und ist in seiner Verarbeitung wegen der Gefahr von Versprödungsbrüchen relativ aufwendig. Hinzu kommt, daß ein aus hartem Gießwerkstoff hergestellter Zahnkranzabschnitt in Betrieb des Zahnrades ein 0 lästiges Laufgeräusch verursachen kann.
— 2 —
Der im Anspruch 1 gekennzeichneten Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Zahnrad der angegebenen Gattung zu schaffen, dessen Radkörper trotz hoher Druck- und Biegefestigkeit der Zähne der Stirnverzahnung des Zahnkranzabschnittes aus einem relativ weichen stoßdämpfenden Gießwerkstoff (Kunststoff) gefertigt werden kann.
Mit dem Zahnrad der Erfindung wird erreicht, daß die einzelnen Zähne des Zahnkranzabschnittes des Zahnradkörpers durch den zugehörigen radialen Vorsprung sowohl in ümfangsrichtung als auch in axialer Richtung versteift sind. Dabei haben die durch die Vorsprünge versteiften Zahnflanken eine hohe Druckfestigkeit selbst dann, wenn der Radkörper aus einem nachgiebigen stoßdämpfenden Kunststoff hergestellt wird. Trotz der Nachgiebigkeit des Gießwerkstoffes hat jeder Zahn des Zahnkranzabschnittes eine hohe Biegefestigkeit, so daß das Zahnrad auch schwere Betriebsbedingungen mit hohen Zahnbelastungen aushält.
Vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Zahnrades sowie ein geeignetes Verfahren zu seiner Herstellung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Mit der Ausbildung nach Anspruch 2 ist eine besonders hohe Steifigkeit und Festigkeit des Fußgrundes der Stirnverzahnung des Radkörpers geschaffen, die vor allem bei im Fußgrund belasteten Zahnrädern von Kettentrieben von Vorteil ist.
Die Ausbildung des Zahnrades nach Anspruch 3 bewirkt, daß die Zahnflanken in der Nähe des Zahnfußes, wo sie ihre größte Belastung erhalten, relativ steif und unnachgiebig vom äußeren Rand der Ringscheibe gestützt sind. Radial nach außen - zum Zahnkopf hin - sind die Zahnflanken in Abhängigkeit von der Kompressibilität und/oder Biegeelastizität des
verwendeteten Gießwerkstoffes in zunehmendem Maße elastisch nachgiebig ausgebildet. Die radial äußeren Enden der Zähne führen somit die einzelnen Kettenglieder ohne Anlaufstöße radial nach innen zum Fußgrund des Kettenrades und richten die Kettenglieder dabei aus.
Die Ausbildung des Zahnrades nach Anspruch 4 hat zur Folge, daß der Zahnkranz in radialer Richtung steif und konzentrisch auf dem Lagerelement abgestützt ist, so daß die Zähne des Zahnkranzes an Radkörper auch dann am vorgeschriebenen Teilkreisdurchmesser mit der Kette oder mit dem zugehörigen Gegenzahnrad im Eingriff stehen, wenn der Gießwerkstoff des Radkörpers eine hohe elastische Nachgiebigkeit aufweist.
In den Ansprüchen 5 und 6 sind Ringscheiben mit Kragenabschnitten gekennzeichnet, die im Stanz- und Preßverfahren aus einer Platine aus metallischem Bandwerkstoff wirtschaftlich hergestellt werden können.
Anspruch 7 weist auf die Ausbildung eines von einem relativ steifen äußeren Rand der Ringscheibe unterstützten Zahnkranzabschnittes am Radkörper hin. Der Stegabschnitt des Radkörpers dann durch die schwächende Wirkung der Schlitze der Ringscheibe biegenachgiebig ausgebildet sein.
