DE3245247C2 - Anlage zum Vortrieb und Ausbau eines Tunnels - Google Patents
Anlage zum Vortrieb und Ausbau eines TunnelsInfo
- Publication number
- DE3245247C2 DE3245247C2 DE19823245247 DE3245247A DE3245247C2 DE 3245247 C2 DE3245247 C2 DE 3245247C2 DE 19823245247 DE19823245247 DE 19823245247 DE 3245247 A DE3245247 A DE 3245247A DE 3245247 C2 DE3245247 C2 DE 3245247C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tunnel
- base plate
- injection device
- mortar
- mortar injection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 claims abstract description 49
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract description 33
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract description 33
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 12
- 239000011435 rock Substances 0.000 abstract description 10
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 230000005641 tunneling Effects 0.000 description 4
- 238000005422 blasting Methods 0.000 description 3
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000005065 mining Methods 0.000 description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 3
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 2
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 210000000481 breast Anatomy 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/04—Lining with building materials
- E21D11/10—Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor
- E21D11/105—Transport or application of concrete specially adapted for the lining of tunnels or galleries ; Backfilling the space between main building element and the surrounding rock, e.g. with concrete
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D9/00—Tunnels or galleries, with or without linings; Methods or apparatus for making thereof; Layout of tunnels or galleries
- E21D9/04—Driving tunnels or galleries through loose materials; Apparatus therefor not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- Architecture (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
Die Anlage umfaßt ein Gestell 1, das über Gleise 4 und 5 bewegt wird und im Kopfteil 2 Hydraulikzylinder 19 zur Bewegung der Anlage aufweist, welche einen Greifer 20 zum Zusammenwirken mit der Auskleidung 21 des Tunnels tragen. Die Anlage umfaßt auch eine gesteinsgewinnende Maschine 7, einen Portaleinbringer 8 zum Einbringen der Tunnelauskleidung 21 und ein hinter dem Einbringer 8 angeordnetes Mörtelinjektionsgerät 10 mit einer Grundplatte 11, die mit dem bewegbaren Gestell 1 der Anlage 1 verbunden ist. Das Mörtelinjektionsgerät 10 ist mit der Grundplatte 11 mittels Laufrädern 12 und von Gleisen 13 verbunden, die auf der Grundplatte 11 montiert sind; mit dem Einbringer 8 ist das Mörtelinjektionsgerät 10 mittels einer Zugstange 15 verbunden, die eine starre Kopplung zwischen dem Einbringer 8 und dem Mörtelinjektionsgerät 10 gewährleistet, wobei die Grundplatte 11 des letzteren mit dem Endteil 3 des bewegbaren Gestells 1 mittels zusätzlicher Hydraulikzylinder 16 verbunden ist. Die vorliegende Erfindung kann besonders wirksam beim Bau von U-Bahn-Streckentunnels verwendet werden, die in harten, stabilen Gesteinen vorgerieben werden.
Description
35
Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlage gemäß der
im Oberbegriff des Patentanspruchs angegebenen Gattung.
Beim Bau von U-Bahn-Streckentunnels in stabilen Gesteinen werden Vortriebsanlagen eingesetzt, die eine
Mechanisierung des Prozesses der Montage vorgefertigter Tunnelausbauelemente und den Abtransport des
Gesteins in Förderwagen gewährleisten. Eine weite Verwendung von Vortriebsanlagen beim Tunnelbau in
harten Gesteinen wird jedoch dadurch verhindert, daß es notwendig ist, die Gesteinsgewinnung mittels Abbauhämmern oder bei einem Bohr- und Sprengverfahren
das Bohren von Bohrlöchern mittels Handbohrhämmern auf pneumatischen Bohrstützen durchzuführen.
