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Seilpostanlage. Um in Seilpostanlagen die Belastung des Zugseiles
und die Bewegung der einer Abnutzung am meisten unterworfenen Teile auf ein Mindestmaß
zu beschränken, hat man bisher die an den Greiferwagen sitzenden Greifer und deren
Bewegungsmittel so ausgebildet, daß die Greifer beim Durchfahren einer Seilpoststelle
nur für den Fall geöffnet oder geschlossen werden, daß die zur Aufnahme öder Abgabe
des Fördergutes dienenden Behälter, die Rufgeber, beschickt sind. Z. B. wurde zu
diesem Zweck die an den Seilpoststellen -befindliche, das Öffnen und Schließen der
Greifer bewirkende Auslöseschiene beweglich angeordnet, derart, daß die Greifer
nur in vorher bestimmten Fällen die Offnungs- und Schließungsbewegungen ausführen.
Im Leerzustand des Rufgebers geht der geöffnete Greifer an diesem vorüber und bleibt
solange geöffnet, bis er auf einen Rufgeber auftrifft, aus dem Fördergut mitzunehmen
ist. Hierbei bewirkt dann die zuvor in Arbeitsstellung gebrachte Schließungsschiene
das Schließen des Greifers, der das eingeworfene Fördergut erfaßt und mitnimmt.
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Die Rufgeber, die beim Ankommen eines Greiferwagens in die Entnahmestellung
gebracht werden müssen, führen bei den bekannten Seilpostanlagen-beim jedesmaligen
Eintreffen eines Greiferwagens in der Seilpoststelle unter der Einwirkung des betreffenden
Greiferwagens- ihre Bewegungen aus, unabhängig davon, ob der Rufgeber beschickt
ist oder nicht. Dabei erfährt das Zugseil jedesmal eine besondere Zugbelastung.
Da die Rufgeber nicht dauernd-beschickt sind, so werden viel überflüssige Bewegungen
ausgeführt, die auf den Betrieb der Anlage unvorteilhaft einwirken.
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Auch sind Seilpostanlagen bekannt, bei denen die Greifer zur Abgabe
oder Entnahme des Fördergutes jedes-mal in ihre wirksame Lage gebracht werden, wobei
ebenfalls unabhängig von der Beschickung des Aufgebers diese Einstellung des Greifers
beim Durchfahren der betreffenden Seilpoststelle erfolgt.
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Die Erfindung bezieht *sich auf eine solche Seilpostanlage
und bezweckt eine derartige Einstellung entweder der Rufgeber oder der Greiferpaare,
sofern diese auf dem Wagen verschoben werden, daß sie nur dann beim Ankommen des
zugehörigen Greiferwagens in Entnahmebereitschaft gebracht werden, wenn sich Fördergut
im Rufgeber befindet. Im ersteren Fall kann die Einrichtung so getroffen werden,
daß der Rufgeber seine Bewegungen gleichzeitig mit der Auslöseschiene für die Greifer
ausführt, z. B. durch eine mechanische Kupplung von Rufgeber und Auslöseschiene.
Die Einstellung der Rufgeber und Auslöseschienen wird erfindungsgemäß durch die
die Seilpoststelle bedienende Person, z. B. von Hand mittels eines Handgriffes,
der mit dem Bewegungsgetriebe des Rufgebers in geeigneter Verbindung steht, vorbereitet,
und zwar in der Weise, daß unmittelbar nach dem Einwerfen des Fördergutes in einen
Rufgeber dieser Handgriff bedient werden muß. Eine Vereinfachung dieser Einrichtung
wird bewirkt, indem durch Einstecken des Fördergutes in den zum Rufgeber führenden
Sendeschlitz die beabsichtigte Einstellung des Rufgebers vorbereitet wird. Dies
kann in
einfacher Weise durch Anbringen einer mit dem Bewegungsgetriebe
des Aufgebers elektrisch oder mechanisch verbundenen Verschlußklappe am Sendeschlitz
erreicht werden.
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Für den Fall, daß die Greiferpaare im - beschickten Zustand der Aufgeber
beim Ankommen des Greiferwagens an der Seilpoststelle in die Entnahmestellung bewegt
werden, werden feststehende Aufgeber verwendet, während die Greifer mit ihrem Auslösehebel
beweglich so am Wagen angebracht sind, daß die Bewegung der geöffneten oder geschlossenen
Greifer mit dem Einwerfen des Fördergutes in deri betreffenden Aufgeber durch den
Beamten vorbereitet werden kann. Die Greifer sind hierbei so am Wagen angeordnet,
daß nur in der -Arbeitslage; d. h. in der Entnahmestellung; die Auslöseschienen
auf die Greifer einwirken können.