Mit der zusätzlichen Ausgestaltung nach Anspruch 8 ist eine Biegenachgiebigkeit des Stegabschnittes und des Nabenabschnittes erreichbar, so daß auch Verformungen des Nabenschnitts des Radkörpers ohne Beeinträchtigung der Formgenauigkeit des Zahnkranzabschnittes zugelassen werden können. Derartige Verformungen des Nabenabschnitts können z. B. beim Festsetzen eines Lagerelementes in der Bohrungsfläche des Nabenabschnittes entstehen.
Die Ausgestaltung des Zahnrades nach Anspruch 9 bewirkt, daß die Flächenpressung zwischen dem Lagerelement und der Bohrungsfläche des bzw. der Kragenabschnitte in axialer Richtung ungefähr gleich groß ist, obwohl die Ringscheibe eine vergrößerte radiale Steifigkeit an ihrem radial inneren Rand im Bereich des Stegabschnittes aufweist. Dadurch wird eine schädliche Verwölbung der Ringscheibe bei ihrem Aufsetzen auf das Lagerelement verhindert.
Anspruch 10 weist auf ein geeignetes Verfahren zum Herstellen des Zahnrades hin, mit dem die Vorsprünge der Ringscheibe im Gießwerkstoff besonders fest und ablösungssicher verankert werden. Beim Gießen des Radkörpers, welches von einer der beiden Seiten der Ringscheibe aus erfolgt, strömt der Gießwerkstoff über den äußeren Rand und durch die axialen Löcher der Ringscheibe zur anderen Seite. Auf diese Weise entstehen Gießströme, die am Rand der Ringscheibe und in den Löchern gedrosselt werden. Auf der anderen Seite der Ringscheibe treffen die Gießströme aufeinander, so daß dort Bindenähte im Kunststoff entstehen. Diese Bindenähte haben ein Muster, welches rotationssymmetrisch zur Achse des Zahnrades ausgebildet ist. Die Zähne der Stirnverzahnung haben eine hohe Biegefestigkeit, weil die Berührungsflächen der Zähne keine, den Gießwerkstoff schwächende Bindenähte besitzen.
Das erfindungsgemäße Zahnrad mit einem geeigneten Herstellverfahren wird in der nachfolgenden Beschreibung zusammen mit den zugehörigen zeichnerischen Darstellungen näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Zahnrad,
Fig. 2 eine teilweise geschnittene Seitenansicht entlang der Linie A-A auf das in Fig. 1 dargestellte Zahnrad,
Fig. 3 einen teilweisen Längsschnitt durch ein abgeändertes Zahnrad und
Fig. 4 einen teilweisen Querschnitt entlang der Linie B-B durch das in Fig. 4 dargestellte Zahnrad.
Mit 1 ist in den Figuren 1 und 2 ein Zahnrad eines Kettengetriebes (Kettenspannrolle) und mit 2 ein in diesem eingebautes Rillenkugellager bezeichnet. Der stillstehende Innenring 4 des Rillenkugellagers 2 sitzt auf der Mantelfläche eines zylindrischen Gehäuseansatzes 3 (siehe strichpunktierte Darstellung in Fig. 1).
Das Zahnrad 1 besteht aus einem Radkörper 5, welcher im vorliegenden Fall aus einem stoßdämpfenden elastisch nachgiebigen Kunststoff hergestellt ist. Im Radkörper 5 ist eine versteifende Ringscheibe 6 aus Stahlblech einge-0 gössen. Der Radkörper 5 besitzt einen eine Stirnverzahnung aufweisenden Zahnkranzabschnitt 7, einen Nabenabschnitt 8 und einen diese beiden Abschnitte 7, 8 miteinander verbindenen Stegabschnitt 9. Im Stegabschnitt 9 ist die Ringscheibe 6 angeordnet, die an ihrem radial äußeren Rand 10 bis in die Nähe des Fußgrundes 11 der Zähne 12 der Stirnverzahnung reicht. Der äußere Rand 10 der Ringscheibe 6 ist mit über den Fußgrund 11 radial nach außen vorstehenden Vorsprüngen 13 versehen. Jeder Vorsprung 13 ist in einem ein-
