DE3048226C2 - Einrichtung zur Klimatisierung - Google Patents

Description

sen werden. Hierbei erweist es sich als nachteilig, daß bei Sequenzbetrieb, d. h. beim Wechsel zwischen Heizen und Kühlen, der Fahrgast sich dauernd ändernden Luftströmungen ausgesetzt wird.

Aus der DE-AS 15 80 967 ist eine Anlage zur Klimatisierung von Fahrzeugen bekanntgeworden, bei der unterhalb des Fahrzeugbodens ein Klimaaggregat mit Gebläse, Heizdrähten und Kühlschlangen vorgesehen ist.

mit dem Ende des Zuluftkanals 3 verbunden ist. In dem Verbindungskanal ist ein Zusatzlüfter 8 mit einer nachgeordneten elektrischen Zusatzheizung 9 untergcbracht.

Die Einrichtung zur Klimatisierung funktioniert so, daß bei Kühlbetrieb die im Klimagerät 1 behandelte Luft über den Zuluftkanal 3 mit Lochdecke in den Wagen eingeblasen wird. Der im Verbindungskanal 7 be-

Die angesaugte Luft wird in zwei Luftkanäle geleitet, 55 findliche Zusatzlüfter 8 und die elektrische Zusatzheiwobei ein Kanal mit Heizdrähten zur Erwärmung der zung 9 sind nicht in Betrieb. Der durch den Zusatzlüfter diesen Kanal durchströmenden Luft versehen ist. Beide
Kanäle führen zu den einzelnen Abteilen und durch Mischung der beiden verschieden stark erwärmten Energieträger wird die gewünschte Temperatur im Abteil
ciiigcicgcii. An den Ausiriüsieüen isi jeder Kanai mit
einer Austrittsklnppe versehen. Die Klappen beider Kanäle werden gemeinsam oder gegenläufig verstellt, so

daß die austretende Luftmenge gleichbleibt. Die Aufbe- _ _

reitung und Verteilung ist bei dieser Anlage mit einem 65 Zuluftkanal 3 in den Warmluftkanal 6 abzweigt, von wo erheblichen Aufwand verbunden. die Warmluft durch Ausblasöffnungen im Warmluftka-

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine An- nal 6 in das Wageninnere strömt.

Ordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, mit

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

8 und die elektrische Zusatzheizung 9 verursachte Strömungswiderstand im Verbindungskanal 7 ist so groß, daß nur eine unbedeutende Luftmenge in den Warmluftkanal 6 gelangen kann.

Bei Heizbetrieb wird die Luft im Kiimagerät i etwa auf Raumtemperatur erwärmt. Die eigentliche Raumheizung erfolgt durch die elektrische Zusatzheizung 9 und den Zusatzlüfter 8, der einen Teil der Zuluft aus dem

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Einrichtung zur Klimatisierung von Fahrzeugen zur Personenbeförderung, insbesondere von Fahrzeugen des öffentlichen Verkehrs, bestehend aus mindestens einem unter dem Dach angeordneten Klimagerät mit einem daran angeschlossenen Zuluft- und einem Abluftkanal sowie mit einem auf dem Fahrzeugboden angeordneten und mit dem Zuluftkanal verbundenen Warmluftkanal und mit einer Zusatzheizung zur Erwärmung eines Teils der Zuluft, dadurch gekennzeichnet, daß der Teil der Zuluft über einen Zusatzlüfter (8) abzweigbar ist, und daß der Zusatzlüfter (8) und die Zusatzheizung (9) in einem Verbindungskanal (7) zwischen dem Zuluftkaual und dem Warmluftkanal (6) angeordnet sind.

   der auf einfachere Art und Weise eine günstigere Aufteilung der Kühlluft und der Heizluft zur Einleitung in den Fahrgastraum sowie eine intensive Heizluftvertei lung im Fußbodenbereich erreicht wird.

   Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Teil der Zuluft über einen Zusatzlüfter abzweigbar ist, und daß der Zusatzlüfter und die Zusatzheizung in einem Verbindungskanal zwischen dem Zuluftkanal und dem Warmluftkanal angeordnet sind.

   Die mit der Erfindung erzielien Vorteile bestehen insbesondere darin, daß bei Heizbetrieb über einen Lüfter mit nachgeordneter Heizung ein Teil der Zuluft aus dem Zuluftkanal aufgeheizt und in den Warmluftkanal abgezweigt wird, während bei Kühlbetrieb die in dem Klimaaggregat aufbereitete Luft über den Zuluftkanal mit Lochdecke in den Wagen eingeblasen werden. Der durch den abgeschalteien Lüfter mit nachgeordneter Heizung verursachte Strömungswiderstand genügt, so daß nur eine unbedeutende Kühlluftmenge in den Warmluftkanal gelangt Stellorgane, wie Drossel-, Absperr- und Umlenkklappen können deshalb entfallen.

   Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

   F i g. 1 in schematischer Darstellung eine Gesamtansicht eines Reisezugwagens mit eingebauter Klimatisierungseinrichtung;

   F i g. 2 die Anordnung der Klimatisierungseinrichtung im Detail, gemäß F i g. 1.

   Den beiden Figuren ist ein in seinen Konturen dargestellter Reisezugwagen zu entnehmen, in den an seinen beiden Enden unter dem Dach jeweils ein Klimagerät 1 eingebaut ist. Jedes Klimagerät 1 ist mit zwei Außenluftfiltern 2 versehen, über welche die Außenluft angesaugt

   Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Klimatisierung von Fahrzeugen zur Personenbeförderung, insbesondere von Fahrzeugen des öffentlichen Verkehrs, bestehend aus mindestens einem unter dem Dach angeordneten Klimagerät mit einem daran angeschlossenen Zuluft- und einem Abluftkanal sowie mit einem auf dem Fahrzeugboden angeordneten und mit dem Zuluftkanal verbundenen Warmluftkanal und mit einer Zusatzheizung zur Erwärmung eines Teils der Zuluft.

   Fahrzeuge zur Personenbeförderung, etwa Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs, wie z. B. Reisezugwagen,

   Straßenbahnen, U-Bahnen, werden mit Klimatisierungs- 35 wird. Desweiteren ist an jedem Klimagerät ein°Zulufteinrichtungen versehen, um die Zustände der Luft, wie kanal 3 angeschlossen, die, nebeneinander angeordnet,

   sich über den Dachbereich zwischen den beiden Klimageräten 1 erstrecken, und deren Querschnitt aus strömungstechnischen Gründen sich mit zunehmender Länge des Zuluftkanals 3 verringert.

   Ebenfalls erstreckt sich unter dem Dach ein Rückluftkanal 4, der an seinen beiden Enden mit einem Klimagerät 1 verbunden und in der Mitte durch eine Trennwand 5 (F i g. 1) in zwei Hälften aufgeteilt ist. Auf dem Boden

   Kühlung durch eine Lochdecke sowie zur Heizung 45 zu beiden Seiten des Wagens ist jeweils ein Warmluftdurch einen Bodenkanal in den Fahrgastraum eingebla- kanal 6 angeordnet, der über einen Verbindungskanal 7

   Temperatur, Feuchte und Geschwindigkeit innerhalb gegebener Grenzwerte konstantzuhalten. Das Klimagerät dient der Luftaufbereitung und ist der Hauptteil einer Klimaanlage.

   Es ist eine Einrichtung zur Klimatisierung von Fahrzeugen bekanntgeworden, bei der die Heizluft und die Kühlluft separat aufbereitet und über eine Anordnung gesteuerter Drossel-. Absperr- und Umlenkklappen zur