Zur Mechanisierung des Prozesses des Abbaues eines Stoßes in stabilen Gesteinen sowie zur Verbesserung
der Arbeitsbedingungen und zur Erhöhung der Vortriebsgeschwindigkeit wird weitgehend zum Vortrieb
von Tunnels in harten Gesteinen mit einem mechanisierten Abbau des Stoßes eine Anlage verwendet, die
eine Vortriebsabbaumaschine enthält, welche eine selbstfahrende Vortriebsmaschine ist und den Abbau
eines Stoßes entweder mittels eines Schneidkopfs oder mittels einer Bohrausrüstung durchführt. Die Abbau ma- βο
scliine kann mit einer zusätzlichen Einrichtung zum Einbringen der Ausbauelemente versehen sein. Die Anlage
umfaßt ferner Förderer-Übergabevorrichtungen, ein System zur Staubbekämpfung sowie Hilfseinrichtungen.
Die Anlage gestattet es, einen mechanisierten Abbau es
eines Stoßes mittels eines Schneidkopfs oder ein maschinelles Abbohren eines Stoßes durchzuführen und
einen vorläufigen Ausbau in Form von provisorischen
Ausbaubögen oder eines Ankers einzubringea Durch
die Anlage wird das abgebaute Gestein in Transportmittel verladen. Hinter der Anlage werden Vorrichtungen zum Einbringen von endgültigen Ausbauelementen
eingesetzt (SEJL Gubenkov und A.V. Burshtein »österreichische Vortriebsabbaumaschinen und Tunnelbauanlagen«, »Transportnoe Stroitelstvo«, 1980, H. 6, S. 57).
Ein Nachteil der bekannten Anlage besteht darin, daß
es nur möglich ist, die Tunnelausbauelemente in einem bedeutenden Abstand von der Ortsbrust einzubringen,
da es notwendig ist, einen vorläufigen Ausbau einzubringen, der die ausgearbeitete Kontur eines Tunnels
verändert und außerdem nicht dafür geeignet ist, dem Gebirgsdruck dauerhaft entgegenzuwirken, wodurch in
einem bedeutenden Maße die Möglichkeit für die Anwendung der Anlage zur Errichtung von U-Bahn-Strekkentunnels ausgeschlossen wird, bei deren Bau die Geometrie des Querschnittes und die Streckenführung
streng eingehalten werden müssen.
Die Erfindung geht gattungsgemäß von einer Tunnelvortriebsanlage aus, die ein verschiebbares Gestell mit
Gleisen, auf denen mittels Laufrädern eine gesteinsgewinnende Maschine und eine portalartig ausgebildete
Einrichtung zum Einbringen der Tunnelausbauelemente verfahrbar angeordnet sind, ein hinter der Einrichtung
angeordnetes Mörtelinjektionsgerät mit einer Grundplatte die mit dem verschiebbaren Gestell verbunden
ist sowie Schubkolbengetriebe zur Bewegung der Anlage enthält, von denen jeder mit seinem einen Ende mit
dem Kopfteil des verschiebbaren Gestells verbunden ist und an dem anderen Ende einen Greifer aufweist, der
mit den Tunnelausbauelementen zusammenwirkt (s. z. B. V. A. Hodosh und M. Ya. Shenkman »Vortriebsanlage für den Tunnelbau im Bohr- und Sprengverfahren
mit maschinellem Abbohren eines Stoßes«, »Transportnoe Stroitelstvo«, 1980, H. 4, S. 12).
Der Bohrwagen wird nach dem Abbohren eines Stoßes zurückgeführt und an dessen Stelle wird eine portalartig ausgebildete Einrichtung zum Einbringen der Tunnelausbauelemente herangeführt Dabei wird die Einrichtung unterhalb des Bohrwagens geführt und sie
zieht das Ende eines biegsamen Schlauches einer Mörtelleitung mit sich, dessen anderes Ende an dem zu dieser Zeit feststehenden Mörtelinjektionsgerät befestigt
ist
Nachdem die Ausbauelemente in Form von Ringen eingebracht, der Zwischenraum zwischen diesen und
dem Gestein mit einem Betonmörtel gefüllt und die Einrichtung zum Einbringen der Tunnelausbauelemente
auf eine bestimmte Entfernung zurückgeführt sind, werden die Greifer der Schubkolbengetriebe zur Bewegung
der Anlage hinter die Stirnfläche der Ausbauelemente geführt und durch das anschließende Einziehen der Kolbenstangen der Schubkolbengetriebe wird das Gestell
zusammen mit dem Bohrwagen der Einrichtung zum Einbringen der Tunnelausbauelemente und dem Mörtelinjektionsgerät vorgerückt.
