DE3050940C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3050940C2
DE3050940C2 DE19803050940 DE3050940A DE3050940C2 DE 3050940 C2 DE3050940 C2 DE 3050940C2 DE 19803050940 DE19803050940 DE 19803050940 DE 3050940 A DE3050940 A DE 3050940A DE 3050940 C2 DE3050940 C2 DE 3050940C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
lever
pressure regulator
housing
bearing
curvature
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19803050940
Other languages
English (en)
Inventor
Bernd 6234 Hattersheim De Schopper
Peter 6234 Falkenstein De Tandler
Herbert 6200 Wiesbaden De Hartmann
Manfred 6292 Weilmuenster De Reuter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ITT Automotive Europe GmbH
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alfred Teves GmbH filed Critical Alfred Teves GmbH
Priority to DE19803050940 priority Critical patent/DE3050940C2/de
Priority claimed from DE19803012765 external-priority patent/DE3012765A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3050940C2 publication Critical patent/DE3050940C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/18Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution
    • B60T8/1806Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution characterised by the calibration process or the means therefor
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/18Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution
    • B60T8/1837Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution characterised by the load-detecting arrangements
    • B60T8/185Arrangements for detecting vehicle level

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Zweikreis-Druckregler für hydraulische Bremsanlagen für Kraftfahrzeuge, mit zwei parallel nebeneinander angeordneten und je einem Brems­ kreis zugeordneten Regelkolben, die durch eine gemeinsame, verstellbare Vorspannkraft belastet sind, wobei die Vor­ spannkraft mittels eines an einer Halterung am Gehäuse des Druckreglers gelagerten und um eine senkrecht zur Verschieberichtung der Regelkolben verlaufende Querachse und zusätzlich um seine Längsachse schwenkbaren Hebels auf die Regelkolben wirkt, wobei die Lagerung mindestens an­ nähernd in der Längsachse des Hebels vorgesehen ist (nach Patent 29 27 423).
In dem Hauptpatent ist ein Zweikreis-Druckregler mit von außen verstellbarem Umschaltpunkt betrieben, bei dem der Hebel am Gehäuse kugelgelenkartig gelagert ist und daher eine Ausgleichswirkung in jeder Richtung ermöglicht wird. Dieser Druckregler zeichnet sich durch einfachen Aufbau und leichte Montierbarkeit aus und durch ihn werden die Toleranz- und Justierprobleme früherer Anordnungen be­ seitigt.
Je nach Beschaffenheit der Oberflächen der beiden kugel­ gelenkartig ineinander beweglichen Teile kann beim Ver­ schwenken des Hebels ein bestimmtes Reibmoment auftreten, das durch entsprechende Oberflächenbearbeitung beseitigt werden kann. Außerdem ist nicht ausgeschlossen, daß durch Verschmutzung oder Oxydation im Laufe der Zeit die Gleitfähigkeit der beiden Flächen beeinträchtigt wird, wodurch ebenfalls bei Verschwenken des Hebels ein gewisses Reibmoment entsteht. Dieses kann Druckunterschiede von einigen Bar in den beiden Bremskreisen zur Folge haben.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen Zweikreis-Druck­ regler der eingangs genannten Gattung derart weiterzu­ bilden, daß Druckunterschiede in den jeweiligen Brems­ kreisen auf jeden Fall vermieden werden, ohne daß eine Oberflächenbehandlung der Teile, die zur Lagerung des Hebels am Gehäuse dienen, notwendig ist und bei dem die Funktionsfähigkeit nicht durch Verschmutzung oder Oxydation beeinträchtigt wird.
Diese Aufgabe wird bei einem Zweikreis-Druckregler für hydraulische Bremsanlagen der vorstehend genannten Gattung erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Hebel mit der Halterung an nur einem Lagerpunkt in Wechselwirkung steht. Der Lagerpunkt ist mindestens annähernd in der Längsachse des Hebels angeordnet.
Durch die erfindungsgemäße Anordnung wird eine Ansteuerung für Zweikreis-Druckregler geschaffen, die in einfacher Weise zu fertigen und zu montieren ist, die nicht mit Toleranz- und Justierproblemen behaftet ist und durch die Druckunterschiede in den dem Regler nachgeschalteten Nehmerzylindern mit Sicherheit vermieden werden.
Der Erfindungsgedanke läßt eine Vielzahl von Ausführungs­ möglichkeiten zu.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen An­ ordnung mit nur einem Lagerpunkt besteht darin, daß der Hebel eine Bohrung aufweist, durch die sich eine die Halterung bildende Schraube erstreckt, deren Kopf auf der dem Gehäuse zugewandten Seite eine Ringnut mit kreisab­ schnittförmigem Querschnitt aufweist, in die ein Vorsprung des Hebels mit geringerem Krümmungsradius eingreift.
Gemäß einer anderen Ausgestaltung mit Ein-Punkt-Lagerung weist der Hebel eine kugelförmige Lagerpfanne auf, in welche ein mit einem wesentlich kleineren Krümmungsradius versehenes kugelförmiges Ende einer am Gehäuse abge­ stützten Einstellschraube eingreift und am Boden der Lagerpfanne anliegt.
Ausführungsbeispiele gemäß der erfindungsgemäßen Anordnung werden nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt
Fig. 1 eine erste Ausführungsform einer Ein-Punkt-Lagerung und
Fig. 2 eine zweite Ausführungsform einer Ein-Punkt-Lagerung.
In Fig. 1 ist mit 1 ein Gehäuse eines Zweikreis-Druck­ reglers bezeichnet, aus dem die Betätigungsstößel 6 der je einem Bremskreis zugeordneten Regelkolben hervorstehen. Die Regelkolben sind in zwei nebeneinander liegenden und parallel verlaufenden Bohrungen angeordnet. Jeder Regel­ kolben umfaßt ein nicht dargestelltes Ventil, welches in der Ruhelage des Regelkolbens geöffnet ist. An den Be­ tätigungsstößeln 6 liegen Eindrückungen 7 eines Hebels 8 an, der an seinem bezüglich der Darstellung unteren Ende in Richtung der Längsachse der Regelkolben von einer Steuerkraft K beaufschlagt wird und an seinem oberhalb der Eindrückungen 7 liegenden Ende am Gehäuse 1 abgestützt ist.
Das Gehäuse weist einen Vorsprung 22 auf, der im Schnitt die Form eines großen L hat, wobei der parallel zu der Gehäuseseite, aus der die Betätigungsstößel 6 hervor­ stehen, verlaufende Schenkel des Vorsprungs 22 mit einer Gewindebohrung versehen ist, in die eine Schraube 23 ein­ geschraubt ist. Die Schraube 23 ist an ihrem dem Gehäuse 1 zugewandten Ende 24 kugelförmig ausgebildet. Das obere Ende des Hebels 8 weist eine dem Schraubenende zugeordnete kugelförmige Lagerpfanne 25 auf, deren Krümmungsradius wesentlich größer als der Krümmungsradius des Endes 24 der Schraube 23 ist. Der Berührungspunkt des Endes 24 mit der Lagerpfanne 25 bildet den Lagerpunkt 26 dieser Ein-Punkt-Lagerung.
In Fig. 2 ist ein in ein Gehäuse einschraub­ barer Bolzen 9 dargestellt, dessen Kopf 27 die Form einer Scheibe hat. Auf der dem Gehäuse zugewandten Seite des Kopfes 27 befindet sich eine Ringnut 28, die einen halb­ kreisförmigen Querschnitt hat. Das obere Ende des Hebels 8 weist eine Bohrung 29 auf, durch die sich der Bolzen 9 erstreckt. Der Hebel 8 weist ferner einen auf den Kopf 27 gerichteten Vorsprung 30 auf, der von den Eindrückungen 7 weiter entfernt ist als die Bohrung 29. Dieser Vorsprung 30 hat einen geringeren Krümmungsradius als der Querschnitt der Ringnut 28 und bildet durch seine Anlage am Nutgrund den Lagerpunkt 31 der Ein-Punkt-Lagerung.

