DE3124527C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsbacke für Brem­ sen, insbesondere Teilbelagscheibenbremsen, bestehend aus einer zur Halterung, Führung und Abstützung dienen­ den Trägerplatte aus duroplastischem Kunststoff mit Einlagerungen aus Fasern, Fäden u.dgl. aus Glas, Metall u.dgl. und einem mit dieser auf einem Teil derselben haftfest verbundenen Reibbelag, wobei die Trägerplatte mit einer Profilierung an der Haftfläche zum Reibbelag versehen ist. The invention relates to a brake shoe for brake sen, in particular partial lining disc brakes serve for mounting, guidance and support the carrier plate made of thermosetting plastic with Embedded fibers, threads and the like. made of glass, metal and the like and one with this on a part of it firmly bonded friction lining, the carrier plate with a profile on the adhesive surface to the friction lining is provided.  

Das DE-GM 70 36 565 beschreibt eine Bremsbacke für Scheibenbremsen, bei der die Trägerplatte aus einem Kunststoff, z. B. duroplastischem Kunststoff, besteht. Hierbei weist die Kunststoff-Trägerplatte noch Verstär­ kungseinlagen, wie Glasfasern, Metallfäden, Metall­ streifen u.dgl. auf. Solche faserartigen Verstärkungs­ einlagen stellen den allgemeinen Bestandteil der Kunst­ stoffmasse dar und sind in dieser unregelmäßig ver­ teilt. Die Trägerplatte weist an dem von dem Reibma­ terial freien oberen Teil Bohrungen auf, durch die Stifte des Bremsgehäuses hindurchgeführt werden. Zur Verstärkung der Bohrungen sind in der Trägerplatte Buchsen oder Ösen aus Metall angeordnet, um das Aus­ brechen der Bohrungen zu vermeiden. Bei den einge­ setzten Metallhülsen besteht die Gefahr, daß diese durch die Verschiebung der Bremsbacke längs der Auf­ hängestifte infolge der Reibungskräfte locker werden können, wodurch die Axialbewegung der Bremsbacke be­ hindert werden kann.DE-GM 70 36 565 describes a brake shoe for Disc brakes, in which the carrier plate consists of a Plastic, e.g. B. thermosetting plastic. Here, the plastic carrier plate still has reinforcement Inserts such as glass fibers, metal threads, metal stripes and the like on. Such fibrous reinforcement Deposits represent the general component of art are mass and are irregularly ver Splits. The carrier plate points to that of the friction measure free upper part holes through which Pins of the brake housing are passed through. To Reinforcement of the holes are in the carrier plate Metal bushings or eyelets arranged to the off to avoid breaking the holes. With the on put metal sleeves there is a risk that this by moving the brake shoe along the up suspension pins become loose due to the frictional forces can, causing the axial movement of the brake shoe be can be prevented.

Durch die DE-GM 16 33 387 ist es bekannt, einen Reib­ belag als solchen, d. h. eine Belagmasse in Form eines Bremsbandes o. dgl. mit einer Einlage auszustatten, die aus einem in seinen Kreuzungspunkten verschweißten Drahtnetz besteht. Hierbei ist als Vorteil angesehen, daß die durch Verschweißung gestreckten bzw. gerichte­ ten Ketten- und Schußdrähte vollkommen plan und gerade liegen. Das Netz selbst ist biegsam und kann der Wöl­ bung des Bremsbandes angepaßt werden.From DE-GM 16 33 387 it is known to rub covering as such, d. H. a lining mass in the form of a Brake band or the like. To provide with an insert that from one welded at its crossing points Wire mesh exists. Here it is considered an advantage that the stretched or courts by welding chain and weft wires completely flat and straight lie. The net itself is flexible and can do the cloud Exercise of the brake band can be adjusted.

