DE3246943C2

DE3246943C2 - Schaltvorrichtung eines Gangwechselgetriebes eines Kraftfahrzeuges mit einer Schaltkulisse und einer Verriegelungskulisse für einen Kulissenstein zum Ein- und Ausrücken der einer Schaltgasse zugehörigen Gänge

Info

Publication number: DE3246943C2
Application number: DE3246943A
Authority: DE
Inventors: Herbert 7064 Remshalden Botzelmann
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1982-12-18
Filing date: 1982-12-18
Publication date: 1985-12-12
Also published as: DE3246943A1

Abstract

Ein Handschalthebel einer Schaltvorrichtung eines Gangwechselgetriebes eines Kraftfahrzeuges ist mit einer Schaltkulisse und einer Verriegelungskulisse für einen Kulissenstein zum Schalten der Gänge einer Schaltgasse gekoppelt. Die Schaltkulisse weist einen von der Bewegungsbahn des Kulissensteines abweichenden Schaltabschnitt und Neutralabschnitte, die Verriegelungskulisse wenigstens einen von der Bewegungsbahn abweichenden Verriegelungsabschnitt und sowohl Schlitzführungen für ihre Wählbewegungen als auch Schlitzführungen für Schaltbewegungen der Schaltkulisse jeweils gegenüber einem ortsfesten Kulissenstein auf. Zur baulichen Vereinfachung sind Schalt- und Verriegelungskulisse bewegungsfest zueinander angeordnet und die Neutralabschnitte unter schlitzförmiger Ausbildung zusätzlich als Verriegelungsabschnitte mit von der Bewegungsbahn abweichendem Verlauf verwendet. Jeweils entsprechend dem Schaltbild des Handschalthebels sind der Schaltabschnitt mit den Neutralabschnitten einerseits und eine mit der Zahl der Schaltgassen übereinstimmende Zahl von Schlitzführungen für Schaltbewegungen mit jeweils offenem Übergang zu einer gemeinsamen Schlitzführung für Wählbewegungen andererseits angeordnet.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltvorrichtung nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.

Bei einer bekannten Schaltvorrichtung dieser Art (DE-OS 27 27 833) ist die Schaltkulisse mit vier Führungsbolzen versehen, die jeweils in eine korrespondierende Schlitzführung der Verriegelungskulisse eingreifen, die noch drei mit je einem zugehörigen ortsfesten Kulissenstein zusammenarbeitende Schlit/.führungch aufweist Weiterhin muß die solcherart beweglich gegenüber der Schaltkulisse angeordnete Verriegelungskulisse jeweils in einen Verriegelungsabschnitt offen übergehende Neutralabschnitte aufweisen, deren Zahl je Kulissenstein mit der Zahl der der Schaltgassc nicht zugehörigen Gänge übereinstimmen muß.

Bei einer gattungsfremden bekannten Schaltvorrichtung (DE-PS 8 55 657) arbeitet eine mit zwei Schaltfingern zum Betätigen von Schaltgabeln sowie mit zwei zu letzteren fluchtend angeordneten Führungsbolzen ausgerüstete Schaltplatte mit einer ortsfest im Getriebegehäuse gehalterten Schaltkulisse derart zusammen, daß zum Schalten eines Ganges ein Schaltfinger mit einer Schaltgabel in Eingriff und synchron der nicht fluchtende Führungsbolzen an einer Abstützkante der Schaltkulisse in Anlage gebracht werden, worauf die Schallplatte nach Art eines Zwischenhebels durch den unmittelbar angelenkten Handschalthebel um den Abstützpunkt geschwenkt wird. Da dem Abstützpunkt an der Schaltkulisse jedoch ein freier Neutralabschnitt für eine Gangstellung des mit dem Führungsbolzcn fluchtenden anderen Schaltfingers gegenüberliegen muß, wechselt beim Ausrücken des geschalteten Ganges die Abstützung der Schaltplatte über diesen anderen Schaltfinger auf dessen Schaltgabel. Die Schaltgabeln sitzen auf zueinander parallelen Schaltstangen, zwischen denen achsnormalc Verriegelungsbolzen arbeiten, die aus der Abstützung der Schaltplatte resultierende Reaktionskräfte auf die Schaltstange der auszurückenden Schaltgabel übertragen können.

