DE3225121C2

DE3225121C2 - Vorrichtung zum Vereinzeln von Stabmaterial, insbes. von Rohren

Info

Publication number: DE3225121C2
Application number: DE19823225121
Authority: DE
Inventors: Wolf Dipl.-Ing. Aengeneyndt; Werner 4100 Duisburg Arntzen
Original assignee: Jh Schmitz Soehne 4100 Duisburg De GmbH
Current assignee: Jh Schmitz Soehne 4100 Duisburg De GmbH
Priority date: 1982-07-06
Filing date: 1982-07-06
Publication date: 1985-09-26
Also published as: DE3225121A1; ATA289982A; AT389856B

Abstract

Vorrichtung zum Vereinzeln von Stabmaterial, insbesondere von Rohren, mit Querzuführungseinrichtung für eine Vielzahl von Stäben, Rollgang mit einer Mehrzahl von angetriebenen Rollen und seitlichem Führungsanschlag sowie in Transportrichtung hinter dem Rollgang angeordnetem Vorstoß mit Vorstoßfenster. Der seitliche Führungsanschlag weist zu dem Vorstoßfenster hin. Die Rollen des Rollganges sind schräggestellt, so daß sie die Stäbe des Stabmaterials sowohl vorwärts als auch seitwärts bewegen und damit sowohl gegen den Vorstoß als auch gegen den seitlichen Führungsanschlag bewegen. Der seitliche Führungsanschlag verläuft in der Draufsicht und entgegen der Transportrichtung des Rollganges von dem Vorstoßfenster weg schräg nach außen. Auf diese Weise können auch durch Verzug gekrümmte Stäbe des Staubmaterials störungsfrei vereinzelt werden, indem ihr Anfang durch das Vorstoßfenster hindurch aus der Lage herausgezogen wird.

Description

Nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung weisen die Rollen des Rollganges entsprechend der Schrägführung des Führungsanschlages entgegen der Transportrichtung zunehmende Länge auf, sk; können aber auch alle gleich lang sein. Der seitliche Führungsan- s schlag kann als Führungsschiene ausgebildet sein. Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist jedoch dadurch gekennzeichnet daß der seitliche Führungsanschlag aus Führungsrollen aufgebaut ist Zweckmäßig sind auch diese angetrieben. Im Rahmen der Erfindung liegt es, im Bereich des Vorctoßfensters einen Treiber mit Treibrad vorzusehen, welches im Bereich des Vorstoßfensters auf einen durch das Vorstoßfenster abzuführenden Stab aufsetzbar ist

Die erreichten Vorteile sind darin zu sehen, daß mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung auch Stabmaterial vereinzelt werden kann, dessen Stäbe durch Verzug gekrümmt sind und deren Enden im Paket durcheininderliegen. Das wird im folgenden anhand jiner lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert Es zeigt in schematischer Darstellung

F i g. 1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Vorrichtung und

F i g. 2 in gegenüber der F i g. 1 vergrößertem Maßstab eine Ansicht des Gegenstandes der F i g. 1 entgegen der Transportrichtung bei gleichsam durchsichtig gemachtem Vorstoß.

Die in den Figuren dargestellte Vorrichtung dient zum Vereinzeln von Stabmaterial, mit Stäben 1, insbesondere zum Vereinzeln von Rohren. Zum grundsätzlichen Aufbau gehören

eine Querzuführungseinrichtung 2 für eine Vielzahl von Stäben 1,

ein Rollgang 3 mit einer Mehrzahl von Rollen 4 und mit seitlichem Führungsanschlag 5 sowie

einem in Transportrichtung hinter dem Rollgang 3 angeordneten Vorstoß 6 mit Vorstoßfenster 7 für die einzelnen Stäbe 1.