Claims (3)

1. Zweikreis-Druckregler für hydraulische Bremsanlagen für Kraftfahrzeuge, mit zwei parallel nebeneinander angeordneten und je einem Bremskreis zugeordneten Regelkolben, die durch eine gemeinsame, verstellbare Vorspannkraft belastet sind, wobei die Vorspannkraft mittels eines an einer Halterung am Gehäuse des Druckreglers gelagerten und um eine senkrecht zur Verschieberichtung der Regelkolben verlaufende Querachse und zusätzlich um seine Längsachse verschwenkbaren Hebels auf die Regelkolben wirkt, wobei die Lagerung mindestens annähernd in der Längsachse des Hebels vorgesehen ist, nach Patent 29 27 423, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (8) mit der Halterung (14) an nur einem Lagerpunkt (26; 31) in Wechselwirkung steht.
2. Zweikreis-Druckregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (8) eine kugelförmige Lagerpfanne (25) aufweist, in welche ein mit einem wesentlich kleineren Krümmungsradius versehenes kugelförmiges Ende (24) einer am Gehäuse (1) abgestützten Schraube (23) eingreift und am Boden der Lagerpfanne (25) anliegt.
3. Zweikreis-Druckregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (8) eine Bohrung (29) aufweist, durch die sich ein die Halterung (14) bildender Bolzen (9) erstreckt, dessen Kopf (27) auf der dem Gehäuse zugewandten Seite eine Ringnut (28) mit kreisabschnittförmigem Querschnitt aufweist, in die ein Vorsprung (30) des Hebels (8) mit geringerem Krümmungsradius eingreift.
DE19803050940 1980-04-02 1980-04-02 Expired DE3050940C2 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19803050940 DE3050940C2 (de) 1980-04-02 1980-04-02