zelnen Zahn 12 der Stirnverzahnung angeordnet und reicht bis etwa zur halben radialen Höhe der Zähne 12. Im vorliegenden Fall haben die Vorsprünge 13 eine radial nach außen konvex gewölbte, den Krümmungsradius 14 aufweisende Kontur.
Im Bereich zwischen zwei benachbarten Vorsprüngen 13 der Ringscheibe 6 hat der äußere Rand 10 eine konkav nach innen gewölbte Kontur mit dem Krümmungsradius 15. Der äußere Rand 10 der Ringscheibe 6 ist an dieser Stelle kreisabschnittförmig konkav gewölbt, so daß dieser der Kontur des gegenüberliegenden Fußgrundes 11, welche den etwas kleineren Krümmungsradius 16 besitzt, eng angepaßt ist.
Ein kreisrundes, axial durchgehendes Loch 17 ist in der Nähe und radial unterhalb jedes einzelnen Vorsprunges 13 in der Ringscheibe 6 eingearbeitet. Die Löcher 17 sind auf einem gemeinsamen Teilkreisdurchmesser am Umfang der Ringscheibe 6 angeordnet.
An ihrem radial inneren Rand hat die Ringscheibe 6 einen einstückig mit diesem verbundenen Kragenabschnitt 18, welcher als ringförmiger Ansatz ausgebildet und im Nabenabschnitt 8 des Radkörpers 5 angeordnet ist. Dieser Kragenabschnitt 18 verläuft in einer der beiden axialen Richtungen und steht somit gegenüber der Ringscheibe 6 axial vor. Er trägt die zylindrische Bohrungsfläche 19, auf der das äußere Lagerelement 20 des Rillenkugellagers 2 direkt abgestützt ist.
Der Kragenabschnitt 18 besitzt in seiner Bohrung im Anschluß an die Bohrungsfläche 19 eine zylindrisch ausgedrehte, radiale Vertiefung 21. Diese Vertiefung 21 ist mit dem Gießwerkstoff des Radkörpers 5 ausgefüllt, so daß die Bohrungsfläche 19 des Kragenabschnitts 18, in die anschließende Bohrungsfläche des Nabenabschnitts 8 des Radkörpers 5 absatzlos übergeht.
— 7 —
• /(O ·
Das Herstellen des Zahnrades 1 erfolgt in einer Gießform (nicht gezeigt), welche das Rillenkugellager 2 mit auf diesem axial aufgeschobener Ringscheibe 6 enthält. Zylindrische Aretierungsstifte (nicht gezeigt) können dabei in die axialen Löcher 17 der Ringscheibe 6 vorübergehend eingreifen und die Ringscheibe 6 in der Gießform in ihrer vorgesehenen Lage festhalten. Beim Fertiggießen des Radkörpers 5 wird der Kunststoff auf einer der beiden Seiten der Ringscheibe 6 durch einen konzentrischen, ringförmigen Ängießspalt in die Gießform in an sich bekannter Weise eingeführt. Dabei strömt der Kunststoff über den äußeren Rand 10 der Ringscheibe 6 und durch sämtliche axialen Löcher 17 auf die andere Seite der Ringscheibe 6. Die aufeinanderprallenden Gießströme des Randes und der Löcher 17 der Ringscheibe 6 bilden auf der anderen Seite ein Muster von Bindenähten, das rotationssymmetrisch zur Achse des Zahnrades 1 ausgebildet ist. Die Größe der Löcher 17 und die Größe des radialen Spaltes zwischen dem äußeren Rand 10 der Ringscheibe 6 und der radial gegenüberliegenden Wandung der Gießform sind im vorliegenden Fall so aufeinander abgestimmt, daß sich die Gießströme gleichzeitig sowohl über den äußeren Rand 10 des Umfanges der Ringscheibe 6 als auch durch die axialen Löcher 17 bewegen.