Bei einer anderen bekannten gattungsfremden Schaltvorrichtung (DE-OS 30 12 764) ist mit der Schaltwelle ein flacher Schaltbügel bewegungsfest verbunden, dessen mittlerer Steg parallel zur Schallwelle verläuft und mittels Abkröpfungen in der Zahl der Schaltgassen bzw. Schaltgabeln entsprechend drei Schaltabschnitic mit jeweils einer zur Schaltwelle hin offenen Ausnehmung unterteilt ist. In drei verschiedenen Drehwinkclstellungen des Schaltbügels greift jeweils ein auf der Schaltwelle schwenk- und axialverschiebbar gelagerter Schaltfinger der betreffenden Schultgabcl in die Ausnehmung ein und wird durch Verschieben der Schaliwelle in eine Gangstcllung betätigt.

Der Schaltbüge! durchsetzt einen korrespondierenden Längsschlitz eines ebenfalls parallel zur Schallwelle verlaufenden mittleren Steges eines flachen Vcrriege-

lungsbügels, der über seine Bügelenden schwenkbar auf der Schaltwelle — jedoch axial unverschiebbar gegenüber dem Getriebegehäuse — gelagert ist und drei zum Längsschütz offene, zur Schaltwellenachse senkrechten Verlauf aufweisende schlitzförmige Ausnehmungen zur Verriegelung der beiden jeweils nicht zum Schalten ausgewählten Schaltfinger aufweist Die in zueinander senkrechten Ebenen liegenden beiden Bügel sind in den Richtungen der Schaltwellenachse zueinander beweglich angeordnet. Weder arbeitet der Verriegelungsbügel mit einem ortsfesten Kulissenstein zusammen, noch sind beim Schaltbügel Neutralabschnitte an den Ausnehmungen für die Schaltfinger vorgesehen.

Es ist eine weitere gattungsfremde Schaltvorrichtung (DE-OS 23 55 705) bekannt, bei der drei auf einer Führungswelle axialverschiebbar zum Einlegen der Gänge gelagerte Schaltgabeln mit jeweils einem Schaltfinger in einen zugehörigen Führungsschlitz einer durch ein Schaltgestänge längs einer senkrecht zur Führungswelle angeordneten geradlinigen Führungsbahn verlagerbaren Schaltkulisse eingreifen. Die mit ihren Neutralabschnitten parallel zur Führungsbahn verlaufenden Führungsschlitze sind derart mit Schaltabschnitten mit zur Achse der Führungswelle geneigtem Verlauf versehen, daß die einzelnen Gänge nicht nach einem H-Schaltbild, sondern nacheinander nach Art eines Schrittschaltwerkes durchgeschaltet werden. Bei dieser Schaltvorrichtung ist eine besondere Verriegelungskulisse nicht verwendet. Lediglich eine federnde Raste fixiert die Schaltkulisse in einer Neutralstellung und in den Gangstellungen.

Schließlich gehört eine ebenfalls gattungsfremde Schaltvorrichtung zum Stand der Technik (DE-GM 17 31865), bei der eine Schaltwelle mittels je eines Schaltfingers unmittelbar in entsprechende Mitnehmer an den Schaitgabeln eingreift — eine Schaltkulisse mithin nicht verwendet ist Auf die Schaltwelle ist eine Verricgelungshülse drehbar, jedoch axial im wesentlichen unverschiebbar aufgesteckt, die einen von den Schaltfingern radial durchsetzten achsparallelen Längsschlitz aufweist Von dem Längsschlitz gehen in achsnormaler Richtung Ausnehmungen aus, in die die Mitnehmer der jeweils nicht zum Schalten ausgewählten Schaltgabeln zu deren Verriegelung eingetreten sind, wenn sich ein Schaltfinger in Eingriffsstellung zwischen den beiden Mitnehmern einer Schaltgabel befindet

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht im wesentlichen darin, bei einer Schaltvorrichtung nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 den baulichen Aufwand so gering wie möglich zu halten.

