DE3101656C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Steuern des Drucks eines von einer Druckfluidquelle über eine Hauptleitung abgegebenen, einen Verbraucher speisenden Fluids, mit einer parallel zum Verbraucher liegenden Nebenschlußleitung, welche an ihrem einen Ende mit der Druckfluidquelle verbunden ist, einem ersten Verschlußorgan mit zwei Stellungen in der Nebenschlußleitung, dessen erste Stellung den Fluß eines Teils des Fluids in der Nebenschlußleitung ermöglicht und dessen zweite Stellung jeglichen Fluß des Fluids in der Nebenschlußleitung unterbindet, mit einer Manometerkapsel, deren Innenraum mit der Druckfluidquelle verbindbar ist als Steuerorgan, wobei die Manometerkapsel selbsttätig das erste Verschlußorgan mittels einer Steuerstange, die fest mit der beweglichen Wandung der Manometerkapsel verbunden ist, in die erste Stellung stellt, wenn der Wert des Druckes in der Druckfluidquelle größer als ein vorbestimmter Wert wird, und mit einer ersten Feder mit vorbestimmbarer Federkraft, die dazu bestimmt ist, das Verschlußorgan in seiner zweiten Stellung zu halten, wenn der Wert des Druckes in der Druckfluidquelle kleiner als der vorbestimmte Wert wird.

Drucksteuereinrichtungen für ein durch eine Quelle erzeugtes Fluid sind bekannt. Nach der US-Patentschrift 30 20 925 verwendet man eine in Reihe mit der Quelle geschaltete Ventilklappe. Diese Klappe wird durch eine verformbare Membran betätigt, auf deren beide Seiten Drücke als Funktion des Fluids vor und hinter der Ventilklappe wirken. Eine solche Vorrichtung modifiziert also gleichzeitig die von der Quelle gelieferte Fluidmenge.

Andere Vorrichtungen, die ebenfalls ein in Reihe mit der Fluidspeisequelle geschaltetes Organ verwenden, sind beispielsweise bekannt durch die US-Patentschrift 32 72 227 und durch die Veröffentlichung "Regelungstechnische Praxis", Band 2, Nr. 3, München, September 1960, Seiten 111-114, und zwar unter dem Titel "Örtliche Druckluftregelung mit Reduzierstationen", Autor Ruscheweyh.

Dagegen wird nach der französischen Patentschrift 13 37 654 die Drucksteuerung erhalten, indem man ein Verschlußorgan eines Nebenschlußkreises betätigt, das mit einer Fluidquelle parallel zum Fluidverbraucherkreis geschaltet ist.

Die bekannten Vorrichtungen dieser Bauart sind von instabiler Funktion im Augenblick des Öffnens des Verschlußorgans, was sich meist durch ein vorzeitiges Öffnen dieses Verschlußorgans zeigt.

Durch die Erfindung soll bei einer Vorrichtung der oben angegebenen Bauart mit einem mit der Fluidquelle verbundenen Nebenschlußkreis, der von einem Verschlußorgan gesteuert ist, dessen Öffnung den Druck des Fluids im Verbraucherkreis auf einen bestimmten Wert begrenzt, die Aufgabe gelöst werden, daß vor allen Dingen eine freie Öffnung des Verschlußorgans ermöglicht wird.

Erreicht wird dies erfindungsgemäß dadurch, daß die Manometerkapsel einerseits eine kalibrierte Öffnung umfaßt, über die sie mit der Druckfluidquelle in Verbindung steht, und andererseits eine zweite kalibrierte Öffnung aufweist, über welche das in der Manometerkapsel enthaltene Fluid entweichen kann; und daß die Vorrichtung ein zweites Verschlußorgan zum Schließen der zweiten Öffnung für den Fall umfaßt, daß der Druck (Pc) in der Manometerkapsel bei seinem Anstieg einen kritischen Druckwert, der kleiner als der vorbestimmte Wert gewählt ist und durch die Wahl einer definierten Federkraft für die erste Feder festlegbar ist, erreicht.