In der DE-OS 27 43 869 ist eine Anordnung zum Verankern von Reibbelägen auf Trägerplatten für Scheibenbremsen beschrieben, bei der die Trägerplatte an der einen ihrer Flächen hohle Vertiefungen aufweist, die während des Aufformens des Reibbelages auf die Trägerplatte mit einem Gemisch ausgefüllt werden, das den Reibbelag bil­ det. Dadurch soll die Haftfestigkeit des Reibbelages an der Trägerplatte verbessert werden.In DE-OS 27 43 869 there is an arrangement for anchoring of friction linings on carrier plates for disc brakes described, in which the carrier plate on one  of their surfaces has hollow depressions which during the molding of the friction lining on the carrier plate be filled in a mixture that bil the friction lining det. This should increase the adhesive strength of the friction lining the carrier plate can be improved.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Bremsbacke der an­ fangs genannten Art zu schaffen, bei der die Festigkeit der Trägerplatte aus Kunststoff wesentlich verbessert wird.The object of the invention is to provide a brake shoe to create the type mentioned, in which the strength the carrier plate made of plastic significantly improved becomes.

Die Bremsbacke der anfangs genannten Art zeichnet sich gemäß der Erfindung dadurch aus, daß die Träger­ platte eine die vom Reibbelag freien Teile einschließ­ lich der Augenansätze mit erfassende, über die ganze Fläche der Trägerplatte zusammenhängende, biegesteife, mit Profilierungen versehene Verstärkungseinlage aus Stahl, Metall oder Kunststoff hoher Festigkeit auf­ weist, wobei die Verstärkungseinlage samt der Profi­ lierung allseitig vom Kunststoff umgeben ist.The brake shoe of the type mentioned initially draws according to the invention in that the carrier a plate enclose the parts free of the friction lining Lich of the eye roots with capturing, over the whole Surface of the carrier plate connected, rigid, reinforcement insert with profiling Steel, metal or plastic of high strength points, the reinforcement insert including the professional is surrounded on all sides by the plastic.

Durch die Ausbildung einer solchen Kunststoffträger­ platte mittels einer Verstärkungseinlage, die in sich durch die Profilierungen wie Wellungen, Sicken, Abkan­ tungen und/oder Bördelungen biegesteif gemacht ist, wird der Kunststoffträgerplatte eine hohe Festigkeit und Steifigkeit verliehen. Zugleich erstreckt sich die biegesteife Verstärkungseinlage insgesamt auch auf den vom Reibbelag freien Teil, d. h. die Teile der Träger­ platte, die zur Befestigung oder Aufhängung oder son­ stigen Verbindung mit dem Bremsträger bzw. einem Brems­ sattel o. dgl. dienen. Hierbei wird nicht nur der Be­ reich des zum Aufhängen der Bremsbacke an Stiften o. dgl. dienenden Teils, nämlich der eigentlichen Au­ gen, mit einer Verstärkung versehen, sondern es ist der gesamte Bereich der Teile der Kunststoffträgerplatte, die von dem Reibbelag frei sind, mit einer inneren Ver­ stärkung ausgestattet. Die Verwendung von in die Augen einzusetzenden Buchsen aus Metall o. dgl. wird unnötig, vielmehr ergibt sich die Versteifung der Augenansätze automatisch durch die Anordnung der biegesteifen Ver­ stärkungseinlage, die die vom Reibbelag freien Teile der Trägerplatte im ganzen mit umfaßt.By forming such a plastic carrier plate by means of a reinforcing insert, which is in itself through the profiles such as corrugations, beads, Abkan lines and / or flanges are made rigid, the plastic base plate is of high strength and given rigidity. At the same time, the rigid reinforcement insert on the whole part free of the friction lining, d. H. the parts of the carrier plate for attachment or suspension or son connection with the brake carrier or a brake serve saddle or the like. Not only the Be rich of for hanging the brake shoe on pins or the like. Serving part, namely the actual Au gene, provided with a reinforcement, but it is the entire area of the parts of the plastic carrier plate,  which are free of the friction lining, with an inner Ver strengthening equipped. The use of in the eyes metal sockets or the like to be used becomes unnecessary, rather, the stiffening of the base of the eyes results automatically by the arrangement of the rigid Ver Reinforcement insert, the parts free of the friction lining the carrier plate as a whole includes.

Die zusammenhängende, biegesteife Verstärkungseinlage kann - im Querschnitt der Trägerplatte gesehen - mittig oder auch außermittig angeordnet sein. Vorteilhaft sind das Kunststoffmaterial der Trägerplatte und der Einla­ gen sowie des Reibbelagmaterials als gemeinsamer einzi­ ger Preßkörper ausgebildet.The coherent, rigid reinforcement insert can - seen in cross section of the carrier plate - in the middle or be arranged off-center. Are advantageous the plastic material of the carrier plate and the inlet gene and the friction lining material as a common one ger pressed body.

