DE3240479A1 - BICYCLE PARKING SYSTEM - Google Patents
BICYCLE PARKING SYSTEMInfo
- Publication number
- DE3240479A1 DE3240479A1 DE19823240479 DE3240479A DE3240479A1 DE 3240479 A1 DE3240479 A1 DE 3240479A1 DE 19823240479 DE19823240479 DE 19823240479 DE 3240479 A DE3240479 A DE 3240479A DE 3240479 A1 DE3240479 A1 DE 3240479A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- parking system
- bicycle parking
- bracket
- front wheel
- bicycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
- B62H3/04—Separate supports or holders for parking or storing cycles involving forked supports of brackets for holding a wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
"Fahrradabstellanlage"1 "Bicycle parking facility" 1
Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrradabstellanlage mit mindestens einem das Vorderrad des Fahrrades teilweise umschliessenden Haltebügel o.dgl.The invention relates to a bicycle parking system with at least one partially enclosing the front wheel of the bicycle Retaining bracket or the like.
Es sind bereits zahlreiche Ausführungsformen von Fahrradabstellanlagen bekannt, so u.a. eine solche, bei welcher das Vorderrad eines bestimmten Fahrradtyps in eine Halterung hineingeschoben und in dieser im wesentlichen standsicher gehalten wird; da die Halterung auch eine Verdrehung des Vorderrades um die Lenkradachse nicht zuläßt, kann das Fahrrad auch nicht umkippen.There are already numerous embodiments of bicycle parking systems known, including one in which the front wheel of a certain type of bicycle is pushed into a holder and is held in this essentially stable; because the bracket also rotates the front wheel around the steering wheel axis does not allow the bike to tip over.
Da einerseits die Vorderräder von Fahrrädern unterschiedliche Durchmesser aufweisen und andererseits die Reifenbreite stark variiert, ist bei diesen bekannten Fahrradabstellanlagen nur bedingt die Möglichkeit gegeben, beispielsweise ein Fahrrad mit einem relativ breiten Reifen oder ein solches mit einem schmalen Reifen z.B. eines Rennrades zu haltern; da insbesondere im letzten Fall aufgrund der Parallelität der Innenseiten oder Innenwandungen der Haltebügel ein so großes Spiel entsteht, daß nicht mehr ein stand- oder kippsicherer Sitz gewährleistet ist.Because on the one hand the front wheels of bicycles have different diameters and on the other hand the tire width is large varies, with these known bicycle parking systems there is only limited possibility, for example with a bicycle to hold a relatively wide tire or one with a narrow tire, for example a racing bike; since in particular in in the last case, due to the parallelism of the inside or inside walls of the retaining bracket, there is such a large amount of play, that a stable or tilt-proof seat is no longer guaranteed.
—2——2—
jj (nur PA Dipl.-Ing. S. Staeger)(only PA Dipl.-Ing.S. Staeger)
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrradabstellanlage des eingangs erwähnten Typs zu schaffen, bei der es möglich ist, Fahrräder stand- und kippsicher zu halten, deren Vorderradgröße variiert und bei der die Reifenbreite unterschiedlich ist.The invention is based on the object of a bicycle parking system To create of the type mentioned, in which it is possible to keep bicycles stable and stable, their Front wheel size varies and where the tire width is different.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß erfindungsgemäß der Haltebügel o.dgl. zum dem Fahrrad abgekehrten Ende hin konvergiert oder daß die führenden Einfassungen des Vorderrades konvergieren.The object is achieved in that, according to the invention, the retaining bracket or the like. converges towards the end remote from the bicycle or that the leading bezels of the front wheel converge.
Da bekannterweise Vorderräder eines Fahrrades mit einem kleinen Radius einen relativ breiten Reifen, solche jedoch mit einem großen Radius einen relativ schmalen Reifen aufweisen, gewährleistet die erfindungsgemäße Halterung in allen Fällen einen stand- und kippsicheren Sitz des Vorderrades und somit des ganzen Fahrrades.Since it is known that the front wheels of a bicycle with a small radius have a relatively wide tire, but those with a large radius have a relatively narrow tire, the holder according to the invention ensures in all cases a Stable and tilt-proof seat of the front wheel and thus of the whole bike.