Die bekannte Anlage gestattet es, die Tunnelausbauelemente unmittelbar an der Ortsbrust einzubringen.
Hierdurch besteht die Möglichkeit, derartige Anlagen auch in instabilen Böden einzusetzen. Darüberhinaus ist
es dadurch möglich, die Elemente der Anlage im Tunnel genau ausgerichtet anzuordnen. Dies wird durch die
Verwendung vorgefertigter Tunnelausbauelemente, die eine relativ genaue Form des Querschnitts wiedergeben, sowie eines Gestells mit Führungsschienen, auf denen mittels Laufrädern ein Bohrwagen und eine Einrich-
3 4
tung zum Einbringen der Tunnelausbauelemente ange- der Erfindung unter Bezug auf eine Zeichnung näher
ordnet sind, möglich. erläutert, die eine Gesamtansicht der Anlage zum Vor-
Ein Nachteil dieser Anlage besteht darip. daß bei der trieb und Ausbau eines Tunnels zeigt
Bewegung der Anlage die Stirn des ersten Ausbauele- Die erfindungsgemäß ausgeführte Anlage vom Vormcntringes
durch die Kräfte beansprucht wird, die bei 5 trieb und Ausbau eines Tunnels weist ein bewegbares
der Bewegung der gesamten Anlage entstehen. Hier- Gestell 1 auf, das aus einem Kopfteil 2 und einem Enddurch
werden oft die Elemente der Ausbauelementringe teil 3 besteht, die eine Metall'construktion darstellen, auf
zerstört. Bei der primären Injektion des Mörtels hinter der Gleise 4 und 5 montiert sind. Auf den Gleisen 4 ist
den ersten Ausbauelementring, wobei sich die Einrich- mittels Laufrädern 6 eine gesteinsgewinnende Maschine
tung zum Einbringen der Tunnelausbauelemente am to 7 angeordnet, die eine selbstfahrende Vortriebsmaschi-Stoß
befindet und das Mörtelinjektionsgerät hinter dem ne oder ein Bergbaubagger oder ein Bohrwagen sein
Gestell verbleibt, weist die Mörtelleitung eine bedeu- kann. Auf den Gleisen 5 ist eine Einrichtung 8 zum
tende Länge auf, die dem Abstand zwischen dem Mör- Einbringen der Tunnelauskleidung in Form einer portaltelinjektionsgerät
und dem Stoß gleich ist Nach dem artig ausgebildeten Metallgerüstkonstruktion auf Lauf-Einbringen
der ersten Mörtelinjektion, die bis zum An- 15 rädern 9 angeordnet Die Einrichtung 8 ist mit einem
schlag vorgenommen wird, wird die überschüssige, in Antrieb zu dessen Bewegung, Hydraulik- und elektrider
Mörtelleitung verbleibende Mörtelmenge beim sehen Systemen, einem Manipulator zur Montage der
Durchblasen des Systems in den Abbauraum ausgewor- Ausbauelemente und verschiedenen Einrichtungen verfen
und geht verloren. Da die Einrichtung zum Einbrin- sehen, die den Schutz der Vorort-Beschäftigxen vor eigen
der Tunnelausbauelemente relativ zum Mörtelin- 20 nem plötzlichen Ausbrechen aus der Firste und aus den
jektionsgerät bewegt werden soll, muß die Mörtellei- Streckenstößen sowie den Schutz der Einrichtung 8
tung außerdem in Form eines aufhängbaren, biegsamen selbst vor der Einwirkung von Explosionen beim VorSchlauches
von noch größerer Länge ausgebildet sein, trieb eines Tunnels nach dem Bohr- und Sprengverfahder
sich schnell abnützt und unbrauchbar wird, wodurch ren gewähren. Hinter der Einrichtung 8 zum Einbringen
die Betriebszuverlässigkeit der Anlage negativ beein- 25 der Tunnelausbauelemente ist ein Mörtelinjektionsgeflußt
wird. rät 10 angeordnet, das auf einer Grundplatte 11 mittels
