DE303410C - - Google Patents
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- DE303410C DE303410C DENDAT303410D DE303410DA DE303410C DE 303410 C DE303410 C DE 303410C DE NDAT303410 D DENDAT303410 D DE NDAT303410D DE 303410D A DE303410D A DE 303410DA DE 303410 C DE303410 C DE 303410C
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- 229910000746 Structural steel Inorganic materials 0.000 description 3
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D31/00—Sleeping accommodation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Special Chairs (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Sitz- und Schlafeinrichtung nach Patent 298700 und
bezweckt, daß die über der Sitzeinrichtung und an den Wagenwänden gelagerte, höher
und tiefer zu stellende Liegebrücke in Wegfall kommt.
Das Hauptmerkmal der neuen Einrichtung besteht darin, daß in einem Eisenbahngüterwagen
dreietagige Doppelbänke aufgestellt, werden, deren Liegebretter entweder auf beiden
Stirnseiten von frei stehenden Banktraggestellen getragen werden, oder bei denen auf der einen
Stirnseite ein solches senkrecht stehendes Banktraggestell durch die Wagenwand ersetzt wird,
wobei die Liegebretter 4 und 6, welche an ihren Stirnseiten mit Einhängehaken, Winkeleisen
oder sonstigen bekannten Einhängevorrichtungen versehen sind, in ösen eingehängt
werden, die an den senkrecht stehenden Bankgesteilen angebracht sind, während das mittlere
Liegebrett 5 mittels an den beiden Stirnseiten angebrachter Lagerzapfen 11, welche in
die ösen 10 eingreifen, drehbar und abnehmbar gelagert ist.
Will man in jeder Güterwagenhälfte nicht zwei solche dreietagige Doppelbänke stellen,
so ist es notwendig, daß an den beiden Wagenwäenden weitere Liegebrücken übereinander
aufgebaut werden, wie solche in. Fig. 1 und 2
ersichtlich gemacht sind, die auf der einen Längsseite gelenkig und abnehmbar an den
Wagenwänden angeordnet sind, während sie auf der gegenüberliegenden Seite von senkrecht
stehenden, durchgehenden Stützen oder von an den oberen Wagenwänden befestigten Ketten getragen werden.
Geht man zur Beschreibung der einzelnen Figuren über, so zeigt Fig. 1 eine Ansicht der
Einrichtung, eingestellt zum Liegen der Mannschaft, und Fig. 2 einen Querschnitt der gleichen
Einrichtung, jedoch so eingestellt, wie sie zum Sitzen der Mannschaft benötigt ist. Bei den
an den Wagenwänden angebrachten Liegebrettern zeigen die angebrachten Pfeile die
Richtung an, nach welcher die Liegebretter 1, 2 und 3 in die Höhe geklappt werden können,
wenn der Wagen für andere Zwecke benutzt werden soll. In der gleichen Richtung werden die
Liegebretter 2 in die Höhe geklappt, wenn die Einrichtung zum Sitzen für die Mannschaft
benutzt werden soll.
Die seitlichen Liegebretter 1, 2 und 3 sind
mittels Haken und Ösen abnehmbar an den senkrecht stehenden Stützen bzw. an den Ketten angeordnet.
In der Mitte zwischen den seitlich an den Wagenwänden angebrachten Liegebrücken steht
nun auf. jeder Wagenhälfte die dreietagige Doppelbank, deren Liegebretter 4, 5 und 6 in
gewissen Abständen' übereinander aufgebaut sind und auf beiden Stirnseiten von senkrecht
und frei stehenden Banktraggestellen getragen werden, wobei ein solches Traggestell auch
durch die Wagenwand ersetzt werden kann.
Wie aus der Zeichnung zu ersehen ist, ist die Liegebrücke 4 mittels Winkeleisen, die an
den Liegebrückenstirnseiten aufgeschraubt sind und die in untergelegte Bandeisen eingreifen,
die' an den Banktraggestellen befestigt sind, an den ■ Bankgestellen leicht abnehmbar befestigt.
In gleicher Weise ist die Liegebrücke 6 gelagert und befestigt, nur, daß anstatt Winkeleisen
und Bandeisen Einhängehaken und ösen verwendet sind. Die 'Liegebrücke 5 ist
mittels Lagerzapfen 11, die. in der Mitte der beiden Stirnseiten angebracht sind und welche
in die Ösen 10 eingreifen, die an den senkrechtstehenden Banktraggestellen in entsprechender
Höhe angebracht sind, drehbar gelagert, so daß sie, falls sie in der Pfeilrichtung
bis zu ihrer Kantenstellung gedreht wird, als Rücklehne zur Bank 4 dienen kann. Diese
Drehung kann erst dann erfolgen, wenn der
ao Feststellriegel 8 aus der öse 9 zurückgenommen
ist. Dieser Riegel dient auch als Feststellriegel der Liegebrücke in ihrer Kantenstellung
(Fig. 2). Die an beiden Banktraggestellen angeschraubten Anschlagleisten 7 halten
in Verbindung mit den beiden Feststellriegeln 8 die Liegebrücke in ihrer wagerechten Lage,
wie sie zum Schlafen benötigt ist, fest.
Fig. 3 und 4 zeigen Längenschnitte der dreietagigen Doppelbank, aus welchen auch die
Befestigung der drei Liegebretter 4, 5. und 6 ersichtlich ist. Die eine Abbildung zeigt die
Doppelbank, bei der die drei Liegebretter auf beiden Seiten auf zwei senkrecht frei stehenden
Banktraggestellen befestigt sind, während bei der anderen Abbildung ein solches Banktraggestell
durch die Wagenwand (Wagenstirnwand) ersetzt ist, indem die drei Liegebretter auf dieser Seite an' der Wagenwand abnehmbar
bzw. drehbar befestigt sind. '
Claims (1)
- Patent-An Spruch:Ausführungsform der Sitz- und Schlafeinrichtung nach Patent 298700, dadurch gekennzeichnet, daß die mittleren Liegestellen aus Doppelbänken mit drei übereinanderliegenden Sitz- und Liegebrettern (4, 5 und 6) bestehen, von denen das mittlere Liegebrett (5) derart drehbar gelagert ist, daß es als Sitzlehne der Bank (4) benutzt werden kann, während die beiden anderen Sitz- und Liegebretter (4 und 6) mittels 'an den beiden Stirnseiten angebrachter Einhängevorrichtungen leicht abnehmbar an den beiden frei und senkrecht stehenden Banktraggestellen befestigt sind, wobei auf einer Seite ein solches Gestell auch durch die Wagenwand ersetzt werden kann.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE303410C true DE303410C (de) |
Family
ID=557123
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT303410D Active DE303410C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE303410C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1175717B (de) * | 1961-04-29 | 1964-08-13 | Goerlitz Waggonbau Veb | Raumaufteilung eines doppelstoeckigen Wirtschaftswagens |
-
0
- DE DENDAT303410D patent/DE303410C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1175717B (de) * | 1961-04-29 | 1964-08-13 | Goerlitz Waggonbau Veb | Raumaufteilung eines doppelstoeckigen Wirtschaftswagens |
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