Die erläuterte Aufgabe ist gemäß der Erfindung mit den kennzeichnenden Merkmalen von Patentanspruch 1 in vorteilhafter Weise gelöst.

Bei der Schaltvorrichtung nach der Erfindung können Schaltkulisse und Verriegelungskulisse einteilig ausgebildet sein. Diese einfache Kulisse kann entweder über eine Schaltwelle wie bei der bekannten gattungsgemäßen Schaltvorrichtung oder unmittelbar — wie bei der bekannten Schaltvorrichtung der DE-PS 8 55 657 — betätigt sowie als ebene Platte ausgebildet sein.

Die beiden bekannten Schaltvorrichtungen eignen sich nur für solche Getriebe, die in Fahrzeuglängsrichtung angeordnet sind, weil bei diesen jeweils die Bewegungsbahn der Kulissensteine parallel zu den Schaltgasscn des Schallbildes des Handschalthebels liegt.

Um bei der Schaltvorrichtung nach der Erfindung auch einen Quereinbau des Getriebes zu ermöglichen, ist die Ausgestaltung nach Patentanspruch 2 getroffen.

Auch bei dieser Schaltvorrichtung· ist sowohl eine unmittelbare Betätigung der Kulisse durch den Handschalthebel als auch eine Betätigung über eine Schaltwelle möglich.

Durch die vorteilhafte Ausgestaltung der Schaltvorrichtung nach der Erfindung gemäß Patentanspruch 3 ist es möglich, den Handschalthebe! in der üblichen Weise im Bereich der Wagenmitte auch dann anzuordnen, wenn Motor und Getriebe in Reihe zueinander und quer im Fahrzeug liegen.

Der Patentanspruch 4 hat eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Schaltvorrichtung nach der Erfindung zum Gegenstand.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles nähererläutert Es zeigt

Fig. 1 einen Querschnitt durch ein Gangwechselgetriebe mit einer Schaltvorrichtung nach der Erfindung gemäß Linie 1-1 in F i g. 2,

F i g. 2 einen Längsschnitt durch das Gangwechselgetriebe gemäß Linie H-II in F i g. 1,

Fig.3 einen Längsschnitt durch die Schaltvorrichtung des Gangwechselgetriebes von F i g. 1 gemäß Linie IH-IH, in Abwicklung gezeichnet und

Fig.4 die übliche schematische Darstellung des Schaltbildes für den Handschalthebel der Schaltvorrichtung nach der Erfindung.