Vorzugsweise Weiterbildungsformen der Erfindung finden sich in den Unteransprüchen.

Durch die Maßnahme nach der Erfindung läßt sich beispielsweise selbsttätig die Speisung einer Abgasturbine steuern. Dies ist aber nur ein Anwendungsfall.

Beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung sollen nun mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert werden. Diese zeigen in

Fig. 1 schematisch eine Vorrichtung nach dem Stand der Technik;

Fig. 2 eine erste Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 2A eine Variante zu Fig. 2;

Fig. 3 eine zweite Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 4 die Anwendung der Maßnahme nach der Erfindung auf die Steuerung eines an einer Verbrennungskraftmaschine angeordneten Turbokompressors und

Fig. 5 die Arbeitsweise der in Fig. 4 gezeigten Anordnung.

In den Figuren tragen gleiche Elemente gleiche Bezugszeichen.

Fig. 1 zeigt schematisch im Schnitt eine Steuervorrichtung nach dem Stand der Technik, durch die der Druck des von einer Fluidquelle 1 gelieferten Fluids gesteuert wird. Bei diesem Fluid handelt es sich beispielsweise, jedoch nicht ausschließlich, um einen Verbraucherkreis speisende Luft unter Druck, wobei mit ersterem die Quelle 1 über eine Hauptleitung 2 verbunden ist.

Die Steuervorrichtung umfaßt eine Nebenschlußleitung 3, die mit der Quelle 1 parallel zur Hauptleitung 2 verbunden ist und beispielsweise an ihrem freien Ende 4 in die Atmosphäre mündet. Ein Verschlußorgan, hier handelt es sich um eine mit einem Klappensitz 6 zusammenwirkende Ventilklappe 5, sorgt für das Schließen der Leitung 3. Eine Feder mit definierter Federkraft wirkt auf die Stange 8 der Ventilklappe 5 ein und hält diese in der in Fig. 1 dargestellten geschlossenen Lage. Die Stange 8 ist fest mit der beweglichen Wandung 9 einer Manometerkapsel 10 verbunden, die über eine Leitung 11 mit der Fluidspeisung verbunden ist.

Die Arbeitsweise der Vorrichtung ist einfach. Solange der Druck des durch die Quelle 1 gelieferten Fluids kleiner als ein bestimmter Wert, auf den die Feder 7 ausgelegt ist, bleibt, wird die Klappe 5 auf ihrem Sitz 6 durch die Wirkung der Feder 7 auf die Stange 8 gehalten. Das gesamte von der Quelle 1 gelieferte Fluid strömt in die Leitung 2, wie die durchgezogene Linie andeutet.

Ist der Wert des Fluiddruckes größer als der bestimmte Wert, so verschiebt die Manometerkapsel 10 die Klappe 5 gegen die Wirkung der Feder 7 und sorgt so für das Öffnen der Klappe. Ein Bruchteil des durch die Quelle 1 gelieferten Fluids wird über die Öffnung 4 abgezogen; der Druck in der Leitung 2 stellt sich auf einen Wert im wesentlichen gleich dem bestimmten Druck ein.

Wenn der Wert des Fluiddrucks bei Druckanstieg den vorbestimmten Wert erreicht, kompensiert die Wirkung der Manometerkapsel 10 auf die Stange 8 zunächst im wesentlichen die Wirkung der Feder 7; die Klappe 5 wird dann praktisch ohne Kraft auf ihrem Sitz 6 gehalten. Die Erfahrung zeigt, daß Verluste sich in Höhe der Klappe, dessen Öffnung nicht frei wird, einstellen.

Die Vorrichtung nach der Erfindung vermeidet nun diesen Nachteil. Eine erste Ausführungsform ist in Fig. 2 dargestellt.

