DE313929C - - Google Patents

Description

Der Erfindungsgegenstand bildet eine Ergänzung des das Überströmen des Treibmittels, von der einen auf die andere Arbeitskolbenseite und den Frischluftzusatz für die langsaniere Rückgangsbewegung des Arbeitskolbens vermittelnden Steuer organs durch einen besonderen Überströmkanal, durch den kurz vor Beendigung des schnelleren Arbeitskolbenhinganges ein Überströmen des Treibmittels eingeleitet wird. Nach dem Patent 312403 wurde die Bewegung des Steuerorgans für die Einleitung des Überströmens und des Frischluftzusatzes nur durch die während des schnelleren Ärbeitskolbenhinganges verdichtete Auspuffluft bewirkt. Bei dieser Einrichtung konnte man den Punkt, an dem der Arbeitskolben seine langsamere Rückgangsbewegung antreten sollte, nicht annähernd bestimmen, da man bei ihr von demGrade der Verdichtung der Auspuffluft abhängig war. Dieser Verdichtungsgrad trat bei einer geringeren oderstärkeren Abkühlung der Auspuffluft früher oder später ein, so daß der Punkt, an dem der Arbeitskolben für seinen langsameren Rückgang umgesteuert werden sollte, entsprechend verschoben wurde. Man mußte deshalb für die Berechnung des Kompressionsraumes die in der Praxis vorkommende niedrigste Temperatur der Auspuffluft einbeziehen, um ein Ausschlagen des Arbeitskolbens gegen den Zylinderdeckel zu verhüten. Diese Bauart führte jedoch zu einer unerwünschten Vergrößerung des Kompressionsraumes.

Vorliegender Erfindungsgegenstand soll diesen Ubelstand beseitigen, Im Längsschnitt der Zeichnung, in der dieselben Bezugszeichen wie für die entsprechenden Teile der Vorpatente angewandt worden sind, überläuft der Arbeitskolben b wie in dem Patent 312403 kurz vor dem Schluß seines schnelleren Hinganges den Auspuffkanal d so, daß die hinter diesem eingeschlossene Auspuffluft verdichtet ■vyird. Ebenfalls entspricht auch der Kanal c, der die komprimierte Auspuffluft für die Steuerung des Arbeitskolbenrückganges vor das Steuerorgan leitet, dem dem gleichen. Zweck dienenden Kanal c des eben genannten Patents. (Unter.. Hingang wird die Bewegung des Arbeitskolbens b in der Zeichnung nach rechts verstanden, unter Rückgang die umgekehrte Bewegung.) Jedoch wird bei dem Erfindungsgegenstand kurz vor der Erreichung des zum Bewegen des Steuerorgans erforderlichen Verdichtungsgrades ein Überströmkanal χ von dejn Arbeitskolben b überlaufen, was ein Überströmen der Frischluft (die den schnelleren Hingang des Arbeitskolbens b bewirkte) in den Kompressionsraum y zur Folge hat. In diesem Fall muß der Verdichtungsgrad, der zum Umsteuern des Steuerorgans erforderlich ist, die Höhe der vor der gegenüberliegenden Arbeitskolbenseite befindlichen Frischluftspannung

haben. Durch diese Überströmung wird ein etwaiger Unterdruck im Kompressionsraum y durch die Frischluft beseitigt, so daß die Bewegung des Steuer organs für die Umsteuerung an dem auf dem Kolbenwege ausersehenen Punkt auch erfolgt, wenn die dazu erforderliche Spannung infolge niedriger Temperatur der Auspuffluft durch das Verdichten derselben nicht erreicht werden konnte. Für die Berechnung des Kompressionsraumes y kann man bei dieser Anordnung die in der Praxis am meisten vorkommende Auspufflufttemperatur wählen, so daß hierbei eine unnötige Vergrößerung des Kompressionsraumes y vermieden werden kann.

Claims (1)

1. Patent- Anspjruch:

   Antriebsmaschine für Förderrinnen mit regelbarem Kolbenrückgang, insbesondere für Druckluftbetrieb, nach, dem Patent 311530 und dem Zusatzpatent 312403, dadurch gekennzeichnet, daß der Arbeitskolben (δ) kurz vor der Beendigung seines schnelleren Hinganges den Uberstömkanal (x) so überläuft, daß letzterer eine Vereinigung der während des Arbeitskolbenhinganges verdichteten Auspuffluft mit, der den Hingang des Arbeitskolbens (b) bewirkenden Frischluft herbeiführt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.