Die Erfindung wird anhand von in der Zeichnung dargestell­ ten Ausführungsbeispielen nachstehend erläutert.The invention is illustrated by means of in the drawing th exemplary embodiments explained below.

Fig. 1 zeigt eine Ausführungsform der Bremsbacke gemäß der Erfindung in Seitenansicht und im Schema. Fig. 1 shows an embodiment of the brake shoe according to the invention in side view and in the diagram.

Fig. 2 stellt eine andere Ausführungsform einer Verstär­ kungseinlage gemäß der Erfindung in Seitenansicht schema­ tisch dar. Fig. 2 shows another embodiment of a reinforcement insert according to the invention in side view schematically.

Fig. 3 und 4 veranschaulichen eine Bremsbacke gemäß der Er­ findung in Seitenansicht und Rückansicht nach einem weite­ ren Ausführungsbeispiel, im Schema. FIGS. 3 and 4 illustrate a brake shoe according to the invention it in side view and rear view to a wide ren embodiment, in the schema.

Fig. 5 und 6 zeigen dis dem Reibbelag zugekehrte Fläche der Kunststoff-Trägerplatte mit verschiedenen Arten von Profilie­ rungen gleicher oder unterschiedlichsr Tiefe zwischen den Rippen, im Schema. Fig. 5 and 6 show dis the friction lining facing surface of the plastic base sheet with different types of stanchions Profilie same or unterschiedlichsr depth between the ribs in the schema.

Die Bremsbacke 1 der Fig. 1 weist eine Trägerplatte 2 und einen daran verankerten Reibbelag 3 auf. Die Trägerplatts 2, die zur Halterung, Führung und Abstützung der Bremsbacke an dem Bremsstattel dient, besteht in der Gesamtheit aus einem korrosionsfesten Material, z. B. einem hitzehärtbaren Kunststoff, z. B. Phenoplast od. dgl., und einer von dem Ma­ terial vollständig eingebetteten Verstärkungseinlage 4, die sich auf den von dem Reibbelag freien Teil 2 a der Kunststoff­ Trägerplatte erstreckt und damit auch den Augen 5 eine Ver­ stärkung bietet. Die Einlage 4 besteht vorteilhaft aus Stahl, Metall u.dgl. Die Verstärkungseinlage kann aber auch aus einem Kunststoff bzw. Kunstharz außergewöhnlicher Festigkeit gebildet sein. Sie kann mittig oder außermittig in bezug auf die Dicke der Trägerplatte 2 eingelagert sein. Die Einlage 4 ist mit Profilierungen 6 versehen, die aus Wellungen, Sicken, Abkantungen und/oder Bördelungen gebildet sein kön­ nen, wobei diese Profilierungen allseits von dem Kunststoff der Trägerplatte 2 umgeben sind. In Fig. 2 ist in Seitenan­ sicht eine Verstärkungseinlage 4 a dargestellt, die anstelle durchgehender Wellungen in Quer- oder Längsrichtung wechsel­ seitig herausgedrückte Versteifungssicken 6 a erhalten hat.The brake shoe 1 of FIG. 1 has a carrier plate 2 and a friction lining 3 anchored thereon. The carrier plate 2 , which serves for holding, guiding and supporting the brake shoe on the brake valve, consists in its entirety of a corrosion-resistant material, e.g. B. a thermosetting plastic, e.g. B. Phenoplast od. Like., And one of the Ma material completely embedded reinforcing insert 4 , which extends to the part of the friction plate 2 a free of the plastic carrier plate and thus also the eyes 5 provides a reinforcement Ver. The insert 4 is advantageously made of steel, metal and the like. The reinforcing insert can also be formed from a plastic or synthetic resin of exceptional strength. It can be embedded in the center or off-center in relation to the thickness of the carrier plate 2 . The insert 4 is provided with profiles 6 , which can be formed from corrugations, beads, bevels and / or flanges, these profiles being surrounded on all sides by the plastic of the carrier plate 2 . In Fig. 2, a reinforcing insert 4 a is shown in Seitenan view, which has alternately pressed out stiffening beads 6 a instead of continuous corrugations in the transverse or longitudinal direction.

Die Oberflächen der Kunststoff-Trägerplatte 1 sind bevorzugt beiderseitig mit Profilierungen 7 oder 8 versehen. Die be­ lagseitige Profilierung 7 dient zur Verankerung des Reibma­ terials des Reibbelages 3 und ist vorteilhaft als netzartige Profilierung vorgesehen, z. B. nach Art eines Waffelmusters 9 oder eines Gitters 10 mit rechtwinklig zueinander verlau­ fenden Rippen 11. Die belagseitige Profilierung 7 kann sich über die ganze Fläche der Trägerplatte 2 erstrecken, gegebe­ nenfalls mit glattem Außenrand 15, oder auch nur in Form ei­ ner gerippten Rahmenfläche ausgebildet sein. Die Tiefe der Flächen zwischen den Rippen 11 kann gleich gehalten werden. Bevorzugt nimmt die Tiefe der Felder 16 zwischen den Rippen der Verankerungsprofilierung von innen nach außen zu.The surfaces of the plastic carrier plate 1 are preferably provided with profiles 7 or 8 on both sides. The profiling 7 on the bearing side serves to anchor the Reibma material of the friction lining 3 and is advantageously provided as a net-like profiling, for. B. in the manner of a waffle pattern 9 or a lattice 10 with mutually perpendicular ribs 11 . The covering-side profiling 7 can extend over the entire surface of the carrier plate 2 , if necessary with a smooth outer edge 15 , or can be formed only in the form of a ribbed frame surface. The depth of the areas between the ribs 11 can be kept the same. The depth of the fields 16 between the ribs of the anchoring profile preferably increases from the inside to the outside.

Auf der Kolbenbetätigungsseite kann die Kunststoff-Träger­ platte 2 eine Profilierung 8 aufweisen, die zu einer kreis­ ringsektorförmigen Kontaktfläche für den gegen diese Fläche wirksamen Hydraulikkolben des Bremszylinders führt und eine Verlagerung der resultierenden Reibkraft zur Vermeidung eines Schrägverschleißes der Belagfläche bewirkt. Diese Profilierung 8 ist in der dargestellten Form zweckmäßig vertieft ausge­ bildet. Sie kann aber auch aus einer Erhöhung bestehen, wobei die Formgebung eine andere als dargestellt ist.On the piston actuation side, the plastic carrier plate 2 can have a profile 8 , which leads to a circular ring-sector-shaped contact surface for the hydraulic piston of the brake cylinder which acts against this surface and causes a displacement of the resulting frictional force to avoid oblique wear of the lining surface. This profiling 8 is expediently forms out in the form shown. However, it can also consist of an elevation, the shape being different from that shown.

Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 3 und 4 ist die Kunst­ stoff-Trägerplatte 2 im Querschnitt nicht symmetrisch ge­ staltet. Belagseitig ist die Stärke des die Verstärkungs­ einlage 4 abdeckenden Kunststoffes teilweise erhöht, und zwar bis zur Ebene 12, um die Einlagerung von abrasivem Ma­ terial 13 in dem Kunststoffkörper zu ermöglichen. Dieses ab­ rasive Material dient zur Glättung und Reinigung der oft verrieften und/oder korrodierten Bremsscheibe bei Erreichen der Belagmindeststärke. In der Verdickung des Kunststoff­ körpers der Trägerplatte 2 können Ausnehmungen 14 streifen­ förmig verlaufen und das abrasive Material aufnehmen. Dabei kann die Verstärkungseinlage 4 in bezug auf die Dicke des Kunststoffkörpers außermittig eingebettet sein, damit die Verstärkungseinlage auch in dem betroffenen Bereich eine volle Profilierung für die Verankerung des Reibbelages er­ halten kann. Bei normalen Vertiefungen der Profilierung von etwa 0,5 bis 1,0 mm ist im allgemeinen eine außermittige Einlagerung in der Verstärkungseinlage nicht erforderlich. Die belagseitige Kunststoffoberfläche der Trägerplatte kann ferner eine oder mehrere Aussparungen erhalten, die zur Aufnahme eines Fühlers od. dgl. bei Verschleiß des Reibbe­ lages auf eine Belagmindeststärke dienen.In the embodiment of FIGS. 3 and 4, the plastic support plate 2 is not symmetrical in cross section. On the covering side, the thickness of the reinforcement insert 4 covering plastic is partially increased, namely up to level 12 , in order to enable the storage of abrasive material 13 in the plastic body. This abrasive material is used to smooth and clean the often corroded and / or corroded brake disc when the minimum lining thickness is reached. In the thickening of the plastic body of the carrier plate 2 , recesses 14 can extend in a strip shape and accommodate the abrasive material. The reinforcing insert 4 can be embedded off-center in relation to the thickness of the plastic body, so that the reinforcing insert can hold a full profile for anchoring the friction lining even in the area concerned. In the case of normal depressions in the profile of approximately 0.5 to 1.0 mm, an off-center storage in the reinforcing insert is generally not necessary. The lining-side plastic surface of the carrier plate can also be provided with one or more recesses which are used to hold a sensor or the like when the friction lining is worn to a minimum lining thickness.

Der Aufbau der Bremsbacke ermöglicht ein Verpressen der Kunststoffplatte mit Verstärkungseinlagen im gleichzeitigen Verbund mit dem Reibmaterial des Reibbelages. Hierbei er­ geben Trägerplatte aus Kunststoff, Einlagen und Reibbelag­ material einen einzigen Preßkörper.The structure of the brake shoe enables pressing of the Plastic plate with reinforcing inserts at the same time Compound with the friction material of the friction lining. Here he give plastic backing plate, inserts and friction lining material a single compact.

Claims (4)

1. Bremsbacke für Bremsen, insbesondere Teilbelagscheiben­ bremsen, bestehend aus einer zur Halterung, Führung und Abstützung dienenden Trägerplatte aus duroplastischem Kunststoff mit Einlagerungen aus Fasern, Fäden u.dgl. aus Glas, Metall u.dgl. und einem mit dieser auf einem Teil derselben haftfest verbundenen Reibbelag, wobei die Trägerplatte mit einer Profilierung an der Haftfläche zum Reibbelag versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerplatte (2) eine die vom Reibbelag freien Teile einschließlich der Augenansätze (2 a) miterfassende, über die ganze Fläche der Trägerplatte zusammenhängende, bie­ gesteife, mit Profilierungen (6), z. B. Wellungen, Sicken, Abkantungen und/oder Bördelungen, versehene Verstärkungs­ einlage (4) aus Stahl, Metall oder Kunststoff hoher Festig­ keit, aufweist, wobei die Verstärkungseinlage samt der Profilierung (6) allseitig vom Kunststoff umgeben ist. 1. Brake shoe for brakes, in particular brake partial brake discs, consisting of a support plate for holding, guiding and supporting made of thermosetting plastic with inclusions of fibers, threads and the like. made of glass, metal and the like and with this on a part thereof adhesively attached friction lining, wherein the support plate is provided with a profiling at the adhesion surface for the friction lining, characterized in that the support plate miterfassende (2) the free from the friction lining parts including the eyes extensions (2 a), over the entire surface of the support plate contiguous, rigid, with profiles ( 6 ), z. B. corrugations, beads, bends and / or flanges, provided reinforcement insert ( 4 ) made of steel, metal or plastic with high strength, the reinforcement insert including the profiling ( 6 ) being surrounded on all sides by the plastic. 2. Bremsbacke nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die zusammenhängende, biegesteife Ver­ stärkungseinlage (4, 4 a, 6, 6 a) - im Querschnitt der Trägerplatte gesehen - mittig angeordnet ist.2. Brake shoe according to claim 1, characterized in that the coherent, rigid Ver reinforcing insert ( 4 , 4 a , 6 , 6 a ) - seen in cross section of the support plate - is arranged centrally. 3. Bremsbacke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zusammenhängende, biegesteife Verstärkungseinlage (4, 4 a, 6, 6 a) - im Querschnitt der Trägerplatte gesehen - außermittig angeordnet ist.3. Brake shoe according to claim 1, characterized in that the coherent, rigid reinforcement insert ( 4 , 4 a , 6 , 6 a ) - seen in cross section of the support plate - is arranged off-center. 4. Bremsbacke nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Kunststoffmaterial der Träger­ platte, Einlagen und Reibbelagmaterial als gemeinsamer einziger Preßkörper ausgebildet sind.4. Brake shoe according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the plastic material of the carrier plate, inserts and friction material as a common only press body are formed.