Am Haltebügel können mindestens zwei Führungen angebracht sein, welche zur dem Fahrrad abgekehrten Seite hin konvergieren. Auf diese Weise wird eine Zweipunkt-Auflage und eine Abstützung an drei voneinander beabstandeten Punkten erreicht und zwar unabhängig davon, welche Größe das Vorderrad bzw. welchen Reifen das Vorderrad aufweist.At least two guides which converge on the side facing away from the bicycle can be attached to the retaining bracket. In this way, a two-point support and a support at three spaced apart points is achieved regardless of the size of the front wheel or which tire the front wheel has.
Bevorzugterweise sind die Führungen als Stäbe oder Platten ausgebildet und/oder an einer Bodenauflage oder unmittelbar am Bodenhalter befestigt; die Führungen können zur Befestigungsstelle hin verlängert sein. The guides are preferably designed as rods or plates and / or on a floor support or directly on the Floor holder attached; the guides can be extended towards the fastening point.
Nach einer abgewandelten Ausführungsform weist der Haltebügel zwei federnde Arme auf, deren Enden ggfs. elastisch miteinander verbunden sind; bei einer abgewandelten Ausführungsform ist der Haltebügel als in sich geschlossene Schleife ausgebildet.According to a modified embodiment, the retaining bracket two resilient arms, the ends of which are, if necessary, elastically connected to one another; in a modified embodiment the retaining bracket is designed as a closed loop.
BAD ORIGINALBATH ORIGINAL
Als besonders vorteilhaft hat sich erwiesen, wenn einerseits die rückwärtige Auflage des Vorderrades und andererseits die vordere Auflage des Vorderrades als Rundauflage ausgebildet ist; auf diese Weise ist gewährleistet, daß im Gegensatz zu den bekannten horizontalen Auflagen - das Vorderrad , und zwar unabhängig von der Reifenbreite /jeweils in einer Mittelstellung auf den beiden Rundauflagen aufliegt. Besonders bevorzugt weisen die beiden Rundauflagen einen unterschiedlichen Radius auf.It has proven to be particularly advantageous if, on the one hand, the rear support of the front wheel and, on the other hand, the front support of the front wheel as a circular support is trained; In this way it is guaranteed that in contrast to the well-known horizontal supports - the Front wheel, regardless of the tire width / each rests in a central position on the two circular supports. The two round supports particularly preferably have a different radius.
Wenn die Fahrradabstellanlage mit einer Anbringungsmöglichkeit an einem Festpunkt, z.B. an einer Schiene oder an einem Pfosten versehen ist, kann die rückwärtige Rundauflage mit dem Innenrand des Festpunkts annähernd bündig abschließen.If the bicycle parking system can be attached to a fixed point, e.g. on a rail or on a Post is provided, the rear circular support can be approximately flush with the inner edge of the fixed point.
Als weiterhin besonders vorteilhaft hat sich erwiesen, daß der Haltebügel in der Ebene des Vorderrades abgebogen oder rundgebogen ist. Hierdurch wird vermieden - was bei bekannten Fahrradabstellanlagen vorgekommen ist, - daß durch Berührung des freien Randes des Haltebügels und der Speichen letztere beschädigt oder zumindest angekratzt werden.It has also proven to be particularly advantageous that the retaining bracket is bent or bent in the plane of the front wheel is curved. This avoids - what has happened with known bicycle parking systems - that through contact the free edge of the retaining bracket and the spokes, the latter are damaged or at least scratched.
Um weiterhin zu gewährleisten, daß die Fahrradnaben jeweils in der gleichen lotrechten Ebene zu liegen kommen, sind bevorzugterweise die Rundauflagen in gleicher Höhe angeordnet; in bestimmten Fällen kann jedoch auch eine unterschiedliche Anordnung vorgesehen werden, insbesondere eine Anordnung bei der die rückwärtige Rundauflage höher liegt, sodaß u.U. der von eingesetzten Fahhrädern erfaßte Raum verkleinert werden kann,In order to continue to ensure that the bicycle hubs each come to lie in the same vertical plane, are preferred the circular supports arranged at the same height; in certain cases, however, a different Arrangement can be provided, in particular an arrangement in which the rear circular support is higher, so that, under certain circumstances, the space covered by bicycles used can be reduced,
Nach einer weiteren abgewandelten Ausführungsform der Erfindung verläuft der Haltebügel In seiner rückwärtigen Rundauflage in der Ebene des Vorderrades annähernd lotrecht; dies führtAccording to a further modified embodiment of the invention the mounting bracket runs approximately perpendicular in its rear circular support in the plane of the front wheel; this leads to
/L <-t U / L <-t U
dazu, daß das Einführungsende für das Vorderrad in der Höhe verbreitert wird.to the fact that the insertion end for the front wheel is widened in height.