In einem in seiner oberen Gehäuseöffnung 5 durch einen Gehäusedeckel 6 abgeschlossenen Getriebegehäuse 15 ist eine Lagerachse 7 unbeweglich gehaltert auf denen drei Naben 8 je einer Schaltgabel 9 in den Richtungen der Längsachse 43—43 der Lagerachse 7 verschiebbar gelagert sind. Jede der Schaltgabeln 9 ist zum Ein- und Ausrücken von zwei einer Schaltgasse 11 des Schaltbildes 32 eines Handschalthebels 16 zugehörigen Gängen in nicht mehr näher dargestellter Weise verwendet. Das untere, laschenförmig ausgebildete Ende 44 des Handschalthebels 16 — der in üblicher Weise in einem zwischen seinen Enden liegenden Bereich schwenkbar an einem fahrzeugfesten Gelenklager aufgehängt ist — ist mittels eines kardanischen Gelenkes 39 mit einem Exzenterzapfen 42 einer Schaltwelle 13 so kinematisch verbunden, daß letztere in den Richtungen ihrer Schaltwellenachse 14—14 zu Wählbewegungen, dagegen zum Ein- und Ausrücken der Gänge zu Drehbewegungen um ihre Achse 14—14 durch den Handschalthebel 16 angeregt wird. Die im Gehäusedeckel 6 mit ihrer Achse 14—14 parallel zur Achse 43—43 gelagerte Schaltwelle 13 trägt mittels radialer Befestigungsarme 45 eine zu ihr drehfest und zentrisch angeordnete Schalt- und Verriegelungskulisse 17, 24. Diese Schalt- und Verriegelungskulisse 17, 24 tangiert die mit einer geometrischen Raumachse zusammenfallende Bewegungsbahn 12—12 von Kulissensteinen 10, die jeweils in Form eines Stehbolzens in einer Aufnahmebohrung 46 einer jeweiligen Nabe 8 unbeweglich gehaltert sind. In der gezeichneten Neutralstellung 22 der Kulissensteine 10 sind beide jedem Kulissenstein zugehörige Gänge ausgerückt. Der unbetätigte Handschalthebel 16 wird gemäß F i g. 4 in einer durch Federkraft fixierten Ruhestellung 18 gehalten, in welcher er sich im Schnittpunkt der Schaltgasse 11 für den zweiten und dritten Gang mit der neutralen Wählgasse 25 im Schaltbild 32 befindet. Zwangsläufig ist die Schalt- und Verriegelungskulisse 17,24 in der Ruhestellung 18 des Handschalthebels 16 in die am besten aus Fig.3 erkenntliche Neutralstellung relativ zu den Kulissensteinen 10 gebracht. Für jeden Kulissenstein 10 weist die Schalt- und Verriegelungsku-

5 ⁶

lisse 17, 24 eine Kulissenführung 19 mit jeweils einem Steines 28 (Vierkantstift) in den Schlitzführungen:27,jnd

Neutra abschnitt 21 auf, der sich in den Richtungen der 29 ist enger toleriert als diejemge der K^"»«"^10

Bewegungsbahn 12-12 erstreckt, so daß die Kulissen- (Rundstift) gegenüber den zugehörigen Schl.tzfuhrun-

«steine 10 bei Wählbeweeuneen der Schalt-und Verrie- gen.

HeTunVskuliss^Γΐ7, 24™den Richtungen der Schaltwel- 5 Die Schalt- und Verriegelungskuhsse 17, 24 weist in

fenSe 14-14 η H₁ er Neutralstellung 22 verharren. den Endbereichen der Schlitzführungen 29 jeweils cmc

S^ ^tq^cta^em Schaltbild 32 ausgebildeten Raste37 in Form: einer kege.förm.genVerue^g auf m

Kulissenführungen 19 weist einen gegenüber der Bewe- welche m einer jeweiligen Gangs ellung des Hand-

gungsbähn12-12 geneigten SchaUabschnitt 20 auf, der Schalthebels 16 ^s Druckstück 35 ™«™[?^S£?™"

Ebenso offen und mittig wie jeweils zwei weitere, jedoch io 47 einrastet, so daß der Handschalthebel 16 be, eingu-

zur Bewegungsbahn 12-12 senkrecht verlaufende rücktem Gang federnd verrastet ist.

Neutralabscritte 23 bei jeder Kulissenführung 19 zu Die Aufteilung der e.nzelnen Gange ™ ^Stha^J^{d 32}

dem gemeinsamen Neutralabschnitt 21 angeordnet ist. kann z. B. so getroffen sein.,daß -_ausgehend von de

Entsprechend der mittleren Schaltgasse 11 für den zwei- S.tzposition des Fahrers - die linke Schaltgasse 11 ur

ten und dritten Gang im Schaltbild 32 befindet sich der ,5 den vom liegenden ^»^"«"^«e Ϊ lür cn

mittlere Kulissenstein 10 in der Ruhestellung 18 des genden ersten Gang, die mittlere Schaltga se fur den

Handschalthebels und damit in der Neutralstellung der vorn liegenden ^werten Gang und den hinten ''Agenden

Schalt- und Verriegelungskulisse 17, 24 im Schnittbe- dritten Gang sowie die rechte Schaltgas se fur den vom

reich des zugehörigen Schaltabschnittes 20 mit dem liegenden vierten Gang und den hinten hegenden funf-

