DE3150379A1 - Starting lubrication, preferably for gears with a high step-down ratio - Google Patents

Abstract

The invention relates to a starting lubrication preferably for gears with a high step-down ratio, in which a pinion drives a large wheel, in particular for track drives provided with wheel cases. An arrangement which according to the invention is particularly simple in design but furthermore very effective even at low-speed operation in high-power drives is one in which an oil collector (3) which partially encloses the drive pinion (1) projects into the wheel case (4) in the region below the pinion (1) and in whose oil filler the pinion (1) dips with some of its teeth during starting. The oil collector (3) is expediently formed onto the inside of the wheel case (4) or connected there to said case as a separate component. <IMAGE>

Description

Anlaufschmierung vorzugsweise für hochuntersetzte GetriebeStart-up lubrication preferably for gear units with a high gear reduction

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlaufschmierung, wie sie im Oberbegriff des Anspruches 1 näher spezifiziert ist.The invention relates to starting lubrication as described in the preamble of claim 1 is specified in more detail.

Bahnantriebe basieren im allgemeinen auf Tauchschmierung.Railway drives are generally based on splash lubrication.

Dabei holt sich das Großrad vom Boden des ölgefüllten Zahnradschutzkastens bei Anlauf über die Zähne Ö1 und schließlich werden auch die Zahnflanken des antreibenden Motorritzels mit Schmiermittel benetzt. Der Nachteil bei derartigen Schmierungen ist, daß nach längerem Stillstand das Großrad bis auf den kleinen Eintauchbereich im Schmiersumpf ej praktisch vollständig "trocken" werdeBso daß die ersten Momente des Anlaufs kritisch werden und ein entsprechender Verschleiß auftritt.The large gear gets from the bottom of the oil-filled gear protection case when starting over the teeth Ö1 and finally the tooth flanks of the driving Motor pinion wetted with lubricant. The disadvantage of such lubrication is that after a long period of standstill, the large gear except for the small immersion area in the smear sump ej becomes practically completely "dry" so that the first moments the start-up become critical and corresponding wear occurs.

Mit den verschiedensten Methoden hat man bereits versucht, den Schwierigkeiten des Notanlaufs bei Getrieben beizukommen.A wide variety of methods have already been used to overcome the difficulties the emergency start of gearboxes.

o) und auch des Motorritzel So ist es bekannt, für eine Anlaufschmierung einen Schmierstoff-Vorratsbehälter vorzusehen, der während des Betriebes gefüllt und vor oder während des Anfahrens des Getriebes mit einer Entleerungsvorrichtung mindestens eines der zu schmierenden Zahnräder benetzend entleert wird (DE-AS 12 91 966). Der Nachteil ist, daß besondere Behälter und spezielle Ventilsteuerungen mit Elektromagneten vorgesehen werden müssen.o) and also the motor pinion So it is known for a start-up lubrication to provide a lubricant reservoir, which during during operation and filled with a The emptying device wets at least one of the gears to be lubricated is emptied (DE-AS 12 91 966). The disadvantage is that special containers and special Valve controls with electromagnets must be provided.

Bekannt ist es auch, besondere gezahnte schmiermittel durchlässige Körper (Zusatzzahnräder) einzusetzen, die mit dem zu schmierenden Zahnrad in Eingriff stehen und durch deren Hohlwellen das Schmiermittel speziell gedrückt wird (DE-OS 24 08 438). Aufwand und Raumbedarf stellen sich hier ungünstig.It is also known to use special toothed lubricants that are permeable Use body (additional gears) that mesh with the gear to be lubricated and the lubricant is specially pressed through their hollow shafts (DE-OS 24 08 438). Effort and space requirements are unfavorable here.

