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Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Behand-
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lung von Erdölrückständen mit einer Dichte von weniger als 220 API,
die einen hohen Anteil an Asphaltmaterialien aufweisen.
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Eine der herkömmlichen Methoden, um Erdölrückstände mit einem hohen
Gehalt an Asphaltmaterialien in höherwertige Kohlenwasserstoffe umzuwandeln, besteht
darin, dieselben zuerst einer Deasphaltierung mit Lösungsmitteln und dann die deasphaltierten
Öle (DAO) einer Wasserstoffbehandlung in einer zweiten Stufe zu unterwerfen.
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Dieses Verfahren wird als Verarbeitungsschema I (EP-I) bezeichnet
und ist in Figur 1 wiedergegeben.
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Im vorliegenden Zusammenhang sind unter Erdölrückständen schwere Kohlenwasserstoffe
mit einem spezifischen Gewicht von weniger als 22° API zu verstehen, die von einer
atmosphärischen oder Vakuumdestillation herrühren. Diese Definition umfaßt auch
schweres und superschweres Erdöl mit einem spezifischen Gewicht von weniger als
220 API, insbesondere venezualisches Erdöl, das sich dadurch auszeichnet, daß es
einen hohen Gehalt an Asphaltmaterialien aufweist.
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Die Deasphaltierung ist eine Extraktion mit gesättigten aliphatischen
Kohlenwasserstoffen. In der Extraktionsphase werden deasphaltierte Öle (DAO) erhalten
, die einen merklich herabgesetzten Gehalt an Asphaltlnen, Metallen und Conradson-Kohlenstoff
gegenüber der zugeführten Charge aufweisen, wobei die Raflinatphase ihrerseits im
wesentlichen aus Asphalten besteht.
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Die Wasserstoffbehandlung wird mit dem DAO bei relativ hohen Temperaturen
und Drucken durchgeführt, und zwar in Gegenwart von Wasserstoff und Katalysatoren.
Während dieser Phase wird eine Entschwefelung, Metallentfernung, Kohlenstoffentfernung,
Stickstoffentfernung und eine Herab-
setzung der Viskosität erreicht.
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Der Hauptnachteil der.EP-I-Verarbeitung besteht in der erheblichen
Bildung von Asphalten, die im Handel einen relativ niedrigen Wert besitzen.
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Eine Verarbeitungsalternative , um schwere Rückstände, die Asphaltmaterialien
enthalten, zu verbessern, umfaßt Stufen der Viskositätsherabsetzung, Deasphaltierung
und Wasserstoffbehandlung. Dieses Verfahren wird Verarbeitungsschema II (EP-II)
genannt und ist in Figur 2 dargestellt.
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Uber diesen Verarbeitungsweg sind in der Literatur nur spärliche Informationen
vorhanden. In der US-PS 3 132 088, die sich auf dieses Schema bezieht, wird die
Deasphaltierung mit Heptan mit einem Volumenverhältnis der Charge zum Lösungsmittel
von 2:1 und eine Wasserstoffbehandlung in zwei Stufen mit Drucken von 70 bis 140
kg/cm² beschrieben.
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Das Hauptmerkmal der Verarbeitung EP-II besteht in der Einführung
einer ersten Stufe zur Herabsetzung der Viskosität , bei der eine thermische Zersetzung
der Charge unter milden Bedingungen stattfindet. Die Charge wird auf etwa -400 bis
500"C erwärmt, worauf eine Phasentrennung und eine Fraktionierung erfolgt, wobei
Gas-, Benzin- und Gasöl-Fraktionen sowie eine Rückstand mit verminderter Viskosität
erhalten werden.
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Die EP Alternative führt zu einer beträchtlichen Herabsetzung der
Asphalterzeugung und erhöht damit die Ausbeute an flüssigen Produkten, die einen
höheren Wert besitzen.
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Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Verbesserung der
Erdölrückstände, die einen hohen Gehalt an Asphaltmaterialien aufweisen, wobei das
Verfahren Stufen der Viskositätsherabsetzung, Deasphaltierung und Wasserstoffbehandlung
umfaßt. Ein Ziel der Erfindung be-
steht darin, den Einfluß der
Stufe der Viskositätsherabsetzung auf die Ausbeute und die Qualität der flüssigen
Produkte , die nach den drei Stufen der EP-II-Verarbeitung erhalten werden, zu.bestimmen.