Neutralabschnitt 21. Beim Betätigen des Handschalthe- 20 ten Gang verwendet sind.

bels 16 in die zweite oder dritte Gangstellung wird der Bei Quereinbeu des Gangwechselgetnebes m,t paral-

Kulissenstein 10 durch den SchaUabschnitt 20 in der IeI zur Wählgaiise 25 im Schaltbild 32 hegender Bcwe-

einen oder anderen Richtung der Bewegungsbahn gungsbähn 12-12,der Kuhssenstem«,10 undUvMete e-

12-12 betätigt, so daß seine zugehörige Schaltgabel 9 rer geneigt angeordneten Schaltabschnittcn 20 arbe.tet

das entsprechende Gangzahnrad einrückt. Bei dieser 25 die Schaltvorrichtung wie folgt:

Schaltbetätigung treten die beiden anderen Kulissen- Beim Schwenken des Handschalthebels 6 aus der steine 10 in den zugehörigen Neutralabschnitt 23 ein, Ruhestellung 8 entlang der Wahlgasse 25 m den Beverharren dabei in ihrer gezeichneten Neutralstellung reich der Schaltgasse 11 fur den ersten Gang und Ruck-22, in welcher sie durch die schlitzförmige Ausbildung wartsgang gelangen der rechte Kul.ssen en 10 den der Neutralabschnitte 23 mit Anpassung an den.Durch- 30 Bereich des Schaltabschn.t es 20. der nut lere KuI sscnmesser des Kulissensteines arretiert sind. Somit sind die stein 10 in den Bereich des !·^η^\^Νβ"7'^^η^ Neutralabschnitte 23 durch ihre schlitzförmige Ausbil- sowie der Unke ICu issenstem *« ebenfalls m den Bcr^.oh dung als Verriegelungsabschnitte 31 einer Kulissenfüh- des linken Neutralabschnittes 23 Beim Schwenken des rung30 mit VeFriegelungsfunktion verwendet, die ent- Handschalthebels m die Rückwärtsgangs ellung treten sprechend den Schfltgasfen 11 des Schaltbildes 32 aus- 35 die Kulissensteme 10 in den jeweiU vorn hegender Begebildet ist ^{reich des} Schaltabschnittes 20 bzw. der Neutralab-Zur gehäuseseitigen Abstützung der Schalt- und Ver- schnitte 23 ein Dadurch sind die beiden linken Kuhsscnriegelungskulisse 17, 24 beim Betätigen der Kulissen- steine in den Richtungen der Bewegungsbahn 12-12 steine 10 ist ein in bezug auf die Schalt- und Wählbewe- blockiert, während der rechte Kuhssenstein in der nach gungen der genannten Kulisse bewegungsfester Kulis- 40 rechts weisenden Richtung der Bewegungsbahn verlafenstein 28 vorgesehen, der in einer Aufnahme 26 des gert und dadurch das zugehörige Gangzahnrad eingc-Gehäusedeckels 6 gehaltert ist Die Aufnahme 26 ist rückt wird. Beim Einlegen des ersten Ganges treten die mittels einer Schraubbefestigung 34 in einer öffnung 33 beiden linken Kul.ssenste.ne unter Babehaltung ihre des Gehäusedeckels 6 fixiert Ein Bund 38 des in Form Neutralstellung 22 in die hinten liegenden Bereiche der eines Vierkantbolzens ausgebildeten Kulissensteines 28 45 Neutralabschn.tte 23 ein, wahrend der rechte Kulisse^ stützt sich in der einen Richtung der Bolzenachse an stein 10 über seine Neutralstellung 22 hinaus m der nach einem Ansatz 41 der Aufnahme 26 und in der anderen links weisenden Richtung der Bewegungsbahn 12-12 Richtung über eine Druckfeder 36 an einem Druckstück verlagert und dadurch das Gangzahnrad des ersten 35 ab. Das Druckstück 35 ist relativ zur Aufnahme 26 Ganges eingerückt wird.

