DE3018811A1 - Reinforced slide mounting for car seat - has recessed rail inside pressed groove in floor supports - Google Patents

Reinforced slide mounting for car seat - has recessed rail inside pressed groove in floor supports

Info

Publication number
DE3018811A1
DE3018811A1 DE19803018811 DE3018811A DE3018811A1 DE 3018811 A1 DE3018811 A1 DE 3018811A1 DE 19803018811 DE19803018811 DE 19803018811 DE 3018811 A DE3018811 A DE 3018811A DE 3018811 A1 DE3018811 A1 DE 3018811A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
seat
belt
rail
channel
rails
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19803018811
Other languages
German (de)
Other versions
DE3018811C2 (en
Inventor
Dieter Prof. Dr.-Ing. 7032 Sindelfingen Dieckmann
Ernst 7032 Sindelfingen Haug
Theodor 7030 Böblingen Reinhard
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE19803018811 priority Critical patent/DE3018811A1/en
Publication of DE3018811A1 publication Critical patent/DE3018811A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3018811C2 publication Critical patent/DE3018811C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0735—Position and orientation of the slide as a whole
    • B60N2/0747—Position and orientation of the slide as a whole the opening of the cross section being oriented in a direction different from the vertical, e.g. transversal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
    • B60N2/0705—Slide construction characterised by its cross-section omega-shaped
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
    • B60N2/0715—C or U-shaped
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/26—Anchoring devices secured to the seat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/02—Side panels
    • B62D25/025—Side sills thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
    • B62D25/2036—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being side panels, sills or pillars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

The longitudinally slidable car seat has support rails on the transmission tunnel and on the side supports for the floor pan. The rails are mounted inside a pressed groove (18) so that they cannot be pulled out vertically. The seat belt mounting (21) is fitted to the moving support and is braced by the recessed mounting. The safety belt mounting has a re-entrant shape (22) to be secured to the sliding rail inside the recess. The belt does not have to be adjusted with seat setting and does not loose its security.

Description

Längsverschiebbar gelagerter Kraftfahrzeugsi tz Longitudinally displaceable motor vehicle seat

Die Erfindung betrifft einen längsverschiebbar gelagerten Kraftfahrzeugsitz der im Oberbegriff des Anspruchs 1 definierten Art.The invention relates to a longitudinally displaceable motor vehicle seat of the type defined in the preamble of claim 1.

Ein derartiger Kraftfahrzeugsitz ist z.B. aus der DE-OS 21 32 709 bekannt.Such a motor vehicle seat is e.g. from DE-OS 21 32 709 known.

Bei dieser Anordnung sind am Kardantunnel einerseits und am Türschweller andererseits, dort jeweils an den im wesentlichen senkrecht verlaufenden Teilen, die fahrzeugfest angeordneten Führungsschienen der Sitzführung befestigt, wobei in diesen Führungsschienen die sitzseitigen, zusammen mit dem Sitz verschieblichen Schienen enthalten sind. An den sitzseitigen Schienen greifen außerdem die Gurtvernnkerungen eines Dreipunktgurtes an.With this arrangement there are on the one hand the transmission tunnel and the door sill on the other hand, there in each case on the essentially perpendicular parts, the guide rails of the seat guide, which are fixed to the vehicle, are attached, wherein in these guide rails the seat-side slidable together with the seat Rails are included. The seat belts also grip the seat-side rails a three-point belt.

Dadurch ist erreicht, daß die Anlenkpunkte der Sicherheitsgurte zusammen mit dem Fahrzeugsitz verschiebbar sind und von der jeweiligen Sitzposition abhängig sind. Bei einem Unfall werden allerdings hohe Anforderungen an die Festigkeit der Schienenführung gestellt. Die Schienenführung muß daher außerordentlich tragfest sein und entsprechend dimensioniert sein. Dies erfordert hohen Material- und Kosten einsatz und entsprechend hohes Gewicht.This ensures that the articulation points of the seat belts together are displaceable with the vehicle seat and depend on the respective seating position are. In the event of an accident, however, high demands are placed on the strength of the Rail guide provided. The rail guide must therefore be extremely strong and be dimensioned accordingly. This requires high material and costs use and correspondingly high weight.