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Auf der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen
schematisch dargestellt.
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Fig. i zeigt die Anordnung der beweglichen Rufgeber und Auslöseschiene;
Fig. 2 gibt die Anordnung der beweglichen Greifer mit feststehendem Rufgeber wieder.
Die Fig. i zeigt eine Seilpoststelle, in der der Greiferwagen z. B. mit geöffneten
Greifern ankommt und die Rufgeber a in bekannter Weise um Lagerzapfen b schwingbar
angeordnet sind. Der Rufgeber ist durch ein Gestänge c mit der ebenfalls aus der
Ruhe- in die Arbeitslage einstellbaren Auslöseschiene d gelenkig verbunden, auf
die der Auflaufhebel e des Greiferwagens f aufläuft. Die Greifer
g sind an dem Wagen nach bekannter Art gegeneinander verschiebbar angebracht-
und werden mittels einer auf den Hebel e einwirkenden Zugfeder 1z und des Gestänges
i im geöffneten oder gescl:los= enen Zustand festgehalten. Ist das Greiferpaar des
ankommenden Wagens geschlossen, so gleitet das freie Ende des Auflaufhebels e mit
der Gleitrolle k an einer an der Seilpoststelle angeordneten Öffnungsschiene l entlang,
wodurch die Greifer geöffnet werden und das zwischen den bisher geschlossenen Greiferbacken
en festgehaltene Fördergut abgeben können.
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Ist nun der Rufgeber a beschickt, so nimmt er und mit ihm gleichzeitig
die Schließungsschiene d erfindungsgemäß mit dem Ankommen des Greiferwagens die
mit punktierten Linien gezeichnete Stellung ein, so daß die offenen Greifer g das
Fördergut erfassen können und die Schiene d durch Umlegen des auf sie auflaufenden
Hebels e die Greifer in die Schließlage bringt. Die Bewegungen des Rufgebers a und
der Schiene d können durch eine geeignete elektrische Einrichtung, die von dem jeweils
ankommenden Greiferwagen gesteuert wird, oder mittels mechanischer Kupplung unmittelbar
durch den Greiferwagen 1-erbeigeführt werden. Die Auslösung der elektrischen oder
mechanischen Einstellung des Aufgebers wird beim Einwerfen des Förderguts in den
dem Aufgeber a vorgelagerten Sendeschlitz durch den die Seilpcststelle bedienenden
Beamten vorbereitet, indem eine in der Nähe des Sendeschlitzes oder an einer anderen
geeigneten, dem Beamten leicht zugänglichen Stelle angeordnete mechanische oder
elektrische Ausrückvorrichtung mit dem Einwerfen des Fördergutes von dem Beamten
bedient wird. Z. B. ist zu diesem Zweck ein Gestänge t vorgesehen, das durch einen
Druckknopf zt von dem Beamten bewegt wird. An dem Aufgeber a sitzt eine Sperrnase
v, die hinter einen Anschlag w des- Gestänges t faßt und dadurch den Rufgeber an
einer unbeabsichtigten Bewegung aus der Ruhe- in die Entnahmestellung hindert.
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Das Gestänge t ist mittels einer Schlitzführung x mit der Schließungsschiene
d für die Greifer gekuppelt, derart, daß eine Verechiebung des Gestänges
t auf die Schiene d keinen Einfluß hat. Das Gestänge t trägt eine
Schiene y, die mit dem Gestänge verschoben und in den Bereich einer von dem ankommenden,
zugehörigen Greiferwagen getragenen Gleitrolle z gebracht wird. Mittels die: er
Rolle bewegt der Greiferwagen f die Schiene y aus der mit punktierten Linien gezeichneten
Lage weiter nach- rechts, was zur Folge hat, daß die Schließungsschiene d für die
Greifer und gleichzeitig der Rufgeber a in die mit punktierten Linien gezeichnete
Arbeitsstellung bewegt werden. Die Zurückführung des Rufgebers und der Schiene d
in die Ruhestellung kann selbsttätig oder mittels des Druckknopfes zt erfolgen.
Nachdem der Auflaufhebel e bei der Weiterbewegung des Greiferwagens die Schließungsschiene
d wieder verlassen hat und die Greifer sich in Schließstellung befinden, wird der
Rufgeber in seine Empfangslage zurückbewegt, um für die nächste Beschickung bereit
zu sein.