In Fig. 3 und 4 ist ein abgeändertes Zahnrad 22 für Kettentriebe dargestellt, welches ebenfalls aus einem Radkörper 5 aus Gießwerkstoff und einer in diesem eingegossenen Ringscheibe 6 aus metallischem Bandwerkstoff besteht. Die Ringscheibe 6 hat an ihrem äußeren Rand 10 radial nach außen vorstehende Vorsprünge 13, die jeweils in einen Zahn 12 der Stirnverzahnung des Zahnkranzabschnittes 7 eingreifen und vom Gießwerkstoff vollständig eingeschlossen sind. Jeweils ein axial durchgehendes Loch 17 ist in der Nähe und radial unterhalb jedes Vorsprunges 13 in der Ringscheibe 6 eingearbeitet.
— 8 —
< AA -
Beim vorliegenden Ausführungsbeispiel besitzt die Ringscheibe 6 zwei Kragenabschnitte 23, 24, welche jeweils in eine der beiden axialen Richtungen verlaufen und im Nabenabschnitt 8 des Radkörpers 5 eingegossen sind. Der eine Kragenabschnitt 23 ist durch in die eine axiale Richtung (in Fig. 3 nach oben) umgebogene Lappen 25 am inneren Rand der Ringscheibe 6 gebildet, während der andere Kragenabschnitt 24 durch die in die andere Richtung (in Fig. 3 nach unten) umgebogenen Lappen 26 am inneren Rand der Ringscheibe 6 angeformt ist. Die einzelnen Lappen 25, 26 sind am Umfang des inneren Rand der Ringscheibe 6 wechselseitig umgebogen.
In der Ringscheibe 6 sind durchgehende Schlitze 27 eingearbeitet, welche von jedem zweiten Loch 17 am Umfang der Ringscheibe 6 ausgehen und radial nach innen durchgehend verlaufen. Die einzelnen Lappen 25, 26 werden durch diese Schlitze 27 am inneren Rand der Ringscheibe 6 begrenzt.
Die zylindrische Bohrung des Nabenabschnitts 8 des Radkörpers 5 und die radial inneren Begrenzungsflächen 19 der Lappen 25, 26 bilden eine gemeinsame Unterstützungsfläche für ein Lagerelement (nicht gezeigt). Das Zahnrad 22 wird also über die Lappen 25, 26 direkt auf dem Lagerelement abgestützt. Am in der Zeichnung in Fig. 3 unteren Ende des Nabenabschnitts 8 ist eine ringförmige Halteschulter 28 angegossen, welche durch radial nach innen weisende Endabschnitte 29 der Lappen 26 abschnittweise versteift ist.
Das in Fig. 3 und 4 gezeigte Zahnrad 22 kann wie das vorhergehend beschriebene Zahnrad 1 in einer Gießform abgegössen werden. Der Gießwerkstoff wird dabei auf einer der beiden Seiten der Ringscheibe 6 in die Gießform (nicht ge-
• /let*
zeigt) eingeführt, so daß Gießströme entstehen, welche sich über den äußeren Rand der Ringscheibe 6 und durch sämtliche axialen Löcher 17 hindurch zur anderen Seite der Ringscheibe 6 bewegen.
Im Rahmen der vorliegenden Erfindung kann das Zahnrad weitgehend abgewandelt werden. So kann auch in den in Fig. 3 dargestellten Kragenabschnitten 23, 24 eine gemeinsame radiale Vertiefung eingearbeitet sein, die sich im Bereich der Verbindung der Ringscheibe mit den Kragenabschnitten 23, 24 befindet und die zu den axialen Enden der beiden Kragenabschnitte hin erweitert ist. Die innere Begrenzungsfläche bzw. Bohrungsfläche 19 der Kragenabschnitte 23, 24 kommt dann erst in einem gewissen axialen Abstand von der im Stegabschnitt des Radkörpers angeordneten Ringscheibe mit dem Lagerelement in direkte Berührung.
Außerdem kann beim in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel auch am in der Zeichnung oberen Ende des Nabenabschnitts 8 eine Halteschulter für das Lagerelement angegossen sein. Das Lagerelement kann dann in den Nabenab-0 schnitt 8 des Radkörpers 5 axial eingeschoben und eingeschnappt werden, wenn der Gießwerkstoff und die Lappen 25, 26 biegeelastisch ausgebildet sind.
• /13-
- Leerseite -

