DE3300993A1 - Swivellable armrest for motor vehicle seats - Google Patents

Abstract

With the swivellable armrest according to the invention, the object is achieved of constructing an armrest which is attached in particular to the backrest of a vehicle seat in such a way that a long service life accompanied by a simple design and easy operation is ensured. For this purpose, a locking bolt which is mounted so as to be movable in a translatory fashion and can be moved in and out is provided, which however, in addition to its locking function, forms together with a locking disc attached to the backrest a blocking element so as to be spatially fixed. This blocking element blocks in the downward swivelling direction of the armrest but permits its upward swivelling movement. Outside the movement path of the locking bolt, two spatially fixed limit stops which limit the swivelling stroke of the armrest are provided.

Description

Beschreibung description

Die Erfindung betrifft eine schwenkbare Armlehne für Kraftfahrzeugsitze mit einer insbesondere an der Sitzlehne eines Fahrzeugsitzes raumfest angeordneten, einen umpolsterten Polstertäger in einer Vertigalebene schwenkbar lagernden Halteachse, an welcher eine Sperrscheibe mit mehreren mindestens auf einem Kreisbogen zentrisch zur Halteachse angeordneten Rastaussparungen befestigt ist, mit welchen jeweils ein in Einfall richtung federbelasteter am Polsterträger translatorisch beweglich gelagerter Sperriegel ein- und ausrastbar zusammenwirkt. The invention relates to a pivotable armrest for motor vehicle seats with a fixed-space arrangement, in particular on the seat back of a vehicle seat, an upholstered upholstery support that is pivotable in a vertical plane, on which a locking disk with several centric at least on a circular arc is attached to the holding axis arranged locking recesses, with which each a spring-loaded in the direction of incidence on the cushion support translationally movable stored locking bolt engages and disengages.

Die vorbeschriebene Armlehne ist insbesondere für Omnibussitze vorgesehen und im vorveröffentlichten DE-GM 77 39 901 beschrieben. Die bekannte schwenkbare Armlehne eines Omnibussitzes dient hauptsächlich dazu, den Zugang zum Sitz zu erleichtern und außerdem den Fahrgästen einen seitlichen Halt zu geben. Die bekannte Ausführungsform weist eine mit einer Sperrscheibe zusammenwirkende Sperriegel-Anordnung auf, welche mit ihrer polsterträgerseitigen Lagerung die Möglichkeit bietet, relativ große Querkräfte aufzunehmen. Hierzu benötigt die bekannte Anordnung indes ein Sperriegel-Paar, welches bei Einleitung einer jeden Verstellbewegung gesondert betätigt werden muß. Hierbei wird die umständliche Bedienungsweise als lästig empfunden, welche sich zurnal mit dem noch zu erläuternden erfindungsgemäßen Zweck nicht vereinbaren läßt. Die vorbekannte Armlehne besitzt außerdem eine Vielzahl von Bauelementen, welche einerseits einen relativ großen Bauaufwand bedeuten und andererseits eine größere Anfälligkeit gegen Defekte darstellen können. The armrest described above is intended in particular for bus seats and in the previously published DE-GM 77 39 901 described. The well-known swivel The main purpose of the armrest of a bus seat is to facilitate access to the seat and also to give the passengers a lateral support. The known embodiment has a locking bolt arrangement cooperating with a locking disk, which with its storage on the upholstery side, offers the possibility of relatively large transverse forces to record. For this purpose, however, the known arrangement requires a pair of locking bolts, which must be actuated separately when initiating each adjustment movement. Here the cumbersome operation is perceived as annoying, which is back with can not be reconciled with the still to be explained purpose according to the invention. The already known Armrest also has a variety of components, which on the one hand a mean relatively large construction costs and on the other hand a greater susceptibility to Can represent defects.

Abweichend vom Gegenstand des DE-GM 77 39 901, beschäftigt sich die Erfindung mit der Aufgabe, eine insbesondere an der Sitzlehne eines Fahrersitzes angebrachte Armlehne so auszubilden, daß bei einfacher Bauweise eine lange Standzeit, verbunden mit einer leichten Bedienbarkeit, gewährleistet ist. Deviating from the subject of DE-GM 77 39 901, deals with Invention with the object of providing a particular the seat back of a To train the driver's seat attached armrest so that a simple design long service life combined with ease of use is guaranteed.

Entsprechend der Erfindung ist diese Aufgabe dadurch gelöst worden, daß jede Rastaussparung eine Gleitfläche aufweist, die mit der Sperriegel-Einfallrichtung in Aufwärts-Schwenkrichtung des Polsterträgers einen spitzen Winkel bildet und außerdem eine zur Gleitfläche weisende, dieser gegenüberliegende Sperrfläche besitzt, die mit der Sperriegel-Einfallrichtung in Aufwärts-Schwenkrichtung des Polsterträgers einen stumpfen Winkel bildet, wobei der Rastbereich des Sperriegels in korrelativer und im wesentlichen flächenparalleler Anpassung an jede Rastaussparung sowohl eine Gegengleitfläche als auch eine Gegensperrfläche aufweist und daß außerhalb der Bewegungsbahn des Sperriegels zwei den Schwenkhub des Polsterträgers an dessen Anschlag begrenzende, raumfeste Endanschläge vorgesehen sind. According to the invention, this object has been achieved by that each locking recess has a sliding surface that corresponds to the direction of locking bolt incidence in the upward pivoting direction of the cushion carrier forms an acute angle and also has a blocking surface facing the sliding surface and opposite this, which with the locking bolt falling direction in the upward pivoting direction of the cushion carrier forms an obtuse angle, the latching area of the locking bolt in a correlative and essentially surface-parallel adaptation to each locking recess both one Has counter sliding surface as well as a counter locking surface and that outside of the path of movement of the locking bolt two limiting the pivoting stroke of the cushion carrier at its stop, Fixed end stops are provided.