Auch Ölfangtaschen sind an sich bekannt, bei denen Öl über besondere Bohrungen auf die Verzahnung geführt wird. (DE-AS 27 33 294). Dabei handelt essich allerdings nicht um Anfahrhilfen, sondern um eine Schmiermittelzufuhr bei geneigten Fahrzeugen.Oil catch bags are also known per se, in which oil has special Bores on the toothing is performed. (DE-AS 27 33 294). It is about however, not about starting aids, but about a lubricant supply when sloping Vehicles.

Andere Systeme verwenden spezielle teure Druckölpumpaggregate oder die billige, wenn auch nicht so sichere Schleuderschmierung. Gemeinsam ist allen diesen Systemen, daß sie relativ aufwendig und zum Teil bei Bahnantrieben nicht verwendbar sind.Other systems use special expensive pressure oil pump units or the cheap, if not so safe, centrifugal lubrication. Is common to all These systems mean that they are relatively complex and, in some cases, not in the case of rail drives are usable.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine speziell auf Bahnantriebe zugeschnittene, jedoch auch anderweitig einsetzbare Anlaufschmierung zu erstellen, die besonders einfach in ihrer Ausführung und darüber hinaus sehr wirksam auch bei niedertourigem Betrieb in Hochleistungsantrieben einsetzbar ist.The object of the invention is to provide a specially tailored to rail drives, but also to create otherwise usable start-up lubrication that especially simple in their execution and, moreover, very effective even at low speeds Operation in high-performance drives can be used.

Die genannte Aufgabe wird bei einer Anlaufschmierung der eingangs genannten Art gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Der Platzbedarf der nötigen Zusatzeinrichtung ist gering und die Anbringung unproblematisch Die Einrichtung selbst ist wartungslos und ohne mechanisch bewegliche Teile. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen entnehmbar.The mentioned task becomes the initially mentioned in the case of a start-up lubrication said type according to the characterizing features of claim 1 solved. The space requirement the necessary additional equipment is small and the attachment is unproblematic The facility itself is maintenance-free and has no mechanically moving parts. Further advantageous refinements can be found in the subclaims.

Anhand eines schematischen Ausführungsbei pieles wird die Er findung im nachstehenden näher erläutert.The invention is based on a schematic Ausführungsbei explained in more detail below.

Es zeigen: Fig. 1 die Anordnung des Ölfangbehälters zum Ritzel in Ansicht Fig. 2 die Anordnung am Radkasten in Seitenansicht.The figures show: FIG. 1 the arrangement of the oil collecting container in relation to the pinion in FIG View Fig. 2 shows the arrangement on the wheel arch in side view.

In den Figuren ist mit 1 das Antriebsritzel eines Motors dargestellt, das mit einem in Fig. 1 angedeuteten Großrad 2 kämmt. Unterhalb des Antriebsritzels 1 ist ein Ölfangbehälter 3 angeordnet (geschnitten), in den einige Zähne des Antriebsritzels 1 hineinragen. Im vorliegenden Fall ist der Öl fangbehälter kastenartig und vergleichlich Fig. 2 an einen umgebenden Radkasten 4 angeschweißt. Verschraubungen über Flansche sind ebenfalls möglich. Bei gegossenen Radkästen kann der Ölfangbehälter 3 bereits angeformt sein. Auch Ausführungen des Ölfangbehälters 3 in anderer Formgebung, z.B.In the figures, the drive pinion of a motor is shown with 1, which meshes with a large wheel 2 indicated in FIG. Below the drive pinion 1 an oil collecting container 3 is arranged (cut) into which some teeth of the drive pinion 1 protrude. In the present case, the oil collection container is box-like and comparable 2 welded to a surrounding wheel arch 4. Screw connections via flanges are also possible. In the case of cast wheel arches, the oil collector 3 can already be molded. Also designs of the oil collecting container 3 in a different shape, e.g.