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zügrunde, die eigener Laufräder 12 auf Gleisen 13 verfahrbar ist, die
gattungsmäßige Anlage dahingehend weiterzubilden, auf der Grundplatte 11 starr befestigt sind. Der Grunddaß
die Anlage leichter, einfacher und ohne nennens- rahmen 14 des Mörtelinjektionsgerätes stellt eine Porwerte
Belastung des eingebrachten Tunnelausbaus Vi-r- 30 talmetallkonstruktion dar, die mit der Einrichtung 8 mitschiebbar
ist und daß kürzere Injektionsleitungen ver- tels einer Zugstange 15 verbunden ist die beispielsweise
wendet werden können. als Gelenk ausgebildet ist und es ermöglicht, das Mör-
Diese Aufgabe wird mit den im Kennzeichen des Pa- telinjektionsgerät 10 über die Gleise 13 mittels der An-
tentanspruchs angegebenen Mitteln gelöst triebe der Einrichtung 8 zu bewegen. Durch diese kine-
Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß zur Be- 35 matische Verknüpfung ist keine genaue Zentrierung der
wegung der Anlage neben den im Kopfteil vorhandenen Gleise 5 der Einrichtung 8 und der Gleise 13 des Mörtel-Schubkolbengetrieben,
die mit Greifern zum Zusam- injektionsgerätes 10 erforderlich. Die Grundplatte 11
menwirken mit den Tunnelausbauelementen ausgerü- des Mörtelinjektionsgerätes 10 ist mit dem Endteil 3 des
stet sind, zusätzliche Schubkolbengetriebe für die Be- verschiebbaren Gestells 1 mittels zusätzlicher Schubwegung
vorgesehen sind, die es gestatten, die Bewegung 40 kolbengetriebe 16 verbunden. Zwischen der Einrichtung
der Anlage teilweise durchzuführen und auf diese Weise 8 und dem Grundrahmen des Mörtelinjektionsgerätes
die Greifer und die Tunnelausbauelemente bei der Be- 10 ist ein starres Einsatzstück 17 montiert, das in Form
wegung der Anlage zu entlasten, wobei die Unversehrt- eines Metallrohres einer Mörtelleitung 18 ausgebildet
heit der Tunnelausbauelemente gewährleistet wird. ist. Am Kopfteil 2 des Gestells 1 sind Gehäuse von
Die technologische Ausrüstung, die für die Injektion 45 Schubkolbengetrieben 19 befestigt, wobei an den Enden
des Mörtels hinter die Ausbauelemente notwendig ist, der Kolbenstangen ausschwenkbare Greifer 20 vorge-
ist in Form eines Mörtelinjektionsgerätes ausgebildet, sehen sind, die mit der Stirnfläche des ersten, am Stoß
das mit seiner Grundplatte mittels eigener Laufräder anliegenden Ringes der Tunnelausbauelemente 21 bei
und Gleise gekoppelt und mit der Einrichtung zum Ein- der Bewegung der Anlage im Tunnel zusammenwirken,
bringen der Tunnelausbauelemente mittels einer Zug- 50 Die Anlage zum Vortrieb und Ausbau eines Tunnels
stange verbunden ist, die beispielsweise in Form eines arbeitet wie folgt:
Gelenkes ausgebildet werden kann. Dadurch wird die Von der Vortriebsmaschine 7 wird die O.-tsbrust beLänge
der Mörtelleitung bedeutend verkürzt und folg- arbeitet (der Vortrieb kann auch nach einem Bohr- und
lieh der Verbrauch an Mörtel vermindert Sprengverfahren oder mittels eines Schneidkopfs oder
Dadurch, daß die Anlage mit den vorgeschlagenen 55 mittels einer anderen gesteinsgewinnenden Maschine
Vorrichtungen zur Bewegung und mit der technologi- durchgeführt werden). Anschließend wird die Vortriebs-