Entsprechend der Erfindung kann der Sperriegel wegen seiner aussschließlich geradlinigen (translatorischen) Bewegbarkeit auf wesentlichen Bereichen seiner Schaftlänge gleitgelagert sein und deshalb große Querkräfte aufnehmen. Die Erfindung hat daher eine stabile rüttel- bzw. klapperfreie Sperriegel-Lagerung langer Standzeit geschaffen. Zugleich besitzt der Sperriegel aber die Funktion einer Sperrklinke, vermeidet jedoch deren kompliziertere rüttel- bzw. verschleißanfälligere Bauweise (s. z.B. DE-GM 77 38 312). According to the invention, the locking bolt can because of its exclusive rectilinear (translational) mobility in essential areas of its shaft length be slide bearings and therefore absorb large transverse forces. The invention therefore has a stable, jolt-free or rattle-free locking bolt storage with a long service life created. At the same time, the locking bolt has the function of a locking pawl, but avoids it Their more complicated construction, which is more susceptible to vibration or wear, (see e.g. DE-GM 77 38 312).

Die erfindungsgemäße Armlehne ist auch leicht zu bedienen. Eine nachführende Verstellung der an der Fahrersitzlehne befestigten Armlehne ist immer dann zweckmäßig, wenn zuvor entsprechend dem individuellen Fahrerwunsch die Sitzlehne steiler oder flacher eingestellt wurde. Bei einer flacheren Sitzlehnenverstellung kann die erfindungsgerllaße Armlehne ohne Richtwirkung ihres Gesperres leicht aufwrts bis zu einer beliebigen nachfolgenden Rastposition geschwenkt werden. Falls die Armlehne den Fahrer aber stört, z.B. wenn er die Handbremse betätigen will, gestattet die erfindungsgemäße Armlehne ein nahezu ungehindertes rasches Aufwärts-Schwenken bis zum oberen Endanschlag und zugleich eine wirkungsvolle Sperrung hoher Kraftaufnahmefähigkeit in unlgekehrter (d.h. Abwärts-) Schwenkrichtung. Die Sperrung kann selbstverständlich bewußt durch Bedienung des Sperriegels entgegen der Einfall richtung aufgehoben werden, falls die Armlehne - auch bei steiler eingestellter Sitzlehne - abwärts geschwenkt werden soll. Um in jedem Falle eine dynamisch bedingte Überbelastung der untersten sowie der obersten Rastaussparung zu vermeiden, sind gesondert von diesen beiden Rastaussparungen, jedoch vorteilhaft mit diesen zusammenwirkend, außerhalb der Bewegungsbahn des Sperriegels zwei den Schwenkhub an einem polsterträgerseitigen Anschlag begrenzende, raumfeste Endanschläge vorgesehen. The armrest according to the invention is also easy to use. A follow-up Adjustment of the driver's seat back attached armrest is always expedient if the The seat back has been set steeper or flatter. With a flatter seat back adjustment the armrest according to the invention can easily upward without the directional effect of its locking mechanism be pivoted to any subsequent locking position. if the Armrest disturbs the driver, e.g. if he wants to operate the handbrake, allowed the armrest according to the invention an almost unimpeded rapid upward pivoting up to the upper end stop and at the same time an effective blocking of high force absorption capacity in the reverse (i.e. downward) pivoting direction. The blocking can of course deliberately canceled by operating the locking bar against the direction of incidence if the armrest - even if the seatback is steeply adjusted - downwards should be swiveled. In any case, a dynamic overload to avoid the lowest and the uppermost locking recess are separate from these two locking recesses, but advantageously cooperating with them, outside the movement path of the locking bolt two the pivoting stroke on a cushion support side Stop limiting, spatially fixed end stops provided.

Eine vorteilhafte Möglichkeit, sowohl eine einfache robuste, rüttelfreie Lagerung des Sperriegels als auch eine unproblematische Bedienbarkeit zu erreichen, besteht entsprechend der Erfindung vornehmlich darin, daß sich die Öffnungen der Rastaussparungen entlang einer radial zur Halteachse angeordneten Ebene erstrecken, während sich der Sperriegel mit seiner Bewegungs- bzw. Längsachse parallel zur Halteachse erstreckt. Insbesondere ergibt sich entsprechend weiteren Merkmalen der Erfindung eine wenig störanfällige Bedienbarkeit des Sperriegels dadurch, daß ein als zweiarmiger Hebel ausgebildeter Betätigungshebel vorgesehen ist, der mit seinem inneren Hebelarm unmittelbar am Sperriegel angelenkt ist sowie mit seinem äußeren Hebelarm eine Betätigungshandhabe bildet. An advantageous option, both a simple robust, vibration-free To achieve storage of the locking bolt as well as unproblematic operability, is according to the invention primarily in that the openings of the Latching recesses extend along a plane arranged radially to the holding axis, while the locking bolt is parallel to the holding axis with its movement or longitudinal axis extends. In particular, there are correspondingly more Features the invention a little trouble-prone operability of the locking bolt in that an actuating lever designed as a two-armed lever is provided with which his inner lever arm is hinged directly to the locking bolt as well as with his outer lever arm forms an operating handle.