Ein weiteres Ziel besteht in der Bestimmung, wie die Qualität der deasphaltierten
öle sich mit den Betriebsbedingungen der Deasphaltierungsstufe ändert, beispielsweise
der Art des verwendeten Lösungsmittels, dem Lösungsmittel:Charge-Verhältnis, der
Temperatur und dem Druck. Weitere Ziele sind in der nachstehenden Beschreibung der
Erfindung angegeben.
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Nachstehend sind die Bedingungen im einzelnen beschrieben, bei denen
die drei Stufen des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Qualitätsverbesserung von Erdölrückständen
EP-II ausgeführt werden, und es werden die Eigenschaften der erhaltenen Produkte
erörtert, wobei besonderes Gewicht auf den positiven EinfluB der Anfangsphase der
Viskositätsherabsetzung auf die erhaltenen Ergebnisse gelegt wird.
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Stufe der Viskositätsherabsetzung Bei der Stufe der Viskositätsherabsetzung,
der der Erdölrückstand unterworfen wird, tritt die Charge in einen Ofen ein, in
dem es die Reaktionstemperatur erreicht, worauf es zu dem Reaktor in einer nach
unten gerichteten Strömung fließt. Die Bedingungen , unter denen der Reaktor betrieben
wird, sind folgendermaßen: Druck: 10 - 30 kg/cm² Temperatur: 400 - 5000C Verweilzeit:
10 bis 60 Minuten.
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Eine typische Ausbeute der Produkte, die den Reaktor verläßt liegt
innerhalb folgender Bereiche:
Gewichtsprozent: Gas 1 - 3 C5 - 2000C
2 - 5 200 - 3500C 4 - 9 350ob + 83 - 93 Am Auslaß des Reaktors werden die Produkte
einer ersten "Flash"-Destillation unterworfen, wobei eine Gas-Flssigkeits-Trennung
stattfindet. Die Flüssigkeit wird einer zweiten "Flash"-Destillation unterworfen,
wobei eine Trennung der Gase, des Benzins, des Gasöls und des Rückstands erfolgt.
Die Gase der ersten "Flash"-Destillation werden einer Fraktionierkolonne zugeführt,
wo eine Trennung der Gase, des Benzins und des Gasöls erfolgt.
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Deasphaltierungsstufe Die Deasphaltierung wird direkt mit dem Erdölrückstand
nach EP-I durchgeführt, sowie mit den zuvor in ihrer Viskosität verminderten Rückständen
nach EP-II.
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Wenn n-Butan als Lösungsmittel verwendet wird, kann der Druck zwischen
30 und 40 kg/cm² , die Temperatur zwischen 20 und 2000C und das Lösungsmittel+.Charge-Gewichtsverhältnis
zwischen 2:1 und 12:1 betragen. Eine erhebliche Zunahme der Ausbeute an DAO wird
nach EP-II erhalten gegenüber derjenigen, die nach EP-I erhalten wird, wobei die
Verbesserung der Anfangsphase der Viskositätsherabsetzung zuzuschreiben. Bei einer
gleichen Produktion an DAO muß deshalb die EP-II-Deasphaltierungsanlage kleiner
sein als die des EP-I, wodurch eine erhebliche Herabsetzung der Investitions- und
Betriebskosten erreicht wird.
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Die Eigenschaften des DAO des EP-I und EP-II bei Verwendung von n-Butan
als Lösungsmittel liegen etwa zwischen denselben, abgesehen von der Konzentration
der Metalle (Ni + V) und der Viskosität, die bei dem DAO
des EP-II
günstiger sind. Bei einem gleichen Gehalt der Metalle in beiden DAO's liegt die
Deasphaltierungstemperatur, wenn die übrigen Bedingungen gleich sind, bei EP-II
niedriger, was einen Vorteil dieses Verarbeitungsschemas darstellt. Umgekehrt ist
die Menge der gebildeten Asphalte bei EP-II erheblich geringer als bei EP-I, was
einen weiteren Vorteil von EP-II darstellt, wenn man bedenkt, daß Asphalt ein Produkt
ist, das einen relativ niedrigen Verkaufspreis besitzt.