Claims (10)

  1. Patentansprüche
    Zahnrad, insbesondere für Kettenantriebe, bestehend aus einem Radkörper aus Gießwerkstoff mit einem Nabenabschnitt, einem eine Stirnverzahnung aufweisenden Zahnkranzabschnitt und einem diese beiden Abschnitte miteinander verbindenden Stegabschnitt sowie einer im Stegabschnitt eingegossenen Ringscheibe aus Metall, welche an ihrem äußeren Rand bis in die Nähe des Fußgrundes der Zähne der Stirnverzahnung reicht und an ihrem Umfang axial durchgehende, mit Gießwerkzeugstoff gefüllte Löcher aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringscheibe (6) an ihrem radial äußeren Rand (10) mit über den Fußgrund (11) der benachbarten Zähne (12) der Stirnverzahnung radial nach außen vorstehenden, in jeweils einem einzelnen Zahn (12) angeordneten, vom Gießwerkstoff des Radkörpers (5) eingebetteten Vorsprüngen (13) versehen ist und in der Nähe und radial unterhalb jedes Vorsprunges (13) jeweils ein axiales Loch (17) in der Ringscheibe (6) eingearbeitet ist.
  2. 2. Zahnrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Rand (10) der Ringscheibe (6) im Bereich zwischen jeweils zwei benachbarten Vorsprüngen (13) der Kontur des gegenüberliegenden Fußgrundes (11) der Zähne (12) der Stirnverzahnung in einem engen Abstand angepaßt ist.
  3. 3. Zahnrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Radkörper (5) aus einem elastischen Gießwerkstoff hergestellt und jeder Vorsprung
    13) der Ringscheibe (6) etwa bis zur halben radialen Höhe der Zähne (12) der Stirnverzahnung reichend angeordnet ist.
  4. 4. Zahnrad nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringscheibe (6) an ihrem inneren Rand einen oder zwei im Nabenabschnitt (8) des Radkörpers (5) angeordnete, axial verlaufende Kragenabschnitte (18) mit das Zahnrad (1, 22) auf einem Lagerelement (20) direkt abstützenden Bohrungsflächen (19) aufweist.
  5. 5. Zahnrad nach Anspruch 4 mit einer Ringscheibe mit einein im Nabenabschnitt des Radkörpers angeordneten Kragenabschnitt, dadurch gekennzeichnet, daß der Kragenabschnitt durch einen nach einer axialen Richtung umgebogenen, ringförmigen Ansatz (18) gebildet ist.
  6. 6. Zahnrad nach Anspruch 4 mit einer Ringscheibe mit zwei im Nabenabschnitt des Radkörpers angeordneten Kragenabschnitten, dadurch gekennzeichnet, daß beide Kragenabschnitte (23, 24) durch wechselseitig in die eine und in die andere axiale Richtung umgebogene Lappen (25, 26) am Umfang des inneren Randes der Ringscheibe (6) gebildet sind.
  7. 7. Zahnrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringscheibe (6) einen oder mehrere von jeweils einem der axialen Löcher (17) radial nach innen verlaufenden, axial durchgehenden Schlitz (27) aufweist.
  8. 8. Zahnrad nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der bzw. die Schlitze (27) der Ringscheibe (6) radial nach innen durchgehend ausgebildet sind.
  9. 9. Zahnrad nach Anspruch 4 und einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringscheibe (6) an ihrem inneren Rand eine zum axialen Ende des einen oder der beiden Kragenabschnitte (18, 23, 24) hin erweiterte, mit elastisch oder plastisch nachgiebigen Gießwerkstoff des Radkörpers (5) gefüllte, umlaufende, radiale Vertiefung (21) aufweist.
  10. 10. Verfahren zum Herstellen des Zahnrades nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 9 mit einem Radkörper und einer axial durchgehende Löcher aufweisenden Ring~ scheibe, bei dem die Ringscheibe in einer Gießform mit Gießwerkstoff des Radkörpers umgössen wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Gießwerkstoff auf einer der beiden Seiten der Ringscheibe gleichmäßig am Umfang in die Gießform eingeführt wird, so daß dieser sowohl über den äußeren Rand der Ringscheibe als auch durch sämtliche axialen Löcher der Ringscheibe auf die andere Seite der Ringscheibe strömt.
DE19833322907 1983-06-25 1983-06-25 Zahnrad und verfahren zu seiner herstellung Granted DE3322907A1 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19833322907 DE3322907A1 (de) 1983-06-25 1983-06-25 Zahnrad und verfahren zu seiner herstellung
GB08412118A GB2142115B (en) 1983-06-25 1984-05-11 Gear or sprocket wheel and method of producing the wheel
US06/615,779 US4589860A (en) 1983-06-25 1984-05-31 Gear and method for making the same
JP59124611A JPS6014656A (ja) 1983-06-25 1984-06-19 歯車と、その製造方法
FR848409710A FR2549189B1 (fr) 1983-06-25 1984-06-20 Roue dentee, en particulier pour transmission par chaine, et procede pour sa fabrication