Die Führung bzw. der Bügel können- müssen jedoch nicht lotrecht verlaufen, auch wenn die erstgenannte Ausführungsform vornehmlich aus ästhetischen Gründen vorgezogen wird. The guide or the bracket cannot, however, have to run vertically, even if the first-mentioned embodiment is preferred primarily for aesthetic reasons.
Mindestens der Haltebügel und/oder die Führung ist vorzugsweise aus Stahl, Aluminium oder Kunststoff gefertigt; mindestens der Haltebügel und/oder die Führung kann aus einem vorzugsweise verzinkten oder kunststoffüberzogenen Rund- und/oder Flacheisen bestehen.At least the retaining bracket and / or the guide is preferred made of steel, aluminum or plastic; at least the retaining bracket and / or the guide can be made from a preferably galvanized or plastic-coated round and / or flat iron.
Mehrere Halterungen und Führungen können jeweils auf einer quer verlaufenden Schiene z.B. einem Profileisen anbringbar sein; die Halterungen sind zweckmäßigerweise jeweils nebeneinander wechselseitig und/oder in verschiedenen Höhenlagen angeordnet; die Halterungen und Führungen können auf den Schienen lösbar angebracht sein.Several brackets and guides can each be attached to a transverse rail, e.g. a profile iron be; the brackets are expediently each side by side, alternately and / or at different heights arranged; the brackets and guides can be detachably attached to the rails.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Halterungen und die Führungen jeweils auf kleinei Platten befestigt, z.B. verschweißt.According to a preferred embodiment of the invention, the brackets and the guides are each on small plates attached, e.g. welded.
Auf der Zeichnung sind beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung dargestellt; sie werden nachfolgend näher erläutert; es zeigt:In the drawing, for example, embodiments of the invention are shown; they are detailed below explained; it shows:
Fig. 1 eine Schrägansicht auf einen Teil einer Ausführungsform,Fig. 1 is an oblique view of part of an embodiment,
Fig. 2 einen Schnitt gemäß Linie 2-2 in Fig. 1,FIG. 2 shows a section along line 2-2 in FIG. 1,
Fig. 3 einen Schnitt gemäß Linie 3-3 in Fig. 2, und Fig. 4 ein Detail von einer abgewandelten Ausführungsform. 3 shows a section along line 3-3 in FIG. 2, and FIG. 4 shows a detail of a modified embodiment.
BAD ORIGINALBATH ORIGINAL
Auf zwei L-Schienen 1 und 2, die auf beliebige .Art und Weise mit einem festen Fundament im Erdboden verbunden sind, ist eine Fahrradabstellanlage 3 angebracht. Diese Fahrradabstellanlage besteht aus mehreren Haltebügeln 4, die auf die. nachfolgend näher beschriebene Weise mit den L-Schienen 1 und verbindbar sind.On two L-rails 1 and 2, which can be used in any way are connected to a solid foundation in the ground, a bicycle parking system 3 is attached. This bicycle parking facility consists of several retaining brackets 4 that are attached to the. described in more detail below with the L-rails 1 and are connectable.
Statt der Schienenkonstruktion ist es auch möglich, einen einzigen Haltebügel 4 an einer entsprechenden Fundamentierung oder an einem anderen Festpunkt anzubringen.Instead of the rail construction, it is also possible to use a single one Mounting bracket 4 to be attached to a corresponding foundation or to another fixed point.
Bei der dargestellten Ausfuhrungsform sind die einzelnen Haltebügel 4 auf L-Schienen 5,6 anbringbar, die jeweils durch Verstrebungen 7 rahmenartig zusammengehalten sind.In the embodiment shown, the individual retaining brackets are 4 can be attached to L-rails 5, 6, which are each held together like a frame by struts 7.
In den bodenparallelenSchenkeln 8,9 der L-Schienen 5 und 6 sind in gleichmäßigen Abständen Bohrungen vorgesehen, die zur Aufnahme von Schraubenmuttern o.dgl. dienen.In the legs 8, 9, parallel to the floor, of the L-rails 5 and 6 holes are provided at regular intervals, which for receiving nuts or the like. to serve.