Bei dieser Ausführungsform ist die Steuerstange für die Klappe 5 axial durchbohrt. Die Bohrung oder der Kanal 12 steht über eine kalibrierte Öffnung am Ende 14 mit dem Inneren der Manometerkapsel 10 auf der der Feder 7 abgelegenen Seite der Membran 9 in Verbindung. An ihrem anderen Ende mündet die Öffnung 12 radial über ihre Öffnung 13 aus. Die Öffnung 13 ist auf der Stange 8 unter einer Höhe derart angeordnet, daß in Schließstellung der Klappe diese Öffnung frei ist und das Fluid in der Leitung 11 in die Manometerkapsel 10 und in den Kanal 12 zirkuliert, bevor es über die Öffnung 13 zur Außenseite der Kapsel 10 geführt ist, die mit Öffnungen 10a versehen ist, die in Verbindung mit der Atmosphäre stehen.

Die Arbeitsweise der Vorrichtung wird im folgenden angegeben.

Bei geschlossenem Verschlußorgan und wenn der Druck des von der Quelle 1 gelieferten Fluids kleiner als ein vorbestimmter Wert ist, strömt das Fluid im wesentlichen in den Hauptkanal 2. Ein Teil dieses Fluids zirkuliert jedoch im Kanal 11, tritt über die Öffnung 15 in die Manometerkapsel 10 auf der der Feder 7 gegenüberliegenden Seite der Membran 9 ein und wird dann über den Kanal 12 abgeführt. Der Druck P_c im Innern der Manometerkapsel 10 wird dann bestimmt durch die Formel

Hierin bedeuten P der relative Druck des von der Quelle 1 gelieferten Fluids, s der Querschnitt der kalibrierten Öffnung 14 und S der Querschnitt der kalibrierten Öffnung 15.

Solange unter diesen Bedingungen das Fluid in der Bohrung 12 zirkuliert, bleibt der Wert des Druckes P_c unter dem Wert P.

Wenn der Druck P des von der Quelle 1 gelieferten Fluids steigt, nimmt der Druck P_c bis auf einen kritischen Wert zu, auf den die Feder 7 ausgelegt wurde. Die Verschiebung der Steuerstange 8 für das Ventil 5 ermöglicht ein Schließen der Öffnung 13 durch das Führungslager 16 und führt so zu einer Unterbrechung der Fluidströmung durch die Leitung 12.

Der Druck P_c im Innern der Manometerkapsel 10 steigt dann plötzlich an und wird dann gleich dem Druck des durch die Quelle 1 gelieferten Fluids. Hieraus folgt eine deutliche Verschiebung der Stange 8, die die Klappe 5 öffnet und so den Druck des den Kanal 2 speisenden Fluids begrenzt.

Nach dieser Ausführungsform wird die Klappe 5 durch einen zylindrischen Teil 5a verlängert, der den Verschluß des Kanals 3 während der kleinen Verschiebung der Stange 8 entsprechend dem Schließen der Öffnung 13 des Kanals 12 aufrechterhält.

Fig. 2A zeigt eine Ausführungsvariante, wonach die Steuerstange der Klappe 5 aus den beiden Elementen 8a und 8b zusammengesetzt ist. Eines von diesen trägt ein Langloch 8c, das mit einem am anderen Element festen Zapfen 8d zusammenwirkt. Nach dieser Ausführungsform bleibt, wenn die Wirkungen der Feder 7 und des Druckes auf die Stange 8a sich kompensieren, die Klappe 5 stark gegen ihren Sitz gepreßt, bis sich die Öffnung 13 dank der Wirkung des durch die Quelle 1 gelieferten Fluiddruckes vollständig geschlossen ist.

Fig. 3 zeigt eine zweite Ausführungsform der Erfindung. In dieser Figur sind allein die zur Verschiebung der Stange 8 zur Steuerung der Klappe 5 notwendigen Elemente dargestellt.