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Wenn n-Pentan und n-Hexan als Lösungsmittel verwendet werden, erfolgt
der Betrieb bei einem Druck zwischen Atmosphärendruck und 40 kg/cm2, einer Temperatur
zwischen 20 und 2000C und einem Lösungsmittel-Charge-Verhältnis zwischen 2:1 und
12:1. Mit diesen beiden Lösungsmitteln führt die Deasphaltierung nach EP-II zu einer
etwas niedrigeren Ausbeute an DAO als nach EP-I. Jedoch ist die Qualität des DAO,
das nach EP-II erhalten wird, erheblich höher aufgrund des niedrigen Schwefel-,
Metall-(Ni + V) sowie Conradson-Kohlenstoffgehaltes, und weil die Viskosität viel
niedriger ist. Der Umstand, daß der Metallgehalt des DAO, das von EP-II herrührt,
niedriger ist als der Metallgehalt des DAO von EP-I stellt einen weiteren Vorteil
der Wasserstoffbehandlungsstufe dar, bei der die Lebensdauer des Katalysators in
einem hohen Ausmaß von der Konzentration der Metalle der Charge abhängt.
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Wasserstoffbehandlungsstufe Diese Stufe, die EP-I und EP-II gemeinsam
haben, wird durchgeführt, indem die Charge durch ein festes Katalysatorbett vom
Rieselbett-Typ geleitet wird, das Metalle der Gruppen VIb und VIII enthält und eine
spezifische Porenoberfläche zwischen 150 und 300 m2/g und ein Porenvolumen zwischen
0,30 und 1,0 ml/g aufweist. Die Betriebsbedingungen können innerhalb folgender Bereiche
schwanken: Druck: 50 - 140 kg/cm2
Temperatur: 340 - 4200C Raumgeschwindigkeit:
0,2 - 4 vol. 1h 1 33 H2/Charge-Verhältnis: 500 - 200 Nm /m Die Wasserstoffbehandlungsanlage
wird mit dem DAO beschickt, das nach den Diagrammen EP-I und EP-II erhalten wird.
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Die Produkte, die mit den beiden DAO-Arten erhalten werden,.weisen
ähnliche Eigenschaften auf, abgesehen von der Viskosität, die bei dem EP-II-Produkt
günstiger ist.
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Die Herabsetzung des Schwefel-Metall- und Stickstoffgehalts ist bei
dem DAO des EP-I und EP-II ähnlich, was für eine sehr ähnliche Reaktivität der beiden
Chargen spricht. Die flüssigen Produkte (C5+) , die nach der Wasserstoffbehandlung
erhalten werden,können als Brennstoffe mit niedrigem Schwefelgehalt oder für die
Herstellung leichter Destillate oder von Leichtbenzin verwendet werden.
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Die nachstehenden Beispiele dienen der weiteren Erläuterung der Erfindung.
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Beispiel 1 Ein Vakuumrückstand, der von einem Tia Juana-Schweröl
herrührt, dessen Eigenschaften in der ersten Spalte der Tabelle 1 wiedergegeben
sind, wird den EP-I- und EP-II-Verfahren unterworfen.
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Die Stufe der Viskositätsherabsetzung nach EP-II wird unter folgenden
Bedingungen durchgeführt: Druck: 15 kg/cm2 Temperatur: 4400C Verweilzeit im Reaktor:
15 Minuten.
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Die Ausbeuten und die Eigenschaften des Benzins, des Gasöls und des
Rückstands mit verminderter Viskosität, die
bei dieser Stufe anfallen,
sind in der zweiten, dritten bzw. vierten Spalte der Tabelle I zusammengestellt.
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Die Deasphaltierung des Vakuumrückstands und des Rückstands mit herabgesetzter
Viskosität wird in einer kontinuierlichen Pilotanlage durchgeführt, die mit einer
Heiz-, Rühr- und Drucksteuereinrichtung versehen ist.
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Es wird n-Butan als Lösungsmittel verwendet, wobei die Temperatur
120°C , der Druck 33 kg/cm² und das Gewichtsverhältnis von n-Butan:Charge 2:1 beträgt.
Die Eigenschaften des DAO für diese beiden Fälle sind in der Tabelle 2 wiedergegeben.
Die höhere Ausbeute des DAO nach EP-II (53,8 Gew.-% bezogen auf die Deasphaltierungsbeschickung)
gegenüber dem DAO nach EP-I (38,6 Gew.-%) ist besonders bemerkenswert. Tabelle 2
ist ferner zu entnehmen, daß die Ausbeuten der Asphaltene nach EP-II lediglich 46,2
%, bezogen auf den Rückstand mit verringerter Viskosität (40,9 % bezogen auf die
Rückstand-Charge), betragen, gegenüber 61,3 %, die nach dem EP-I-Verfahren erhalten
werden.