Jeder Haltebügel 4 ist bei der dargestellten Ausführungsform aus einer Schleife 10 gebildet, welche beispielsweise aus einem 1 -11/2 cm starken vorzugsweise verzinktem Rundstahl besteht.Each retaining bracket 4 is in the illustrated embodiment formed from a loop 10, which, for example, from a 1 -11/2 cm thick, preferably galvanized round steel consists.
Die Schleife 10 ist, wie insbesondere aus Fig. 3 ersichtlich, am bodenseitigen Ende 11 mit einer Rundauflage 12 für das Vorderrad eines Fahrrades versehen; die Rundauflage 12 dient gleichzeitig als Einführung für das Vorderrad und hat beispielsweise einen lichten Radius von 30 mm, so daß auch die üblicherweise breitesten Fahrradreifen bequem aufgenommen werden können.As can be seen in particular from FIG. 3, the loop 10 is at the bottom end 11 with a circular support 12 for the Front wheel of a bicycle provided; the circular support 12 also serves as an introduction for the front wheel and has, for example a clear radius of 30 mm, so that even the usually widest bicycle tires can be comfortably accommodated can be.
-6--6-
ο ζ: η υ q· / αο ζ: η υ q / α
Von der rückwärtigen Rundauflage 12an ist die spiegelbildgleich gebogene Schleife annähernd mit jeweils einem lotrechten Bereich 13 versehen, nach welchem über eine Rundung 14 mit .ca. 40 ram' Radius ein schräg nach oben verlaufender Bereich 10 vorgesehen ist.From the rear circular support 12an, the mirror-image curved loop is provided approximately with a vertical area 13 in each case, after which a rounding 14 with .ca. 40 ram 'radius an obliquely upward region 10 is provided.
An den Bereich 15 schließt sich über eine Biegung 16 z.B. mit einem Radius von 100 mm ein gradliniger Bereich 17 an. Die Biegung 16 verhindert eine Anlage der Schleife 10 an etwaigen Speichen eines Vorderrades.The area 15 is connected via a bend 16, e.g. a straight area 17 with a radius of 100 mm. The bend 16 prevents the loop 10 from contacting any spokes of a front wheel.
Wie insbesondere aus Fig. 1 ersichtlich ist, konvergieren die beiden geradlinigen Bereiche 17 zum oberen Reifenende 18 hin und zwar dergestalt, daß die im Schleifenende 18 vorgesehene Rundauflage oder Rundanlage 19 einen Durchmesser z.B. von 18 mm hat; demzufolge konvergieren die beiden Schenkel der Schleife 10 von der Rundauflage 12 zu der Rundanlage 18 von 30 auf 18 mm,so daß sich der Abstand dieser beiden Schenkel kontinuierlich verringert.As can be seen in particular from FIG. 1, the two straight regions 17 converge towards the upper end of the tire 18 in such a way that the round support or round installation 19 provided in the loop end 18 has a diameter e.g. of 18 mm; consequently the two legs of the loop 10 converge from the circular support 12 to the circular support 18 from 30 to 18 mm, so that the distance between these two legs continuously decreased.
Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, können im Haltebügel 4 bzw. in der Schleife 10 jeweils Fahrräder mit einem Vorderrad 20, einem Vorderrad 21 oder einem Vorderrad 22 im wesentlichen wackel- und mit Sicherheit kippfrei gehalten werden, die die üblich Aussendirchmesser von 50,8 cm, 66 cm oder 71,2 cm aufweisen. Da bekannterweise diese Vorderräder unterschiedlich breite Reifen haben, konvergieren die beiden Schenkel 17 der Schleife 10 in etwa im gleichen Ausmaß an den Stellen 24 und 25, wobei natürlich in jedem Fall ein entsprechendes Spiel vorgesehen ist.As can be seen from Fig. 2, bicycles with a front wheel 20, a front wheel 21 or a front wheel 22 can be held in the retaining bracket 4 or in the loop 10 essentially wobbly and certainly tilt-free, which the usual outer diameter of 50, 8 cm, 66 cm or 71.2 cm. Since it is known that these front wheels have tires of different widths, the two legs 17 of the loop 10 converge to approximately the same extent at the points 24 and 25, with a corresponding clearance being provided in each case, of course.
