DE3152747C2 - Zyklonölabscheider - Google Patents

Zyklonölabscheider

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DE3152747C2 DE19813152747 DE3152747A DE3152747C2 DE 3152747 C2 DE3152747 C2 DE 3152747C2 DE 19813152747 DE19813152747 DE 19813152747 DE 3152747 A DE3152747 A DE 3152747A DE 3152747 C2 DE3152747 C2 DE 3152747C2
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internal combustion
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Richard Ing.(Grad.) 8000 Muenchen Henning
Hans-Harald Dr.-Ing. 8056 Neufahrn Melzer
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    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F01M2013/0427—Separating oil and gas with a centrifuge device the centrifuge device having no rotating part, e.g. cyclone
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

3. Zyklonölabscheider nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
- daß der Ölsammelraum (13; 113) am tiefsten Punkt des Zylinderkopfes (120) angeordnet ist.
4, Zyklonölabscheider nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
- daß der Ölsammelraum (13; 213) im oberen Teil des Zylinderkurbelgehäuses (221) der Brennkraftmaschine angeordnet ist.
Die Erfindung bezieht sich auf einen Zyklonölabscheider für die Kurbelgehäuse-Entlüftung von Brennkraftmaschinen, der Bauart nach dem Oberbegriff des ,Anspruches I.
Ein bekannter Zyklonölabscheider dieser Bauart (DE-GM 19 78 048) ist auf den Räderkasten der Brennkraftmaschine aufgesetzt. Bei modernen Brennkraftmaschinen für Kraftfahrzeuge sind jedoch derart voluminöse Räderkästen aufgrund der zur Verfügung stehenden Baulänge nicht üblich und der Zyklonölabscheider wird im allgemeinen neben der Brennkraftmaschine im Motorraum angeordnet. Aber auch dort beansprucht der Zyklonölabscheider einen Teil des ohnehin schon begrenzten Raumes und muß über gesonderte Leitungen mit der Brennkraftmaschine verbunden werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zyklonölabscheider der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 platzsparend anzuordnen und mit möglichst wenig zusätzlichen Bauteilen in die Brennkraftmaschine einzubauen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 gelöst.
Die Merkmale des Anspruches 1 ergeben eine kostengünstige und raumsparende Anordnung des Zyklonölabscheiders. Die Merkmale der Ansprüche 2 bis 4 führen zu einem sicheren Verschließen des Ölablaufes gegen Luftdurchtritt und einer hohen Effektivität der Ölabscheidung, da große Druckgefälle nutzbar gemacht werden können.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Auslühriingsbeispielen erliititert. Es zeigt
Fig. I cinLMi teilweise geschnittenen Zyklonölabscheider für die Kurbelgehäuse-Entlüftung von Brain's kraftniuschincn. der im Zylinderkopf bzw. an der Innenseite der Zylinderkopfhaube einer Brennkraftmaschine ,ingenrdnet ist.
I ig. 2 einen Schnitt entlang der Linie H-Il der Cig. 1, F i g. 3 einen Ölabscheider, dessen Ölablauf tief in den
ίο Zylinderkopf hineinreicht und
F i g. 4 einen ölabscheider, dessen ölablauf bis in das Zylinderkurbelgehäuse hineinreicht.
Ein Abscheidergehäuse 1 eines Zyklonölabscheiders für die Kurbelgehäuse-Entlüftung einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine ist unmittelbar unter deren Zylinderkopfhaube 2 angeordnet, so daß ein Abschnitt der Zylinderkopfhaube 2. der einen Abluftstutzen 3 trägt, als Deckel für den Zyklonölabscheider dieni. Zwischen dem Abscheidergehause 1 und der Zylinder
ψ kopfhaube 2 ist eine Zv. ischenplatte 4 angeordnet. Die fi,
"Abdichtung zwischen dem Abscheidergehäuse 1 und der |