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Beide DAO's werden einer Wasserstoffbehandlung bei einer Temperatur
von 4000C, einem Druck von 102 kg/cm² , einer Raumgeschwindigkeit von 2 vol.vol.-1h-1,
einem H2:Chargen-Verhältnis von 800 Nm3/m3 unterworfen, wobei ein Co/Mo-Katalysator
auf Aluminiumoxid mit 5,0 Gew.-% CoO, 16,2 Gew.-% MoO3 und einem mittleren Porendurchmesser
von 93 A verwendet wird. Den beiden Diagrammen ist zu entnehmen, daß die Ausbeute
98 % beträgt und die Eigenschaften der beiden Produkte ähnlich sind, abgesehen von
der Viskosität, die bei dem Produkt nach EP-II niedriger ist.
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Die Figuren 3 und 4 geben die Stoffbilanz nach dem Beispiel 1 bzw.
nach EP-I und EP-II wieder. Bei diesen Bilanzen ist der Wasserstoff, der bei der
Wasserstoffbehandlungsstufe verwendet wird, weggelassen.
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Beispiel 2 Ein Vakuumrückstand, der von schwerem Tia Juana-Rohöl
herrührt, dessen Eigenschaften in der ersten Spalte der Tabelle 1 wiedergegeben
sind, wird der Viskositätsherabsetzung und der Deasphaltierung nach EP-II unterworfen.
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Die Viskositätsherabsetzung wird unter den im Beispiel 1 beschriebenen
Bedingungen durchgeführt, wobei die Ausbeuten und die Eigenschaften der Produkte
in der Tabelle 1 wiedergegeben sind.
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Tabelle 1 Eigenschaften der flüssigen Produkte der Stufe der Viskositätsherabesezung
Vakuumrück- Produkte stand - Rückstand mit Benzin Gasöl vmrMderte r Viskosität Ausbeute
Gew.-% 100 1,9 8,0 88,5 Spezifisches Gewicht API 8,3 60,0 31,1 6,5 Spezifisches
Gewicht 600F/600F 1,012 0,739 0,870 1,025 Schwefel Gew.-% 3,10 0,25 1,30 3,05' Nickel,
ppm 81 - - 77 Vanadium, ppm 630 - - 643 Stickstoff, ppm 5161 - - 5061 Conradsan-Kohlenstoff
Gew.La 19,7 - - 21,4 Asphaltene Gew.-% 11,5 - - 17,5 Kinematische Viskosität, cst
bei ,00°F (37,80C) - - 6,3 -bei 140°F (600C) - - - 18271 bei 210°F (990C) 4344 -
- 644 ASTM Pl, °C - 87:. 160 -PF, °C - 175 400 -
Tabelle 2 Eigenschaften
der desphaltierten Öle (DNS) Lösungsmittel: n-Butan Gewichtsverhältnis n-Butan:
Charge 2:1 Temperatur: 1200C Druck: 33 kg/cm2 DAO nach EP-I DAO nach EP-II (DAO
vom (DAO vom Rück-Vakuumrückstand) stand mit verminderter Viskosität Ausbeute Gew.-%
(1) 38,7 53,8 Spezifisches Gewicht API 15,3 16,5 Spezifisches Gewicht 600F/600F
0,964 0,956 Schwefel Gew.-% 2,38 2,33 Nickel, ppm 8 6 Vanadium, ppm 68 58 Stickstoff,
ppm 2615 2648 Conradson-Kohlenstoff Gew.-% 5,8 6,1 Asphaltene Gew.-% 0,05 0,09 Kinematische
Viskosität,cst bei 100"F (37,8"C) 15933 990 bei 1400F (600C) 1860 197 bei 210°F
(990C) 158 28 (1) bezogen auf die Deasphaltierungsbeschickung.