Besonders vorteilhafte Merkmale der erfindungsgemäßen Armlehne bestehen darin, daß in einem von der untersten Stellung der Armlehne, d.h. von der untersten Rastaussparung ausgehenden unteren Umfangswinkelbereich mehrere Rastaussparungen dicht nebeneinander vorgesehen sind, und daß sich in Aufwärts-Schwenkrichtung des Polsterträgers an diesen unteren Umfangswinkelbereich ein rastaussparungsfreier Umfangswinkelbereich anschließt. Hierbei gestattet der untere, dicht aufeinanderfolgende Rastaussparungen aufweisende Umfangswinkelbereich eine bequeme feinfühlige Anpassung an die vom Fahrer gewünschte Verstellposition, was ein ermüdungsfreies Abstützen insbesondere des rechten Unterarms während längerer Fahrten erlaubt. Andererseits ermöglicht der obere rastaussparungsfreie Bereich bei Bedarf ein durch keinerlei Sperriegelbewegung gestörtes völlig freies Aufwärts-Schwenken der Armlehne in ihre oben befindliche Außerbetriebstellung. There are particularly advantageous features of the armrest according to the invention in that in one of the lowest position of the armrest, i.e. from the lowest Locking recess outgoing lower circumferential angle area several locking recesses are provided close to each other, and that in the upward pivoting direction of the Padding support on this lower circumferential angle area a notch-free Circumferential angle range adjoins. Here, the lower, closely spaced Circumferential angle range having detent recesses a comfortable, sensitive adjustment to the adjustment position desired by the driver, which ensures fatigue-free support especially the right forearm is allowed during long journeys. on the other hand the upper recess-free area enables no through-hole if required Locking bolt movement disturbed completely free upward pivoting of the armrest in their above inoperative position.

Die beschriebenen Erfindungsmerkmale begründen fakultativ und insbesondere eine Kombinationswirkung zur Lösung der erfindungsgemäßen Aufgabe. The described features of the invention justify facultative and in particular a combination effect to achieve the object of the invention.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus zusätzlichen Unteransprüchen sowie aus der Zeichnung in Verbindung mit der Zeichnungsbeschreibung. Further features of the invention emerge from additional subclaims as well as from the drawing in connection with the drawing description.

In den Zeichnungen ist ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel entsprechend der Erfindung näher dargestellt, es zeigen Fig. 1 einen axial durch die Fialteachse geführten Schnitt einer Armlehne mit angedeuteter Befestigung, Fig. 2 eine Unteransicht gemäß dem mit II bezeichneten Ansichtspfeil in Fig. 1, Fig. 3 eine Seitenansicht gemäß dem mit III bezeichneten Ansichtspfeil in Fig. 2, Fig. 4 eine Ansicht der Sperrscheibe (unter Weglassung des Rastbereichs des Sperriegels) gemäß der Ansichtslinie IV-IV in Fig. 1 und Fig. 5 einen wesentlich vergrößerten Ausschnitt einer Sperrscheibe mit einer Rastaussparung gemäß dem in Fig. 2 mit Ziffer V gekennzeichneten Detail. In the drawings, an advantageous embodiment is corresponding the invention shown in more detail, show it Fig. 1 an axially through the fial axis guided section of an armrest with indicated attachment, Fig. 2 shows a view from below according to the arrow marked II in FIG. 1, FIG. 3 shows a side view according to the arrow marked III in FIG. 2, FIG. 4 a view of the locking disc (omitting the locking area of the locking bolt) according to the view line IV-IV in Fig. 1 and Fig. 5 a substantially enlarged Detail of a locking disk with a locking recess according to that in Fig. 2 with a number V marked detail.