Wie beim vorhergehenden Beispiel ist die Steuerstange 8 fest mit der beweglichen Wandung 9 einer Manometerkapsel verbunden und ist der Wirkung der Feder 7 ausgesetzt, die versucht, die Klappe gegen ihren Sitz zu drücken. Die Leitung 11 speist die Manometerkapsel 10 mit Fluid unter Druck über die kalibrierte Öffnung 15. Die Manometerkapsel 10 umfaßt eine zweite bewegliche Wandung 17, die fest mit einer Gleitwelle oder einer Kulisse 18 verbunden ist. Diese Gleitwelle ist von einer kalibrierten Axialbohrung durchbohrt, von der ein Ende über eine Öffnung 14 in die Manometerkapsel 10 zwischen den beiden beweglichen Wandungen 9 und 17 mündet und deren anderes Ende über eine Öffnung 13 radial mit der Außenseite der Manometerkapsel 10 in Verbindung steht.

Eine Feder 19 wirkt auf die Kulisse 18 und hält sie in der dargestellten Lage, was eine Fluidströmung über die Öffnung 13 ermöglicht.

Die Feder 19 ist auf einen Wert ausgelegt, der niedriger als der Auslegungswert der Feder 7 ist.

Die Arbeitsweise ist weiter unten angegeben; die Vorrichtung befindet sich zunächst in der in Fig. 3 dargestellten Lage und hält das Verschlußorgan 5 geschlossen. Solange der Wert P des von der Quelle 1 gelieferten Fluiddrucks kleiner als ein vorbestimmter Wert bleibt, zirkuliert das Fluid in der Leitung 11, in der Kapsel 10 und in der Leitung 12 und wird über die Öffnung 13 abgeführt.

Der Druck P_c im Inneren der Manometerkapsel 10 stellt sich auf einen niedrigeren Wert als P ein. Er ist eine Funktion des kalibrierten Querschnitts S der Öffnung 15 sowie s der Leitung 12. Nimmt der Wert des Drucks P zu und erreicht der Wert des Drucks P_c einen kritischen Wert, auf den die Feder 19 ausgelegt ist, so wird die Kulisse 18 nach oben in der Figur verschoben, was ein Verschließen der Öffnung 13 sowie eine Unterbrechung der Strömung der Manometerkapsel 10 nach sich zieht. Der Wert des Druckes P_c nimmt plötzlich bis auf den Wert P zu. Die Steuerstange 8 wird ihrerseits durch die Wirkung des Verschlußorgans 5 verschoben.

Fig. 4 zeigt ein Anwendungsbeispiel der Maßnahme nach der Erfindung auf die selbsttätige Steuerung der Speisung einer von den Auslaßgasen eines Verbrennungsmotors angetriebenen Turbine, wobei diese Turbine einen Kompressor antreibt, der die zum Arbeiten des Motors notwendige Luft liefert.

In Fig. 4 bezeichnet das Bezugszeichen 20 einen Verbrennungsmotor, der mit einem Gas wie Luft oder einem Vergasungsgemisch über eine Ansaugleitung 11 verbunden ist. Um die Zeichnung nicht zu überladen, sind die Einrichtungen zum Einführen des Kraftstoffs nicht dargestellt. Diese Einrichtungen können von der Bauart Vergaser oder Injektor sein und können vor oder hinter dem Kompressor in ebenfalls an sich bekannter Weise angeordnet sein. Die Auslaßgase werden über eine Leitung 22 abgeführt.

Die Aufladung eines Motors 20 kann über einen Kompressor 24 vorgenommen werden, der in Drehantrieb durch eine Turbine 23 steht, die durch die Auslaßgase des Motors betrieben wird. Hieraus folgt, daß die vom Kompressor 24 gelieferte Gasmenge abhängt von der Drehgeschwindigkeit der Turbine, d. h. von der die Turbine speisenden Menge des Auslaßgases. Anders ausgedrückt: Durchsatz und Druck des vom Kompressor 24 erzeugten Gases sind mit der Arbeitsdrehzahl N des Motors verknüpft.

Allgemein werden die Charakteristiken des Turbokompressors so gewählt, daß man ein maximales Antriebsmoment bei einem bestimmten Wert N₁ des Drehzahlbereichs des Motors erhält. Man muß also die Drehgeschwindigkeit der Turbine steuern, indem man die Menge an Austrittsgas regelt, welches bei Drehzahlen des Motors oberhalb eines Wertes N₁ sie durchströmt.

