DE3037320C2 - Vorrichtung zum Entgraten einer stranggegossenen Bramme - Google Patents
Vorrichtung zum Entgraten einer stranggegossenen BrammeInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Entgraten einer stranggegossenen Bramme nach dem Oberbegriff
des Anspruchs 1.
Stranggegossene Brammen wtrden mittels einer Schneidvorrichtung zerschnitten, wobei an der Schneidkante
Grate auftreten, die beim Weitertransport der Bramme auf Walzen und bei der weiteren Bearbeitung
stören. Aus der japanischen Gebrauchsmusteranmeldung 44 170/78 ist es bekannt, die Bewegung einer laufenden
Bramme auf einem Rollgang auszunutzen, um ein Schneidwerkzeug an die Bramme heranzuführen
und dadurch die Grate zu entfernen. Dabei wird ein einziges Schneidwerkzeug vorgesehen, so daß dann,
wenn die Bramme in Richtung der Breite verzogen ist, die Schneidkante nur auf einem Abschnitt der Bramme
zum Anliegen kommt und somit nur ein Teil des Grates entfernt wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs angegebenen Art so auszubilden,
daß die Grate unabhängig von der Form der Bramme, also auch bei einer über die Breite verzogenen Bramme,
zuverlässig entfernt werden.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale im Kennzeichen des Anspruchs 1 gelöst. Durch die gelenkige Lagerung
und gesonderte Verstellung einzelner Schneidkanlensegmente wird erreicht, daß sich die einzelnen Segmente
an die Brammenform anpassen können, so daß die vorstehenden Grate über die gesamte Brammenbreite
abgetragen werden.
Aus der DE-PS 9 34 861 ist es zwar bei einer Vorrichtung zur spanabhebenden Bearbeitung eines Rohwalzcnbiirrcns
bekannt, quer zum Werkstück, .stufenförmig
und einander überlappend Schneidstiihle anzuordnen, mittels denen das Werkstück über seinen gesamten Umfang
angeschält wird, jedoch sind dabei die Schncidstäh-Ie starr angeordnet und für die Fertigbearbeitung in
Gruppen mit unterschiedlichen Schnitticfcn angeord
net
Auch bei der aus der DE-PS 7 49 756 bekannten Hobelmaschine sind Hobelwerkzeuge, die über die Oberfläche
eines Werkstücks bewegt werden, starr angebracht, so daß eine Anpassung an die Werkstücksform
nicht möglich ist
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen angegeben.
Eine beispielsweise Ausführungsform wird ,;achfolgend
anhand der Zeichnung näher erläutert Es zeigt
F i g. 2 eine Draufsicht auf die Schneidkantensegmen-Ic
und
In Fig. 1 ist eine Wippe 1 dargestellt die über einen
Gelenkzapfen 3 an einer Stütze 2 eines Maschinenfundamentes 4 angelenkt ist. An einem Ansatz 5 des Maschinenfundamentes
4 ist ein Zylinder 6 angelenkt dessen Kolbenstange 12 mit einem Hebelarm 10 verbunden
ist der mittels einer Welle 9 in einem Imager 8 gelagert ist das auf einem Auflager 7 aufliegt Mit dem Hebel 10
ist ein weiterer Hebel 11 verbunden, der über eine bei
14a drehbar am Hebek gelagerte Rolle 14 in eine Klemmbacke 13 eingreift die am freien Ende der Wippe
1 anliegt. Durch Betätigen des Zylinders 6 kann die Klemmbacke 13 κλπ Anheben der Wippe 1 verschwenkt
werden.
Auf der Wippe 1 ist ein Wagen 16 angeordnet, der mittels eines gelenkig gelagerten Zylinders 15 in Längsrichtung zu einer auf Rollen 36 liegenden Bramme 5 verschiebbar ist. Die Bramme 5 weist am Vorderende einen Grat 37 auf, der entfernt werden soll.
Auf dem Wagen 16 ist eine sich über die Breite der Bramme 5 erstreckende Schneidkante in Form einzelner Segmente 17 angeordnet, von denen jedes Segment 17 gelenkig gelagert und gesondert in Richtung auf die Bramme 5 verstellbar ist. Die Segmente 17 sind zwischen Rahmenteilen 18, 19 angeordnet, die an den Enden über Klammern 20, 21 zusammengehalten werden (Fig.2). Die einzelnen Segmente haben einen Abstand ix voneinander und sie bestehen jeweils aus einem Halter 17a und einer Schneidkante 17Z>, die mittels Schrauben 22,23 am Halter befestigt ist Die Segmente 17 sind jeweils mit einem vertikal verlaufenden Langloch 24 versehen, in das ein Lagerzapfen 25 eingreift, der an den Rahmenteilcn 18,19 befestigt ist.
Auf der Wippe 1 ist ein Wagen 16 angeordnet, der mittels eines gelenkig gelagerten Zylinders 15 in Längsrichtung zu einer auf Rollen 36 liegenden Bramme 5 verschiebbar ist. Die Bramme 5 weist am Vorderende einen Grat 37 auf, der entfernt werden soll.
Auf dem Wagen 16 ist eine sich über die Breite der Bramme 5 erstreckende Schneidkante in Form einzelner Segmente 17 angeordnet, von denen jedes Segment 17 gelenkig gelagert und gesondert in Richtung auf die Bramme 5 verstellbar ist. Die Segmente 17 sind zwischen Rahmenteilen 18, 19 angeordnet, die an den Enden über Klammern 20, 21 zusammengehalten werden (Fig.2). Die einzelnen Segmente haben einen Abstand ix voneinander und sie bestehen jeweils aus einem Halter 17a und einer Schneidkante 17Z>, die mittels Schrauben 22,23 am Halter befestigt ist Die Segmente 17 sind jeweils mit einem vertikal verlaufenden Langloch 24 versehen, in das ein Lagerzapfen 25 eingreift, der an den Rahmenteilcn 18,19 befestigt ist.
Die Segmente 17 sind auf der Unterseite mit Ausnehmungen
26, 27 versehen, in denen Lagerteile 28, 29 mit
so kugelförmigen Lagerflächen eingesetzt sind. An diesen liegen Kolbenstangen 32, 33 von Verstellzylindern 30,
3\ an, mittels denen das Segment 17 beaufschlagt! wird.
Eine Gleitplatte 34 ist zwischen den Rahmenteilen 18, 19 und den Segmenten 17 vorgesehen, die mit einer
Vt ölnut 35 versehen ist, so daß jedes Segment gleichmäßig
und stoßfrei verstellt werden kann. Die Segmente 17 können unter einem geeigneten Winkel schräggcsielll
werden, wie es F i g. 2 zeigt.
M) ne Bramme 5 in einer bestimmten Stellung angehalten,
worauf der Zylinder 6 beaufschlagt und die Wippe 1 angehoben wird. Bei Beaufschlagung der Verslellzylinilcr.)0,3l
wird jedes.Segment 17 im Bereich des l.anglochcs
24 angehoben, so dal! sich die Schneidkante \7b sin
hi der unteren Fläche der Bramme S anlegt. Bei verzogener
Bramme werden die Segmente 17 um Lagerzapfen 25 geschwenkt. Bei der Vorwärtsbewegung des Wagens
16 wird danach der Grat 37 abgetragen. Dadurch, daß
jedes Segment gesondert verslellbar und verschwenkbar
ist, wird auch bei verzogener Bramme eine zuverlässige Entfernung des Grates 37 gewährleistet. Die Unterteilung
in Segmente ermöglicht auch ein einfaches Auswechseln der Schneidkanten. 5
Die Vorrichtung kann auch über der Bramme angeordnet werden. Am gegenüberliegenden Ende der
Bramme wird eine entsprechende Vorrichtung vorgesehen.
Bramme wird eine entsprechende Vorrichtung vorgesehen.
10
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
20
30
40
45
55
Claims (4)
1. Vorrichtung zum Entgraten einer stranggegossenen Bramme mit Hobelwerkzeugschneidern, die
Ober die Breite der Bramme angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Schneiden
als eine sich Ober die Breite der Bramme erstreckende,
in einzelne Segmente (17) unterteilte Schneidkante ausgebildet sind, von denen jedes Segment
(17) gelenkig gelagert und gesondert in Richtung auf die Bramme verstellbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Segment (17) ein sich in Richtung
auf die Schneidkante erstreckendes Langloch (24) aufweist, durch das ein Lagerzapfen (25) geführt ist
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Segment (17)
Verstellzylinder (30, 31) über Kugelflächen angreifen.
4. Vorrichtung nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die Segmente
(17) mit den Verstellzylindern (30,31) auf einem Wagen
(16) angeordnet sind, der im Brammenlängsrichtung verfahrbar und auf einer Wippe (1) angeordnet
ist, die in Richtung auf die Bramme (S) verschwenkbar ist.
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