In Fig. 1 ist eine schwenkbare Fahrersitz-Armlehne insgesamt mit der Bezugsziffer 10 bezeichnet. Die Armlehne 10 verfügt über einen Polsterträger 11, welcher, in einer Vertikalebene schwenkbar, auf einer insgesamt mit 12 bezeichneten Halteachse drehgelagert ist. Die Halteachse 12 weist zunächst einen mit einem Innensechskant-Schraubkopf 13 versehenen Schraubbolzen 14 auf, welcher ein mehr schematisch dargestelltes tragendes Bauteil 15 einer ansonsten nicht näher bezeichneten Sitzlehne eines Kraftfahrzeug-Vordersitzes in einer Befestigungsbohrung 16 durchsetzt. Zwischen einer Unterlegscheibe 17 und dem Bauteil 15 trägt der Schraubbolzen 14 eine Distanzhülse 18, auf welcher wiederum eine zumindest außen mit einem Mehrkant versehene Widerlagerhülse 19 endseitig aufgesteckt ist. Eine am sitzlehnenseitigen Bauteil 15 vorgesehene schraubenschlüsselähnliche Aufnahme 20 umgibt hierbei den dem Bauteil 15 benachbarten Bereich der Widerlagerhülse 19 mit engem Formschluß. Auf diese Weise ist die gesamte Halteachse 12 raumfest, insbesondere drehgesichert, am sitzlehnenseitigen Bauteil 15 angeordnet. Die gesamte Schraubanordnung ist in einer bei 22 aufgeschweißten Aufschweißmutterverankert. In Fig. 1, a swiveling driver's seat armrest is overall with the reference number 10 denotes. The armrest 10 has an upholstery support 11, which, pivotable in a vertical plane, on a total of 12 designated Holding axis is rotatably mounted. The holding shaft 12 initially has a hexagon socket screw head 13 provided screw bolt 14, which is a more schematically shown bearing Component 15 of an otherwise unspecified seat back of a motor vehicle front seat penetrated in a mounting hole 16. Between a washer 17 and The screw bolt 14 carries a spacer sleeve 18 on the component 15, on which in turn an abutment sleeve 19 provided at least on the outside with a polygon at the end attached is. A wrench-like one provided on the seat back-side component 15 The receptacle 20 surrounds the area of the abutment sleeve adjacent to the component 15 19 with a tight fit. In this way, the entire holding axis 12 is fixed in space, in particular secured against rotation, arranged on component 15 on the seat back. The whole Bolt assembly is anchored in a weld-on nut welded on at 22.

Die tragenden Bauteile der Armlehne 10 sind bis zu ihrem der Aufnahme 20 benachbarten Bereich von einem beispielsweise zwei Schalenhälften aufweisenden Polsterkörper 23 umgeben. The load-bearing components of the armrest 10 are up to their reception 20 adjacent area of one having, for example, two shell halves Enclosed cushion body 23.

Dieser Polsterkörper 23 ist nur anhand seiner den Querschnitt begrenzenden Umrißlinie angedeutet.This cushion body 23 is only based on its limiting cross-section Outline indicated.

Axial zwischen dem Polsterträger 11 und der Widerlagerhülse 19 ist eine Sperrscheibe 24 vorgesehen, welche an der Widerlagerhulse 19 und/oder an der Distanzhülse 18 raumfest gehalten (insbesondere drehgesichert) oder auf sonstige Weise befestigt, zum Beispiel verschweißt, ist. Zwischen der Unterlegscheibe 17 einerseits und der Innenfläche 25 der Sperrscheibe 24 andererseits ist jeweils eine aus einem geeigneten Lagerkunststoff hergestellte Lagerscheibe 26 eingeschaltet. Axially between the cushion carrier 11 and the abutment sleeve 19 is a locking disk 24 is provided, which on the abutment sleeve 19 and / or on the Spacer sleeve 18 held in a fixed manner (in particular secured against rotation) or on other Way attached, for example welded, is. Between the washer 17 on the one hand and the inner surface 25 of the locking disk 24 on the other hand is each one Bearing disk 26 made of a suitable bearing plastic is switched on.

Der Polsterträger 11 stellt im vorliegenden Fall ein leichtes Aluminium-Gußteil dar, kann aber auch als Kunststoff-Spritzgußteil ausgebildet sein. In the present case, the cushion support 11 is a light cast aluminum part represents, but can also be designed as a plastic injection molded part.

In seinem unteren Bereich ist der Polsterträger 11 mit zwei Lagerkonsolen 27, 28 versehen, in welchen ein Sperriegel 29 entlang der Einfallrichtung x hin- und herbeweglich, und zwar geradlinig bzw. translatorisch beweglich, gelagert ist. In its lower area is the cushion support 11 with two bearing brackets 27, 28, in which a locking bolt 29 back along the direction of incidence x and moveable, and can be moved in a straight line or translationally, is stored.

Die Einfallrichtung x bzw. die Längsmittelachse a des Sperriegels 29 verläuft parallel zur Längsmittelachse der Halteachse 12. The direction of incidence x or the longitudinal center axis a of the locking bolt 29 runs parallel to the longitudinal center axis of the holding axis 12.

Der der Sperrscheibe 24 benachbarte vordere -Bereich des Sperriegels 29, nämlich sein Rastbereich, ist mit der Bezugsziffer 30 versehen.The front area of the locking bolt adjacent to the locking disc 24 29, namely its latching area, is provided with the reference number 30.

Die sich vertikal und radial erstreckende Innenfläche 25 der Sperrscheibe 24 ist an und benachbart ihrem Umfangsbereich mit zentrisch zur Halteachse 12 angeordneten Rastaussparungen 31, 32 und 33 versehen. Hiervon bildet, wie aus Fig. The vertically and radially extending inner surface 25 of the locking disc 24 is arranged on and adjacent to its circumferential area centrally with respect to the holding axis 12 Locking recesses 31, 32 and 33 provided. From this, as shown in Fig.

4 ersichtlich ist, die Rastaussparung 31 die unterste Rastaussparung und die Rastaussparung 33 die oberste Rastaussparung. 4 it can be seen that the locking recess 31 is the lowermost locking recess and the locking recess 33 is the uppermost locking recess.

Jede Rastaussparung 31-33 weist eine Gleitfläche G auf. Each locking recess 31-33 has a sliding surface G.