Durch die Abbiegung des Haltebügels um den Winkel 16 wird darüberhinaus verhindert, daß einzelne Bereiche des HaltebügelsBy bending the bracket by the angle 16 is it also prevents individual areas of the retaining bracket
BAD ORIQINAi.BAD ORIQINAi.
Λ\ ■Λ \ ■
zu weit in die Mitte zur jeweiligen Fahrradnabe reichen.reach too far in the middle of the respective bicycle hub.
Während wie bereits bemerkt, die Rundauflage 12 zum Einführen des Vorderrades vorgesehen ist, ruht letzteres auf einer Rundauflage 30 in Wirkstellung, wie aus Fig. 2 ersichtlich 1st, wobei der Durchmesser der Rundauflage 30 an dieser Stelle dem Durchmesser an der Stelle 18 gleicht.While, as already noted, the circular support 12 for insertion of the front wheel is provided, the latter rests on a circular support 30 in the operative position, as can be seen from FIG. the diameter of the circular support 30 at this point being equal to the diameter at point 18.
Die bügeiförmige Führung 31 konvergiert daher von der Rundauflage 30 zu den Schweißstellen 32 an der Schleife 10 entsprechend.The bow-shaped guide 31 therefore converges accordingly from the circular support 30 to the welds 32 on the loop 10.
Wie ebenfalls aus Fig. 2 ersichtlich ist, wird nur bei einem Einsetzen eines Fahrrades mit einem Vorderrad 22 die Rundanlage ausgenutzt.As can also be seen from FIG. 2, the round system is only activated when a bicycle with a front wheel 22 is inserted exploited.
Die lotrechten Schenkel des Bügels 31 sind mit einem Plättchen oder einer Platte 33 verschweißt, welche beispielsweise durch Schraubbolzen mit der Schiene 9 verbunden werden kann.The vertical legs of the bracket 31 are welded to a plate or plate 33, which, for example, through Screw bolts can be connected to the rail 9.
Auf die gleiche Weise ist die Rundauflage 12 oder das Ende 11 der Schleife 10 mit einer Platte oder einem Plättchen 35 verschweißt, welche wiederum mit der Schiene 8 über einen Schraubbolzen verbindbar ist.The round support 12 or the end 11 is in the same way the loop 10 is welded to a plate or a plate 35, which in turn is welded to the rail 8 via a screw bolt is connectable.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, ist auf den Schienen 8 und 9 ein zweiter Haltebügel 4 vorgesehen, der sich jedoch zur gegenüberliegenden Seite öffnet, so daß dessen Rundauflage 12 oberhalb der Schiene 9 liegt, während der Bügel 31 oberhalb der Schiene 8 angeordnet ist.As can be seen from FIG. 1, there is 8 and 9 on the rails a second retaining bracket 4 is provided, which, however, opens to the opposite side, so that its circular support 12 is above the rail 9 lies, while the bracket 31 is arranged above the rail 8.
Wie weiterhin aus Fig. 1 ersichtlich ist, sind einerseits der Bügel 31 und andererseits die Rundauflage 12 über Pfosten( As can also be seen from Fig. 1, on the one hand the bracket 31 and on the other hand the circular support 12 are above posts (
"Stelzen" 40 bzw. 41 rait Platten oder Plättchen 42 bzw. 43 verschweißt, welche den Platten oder Plättchen 33 bzw. 35 ähneln und auf die gleiche Weise mit der Schiene 8 bzw. 9 verbindbar sind."Stilts" 40 and 41 respectively represent plates or plates 42 and 43, respectively welded, which are similar to the plates or plates 33 or 35 and in the same way with the rail 8 or 9 are connectable.
Durch die wechselseitige Einschiebmoglichkeit der Fahrräder einerseits und die unterschiedliche Höhenlage der Haltebügel 4 andererseits wird erreicht, daß die Fahrräder jeweils in nur einem geringen Abstand voneinander untergebracht werden können, wobei die sonst störenden Lenkstangen in verschiedenen Höhen verlaufen und somit einander nicht mehr stören.Because the bicycles can be pushed in from one another on the one hand and the different heights of the bracket 4 on the other hand, it is achieved that the bicycles each in only a small distance from each other can be accommodated, with the otherwise annoying handlebars at different heights run and thus no longer disturb each other.