segmentartiger Ausbildung sind möglich. Für den Erstbetrieb ist eine Füllung des Ölfangbehälters 3 vorzusehen. Gegenüber dem bei herkömmlicher Tauchschmierung des Großrades 2 zurückzulegenden Weg von bis zu 3/4 Umlauf des Großrades 2 und entsprechend dem Übersetzungsverhältnis mehrfachem Umlauf des Ritzels 1 bis zu einer ersten Frischschmierung reduziert sich jetzt der Förderweg für das Schmiermittel wesentlich.segment-like training are possible. For the first time there is a Provide filling of the oil collector 3. Compared to conventional splash lubrication of the large wheel 2 distance to be covered by up to 3/4 revolution of the large wheel 2 and accordingly the transmission ratio of multiple revolutions of the pinion 1 up to a first fresh lubrication reduced Now the conveying path for the lubricant is essential.

näherWnosweise Er beträgt näherungweise L1 # Lo/i . 0,25 ... 0,75. Dabei ist i das Über setzungsverhältnis und L0 der bisherige Förderweg. more closely It is approximately L1 # Lo / i. 0.25 ... 0.75. Here, i is the transmission ratio and L0 is the previous delivery route.

Damit erhalten das Ritzel 1 und die zugeordneten Zähne des Großrades 2 an den Zahneingriffsstellen praktisch umgehen-d Schmiermittel für den Notanl auf, bis die normale Trockensumpfschmierung einsetzt. Während des Betriebes ist der Ölfangbehälter 3 leer (keine Planschverlustel). Bei Stillstand tropft der Behälter 3 wieder voll.This gives the pinion 1 and the associated teeth of the large wheel 2 practically bypassing the tooth meshing points-d lubricant for the emergency installation, until normal dry sump lubrication begins. The oil collector is in operation during operation 3 empty (no splashing losses). When it comes to a standstill, the container 3 drips full again.

In Fällen, in denen eine Anbringung des erfindungsgemäßen Ölfangbehälters 3 am Radkasten 4 nicht möglich ist, kann dieser auch am Motorlagerdeckel befestigt werden und ragt dann mit dem Ritzel 1 in den Radkasten 4 hinein.In cases where an attachment of the oil collector according to the invention 3 is not possible on the wheel arch 4, this can also be attached to the engine bearing cover and then protrudes with the pinion 1 into the wheel housing 4.

Claims (4)

Patentansprüche Anlaufschmierung vorzugsweise für hoch untersetzte Getriebe, bei denen ein Ritzel ein Großrad treibt, insbesondere fü, mit Radkasten versehene Bahn antriebe, dadurch gekennzeichnet, daß in den Radkasten (4) im Bereich unterhalb des Antriebsritzels (1) ein das Ritzel (1) teilweise umschließender Ölfangbehälter (3) ragt, in dessen Ölfüllung das Ritzel (1) beim Anlauf mit einem Teil seiner Zahne eintaucht.Start-up lubrication, preferably for highly geared downs Gearboxes in which a pinion drives a large wheel, especially for those with a wheel arch provided rail drives, characterized in that in the wheel housing (4) in the area underneath the drive pinion (1) an oil catcher partially enclosing the pinion (1) (3) protrudes into the oil filling of which the pinion (1) starts with a part of its teeth immersed. 2. Anlaufschmierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ölfangbehälter (3) dem Radkasten (4) im Inneren angeformt oder dort mit diesem als separates Teil verbunden ist.2. Starting lubrication according to claim 1, characterized in that the Oil catch tank (3) molded on the inside of the wheel arch (4) or there with this as separate part is connected. 3. Anlaufschmierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ölfangbehälter (3) am Lagerdeckel des Antriebsmotors befestigt ist, dessen Ritzel (1) in den Radkasten (4) ragt.3. Starting lubrication according to claim 1, characterized in that the Oil collector (3) is attached to the bearing cover of the drive motor, its pinion (1) protrudes into the wheel arch (4). 4. Anlaufschmierung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ölfangbehälter (3) segment- oder kastenartig ausgebildet ist.4. Start-up lubrication according to claims 1 to 3, characterized in that that the oil collector (3) is segment-like or box-like.