Die Gleitfläche G bildet mit der Sperriegel-Einfallrichtung x in Aufwärts-Schwenkrichtung u des Polsterträgers 11 einen spitzen Winkel OC . Jede Rastaussparung 31-33 besitzt außerdem eine der Gleitfläche G gegenüberliegende Sperrfläche S, die mit der Sperriegel-Einfallrichtung x in Aufwärts-Schwenkrichtung u des Polsterträgers 11 einen stumpfen Winkel ß bildet. The sliding surface G forms with the locking bolt incidence direction x in Upward pivoting direction u of the cushion carrier 11 forms an acute angle OC. Every Latching recess 31-33 also has a blocking surface opposite the sliding surface G. S, the one with the locking bolt incidence direction x in the upward pivoting direction u of the cushion carrier 11 forms an obtuse angle β.

Hierbei ist der Rastbereich 30 des Sperriegels 29 in korrelativer und im wesentlichen flächenparalleler Anpassung entsprechend jeder Rastaussparung 31-33, welche untereinander gleich sind, ausgebildet. Demnach besitzt also der Sperriegel 29 eine mit der Gleitfläche G zusammenwirkende Gegengleitfläche GR und eine mit der Sperrfläche S zusammenwirkende Gegensperrfläche SR. Here, the latching area 30 of the locking bolt 29 is correlative and essentially surface-parallel adaptation corresponding to each locking recess 31-33, which are identical to one another, are formed. Accordingly, the locking bolt has 29 a counter-sliding surface GR cooperating with the sliding surface G and one with the blocking surface S interacting counter-blocking surface SR.

Die Sperrfläche S und die Gleitfläche G einer jeden Rastaussparung 31-33 sind jeweils durch eine den Boden der entsprechenden Rastaussparung definierende Ebene E getrennt. The locking surface S and the sliding surface G of each locking recess 31-33 are each through one of the bottom of the corresponding locking recess defining level E separated.

Dieser Ebene E der Rastaussparungen 31-33 entspricht andererseits eine korrelativ ausgebildete Ebene ER am Rastbereich 30 des Sperriegels 29. Beim Rastbereich 30 ist demnach eine schneidenförmige Ausbildung vermieden, um eine möglichst stabile Bauform zur Aufnahme großer Querkräfte zu erreichen.This level E of the locking recesses 31-33 corresponds on the other hand a correlatively formed plane ER on the latching area 30 of the locking bolt 29. When Latching area 30 is accordingly avoided a blade-shaped design in order to achieve a stable design to absorb large transverse forces.

Die Ebenen E bzw. ER erstrecken sich im wesentlichen parallel zu hauptsächlichen Flächenerstreckung (Innenfläche 25) der Sperrscheibe 24 bzw. radial zur Halteachse 12. The planes E and ER extend essentially parallel to main surface extension (inner surface 25) of the locking disk 24 or radially to the holding axis 12.

In zwei den Lagerkonsolen 27, 28 ähnlichen Haltekonsolen 34, 35 ist ein Anschlagstift 36 angeordnet, welcher mit den raumfesten Endanschlägen 37, 38 versehen ist. Die raumfesten Endanschläge 37, 38 sind beidendig einer teilkreisringförmigen Aussparung 39 am Außenumfang der Sperrscheibe 24 gebildet. Aus den Zeichnungen ist ersichtlich, daß sich die Bewegungsbahn des Anschlagstiftes 36 mit seinem Anschlagbereich 40 außerhalb der Bewegungsbahn des Rastbereichs 30 des Sperriegels 29 befindet. Zur Definition "unterer" und "oberer" Endanschlag sei noch erwähnt, daß diese allein von der räumlichen Anordnung der untersten Rastaussparung 31 und der obersten Rastaussparung 33 abgeleitet ist. In two holding brackets 34, 35 similar to the bearing brackets 27, 28 a stop pin 36 is arranged, which with the spatially fixed end stops 37, 38 is provided. The spatially fixed end stops 37, 38 are at both ends of a partially circular ring Recess 39 is formed on the outer circumference of the locking disk 24. From the drawings is it can be seen that the movement path of the stop pin 36 with its stop area 40 is located outside the path of movement of the latching area 30 of the locking bolt 29. For the definition of "lower" and "upper" end stop, it should be mentioned that these alone of the spatial arrangement of the lowermost locking recess 31 and the uppermost locking recess 33 is derived.

Zur Definition der Rastaussparungen 31-33 sei noch ergänzt, daß sich deren Öffnungen 41 entlang der radial zur Halteachse 12 angeordneten Ebene, die der Innenfläche 25 der Sperrscheibe 24 entspricht, erstrecken. Die hauptsächlichen Begrenzungskanten k der Gleit- bzw. Sperrflächen G bzw. S der Rastaussparungen 31-33 erstrecken sich in radialer Richtung, d.h. entlang dem Radius r, der Sperrscheibe 24. To define the locking recesses 31-33 it should be added that the openings 41 thereof along the plane arranged radially to the holding axis 12, the the inner surface 25 of the locking disk 24 corresponds to extend. The main ones Boundary edges k of the sliding or blocking surfaces G and S of the locking recesses 31-33 extend in the radial direction, i.e. along the radius r, of the locking disc 24.