Im Belastungsfall werden im übrigen die Befestigungsstellen am Kardantunnel und TUrschweller extrem belastet. Man muß also auch durch entsprechende Bemessung, die zu erhöhtem Aufwand und Gewicht führt, dem Rechnung tragen.In the event of a load, the fastening points on the cardan tunnel are incidentally and door sill extremely loaded. One must therefore also by appropriate dimensioning, which leads to increased effort and weight, take this into account.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen löngsverschiebbar gelagerten Kraftfahrzeugsitz der im Oberbegriff des Anspruchs 1 definierten Gattung zu schaffen, dessen Schienenführung eine höhere Tragfähigkeit besitzt und in der Lage ist, bei geringerer Dimensionierung größere Kräfte aufzunehmen, und dessen Gurtanlenkpunkte im Bereich einer höher trngfdhigen Basis liegen, wobei jeweils Bauteile mit geringerem Gewicht bei zugleich erhöhter Festigkeit zum Einsatz kommen können und durch insgesamt höhere Tragfähigkeit im Bereich der Gurtanlenkpunkte und der Schienenführung die Insassensicherheit erhöht wird.The invention is based on the object of a longitudinally displaceable mounted motor vehicle seat of the type defined in the preamble of claim 1 to create whose rail guide has a higher load capacity and in the Is able to absorb larger forces with smaller dimensions, and whose belt articulation points lie in the area of a higher load-bearing base, with each Components with a lower weight and at the same time increased strength are used can and due to an overall higher load-bearing capacity in the area of the belt pivot points and the rail guide increases occupant safety.

Die Aufgabe ist bei einem Fahrzeugsitz der im Oberbegriff des Anspruchs 1 definierten Gattung erfindungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeichnungsteil des Anspruchs 1 gelöst.In the case of a vehicle seat, the task is that in the preamble of the claim 1 defined genus according to the invention by the features in the identification part of the Claim 1 solved.

Aufgrund dieser erfindungsgemäßen Lösung mit dem zum Fahrzeugsitz hin gerichteten Horizontalsteg können sich im Belastungsfall sowohl die sitzseitige Schiene als auch die Gurtverankerung an dem Horizontalsteg abstützen. Die sitzseitige Schiene kann daher größere Kräfte aufnehmen und zugleich noch geringer dimensioniert werden. Bei allem wird der Fahrzeugsitz, oder Teile dieses, nicht belastet. Die zum Einsatz kommenden Bauteile können hinsichtlich ihres Gewichts reduziert werden bei zugleich gesteigerter Festigkeit. Die Schienenführung des Fahrzeugsitzes befindet sich mithin in Bereichen höherer Tragfähigkeit. Auch die Gurtverankerungen sind möglichst nah an tragende Bereiche herangerückt, so daß für die Gurtanlenkpunkte eine Basis beachtlich höherer Tragfähigkeit geschaffen ist.Because of this solution according to the invention with the vehicle seat The horizontal bar directed towards the seat can be located on both the seat side in the event of a load Support the rail and the belt anchorage on the horizontal web. The seat-side Rail can therefore absorb greater forces and at the same time be dimensioned even smaller will. In all of these, the vehicle seat or parts of it are not stressed. the Components used can be reduced in terms of their weight with increased strength at the same time. The rail guide of the vehicle seat is located therefore in areas of higher load-bearing capacity. The belt anchorages are also Moved as close as possible to the load-bearing areas, so that for the belt articulation points a basis for a considerably higher load-bearing capacity is created.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform ergibt sich aus Anspruch 2.A particularly advantageous embodiment results from the claim 2.

Die kanal ähnliche, zur Seite des Fahrzeugsitzes hin offene Rinne führt zu einer Festigkeitssteigerung des jeweiligen seitlichen Fahrzeuglängsträgers. Dabei versteht es sich, daß auch im Bereich des Bodengruppenmitteltunnels eine entsprechende Rinne mit auch dort einhergehender Versteifung vorgesehen sein kann. Die Herstellung dieser Rinne durch Eindrücken od.dgl. erfordert praktisch keinen Zusatzaufwand, da die Rinnen gleich bei der Formgebung der Bleche für die Falorzeuglängsträger mit eingeformt werden können. Durch die Einbettung der Schienenführung in die Rinne wird zugleich an Innenraum im Bereich der Schienen gewonnen. Es versteht sich, daß statt dessen der Horizontalsteg auch ein zusätzlich auf der Innenseite der seitlichen Fahrzeuglängsträger angebrachtes Teil sein kann.The channel-like channel open to the side of the vehicle seat leads to an increase in strength of the respective side vehicle longitudinal member. It goes without saying that there is a corresponding one in the area of the floor group center tunnel Channel with accompanying stiffening can also be provided there. The production this groove by pressing or the like. practically requires no additional effort, because the grooves are in the same shape as the metal sheets for the side members of the Falorzeug can be molded with. By embedding the rail guide in the channel At the same time, the interior space in the area of the rails is gained. It it goes without saying that instead of this the horizontal web also has an additional one on the inside the side rail of the vehicle can be attached part.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen enthalten die Ansprüche 3 und 4.Further advantageous embodiments contain the claims 3 and 4th