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Tabelle 3 Eigenschaften der mit Wasserstoff behandelten Produkte
Druck: 102 kg/cm² Temperatur: 4000C Raumgeschwindigkeit: 2 Vol.Vol.h 1 Verhältnis
H2:Charge: 800 Nm3/m3 Diagramm EP I EP II Ausbeute Gew.-% (1) 98 98 Spezifisches
Gewicht API 19,0 20,8 Spezifisches Gewicht 600F/69oF 0,940 0,929 Schwefel Gew.-%
0,58 0,56 Entschwefelung Gew.-% 75 76 Vanadium, ppm 4,6 4,2 Vanadium-Entfernung
Gew.-% 93 93 Stickstoff, ppm 1890 1979 Stickstoff-Enfernung Gew.-% 28 25 Conradson-Kohlenstoff
Gew.-% 2,4 3,3 Conradson-Kohlenstoff-Herabsetzung Gew.-% 60,5 45,3 Kinematische
Viskosität, cst bei 1000F (37,80C) 1450 316 bei 2000F (930C) 41 16 (1) bezogen auf
die der Wasserstoffbehandlung unterworfenen Beschickung.
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Die Deasphaltierung des Rückstands mit verminderter Viskosität wird
in einer kontinuierlichen Pilotanlage durchgeführt,die mit einerHeiz-, Rühr - und
einer Druckkontrolleinrichtungversehen ist.n-Butan wird als Lösungsmittel verwendet;
die Temperatur beträgt 1000C und der Druck 2 33 kg/cm . Die Ergebnisse sind in der
Tabelle 4 wiedergegeben. Es ist darauf hinzuweisen, daß der Gehalt an Metallen (Ni
+ V) , die in dem DAO erhalten werden, 71 ppm beträgt, ein Wert, der in der gleichen
Größenordnung liegt, wie der Metallgehalt von 76 ppm, der in dem DAO festgestellt
wurde, das gebildet wird, wenn der Vakuumrückstand des schweren Tia Juana-Rohöls
(Diagramm EP-I) mit n-Butan bei einem Butan:Chargen-Verhältnis von 2:1, einem Druck
von 33 kg/cm² , jedoch bei 1200C erhalten wird, wie der Tabelle 2 zu entnehmen.
Die Ausbeuten an DAO erhöhen sich von 38,7 %, wenn keine vorherige Herabsetzung
der Viskosität stattfindet, auf 63,3 % bei dem vorliegenden Beispiel , wobei beide
Prozentangaben sich auf die Beschickung bei der Deasphaltierung beziehen, was einen
klaren Vorteil des EP-II gegenüber EP-I darstellt.
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Beispiel 3 Ein Vakuumrückstand, der von schwerem Tia Juana-Rohöl
herrührt, dessen Eigenschaften in der ersten Spalte der Tabelle 1 angegeben sind,
wird einer direkten Asphaltierung (1. Stufe von EP-I) und einer Viskositätsherabsetzung
unterworfen, gefolgt von einer Deasphaltierung (1. und 2. Stufe von EP-II).
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Die Stufe der Viskositätsherabsetzung von EP-II wird unter den Bedingungen
durchgeführt, die im Beispiel 1 beschrieben sind, wobei die Ausbeuten und die Eigenschaften
der Produkte in der Tabelle 1 angegeben sind.
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Die Deasphaltierung sowohl des Vakuumrückstands (1. Stufe von EP-I)
wie des Rückstands mit verminderter Viskosität (2. Stufe von EP-II) wird mit n-Pentan
bei einem n-Pentan:
Chargen-Verhältnis von 8:1 bei 200C und Atmosphärendruck
durchgeführt. Die erhaltenen Ergebnisse und die Eigenschaften des DAO sind in der
Tabelle 5 wiedergegeben.
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Es ist darauf hinzuweisen, daß die Ausbeute des DAO nach EP-I 79,0
% gegenüber 74,3 % nach EP-II beträgt, wobei beide Prozentangaben sich auf die Beschickung
bei der Deasphaltierung beziehen. Die Eigenschaften des DAO nach EP-II sind jedoch
denjenigen des DAO nach EP-I weit überlegen aufgrund des niedrigen Gehalts an Conradson-Kohlenstoff,
der niedrigen Viskosität und insbesondere aufgrund des niedrigeren Vanadium-Gehalts
(172 ppm Vanadium nach EP-I gegenüber 79 ppm nach EP-II).
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Beispiel 4 Ein Vakuumrückstand, der von schwerem Tia Juana-Rohöl
herrührt, dessen Eigenschaften in der ersten Spalte der Tabelle 1 wiedergegeben
sind, wird einer direkten Asphaltierung (1. Stufe von EP-I) und einer Viskositäts-Herabsetzung
unterworfen, gefolgt von einer Deasphaltierung (1. und 2. Stufe des EP-II).