Insbesondere aus Fig. 4 wird deutlich, daß die Rastaussparungen 31-33 länglich ausgebildet sind und sich mit ihrer Längsrichtung über einen erheblichen Anteil, etwa über ein Drittel, des Sperrscheiben-Radius r erstrecken. Entsprechend länglich sind demnach auch die Flächen G, E und S, an deren radiale Länge wiederum die Gegenflächen GR, ER und SR angepaßt sind. Durch diese Ausbildung erlaubt das Gesperre 24, 29 eine rüttelfreie, verschleißarme Übertragung relativ großer Kräfte bei Geringhaltung der Hertz'schen Flächenpressung. In particular from Fig. 4 it is clear that the locking recesses 31-33 are elongated and extend over a considerable length with their longitudinal direction Proportion, about a third, of the locking disk radius r extend. Corresponding The surfaces G, E and S are therefore also elongated, in turn along their radial length the mating surfaces GR, ER and SR are adapted. This training allows that Locking mechanism 24, 29 a vibration-free, low-wear transmission of relatively large forces while keeping the Hertzian surface pressure low.

Ein die Haltewirkung optimierender großer Hebelarm kommt dadurch zustande, daß die Rastaussparungen 31-33 die axiale Außenumfangsmantelfläche A der Sperrscheibe 24 radial durchdringen. Die Anordnung der Rastaussparungen ist im übrigen so vorgesehen, daß in einem von der untersten Stellung der Armlehne 10, d.h. in einem von der untersten Rastaussparung 31 0 ausgehenden Umfangswinkelbereich von etwa 50 , fünf Rastaussparungen 31, 32 dicht nebeneinander vorgesehen sind. Die Rastaussparungen 31, 32 dienen daher der feinfühligen Anpassung an die individuelle Unterarmhaltung des Benutzers. Das Gesperre 24, 29 sperrt in Abwärts- Schwenkrichtung v des Polsterträgers 11. Es kann aber bei Druck auf die Betätigungsfläche 43 in Richtung P entgegen der Rückstellkraft der Feder F des als zweiarmiger Hebel ausgebildeten und an der Anlenkungsstelle 42 am Polsterträger 11 angelenkten Betätigungshebels H bedient werden. Hierdurch wird der an der Anlenkungsstelle 44 unmittelbar am inneren Hebelarm 45 über ein Kupplungs-Langloch 46 angelenkte Sperriegel 29 aus einer der Rastöffnungen 32 herausgehoben: Die Armlehne 10 kann so eine oder mehrere Stufen tiefer festgelegt werden. This creates a large lever arm that optimizes the holding effect comes about that the locking recesses 31-33 the axial outer peripheral surface area A of the Penetrate locking disk 24 radially. The arrangement of the locking recesses is otherwise so provided that in one of the lowermost position of the armrest 10, i.e. in a circumferential angle range of from the lowermost locking recess 31 0 about 50, five locking recesses 31, 32 are provided close to one another. the Latching recesses 31, 32 are therefore used for sensitive adaptation to the individual Forearm posture of the user. The locking mechanism 24, 29 locks in the downward pivoting direction v of the cushion carrier 11. However, when pressure is applied to the actuating surface 43 in Direction P against the restoring force of the spring F designed as a two-armed lever and at the articulation point 42 on the cushion carrier 11 articulated actuating lever H to be served. As a result, the at the articulation point 44 is directly on the inner Lever arm 45 hinged through a coupling slot 46 locking bolt 29 from one of the Detent openings 32 lifted out: the armrest 10 can thus have one or more steps can be set deeper.

Da das Gesperre 24, 29 bei Bewegung in Aufwärts-Schwenkrichtung u nicht sperrt, läßt sich die Armlehne 10 leicht von Raststufe zu Raststufe, beispielsweise von der untersten Rastaussparung 31 in eine irgendeiner Rastaussparung 32 entsprechenden Raststufe anheben.Since the locking mechanism 24, 29 u when moving in the upward pivoting direction does not lock, the armrest 10 can be easily removed from Rest step closed Latch step, for example from the lowest latching recess 31 into any one Lift the locking recess 32 corresponding to the locking step.

An den von den Rastaussparungen 31-32 besetzten Umfangswinkel-Bereich von etwa 500 schließt sich in Aufwärts-Schwenkrichtung u des Polsterträgers 11 ein rastaussparungsfreier Winkelbereich w von etwa 80 0 an, welcher durch die oberste Rastaussparung 33 begrenzt ist. Zugleich wirkt die unterste Rastaussparung 31 mit dem unteren raumfesten Endanschlag 38 zusammen, ebenso wie die oberste Rastaussparung 33 mit dem oberen raurnfesten Endanschlag 37 zusammenwirkt. Die raumfesten Endanschläge 37, 38 sind, wie aus Fig. 4 zu ersehen ist, auf einem Umfangswinkelbereich der Sperrscheibe 24 angeordnet, welcher dem von der untersten und der obersten Rastaussparung 31, 33 begrenzten Umfangswinkelbereich diametral gegenüberliegt. At the circumferential angle area occupied by the locking recesses 31-32 of about 500 is included in the upward pivoting direction u of the cushion carrier 11 recess-free angular range w of about 80 °, which is through the top Locking recess 33 is limited. At the same time, the lowermost locking recess 31 is involved the lower spatially fixed end stop 38 together, as well as the uppermost locking recess 33 cooperates with the upper end stop 37 which is resistant to roughness. The fixed end stops As can be seen from FIG. 4, 37, 38 are on a circumferential angular region of the locking disk 24 arranged, which corresponds to the bottom and top locking recess 31, 33 limited circumferential angular range is diametrically opposite.