schen Ausrüstung zum Injizieren des Mörtels hinter die maschine über die Gleise 4 von der Ortsbrust weg hinter
Ausbauelemente versehen ist, wird es möglich, die Kon- die Anlage bewegt Die Einrichtung 8 zum Einbringen
struktion der Anlage zu vereinfachen, deren Länge und der Tunnelausbauelemente fährt über die Gleise 13 an
dementsprechend die Masse zu vermindern, ihre Ma- 60 die Ortsbrust heran, wobei sie mittels der Zugstange 15,
növrierfähigkeit beim Betrieb in der Tunnelstrecke zu die den Grundrahmen 14 des Mörtelinjektionsgerätes
erhöhen, die Montagezeit der Anlage und den Arbeits- 10 mit der Einrichtung 8 verbindet, mit dem Mörtelin-
aufwand bei der Bedienung beim Betrieb sowie den jektiohsgerät 10 eingekuppelt ist. Dann wird der erste
Verbrauch an Mörtel um 5 bis 10 % zu vermindern, eine am Stoß anliegende Ring der Ausbauelemente 21 einge-
Zerstörung der Tunnelausbauelemente zu verhindern 65 bracht und durch die Mörtelleitung 18 wird Mörtel dem
und den minimalen Krümmungshalbmesser der Strek- ersten Ring der Austauelemente 21 injiziert. Die Mör-
kenführung des zu erstellenden Tunnels zu reduzieren. telleitung 18 besteht aus einem starren Einsatzstück 17,
Nachstehend wird ein konkretes Ausführungsbeispiel das in Form eines Metallrohres ausgebildet ist, wobei
am Kopfteil der Mörtelleitung ein biegsamer Teil vorgesehen sein soll, um einen Anschluß der Mörtelleitung
18 an verschiedene Ringsegmente der Tunnelausbauelemente 21 zu ermöglichen.
Dann werden die Greifer 20, die an den Enden der Kolbenstangen der Schubkolbengetriebe IS angeordnet sind, ausgeschoben und hinter die Stirnfläche des
ersten Ringes der Tunnelausbauelemente 21 geführt Es werden der Kopfteil 2 und der Endteil 3 des verschiebbaren Gestells 1 mit den darauf angeordneten Gleisen 4
und 5 verschoben. Zusammen mit dem Gestell 1 und der darauf angeordneten Einrichtung 8 zum Einbringen der
Tunnelausbauelemente 21 wird auch das Mörtelinjektionsgerät 10. dessen Lauf räder 12 über die Gleise 13 auf
der Grundplatte 11 abrollen, bewegt, weil der Grundrahmen 14 des Mörtelinjektionsgerätes 10 mit der Einrichtung 8 mittels der Zugstange 15 verbunden ist und
weil die zwischen der Grundplatte U und den Tunnelausbauelementen wirkende Abwälzreibungskraft größer als die Abwälzreibungskraft in den Lagern der Lauf-
räder 12 ist Aus diesem Grunde ist für die Bewegung des Gestells 1 mit der Einrichtung 8 eine Kraft erforderlich, die der Summe der Kraft der Reibung der Masse
dieser Teile der Anlage an den Tunnelausbauelementen und der Reibungskraft in den Lagern der Laufräder 12
gleich ist
Dann wird die Grundplatte 11 an das Gestell 1 mittels
der Schubkolbengetriebe 16 herangezogen, wobei die Laufräder 12 des Grundrahmens 14 des Mörtelinjektionsgerätes 10 abrollen. (Der Vorschubweg der Schub-
kolbengetriebe 16 und 19 ist immer kleiner als die Hälfte des Abstands zwischen den hinteren Laufrädern 9 der
Einrichtung 8 und den Vorderrädern 12 des Mörtelinjektionsgerätes 10.) Beim Heranziehen der Grundplatte
11 an das Gestell 1 ist es nur notwendig, die Reibungskraft der Masse des Mörtelinjektionsgerätes 10 am
Grundrahmen 14 und der Grundplatte U und die Reibung in den Lagern der Laufräder 12 zu überwinden.