Der vollständige Wortlaut der Ansprüche ist vorstehend allein zur Vermeidung unnötiger Wiederholungen nicht wiedergegeben, sondern statt dessen lediglich durch Nennung der Anspruchsnummer darauf Bezug genommen, wodurch jedoch alle diese Anspruchsmerkmale als an dieser Stelle ausdrücklich und als wesentliche Teile offenbart zu gelten haben.The full wording of the claims is foregoing only Avoidance of unnecessary repetitions are not reproduced, but only instead by naming the claim number referring to it, whereby however all these Claim features as expressly disclosed at this point and as essential parts have to apply.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 einen schematischen senkrechten Schnitt von Teilen eines seitlichen Fahrzeuglängsträgers mit schematisch angedeuteten Teilen eines Kraftfahrzeugsitzes und dortiger Schienenführung, gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel, Fig. 2 einen Schnitt entsprechend demjenigen in Fig. 1 eines zweiten Ausführungsbeispieles.The invention is shown below with reference to in the drawings Embodiments explained in more detail. They show: FIG. 1 a schematic vertical view Section of parts of a side vehicle side member with schematically indicated Parts of a motor vehicle seat and rail guide there, according to a first Exemplary embodiment, FIG. 2 shows a section corresponding to that in FIG. 1 second embodiment.

In Fig. 1 ist ein Kraftfahrzeugsitz 10 mit Sitzrahmen 11 und Sitzschale 12 nur ganz schematisch angedeutet, und zwar davon nur die Seite, die mittels einer Schienenführung 13 an einem seitlichen Fahrzeuglöngsträger 14 gehalten ist. Der Längsträger 14 ist Bestandteil der Karosserie. Er wird auch als sogenannter Türschweller bezeichnet. Auf der anderen Seite des Sitzes 10, die zum nicht sichtbaren Bodengruppenmitteltunnel weist, befindet sich eine gleichartig gestaltete Schienenführung. Die jeweilige Schienenführung 13 besteht zum einen aus einer am Sitz 10 befestigten, im Querschnitt etwa C-förmigen Schiene 15 und zum anderen aus einer in letztere unter Zwischenschaltung nicht dargestellterGleit- oder Rollkörper eingreifenden Führungsschiene 16, die fahrzeugfest gehalten ist und entlang der der Sitz 10 mit der Schiene 15 längsverschiebbar und verstellbar ist. Ferner ist eine nicht weiter gezeigte Rastvorrichtung vorgesehen, mittels der der Sitz 10 in der jeweils gewählten Sitzstellung arretierbar ist.In Fig. 1 is a motor vehicle seat 10 with seat frame 11 and seat shell 12 only indicated very schematically, of which only the side that is by means of a Rail guide 13 is held on a lateral vehicle length support 14. Of the Side member 14 is part of the body. It is also known as a door sill designated. On the other side of the seat 10, the floor assembly center tunnel, which is not visible shows, there is a similarly designed rail guide. The respective Rail guide 13 consists on the one hand of a seat 10 attached, in the Cross-section approximately C-shaped rail 15 and on the other hand from one in the latter below Interposition of guide rails, not shown, engaging sliding or rolling bodies 16, which is held fixed to the vehicle and along which the seat 10 with the rail 15 is longitudinally displaceable and adjustable. Furthermore, there is a latching device, not shown further provided, by means of which the seat 10 can be locked in the respectively selected seat position is.

Der seitliche Fahrzeuglängsträger 14 und, sofern auf der anderen Seite des Sitzes 10 gewünscht, auch der Bodengruppenmitteltunnel weist auf der dem Sitz 10 benachbarten Seite eine <canalähnliche, zur Seite des Sitzes 10 hin offene Rinne 17 auf, in die die gesamte Schienenführung 1-3 eingebettet ist. Die Rinne 17 besitzt im Bereich des vertikal verlaufenden Rinnengrundes einen senkrecht verlaufenden \/!/andungsteil 18. Die obere Rinnenflanke ist durch einen Horizontalsteg 19 gebildet. Die lichte Höhe der Rinne 17 ist etwas größer als dieienige der Schiene 15, so daß bei einer Sitzverstellung die Schiene 15 innerhalb der Rinne 17 beweglich ist.The side vehicle longitudinal member 14 and, if on the other side of the seat 10 desired, and the floor assembly center tunnel points to that of the seat 10 adjacent side a <canal-like, open to the side of the seat 10 Channel 17, in which the entire rail guide 1-3 is embedded. The gutter 17 has a vertically extending channel bottom in the area of the vertically running channel bottom The upper channel flank is formed by a horizontal web 19. The clear height of the channel 17 is slightly greater than that of the rail 15, so that when the seat is adjusted, the rail 15 is movable within the channel 17.

Die fahrzeugfeste Führungsschiene 16 ist fest am senkrechten Wandungsteil 18 angebracht. Die am Sitz 10 angreifende Schiene 15 befindet sich mit ihrem in Fig. 1 oberen Schenkel dicht unter dem Horizontalsteg 19.The guide rail 16, which is fixed to the vehicle, is fixed to the vertical wall part 18 attached. The rail 15 acting on the seat 10 is located with its in 1 upper leg just below the horizontal web 19.

In gleicher Weise, wie im Zusammenhang mit dem seitlichen Fahrzeuglängsträger 14 vorstehend erläutert ist, kann auch der nicht gezeigte Bodengruppenmitteltunnel mit einer entsprechenden Rinne versehen sein.In the same way as in connection with the side rail of the vehicle 14 is explained above, the floor assembly center tunnel, not shown, can also be used be provided with a corresponding channel.

Erkennbar ist, daß der Horizontalsteg 19 zum Fahrzeugsitz 10 hin gerichtet ist und die Schiene 15 und außerdem noch eine dortige Gurtverankerung 20 Uberfängt. Der Horizontalsteg 19 ist als besonderes Abstützglied sowohl für die Schiene 15 als auch für die Gurtverankerung 20 im Belastungsfal le ausgebildet. Die Gurtverankerung 20 weist ein Gurtanlenkteil 21 auf, das mit einem nach außen zum Fahrzeuglängsträger 14 hin etwa stufenförmig abgekröpften Abschnitt 22 unter den Horizontalsteg 19 geführt ist. Der Gurtanlenkteil 21 ist irgendwo an der Schienenführung 13, insbesondere an der sitzseitigen Schiene 15 oder auch, was nicht besonders gezeigt ist, an der Sitzschale 12, an einem Rahmenteil des Sitzes od.dgl. angebracht. Der Gurtanlenkteil 21 trägt am in Fig. 1 oberen Ende ein schematisch angedeutetes Gurtschloß 23.It can be seen that the horizontal web 19 is directed towards the vehicle seat 10 is and the rail 15 and also a local belt anchorage 20 overlaps. The horizontal web 19 is a special support member for both the rail 15 as well as for the belt anchorage 20 in the load case le. The belt anchorage 20 has a Gurtanlenkteil 21, which with an outward to the vehicle side member 14 out approximately stepped cranked section 22 under the horizontal web 19 is. The belt coupling part 21 is somewhere on the rail guide 13, in particular at the seat-side rail 15 or also, which is not particularly shown is, on the seat shell 12, on a frame part of the seat or the like. appropriate. Of the Belt link part 21 carries a schematically indicated belt lock at the upper end in FIG. 1 23

Durch die erläuterte Gestaltung wird eine Erhöhung der Insassensicherheit und auch eine Verbesserung der Funktion erzielt. Wie heute Ublich, ist der Gurtanlenkteil 21 an der Sitzschale 12 oder, wie gezeigt, an der Schiene 15 angebracht, so daß die Lage der Sicherheitsgurte jeweils abhängig von der Versteilposition des Fahrzeugsitzes 10 ist. Bei dieser Gestaltung werden aber bei einem Unfall hohe Anforderungen an die Festigkeit der Schienenführung 13 gestellt. Durch die besondere Einbettung der Schienenführung 13 in die Rinne 17 mit oberem Horizontalsteg 19 wird die Aussteifung in diesem Bereich verstärkt und, soweit Belastungskräfte am Gurtanlenkteil 21 angreifen, eine Umlenkung auf tragfähigere Partien erreicht. Der Anlenkpunkt der Gurtverankerung 20 sitzt sehr nahe an tragfähigen Bereichen. Die Einbettung der Schienenführung 13 in die Rinne 17 führt zu höherer Tragfähigkeit. Durch die erläuterten Maßnahmen werden folgende Vorteile erzielt. Beim Belastungsfall, z.B. bei einem Unfall, können sich sowohl die sitzseitige Schiene 15 als auch die Gurtverankerung 20 am Horizontalsteg 19 abstutzen. Die Schiene 15 kann mithin größere Kräfte aufnehmen und dabei noch schwächer dimensioniert werden. Die Sitzschale 12 bleibt dabei unbelastet. Überdies sind die eingesetzten Bauteile gewichtsreduzierend bei höherer Festigkeit. Dadurch, daß die Schienenfuhrung 13 ausweicht in die Rinne 17 des Fahrzeuglängsträgers 14, in die sie eingebettet ist, ist überdies noch an Fahrzeuginnenraum gewonnen.The explained design increases occupant safety and also achieved an improvement in function. As is common today, the belt link part is 21 on the seat shell 12 or, as shown, attached to the rail 15, so that the position of the seat belts depending on the adjustment position of the vehicle seat 10 is. With this design, however, high demands are placed on in the event of an accident the strength of the rail guide 13 is made. Due to the special embedding of the Rail guide 13 in the channel 17 with the upper horizontal web 19 is the stiffener reinforced in this area and, as far as loading forces act on the belt coupling part 21, a redirection to more stable parts is achieved. The articulation point of the belt anchorage 20 sits very close to viable areas. The embedding of the rail guide 13 in the channel 17 leads to a higher load capacity. Through the measures explained the following advantages are achieved. In the event of stress, e.g. in the event of an accident, Both the seat-side rail 15 and the belt anchorage 20 on the horizontal web 19 trim off. The rail 15 can therefore absorb greater forces and at the same time be dimensioned weaker. The seat shell 12 remains unloaded. Besides the components used are weight-reducing with higher strength. Through this, that the rail guide 13 evades into the channel 17 of the vehicle longitudinal member 14, In which it is embedded, the vehicle interior is also gained.

Das in Fig. 2 gezeigte zweite Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von demjenigen in Fig. 1 allein dadurch, daß der seitliche Fahrzeugldngsträger 114 statt einer eingedrückten Rinne einen zum Sitz 110 hin gerichteten Horizontalsteg 119 und im übrigen den senkrechten Wandungsteil 118 aufweist, der stufenfreier Bestandteil des Fahrzeuglöngsträgers 114 ist.The second embodiment shown in Fig. 2 differs from that in FIG. 1 solely in that the vehicle side support 114 instead of an indented channel, a horizontal web directed towards the seat 110 119 and the rest of the vertical wall part 118, the step-free component of the vehicle length carrier 114 is.

LeerseiteBlank page

Claims (4)