Der äußere Hebelarm 47 des Betätigungshebels H erstreckt sich seitlich nahezu bis an das vordere Ende des Polsterträgers 11 und bildet außerdem unmittelbar die Betätigungsfläche 43, die außerhalb der Unterarm-Abstützfläche B liegt. Das die Betätigungafläche 43 bildende äußere Ende des Hebelarms H ist in einer Kappe 48 geführt.The outer lever arm 47 of the operating lever H extends laterally almost to the front end of the cushion support 11 and also forms directly the actuation surface 43, which lies outside the forearm support surface B. That the outer end of the lever arm H forming the actuating surface 43 is in a cap 48 led.

Die am inneren Hebelarm angelenkte Zugfeder F belastet über die Anlenkungsstelle 44 zugleich den Sperriegel 29 in Einfallrichtung x. The tension spring F articulated on the inner lever arm loads via the articulation point 44 at the same time the locking bolt 29 in the direction of incidence x.

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Claims (12)

Bezeichnung der Erfindung: Schwenkbare Armlehne für Kraftfahrzeugsitze A n s p r ü c h e (½ Schwenkbare Armlehne für Kraftfahrzeugsitze mit einer insbesondere an der Sitzlehne eines Fahrzeugsitzes raumfest angeordneten, einen umpolsterten Polsterträger in einer Vertikalebene schwenkbar lagernden Halteachse, an welcher eine Sperrscheibe mit mehreren mindestens auf einem Kreisbogen zentrisch zur Halteachse angeordneten Rastaussparungen befestigt ist, mit welchen jeweils ein in Einfallrichtung federbelasteter am Polsterträger translatorisch beweglich gelagerter Sperriegel ein- und ausrastbar zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß jede Rastaussparung (31-33) der Sperrscheibe (24) eine Gleitfläche (G) aufweist, die mit der Sperrriegel-Einfallrichtung (x) in Aufwärts-Schwenkrichtung (u) des Polsterträgers (11) einen spitzen Winkel zu () bildet und außerdem eine zur Gleitfläche (G) weisende, dieser gegenüberliegende Sperrfläche (S) besitzt, die mit der Sperriegel-Einfallrichtung (x) in Aufwärts-Schwenkrichtung (u) des Polsterträgers (11) ein stumpfen Winkel (ß) bildet, wobei der Rastbereich (30) des Sperriegels (29) in korrelativer und im wesentlichen flächenparalleler Anpassung an jede Rastaussparung (31-33) sowohl eine Gegengleitfläche (GR) als auch eine Gegensperrfläche (SR) aufweist und daß außerhalb der Bewegungsbahn des Sperriegels (29) zwei den Schwenkhub des Polsterträgers (11) an dessen Anschlag (40) begrenzende, raumfeste Endanschläge (37,38) vorgesehen sind.Title of the invention: Swivel armrest for motor vehicle seats A n s p r ü c h e (½ swivel armrest for motor vehicle seats with a particular on the seat back of a vehicle seat arranged in a fixed manner, one upholstered Upholstery support pivotably mounted in a vertical plane on which holding axis a locking disk with several at least one circular arc centered on the holding axis arranged locking recesses is attached, with each one in the direction of incidence Spring-loaded locking bolt mounted on the upholstery support so that it can move translationally interacts engaging and disengaging, characterized in that each locking recess (31-33) of the locking disc (24) has a sliding surface (G) which corresponds to the direction in which the locking bar falls (x) in the upward pivoting direction (u) des Pad carrier (11) one forms an acute angle to () and also one to the sliding surface (G), this Opposite locking surface (S) has that with the locking bolt incidence direction (x) in the upward pivoting direction (u) of the cushion carrier (11) an obtuse angle (ß) forms, the latching area (30) of the locking bolt (29) in correlative and essentially surface-parallel adaptation to each locking recess (31-33) both a counter sliding surface (GR) as well as a counter locking surface (SR) and that outside the movement path of the locking bolt (29) two the pivoting stroke of the cushion carrier (11) at its stop (40) delimiting, spatially fixed end stops (37,38) are provided are. 2. Armlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in einem von der untersten Stellung der Armlehne (10), d.h. 2. Armrest according to claim 1, characterized in that in one from the lowest position of the armrest (10), i.e. von der untersten Rastaussparung (31), ausgehenden unteren Umfangswinkelbereich mehrere Rastaussparungen (31, 32) dicht nebeneinander vorgesehen sind, und daß sich in Aufwärts-Schwenkrichtung (u) des Polsterträgers (11) an diesen unteren Umfangswinkelbereich ein rastaussparungsfreier Umfangswinkelbereich (w) anschließt, welcher durch eine oberste Rastaussparung (33) begrenzt ist.from the lowermost locking recess (31), starting lower circumferential angle range several locking recesses (31, 32) are provided close to one another, and that in the upward pivoting direction (u) of the cushion carrier (11) to this lower circumferential angle range a notch-free circumferential angle area (w) is connected, which is defined by a uppermost locking recess (33) is limited. 3. Armlehne nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die unterste Rastaussparung (31) mit dem unteren raumfesten Endanschlag (38) sowie die oberste Rastaussparung (33) mit dem oberen raumfesten Endanschlag (37) koinzidiert. 3. Armrest according to claim 2, characterized in that the lowermost Locking recess (31) with the lower spatially fixed end stop (38) and the top one Latching recess (33) coincides with the upper end stop (37) fixed in space. 