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19833322907 DE3322907A1 (de) 1983-06-25 1983-06-25 Zahnrad und verfahren zu seiner herstellung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3322907A1 true DE3322907A1 (de) 1985-01-03
DE3322907C2 DE3322907C2 (de) 1991-10-24

Family

ID=6202370

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19833322907 Granted DE3322907A1 (de) 1983-06-25 1983-06-25 Zahnrad und verfahren zu seiner herstellung

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4589860A (de)
JP (1) JPS6014656A (de)
DE (1) DE3322907A1 (de)
FR (1) FR2549189B1 (de)
GB (1) GB2142115B (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3801865A1 (de) * 1987-01-23 1988-09-01 Honda Motor Co Ltd Kettenantrieb
DE4004757A1 (de) * 1990-02-15 1991-08-29 Brueckner Maschbau Zahnrad, insbesondere kettenrad

Families Citing this family (74)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61294264A (ja) * 1985-06-20 1986-12-25 Kawasaki Heavy Ind Ltd 歯付ベルト用歯車
JPS62194933U (de) * 1986-06-03 1987-12-11
GB2194693A (en) * 1986-08-29 1988-03-09 Rank Pullin Controls Ltd Stepper motor drive apparatus
JP2529262B2 (ja) * 1987-05-21 1996-08-28 株式会社シマノ 自転車用駆動ギヤ
US5098346A (en) * 1990-04-13 1992-03-24 The Gates Rubber Company Sprocket
DE4119981C1 (de) * 1991-06-18 1993-01-21 Fa. Carl Freudenberg, 6940 Weinheim, De
NL9400586A (nl) * 1994-04-13 1995-11-01 Doornes Transmissie Bv Overbrenging met vaste overbrengingsverhouding.
US5852951A (en) * 1994-10-04 1998-12-29 Briggs & Stratton Corporation Composite gear and method of making same
JP2731732B2 (ja) * 1994-11-10 1998-03-25 静岡日本電気株式会社 小型電子機器に用いられる振動発生用モータの保持構造
US5924945A (en) * 1996-12-03 1999-07-20 Sandvik Ab Sprocket with indentations forming hydrodynamic bearings
US6058794A (en) * 1997-04-30 2000-05-09 Accurate Specialties, Inc. Composite sector gear and method for manufacturing same
US6428437B1 (en) 1999-06-10 2002-08-06 Raphael Schlanger Power transmission assembly
DE19941913A1 (de) * 1999-09-02 2001-03-15 Otis Elevator Co Personenbeförderer mit schmiermittelfrei betreibbarem Ketten/Kettenrad-Antrieb
JP3765209B2 (ja) * 1999-09-08 2006-04-12 株式会社ジェイテクト 電動式舵取装置
US7350444B2 (en) * 2000-08-14 2008-04-01 Sd3, Llc Table saw with improved safety system
US20020017179A1 (en) 2000-08-14 2002-02-14 Gass Stephen F. Miter saw with improved safety system
US9927796B2 (en) 2001-05-17 2018-03-27 Sawstop Holding Llc Band saw with improved safety system
US9724840B2 (en) 1999-10-01 2017-08-08 Sd3, Llc Safety systems for power equipment
US7836804B2 (en) 2003-08-20 2010-11-23 Sd3, Llc Woodworking machines with overmolded arbors
US6857345B2 (en) 2000-08-14 2005-02-22 Sd3, Llc Brake positioning system
US7600455B2 (en) 2000-08-14 2009-10-13 Sd3, Llc Logic control for fast-acting safety system
US7712403B2 (en) 2001-07-03 2010-05-11 Sd3, Llc Actuators for use in fast-acting safety systems
US7098800B2 (en) * 2003-03-05 2006-08-29 Sd3, Llc Retraction system and motor position for use with safety systems for power equipment
US7377199B2 (en) 2000-09-29 2008-05-27 Sd3, Llc Contact detection system for power equipment
US8065943B2 (en) 2000-09-18 2011-11-29 Sd3, Llc Translation stop for use in power equipment
US7827890B2 (en) 2004-01-29 2010-11-09 Sd3, Llc Table saws with safety systems and systems to mount and index attachments
US20030056853A1 (en) 2001-09-21 2003-03-27 Gass Stephen F. Router with improved safety system
US6957601B2 (en) 2000-08-14 2005-10-25 Sd3, Llc Translation stop for use in power equipment
US7225712B2 (en) 2000-08-14 2007-06-05 Sd3, Llc Motion detecting system for use in a safety system for power equipment
US8459157B2 (en) 2003-12-31 2013-06-11 Sd3, Llc Brake cartridges and mounting systems for brake cartridges
