DE313929C - - Google Patents
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- DE313929C DE313929C DENDAT313929D DE313929DA DE313929C DE 313929 C DE313929 C DE 313929C DE NDAT313929 D DENDAT313929 D DE NDAT313929D DE 313929D A DE313929D A DE 313929DA DE 313929 C DE313929 C DE 313929C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G27/00—Jigging conveyors
- B65G27/10—Applications of devices for generating or transmitting jigging movements
- B65G27/12—Applications of devices for generating or transmitting jigging movements of shaking devices, i.e. devices for producing movements of low frequency and large amplitude
- B65G27/14—Applications of devices for generating or transmitting jigging movements of shaking devices, i.e. devices for producing movements of low frequency and large amplitude hydraulic
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Description
Der Erfindungsgegenstand bildet eine Ergänzung des das Überströmen des Treibmittels,
von der einen auf die andere Arbeitskolbenseite und den Frischluftzusatz für die langsaniere
Rückgangsbewegung des Arbeitskolbens vermittelnden Steuer organs durch einen besonderen
Überströmkanal, durch den kurz vor Beendigung des schnelleren Arbeitskolbenhinganges
ein Überströmen des Treibmittels eingeleitet wird. Nach dem Patent 312403
wurde die Bewegung des Steuerorgans für die Einleitung des Überströmens und des Frischluftzusatzes
nur durch die während des schnelleren Ärbeitskolbenhinganges verdichtete
Auspuffluft bewirkt. Bei dieser Einrichtung konnte man den Punkt, an dem der Arbeitskolben seine langsamere Rückgangsbewegung
antreten sollte, nicht annähernd bestimmen, da man bei ihr von demGrade der Verdichtung
der Auspuffluft abhängig war. Dieser Verdichtungsgrad
trat bei einer geringeren oderstärkeren Abkühlung der Auspuffluft früher oder später
ein, so daß der Punkt, an dem der Arbeitskolben für seinen langsameren Rückgang umgesteuert
werden sollte, entsprechend verschoben wurde. Man mußte deshalb für die Berechnung des
Kompressionsraumes die in der Praxis vorkommende niedrigste Temperatur der Auspuffluft
einbeziehen, um ein Ausschlagen des Arbeitskolbens gegen den Zylinderdeckel zu
verhüten. Diese Bauart führte jedoch zu
einer unerwünschten Vergrößerung des Kompressionsraumes.
Vorliegender Erfindungsgegenstand soll diesen Ubelstand beseitigen, Im Längsschnitt
der Zeichnung, in der dieselben Bezugszeichen wie für die entsprechenden Teile der Vorpatente
angewandt worden sind, überläuft der Arbeitskolben b wie in dem Patent 312403
kurz vor dem Schluß seines schnelleren Hinganges den Auspuffkanal d so, daß die hinter
diesem eingeschlossene Auspuffluft verdichtet ■vyird. Ebenfalls entspricht auch der
Kanal c, der die komprimierte Auspuffluft für die Steuerung des Arbeitskolbenrückganges
vor das Steuerorgan leitet, dem dem gleichen. Zweck dienenden Kanal c des eben genannten
Patents. (Unter.. Hingang wird die Bewegung des Arbeitskolbens b in der Zeichnung nach
rechts verstanden, unter Rückgang die umgekehrte Bewegung.) Jedoch wird bei dem Erfindungsgegenstand
kurz vor der Erreichung des zum Bewegen des Steuerorgans erforderlichen Verdichtungsgrades ein Überströmkanal χ
von dejn Arbeitskolben b überlaufen, was ein Überströmen der Frischluft (die den schnelleren
Hingang des Arbeitskolbens b bewirkte) in den Kompressionsraum y zur Folge hat. In diesem
Fall muß der Verdichtungsgrad, der zum Umsteuern des Steuerorgans erforderlich ist, die
Höhe der vor der gegenüberliegenden Arbeitskolbenseite befindlichen Frischluftspannung
haben. Durch diese Überströmung wird ein etwaiger Unterdruck im Kompressionsraum y
durch die Frischluft beseitigt, so daß die Bewegung des Steuer organs für die Umsteuerung
an dem auf dem Kolbenwege ausersehenen Punkt auch erfolgt, wenn die dazu erforderliche
Spannung infolge niedriger Temperatur der Auspuffluft durch das Verdichten derselben
nicht erreicht werden konnte. Für die Berechnung des Kompressionsraumes y kann man
bei dieser Anordnung die in der Praxis am meisten vorkommende Auspufflufttemperatur
wählen, so daß hierbei eine unnötige Vergrößerung des Kompressionsraumes y vermieden
werden kann.
Claims (1)
- Patent- Anspjruch:Antriebsmaschine für Förderrinnen mit regelbarem Kolbenrückgang, insbesondere für Druckluftbetrieb, nach, dem Patent 311530 und dem Zusatzpatent 312403, dadurch gekennzeichnet, daß der Arbeitskolben (δ) kurz vor der Beendigung seines schnelleren Hinganges den Uberstömkanal (x) so überläuft, daß letzterer eine Vereinigung der während des Arbeitskolbenhinganges verdichteten Auspuffluft mit, der den Hingang des Arbeitskolbens (b) bewirkenden Frischluft herbeiführt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH69331D DE404275C (de) | 1922-06-20 | 1922-06-20 | Vorrichtung zum selbsttaetigen Regeln der Druckmittelzufuehrung bei Foerderrinnenmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE313929C true DE313929C (de) |
Family
ID=7439657
Family Applications (5)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT312403D Active DE312403C (de) | 1922-06-20 | ||
DENDAT314003D Active DE314003C (de) | 1922-06-20 | ||
DENDAT311530D Active DE311530C (de) | 1922-06-20 | ||
DENDAT313929D Active DE313929C (de) | 1922-06-20 | ||
DESCH69331D Expired DE404275C (de) | 1922-06-20 | 1922-06-20 | Vorrichtung zum selbsttaetigen Regeln der Druckmittelzufuehrung bei Foerderrinnenmaschinen |
Family Applications Before (3)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT312403D Active DE312403C (de) | 1922-06-20 | ||
DENDAT314003D Active DE314003C (de) | 1922-06-20 | ||
DENDAT311530D Active DE311530C (de) | 1922-06-20 |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH69331D Expired DE404275C (de) | 1922-06-20 | 1922-06-20 | Vorrichtung zum selbsttaetigen Regeln der Druckmittelzufuehrung bei Foerderrinnenmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (5) | DE404275C (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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DE1025350B (de) * | 1955-08-10 | 1958-02-27 | Koppers Gmbh Heinrich | Hubverstelleinrichtung fuer hydraulische oder pneumatische Doppelkolbenmotoren |
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0
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- DE DENDAT314003D patent/DE314003C/de active Active
- DE DENDAT311530D patent/DE311530C/de active Active
- DE DENDAT313929D patent/DE313929C/de active Active
-
1922
- 1922-06-20 DE DESCH69331D patent/DE404275C/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE314003C (de) | |
DE311530C (de) | |
DE404275C (de) | 1924-10-16 |
DE312403C (de) |
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