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Ferner kann auch diese Vorbereitung durch eine am Sendeschlitz angebrachte
Verschlüßklappe bewirkt werden, so daß der Beamte lediglich eine einzige Arbeit
ausüben muß, um den Rufgeber zu beschicken und seine durch den CTreiferwagen erfolgende
Entleerung herbeizuführen.
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Ist beim Ankommen des Greiferwagens der Rufgeber a nicht beschickt,
so verbleibt dieser in der mit vollen Linien gezeichneten Schräglage (Fig. i) und
mit ihm die Schließungsschiene d in der ebenfalls mit vollen Linien gezeichneten
Stellung links. In dieser Stellung der Schließungsschiene d kann der Auflaufhebel
e des geöffneten Greiferpaares g mit der Schiene d nicht in Eingriff kommen, wodurch
der Wagen die Seilpoststelle mit den geöffneten Greifern wieder verläßt,. ohne eine
Bewegung
des Aufgebers oder der Greifer herbeigeführt zu haben.
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Nach dem in Fig. 2 gezeichneten Ausführungsbeispiel werden die Greifer
g mit ihrem Bewegungsgetriebe i, e, k, h von einer Grundplatte ia
getragen, die am Wagenkörper f beweglich, z. B. mittels Zapfen o, gelagert
ist, auf denen die Grundplatte sich verschieben kann. Auf die freien Enden dieser
Zapfen sind Druckfedern P aufgesetzt, die einerseits am Ende der Zapfen festgehalten
werden, anderseits sich gegen die Grundplatten legen, so daß diese stets gegen den
Wagenkörper zurückgeführt wird. In den Seilpoststellen ist eine Auflaufschiene q
vorgesehen, mit der die Grundplatte n, die eine Gleitrolle r besitzt, in
Eingriff kommt. Die Auflaufschiene q ist derart beweglich angeordnet, daß sie nur
im vorher bestimmten Fall in den Bereich der Gleitrolle r der Grundplatte
7a eingerückt wird und dementsprechend eine Einstellung des Greiferpaares zum feststehenden
Aüfgeber cc bewirken kann. Z. B. kann die Auflaufschiene q durch eine mechanische
Einrichtung, die vom Beamten bei der Beschickung des Rufgebers a bedient wird, in
die wirksame Stellung bewegt werden, indem die Auflaufschiene senkrecht zum. Gleis
s verschoben wird; es kann diese Bewegung der Auflaufschiene aber auch durch ihre
Kupplung mit der Verschlußklappe am Einwurf des Rufgebers a beim Einwerfen des Fördergutes
herbeigeführt werden. Ferner kann das Ein- und Ausrücken der Auflaufschiene durch
eine elektrisch betriebene Vorrichtung erfolgen, die vom Beamten besonders oder
beim Einwerfen des Fördergutes ein- und wieder ausgeschaltet wird.
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Bewegt sich nun der ankommende zugehörige Greiferwagen . in der gezeichneten
Peilrichtung, so trifft die Gleitrolle r auf die zuvor durch die Beschickung des
feststehenden Rufgebers a in die wirksame Lage bewegte Auflaufschiene q auf, wodurch
die die Greifer tragende Grundplatte n des Greiferwagens f
auf den
Zapfen o nach links bewegt wird und dadurch die Greifer in den Bereich des Rufgebers
a bringt. Falls die Greifer des ankommenden Wagens geschlossen sind, findet vorher
ein Öffnen der Greifer in der oben beschriebenen Weise mittel, der Öffnungsschiene
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statt, so daß das Greiferpaar im geöffneten Zustand an dem Aufgeber a vorbeigeführt
wird. Sind die offenen Greifbacken m der Greifer an dem Aufgeber angelangt, so erfolgt
mittels der Schließungsschiene d das Schließen der Greifer in der ebenfalls oben
beschriebenen Weise. Hierbei erfaßt das Greiferpaar das im Aufgeber enthaltene Fördergut
und nimmt es mit fort.
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Bei nicht beschicktem Aufgeber bleibt die Schiene q in der mit punktierten
Linien gezeichneten Lage, so daß dann eine Einstellung des Greifers in die dem feststehenden
Rufgeber entsprechende Lage nicht stattfinden kann. Der Greiferwagen verläßt daher.
die Seilpoststelle wieder, ohne daß das Greiferpaar g bewegt wird.