Es ist hierzu bekannt, einen Nebenschlußkreis für die Motorabgase zu verwenden, der eine den Turbineneintritt mit dem Turbinenaustritt 23 verbindende Leitung, ein Verschlußorgan für die Nebenschlußleitung sowie eine Steuereinrichtung umfaßt, die das Öffnen dieses Verschlußorgans bei erhöhten Drehzahlen des Motors sicherstellt, um direkt aus der Leitung 22 zum Auslaß 26 einen bestimmten Teil des Austrittsgases zu führen.

Entsprechend diesen Ausführungsformen wird die Steuervorrichtung als Funktion des Turbineneintrittsdruckes oder als Funktion des Kompressoraustrittsdruckes betätigt, um ein bestimmtes Gesetz der Druckveränderung am Austritt des Kompressors zu erhalten.

Verwendet man eine Steuervorrichtung nach dem Stand der Technik, beispielsweise die in Fig. 1 gezeigte, bei der die Leitung 11 mit dem Austritt des Kompressors in Verbindung steht, so ist die Entwicklung des Druckes P der Gase am Austritt des Kompressors als Funktion der Motorarbeitsdrehzahl N gleich der strichpunktiert in Fig. 5 gezeigten Kurve I. Man erkennt, daß bei Drehzahlen unterhalb N₁ diese Kurve sich klar von der Kurve II unterscheidet, die dick gezeichnet ist und die die Funktion P=f (N) verdeutlicht, wenn das Verschlußorgan 5 vollkommen geschlossen gehalten wird, d. h., wenn die Klappe 5 mit Kraft gegen ihren Sitz 6 gedrückt wird. Diese Differenz, die aus einer vorzeitigen Öffnung des Verschlußorgans 5, wie weiter oben bereits dargelegt ist, herrührt, zeigt, daß bei niedrigen Arbeitsdrehzahlen des Motors man nicht die maximale Energie der Austrittsgase wiedergewinnt.

Um diesem Nachteil abzuhelfen, verwendet man als Steuerorgan für die Klappe 5 die Vorrichtung nach der Erfindung. Bei dem in Fig. 4 dargestellten Ausführungsbeispiel entspricht die verwendete Vorrichtung der in Fig. 3 gezeigten Ausführungsform. Die Leitung 11 verbindet den Ausgang des Kompressors mit der Manometerkapsel 10, während ein Kanal 28 es ermöglicht, am Kompressoreingang die Gase wieder einzuführen, die über den in der Kulisse 16 ausgesparten Kanal 12 zirkuliert sind.

Die Arbeitsweise der Anordnung wird unten mit Bezug auf die Fig. 3, 4 und 5 beschrieben.

Das Verhältnis der Querschnitte der kalibrierten Öffnung 15 sowie der Leitung 12 sowie der Auslegungskraft der Feder 19 sind so gewählt, daß das Schließen der Öffnung 13 (Fig. 3) beim Wert N₁ der Arbeitsdrehzahl des Motors stattfindet.

Betrachtet wird zunächst der Fall, daß die Drehzahl des Motors bis auf den Wert N₁ steigt.

Der Druck P_c im Innern der Manometerkapsel 10 beschreibt den Teil OA′ der Kurve III - gestrichelt dargestellt. Der Druck P_c ist zu gering, um die Federn 7 und 19 zusammenzudrücken. Die Klappe 5 wird fest auf ihrem Sitz 6 durch die Wirkung der Feder 7 gehalten, die jedes Entweichen des Austrittsgases in die Nebenschlußleitung 27 verhindert. Der Druck P am Austritt des Kompressors variiert entsprechend dem Teil OA der Kurve II. Wenn die Arbeitsdrehzahl des Motors den Wert N₁ erreicht hat, erreicht der Druck P am Austritt des Kompressors den Wert P₁, und der Wert P_c in der Manometerkapsel 10 erreicht den Wert P₂, auf den die Feder 19 ausgelegt wurde. Hieraus folgt eine Verschiebung der Kulisse 18 sowie eine Unterbrechung der Strömung der den Kanal 12 durchströmenden Gase.