"'" -Zylinderkopfhaube 2 bzw. der Zwischenplatte 4 erfolgt j durch eine als Membrane ausgebildete Dichtung 5, j
Von der Zwischenplatte 4 ragt ein Stutzen 6 in das Abscheidergehäuse 1. so daß zwischen beiden eine ringförmige Zyklonkammer 7 gebildet ist. Eine Einlaß- ■:„ düse 8 mündet tangential in die ringförmige Zyklonkam- * mer 7. Die Einlaßdüse 80 weist einen rechteckigen ; Querschnitt .iuf, dessen Längsseiten durch einen starren i Wandabschnitt 9 und einen federnd beweglichen Wandabschnitt 10 gebildet werden. Der federnde Wandabschnitt 10 besteht entweder selbst aus federndem Material oder ist in nicht dargestellter Weise durch eine Feder abgestützt. Die Federwirkung erfolgt in jedem Fall in Richtung einer Verkleinerung des Düsenquerschnittes. Die Federcharakteristik wird dabei auf die zu erwartenden Luftdurchsätze derart abgestimmt, daß bei jedem Luftdurchsatz die für eine gute Absche'dewirkung erforderliche Wirbelgeschwäncile; keit und damit Zentrifugalkraft in der Zyklonkammer 7 erreicht wird.
Das Abscheidergehäuse 1 weist eine sich nach unten trichterförmig verengende Verlängerung 11 auf, die in einen Ölablauf 12 übergeht. Der Ölablauf 12 taucht in
einen schemalich dargestellten Ölsammelraum 13 ein. über dessen Überlauf 14 das abgeschiedene Öl in die Ölwanne der Brennkraftmaschine geleitet wird.
Beim Betrieb der Brennkraftmaschine gelangt ölhaltige Luft vom Kurbelraum der Brennkraftmaschine über eine oder mehrere integrierte Entlüftungsleitungen in den Zylinderkopf. Dort strömt diese Luft durch die Einlaßdüse 8 tangential in die Zyklonkammer 7 und tritt nach Abscheidung des Öles über den Stutzen 6 in die zwischen der membranartigen Dichtung 5 bzw. der Zwischenplatte 4 und der Zylinderkopfhaube 2 gebildete Kammer 15 über. Von dort wird die entölte Luft über den Abluftstutzen 3 zur Ansauganlage der Brennkraftmaschine geleitet. Bei zu hohem Unterdruck in der Ansauganlage wird die Dichtung 5 gegen die Wirkung einer Feder 16 gegen das in die Kammer 15 ragende Ende des Abluftstutzens 3 gedrückt und verschließt ihn, da die der Kammer 15 abgewandte Seite der Dichtung 5 mit Umgebungsdruck beaufschlagt ist.
Wie in den Fig.3 und 4 dargestellt ist, kann der
Ölsammelraum 113; 213 für den Ölablauf 112; 212 des Abscheidergehäuses 101; 201 sowohl im Zylinderkopf 120 als auch im Zylinderkurbelgehäuse 221 angeordnet werden. Je größer die Höhendifferenz zwischen dem
ölabscheider und dem Spiegel des Ölsnmmelniumes 113: 213 isl, deslo besser isi die Abseheidewirkung. Diese Ausbildung und Anordnung des ölablaufcs ist nichi nur Für /.yklonölabseheiik-r sondern auch für andere Arten von ölabscheider!! verwendbar.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

  1. Patentansprüche:
    l.Zyklonölabscheider für die Kurbelgehäuse-Entlüftung von Brennkraftmaschinen.
    - mit einer Zyklonkammer, die am unteren Ende in einen ölablauf übergeht, und
    - mit einem Deekel mit einem Abluftxtulzen,
    dadurch gekennzeichnet.
    - daß Deckel des Zyklonölabscheiders durch einen Abschnitt der Zylinderkopfhaube (2) einer Brennkraftmaschine gebildet ist.
    - da3 das Abscheidergehäuse (1) an der Zylinderkopfhaube (2) befestigt ist und
    - daß der ölablauf (12) in einen ölsammelraum (13) eintaucht.
    - dessen überlauf (J4) in den Ölsumpf der Brennkraf ι maschine mündet.
  2. 2. Zyklonölabscheider nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    /. - daß der ölsammelraum (13; 1J3) im Zylinder-. kopf (120) angeordnet ist.
DE19813152747 1981-07-18 1981-07-18 Zyklonölabscheider Expired DE3152747C2 (de)

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