US8061245B2 (en) 2000-09-29 2011-11-22 Sd3, Llc Safety methods for use in power equipment
US7210383B2 (en) 2000-08-14 2007-05-01 Sd3, Llc Detection system for power equipment
US7231856B2 (en) * 2001-06-13 2007-06-19 Sd3, Llc Apparatus and method for detecting dangerous conditions in power equipment
US7707920B2 (en) 2003-12-31 2010-05-04 Sd3, Llc Table saws with safety systems
US7536238B2 (en) 2003-12-31 2009-05-19 Sd3, Llc Detection systems for power equipment
US7024975B2 (en) 2000-08-14 2006-04-11 Sd3, Llc Brake mechanism for power equipment
DE10127224A1 (de) * 2001-05-28 2002-12-12 Ensinger Kunststofftechnologie Zahnrad
JP2002347064A (ja) * 2001-05-29 2002-12-04 Matsushita Electric Ind Co Ltd 板金アウトサートギア
TWI254501B (en) * 2001-09-14 2006-05-01 Primax Electronics Ltd Pivoting device for electronic product
DE10253875A1 (de) * 2002-11-12 2004-06-03 Kässbohrer Geländefahrzeug AG Turasrad und Verfahren zu seiner Herstellung
JP2005053410A (ja) * 2003-08-07 2005-03-03 Shimano Inc 自転車用スプロケット
JP2006007799A (ja) 2004-06-22 2006-01-12 Shimano Inc 自転車用スプロケット
JP2006248290A (ja) * 2005-03-09 2006-09-21 Shimano Inc 自転車用スプロケット
DE102005013134A1 (de) * 2005-03-22 2006-09-28 Bayerische Motoren Werke Ag Zahnrad
ATE451575T1 (de) * 2005-10-19 2009-12-15 Ims Gear Gmbh Zahnrad
US7824287B2 (en) * 2005-12-02 2010-11-02 Shimano Inc. Bicycle sprocket
DE102006022343B4 (de) * 2006-05-12 2010-04-15 Shimano Inc., Sakai Mehrkomponentenzahnrad
US20070270260A1 (en) * 2006-05-17 2007-11-22 Latham Andrew V Hub carrier with interchangeable sprockets having different teeth configurations
JP4618806B2 (ja) * 2006-07-31 2011-01-26 株式会社エンプラス 歯車
JP4919154B2 (ja) * 2006-12-19 2012-04-18 スズキ株式会社 樹脂ギヤ
DE102007009564A1 (de) * 2007-02-27 2008-08-28 Robert Bosch Gmbh Zweikomponentiges Zahnrad
JP5256895B2 (ja) * 2008-07-15 2013-08-07 アイシン精機株式会社 樹脂伝導部品
JP2011202682A (ja) * 2010-03-24 2011-10-13 Jtekt Corp ギヤ
EP2583002A1 (de) * 2010-06-15 2013-04-24 MXC GmbH Kettenrad
US20130116074A1 (en) * 2011-11-08 2013-05-09 Chang Hui Lin Sprocket wheel for bicycle
US9555855B2 (en) * 2013-05-07 2017-01-31 Shimano Inc. Bicycle sprocket
US9394986B2 (en) 2014-02-10 2016-07-19 Wolf Tooth Components, LLC Sprocket
US9394987B2 (en) 2014-02-10 2016-07-19 Wolf Tooth Components, LLC Sprocket
US9581229B2 (en) 2014-02-10 2017-02-28 Wolf Tooth Components, LLC Sprocket
US9581230B2 (en) 2014-02-10 2017-02-28 Wolf Tooth Components, LLC Sprocket
US9581231B2 (en) 2014-04-08 2017-02-28 Wolf Tooth Components, LLC Sprocket
US9625027B2 (en) 2014-04-08 2017-04-18 Wolf Tooth Components, LLC Sprocket
US9404565B2 (en) 2014-04-08 2016-08-02 Wolf Tooth Components, LLC Sprocket
US9328814B2 (en) * 2014-06-16 2016-05-03 Sram, Llc Clad chainring
US9604699B2 (en) * 2014-10-30 2017-03-28 Tien Hsin Industries Co., Ltd. Method for manufacturing bicycle cogset
CN105909764B (zh) * 2016-06-30 2018-01-02 青岛理工大学 嵌入粘弹性材料的粉体阻尼减振降噪链轮结构及方法
CN106741552A (zh) * 2016-12-23 2017-05-31 鼎镁（昆山）新材料科技有限公司 交通工具用齿盘异材组合结构改良
US20180194431A1 (en) * 2017-01-06 2018-07-12 Shimano Inc. Bicycle sprocket, sprocket assembly, rear sprocket assembly, and drive train of bicycle
DE102018125537A1 (de) * 2018-10-15 2020-04-16 Trw Automotive Gmbh Mehrteiliges Zahnrad sowie Getriebe für ein Lenksystem
CN209335964U (zh) * 2018-12-07 2019-09-03 Abb 瑞士股份有限公司 传动齿轮以及包括其的减速机构
JP7299476B2 (ja) * 2019-03-25 2023-06-28 株式会社椿本チエイン スプロケット及び伝動機構
US11333235B2 (en) * 2019-06-14 2022-05-17 NHI Mechanical Motion, LLC Hybrid drive component
US11300190B1 (en) * 2020-09-29 2022-04-12 GM Global Technology Operations LLC Gear assembly with optimized configuration for mesh stiffness
JP2024008129A (ja) * 2022-07-07 2024-01-19 株式会社日栄 樹脂成形歯車

