DE3030686C2 - - Google Patents
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- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10B—DESTRUCTIVE DISTILLATION OF CARBONACEOUS MATERIALS FOR PRODUCTION OF GAS, COKE, TAR, OR SIMILAR MATERIALS
- C10B39/00—Cooling or quenching coke
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Description
Die Erfindung betrifft einen Kokskasten nach dem Oberbegriff
des Patentanspruchs 1.
Es ist bekannt, die aus Koksöfen ausgestoßenen Kokschargen, z.
B. in Löschtürmen, durch Besprühen mit Wasser zu kühlen. Diese
"Naßlöschung" des Kokses führt zu einer erheblichen Umweltver
schmutzung und Energievergeudung. Fühlbare Kokswärme geht ver
loren, außerdem vermindert sich durch die Behandlung mit Was
ser die Koksqualität.
Man hat daher auch schon Trockenlöschverfahren entwickelt (DE-
PS 4 36 995), um mit Hilfe eines inerten, in die Kokscharge ein
geleiteten Gases den heißen Koks direkt zu kühlen. Das sich
erwärmende Kühlgas kann weiter verwendet und hierdurch die
fühlbare Kokswärme ausgenutzt werden. Ein Nachteil dieser direk
ten Kokskühlung besteht darin, daß sehr aufwendige Anlagen er
forderlich sind.
Auch eine indirekte Kühlung von Koks durch Flüssigkeiten ist
möglich. So ist aus der DE-PS 2 79 950 ein Kokskasten bekannt, der
eine die Kokscharge unschließende, doppelwandige Haube umfaßt,
durch deren Hohlräume eine Kühlflüssigkeit gepreßt wird, die
den Koks indirekt kühlt, wobei die von der Kühlflüssigkeit
aufgenommene Wärme zurückgewonnen und ausgenutzt werden kann.
Die Kühlhaube erfordert jedoch aufgrund ihrer Doppelwandigkeit
einen erheblichen Herstellungsaufwand.
Es ist Aufgabe der Erfindung, unter Beibehaltung der mit der
bekannten indirekten Kokskühlung verbundenen Vorteile hierfür
eine möglichst einfache Konstruktion vorzuschlagen.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merk
male des Patentanspruchs 1 gelöst.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der
Unteransprüche 2 bis 6.
Die nachstehende Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der
Erfindung dient im Zusammenhang mit beiliegender Zeichnung der
weiteren Erläuterung. Es zeigen:
Fig. 1 das Ausstoßende einer Koksofenbatterie
mit einem Kokskasten und einem Trägerfahr
zeug hierfür;
Fig. 2 eine Ansicht ähnlich Fig. 1, wobei der
Kokskasten mit dem Koksofen ausgerichtet
ist;
Fig. 3 eine Ansicht ähnlich Fig. 1 und 2 mit
teilweise in den Kokskasten eingeschobe
ner Kokscharge;
Fig. 4 einen zum Zwecke einer Trockenlöschung
auf ein Dock überführten Kokskasten;
Fig. 5 ein Trägerfahrzeug mit Kokskasten in
Kippstellung zur Entleerung des Kastens;
Fig. 6 mehrere stationäre und kühlbare Kokskästen;
Fig. 7 eine bevorzugte Ausführungsform eines
Kokskastens;
Fig. 8 eine Schnittansicht entlang der Linie 8
8 in Fig. 7;
Fig. 9 eine Schnittansicht entlang der Linie 9
9 in Fig. 7 und
Fig. 10 eine Schnittansicht entlang der Linie 10
10 in Fig. 7.
In Fig. 1 bis 4 ist schaubildlich eine bevorzugte Ausführungs
form der Erfindung dargestellt, die einen Kokskasten 10 und ein
Trägerfahrzeug 11 umfaßt, wobei der Kokskasten dazu dient, eine
Kokscharge aus einem Ofen der Koksofenbatterie 12 aufzunehmen.
Der Koks wird anschließend vom Trägerfahrzeug im dicht ver
schlossenen Kokskasten zu einem Bereich (Fig. 4) transportiert,
um dort in noch zu beschreibender Weise den Koks durch indirek
te Flüssigkeitskühlung abzukühlen. Bei dieser Kokslöschung
gelangt eine Mehrzahl relativ einfach herstellbarer Kokskästen
10 zur Anwendung, die die Kokscharge direkt aus dem Koksofen
aufnehmen. Das Volumen des Kokskastens ist geringfügig größer
als dasjenige der aufzunehmenden Kokscharge, um Leerraum inner
halb des Kastens minimal zu halten und hierdurch die Wirksam
keit der von außen erfolgten Flüssigkeitskühlung zu erhöhen.
Der minimale Leerraum dient weiterhin dazu, die Einstückigkeit
der Kokscharge so weit als möglich aufrechtzuerhalten. In die
ser Hinsicht sind also bei dem Kokskasten 10 die innere Länge,
Breite und Höhe jeweils geringfügig größer als die entsprechen
den Dimensionen des Koksofens. Hierdurch kann die Kokscharge
17 (Fig. 3) ohne wesentliche Änderung der Konfiguration aus
dem Ofen in den Kasten geschoben werden, so daß eine Pulveri
sierung minimal gehalten ist, welche sonst dadurch entstehen
könnte, daß der Koks in eine auf niedrigerem Niveau gelegene
Kammer fällt, beispielsweise in einen Trichterwagen oder einen
Kübel. Dadurch, daß man den Koks während des langsamen Abküh
lungsprozesses im wesentlichen in seiner ungestörten Chargen
form beläßt, wird in Betracht gezogen, daß sich die Festigkeit
des Kokses verbessert, was wiederum zu einem günstigeren Verhal
ten des Kokses im Hochofen führt, wo die strukturelle Unversehrt
heit oder Einstückigkeit des Kokses den gesamten Hochofenbetrieb
beeinflußt. Schließlich ist die große Oberfläche und die ver
hältnismäßig schmale, rechtwinklige Konfiguration der Kokscharge,
so wie sie innerhalb des Koksofens behandelt wird, dazu dienlich,
eine wirksame, indirekte Kühlung durch die Flächen des Kokska
stens hindurch zu ermöglichen.
Um den Koks von atmosphärischem Sauerstoff zu isolieren, ist an
einem Ende 15 des Kokskastens 10 eine Tür 14 vorgesehen, welche
geöffnet werden kann, um eine Ladung an Koks aufzunehmen. Das
stirnseitige Ende 15 des Kastens 10 kann so ausgebildet werden,
daß der Kokskasten 10 abgedichtet an die Ausstoßseite 16 des
Koksofens herangeführt werden kann, um so den Austritt von aus
Makroteilchen bestehender Materie und flüchtiger Gase während
des Ausstoßvorgangs zu verhüten.
In Fig. 4 dienen die Leitungen 28, 29 der Zuführung von Kühl
flüssigkeit in an den Oberseiten des Kokskastens 10 ausgebildete
Kühlmittelreservoir, was im einzelnen später noch beschrieben
wird.
Der Kokskasten 10 kann aus Stahlplatten hergestellt werden, die
der hohen Temperatur des Kokses (ca. 1100°C) widerstehen.
Der Kokskasten 10 ist relativ einfach und kostengünstig so aus
gebildet, daß er die Grundfunktionen der Aufnahme, des Trans
ports und des Festhaltens der Kokscharge während des Kühlens
ausüben kann. Durch weitgehende Herabsetzung der Herstellungs
kosten kann eine relativ große Anzahl von Kokskästen 10 in
wirtschaftlicher Weise eingesetzt werden. Dadurch, daß eine
Reihe von Kokskästen in verschiedenen Kühlstadien gehalten wird,
kann der verhältnismäßig langwierige, indirekte Trockenkühlvor
gang mit einer Geschwindigkeit ausgeführt werden, die es ermög
licht, daß eine maximale Menge der fühlbaren Wärme wiedergewon
nen wird.
Bei dem in Fig. 1 bis 3 dargestellten Ausführungsbeispiel fin
det ein besonders ausgebildetes Trägerfahrzeug 11 Anwendung,
um den Kokskasten 10 in Stellung zu halten, die Einbringung
des Kokses zu ermöglichen und den Kokskasten zu einem Kühlbe
reich hin und von dort wieder zurück zu transportieren. Die
besondere Ausführungsform des dargestellten Trägerfahrzeuges
11 ist so, daß der begrenzte Manövrierraum in Betracht gezogen
ist, insbesondere die begrenzte Dimension A (Fig. 1), wie sie
in zahlreichen, bereits existierenden Kokereianlagen vorliegt.
Während dementsprechend ein größerer Manövrierraum ein Träger
fahrzeug zulassen würde mit üblicher Lastwagenkonfiguration,
welches einfach mit seiner Rückseite an das Ausstoßende eines
Koksofens heranfährt, besitzt das Trägerfahrzeug 11 eine dreh
bare Plattform 15, auf welcher der Kokskasten 10 aufruht. Die
normale Fahrtrichtung des Fahrzeuges verläuft quer zu den Koks
öfen, wie durch den Pfeil B in Fig. 2 dargestellt. Beim Trans
port ist die Plattform 18 mit der Mittellinie des Fahrzeuges
ausgerichtet. Die dargestellte Plattform ist zum Zwecke einer
Verdrehung um eine Achse 19 auf einer Drehscheibe montiert, so
daß der Kokskasten mit dem Koksofen (Fig. 2) ausgerichtet wer
den kann. Weiterhin hat das Fahrzeug 11 selbst eine Lenkfähig
keit von 90° (dargestellt durch die Position des Rades 20 in
Fig. 1), um die Manövrierfähigkeit maximal zu machen. Als zu
sätzliches Merkmal sind entweder der Kokskasten 10 oder die
Plattform 18 mit Mitteln, beispielsweise mit Rollen 21 am Koks
kasten 10 versehen, so daß der Kokskasten leicht nach rückwärts
und vorwärts gerollt werden kann, während er sich auf der Platt
form befindet, um so eine ordnungsgemäße Positionierung vorneh
men zu können. Diese Rollmöglichkeit des Kokskastens dient auch
dazu, ihn während des weiter unten erläuterten Kühlvorganges
auf die Plattform hinauf und von dieser wegzuführen.
Die Fig. 1 bis 3 zeigen den Kokskasten 10 und das Trägerfahr
zeug 11 in verschiedenen Stadien des Betriebs, nämlich zur Vor
bereitung der Aufnahme einer Kokscharge 17, wobei Türen 23 an
jedem Ende des zu entleerenden Koksofens als abgenommen oder
geöffnet dargestellt sind. Das Trägerfahrzeug 11 mit dem über
der Plattformdrehachse 19 zentriert angeordneten Kokskasten 10
wird in eine Position gefahren, in welcher die Plattformdreh
achse mit dem Kokereiofen ausgefluchtet ist und der Abstand
zwischen der Drehachse und Verstärkungsstreben 22 des Koksofens
etwas größer ist, als der wirksame Radius r desjenigen Teils der
Plattform 18, der in die Nähe des Kokereiofens (Fig. 1) ver
schwenkt werden soll. Die Plattform 18 wird anschließend um 90°
in Ausfluchtung mit dem Koksofen verschwenkt, wie in Fig. 2
dargestellt. Anschließend wird der Kokskasten 10 vorgeschoben,
so daß er an der Ausstoßseite 16 des Koksofens 12 abgedichtet an
liegt. In diesem Zeitpunkt ist die (in Fig. 1 und 2 geschlos
sen dargestellte) Tür 14 geöffnet. Bei der dargestellten Aus
führungsform ist die Kabine 25 für eine Bedienungsperson in
der Nähe des Aufnahmeendes des Kokskastens 10 gelegen. Diese
Anordnung ermöglicht eine optimale Übersicht während der Posi
tioniervorgänge des Kokskastens.
Die Kokscharge 17 wird anschließend mit einem Rammkolben 24 in
den Kokskasten 10 gestoßen. Sobald die Charge vollständig im
Kasten ist, wird die Tür 14 geschlossen. Hierauf wird der Koks
kasten 10 auf der Plattform 18 zurückgezogen, so daß er von
den Streben 22 freikommt (Fig. 2), zu welchem Zeitpunkt die
Plattform in ihre normale Transportlage (Fig. 1) zurückgedreht
wird. Nunmehr kann das Fahrzeug 11 zu einem Kokskasten-Kühlbe
reich, wie beispielsweise in Fig. 4 dargestellt, gefahren wer
den.
Es ist eine Mehrzahl von Kokskästen 10 für einen stetigen, kon
tinuierlichen und wirksamen Kühlbetrieb erforderlich. Die Ge
schwindigkeit, mit welcher das Manövrieren und Beladen des
Trägerfahrzeuges 11 und des Kokskastens 10 bewerkstelligt wer
den kann, ermöglicht die Verwendung lediglich einer relativ
geringen Anzahl von Fahrzeugen, um eine Kokereianlage mit einer
großen Anzahl von Öfen zu bedienen. Dementsprechend transpor
tiert während des Betriebs ein Fahrzeug 11 einen Kokskasten 10
zum Wärmeaustauschbereich, setzt den Kohlekasten dort ab, nimmt
einen gekühlten Koks enthaltenden Kokskasten auf, entlädt den
gekühlten Koks aus dem Kasten und kehrt mit dem leeren Kasten
zu derjenigen Stelle des Koksofens zurück, an welcher die
nächste Kokscharge ausgestoßen werden soll. Die dabei benötig
ten Zeiten bestimmen das Zahlenverhältnis von Fahrzeugen, Kästen
und Öfen.
Die Abnahme eines Kokskastens 10 von einem Trägerfahrzeug 11
und die Auswechslung eines Kokskastens auf dem Trägerfahrzeug
an der Kühlstelle kann mit Hilfe einer großen Vielfalt von Hilfs
mitteln geschehen, einschließlich einem einfachen Abrollen des
Kastens zwischen dem Trägerfahrzeug und einem erhöhten Dock oder
einer Handhabung des Kastens mit Überkopf-Hub-Einrichtungen.
Der erstere Typ einer solchen Anordnung ist in Fig. 4 dargestellt.
In Fig. 4 ist das Trägerfahrzeug 11 bis zu einem Dock 26 heran
gefahren, auf welches der Kokskasten 10 hinübergerollt wurde.
In Fig. 4 sind Sprühdüsen 30 dargestellt, die jedoch im Zusam
menhang mit der Erfindung nicht wesentlich sind.
Die Fig. 5 zeigt ein Trägerfahrzeug 11 in Kippstellung, in wel
cher der Kokskasten 10 in einem ausreichenden Winkel schrägge
stellt ist, um die Kokscharge 17 aus dem offenen Ende des Kastens
herausgleiten zu lassen. Wie in Fig. 5 dargestellt, kann durch
Anordnung eines Koksbrech- und Abschirmgehäuses 31 mit einer Öff
nung, die an diejenige des Kokskastens angepaßt ist, der gekühlte
Koks sanft entladen werden, und zwar wiederum ohne daß der Koks
einem unkontrollierten, freien Fall unterworfen ist, der den
Koks pulverisieren könnte, und ohne daß Verunreinigungen in die
Atmosphäre gelangen.
Eine alternative Ausführungsform der Erfindung ist in Fig. 6
dargestellt. Bei dieser Ausführungsform ist ein Kokskasten 100
stationär, jedoch im übrigen von der allgemeinen Art, wie oben
beschrieben, am Ausstoßende jedes Koksofens 101 angeordnet.
Wenn ein Koksofen 101 für den Ausstoßvorgang bereit ist, wird
eine (nicht dargestellte) Tür zwischen dem Koksofen und dem
Kokskasten geöffnet und die Kokscharge 102 in den Kokskasten
hineingedrückt. Der Kokskasten 100 enthält bereits eine Koks
charge 103, welche eine Kühlung erfahren hat, seitdem der
betreffende Ofen zum letztenmal geleert wurde. Bei geöffneter
Tür 104 wird die gekühlte Kokscharge 103 in einen Überführungs
kasten 105 auf einem wartenden Trägerfahrzeug 108 gestoßen.
Der gekühlte Koks kann anschließend zu einer Stelle zum Zwecke
weiterer Behandlung und Verwendung transportiert werden, bei
spielsweise zu einem Koksbrech- und Siebgehäuse 31 der in Fig.
1 dargestellten Art. Zur schematischen Illustration der indirek
ten Trockenlöschung sind in Fig. 6 Leitungen 108, 109 darge
stellt, über welche Kühlflüssigkeit, insbesondere Kühlwasser,
in Kühlmediumreservoire eingebracht werden kann, die in noch
zu beschreibender Weise jeweils an den Oberseiten der Kokskästen
104 angeordnet sind. Wo eine Umrüstung einer vorhandenen Kokerei
anlage mit dieser Ausführungsform möglich ist oder im Falle neu
erstellter Koksofenbatterien bietet die in Fig. 6 dargestellte
Ausführungsform die Vorteile ausgedehnter Kühlperioden (die
gleichen wie für den Kohleverkokungsprozeß) und reduzierter Hand
habung des Kokses, einschließlich Eliminierung der Notwendigkeit,
den heißen Koks von einer Stelle in unmittelbarer Nähe des Koks
ofenauslasses abzutransportieren.
In der voranstehenden Beschreibung wurde die Gesamtbetriebsweise
und die Konfiguration der Komponenten des Kokshantierungssystems
beschrieben. Darüber hinaus gibt es verschiedene Merkmale, die
zusätzlich leicht in die bevorzugten Ausführungsformen einge
schlossen werden könnten. Beispielsweise könnte ein Kühlsystem,
welches direkt in das Trägerfahrzeug 11 bei den Ausführungsfor
men der Fig. 1 bis 3 eingeschlossen ist, verwendet werden,
um den Kokskasten 10 nach dem Einbringen des heißen Kokses und
während des Transports kühl zu halten. Weiterhin können Druck
und/oder Vakuum-Entspannungsventile verwendet werden, um Druck
unterschiede zwischen der Innen- und Außenseite des Kokskastens
während der Koksbehandlung zu begrenzen oder aufrechtzuerhal
ten.
Die Fig. 7 bis 10 zeigen eine besonders bevorzugte Ausfüh
rungsform eines Kokskastens 200, der Koks direkt aus einem
Koksofen in der oben im Zusammenhang mit Fig. 1 bis 3 beschrie
benen Weise aufnimmt. Diese Kokskastenkonstruktion ist relativ
preisgünstig und erlaubt dennoch hochwirksame Fabrikationstech
niken. Blechplatten 201 bilden eine Koksaufnahmekammer 202.
Diese Koksaufnahmekammer 202 hat einen Querschnitt, eine Gesamt
gestalt, ein Volumen und eine Oberfläche, die jeweils im wesent
lichen gleich der Konfiguration des Kokses innerhalb des Koks
ofens sind. Die Aufnahmekammer 202 ist abgeschlossen und im
wesentlichen luftdicht mit Ausnahme der Stirnseite, durch wel
che der Koks eintritt, wenn er aus dem Ofen, wie in Fig. 3
dargestellt, ausgestoßen wird. Wie dargestellt, dient eine
Schiebetür 203 dazu, die Aufnahmekammer 202 zu verschließen und
abzudichten, sobald der Koks in das Kasteninnere eingestoßen
ist. Die strichpunktierte Linie 203′ zeigt die Tür 203 in der
Offenstellung. Es kann erwünscht sein, die Koksaufnahmekammer
202 geringfügig länger als die Koksofenkammer auszubilden, um
ein Zerbröckeln der Vorderkante der Kokscharge zu kompensieren,
wenn diese aus dem Ofen aus- und in den Kasten eintritt. Ein
solches Zerbröckeln würde in dem Falle, daß ein Kokskasten eine
Länge hat, die genau derjenigen der ursprünglichen Kokscharge
entspricht, ein Zusammendrücken des Kokses in der Schlußphase
von dessen Eintritt in die Aufnahmekammer erfordern.
Die Blechplatten 201, welche die Aufnahmekammer 202 bilden,
haben vorzugsweise eine minimale Dicke, beispielsweise etwa 3
mm. Wie dargestellt, ist eine äußere Stützkonstruktion 204
durch Abstandsstützen 205 im Abstand von den Seiten- und Boden
wänden der Aufnahmekammer 202 gehalten, um die erforderliche
Abstützung für die Platten 201 zu vermitteln, ohne daß dabei
eine starre oder permanente Verbindung mit diesen Platten vor
liegt. Die Herstellung der Kammer 202 aus derart dünnem Mate
rial bietet mehrere Vorteile. Wenn beispielsweise die Aufnahme
kammer geschlossen und im wesentlichen luftdicht ist, können
sich die Platten 201 in Abhängigkeit von Druckänderungen im
Kasten während des Kühlprozesses verbiegen. Wenn adäquat behan
delter Koks in die Aufnahmekammer hineingestoßen und dort abge
dichtet ist, kann die anschließende Kühlung zu einem unteratmo
sphärischen Druck in der Aufnahmekammer führen. Der Druckunter
schied, welcher auf die gegenüberliegenden Seiten der Platten
wirkt, veranlaßt die Platten, sich nach einwärts zu verbiegen,
was nicht nur dazu führt, daß der Druck ausgeglichen wird, son
dern auch dazu, daß der Abstand zwischen dem Koks und den Plat
ten der Aufnahmekammer vermindert wird, so daß hierdurch die
weiter unten beschriebene indirekte Kühlung noch weiter ver
bessert wird.
Andererseits können bei einem Druckaufbau der Aufnahmekammer
die dünnen Blechplatten nach auswärts expandieren, um so wenig
stens teilweise den Druck zu entspannen, ohne dabei Abfallpro
dukte in die Atmosphäre zu entlassen. Ein solcher Druckaufbau
in der Kamner kann sich aufgrund von gasförmigen Nebenprodukten
ergeben, die aus inadäquat behandelten oder "grünem" Koks in
der Aufnahmekammer austreten. Unter diesen Umständen kann auch
eine geringe Auswärtsverbiegung durch die senkrechten Stütz
glieder der Stützkonstruktion 204 vermittelt werden.
Die dünnwandige "schwimmende" Anordnung der Platten 201 in
der Stützkonstruktion 204 ermöglicht auch eine thermisch
induzierte Expansion der Wände der Aufnahmekammer, was insbe
sondere dann wichtig ist, wenn die Kühlung der Aufnahmekammer
nicht sofort zu der Zeit begonnen wird, zu welcher der Koks in
die Kammer eingebracht wird. Ferner wird durch die nichtperma
nente Befestigung der Aufnahmekammer 202 an der Stützkonstruk
tion 204 ein Austausch der ersteren erleichtert, wobei man
mit Vorteil von der vermutlich längeren Lebensdauer der Stütz
konstruktion Gebrauch machen kann. Schließlich ermöglicht die
Verwendung der Abstandsstützen 205 die im wesentlichen unbehin
derte Zirkulation irgendeines zur Anwendung gelangenden, äuße
ren Kühlmediums.
Eine kombinierte Verstärkungs- und Türabdichtanordnung für die
Aufnahmekammer im Bereich der Tür 203 ist im Querschnitt in Fig.
8 dargestellt. Bei dieser Ausführungsform ist eine C-förmige
Rinne 206 an die Platten 201 der Aufnahmekammer unmittelbar
neben der Bahn der Schiebetür 203 angeschweißt. Diese Anordnung
bietet nicht nur eine konstruktive Abstützung, sondern daneben
kann die Kammer, welche durch die Platten 201 und die Rinne 206
gebildet ist, dazu dienen, einen Wassermantel für eine Türab
dichtung zu bilden, welche sonst für eine Anwendung in Hochtem
peräturumgebung in unmittelbarer Nähe der Platten 201 der Auf
nahmekammer ungeeignet sein könnte. Eine solche Anordnung ist
zur Illustration in Fig. 8 als eine elastische, beispielsweise
aus Gummi bestehende, Dichtung 208 dargestellt, die von einer
Rinne 209 aufgenommen und gegenüber einem direkten Freiliegen
gegenüber der Tür 203 und der heißen Kokscharge durch ein metal
lisches Blatt 210 isoliert ist.
Direkter Kontakt zwischen dem Kokskasten 200 und der Wand des
Koksofens ist durch einen einstückigen Koksführungsteil 211
erleichtert, der sich über die Tür 203 und eine Entfernung hinaus
erstreckt, die ausreicht, um einen Freiraum für die Tür und den
(nicht dargestellten) Betätigungsmechanismus zu lassen, ohne
dabei irgendwelche Konstruktionsteile zu stören, die über die
Wand des Koksofens vorstehen, beispielsweise die in Fig. 1 bis
3 dargestellten Verstrebungen 22. Der Koksführungsteil 211 kann
klein gehalten oder sogar weggelassen werden, falls dies die
Tür und der Betätigungsmechanismus und/oder die Ausbildung der
Ofenwand gestatten. Aus Gründen besserer Klarheit sind keine
besonderen Verstärkungselemente der Koksführung oder weitere
konstruktive Abstützungen und Verbindungen mit der Aufnahme
kammer dargestellt.
Bei der dargestellten Ausführungsform kann, wie oben bereits
vorgeschlagen, die Koksaufnahmekammer 202 selbst dann gekühlt
werden, wenn sie an der Koksofenwand in Position ist, und zwar
mit Hilfe eines einstückigen Kühlwasserreservoir- und Zumeß
systems. Wie aus Fig. 9 hervorgeht, sind Platten 212 an in
Abständen gelegenen Punkten rund um den oberen Umfangsrand der
Seitenplatten 201 der Aufnahmekammer 202 angeschweißt und die
nen als Damm. Die in Abständen oder absatzweise vorgesehenen
Schweißstellen lassen Durchlaßkanäle 213 frei, durch welche
Wasser oberhalb der Dämme zum Zwecke einer Kühlung der seitli
chen Platten 201 der Aufnahmekammer 202 hindurchpassieren kann.
Durch die Erstreckung nach oben über die oberste Oberfläche der
Aufnahmekammer 202 hinaus wird ein Reservoir gebildet. Wasser
aus einer (nicht dargestellten) Quelle kann mit solcher Gesch
windigkeit zugeführt werden, daß eine vorbestimmte Wasserbe
deckung oberhalb der Kanäle 213 aufrechterhalten bleibt, um
nicht nur die oberste Fläche der Aufnahmekammer 202 zu kühlen,
sondern auch um einen relativ gleichmäßigen Wasserfluß durch
die Kanäle hindurch aufrechtzuerhalten. Der Fachmann erkennt,
daß ein derartiges Reservoir auch als Vorrat für eine wasser
ummantelte Abdichtanordnung dienen kann, wie sie im Zusammen
hang mit Fig. 8 beschrieben wurde.
Wie aus Fig. 10 hervorgeht, kann der untere Teil der Stützkon
struktion 204 derart wasserdicht ausgebildet werden, daß das
Kühlwasser an der unteren Fläche der Aufnahmekammer 202 in
einem Reservoir gesammelt wird, dessen Oberfläche durch die
strichpunktierte Linie 214 dargestellt ist, um auf diese Weise
die Bodenfläche der Kammer zum Zwecke einer Kühlung eingetaucht
zu halten.
Wie ferner in Fig. 7 und 10 dargestellt, können Räder 215 an
der Stützkonstruktion 204 befestigt sein, um das Positionieren
des Kokskastens 202, wie oben im Zusammenhang mit Fig. 1 bis
3 erörtert, zu erleichtern.
Claims (6)
1. Kokskasten mit einer aus Blechplatten gebildeten Auf
nahmekammer, deren Querschnitt, Volumen und Oberfläche
im wesentlichen den entsprechenden Dimensionen des
Koksofens gleich sind und die mit Ausnahme einer offenen
Stirnseite abgeschlossen ist, mit Mitteln zum wahlwei
sen Verschluß der offenen Stirnseite der Aufnahnekammer
und mit Mitteln zur Verteilung eines Kühlmediums über
die Oberflächen der Aufnahmekammer,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Oberseite des Kokskastens (200) so gestaltet
ist, daß sich seitliche Begrenzungswände (212) für ein
Kühlmediumreservoir ergeben, und das Reservoir über
Durchlaßkanäle (213) mit den Seitenwänden (201) des
Kokskastens in Verbindung steht, so daß Kühlmedium
aus dem Reservoir über die Seitenwände fließen kann.
2. Kokskasten nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine
äußere Stützkonstruktion (204) und Mittel (205), wel
che die Stützkonstruktion von den Seitenwänden (201)
ohne starre Verbindung im Abstand halten.
3. Kokskasten nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet
durch ein einstückiges Koksführungsteil (211), das
eine Abdichtung zwischen dem Koksofen (12) und dem
Kokskasten (10) vermittelt und den Koks aus dem
Koksofen in die Koksaufnahmekammer (203) leitet.
4. Kokskasten nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß er auf ein angetriebenes, steuer
bares Trägerfahrzeug (11) überführbar ist, und das
Trägerfahrzeug eine Plattform aufweist, die zum Zwecke
des Ausbringens des Kokses aus dem Kasten (10)
neigbar ist.
5. Kokskasten nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der Kasten (100) stationär am Aus
laßende des Koksofens angeordnet ist und an jeder Stirn
seite mit Türen (14, 104) ausgerüstet ist, so daß der
gekühlte Koks durch Einstoßen einer zweiten Kokscharge
aus dem Koksofen aus dem stationären Kokskasten (100)
hinausdrückbar ist.
6. Kokskasten nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß dem stationären Kokskasten (100) ein transportab
ler Führungskasten (105) zugeordnet ist, dessen Innen
abmessungen im wesentlichen gleich den Innenabmessun
gen des Koksofens und des stationären Kokskastens (100)
sind, und daß die gekühlte Kokscharge aus dem statio
nären Kokskasten (100) in den transportablen Überfüh
rungskasten (105) eindrückbar ist.
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GB (1) | GB2057653B (de) |
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Families Citing this family (53)
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