Der Druck P_c in der Manometerkapsel 10 nimmt zu und wird gleich dem Druck P am Austritt aus dem Kompressor 24 und größer als der Wert entsprechend der Auslegung der Feder 7, was zum plötzlichen Öffnen des Ventils 5 führt.

Die Erfahrung zeigt, daß der Druck sich plötzlich auf einen Wert P₃ zwischen P₁ und P₂ entsprechend dem Punkt B einstellt, der sich im wesentlichen auf der Kurve I befindet.

Eine zusätzliche Erhöhung der Motordrehzahl führt zu einer Erhöhung des Werts der Drücke P und P_c bis auf einen Steuerwert, der eine Funktion des Durchsatzes des über die Leitung 27 im Bypass geführten Austrittsgases ist. Somit folgt für Werte größer N₁ der Wert des Druckes am Austritt aus dem Kompressor 24 und im Innern der Manometerkapsel 10 im wesentlichen der Kurve I.

Man sieht also, daß bei niedrigen Drehzahlen der Vorrichtung nach der Erfindung es möglich wird, eine größere Energiemenge der Austrittsgase rückzugewinnen und damit eine bessere Aufladung des Motors sicherzustellen. Die so rückgewonnene Energiemenge ist im wesentlichen proportional der zwischen den Kurven I und II begrenzten Fläche, d. h. gleich der Fläche OAB.

Ausgehend von einem Wert größer N₁ läßt man den Wert der Motordrehzahl abnehmen und stellt dann experimentell fest, daß der Druck am Austritt aus dem Kompressor 24 und damit in der Manometerkapsel 10 entsprechend der Kurve I bis auf einen Wert N₂ der Motordrehzahl abnimmt, d. h. bis auf den Punkt C, für den der Wert des Druckes P₂ der Auslegung der Feder 19 entspricht. Die Kulisse verschiebt sich in entgegengesetzter Richtung und ermöglicht ein Ausströmen der Gase über die Leitung 12. Der Druck in der Manometerkapsel nimmt plötzlich bis auf den Wert P₄ entsprechend dem Punkt D′ ab. Hierdurch wird die Klappe 5 auf ihren Sitz durch die Feder 7 gedrückt; der Druck am Austritt des Kompressors nimmt bis auf den Wert P₅ entsprechend dem Punkt D zu. Wenn die Drehzahl des Motors unter den Wert N₂ fällt, so nimmt der Druck in der Manometerkapsel 10 entsprechend dem Teil D′O der Kurve III ab, während der Wert des Drucks am Austritt aus dem Kompressor entsprechend dem Teil DO der Kurve II variiert.

Der Wert N₂ hängt ab von den Charakteristiken des Turbokompressors sowie des Verhältnisses zwischen dem Querschnitt der Öffnung 15 und dem der Leitung 12. Allgemein liegt der Wert N₂ um ein bis zwei Umdrehungen pro Sekunde unter dem Wert N₁.

Die in Fig. 4 dargestellte Ausführungsform bietet den Vorteil, daß in die Manometerkapsel Gase bei einer Temperatur kleiner als der der Austrittsgase eingeführt werden; im Rahmen der Erfindung kann man aber auch die Leitungen 11 und 28 jeweils mit dem Eintritt und Austritt der Turbine 23 verbinden.

