DE329561C - Elektrisch zum Gluehen zu bringende Zuendkerze fuer Explosionsmotoren - Google Patents

Elektrisch zum Gluehen zu bringende Zuendkerze fuer Explosionsmotoren

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DE329561C
DE329561C DENDAT329561D DE329561DD DE329561C DE 329561 C DE329561 C DE 329561C DE NDAT329561 D DENDAT329561 D DE NDAT329561D DE 329561D D DE329561D D DE 329561DD DE 329561 C DE329561 C DE 329561C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23QIGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
    • F23Q7/00Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs
    • F23Q7/001Glowing plugs for internal-combustion engines

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Spark Plugs (AREA)

Description

  • Elektrisch zum Glühen zu bringende Zündkerze für Explosionsmotoren. Gegenstand der Erfindung ist eine durch Elektrizität zum Glühen zu bringende Zündkerze für Explosionskraftmaschinen, insbesondere für Zweitaktexplosionsmotoren von Fischtorpedos, in denen die zu Beginn des Arbeitshubes in den Zylinder eingelassene komprimierte Ladung des brennbaren Gemisches in dem Maße, wie sie einströmt, durch einen absichtlich nicht ausgestoßenen und während des Leerhubes komprimierten Teil der von der früheren Zylinderfüllung zurückgebliebenen Verbrennungsgase entzündet wird.
  • Diese Zündkerze dient dazu, die erste Zündung in einem beliebigen Zeitpunkt des Kreislaufes zu bewirken, .so daß das am Ende der Auslaßperiode nach dieser Entzündung im Zylinder enthaltene Gas genügend warm ist, um nach erfolgter Kompression die folgende Ladung richtig zünden zu können.
  • Auf der Zeichnung ist eine derartige Zündkerze als Ausführungsbeispiel im Achsenschnitt veranschaulicht.
  • Die Zündkerze besteht im wesentlichen aus einem Kohlestift 6, der durch den hindurchfließenden Strom einer nicht gezeichneten Stromquelle zur Rotglut gebracht wird.
  • Dieser Strom kommt durch die Leitung =, die durch Schlitze 3 aufgespaltene Klemme 2 und einen gleich der letzteren durch eine Packung 6 isolierten Leiter 4 zu dem Kohlestift 6, und zwar mittels eines gespaltenen Kugelringes 7, auf den eine Keilschraube 8 durch Vermittlung der Klauen 9 des bei io aufgeschlitzten Teiles 4 drückt.
  • Auf ähnliche Weise ist die Kohle 6 an der Laterne ii befestigt, die mit dem Stromschlußstück in Berührung steht.
  • Die zwischen der Kohle 6 und den Teilen 4 und 1i eingeschalteten Kugelringe 7 sollen verhüten, daß bei mangelhafter Ausrichtung dieser beiden Teile die Kohle beim Anziehen der Muttern 8 und 8' beschädigt wird.
  • Durch Löcher i2 ist der die Kohle enthaltene Raum mit dem Zylinder 13 verbunden.
  • Die Öffnungen 14 der Laterne haben den Zweck, die Einführung eines Schlüssels zum Anziehen der Mutter 8 zu gestatten.
  • Bei 22 ist in dem die Zündkerze tragenden Stutzen ein schräges Schauloch vorgesehen, durch das man nach Entfernung der Schraube 23 vor dem Anlassen des Motors beobachten kann, ob die Kohle glübt, nachdem man den Strom einige Sekunden eingeschaltet hat.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Elektrisch zum Glühen zu bringende Zündkerze für Explosionsmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß sie einen vom Zündstrom in Rotglut zu versetzenden Kohlestift (6) enthält.
  2. 2. Zündkerze nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Kohlestift (6) mittels Kugelringe (7) in elastische Klauen (9) eingespannt ist, welche die beiden Elektroden bilden.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1056874B (de) * 1957-09-05 1959-05-06 Voigt & Haeffner Ag Elektrische Gluehkerze fuer Brennkraftmaschinen
DE1084977B (de) * 1955-06-08 1960-07-07 Snecma Elektrische Zuendvorrichtung zum Zuenden des Brennstoff-Luft-Gemisches in Brennkammern von Rueckstosstriebwerken

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DE1084977B (de) * 1955-06-08 1960-07-07 Snecma Elektrische Zuendvorrichtung zum Zuenden des Brennstoff-Luft-Gemisches in Brennkammern von Rueckstosstriebwerken
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