4. Armlehne nach Anspruch 2 oder nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der untere, mehrere Rastaussparungen (31, 32) aufweisende untere Umfangswinkelbereich etwa 500 beträgt, während der rastaussparungsfreie Umfangswinkelbereich (w) etwa 800 beträgt. 4. Armrest according to claim 2 or claim 3, characterized in that that the lower, several locking recesses (31, 32) having lower circumferential angle area is about 500, while the notch-free circumferential angle range (w) is about 800. 5. Armlehne nach Anspruch 1 oder nach einem der folgenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Öffnungen (41) der Rastaussparungen (31-33) entlang einer radial zur Halteachse (12) angeordneten Ebene (bei 25) erstrecken, während sich der Sperriegel (29) mit seiner Bewegungs- bzw. Längsachse (a) parallel zur Halteachse (12) erstreckt und daß ein als zweiarmiger Hebel ausgebildeter Betätigungshebel (H) vorgesehen ist, der mit seinem inneren Hebelarm (45) unmittelbar am Sperriegel (29) angelenkt ist sowie mit seinem äußeren Hebelarm (47) eine Betätigungshandhabe (43) bildet. 5. Armrest according to claim 1 or one of the following claims, characterized in that the openings (41) of the locking recesses (31-33) extend along a plane (at 25) arranged radially to the holding axis (12), while the locking bolt (29) is parallel with its movement or longitudinal axis (a) extends to the holding axis (12) and that an actuating lever designed as a two-armed lever (H) is provided with its inner lever arm (45) directly on the locking bolt (29) is articulated and an actuating handle with its outer lever arm (47) (43) forms. 6. Armlehne nach Anspruch 1 oder nach einem der folgenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich die hauptsächlichen Begrenzungskanten (k) der Gleit- und Sperrflächen (G und S) der Rastaussparungen (31-33) in radialer Richtung (bei r) der Sperrscheibe (24) erstrecken und daß die Rastaussparungen (31-33) in radialer Richtung (bei r) wesentlich länger als in Umfangsrichtung (bei u) der Sperrscheibe (24) sind. 6. Armrest according to claim 1 or one of the following claims, characterized in that the main delimiting edges (k) of the sliding and locking surfaces (G and S) of the locking recesses (31-33) in the radial direction (at r) the locking disc (24) extend and that the locking recesses (31-33) in radial Direction (at r) much longer than in the circumferential direction (at u) of the locking disc (24) are. 7. Armlehne nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die radiale Länge einer jeden Rastaussparung (31-33) einen erheblichen Anteil des Sperrscheiben-Radius (r) ausmacht. 7. Armrest according to claim 6, characterized in that the radial Length of each locking recess (31-33) a considerable proportion of the locking disk radius (r) matters. 8. Armlehne nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die radiale Länge einer jeden Rastaussparung (31-33) etwa ein Drittel des Sperrscheiben-Radius (r) beträgt. 8. Armrest according to claim 7, characterized in that the radial Length of each locking recess (31-33) about a third of the locking disk radius (r) is. 9. Armlehne nach Anspruch 5 oder nach einem der folgenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastaussparungen (31-33) die axiale Außenumfangsmantelfläche (A) der Sperrscheibe (24) in radialer Richtung (bei r) durchdringen. 9. Armrest according to claim 5 or one of the following claims, characterized in that the locking recesses (31-33) the axial Outer circumferential surface (A) of the locking disk (24) in the radial direction (at r) penetrate. 10. Armlehne nach Anspruch 5 oder nach ein-em der folgenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Sperrfläche (S) und Gleitfläche (G) einer jeden Rastaussparung (31-33) durch eine den Boden der Rastaussparung definierende Ebene (E) getrennt sind, die sich im wesentlich'en parallel zur hauptsächlichen Flächenerstreckung (bei 25) der Sperrscheibe (24); d.h. auch radial zur Halteachse (12) erstreckt. 10. Armrest according to claim 5 or according to one of the following claims, characterized in that the locking surface (S) and sliding surface (G) of each locking recess (31-33) separated by a plane (E) defining the bottom of the locking recess are that are essentially parallel to the main surface extension (at 25) the locking disc (24); i.e. also extends radially to the holding axis (12). 11. Armlehne nach Anspruch 1 oder nach einem der folgenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die raumfesten Endanschläge (37, 38) auf einem Umfangswinkelbereich der Sperrscheibe (24) angeordnet sind, welcher dem von der untersten und der obersten Rastaussparung (31 und 33) begrenzten Umfangswinkelbereich diametral gegenüberliegt. 11. Armrest according to claim 1 or one of the following claims, characterized in that the spatially fixed end stops (37, 38) on a circumferential angular range the locking disk (24) are arranged, which one of the lowest and the uppermost Latching recess (31 and 33) limited circumferential angular range is diametrically opposite. 12. Armlehne nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Endanschläge (37, 38) beidendig einer teilkreisringförmigen Aussparung (39) am Außenumfang der Sperrscheibe -(24) gebildet sind. 12. Armrest according to claim 10, characterized in that the end stops (37, 38) at both ends of a partially circular recess (39) on the outer circumference of the Lock washer - (24) are formed.