Der Vollständigkeit halber ist noch zu erwähnen, daß die beiden Rundauflagen 12 und 13 auf der gleichen Höhe vorgesehen sind, so daß unabhängig von der Größe der Räder 20-22 deren jeweilige Nabe stets in der gleichen lotrechten Ebene 45 liegt-For the sake of completeness, it should also be mentioned that the two round supports 12 and 13 are provided at the same height are, so that regardless of the size of the wheels 20-22 their respective hub always in the same vertical plane 45 lies-
Bei der in Fig. 4 dargestellten Ausführungsform sind die Bereiche 17', eines Haltebügels 4' nicht durch einen festen Rundbogen miteinander verbunden, sondern federnd ausgebildet, so daß zwar die beiden freiendigen Schenkel des Haltebügels 4' geringfügig konvergieren, jedoch bei einem Einsetzen eines Fahrrades bzw. eines Vorderrades gespreizt werden. Dieser Spreizung wirkt die Federwirkung der Schenkel 17' entgegen; die freien Enden der Schenkel 17' sind z.B. mit einer L-förmigen Kunststoffspitze 50 versehen, welche die eben erwähnte Federung zuläßt, jedoch verhindert, daß etwaige Verletzungen durch die freien Ende 51 der beiden Schenkel 17' eintreten können. Die L-förmige Kunststoffspitze 15 kann mit Aushöhlungen entsprechend den Schenkeln 17' versehen sein und wie dargestellt, auf die Enden 51 aufgeschoben werden.In the embodiment shown in Fig. 4 are Areas 17 'of a retaining bracket 4' are not connected to one another by a fixed round arch, but are designed to be resilient, so that although the two free-ended legs of the retaining bracket 4 'converge slightly, however, when one is inserted Bicycle or a front wheel are spread. The spring action of the legs 17 'counteracts this spreading; the free ends of the legs 17 'are provided, for example, with an L-shaped plastic tip 50 which provides the just mentioned suspension allows, but prevents any injuries from the free ends 51 of the two legs 17 'can occur. The L-shaped plastic tip 15 can correspondingly with recesses the legs 17 'be provided and, as shown, pushed onto the ends 51.
-9--9-
BAD ORIGINALBATH ORIGINAL
Λ3>Λ3>
Es ist auch möglich, die Innenseite der Haltebügel 4 bzw, 4' mit einer leichten Rippung oder Kerbung zu verse'hen, um die einzelnen Reifen der Vorderräder noch besser zu erfassen.It is also possible to use the inside of the retaining bracket 4 or 4 ' to be provided with a slight rib or notch in order to better capture the individual tires of the front wheels.
Statt des beschriebenen Haltebügels können auch andere führende Einfassungen für das Vorderrad vorgesehen werden, die jedoch die beschriebenen Konvergierungen haben müssen. Unter derartigen führenden Einfassungen sind z.B. zwei Platten zu verstehen, die auf beliebige Weise an einer Halterung oder einer Schiene befestigt sein können und von der rückwärtigen Vorderradauflage zur vorderen Radauflage oder zur vorderen Rundanlage hin konvergieren.Instead of the retaining bracket described, other leading bezels can be provided for the front wheel, but these must have the convergence described. Such leading borders are to be understood, for example, as two panels, which can be attached in any way to a bracket or rail and from the rear front wheel support converge towards the front wheel support or the front circular system.
Auch ist es möglich, parallele Haltebügel oder Halteplatten oder Halteflacheisen vorzusehen, die jedoch an ihren aneinandergegenüberliegenden Innenseiten mit Vorsprüngen, Sicken ο.dgl. versehen sind, deren Abstand mit der Entfernung von der rückwärtigen Rundauflage des Vorderrades kleiner wird.It is also possible to provide parallel holding brackets or holding plates or holding flat irons, which, however, are located opposite one another Inside with projections, beads, etc. are provided, their distance with the distance from the rear Round support of the front wheel becomes smaller.
Es wäre auch ausreichend, bei parallelen r das Vorderrad führenden Einfassungen nur denjenigen Bereich oder denjenigen Abschnitt konvergieren zu lassen, der den vorderen Teil des Vorderrades einfaßt.It would also be sufficient to converge only that portion or the portion in parallel r the front leading mounts that borders the front of the front wheel.
