DE3026711C2 - Antriebsvorrichtung für die Mischtrommel eines Transportbetonmischers während des Beladevorganges - Google Patents
Antriebsvorrichtung für die Mischtrommel eines Transportbetonmischers während des BeladevorgangesInfo
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- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
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- B28C—PREPARING CLAY; PRODUCING MIXTURES CONTAINING CLAY OR CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
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Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsvorrichtung i'ür eine umfangsgetriebcne Mischtrommel
eines Transportbetonmischers während des Beladevorgangs in einer Aufgabestation.
Nach dem Stand der Technik unterscheidet man prinzipiell bei Antrieben für die Mischtrommel sogenannter
Transportbetonmischer zwischen den mechanischen Antrieben und den hydraulischen Antrieben.
Daneben wird unterschieden, an welcher Stelle der Trommel die Kräfte an ihr angreifen, welche ihre
Drehung bewirken. Man kennt umfangsgetriebene Mischtrommeln, bei denen die Drehkräfte in einem
Abstand von der Längsachse der Mischtrommel an dieser angreifen, der etwa dem halben Durchmesser der
Trommel entspricht, und es sind weiterhin Antriebe bekannt, bei denen die Kräfte für die Drehung der
Trommel nicht am Trommelkörper selbst, sondern an dem am Trommelboden vorgesehenen Lagerzapfen
angreifen, d. h. also in einem wesentlich geringeren Abstand von der Trommellängsachse. Die letztgenannten
Antriebe sind gegenüber den vorher beschriebenen insofern nachteilig, als zur Erzielung desselben Drehmoments
für die Drehung der Mischtrommel wesentlich höhere Kräfte zu übertragen sind, da sie ja in
geringerem Abstand von der Drehachse der Mischtrommel in diese eingeleitet werden.
Üblicherweise ist es so, daß die Mischtrommel eines Transportbetonmischers über den fahrzeugeigenen
Antrieb in Bewegung gehalten wird und zwar gleichermaßen beim Beladen, beim Transport selbst und
beim Ausbringen. Während aufgrund des ohnehin vorhandenen Fahrgeräusches und der niedrigen Drehzahlen
der Mischtrommeln beim Transport der Baustoffmischungen der Mischtrommelantrieb kaum
eine übermäßige Belästigung darstellt, bringt der Mischtrommelantrieb sowohl beim Beladen (Einziehen)
des Betons oder sonstiger Baustoffmischungen als auch beim Entladen (Ausbringen) eine erhebliche Lärmbelästigung
mit sich. Durch die räumlichen Gegebenheiten und Erfordernisse der Baustelle ist eine Reduzierung des
durch den fahrzeugeigenen Mischtrommelantrieb bedingten und verursachten Geräuschpegels kaum vernüftig
realisierbar. Demgegenüber ließe sich der im sogenannten Transportbetonwerk beim Beladen eines
Transportbetonmischers vom Antrieb der Mischtrommel herrührende Lärm dann erheblich reduzieren, wenn
die Mischtrommel nicht vom fahrzeugeigenen Antrieb mit seiner gewaltigen Lärmemission bewegt wird,
sondern von einer isolierten, lärmemissionsarmen Antriebseinheit.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht darin, eine Antriebsvorrichtung der eingangs genannten
Art anzugeben, mit der die Lärmbelästigung in der Aufgabestation (Transportbetonwerk) auf ein Minimum
reduziert werden kann.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Antrieb allein durch von der Aufgabestation außen an die
Mischtrommel anlegbare, elektromotorisch betriebene Kraftübertragungsmittel realisiert ist.
Der Kern dieser Erfindung liegt somit darin begründet, daß die Mischtrommel beim Beladen durch
von der Aufgabestation herangeführte Antriebsmittel bewegt wird, womit sich eine erhebliche Reduzierung
der Geräuschentwicklung ergibt.
Besondere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen 2 bis 6. Ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung nach der Erfindung ist in der
Zeichnung und der nachfolgenden Beschreibung dargestellt.
In der Figur ist das Prinzipschema der erfindungsgemäßen
Antriebsvorrichtung dargestellt.
Die Darstellung als Ganzes zeigt einen Transportbetonmischer 1, der zwecks Beladung mit einer Baustoffmischung
unter der Austragöffnung eines Transportbetonwerks steht. Dieses Transportbetonwerk ist durch
die Seilenwände 2, 3 (bzw. Stützen) eines sogenannten Mischturmes angedeutet.