Ansprüche Längsverschiebbar gelagerter Kraftfahrzeugsitz, der über Schienen längs ortsfesten, an senkrecht verlaufenden Teilen des Bodengruppenmitteltunnels und/oder des seitlichen Fahrzeuglongsträgers befestigten Führungsschienen verstellbar gehalten ist, wobei am Sitz und/oder den Schienen die Gurtverankerungen eines Sicherheitsgurtes befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodengruppenmitteltunnel und/oder die seitlichen Fahrzeuglängsträger (14) oberhalb der jeweils senkrecht verlaufenden Teile (18) einen dazu quer, vorzugsweise zumindest etwa rechtwinklig1 und zum Fahrzeugsitz (10) hin gerichteten Horizontalsteg (19; 119) aufweisen, der die dortige Gurtverankerung (20) und/oder Schiene (15) überhängt und als Abstützglied für diese im Belastungsfall ausgebildet ist.Claims longitudinally displaceably mounted motor vehicle seat that over Rails along stationary, on vertically extending parts of the floor group center tunnel and / or the guide rails attached to the side vehicle long support adjustable is held, the belt anchorages of a seat belt on the seat and / or the rails are attached, characterized in that the floor group center tunnel and / or the side longitudinal vehicle members (14) above the vertical one Parts (18) are transverse to this, preferably at least approximately at right angles1, and to the vehicle seat (10) have directed towards the horizontal web (19; 119) that the belt anchoring there (20) and / or rail (15) overhangs and as a support member for this in case of load is trained. 2. Krnftfahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodengruppenmitteltunnel und/oder die seitlichen Fahrzeugldngsträger (14) eine kanalähnliche, zur Seite des Fahrzeugsitzes (10) hin offene Rinne (17) aufweisen, in die die Schienenführung (13) eingebettet ist, wobei der vertikale Rinnengrund den senkrecht verlaufenden Teil (18) und die obere Rinnenflanke den Horizontalsteg (19) bilden.2. Krnftfahrzeugsitz according to claim 1, characterized in that the floor pan center tunnel and / or the side vehicle rails (14) have channel-like, to the side of the vehicle seat (10) open towards channel (17), in which the rail guide (13) is embedded, the vertical channel bottom the vertical part (18) and the upper channel flank the horizontal web (19) form. 3. Kraftfahrzeugsi tz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnest, daß die Gurtverankerung (20) ein Gurtanlenkteil (21) aufweist, das mit einem nach außen hin etwa stufenförmig abgekröpften Abschnitt (22) unter den Horizontalsteg (19; 119) geführt ist.3. Motor vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that that the belt anchorage (20) has a belt coupling part (21), which with a after on the outside approximately stepped cranked section (22) under the horizontal web (19; 119) is performed. 4. Kraftfahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 - 3, dadurch gek e n n z e i c h n e t, daß die Gurtveromkerung (20) an der sitzfesten Schiene (15) angebracht ist.4. Motor vehicle seat according to one of claims 1 - 3, characterized in e n n z e i n e t that the Gurtveromkerung (20) on the seat-fixed rail (15) is appropriate.
DE19803018811 1980-05-16 1980-05-16 Reinforced slide mounting for car seat - has recessed rail inside pressed groove in floor supports Granted DE3018811A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19803018811 DE3018811A1 (en) 1980-05-16 1980-05-16 Reinforced slide mounting for car seat - has recessed rail inside pressed groove in floor supports

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19803018811 DE3018811A1 (en) 1980-05-16 1980-05-16 Reinforced slide mounting for car seat - has recessed rail inside pressed groove in floor supports

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3018811A1 true DE3018811A1 (en) 1981-11-26
DE3018811C2 DE3018811C2 (en) 1991-09-26

Family

ID=6102637

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19803018811 Granted DE3018811A1 (en) 1980-05-16 1980-05-16 Reinforced slide mounting for car seat - has recessed rail inside pressed groove in floor supports

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3018811A1 (en)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0100049A2 (en) * 1982-07-19 1984-02-08 C. Rob. Hammerstein GmbH Longitudinal glide with a seat-anchored safety belt for vehicle seats
US4669782A (en) * 1985-09-20 1987-06-02 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Belt anchor incorporating seat track structure
US4673217A (en) * 1985-09-20 1987-06-16 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Belt anchor incorporating a seat track structure
US4722573A (en) * 1985-09-30 1988-02-02 Ikeda Bussan Co., Ltd. Seat belt-equipped seat assembly
FR2607762A1 (en) * 1986-12-03 1988-06-10 Daimler Benz Ag SEAT OF A MOTOR VEHICLE THAT CAN SLIDE LONGITUDINALLY IN SLIDING RAILS CONSISTING OF A GUIDE RAIL AND A MOBILE RAIL
EP0728656A1 (en) * 1995-02-17 1996-08-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Body segment for a vehicle
DE102012024429A1 (en) * 2012-12-14 2014-07-03 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) vehicle seat
WO2014188099A1 (en) * 2013-05-23 2014-11-27 Peugeot Citroen Automobiles Sa Assembly comprising an inner side-member of the body of a vehicle, a partition and a safety-belt-retractor support
DE10335292B4 (en) * 2003-07-28 2016-05-04 Volkswagen Ag Seat arrangement with a rail system arranged on a center tunnel
DE102006040796C5 (en) * 2005-08-31 2016-07-28 Faurecia Sièges d'Automobile Vehicle seat slide rail and seat comprising such slide rail
DE102020111260B4 (en) 2019-07-02 2021-09-16 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle body lower structure