Würden die Laufräder 12 beim Betrieb der Schubkolbengetriebe IS fehlen, wäre die Bewegung der Anlage
ungerichtet, d. h. die Bewegung der gesamten Anlage
zum Stoß oder das Heranziehen der Grundplatte 11 zusammen mit dem Mörtelinjektionsgerät 10 an das Gestell 1 würde in Abhängigkeit von einer Umverteilung
der Reibungskräfte erfolgen. Da Laufräder 12 vorhanden sind, ist diese Bewegung gerichtet, d. h. die Grundplatte 11 wird an das Gestell 1 bei einem freien Abrollen
der Lauf räder 12 über die Grundplatte 11 herangezogen. Auf die Stirnfläche eines Ringes der Tunnelausbauelemente 21 wird die Kraft zur Bewegung nur eines
Teils der Anlage und nicht der gesamten Anlage übertragen. Somit gewährleistet die erfindungsgemäße Anlage zum Vortrieb und Ausbau von Tunnels eine Verminderung der auf die Stirnfläche der Ausbauelemente
einwirkenden Kraft bei der Bewegung der Anlage, d. h.
die auf die Stirnfläche einwirkende Kraft ist der Größe des Widerstandes bei der Bewegung nur eines Teils der
Anlage gleich, sowie auch eine Verminderung des Verbrauchs an Mörtel durch eine Verkürzung der Länge
der Mörtelleitung und durch die Verwendung eines klei- eo
neren »toten« Volumens der Mörtelleitung. Es wird die Betriebszuverlässigkeit des Injektionssystems durch eine Verminderung der Länge der biegsamen Mörtelleitung und eine Verkürzung des Abstandes zwischen dem
Mörtelinjektionsgerät und dem Injektionspunkt erhöht
Claims (1)
- Patentanspruch:Anlage zum Vortrieb und Ausbau eines Tunnels, bestehend aus einem auf der Tunnelsohle verschiebbaren, einen Kopf- und einen Endteil aufweisenden Gestell, auf dem zwei Gleise ortsfest angeordnet und mit hinter den jeweils zuletzt eingebrachten Tunnelausbau fassenden Greifern ausgestattete hydraulische Schubkolbengetriebe als Vorschubelemente gelagert sind, wobei auf dem einen Gleis eine die Ortsbrust hereingewinnende oder abbohrende Vorrichtung und auf dem anderen Gleis eine portalartig ausgebildete Einrichtung zum Einbringen der Tunnelausbauelemente unabhängig voneinander ver- fahrbar ingeordnet sind und hinter der portalartig ausgebildeten Einrichtung ein Mörtelinjektionsgerät vorgesehen ist, das auf einer mit dem Endteil des ortsbrustseitigen Gestelles verbundenen, auf der Tunnelsohle verschiebbaren Grundplatte gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Mörtelinjektionsgerät (10) mit Laufrädern (12) auf einem auf seiner Grundplatte (11) ortsfest gelagerten Gleis (13) verfahrbar ist, welches in Ausbildung und Verlauf etwa dem die Einrichtung (8) zum Einbringen der Tunnelausbauelemente (21) tragenden Gleis (5) entspricht, daß das Mörtelinjektionsgerät (10) über eine Zugstange (15) gelenkig mit der Einrichtung (8) zum Einbringen der Tunnelausbauelemente verbunden ist und daß der Endteil (3) des Gestells (1) und die Grundplatte (11) Ober zwischen ihnen eingeschaltete Schubkolbengetriebe (16) relativ zueinander verschiebbar verbunden sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19823245247 DE3245247C2 (de) | 1982-12-07 | 1982-12-07 | Anlage zum Vortrieb und Ausbau eines Tunnels |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19823245247 DE3245247C2 (de) | 1982-12-07 | 1982-12-07 | Anlage zum Vortrieb und Ausbau eines Tunnels |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3245247A1 DE3245247A1 (de) | 1984-06-07 |
DE3245247C2 true DE3245247C2 (de) | 1986-02-13 |
Family
ID=6180014