Claims (1)
als Rundauflage ausgebildet ist.9. Bicycle parking system according to claim 1 of, characterized in that the front support of the front wheel
is designed as a circular support.
gekennzeichnet, daß die beiden Rundauflagen einen unterschiedlichen Radius aufweisen.10. Bicycle parking system according to claim 8 or 9, characterized
characterized in that the two round supports have a different radius.
an mindestens einem Festpunkt nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die rückwärtige
Rundauflage mit dem Innenrand des Festpunkts annähernd bündig abschließt.11. Bicycle parking system with an attachment option
at at least one fixed point according to one of Claims 1 to 10, characterized in that the rear
Round support is almost flush with the inner edge of the fixed point.
angeordnet sind.13. Bicycle parking system according to claim 1 of, characterized in that the circular supports in the same amount
are arranged.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19823240479 DE3240479A1 (en) | 1982-11-02 | 1982-11-02 | BICYCLE PARKING SYSTEM |
| DK467383A DK467383A (en) | 1982-11-02 | 1983-10-11 | BICYCLE STAND |
| GB08327333A GB2129387B (en) | 1982-11-02 | 1983-10-12 | Bicycle parking assembly |
| NL8303661A NL8303661A (en) | 1982-11-02 | 1983-10-25 | BICYCLE STAND. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19823240479 DE3240479A1 (en) | 1982-11-02 | 1982-11-02 | BICYCLE PARKING SYSTEM |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3240479A1 true DE3240479A1 (en) | 1984-05-03 |
Family
ID=6177132
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19823240479 Ceased DE3240479A1 (en) | 1982-11-02 | 1982-11-02 | BICYCLE PARKING SYSTEM |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3240479A1 (en) |
| DK (1) | DK467383A (en) |
| GB (1) | GB2129387B (en) |
| NL (1) | NL8303661A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3335575A1 (en) * | 1983-09-30 | 1985-04-25 | Hermann Hans 8750 Aschaffenburg Urlberger | Device for arresting a part rotatable in relation to a shaft and application of the device |
| AT406249B (en) * | 1994-09-30 | 2000-03-27 | Roth Technik Austria Gmbh | BICYCLE STAND |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2015674C (en) * | 1990-04-27 | 1992-06-02 | John D. Mcguiness | Plastic bicycle stand |
| FR2684634B1 (en) * | 1991-12-05 | 1997-10-03 | Deyme | UNIVERSAL SUPPORT FOR PARKING VEHICLES OF THE BICYCLE OR SIMILAR TYPE. |
| DE9408385U1 (en) * | 1994-05-20 | 1994-07-21 | Hammerschmidt, Hartwig, Dipl.-Ing., 82110 Germering | Double bike parker |
| US5992645A (en) * | 1997-08-01 | 1999-11-30 | Colony Incorporated | Bicycle rack |
| US6588603B1 (en) * | 1997-08-01 | 2003-07-08 | Colony Incorporated | Bicycle rack |
| DK200000031U4 (en) * | 2000-01-26 | 2000-11-10 | Jens Kjaergaard | Mobile bike stand |
| JP5762808B2 (en) * | 2011-04-20 | 2015-08-12 | 積水樹脂株式会社 | Bicycle parking equipment |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH211408A (en) * | 1938-10-24 | 1940-09-15 | Groenendal U W | Bicycle holder. |
| CH234014A (en) * | 1940-12-02 | 1944-08-31 | Koller Ritter Ernst | Bicycle stand. |
| DE1170808B (en) * | 1961-02-21 | 1964-05-21 | Gustav Krabbe | Standard bike rack |
| DE1225513B (en) * | 1961-01-31 | 1966-09-22 | Fr Samia Soc A Responsabilite | Bicycle stand for setting bikes with different profile widths |
| FR1553133A (en) * | 1967-12-01 | 1969-01-10 | ||
| US4047614A (en) * | 1975-07-28 | 1977-09-13 | Ready Metal Manufacturing Company | Bicycle rack |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB608733A (en) * | 1946-02-28 | 1948-09-20 | Constructors Ltd | Improvements relating to cycle stands |
| GB659489A (en) * | 1949-11-29 | 1951-10-24 | Alfred Anthony Odoni | Improvements connected with cycle stands |