Die Rollen 4 des Rollganges 3 sind angetrieben. Der seitliche Führungsanschlag 5 schließt an das Vorstoßfenster 7 an. Insbesondere aus der F i g. 1 entnimmt man, daß die Rollen 4 des Rollganges 3 schräggestellt sind. Bezogen auf ά-όη Führungsanschlag 5 und die Transportrichtung sind sie im Ausführungsbeispiel gleichsam nach hinten schräggestellt. Durch die Schrägstellung wird erreicht, daß die Rollen 4 die Stäbe 1 des Stabmaterials nicht nur in Transportrichtung zum Vorstoß 6 hin transportieren, sondern auch gegen den seitlichen Führungsanschlag 5 bewegen, Der seitliche Führungsanschlag 5 verläuft in der Draufsicht und entgegen der Transportrichtung von dem Vorstoßfenster 7 weg schräg nach außen. Durch den Quertransport wird erreicht, daß gerade Stäbe ί gerade auf dem Rollgang 3 liegen, wie es in der F i g. 1 bei A, angedeutet worden ist. Ein durch Verzug gekrümmter Stab 1, legt sich an den seitlichen Führungsanschlag 5 irgendwo an. Damit dieses geschehen kann, ist der seitliche Führungsanschlag 5 in der beschriebenen Weise schräg geführt. Mit anderen Worten erweitert sich der Schrägrollgang zu den Stabenden hin, um auch krummen Stäben Auflage zu bieten. Die Länge der Rollen 4 des Rollganges 3 nimmt dazu im Ausführungsbeispiel zu. Die jeweils ersten auf diesen Rollen 4 liegenden Stäbe 1 stoßen gegen den Vorstoß 6 und wollen — entsprechend der Transportrichtung des Rollganges 3 — dieser folgen. Das gelingt jedoch jeweils nur einem Stabende, welches vor dem Vorstoßfenster 7 liegt und dem das Vorstoßfenster 7 in seiner Größe angepaßt ist Will man den Transport in Längsrichtung noch unterstützen, so kann ein Treiber 8 aufgesetzt werden, dessen Treibrad 9 jeweils auf den Kopf des vor dem Vorstoßfenster 7 liegenden Stabes i arbeitet Die Krümmung eines durch Verzug gekrümmten Stabes stört nicht mehr und ein solcher wird trotz seiner Krümmung aus der Lage herausgezogen werden. In F i g. 1 ist ein solcher gekrümmter Stab durch die strichpunktierte Linie B angedeutet worden. Er könnte auch umgekehrt liegen. Der seitliche Führungsanschlag 5 besteht im Ausführungsbeispiel ebenfalls aus Führungsrollen 10, die angetrieben sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Vereinzeln von Stabmaterial, insbesondere von Rohren, mit

Querzuführungseinrichtung für eine Vielzahl von Stäben,

Rollgang mit einer Mehrzahl von angetriebenen Rollen und seitlichem Führungsanschlag und

in Transportrichtung hinter dem Rollgang angeordnetem Vorstoß mit Vorstoßfenster für die einzelnen Stäbe,

wobei die Rollen angetrieben sind und der seitliche Führungsanschlag die seitliche Begrenzung des Vorstoßfensters bildet, gekennzeichnet durch die Kombination folgender teilweise bekannter Merkmale, nämlich, daß die Rollen (4) des Rollganges (3) schräggestellt sind, so daß sie die Stäbe (1) des Stabmaterials auch gegen den seitlichen Führungsanschlag (S) bewegen, und daß der seitliche Führungsanschlag (5) in. der Draufsicht entgegen der Transportrichtung von dem Vorstoßfenster (7) weg schräg nach außen verläuft

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen (4) des Rollganges (3) entsprechend der Schrägführung des Führungsanschlages (5) entgegen der Transportrichtung zunehmende Länge aufweisen.

3. Vorrichtung nach einen der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der seitliche Führungsanschlag (5) aus Führungsrollen (10) aufgebaut ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsrcllen (10) des seitlichen Führungsanschlages (5) ebenfalls angetrieben sind.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,.daß.im.Bereich des Vorstoßfensters (7) heb- und senkbar ein Treiber (8) angeordnet ist, der ein auf eine auszuschiebende Stange (1) aufsetzbares Treibrad (9) aufweist.

Die Erfindung bezieht sich gattungsgemäß auf eine Vorrichtung zum Vereinzeln von Stabmaterial, insbesondere von Rohren mit

Querzuführungseinrichtung für eine Vielzahl von Stäben,

wobei die Rollen angetrieben sind und der seitliche Führungsanschlag die seitliche Begrenzung des Vorstoßfensiers bildet. — Im folgenden wird aus terminologischen Gründen stets von Stäben gesprochen, zumeist sind die Stäbe jedoch Rohre.