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19803050940 DE3050940C2 (de) 1980-04-02 1980-04-02
DE19803012765 DE3012765A1 (de) 1980-04-02 1980-04-02 Zweikreis-druckregler fuer hydraulische bremsanlagen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3050940C2 true DE3050940C2 (de) 1989-08-03

Family

ID=25784762

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19803050940 Expired DE3050940C2 (de) 1980-04-02 1980-04-02

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3050940C2 (de)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2927423C2 (de) * 1979-07-06 1984-08-23 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Zweikreisdruckregler

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2927423C2 (de) * 1979-07-06 1984-08-23 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Zweikreisdruckregler

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0370208B1 (de) Feststellvorrichtung für Lenkrollen von verfahrbaren Geräten, insbesondere Krankenbetten
WO1992007202A1 (de) Scheibenbremse für fahrzeuge, insbesondere strassenfahrzeuge
DE1655299B2 (de) Lastabhängig arbeitender Brems druckregler fur eine druckmittelbe tatigbare Fahrzeug Bremsanlage, ms besondere eine Kraftfahrzeug Bremsan lage
DE69012294T2 (de) Pilotventil.
DE3012765C2 (de)
DE1920311U (de) Vorrichtung fur fahrzeug mit hydraulischen bremsen zur veranderung der bremskraft auf die fahrzeugraeder in abhangigkeit von der radlast.
DE10105807C1 (de) Kipphebel für einen Ventiltrieb eines Verbrennungsmotors mit Vorrichtung zur selbsttätigen Ein-/Nachstellung des Ventilspiels
DE3050940C2 (de)
EP0137431B1 (de) Klotzbremse für Schienenfahrzeuge
DE8904334U1 (de) Arretierungsvorrichtung für Schlitten, die mit Kugel-Linearführungen auf einer Schiene verstellbar sind
DE3024451C2 (de) Schaltraste für Fahrzeugschaltgetriebe
DE3009288C2 (de)
DE2334154C2 (de) Selbsttätig und stufenlos wirkende Nachstellvorrichtung für Scheibenbremsen
DE19525722C2 (de) Zuspannvorrichtung für eine Scheibenbremse
EP0382057B2 (de) Automatisch lastabhängiger Bremskraftregler
DE3441964A1 (de) Bremsdrucksteuereinheit
DE69017615T2 (de) Steuerventil für hydraulischen Aufzug.
DE2938547C2 (de)
DE2930106C2 (de)
DE3735103C2 (de)
DE8009097U1 (de) Zweikreis-Druckregler für hydraulische Bremsanlagen
DE69300631T2 (de) Steuergerät für manuelle und automatische Regelung der Fahrzeughöhe in einem Kraftfahrzeug mit hydropneumatischer Aufhängung.
DE68907712T2 (de) Von der Last eines Fahrzeugs abhängiger Bremskraftregler.
DE4316229A1 (de) Handbetätigtes Druckregelventil
DE7023116U (de) Steuerventil fuer mit druckluft betaetigte vorrichtungen

Legal Events

Date Code Title Description
Q172 Divided out of (supplement):

Ref country code: DE

Ref document number: 3012765

8110 Request for examination paragraph 44
8161 Application of addition to:

Ref document number: 2927423

Country of ref document: DE

Format of ref document f/p: P

8181 Inventor (new situation)

Free format text: SCHOPPER, BERND, 6234 HATTERSHEIM, DE TANDLER, PETER, 6234 FALKENSTEIN, DE HARTMANN, HERBERT, 6200 WIESBADEN, DE REUTER, MANFRED, 6292 WEILMUENSTER, DE

8176 Proceedings suspended because of application no:

Ref document number: 2927423

Country of ref document: DE

Format of ref document f/p: P

8178 Suspension cancelled
AC Divided out of

Ref country code: DE

Ref document number: 3012765

Format of ref document f/p: P

AC Divided out of

Ref country code: DE

Ref document number: 3012765

Format of ref document f/p: P

AF Is addition to no.

Ref country code: DE

Ref document number: 2927423

Format of ref document f/p: P

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH, 60488 FRANKFURT, DE

8340 Patent of addition ceased/non-payment of fee of main patent