DE3222261A1 - Bremse fuer schwere fahrzeuge - Google Patents

Bremse fuer schwere fahrzeuge

Info

Publication number
DE3222261A1
DE3222261A1 DE19823222261 DE3222261A DE3222261A1 DE 3222261 A1 DE3222261 A1 DE 3222261A1 DE 19823222261 DE19823222261 DE 19823222261 DE 3222261 A DE3222261 A DE 3222261A DE 3222261 A1 DE3222261 A1 DE 3222261A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
heavy vehicles
drive
acts
wheel hub
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19823222261
Other languages
English (en)
Inventor
Karl-Heinz Ing.(Grad.) 4620 Castrop-Rauxel Jakubowski
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vodafone GmbH
Original Assignee
Mannesmann AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mannesmann AG filed Critical Mannesmann AG
Priority to DE19823222261 priority Critical patent/DE3222261A1/de
Publication of DE3222261A1 publication Critical patent/DE3222261A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/24—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
    • F16D55/26—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member without self-tightening action
    • F16D55/36—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side
    • F16D55/38—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side mechanically actuated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/06—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels
    • B60T1/062—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels acting on transmission parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0058—Fully lined, i.e. braking surface extending over the entire disc circumference

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Bremse fUr schwere Fahrzeuge,
  • deren Radnabe von einem Hydraulikmotor angetrieben wird, wobei die Bremse auf den Antriebsteil wirkt.
  • Aus dem Firmenprospekt der Lohmann & Stolterfoht GmbH ist ein Radmotor bekannt, bei dem der Hydraulikmotor cins Sonnenrad einer ersten Planetenstufe antreibt, deren Planetensteg mit dem Sonnenrad einer zweiten Planetenstufe verbunden ist. Die radnabe bildet das Hohlrad beider Planetenstufen. Mit der Radnabe ist eine Trommel verbunden, auf die eine übliche Trommelbremse wirkt.
  • Bei einer derartigen Anordnung besteht die MölJlichkeit, daß die Funktion der Bremse durch ;iußere Einflüsse (Wasser, Schmutz, Sand) bf?eintr.ichtig-t wird.
  • Aufgabe der Erfindung ist es daher eine Bremse für schwere Fahrzeuge zu schaffen, die keiner Beeinträchtigung durch Verschmutzung unterliegt und bei der die Bremskräfte weder das Getriebe- bzw. Motorteil beeinflussen noch die Bremse durch defekte Getriebe- bzw. Motortei]e beeinflußt wird.
  • Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale.
  • Eine Ausgestaltung ergibt sich aus dem Unteranspruch.
  • Die erfindungsgemäße Bremse weist eince große Zahl von Vorteilen gegenüber dem Stand der Technik auf.
  • Die Bremskräfte werden direkt am zu bremsenden Antriebsteil wirksam, so daß negative Beeinflussungen im Sinne der gestellten Aufgabe vermieden werden.
  • Die total gekoppelte Auszührung schiitzt vor Verschmutzungen und ermöglicht den Lamellenverschleiß gering zu halten, weil die Lamellenbrernse in öl laufen kann.
  • Bei einem hydraulischen Druckausfall erfolgt ein automatisches Abbremsen, weil die Lamellen gegen die Federkraft hydraulisch gelüftet werden.
  • Schließlich ergeben sich Vorteile durcb die Verwendung einer Tellerfeder als Federelement. Bei Lamellenbremsen werden vielfach Schraubenfedern benutzt. In Abhängigkeit von der Federkraft ändert sich das Bauvolumen, weil starker Federn mehr Raum einnehmen.
  • Durch Verwendung einer Tellerfeder konnte das Gesamtvolumen der Bremsanordnung wesentlich verringert werden und darüberhinaus ]'ißt sich mit einer Tellerfeder ein nahezu konstantes Bremsmoment über einen großen Toleranzbereich erreichen.
  • Die erfindungsgemäße Bremse soll nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert werden, wobei die Figur einen Ltingsschnitt durch die Bremse zeigt, während die Ubrigen Teile des Antriebes nur skizziert sind.
  • Der Radantrieb weist einen Motor 1 auf, ester auf das Sonnenrad beispielsweise eines Planetengetribes (nicht dargestellt) wirkt. Die Außenlamellen 2 sind über den LRmellenträger 3 mit dem Achsschenkelflansch 4 verbunden, während die Innenlamellen 5 am Hohlrad 6 (Radnabe) des Getriebes 'S sitzen. Ein hydraulisch beaufschlagter (lüftbarer) Druckkolben A wirkt zusammen mit einer Tellerfeder 9 auf die Lamellenbremse ein. Betätigt wird die Bremse durch das Hyclraulikmedium d.h. der hydraulische Druck bewegt den Druckkolben 8 (in der Figur) nach links gegen die Kraft der Feder 9 und lüftet auf diese Weise die Lamellen. Bei Ausfall des Druckes ist der Antrieb automatisch gebremst.
  • L e e r s e i t e

Claims (2)

  1. Bremse für schwere Fahrzeuge Patentansprüche: Bremse für schwere Fahrzeuge, deren Radnabe von ein Hydraulikmotor angetrieben wird, wobei die Bremse auf den Antriebsteil wirkt, dadurch gekennzeichnet, daß sie als hydraulisch gegen Federkraft lüftbare Lamellenbremse ausgebildet ist, wobei die Außenlamellen (2) mit dem festen Achsschenkelflansch (4) und die Innenlamellen (5) mit dem AntrJebsteil (G) des Radantriebs verbunden sind.
  2. 2. Bremse nach Anspruch 1, dadurch gekerrnzeichnet, daß zwischen Achsschenkelflansch (4) und Druckkolben (8) eine Tellerfeder (9) angeordnet ist.
DE19823222261 1982-06-10 1982-06-10 Bremse fuer schwere fahrzeuge Withdrawn DE3222261A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823222261 DE3222261A1 (de) 1982-06-10 1982-06-10 Bremse fuer schwere fahrzeuge