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1129024B (de) * 1957-09-10 1962-05-03 Siemens Ag Zahnrad mit Zahnkranz aus Kunststoff und Verfahren zu seiner Herstellung
US3076352A (en) * 1958-10-13 1963-02-05 Everett P Larsh Gear members and method of producing same
DE2901816A1 (de) * 1979-01-18 1980-07-31 Licentia Gmbh Zahnrad

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1771370A (en) * 1926-04-13 1930-07-22 Continental Diamond Fibre Co Mechanical element
GB619473A (en) * 1946-12-12 1949-03-09 Measurement Ltd Improvements relating to the production of gear wheels with face teeth
US2720119A (en) * 1951-10-17 1955-10-11 Russel J Sherman Friction surface articles having high degree of wear resistance
US2955481A (en) * 1957-03-22 1960-10-11 Lemforder Metallwaren G M B H Elastic gear- and sprocket wheels
FR1289508A (fr) * 1961-02-17 1962-04-06 Microtechnic Sa Engrenage en matière plastique armé
US3180171A (en) * 1962-03-06 1965-04-27 American Plastics Corp Thermoplastic resin covered gear and method of making same
US3272027A (en) * 1964-11-18 1966-09-13 Link Belt Co Integral gear and drive eccentric unit
US3469465A (en) * 1967-10-30 1969-09-30 Borg Warner Composite drive wheel
US3469468A (en) * 1967-10-30 1969-09-30 Borg Warner Composite drive wheel
US3469467A (en) * 1967-10-30 1969-09-30 Borg Warner Composite drive wheel
US3469466A (en) * 1967-10-30 1969-09-30 Borg Warner Composite drive wheel
DE1980468U (de) * 1967-12-16 1968-03-07 Basf Ag Radkoerper aus thermoplastischem kunststoff.
DE1814153A1 (de) * 1968-12-12 1970-07-09 Ford Werke Ag Metall-Kunststoff-Rad
GB1249586A (en) * 1969-03-26 1971-10-13 Ici Ltd Improved thermoplastic gear wheels
US3730009A (en) * 1971-12-15 1973-05-01 Borg Warner Composite drive wheel
CH558735A (de) * 1972-02-23 1975-02-14 Kaessbohrer Fahrzeug Karl Verzahntes gleiskettenrad, insbesondere fuer schneefahrzeuge.
CH533261A (de) * 1972-09-06 1973-03-05 Hudec Friedrich Kunststoffzahnrad mit Verstärkungskern
JPS5427501B2 (de) * 1975-01-17 1979-09-10
DE7638888U1 (de) * 1976-12-11 1977-03-24 Winkelmann & Pannhoff Gmbh, 4730 Ahlen Zahnriemenscheibe aus kunststoff mit metallnabe
JPS55123043A (en) * 1979-03-15 1980-09-22 Daihatsu Motor Co Ltd Rim construction of resinous gear for engine
JPS55135265A (en) * 1979-04-07 1980-10-21 Daihatsu Motor Co Ltd Gear made of resin in engine
JPS6027116Y2 (ja) * 1981-03-30 1985-08-15 株式会社杉野鉄工所 自転車用プラスチツクギヤ

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1129024B (de) * 1957-09-10 1962-05-03 Siemens Ag Zahnrad mit Zahnkranz aus Kunststoff und Verfahren zu seiner Herstellung
US3076352A (en) * 1958-10-13 1963-02-05 Everett P Larsh Gear members and method of producing same
DE2901816A1 (de) * 1979-01-18 1980-07-31 Licentia Gmbh Zahnrad

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3801865A1 (de) * 1987-01-23 1988-09-01 Honda Motor Co Ltd Kettenantrieb
DE4004757A1 (de) * 1990-02-15 1991-08-29 Brueckner Maschbau Zahnrad, insbesondere kettenrad

Also Published As

Publication number Publication date
JPS6014656A (ja) 1985-01-25
FR2549189B1 (fr) 1990-03-09
DE3322907C2 (de) 1991-10-24
GB8412118D0 (en) 1984-06-20
GB2142115B (en) 1986-08-06
US4589860A (en) 1986-05-20
GB2142115A (en) 1985-01-09
FR2549189A1 (fr) 1985-01-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3322907A1 (de) Zahnrad und verfahren zu seiner herstellung
EP0292795B1 (de) Hohlwelle mit durch Aufweiten derselben darauf befestigten Antriebselementen mit axial unterschiedlichen Werkstoffeigenschaften
DE2231175C3 (de) Schaufelrad einer Strömungsarbeitsmaschine
CH636419A5 (de) Mechanische kraftuebertragungseinrichtung.
DE2327566A1 (de) Zusammengesetzte getriebe-teilgruppe
DE10041696C1 (de) Zahnrad
DE4419754A1 (de) Bremsscheibe
DE3411493A1 (de) Waelzlagerkaefig
DE2725355C2 (de) Kugelbüchse
DE4229613A1 (de) Stützlager
EP1081336B1 (de) Gebauter Leitkranz für eine Gasturbine
DE4032953A1 (de) Zweireihiges schraegwaelzlager
DE3821436A1 (de) Motoraufhaengung
EP0374389B1 (de) Verfahren zur Vorbehandlung von Bauteilen einer gebauten Nockenwelle
DE2653334A1 (de) Innenzahnring fuer das hohlrad eines epizyklischen getriebes
EP0656462A1 (de) Dichtungsanordnung
DE3902518A1 (de) Ventilschaftabdichtung
DE10130254B4 (de) Getriebe
DE2832744C2 (de) Kugelbüchse
DE2706479A1 (de) Drehelastische kupplung
DE2212468A1 (de) Kupplungsscheibe mit schwingungsdaempfer
DE2609008A1 (de) Flexible kupplung
DE10240282B4 (de) Radialwälzlager
DE10223432A1 (de) Käfig für zylindrische Wälzkörper
DE102020113039A1 (de) Zahnrad

Legal Events

Date Code Title Description
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: SKF GMBH, 8720 SCHWEINFURT, DE

8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee