Claims (2)
PATENTANSPRÜCHEPATENT CLAIMS
1. Einrichtung an einem Fahrzeug zur Personenbeförderung zu dessen Klimatisierung, bestehend aus mindestens einem unter dem Dach angeordneten Klimagerät mit einem daran angeschlossenen Zuluft- und einem Abluftkanal sowie mit einem auf dem Fahrzeugboden angeordneten und mit dem Zuluftkanal verbundenen Warmluftkanal, dadurch gekennzeichnet, dass über einen Lüfter (8) ein Teil der Zuluft aus dem Zuluftkanal (3) in den Warmluftkanal (6) abzweigbar ist, und dass zur weiteren Erwärmung der Zuluft dem Lüfter eine Zusatzheizung (9) nachgeordnet ist.1. Device on a vehicle for passenger transport for its air conditioning, consisting of at least one air conditioning unit arranged under the roof with a supply air and an exhaust air duct connected thereto and with a warm air duct arranged on the vehicle floor and connected to the supply air duct, characterized in that via a Fan (8) part of the supply air from the supply air duct (3) can be branched off into the warm air duct (6), and that the fan is arranged downstream of an additional heater (9) for further heating of the supply air.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Lüfter (8) und die Zusatzheizung (9) in einem Verbindungskanal (7) zwischen dem Zuluftkanal (3) und dem Warmluftkanal (6) angeordnet sind.2. Device according to claim 1, characterized in that the fan (8) and the additional heater (9) are arranged in a connecting duct (7) between the supply air duct (3) and the warm air duct (6).
Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung an einem Fahrzeug zur Personenbeförderung zu dessen Klimatisierung, bestehend aus mindestens einem unter dem Dach angeordneten Klimagerät mit einem daran angeschlossenen Zuluft- und einem Abluftkanal sowie mit einem auf dem Fahrzeugboden angeordneten und mit dem Zuluftkanal verbundenen Warm-luftkanal.The invention relates to a device on a vehicle for passenger transport for its air conditioning, consisting of at least one air conditioning unit arranged under the roof with a supply air duct and an exhaust air duct connected thereto and with a warm air duct arranged on the vehicle floor and connected to the air supply duct.
Fahrzeuge zur Personenbeförderung, etwa Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs, wie z.B. Reisezugwagen, Strassenbah-nen, U-Bahnen, werden mit Klimatisierungseinrichtungen versehen, um die Zustände der Luft, wie Temperatur, Feuchte und Geschwindigkeit innerhalb gegebener Grenzwerte konstant zu halten. Das Klimagerät dient der Luftaufbereitung und ist der Hauptteil einer Klimaanlage.Vehicles for passenger transport, such as public transport vehicles such as passenger cars, trams, subways, are provided with air conditioning systems to keep the air conditions, such as temperature, humidity and speed, constant within given limit values. The air conditioner is used for air conditioning and is the main part of an air conditioner.
Es ist eine Einrichtung zur Klimatisierung von Fahrzeugen bekanntgeworden, bei der die Heizluft und die Kühlluft separat aufbereitet und über eine Anordnung gesteuerter Drossel-, Absperr- und Umlenkklappen zur Kühlung durch eine Lochdecke sowie zur Heizung durch einen Bodenkanal in den Fahrgastraum eingeblasen werden. Hierbei erweist es sich als nachteilig, dass bei Sequenzbetrieb, d.h. beim Wechsel zwischen Heizen und Kühlen, der Fahrgast sich dauernd ändernden Luftströmungen ausgesetzt wird.A device for air conditioning of vehicles has become known, in which the heating air and the cooling air are processed separately and blown into the passenger compartment via an arrangement of controlled throttle, shut-off and deflection flaps for cooling through a perforated ceiling and for heating through a floor duct. The disadvantage here is that in sequential operation, i.e. when changing between heating and cooling, the passenger is exposed to constantly changing air flows.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung zu schaffen, mit der auf einfache Art und Weise eine günstige Aufteilung der Kühlluft und der Heizluft zur Einleitung in den Fahrgastraum sowie eine intensive Heizluftvertei-lung im Fussbodenbereich erreicht wird.The invention is based on the object of creating an arrangement with which a favorable distribution of the cooling air and the heating air for introduction into the passenger compartment and an intensive heating air distribution in the floor area can be achieved in a simple manner.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass über einen Lüfter ein Teil der Zuluft aus dem Zuluftkanal in den Warmluftkanal abzweigbar ist, und dass zur weiteren Erwärmung der Zuluft dem Lüfter eine Zusatzheizung nachgeordnet ist.This object is achieved according to the invention in that part of the supply air can be branched off from the supply air duct into the warm air duct via a fan, and that additional heating is arranged downstream of the fan for further heating of the supply air.
Eine zweckmässige Weiterbildung der Erfindung besteht darin, dass der Lüfter und die Zusatzheizung in einem Verbindungskanal zwischen dem Zuluftkanal und dem Warmluftkanal angeordnet sind.An expedient development of the invention is that the fan and the additional heater are arranged in a connecting duct between the supply air duct and the warm air duct.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, dass bei Heizbetrieb über einen Lüfter mit nachgeordneter Heizung ein Teil der Zuluft aus dem Zuluftkanal aufgeheizt und in den Warmluftkanal abgezweigt wird, während bei Kühlbetrieb die in dem Klimaaggregat aufbereitete Luft über den Zuluftkanal mit Lochdecke in den Wagen eingeblasen wird. Der durch den abgeschalteten Lüfter mit nachgeordneter Heizung verursachte Strömungswiderstand genügt, so dass nur eine unbedeutende Kühlluftmenge in den Warmluftkanal gelangt. Stellorgane, wie Drossel-, Absperrund Umlenkklappen können deshalb entfallen.The advantages achieved with the invention consist in particular in the fact that during heating operation a fan with downstream heating is used to heat part of the supply air from the supply air duct and diverts it into the warm air duct, while during cooling operation the air prepared in the air conditioning unit is fed via the supply air duct with a perforated ceiling into the car is blown. The flow resistance caused by the switched off fan with downstream heating is sufficient, so that only an insignificant amount of cooling air gets into the warm air duct. Control elements such as throttle, shut-off and diverter flaps can therefore be omitted.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawing and will be described in more detail below.
Es zeigt:It shows:
Fig. 1 in schematischer Darstellung eine Gesamtansicht eines Reisezugwagens mit eingebauter Klimatisierungseinrichtung;1 shows a schematic representation of an overall view of a passenger carriage with a built-in air conditioning device;
Fig. 2 die Anordnung der Klimatisierungseinrichtung im Detail, gemäss Fig. 1.Fig. 2 shows the arrangement of the air conditioning device in detail, according to Fig. 1.
Den beiden Figuren ist ein in seinen Konturen dargestellter Reisezugwagen zu entnehmen, in den an seinen beiden Enden unter dem Dach jeweils ein Klimagerät 1 eingebaut ist. Jedes Klimagerät 1 ist mit zwei Aussenluftfiltern 2 versehen, über welche die Aussenluft angesaugt wird. Desweiteren ist an jedem Klimagerät ein Zuluftkanal 3 angeschlossen, die, nebeneinander angeordnet, sich über den Dachbereich zwischen den beiden Klimageräten 1 erstrecken, und deren Querschnitt aus strömungstechnischen Gründen sich mit zunehmender Länge des Zuluftkanals 3 verringert.The two figures show a passenger carriage shown in its contours, in which an air conditioner 1 is installed at each of its two ends under the roof. Each air conditioner 1 is provided with two outside air filters 2, through which the outside air is drawn in. Furthermore, a supply air duct 3 is connected to each air conditioner, which, arranged side by side, extend over the roof area between the two air conditioners 1, and whose cross section decreases with increasing length of the supply air duct 3 for flow reasons.
Ebenfalls erstreckt sich unter dem Dach ein Rückluftka-nal 4, der an seinen beiden Enden mit einem Klimagerät 1 verbunden und in der Mitte durch eine Trennwand 5 (Fig. 1) in zwei Hälften aufgeteilt ist. Auf dem Boden zu beiden Seiten des Wagens ist jeweils ein Warmluftkanal 6 angeordnet, der über einen Verbindungskanal 7 mit dem Ende des Zuluftkanals 3 verbunden ist. In dem Verbindungskanal ist ein Zusatzlüfter 8 mit einer nachgeordneten elektrischen Heizung 9 untergebracht.A return air duct 4 also extends under the roof, which is connected at both ends to an air conditioning unit 1 and is divided into two halves in the middle by a partition wall 5 (FIG. 1). A warm air duct 6 is arranged on each side of the car on the floor and is connected to the end of the supply air duct 3 via a connecting duct 7 . An additional fan 8 with a downstream electric heater 9 is accommodated in the connecting duct.
Die Einrichtung zur Klimatisierung funktioniert so, dass bei Kühlbetrieb die im Klimagerät 1 behandelte Luft über den Zuluftkanal 3 mit Lochdecke in den Wagen eingeblasen wird. Der im Verbindungskanal 7 befindliche Zusatzlüfter 8 und die elektrische Zusatzheizung 9 sind nicht in Betrieb. Der durch den Zusatzlüfter 8 und die elektrische Zusatzheizung 9 verursachte Strömungswiderstand im Verbindungskanal 7 ist so gross, dass nur eine unbedeutende Luftmenge in den Warmluftkanal 6 gelangen kann.The device for air conditioning works in such a way that, during cooling operation, the air treated in the air conditioning unit 1 is blown into the car via the supply air duct 3 with a perforated ceiling. The additional fan 8 located in the connecting duct 7 and the additional electric heater 9 are not in operation. The flow resistance in the connecting duct 7 caused by the additional fan 8 and the additional electric heater 9 is so great that only an insignificant amount of air can get into the warm air duct 6 .
Bei Heizbetrieb wird die Luft im Klimagerät 1 etwa auf Raumtemperatur erwärmt. Die eigentliche Raumheizung erfolgt durch die elektrische Zusatzheizung 9 und den Zusatzlüfter 8, der einen Teil der Zuluft aus dem Zuluftkanal 3 in den Warmluftkanal 6 abzweigt, von wo die Warmluft durch Ausblasöffnungen im Warmluftkanal 6 in das Wageninnere strömt.During heating operation, the air in the air conditioner 1 is heated to approximately room temperature. The actual room heating is provided by the additional electric heater 9 and the additional fan 8, which diverts part of the supply air from the supply air duct 3 into the warm air duct 6, from where the warm air flows through outlet openings in the warm air duct 6 into the interior of the car.
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2 Blatt Zeichnungen2 sheets of drawings