Der Transportbetonmischer 1 besteht - wie bekannt - aus einem Führerhaus 4 und einem Montagerahmen 5
zum Aufsetzen und Tragen der Mischtrommel 6. Die Mischtrommel 6 hat im allgemeinen birnenförmige
Gestalt und ist bei geneigter Lage ihrer Drehachse 7 am hinteren oberen Ende offen. Die Beladung der
Mischtrommel 6 erfolgt über einen Trichs; r 8 über dem
offenen hinteren Ende (Einfüllöffnung). Während des Beladevorgangs befindet sich dieser Trichter 8 genau
unter der Austragöffnung des Mischturmes.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird nun beim Beladevorgang die Mischtrommel 1 nicht vom fahrzeugeigenen
Antrieb in Drehung versetzt und gehalten, sondern der Antrieb erfolgt durch an den Seitenwänden
2, 3 schwenkbar (Winkel <x) gelagerte, elektromotorisch angetriebene Reibräder 9. Im praktischen Betrieb stellt
der Fahrer des Transportbetonmischers 1 sein Fahrzeug in gewohnter Weise so ab, daß sich der Trichter 8 unter
der Austragöffnung des Mischturms befindet. Nunmehr schwenken die Reibräder 9 an die Mischtrommel 6
heran und treiben diese über Reibschluß an (Drehrichtung ß).
Der elektromotorische Antrieb der Reibräder 9 und
Der elektromotorische Antrieb der Reibräder 9 und
ihre spezielle Anordnung sowie Aufhängung, ist zu Gunsten einer übersichtlichen Darstellung nicht gezeichnet.
Es sind nur die Haltewinkel 10 an den Seitenwänden 2, 3 des Mischturmes angedeutet, um ein
in sich verständliches Gesamtkonzept zu offenbaren.
Zur Konzeption im allgemeinen sol noch auf folgendes hingewiesen werden. In Anbetracht dessen,
daß Mischtrommeln verschiedener Wettbewerber und Größen und damit unterschiedlicher Durchmesser von
Mischtürmen zu beschicken sind, ist es empfehlenswert,
die Reibräder höhen- und tiefenverstellbar aufzuhängen. Hinsichtlich der Reibschlüssigkeit selbst ist - wie
dargestellt — aus Gründen des Drehmomentes der größte Umfang der Mischtrommel 6 am günstigsten.
Durch Belegung mit besonderen Reibbelägen kann aber auch an anderen Umfangstellen der Mischtrommel 6 die
erforderliche Kraft aufgebracht werden.
Es ist auch ein anderer Antrieb, als ein Reibradantrieb, beispielsweise ein mechanischer Antrieb, wie z. B.
ein Zahnradantrieb, möglich.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (6)
1. Antriebsvorrichtung für eine umfangsgetriebene Mischtrommel eines Transportbetonmischers
während des Beladevorgangs in einer Aufgabestation, dadurch gekennzeichnet, daß der
Antrieb allein durch von der Aufgabestation außen an die Mischtrommel (6) anlegbare, elektromotorisch
betriebene Kraftübertragungsmittel realisiert )0
ist.
2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftübertragungsmittel
auf der Grundlage des Reibschlußantriebes konzipiert sind.
3. Aniriebsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftüberiragungsmittel
derart verstellbar gelagert sind, daß stets ein optimales Reibmoment einstellbar ist.
4. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Kraf!übertragungsmittel
mindestens ein von der Aufgabestation an die Mischtrommel (6) anlegbares Reibrad (9) vorgesehen
ist.
5. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftübertragungsmittel
zwei sich gegenüberliegende, an die Mischtrommel (6) heranschwenkbare Reibräder (9)
sind.
6. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch J0
gekennzeichnet, daß der Antrieb der Mischtrommel (6) durch einen Zahnradantrieb realisiert ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19803026711 DE3026711C2 (de) | 1980-07-15 | 1980-07-15 | Antriebsvorrichtung für die Mischtrommel eines Transportbetonmischers während des Beladevorganges |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19803026711 DE3026711C2 (de) | 1980-07-15 | 1980-07-15 | Antriebsvorrichtung für die Mischtrommel eines Transportbetonmischers während des Beladevorganges |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3026711A1 DE3026711A1 (de) | 1982-02-11 |
DE3026711C2 true DE3026711C2 (de) | 1983-04-07 |
Family
ID=6107200
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19803026711 Expired DE3026711C2 (de) | 1980-07-15 | 1980-07-15 | Antriebsvorrichtung für die Mischtrommel eines Transportbetonmischers während des Beladevorganges |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3026711C2 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2719510B1 (de) | 2012-10-11 | 2019-05-08 | Mulder Europe B.V. | Verfahren zum Betrieb eines Mischerfahrzeugs |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2611054B2 (de) * | 1976-03-16 | 1978-06-22 | Hudelmaier Geb. Otto, Ingrid, 7900 Ulm | Transportbetonmischer |
-
1980
- 1980-07-15 DE DE19803026711 patent/DE3026711C2/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3026711A1 (de) | 1982-02-11 |
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