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Die Stufe der Viskositätsherabsetzung nach EP-II wird unter den im
Beispiel 1 beschriebenen Bedingungen durchgeführt, wobei die Ausbeuten und Eigenschaften
der Produkte in der Tabelle 1 angegeben sind. Die Deasphaltierung sowohl des Vakuumrückstands
(1. Stufe von EP-I) wie des Rückstands mit verminderter Viskosität (2.. Stufe von
EP-II) wird mit n-Hexan bei einem n-Hexan:Chargen-Verhältnis von 8:1 bei 20"C und
Atmosphärendruck durchgeffihrt. Die erhaltenen Ergebnisse und die Eigenschaften
des DAO sind in der Tabelle 6 wiedergegeben. Es ist darauf hinzuweisen, daß die
Ausbeute an DAO nach EP-I 86,5 % und die nach EP-II 78,9 % beträgt, wobei sich beide
Prozentangaben auf die Beschickung der Deasphaltierung beziehen.
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Die Eigenschaften des DAO nach EP-II sind jedoch denjenigen nach EP-I
weit überlegen, insbesondere aufgrund des niedrigen Gehalts an Conradson-Kohlenstoff,
der
niedrigeren Viskosität und vor allem aufgrund des geringen
Gehalts an Metallen (315 ppm Vanadium nach EP-I gegenüber 132 ppm Vanadium nach
EP-II).
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Tabelle 4 Eigenschaften der deasphaltierten öle (DA0) Lösungsmittel:
n-Butan Verhältnis n-Butan:Charge 2:1 Gew.-% Temperatur: 100°C Druck: 33 kg/cm2
Ausbeute Gew.-% (1) 63,3 Spezifisches Gewicht API 15,2 Spezifisches Gewicht 600F/600F
0,965 Schwefel Gew.-% 2,28 Nickel, ppm 7 Vanadium, ppm 64 Stickstoff, ppm 2782 Conradson-Kohlenstoff
Gew.-% 6,07 Asphaltene Gew.-% 0,11 Kinematische Viskosität, cst bei 140°F (600C)
138 bei 2100C (990C) 27,9 (1) bezogen auf die Deasphaltie- DAO nach EP-II (DAO (DAO
des Rückstands mit rungsbeschickung verminderter Viskosität)
Tabelle
5 Eigenschaften der deasphaltierten Öle (DAO) Lösungsmittel: n-Pentan Verhältnis
n-Pentan:Charge 8:1 Gew.-% Temperatur: 200C Druck: Atmosphärendruck DAO nach EP-I
DAO nach EP-II (DAO des Vakuum- (DAO des Rückstands rückstands) mit verminderter
Viskosität Ausbeute Gew.-% (1) 79,0 74,3 Spezifisches Gewicht API 12,1 13,2 Spezifisches
Gewicht 600F/600F 0,985 0,978 Schwefel Gew.-% 2,94 2,58 Vanadium, ppm 172 79 Conradson-Kohlenstoff
Gew.-% 11,0 9,9 Asphaltene Gew.-% 0,36 0,45 Kinematische Viskosität,cst bei 1400F
(600C) 7659 941 bei 210°F (990C) 386 88 (1) bezogen auf die Deasphaltierungsbeschickung
Tabelle
6 Eigenschaften der deasphaltierten Öle (DAO) Lösungsmittel: n-Hexan Verhältnis
n-Hexan:Charge 8:1 Gew.-% Temperatur: 20"C Druck: Atmosphärendruck DAO nach EP-I
DAO nach EP-II (DAO des Vakuum- (DAO des Rückrückstands) stands mit verminderter
Viskosität Ausbeute Gew.-% (1) 86,5 78,9 Spezifisches Gewicht API 12,1 13,2 Spezifisches
Gewicht 600F/600F 0,985 0,978 Schwefel Gew.-% 2,92 2,61 Vanadium, ppm ß 315 132
Conradson-Kohl.enstoff Gew.-% 13,4 10,1 Asphaltene Gew.-% 1,31 0,90 Kinematische
Viskosität, cst bei 1400C (600C) 5331 1002 bei 210°C (990C) 431 110 (1) bezogen
auf die Deasphaltierungsbeschickung
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