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823222261 DE3222261A1 (de) 1982-06-10 1982-06-10 Bremse fuer schwere fahrzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3222261A1 true DE3222261A1 (de) 1983-12-15

Family

ID=6166006

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19823222261 Withdrawn DE3222261A1 (de) 1982-06-10 1982-06-10 Bremse fuer schwere fahrzeuge

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3222261A1 (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3639035A1 (de) * 1985-11-29 1987-06-04 Dana Corp Antriebsachse fuer fahrzeuge
EP0300756A1 (de) * 1987-07-24 1989-01-25 Parker Hannifin Corporation Bremselement
FR2796886A1 (fr) 1999-07-27 2001-02-02 Poclain Hydraulics Ind Dispositif de palier de support d'une roue equipe de moyens de freinage
EP0979365B2 (de) † 1997-05-02 2004-03-10 ZF FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft Fahrzeuggetriebe mit integrierter gekühlter bremse
USRE41285E1 (en) 1997-07-18 2010-04-27 Volvo Construction Equipment Ab Planetary transmission apparatus including vehicle-wheel hub
CN113833782A (zh) * 2021-10-15 2021-12-24 徐州工程学院 一种高使用寿命的大型减速机用制动器

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2923158A1 (de) * 1978-06-07 1979-12-13 Rca Corp Bildaufnahmeroehre
DE3211366A1 (de) * 1982-03-27 1983-10-13 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Federspeicherbremse mit druckmittelbetaetigbarer luefteinrichtung

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2923158A1 (de) * 1978-06-07 1979-12-13 Rca Corp Bildaufnahmeroehre
DE3211366A1 (de) * 1982-03-27 1983-10-13 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Federspeicherbremse mit druckmittelbetaetigbarer luefteinrichtung

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3639035A1 (de) * 1985-11-29 1987-06-04 Dana Corp Antriebsachse fuer fahrzeuge
EP0300756A1 (de) * 1987-07-24 1989-01-25 Parker Hannifin Corporation Bremselement
EP0979365B2 (de) † 1997-05-02 2004-03-10 ZF FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft Fahrzeuggetriebe mit integrierter gekühlter bremse
USRE41285E1 (en) 1997-07-18 2010-04-27 Volvo Construction Equipment Ab Planetary transmission apparatus including vehicle-wheel hub
FR2796886A1 (fr) 1999-07-27 2001-02-02 Poclain Hydraulics Ind Dispositif de palier de support d'une roue equipe de moyens de freinage
US6357558B1 (en) 1999-07-27 2002-03-19 Poclain Hydraulics Industrie Bearing device for supporting a wheel and equipped with braking means
DE10035196B4 (de) * 1999-07-27 2009-08-20 Poclain Hydraulics Industrie Lagervorrichtung zum Stützen eines Rades mit Bremsmitteln
CN113833782A (zh) * 2021-10-15 2021-12-24 徐州工程学院 一种高使用寿命的大型减速机用制动器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60124075T2 (de) Kombinierte park- und betriebsbremse
EP3139053B1 (de) Doppelkupplung mit stehendem kolben und verbesserten einrücklagern
DE19805300B4 (de) Nabenantrieb
DE102008026426A1 (de) Hydrodynamische Kopplungsvorrichtung für Hybridfahrzeuge
DE2164324A1 (de) Sperrdifferential fuer fahrzeuge
DE112018005388T5 (de) Modulare elektroachskopfbaugruppe
DE2359043A1 (de) Parkbremse
DE3617074C2 (de)
AT408332B (de) Antriebsvorrichtung für ein antriebsrad
EP0383758B1 (de) Bremsanlage
DE3222261A1 (de) Bremse fuer schwere fahrzeuge
DE102021205741B3 (de) Abstellmodul für einen Antriebsstrangprüfstand
DE3832649A1 (de) In die radnabe von planetenlaufwerken eingebaute raumsparende lamellennassbremse
DE102006001893A1 (de) Parkbremse für ein Kraftfahrzeug
DE19650039A1 (de) Kupplungseinheit mit mindestens einer Viskokupplung und einer Reibkupplung
DE102013203567A1 (de) Doppelrad-Antriebsmodul
DE3034443C2 (de) Planetengetriebe, das Drehmomentspitzen ausgesetzt ist
DE102011084847A1 (de) Drehmomentübertragungseinrichtung
DE102009047749A1 (de) Kraftfahrzeuggetriebe mit regelbarem Differential
DE3223632C2 (de)
EP0237840A2 (de) Betätigungseinrichtung für eine kraftschlüssige Sperrkupplung eines sperrbaren Differentialgetriebes für Kraftfahrzeuge
DE2931641A1 (de) Hydrostatischer axialkolbenmotor in schraegachsenbauweise, insbesondere fuer fahrgetriebe
DE4318933C1 (de) Abschaltbare Servolenkung
DE202008010007U1 (de) Anordnung zur Lagerung einer Abtriebswelle eines Automatgetriebes
DE102008000448B4 (de) Achsgehäuse für ein Ausgleichsgetriebe

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
8130 Withdrawal