und Kulissenstein 28 axial verschiebbar geführt und an so Bei der vorgenannten Betätigung des ersten Ganges

seinem der Druckfeder 36 entgegengesetzten Ende mit oder des Rückwärtsganges befindet sich der ortsfesie

einer kegelförmiger. Stirnfläche 47 ausgestaltet, Kulissenstem 28 im Bereich der linken Schlitzführung 29

Der bewegungsfeste Kulissenstein 28 gleitet bei den und arbeitet in entsprechender Weise wie der KuUsscn-

Wählbewegungen der Schalt- und Verriegelungskulisse stein 10 beim Schalten seiner zugehörigen Scnlitzfun-17,24 in einer Schlitzführung 27 der letztgenannten Ku- 55 rung zusammen.

lisse, welche sich parallel zur Bewegungsbahn 12-12 Beim Schalten des zweiten oder dritten Ganges beim-

der Kulissensteine 10 erstreckt Für j ede der drei Schalt- det sich der Handschalthebel 16 in der Ruhestellung

gassen 11 des Schaltbildes 32 ist in entsprechender An- und somit die Schalt- und Vemegelungskulisse 17,24 in

Ordnung eine Schlitzführung 29 für den Kulissenstein 28 der gezeichneten Stellung Somit treten sowohl die bevorgesehen, die sich senkrecht zur Bewegungsbahn 60 weglichen Kulissensteine 10 als auch der ortsfeste Kul.s-

12-12 der Kulissensteine 10 erstreckt und mittig sowie senstein 28 beim Schalten des zweiten Ganges in den

mit offenem Obergang zur gemeinsamen Schlitzfüh- jeweils vorderen Bereich ihrer jeweiligen ^chlitzfuh-

rung 27 für die Wählbewegungen angeordnet ist Beim rung 20 bzw. 23 bzw. 29 ein, wodurch die beiden äußeren

Schalten eines Ganges tritt der Kulissenstein 28 jeweils Kulissensteine 10 in den Richtungen der Bewegungsin einen Abschnitt einer Schlitzführung 29 ein, wodurch 65 bahn 12-12 blockiert, dagegen der mittlere bewegliche

die Schalt- und Vemegelungskulisse 17,24 in den Rieh- Kulissenstein ;IO in der nach rechts weisenden Richtung

tungen der Bewegungsbahn 12-12 der Kulissenstein 10 dieser Bewegimgsbahn verlagert und dadurch das zwei-

festgelegt ist Die formschlüssige Führung des Kulissen- te Gangzahnrad eingerückt ist In entsprechender Wc.-

se arbeiten die Kulissensteine 10 und 28 beim Schalten des dritten Ganges mit den jeweils hinteren Bereichen ihrer Schlitzführungen zusammen.

Beim Schwenken des Handschalthebels 16 in die rechte Schaltgasse 11 für den vierten und fünften Gang gelangen auch die Kulissensteine 10 und 28 jeweils in den Bereich der jeweiligen rechts von ihnen liegenden Schlitzführung 20 bzw. 23 bzw. 29, so daß beim Schalten des vierten Ganges der linke Kulissenstein 10 in den vorderen Bereich, dagegen beim Schalten des fünften Ganges in den hinteren Bereich des Schaltabschnittes 20 gelangt. Entsprechendes gilt für die beiden anderen beweglichen Kulissensteine 10 wie auch für den ortsfesten Kulissenstein 28 hinsichtlich ihrer zugehörigen Schlitzführungen 23 bzw. 29.