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19823245247 Expired DE3245247C2 (de) | 1982-12-07 | 1982-12-07 | Anlage zum Vortrieb und Ausbau eines Tunnels |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3245247C2 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111140255B (zh) * | 2020-01-02 | 2021-03-16 | 刘春梅 | 道路桥梁施工用注浆装置 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2813143C3 (de) * | 1978-03-25 | 1980-12-04 | Bochumer Eisenhuette Heintzmann Gmbh & Co, 4630 Bochum | Vorrichtung zum Vortreiben und Ausbauen einer untertägigen Strecke |
-
1982
- 1982-12-07 DE DE19823245247 patent/DE3245247C2/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3245247A1 (de) | 1984-06-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2621674C3 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Vortrieb und Ausbau einer untertägigen Strecke sowie Streckenausbau zur Ausübung des Verfahrens | |
DE3419517A1 (de) | Verfahren zum unterirdischen einbau von rohrleitungen und vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens | |
EP0280705B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum herstellen von bohrlöchern aus einer gegenüber der bohrlochachse abgewinkelten position heraus | |
DE3108877C2 (de) | Ankerbohr- und Ankersetzvorrichtung, die einer Streckenvortriebsmaschine zugeordnet ist | |
DE2554107A1 (de) | Schildvortriebsvorrichtung, insbesondere fuer das auffahren von strekken in bergbau-untertagebetrieben | |
DE3529644A1 (de) | Einrichtung zum abdichten eines von einer schraemmaschine aufgefahrenen streckenquerschnittes | |
DE69216358T2 (de) | Tunnelausbauverfahren und dazu geeignetes Gerät | |
DE3245247C2 (de) | Anlage zum Vortrieb und Ausbau eines Tunnels | |
DE3813905C2 (de) | Streckenvortriebskammer für den vorläufigen Ausbau eines Streckenortes im untertägigen Grubenbetrieb | |
DE2909918C3 (de) | Vorrichtung zum Vortreiben und Ausbauen einer untertägigen Strecke | |
DE2815149A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum aufwaertsbohren eines schachtes mit einer bohrung ueber den vollen querschnitt ohne handarbeit | |
DE2938777C2 (de) | ||
EP0333712B1 (de) | Bohr-gewinnungsanlage für den bergbau | |
DE3122710C2 (de) | Verfahren zum Verlegen von Rohren kleiner, nicht-begehbarer Innendurchmesser im Erdreich | |
AT376481B (de) | Aggregat zum vortrieb von tunneln | |
DE2805362A1 (de) | Vorrichtung zum tunnelbau, insbesondere fuer standfeste und inhomogene bodenverhaeltnisse | |
EP0315743B1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Tunnels oder Stollen sowie Tunnelbohrmaschine zur Durchführung des Verfahrens | |
DE2743225A1 (de) | Schreitender ausbautunnel | |
EP0153567B1 (de) | Kombinierte Grossloch- und Sprenglochbohrvorrichtung | |
DE3605112C2 (de) | ||
EP0978626B1 (de) | Verfahren zum Herstellen eines mit einer Verkleidung aus Rohrelementen bestehenden Tunnels | |
DE3335098A1 (de) | Abbauverfahren fuer floezartige lagerstaetten | |
DE2651474C3 (de) | Verwendung einer Teilschnitt-Streckenvortriebsmaschine zum Durchbauen (Nachreißen) von deformierten Strecken im untertagigen Bergbau | |
DE3526205A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum vortreiben und auskleiden eines unterirdischen tunnels oder stollens | |
DE2240967A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum herstellen von stollen oder tunneln aus vorgefertigten betonrohren |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8125 | Change of the main classification |
Ipc: E21D 11/10 |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |