DE3110017A1 - Starting aid for a motor vehicle preventing a wheel from spinning - Google Patents

Starting aid for a motor vehicle preventing a wheel from spinning

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DE3110017A1 DE19813110017 DE3110017A DE3110017A1 DE 3110017 A1 DE3110017 A1 DE 3110017A1 DE 19813110017 DE19813110017 DE 19813110017 DE 3110017 A DE3110017 A DE 3110017A DE 3110017 A1 DE3110017 A1 DE 3110017A1
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Abstract

In order to prevent one of two wheels of a motor vehicle, connected to one another by a differential, from spinning in poor road conditions, a brake device is provided, by means of which each of the two driven wheels can be separately braked. For this purpose, a parking brake of the motor vehicle is preferably converted, which contains an actuating element and two Bowden cables, by means of which the actuating element is connected to a brake on each of the two wheels. For this purpose the two Bowden cables are each respectively coupled to an emergency brake lever. The coupling is made so that the function of the parking brake is not impaired.

Description

Das Durchdrehen eines Rades verhindernde Anfahr- Start-up to prevent a wheel from spinning

hilfe für ein Kraftfahrzeug Die vorliegende Erfindung betrifft eine-Anfahrhilfe gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Assistance for a motor vehicle The present invention relates to a starting assistance according to the preamble of claim 1.

Bei gewöhnlichen Kraftwagen, die keine Differentialsperre enthalten, kann bei schlechten Straßenverhältnissen der Fall eintreten, daß bei einem der beiden über ein Differentialgetriebe miteinander verbundenen, angetriebenen Rädern die Haftreibung überwunden wird, bevor das Fahrzeug sich in Bewegung setzt, so daß dann das betreffende Rad durchdreht und ein Anfahren im allgemeinen nicht mehr möglich ist. For ordinary vehicles that do not contain a differential lock, in poor road conditions it can happen that one of the two Driven wheels connected to one another via a differential gear Static friction is overcome before the vehicle starts moving, so that then the wheel in question spins and starting is generally no longer possible is.

Man muß dann versuchen, den Reibungsschluß des betreffenden Rades mit der fahrbaren Oberfläche wieder herzustellen, was oft sehr schwierig, zumindest jedoch mühsam ist.You then have to try the frictional engagement of the wheel in question to restore with the mobile surface, which is often very difficult, at least however, it is troublesome.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anfahrhilfe anzugeben, mit der das Durchdrehen des einen von zwei über ein Differentialgetriebe miteinander verbundenen, angetriebenen Rädern eines Kraftfahrzeuges verhindert werden kann. The present invention is based on the object of a starting aid specify the spinning of one of two via a differential gear interconnected, driven wheels of a motor vehicle are prevented can.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 gekennzeichnete Erfindung gelöst. This object is characterized by that in claim 1 Invention solved.

Weiterbildungen und vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Anfahrhilfe sind Gegenstand von Unteransprüchen. Developments and advantageous embodiments of the invention Starting help are the subject of subclaims.

Mit der vorliegenden Anfahrhilfe läßt sich das Durchdrehende Rad selektiv abbremsen, so daß die Antriebskraft des Kraftfahrzeuges hauptsächlich auf das nicht abgebremste Rad zur Einwirkung kommt und das Fahrzeug dadurch zum Anfahren gebracht werden kann. Die Anfahrhilfe gemäß der Erfindung läßt sich in vorteilhafter Weise durch einfache Abwandlung der bei jedem Kraftwagen vorhandenen, gewöhnlich über Seilzüge auf die beiden angetriebenen Räder wirkenden Feststellbremse ("Handbremse") realisieren. With this starting aid, the spinning wheel brake selectively, so that the driving force of the motor vehicle mainly on the non-braked wheel comes into play and the vehicle starts moving can be brought. The starting aid according to the invention can be more advantageous Way by simply modifying what is usually found in every motor vehicle Parking brake ("handbrake") acting via cables on the two driven wheels realize.

Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. In the following, exemplary embodiments of the invention are referred to explained in more detail on the drawing.

Es zeigen: Fig. 1 eine vereinfachte Darstellung einer angetriebenen Hinterachse eines Kraftwagens mit einer Feststellbremse und einer Anfahrhilfe gemäß einer Ausführungsform der Erfindung; Fig. 2 und 3 eine Seitenansicht bzw. Draufsicht einer Abwandlung der Anfahrhilfe gemäß Fig. 1; Fig. 4 eine Fig. 2 entsprechende Seitenansicht einer weiteren Ausführungsform der Erfindung, und Fig. 4a eine vergrößerte Darstellung eines Teiles der Anfahrhilfe gemäß Fig. 4. They show: FIG. 1 a simplified representation of a driven one Rear axle of a motor vehicle with a parking brake and a starting aid according to an embodiment of the invention; Figures 2 and 3 are side and plan views, respectively a modification of the starting aid according to FIG. 1; FIG. 4 corresponds to FIG. 2 Side view of a further embodiment of the invention, and FIG. 4a an enlarged one Representation of part of the starting aid according to FIG. 4.

In Fig. 1 ist schematisch eine Hinterachse 10 eines Personenkraftwagens oder dl. dargestellt, die ein Differentialgetriebe 12 enthält und an der zwei Räder 14, 16 angebracht sind. Die Räder sind jeweils mit einer Bremse 18 bzw. In Fig. 1 is a rear axle 10 of a passenger car schematically or dl. shown, which includes a differential gear 12 and on the two wheels 14, 16 are attached. The wheels are each equipped with a brake 18 or

20 versehen. Die Bremsen sind beispielsweise als Trommelbremsen dargestellt und bilden einen Teil einer Feststellbremse, mit der der Kraftwagen beim Parken abgebremst werden kann. Die Feststellbremse enthält ferner Kabel- oder Seilzüge 22 und 24, mit denen die Bremsen 18 und 20 mit einem Handbremshebel 26 verbunden sind, der das Betätigungsglied der Feststellbremse darstellt. Anstelle eines Handbremshebels können selbstverständlich auch andere Arten von Betätigungsgliedern verwendet werden, z.B. ein Pedalhebel.20 provided. The brakes are shown as drum brakes, for example and form part of a parking brake with which the vehicle is parked can be braked. The parking brake also contains cables or cables 22 and 24, with which the brakes 18 and 20 are connected to a hand brake lever 26 which is the actuator of the parking brake. Instead of a handbrake lever Of course, other types of actuators can also be used, e.g. a pedal lever.

Um die beiden Räder 14 und 16 jeweils für sich selektiv abbremsen zu können, um bei schlechten Fahrbahnverhältnissen ein Durchdrehen eines Rades zu verhindern, sind die beiden Seilzüge 22 und 24 jeweils mit einem eigenen Hilfsbremshebel 28 bzw. 30 gekoppelt. Bei der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist hierzu an jedem der Seilzüge 22 und 24 an geeigneter Stelle ein Anschlag 36 befestigt. To brake the two wheels 14 and 16 selectively in each case to be able to spin a wheel in poor road conditions prevent the two cables 22 and 24 each with its own auxiliary brake lever 28 or 30 coupled. In the embodiment of the invention shown in FIG For this purpose, there is a stop 36 at a suitable point on each of the cables 22 and 24 attached.

Der Anschlag 36 kann z.B. aus einer Metallhülse bestehen, die durch Zusammenquetschen unverschiebbar auf dem betreffenden Seilzug befestigt ist. Vom Handbremshebel 26 aus gesehen hinter jedem Anschlag 36 ist auf jedem Seilzug 22 und 24 ein verschiebbares Bauelement, z.B. eine Ringmuffe 38 angeordnet, die über ein Hilfsbremsseil oder einen Hilfskabelzug 32 bzw.The stop 36 can for example consist of a metal sleeve which passes through Squeezing is fixed immovably on the cable in question. From the Hand brake lever 26 is on each cable pull 22 from behind each stop 36 and 24 a slidable component, e.g. an auxiliary brake cable or an auxiliary cable 32 resp.

34 mit dem zugehörigen Hilfsbremshebel 28 bzw. 30 verbunden ist.34 is connected to the associated auxiliary brake lever 28 and 30, respectively.

Die beschriebene Vorrichtung ermöglicht offensichtlich durch Betätigung eines der beiden Hilfsbremshebel 28 oder 30 das zugehörige Rad 14 oder 16 selektiv abzubremsen, ohne dabei jeweils auf das andere Rad einzuwirken. Die beschriebene Vorrichtung hat ferner die Eigenschaft, daß die Funktion der Feststellbremse nicht beeinträchtigt werden kann. Damit dies mit Sicherheit gewährleistet ist, sollen die Hilfsbremshebel 28 und 30 im Gegensatz zum Handbremshebel 26 keine Feststell-oder Arretiervorrichtung aufweisen. The device described is made possible obviously by actuation one of the two auxiliary brake levers 28 or 30 selectively the associated wheel 14 or 16 brake without affecting the other wheel. The described contraption also has the property that the function of the parking brake is not impaired can be. So that this is guaranteed with certainty, the auxiliary brake levers In contrast to the handbrake lever 26, 28 and 30 do not have a locking or locking device exhibit.

In den Figuren 2 und 3 ist eine Abwandlung der Anfahrhilfe gemäß Fig. 1 dargestellt. Hier sind die beiden Hilfsbremshebel 28' und 30' koaxial und beidseits des Handbremshebels 26 gelagert, z.B. auf ein und derselben Welle wie dieser. Der Handbremshebel 26 enthält einen Spannhebel 40 mit zwei Bohrungen, durch die jeweils einer der Seilzüge 22 und 24 hindurchgeführt ist. Die Hilfsbremshebel sind jeweils mit einem zugehörigen Hilfsspannhebel 42 verbunden, der bei nichtbetätigtem Hilfsbremshebel am Spannhebel 40 anliegt. Die Seilzüge sind durch beide Spannhebel hindurch geführt und an den Enden durch eine Verdickung 24a, einen Knebel oder dgl. gesichert. Die Hilfsbremshebel 28' und 30' ermöglichen offensichtlich eine Betätigung des zugehörigen Seilzuges 22 bzw. In FIGS. 2 and 3, a modification of the starting aid is shown in accordance with Fig. 1 shown. Here the two auxiliary brake levers 28 'and 30' are coaxial and mounted on both sides of the handbrake lever 26, e.g. on one and the same shaft as this. The handbrake lever 26 includes a tensioning lever 40 with two bores through each one of the cables 22 and 24 is passed through. The auxiliary brake levers are each connected to an associated auxiliary tensioning lever 42, which when not actuated Auxiliary brake lever rests on tensioning lever 40. The cables are through both tension levers passed through and at the ends by a thickening 24a, a toggle or the like. secured. The auxiliary brake levers 28 'and 30' obviously allow actuation of the associated cable pull 22 or

24 unabhängig vom jeweils anderen Seilzug und auch hier wird die Funktion der Feststellbremse nicht beeinträchtigt.24 independent of the other cable and also here the function the parking brake is not affected.

Fig. 4 und Fig. 4a zeigen eine besonders einfache Ausführungsform der Erfindung. Der Handbremshebel 26 der Feststellbremse hat wie bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. FIGS. 4 and 4a show a particularly simple embodiment the invention. The hand brake lever 26 of the parking brake has as in the embodiment according to Fig.

2 und 3 einen Spannhebel 40, durch den die Seilzüge verschiebbar hindurchgeführt sind. In den Figuren 4 und 4a ist nur der Seilzug 24 dargestellt, für den anderen Seilzug gilt entsprechendes.2 and 3 a tensioning lever 40 through which the cables are slidably passed are. In Figures 4 and 4a, only the cable 24 is shown, for the other The same applies to the cable pull.

Die Seilzüge enden nun nicht hinter dem Spannhbel 40, sondern weisen eine Verlängerung 24' auf die mindestens z.T. The cables do not end behind the clamping lever 40, but point an extension 24 'to the at least partially

in einem dem Fahrer zuqänqlichen Bereich des Fahrqastraumes frei verläuft und dort mit einem als Griff dienenden Kunststoffschlauch 44 umgeben ist. Das Ende der Verlängerung ist durch eine Schraube 46 oder dgl. befestigt. Die Verlängerungen der Seilzüge können z.B. beidseits eines Kardantunnels verlaufen. Der Spannhebel 40 ixt durch einen auf den betreffenden Seilzug aufgepreßten Anschlug 36' mit diesem gekoppelt. Die Feststellbremse läßt sich ;Ilso normal betätigen. Durch Ziehen an der Verlängerung 24' eines der beiden Seilzüge läßt sich jedes Rad einzeln abbremsen.in an area of the passenger compartment accessible to the driver free runs and is surrounded there with a plastic tube 44 serving as a handle. The end of the extension is secured by a screw 46 or the like. The extensions the cables can run on both sides of a cardan tunnel, for example. The tension lever 40 ixt by a stop 36 'pressed onto the cable in question with the latter coupled. The parking brake can be operated normally. By pulling on the extension 24 'of one of the two cables, each wheel can be braked individually.

Da man vom Fahrersitz aus nicht immer ohne weiteres feststellen kann, welches der beiden angetriebenen Räder durchdreht, können an den ändern Signalgeber 50 und 52 vorgesehen sein, die mit Anzeigelämpchen 54 bzw. 56 gekoppelt sind, die sich am Armaturenbrett oder einer anderen vom Fahrersitz aus sichtbaren Stelle befinden. Die Signalgeber 50 und 52 können ähnlich ausgebildet sein, wie die Drehzahlgeber, welche bei Antiblockiersystemen verwendet werden, und ergeben mit den Lämpchen 54, 56 eine Anzeige des durchdrehenden Rades. Since it is not always easy to determine from the driver's seat which of the two driven wheels is spinning can be sent to the other signal transmitter 50 and 52 may be provided which are coupled to indicator lights 54 and 56, respectively are on the dashboard or another location visible from the driver's seat. The signal transmitters 50 and 52 can be designed similarly to the speed sensors, which are used in anti-lock braking systems, and with the lamps 54, 56 an indication of the spinning wheel.

Die Lämpchen sind vorzugsweise abschaltbar.The lights can preferably be switched off.

Falls größere Eingriffe in das Bremssystem des Kraftwagens tragbar und zulässig sind, kann auch die Betriebsbremse des Kraftfahrzeuges so abgewandelt werden, daß sie eine selektive Abbremsung eines er beiden angetriebenen Räder des Kraftfahrzeuges ermöglicht. Aus Sicherheitsgründen wird man jedoch im allgemeinen einer Abwandlung der Feststellbremse den Vorzug geben. In case of major interventions in the braking system of the vehicle, portable and are permissible, the service brake of the motor vehicle can also be modified in this way be that they selectively decelerate one of the two driven wheels of the Motor vehicle allows. For security reasons, however, one will generally give preference to a modification of the parking brake.

Eine weitere Möglichkeit zur Realisierung der vorliegenden Erfindung besteht darin, anstelle des einzigen Betätigungsgliedes der Feststellbremse zwei wahlweise gemeinsam oder unabhängig voneinander betätigbare Betätigungsglieder, z.B. Bremshebel, zu verwenden, die jeweils mit einem der beiden Seilzüge 22, 24, gekoppelt sind. Anstelle cles einen Bandbremshebels 26 wären dann zwei nebeneinander angeordnete Handbremshebel vorhanden, die normalerweise miteinander verbunden sind und gemeinsam betätigt werden. Im Falle des Durchdrehen eines Rades werden dann die beiden Handbremshebel voneinander gelöst und es wird nur derjenige betätigt, der dem durchdrehenden Rad zugeordnet ist. Um die Möglichkeit auszuschalten, daß das Kraftfahrzeug in unzulässiger Weise nur durch Betätigung der Bremse des einen Rades beim Parken oder dgl. festgestellt wird, ist die Kupplungsvorrichtung der beiden Bremshebel vorzugsweise so ausgebildet, daß sie die Arretiervorrichtung der Feststellbremse außer Funktion setzt, wenn die beiden Bremshebel voneinander abgekuppelt sind. Another way of realizing the present invention is, instead of the single actuator of the parking brake, two actuators that can be operated either jointly or independently of one another, E.g. brake lever to be used, each with one of the two cables 22, 24, are coupled. Instead of cles a band brake lever 26 would be two handbrake levers arranged side by side, which are normally connected to each other are connected and operated together. In the event of a wheel spinning the two handbrake levers are then released from each other and it becomes only one operated, which is assigned to the spinning wheel. To turn off the option, that the motor vehicle in an inadmissible manner only by pressing the brake of the a wheel is detected when parking or the like, is the coupling device of the two brake levers are preferably designed so that they have the locking device the parking brake is inoperative when the two brake levers are apart are uncoupled.

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Claims (6)

Das Durchdrehen eines Rades verhindernde Anfahrhilfe für ein Kraftfahrzeug Patentansprüche Anfahrhilfe zum Verhindern des Durchdrehens eines von zei über ein Differentialgetriebe miteinander verbundenen, angetriebenen Rädern eines Kraftfahrzeuges, g e -k e n n z e i c h n e t, d u r c h eine Bremsvorrichtung (20, 32 bzw. 30, 34) für jedes Rad (14, 16), die unabhängig von der des anderen Rades betätigbar ist. Starting aid for a motor vehicle that prevents a wheel from spinning Claims starting aid to prevent spinning one of two over one Differential gear interconnected, driven wheels of a motor vehicle, g e -k e n n n z e i c h n e t, d u r c h a braking device (20, 32 or 30, 34) for each wheel (14, 16) which can be actuated independently of that of the other wheel. 2. Anfahrhilfe nach Anspruch 1 für ein Kraftfahrzeug, das eine Feststellbremse mit einem Betätigungsglied (26) aufweist, welches über je einen Kabelzug (22, 24) mit Bremsen (18, 20) an den beiden angetriebenen Rädern (14, 16) verbunden ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h -n e t, daß jeder der beiden Kabelzüge (22, 24) mit einem zusätzlichen, nicht arretierbaren Hilfsbetätigungsglied (28, 30) gekoppelt ist. 2. Starting aid according to claim 1 for a motor vehicle that has a parking brake with an actuating member (26), which via a respective cable pull (22, 24) is connected to brakes (18, 20) on the two driven wheels (14, 16), d a d u r c h e k e n n n z e i c h -n e t that each of the two cable pulls (22, 24) coupled to an additional, non-lockable auxiliary actuator (28, 30) is. 3. Anfahrhilfe nach Anspruch 2, d a d u r c h g ek e n n z e i c h n e t, daß an jedem Kabelzug (22, 24) ein Anschlag (36) befestigt ist, und daß der Anschlag (36) über einen Hilfskabelzug (32, 34) mit einem der Hilfsbetätigungsglieder (28, 30) gekoppelt ist. 3. Starting aid according to claim 2, d a d u r c h g ek e n n z e i c h n e t that a stop (36) is attached to each cable pull (22, 24), and that the stop (36) via an auxiliary cable (32, 34) to one of the auxiliary actuators (28, 30) is coupled. 4. Anfahrhilfe nach Anspruch 3, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß jeder Hilfskabelzug (32, 34) über eine den zugehörigen Kabelzug (22, 24) verschiebbar umgebende Ringmuffe (38) mit dem zugehörigen Anschlag (36) gekoppelt ist. 4. starting aid according to claim 3, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that each auxiliary cable pull (32, 34) has a corresponding cable pull (22, 24) slidably surrounding ring sleeve (38) coupled to the associated stop (36) is. 5. Anfahrhilfe nach Anspruch 2, d a d u r c h g ek e n n z e i c h n e t, daß die Hilfsbetätigungsglieder (28, 30) aus koaxial zum Betätigungsglied (26) der Feststellbremse gelagerten Hilfsbremshebeln (28', 30') bestehen, die an Enden der Kabel züge der Feststellbremse angreifen und daß diese Kabelzüge verschiebbar durch einen Spannhebel (40) des Betätigungsgliedes (26) der Feststellbremse verschiebbar durchgeführt sind. 5. Traction help according to claim 2, d a d u r c h g ek e n n z e i c h n e t that the auxiliary actuators (28, 30) from coaxial with the actuator (26) of the parking brake mounted auxiliary brake levers (28 ', 30') are made on The ends of the cable pulls the parking brake attack and that these cable pulls are displaceable displaceable by a tensioning lever (40) of the actuating member (26) of the parking brake are carried out. 6. Anfahrhilfe nach Anspruch 3, d a d u r c h g ek e n n z e i c h n e t, daß das zusätzliche Betätigungsglied aus einer Verlängerung des jeweiligen Kabelzuges besteht, welcher durch einen Spannhebel (40) des Betätigungsgliedes (26) der Feststellbremse verschiebbar hindurchgeführt und mit dieser durch einen Anschlag (36') gekoppelt ist (Fig.4). 6. starting aid according to claim 3, d a d u r c h g ek e n n z e i c h n e t that the additional actuator consists of an extension of the respective There is a cable pull, which is controlled by a tensioning lever (40) of the actuating element (26) the parking brake slidably passed through and with this by a stop (36 ') is coupled (Fig. 4).
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE3527532A1 (en) * 1985-08-01 1987-02-12 Teves Gmbh Alfred METHOD AND BRAKE SYSTEM FOR DRIVE CONTROL
US6386308B1 (en) * 1997-02-06 2002-05-14 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Apparatus for controlling drive forces of vehicle drive wheels connected by differential, by braking drive wheel having smaller critical drive force

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