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Stoßzündvorrichtung für Seeminen. Die Erfindung betrifft eine Zündvorrichtung
für Seeminen, die beim Anstoßen eines Schiffes an die Mine derart in Tätigkeit gesetzt
wird, daß der Schlagbolzen erst in diesem Augenblick gespannt und dann ausgelöst
wird.
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Gemäß der Erfindung ist der Abfeuermechanismus mit einem an der Mine
angeordneten Schwimmer verbunden, der sich beim Anstoßen eines Schiffes an die Mine
von der Mine löst, infolge seines Auftriebes aufschwimmt und dabei den Abfeuermechanismus,
in Tätigkeit setzt. Die Lösung des Schwimmers kann entweder dadurch erfolgen, daß
ein den Schwimmer enthaltendes Gefäß aus zerbrechlichem Material beim Anstoß zerstört
wird, so d'aß das Wasser in diesen Raum eintritt und den Schwimmer hochtreibt, oder
daß durch die Zerstörung zerbrechlicher Teile an der Mine Verriegelungsvorrichtungen
für den Schwimmer freigegeben werden, so daß dieser in dem ihn ständig umgebenden
Wasser auftreibt.
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Auf der Zeichnung zeigen die Fig. i und 2 teilweise im Schnitt, teilweise
in Ansicht zwei verschiedene Ausführungsbeispiele mit der neuen Zündvorrichtung
versehener Seeminen. Die Fig. 3 und 4 veranschaulichen Einzelheiten.
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Bei der Ausführungsform nach Fig. i findet ein Schwimmer von verhältnismäßig
geringem Rauminhalt Verwendung. Dieser Schwimmer i ist in einer Kammer 2 eingeschlossen,
die einen Teil des Minenkörpers 3 bildet. Die Kammer ist an der Oberseite durch
eine Platte 4 aus zerbrechlichem Material, beispielsweise Glas, wasserdicht abgeschlossen.
An der Unterseite des Schwimmers ist eine Stange 5 befestigt, die durch einen buchsen.artigen
Ansatz 6 an der oberen Abschlußwandung der Mine 3 in deren Inneres eingeführt ist.
Wie Fig. 3 in vergrößertem Maßstabe erkennen läßt, ist an der Stange 5 ein hakenförmiger
Hebel (7, 36) angelenkt, dessen hakenförmiger Teil 7 unter einen Stift 31 greift,
der bei 33 an dem Schlagbolzen g befestigt ist. Der Schlagbolzen steht unter dem
Einfluß einer Feder 28 und kann, wie Fig. q. zeigt, mit seiner Spitze 29 auf die
Zündkapsel 3o auftreffen und damit die Entzündung der Mine bewirken. Die Mine selbst
ist durch ein Drahttau 8 o. dgl. in der entsprechenden Tiefe unter der Wasseroberfläche
verankert.
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Die Wirkungsweise der Zündvorrichtung ist folgende: Ein auf die Mine
stoßendes Schiff zertrümmert die Glasplatte .4. Es dringt sofort Wasser in den Raum
2 ein und der Schwimmer i bewegt sich infolge seines Auftriebes nach aufwärts. Die
an ihm befestigte Stange 5 nimmt dabei den Haken mit und spannt die Feder des in
einem Gehause
26 geführten Schlagbolzens 9. Eine vorzeitige Lösung
des Mitnehmerstiftes 31
von dem Arm 7 des Haltens wird dabei durch einen als
Führung dienenden Anschlag 35 vermieden. Sobald aber der Schlagstift genügend gehoben
ist, also die Feder die erforderliche Spannung erhalten hat, gibt der Anschlag 35
den Haken frei und dessen Ende 36 trifft gegen die Buchse 6. Hierdurch wird der
Haken umgelegt, sein Arm 7 gibt den Schlagbolzen 9 frei und dieser wird durch die
gespannte Feder 28 in die Zündkapsel 30 geschlagen und damit die Explosion
der Mine bewirkt.
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Bei der Ausführungsform der Mine nach Fig. 2 ist dem Schwimmer eine
erheblich größere Auftriebskraft gegeben, um eine möglichst kräftige Einwirkung
auf. den Zündmechanismus zu erzielen. Es besteht dabei die Mine aus zwei annähernd
gleichen Teilen ii und i2, von denen der obere den Schwimmer darstellt, während
der untere die Zündvorrichtung und die Ladung trägt und nur sovielAuftriebskraft
besitzt, um bei einem Bruch der Verankerung die Schwimmfähigkeit dieses Teiles zu
sichern. Die beiden Teile des Minenkörpers werden durch Riegel 17 vereinigt, die
in eine an dem Schwimmer i i vorgesehene Rinne 2o eingreifen und ;e in einem an
der Außenseite der unteren Minenhälfte 12 vorgesehenen Gehäuse 18 aus zerbrechlichem
Material geführt sind, das gleichzeitig eine Feder 21 enthält. Sobald durch den
Anstoß eines Schiffes das Gehäuse 18 zertrümmert wird, drückt die Feder 2 i den
Riegel 17 nach auswärts und damit aus der Rinne 2o heraus. Da vorzugsweise nur drei
solcher Riegel verwendet werden, und der Schwimmer i i in dem die Verriegelungsvorrichtungeri
tragenden Teil i9 der unteren Minenhälfte 12 mit erheblichem Spiel eingesetzt ist,
so genügt die Entrieglung an einem der drei Punkte, um den Schwimmer i i freizugeben
und auftreiben zu lassen. Infolge seines verhältnismäßig großen Volumens ist die
Auftriebskraft eine sehr starke.
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Die Verbindung des Schwimmers mit der in der Stopfbuchse 6 der unteren
Minenhälfte geführten Stange 5 erfolgt durch ein elastisches Kupplungsglied 22,
das die seitlichen Bewegungen des Schwimmers zur Lösung sämtlicher Verriegelungsvorrichtungen
gestattet. Die Stange 5 ist in der durch die Fig. 3 und 4 ersichtlichen Weise mit
der eigentlichen Zündvorrichtung verbunden, so daß der Zündvorgang nach der Auslösung
des Schwimmers derselbe ist wie bei der Einrichtung nach Fig. i. In dem unteren
Gehäuseteil i9 können Öffnungen 23 für den Eintritt des Wassers vorgesehen sein.