DE3035164A1 - Stossfaenger fuer kraftwagen - Google Patents

Stossfaenger fuer kraftwagen

Info

Publication number
DE3035164A1
DE3035164A1 DE19803035164 DE3035164A DE3035164A1 DE 3035164 A1 DE3035164 A1 DE 3035164A1 DE 19803035164 DE19803035164 DE 19803035164 DE 3035164 A DE3035164 A DE 3035164A DE 3035164 A1 DE3035164 A1 DE 3035164A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
elastomer element
projections
bumper
elastomer
flanges
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19803035164
Other languages
English (en)
Other versions
DE3035164C2 (de
Inventor
Wilhelm Bauer
Fritz Häberle
Daniel 7032 Sindelfingen Riechers
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE3035164A priority Critical patent/DE3035164C2/de
Priority to US06/303,526 priority patent/US4427225A/en
Publication of DE3035164A1 publication Critical patent/DE3035164A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3035164C2 publication Critical patent/DE3035164C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/128—Damper mount on vehicle body or chassis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/41—Elastic mounts, e.g. bushings
    • B60G2204/4108—Resilient element being enclosed and or pres-tressed in a solid container

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft 3— Daim 13 lQO/4
Stuttgart-Untertürkheim 15 · Sept. 1980
"Stoßfänger für Kraftwagen'1
Die Erfindung betrifft einen Stoßfänger für Kraftwagen, dessen extrudierter Grundkörper eine angef ornite Halteschiene zur Aufnahme einer in einem Elastomerelement schwimmend gelagerten Prallplatte eines Stoßdämpfers aufweist.
Bei einem bekannten Personenkraftwa^r-n ist das gemäß der DE-OS 23 47 O75 angeordnete Elastomerelement von einem Gehäuse umgeben, das über in die angeformte Halteschiene eingreifende Befestigungsmittel am Grundkörper festgelegt ist. Bei dieser Befestigungsart erfolgt eine auf wenige Befestigungspunkte konzentrierte Krafteinleitung, so daß es insbesondere nach längerem Fahrbetrieb zu von den Befestigungsstellen ausgehender Spannungsrißkorrosion kommen kann. Die bekannte Befestigungsart weist überdies den Nachteil auf, daß ein Tausch des Grundkörpers sich schwierig gestaltet, da die Befestigungsstellen schlecht erreichbar und die Befestigungselemente nach einiger Zeit durch Korrosionserscheinungen oder Schmutz sich nur schlecht lösen lassen.
Es ist Aufgabe der Erfindung, die Befestigung durch den Einsatz einfacher Mittel so umzugestalten, daß keine Kor-
-4-
BAD ORIGINAL
rosionsschäden auftreten und gleichzeitig eine einfache Montage und Demontage erreichbar ist.
Deshalb -wird ein Stoßfänger der eingangs beschriebenen Art vorgeschlagen, -wobei erfindungsgemäß das Elastomerelement in die Halteschiene eingeschoben und diese mit Aussparungen versehen ist, die beim Erreichen der Einbaustellung zugeordnete Vorsprünje am Elastomerelement abstützend aufnehmen.
Eine Gewichtsreduzierung und kurze Schiebewege werden erreicht, wenn die Aussparungen durch der Länge der Elastomerelemente entsprechende Flansche unterbrochen sind.
Eine einfach zu realisierende Abstützung ist dann gegeben, wenn die Vorsprünge im Übergangsbereich der seitlichen Begrenzungsflächen des Elastomerelementes zur offenen Seite der Halteschiene hin angeordnet sind und wenn die die Flansche dieser Seite untergreifend durchlaufenden Vorsprünge eine Anlauffläche aufweisen.
Zur zusätzlichen Sicherung der Einbaulage kann jedes Elastomerelement mit den einander zugekehrten Deckflächeii der Flansche verklebt werden.
Eine Montagevereinfachung und eine gute Lagerfähigkeit der durch Einsatz der schwimmend gelagerten Prallplatte vormontierten Stoßfänger-Baueinheit ist dadurch erreichbar, daß der Grundkörper mit einer vorzugsweise abdeckbaren Öffnung zum Durchtritt eines die Prallplatte mit dem Stoßdämpfer verbindenden Befestigungsmittel versehen ist.
-5-ΪΟΡΥ
-. 5 - Daim 13 100/4
Der Gegenstand der Erfindung -wii-d nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der Zeichnung zeigen
Fig. 1 einen Querschnitt eines Stoßfängers, im Bereich einer erfindungsgemäßen Aufnahme,
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1 und
Fig. 3 eine in kleinerem Maßstab wieder.cjegebene Ansicht der Stoßfängerinnenseite.
Ein aus einem extrudierbaren Material - wie Aluminium - bestehender Grundkörper 1 eines Stoßfängers ist mit einer innenliegenden, angeformten Halteschiene 2 versehen, die nach Fig. 3 Aussparungen 3 aufweist, die dadurch geschaffen sind, daß die Flansche k bis auf die Absatzbereiche 5 abgetragen werden.
Zur Vormontage des Stoßfängers wird nahe jedes Abstützbereiches 5 ein eine Prallplatte 6 aufnehmendes Elastomerelement eingesetzt und unter die Flansche 4 gescholten, wobei zunächst ein zugeordneter, im Übergangsbereich der seitlichen Begrenzungsflächen 8 des Elastoraereleraentes 7 zur offenen Seite der Halteschiene 2 hin angeformter Vorsprung $& mit seiner Anlauffläche 10 am Flansch k anstößt und beim Weiterschieben federnd ausweicht, um dann beim Erreichen der Einbaustellung sich wieder aufzurichten. In dieser Position
COPY
- β - .--."' D aim 13 100A
stößt der andere Vorsprung 9b am Flansch k an, so daß ein sicherer Sitz gewährleistet ist, da das andere Elastomerelement so eingesetzt wird, daß der anstoßende, höher ausgebildete Vorsprung 9b am spiegelbildlich angeordneten Abschnitt des Flansches 4 zur Anlage gebracht wird.
Eine zusätzliche Sicherung gegen ungewolltes Verschieben ist dadurch zu erreichen, daß jedes Elastomerelement 7 mit den einander zugekehrten Deckflächen 11 der Flansche Λ verklebt wird.
Der Grundkörper 1 weist in jedem Abstützbereich 5 eine durch eine aufgesetzte Stoßleiste 12 abdeckbare Öffnung 13 auf, durch die ein der Befestigung eines karosseriefesten Stoßdämpfers Ik an der Prallplatte 6 dienendes Befestigungsmittel 15 eingeführt wird, wodurch sich die Montage sehr einfach gestaltet.
Leerseite

Claims (4)

  1. Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 13 100/4
    Stuttgart-Untertürkheim 15- Sept. Ι98θ
    Ansprüche
    Stoßfänger für Kraftwagen, dessen extrudierter Grundkör- —S per eine angeformte Halteschiene zur Aufnahme einer in einem Elastomerelement schwimmend gelagerten Prallplatte eines Stoßdämpfers aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das Elastomerelement (7) in die Halteschiene (2) eingeschoben und diese mit Aussparungen (3) versehen istT die beim Erreichen der Einbaustellung zugeordnete Vorsprünge (9a, 9b) am Elastomerelement (7) abstützend aufnehmen.
  2. 2. Stoßfänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparungen (3) durch der Länge der Elastomerelemente (7) entsprechende Flansche (4) unterbrochen sind.
  3. 3· Stoßfänger nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (9ai 9b) im Übergangsbereich der seitlichen Begrenzungsflächen (8) des Elastomerelementes (7) zur offenen Seite der Halteschiene (2) hin angeordnet sind und die die Flansche (4) dieser Seite untergreifend durchlaufenden Vorsprüngei$a) eine Anlauffläche (lO) aufweisen.
    :":·: ":'"':■ :": IJ 3 03.51 6Λ
    -2 -"" Daim 13 100/4
  4. 4. Stoßfänger nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Elastomerelement (7) mit den einander zugekehrten Deckflächen (ll) der Flansche (4) verklebt ist.
    5· Stoßfänger nach einem oder mehreren, der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (l) mit einer vorzugsweise abdeckbaren Öffnung (13) zum Durchtritt eines die Prallplatte (6) mit dem Stoßdämpfer (l4) verbindenden Befestigungsmittel (15J versehen ist.
DE3035164A 1980-09-18 1980-09-18 Stoßfänger für Kraftwagen Expired DE3035164C2 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3035164A DE3035164C2 (de) 1980-09-18 1980-09-18 Stoßfänger für Kraftwagen
US06/303,526 US4427225A (en) 1980-09-18 1981-09-18 Bumper for motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3035164A DE3035164C2 (de) 1980-09-18 1980-09-18 Stoßfänger für Kraftwagen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3035164A1 true DE3035164A1 (de) 1982-03-25
DE3035164C2 DE3035164C2 (de) 1986-12-11

Family

ID=6112242

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3035164A Expired DE3035164C2 (de) 1980-09-18 1980-09-18 Stoßfänger für Kraftwagen

Country Status (2)

Country Link
US (1) US4427225A (de)
DE (1) DE3035164C2 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008027811A1 (de) * 2008-06-11 2009-12-17 Benteler Automobiltechnik Gmbh Stoßfängeranordnung

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4533166A (en) * 1983-04-04 1985-08-06 General Electric Company Double beam motor vehicle bumpers
US4691782A (en) * 1983-12-22 1987-09-08 Radiation Dynamics, Inc. Methods for impact and vibration damping and articles therefor
DE19831708A1 (de) * 1998-07-15 2000-01-27 Ise Gmbh Stoßfänger-Anordnung für Kraftfahrzeuge
US6416094B1 (en) * 2001-07-27 2002-07-09 Talfourd-Jones Inc. Energy absorbing bumper
JP4048080B2 (ja) * 2001-07-30 2008-02-13 アイシン精機株式会社 車両用バンパ装置及びバンパステー
JP6766776B2 (ja) * 2017-08-21 2020-10-14 トヨタ車体株式会社 車両用バンパー

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2347075A1 (de) * 1973-09-19 1975-03-20 Daimler Benz Ag Stossdaempferbefestigung an kraftfahrzeugen

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2347075A1 (de) * 1973-09-19 1975-03-20 Daimler Benz Ag Stossdaempferbefestigung an kraftfahrzeugen

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008027811A1 (de) * 2008-06-11 2009-12-17 Benteler Automobiltechnik Gmbh Stoßfängeranordnung
DE102008027811B4 (de) * 2008-06-11 2013-10-02 Benteler Automobiltechnik Gmbh Stoßfängeranordnung

Also Published As

Publication number Publication date
US4427225A (en) 1984-01-24
DE3035164C2 (de) 1986-12-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69801618T2 (de) Kraftfahrzeug und dafür vorgesehene Bodenplatte zum Schutz des Motorblocks
DE3125687A1 (de) "stossfaenger fuer kraftfahrzeuge"
DE2415534A1 (de) Kraftfahrzeug, insbesondere personenkraftwagen mit wenigstens einer tuer auf jeder seite
DE1655059A1 (de) Gelenkverbindung an Scheibenwischern
EP0477656A1 (de) Verformbare Dichtung des Spaltes zwischen dem Rand einer Gebäudeöffnung und dem Heck eines an diese herangefahrenen Fahrzeuges
DE102013104790A1 (de) Obere Struktur einer Türverkleidung
DE3815511C2 (de)
DE3035164A1 (de) Stossfaenger fuer kraftwagen
DE3909277A1 (de) Abschlussverbund fuer den unteren teil einer kraftfahrzeugtuer
DE3325104C2 (de)
DE19845011B4 (de) Seitenverkleidung für einen höhenverstellbaren Fahrzeugsitz
EP1827882A1 (de) Spiegelmodul, insbesondere für ein fahrzeug, komponente, die das spiegelmodul aufweist, komponente, insbesondere sonnenblende und insbesondere für ein fahrzeug, verfahren zur montage des spiegelmoduls, verfahren zur montage der komponente und verwendung der komponente als sonnenblende eines kraftfahrzeugs
DE3221293A1 (de) Stossfaenger fuer kraftfahrzeuge, insbesondere fuer einen personenkraftwagen
DE69002547T2 (de) Vertikale Dichtung für ein absenkbares Kraftfahrzeugfenster.
DE102013209506A1 (de) Struktur einer Heckablage für ein Fahrzeug
DE8230187U1 (de) Kotfluegel in blechkonstruktionsbauweise fuer insbesondere lastkraftfahrzeuge
DE2948448A1 (de) Radblende fuer die raeder von kraftfahrzeugen, insbesondere fuer personenkraftwagen
DE102007032728A1 (de) Dämmanordnung
DE102012109044A1 (de) Fahrzeugtür mit Türverkleidung
DE102016118452A1 (de) Fahrzeugtür mit Türverkleidung
DE102020118919A1 (de) Anordnung zur seitlichen Abdeckung eines inneren Bereichs einer Vorderwagenstruktur eines Kraftfahrzeugs
DE3033389C2 (de) Halteklammer zum lösbaren Verbinden einer Zierleiste mit einem Tragflansch an einem Kraftfahrzeug
DE3525816A1 (de) Im einstiegsbereich zu den vordersitzen eines kraftwagens angeordnete abdeckung
DE19981979B4 (de) Aggregateträger zur Befestigung an einer Kraftfahrzeugtür mit Dichtelement
DE3441869A1 (de) Fahrzeugsitz mit einer dessen rueckseite abdeckenden plattenfoermigen verkleidung

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8330 Complete disclaimer