| GB867753A (en) * | 1959-03-23 | 1961-05-10 | Odoni Equipment Ltd | Improvements in cycle holders |
| GB1135172A (en) * | 1966-02-23 | 1968-12-04 | Leslie Hedley Goldsworthy | Improvements in or relating to bicycle stands |
| GB1120484A (en) * | 1966-03-08 | 1968-07-17 | Alfred A Odoni & Company Ltd | Improvements in bicycle racks |
| GB1288754A (en) * | 1968-09-12 | 1972-09-13 |
-
1982
- 1982-11-02 DE DE19823240479 patent/DE3240479A1/en not_active Ceased
-
1983
- 1983-10-11 DK DK467383A patent/DK467383A/en not_active Application Discontinuation
- 1983-10-12 GB GB08327333A patent/GB2129387B/en not_active Expired
- 1983-10-25 NL NL8303661A patent/NL8303661A/en not_active Application Discontinuation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH211408A (en) * | 1938-10-24 | 1940-09-15 | Groenendal U W | Bicycle holder. |
| CH234014A (en) * | 1940-12-02 | 1944-08-31 | Koller Ritter Ernst | Bicycle stand. |
| DE1225513B (en) * | 1961-01-31 | 1966-09-22 | Fr Samia Soc A Responsabilite | Bicycle stand for setting bikes with different profile widths |
| DE1170808B (en) * | 1961-02-21 | 1964-05-21 | Gustav Krabbe | Standard bike rack |
| FR1553133A (en) * | 1967-12-01 | 1969-01-10 | ||
| US4047614A (en) * | 1975-07-28 | 1977-09-13 | Ready Metal Manufacturing Company | Bicycle rack |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3335575A1 (en) * | 1983-09-30 | 1985-04-25 | Hermann Hans 8750 Aschaffenburg Urlberger | Device for arresting a part rotatable in relation to a shaft and application of the device |
| AT406249B (en) * | 1994-09-30 | 2000-03-27 | Roth Technik Austria Gmbh | BICYCLE STAND |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2129387B (en) | 1986-05-14 |
| GB2129387A (en) | 1984-05-16 |
| DK467383D0 (en) | 1983-10-11 |
| NL8303661A (en) | 1984-06-01 |
| DK467383A (en) | 1984-05-03 |
| GB8327333D0 (en) | 1983-11-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2551646A1 (en) | Reinforced roof rack support - with adjustable stay between uprights of each hoop to prevent supports bending | |
| DE3240479A1 (en) | BICYCLE PARKING SYSTEM | |
| DE3217319A1 (en) | Bicycle carrier, in particular for vehicles for transporting bicycles | |
| EP0220395B1 (en) | Stand for bicycles | |
| DE2642475A1 (en) | Deformable roadside safety retainer - has oval bent shackle wider at top preventing overriding by colliding vehicle | |
| DE9309614U1 (en) | Bicycle stand module | |
| EP0706932B1 (en) | Bicycle stand | |
| CH668400A5 (en) | Stand for bicycle - has frame carrying guide tracks sloping up from frame with upper downward sloping section and holder for bicycle pedal crank arm | |
| EP0037456A1 (en) | Motor vehicle with a baggage carrier | |
| DE4341586A1 (en) | Mudguard for bicycle | |
| DE2720414C3 (en) | Fastening device for a guardrail mockery | |
| DE2240480C3 (en) | Chassis for two-wheeled vehicles | |
| DE953320C (en) | Roof rack for motor vehicles | |
| DE3220052C2 (en) | Roof rack for a motor vehicle | |
| DE29505264U1 (en) | Bicycle stand | |
| EP0629544B1 (en) | Parking stand for twowheelers, especially for bicycles | |
| DE1275564B (en) | Bridge railing made of light metal | |
| DE4435310C2 (en) | Device for the thrust support of a preceding single bicycle by a subsequent single bicycle | |
| CH564450A5 (en) | Saddle for mopeds and light motorcycles - has holding plate with cross piece for fixing clamp and outer cover | |
| DE29606059U1 (en) | Stands for bicycles | |
| DE29909120U1 (en) | Two-wheeler parking system | |
| DE8214798U1 (en) | MUDGUARD HOLDER | |
| DE8533780U1 (en) | Luggage racks for two-wheeled vehicles | |
| DE2240480B2 (en) | CHASSIS FOR TWO-WHEELED VEHICLES | |
| EP0687619A1 (en) | Supports for parking bicycles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| 8131 | Rejection |