Bei der bekannten gattungsgemäßen Vorrichtung sind die Rollen des Rollganges rechtwinklig zu ihrer Transportrichtung angeordnet In Transportrichtung verläuft auch der seitliche Führungsanschlag. Die bckannte Vorrichtung arbeitet störungsfrei, wenn es sich um das Vereinzeln von Stabmaterial handelt, dessen Stäbe, bis auf unwesentliche Toleranzen, gerade sind. In der Praxis beobachtet man jedoch häufig Krümmung der einzelnen Stäbe durch Verzug. Das ist insbesondere dann der Fall, wenn es sich um dünne Stäbe handelt, die darüber hinaus auf einem Kühlbett eine Kühlung erfahren haben. Finden sich in der Vielzahl der über die Querzuführungseinrichtung auf den Rollgang gelangenden Stäbe durch Verzug gekrümmte Stäbe, so kommt es häufig vor, daß einzelne, insbesondere krumme Stäbe nicht in ihrer ganzen Länge frei und außen, neben der übrigen Rohrlage, oder auf der Vereinzelung liegen. Die dadurch bedingte Störung muß umständlich von Hand beseitigt werden. Auch können solche Stäbe einer nach folgenden Einrichtung nicht mit Sicherheit einzeln zuge führt werden.

Im übrigen kennt man eine Vorrichtung zum Vereinzeln von parallel zu ihrer Längsachse auf einer quer zu dieser Achse bewegten Fördereinrichtung liegenden Stangen, mit hinter der Fördereinrichtung angeordneten rotierenden konischen Rollen, deren Rotationsachsen winklig zur Förderrichtung der Fördereinrichtung verlaufen. Unmittelbar hinter den konischen Rollen ist eine Übernahmeeinrichtung zum Weitertransportieren der Siangen in der gleichen Richtung angeordnet (vgl. DE-AS 21 29 719).

Ferner ist eine Vorrichtung zum zeitlich gestaffelten Ablegen von mehreren in Längsrichtung hintereinander liegenden, von einer Transportvorrichtung quer zu ihrer Längsausdehnung geförderten, gleichzeitig auf Länge geschnittenen Brettern auf eine parallel zur Längsausdehnung der Bretter verlaufende Förderbahn bekannt. Bei dieser bekannten Ausführungsform weist die Körderbahn Schrägrollen auf. An der der Ablenksägc abgc- wandten Seite der Förderbahn ist ein Führungslineal befestigt, an welches die abgelegten Bretter unter der Wirkung der Schrägrollen zur Anlage gelangen und in Richtung auf eine Bearbeitungsmaschine geführt werden (vgl. DE-AS 20 07 331). - Durch diese bekannten Maßnahmen sind jedoch die Probleme um das Vereinzeln von durch Verzug gekrümmten Stäben nicht maßgebend beeinflußt worden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Vorrichtung so weiter auszubilden, daß mit ihr störungsfrei auch durch Verzug gekrümmte Stäbe vereinzelt werden können.

Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung die Kombination folgender teilweise bekannter Merkmale, nämlich, daß die Rollen des Rollenganges schräggestellt sind, so daß sie die Stäbe des Stabmaterials auch gegen den seitlichen Führungsanschlag bewegen, und daß der seitliche Führungsanschlag in der Draufsicht und entgegen der Transportrichtung von dem Vorstoßfenster weg schräg nach außen verläuft. Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, daß es lediglich darauf ankommt, den Kopf eines Stabes so vor das Vorstoßfenster zu bringen, daß dieser Kopf durch das Vorstoßfenster hindurch transportiert werden kann und dabei alle übrigen nach folgenden Stabköpfe zurückgehalten werden. Als un tere Begrenzung für die Linie zum Vorstoßfenstcr dient die vordere Rolle des Rollganges, als seitliche Begrenzung der seitliche Führungsanschlag. Alle übrigen Rollen dienen nur der allgemeinen Transpoitbewegiing.