Beim Ausführungsbeispiel der Zeichnung ist für die Lagerung der Naben 8 eine besondere Lagerachse 7 verwendet. Es kann jedoch eine Anordnung vorgesehen werden, bei welcher die Naben 8 mit jeweiligem Kulissenstein 10 auf der Schaltwelle 13 verschiebbar gelagert sind.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

25

30

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45

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65

Claims

Patentansprüche:

1. Schaltvorrichtung eines Gangwechselgetriebes für Kraftfahrzeuge mit einem nach einem mindestens zwei Schaltgassen (11) enthaltenden Schaltbild (32) betätigbaren Handschalthebel (16), einem in einem Getriebegehäuse (15) in einer Neutralstellung (18) fixierbaren und aus dieser in den Richtungen einer mit einer geometrischen Achse zusammenfallenden Bewegungsbahn (12—12) zum Ein- und Ausrücken von einem oder zwei einer Schaltgasse (11) zugehörigen Gängen verlagerbaren Kulissenstein (10), einer Schaltkulisse (17) mit einer mit dem verlagerbaren Kulissenstein (10) zusammenarbeitenden Kulissenführung (19), einem im Getriebegehäuse (15) ortsfest angeordneten Kulissenstsin (?8), einer Verriegelungskulisse (24) mit iiner mit dem ortsfesten Kulissenstein (28) zusammenarbeitenden Schlitzführung (27) zur Ermöglichung der Wählbewegungen der Verriegelungskulisse (24) und einer Schlitzführung (29) zur Ermöglichung der Schaltbewegungen der Schaltkulisse (17) jeweils relativ zum ortsfesten Kulissenstein (28) sowie mit einer mit dem verlagerbaren Kulissenstein (10) zusammenarbeitenden Kulissenführung (30), und bei der der Handschalthebel (16) mit der Schaltkulisse (17) in den Richtungen der Bewegungsbahn (12—12) und mit der Verriegelungskulisse (24) in den zur Bewegungsbahn (12—12) senkrechten Richtungen jeweils bewegungsabhängig gekoppelt ist sowie Schalt- (17) und Verriegelungskulisse (24) in den zur Bewegungsbahn (12—12) senkrechten Richtungen bewegungsfest miteinander verbunden sind und die Kulissenführung (19) der Schaltkulisse (17) wenigstens einen Schaltabschnitt (20) mit von der Bewegungsbahn abweichendem Verlauf zur Verlagerung des Kulissensteines (10) sowie Neutralabschnitte (23) für das Verharren des zugehörigen Kulissensteines (10) in seiner Neutralstellung und die Kulissenführung (30) der Verriegelungskulisse (24) wenigstens einen Verriegelungsabschnitt (31) mit zur Bewegungsbahn (12—12) senkrechtem Verlauf zum Verriegeln des verlagerbaren Kulissensteines (10) in seiner Neutralstellung jeweils beim Wählen und Schalten eines der Schaltgasse (11) nicht zugehörigen Ganges aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß Schaltkulisse (17) und Verriegelungskulisse (24) auch in den Richtungen der Bewegungsbahn (12—12) zueinander bewegungsfest angeordnet und die Neutralabschnitte (23) unter schlitzförmiger Ausbildung zusätzlich als Verriegelungsabschnitte (31) mit zur Bewegungsbahn (12—12) senkrechtem Verlauf verwendet und zusammen mit dem Schaltabschnitt (20) ebenso entsprechend dem Schaltbild (32) angeordnet sind wie eine mit der Zahl der Schaltgassen (11) übereinstimmende Zahl von Schlitzführungen (29) für die Schaltbewegungen mit jeweils offenem Übergang zu einer gemeinsamen Schlitzführung (27) für die Wählbewegungen.

2. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltabschnitt (20) einen geneigten und die gemeinsame Schlitzführung (27) einen parallelen Verlauf jeweils gegenüber der quer zu den Schaltgassen (U) liegenden Bewegungsbahn (12—12) aufweisen.

3. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, bei der der Handschalthebel durch eine im Getriebege-

häuse sowohl parallel zur Bewegungsbahn angeordnete als auch dreh- und axialverschiebbar gelagerte Schaltwelle mit Schaltkulisse und Verricgclungskulisse gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, daß Schalt- und Verriegelungskulisse (17 und 24) sowohl zylindrisch ausgebildet als auch zentrisch zur Schallwelle (13) angeordnet sind.

4. Schaltvorrichtung nach einem der Anspi üche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß Schalt- und Vcrriegelungskulisse (17 und 24) einteilig sind.