Claims (6)

1. Vorrichtung zum Steuern des Drucks eines von einer Druckfluidquelle über eine Hauptleitung abgegebenen, einen Verbraucher speisenden Fluids, mit einer parallel zum Verbraucher liegenden Nebenschlußleitung, welche an ihrem einen Ende mit der Druckfluidquelle verbunden ist, einem ersten Verschlußorgan mit zwei Stellungen in der Nebenschlußleitung, dessen erste Stellung den Fluß eines Teils des Fluids in der Nebenschlußleitung ermöglicht und dessen zweite Stellung jeglichen Fluß des Fluids in der Nebenschlußleitung unterbindet, mit einer Manometerkapsel, deren Innenraum mit der Druckfluidquelle verbindbar ist als Steuerorgan, wobei die Manometerkapsel selbsttätig das erste Verschlußorgan mittels einer Steuerstange, die fest mit der beweglichen Wandung der Manometerkapsel verbunden ist, in die erste Stellung stellt, wenn der Wert des Druckes in der Druckfluidquelle größer als ein vorbestimmter Wert wird, und mit einer ersten Feder mit vorbestimmbarer Federkraft, die dazu bestimmt ist, das Verschlußorgan in seiner zweiten Stellung zu halten, wenn der Wert des Druckes in der Druckfluidquelle kleiner als der vorbestimmte Wert wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Manometerkapsel (10) einerseits eine kalibrierte Öffnung (15) umfaßt, über die sie mit der Druckfluidquelle in Verbindung steht und andererseits eine zweite kalibrierte Öffnung (14) aufweist, über welche das in der Manometerkapsel (10) enthaltene Fluid entweichen kann; und daß die Vorrichtung ein zweites Verschlußorgan zum Schließen der zweiten Öffnung für den Fall umfaßt, daß der Druck (Pc) in der Manometerkapsel (10) bei seinem Anstieg einen kritischen Druckwert, der kleiner als der vorbestimmte Wert gewählt ist und durch die Wahl einer definierten Federkraft für die erste Feder festlegbar ist, erreicht.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Steuerstange durch ein Führungslager (16) geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite kalibrierte Öffnung gebildet wird durch eine Leitung (14) mit kalibriertem Querschnitt in der Steuerstange (8), die an dem einen Ende innerhalb der Manometerkapsel (10) und am anderen Ende außerhalb der Manometerkapsel über eine Radialöffnung (13) ausmündet; und daß das zweite Verschlußorgan gebildet wird durch das Führungslager, welches die Radialöffnung (13) bei einer Verschiebung der Steuerstange (8) aus der zweiten Stellung des zweiten Verschlußorgans überdeckt.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Manometerkapsel (10, 17) des weiteren aufweist: eine zweite bewegliche Wandung (17); eine außerhalb der Manometerkapsel liegende, fest mit der zweiten beweglichen Wandung verbundene Gleitwelle (18); ein Führungslager für die Gleitwelle und eine hinsichtlich ihrer Federkraft auf den kritischen Druckwert eingestellte zweite Feder (19), wobei die zweite kalibrierte Öffnung (12, 13, 14) gebildet wird durch eine kalibrierte Bohrung, die im Inneren der Gleitwelle ausgespart ist, wobei die Bohrung an einem Ende in der Manometerkapsel und am anderen Ende außerhalb der Manometerkapsel über eine Radialöffnung mündet, und daß das zweite Verschlußorgan gebildet wird durch das Führungslager der Gleitwelle (18), welches die Radialöffnung (13) bei Verschieben der Gleitwelle (18) gegen die Wirkung der zweiten Feder (19) mit der definierten Federkraft überdeckt.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, bestimmt zum Steuern der Arbeitsweise eines aus einer Turbine (23) und einem Kompressor (24) bestehenden Turbokompressors, dessen Turbine (23) durch die Austrittsgase eines vom Turbokompressor aufgeladenen Motors (20) angetrieben wird, wobei die Nebenschlußleitung den Eingang mit dem Ausgang der Turbine verbindet, wenn das erste Verschlußorgan sich in seiner Öffnungsstellung befindet, dadurch gekennzeichnet, daß die erste kalibrierte Öffnung mit dem Ausgang des Kompressors (24) verbunden ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite kalibrierte Öffnung mit dem Eingang (28) des Kompressors (24) verbunden ist.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Verschlußorgan (5) gegen die Wirkung des Drucks der Austrittsgase des die Turbine (23) speisenden Motors (20) öffnet.