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2742668A1 (en) * 1977-09-22 1979-03-29 Opel Adam Ag Vehicle safety belt anchorage - has fitting hinging under overload into engagement with rail on floor
DE2802616C2 (en) * 1978-01-21 1982-06-09 Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co Kg, 5630 Remscheid Anchoring for seat belt buckles of seat belts arranged in vehicles

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2742668A1 (en) * 1977-09-22 1979-03-29 Opel Adam Ag Vehicle safety belt anchorage - has fitting hinging under overload into engagement with rail on floor
DE2802616C2 (en) * 1978-01-21 1982-06-09 Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co Kg, 5630 Remscheid Anchoring for seat belt buckles of seat belts arranged in vehicles

Cited By (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0100049A2 (en) * 1982-07-19 1984-02-08 C. Rob. Hammerstein GmbH Longitudinal glide with a seat-anchored safety belt for vehicle seats
EP0100049A3 (en) * 1982-07-19 1988-01-13 C. Rob. Hammerstein GmbH Longitudinal glide with a seat-anchored safety belt for vehicle seats
US4669782A (en) * 1985-09-20 1987-06-02 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Belt anchor incorporating seat track structure
US4673217A (en) * 1985-09-20 1987-06-16 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Belt anchor incorporating a seat track structure
US4722573A (en) * 1985-09-30 1988-02-02 Ikeda Bussan Co., Ltd. Seat belt-equipped seat assembly
FR2607762A1 (en) * 1986-12-03 1988-06-10 Daimler Benz Ag SEAT OF A MOTOR VEHICLE THAT CAN SLIDE LONGITUDINALLY IN SLIDING RAILS CONSISTING OF A GUIDE RAIL AND A MOBILE RAIL
DE3641294C1 (en) * 1986-12-03 1988-06-23 Daimler Benz Ag In a slide rail consisting of a guide rail and a slide rail
US4842318A (en) * 1986-12-03 1989-06-27 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Motor car seat guide rail support system
EP0728656A1 (en) * 1995-02-17 1996-08-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Body segment for a vehicle
DE10335292B4 (en) * 2003-07-28 2016-05-04 Volkswagen Ag Seat arrangement with a rail system arranged on a center tunnel
DE102006040796C5 (en) * 2005-08-31 2016-07-28 Faurecia Sièges d'Automobile Vehicle seat slide rail and seat comprising such slide rail
DE102012024429A1 (en) * 2012-12-14 2014-07-03 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) vehicle seat
WO2014188099A1 (en) * 2013-05-23 2014-11-27 Peugeot Citroen Automobiles Sa Assembly comprising an inner side-member of the body of a vehicle, a partition and a safety-belt-retractor support
FR3005915A1 (en) * 2013-05-23 2014-11-28 Peugeot Citroen Automobiles Sa ASSEMBLY COMPRISING AN INSIDE LENGTH OF THE BODY OF A VEHICLE, A BELL AND A SECURITY SEAT BELT REEL
CN105228886A (en) * 2013-05-23 2016-01-06 标致雪铁龙集团 Comprise the assembly of the interior beam of auto body, dividing plate and belt tensioner bracing or strutting arrangement
CN105228886B (en) * 2013-05-23 2018-04-24 标致雪铁龙集团 The component of interior beam, partition plate and belt tensioner support device including body of a motor car
DE102020111260B4 (en) 2019-07-02 2021-09-16 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle body lower structure
US11214316B2 (en) 2019-07-02 2022-01-04 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle body lower part structure

Also Published As

Publication number Publication date
DE3018811C2 (en) 1991-09-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2364797A1 (en) ADJUSTABLE SEAT ARRANGEMENT FOR A VEHICLE
DE2914229C2 (en) Motor vehicle seat mounted so as to be longitudinally displaceable
DE3934300A1 (en) TONGUE ASSEMBLY
DE3242593A1 (en) HEIGHT ADJUSTMENT FOR A MOTOR VEHICLE SAFETY BELT
DE3018811A1 (en) Reinforced slide mounting for car seat - has recessed rail inside pressed groove in floor supports
DE3607855C2 (en)
WO1999025583A1 (en) Telescopic load beam with longitudinal locking device
DE3226932A1 (en) LENGTH GUIDE FOR A VEHICLE SEAT WITH SEAT-FASTENABLE BELT
DE3920124A1 (en) SEAT SLIDE RAIL ARRANGEMENT
DE3012754C2 (en) Device for connecting the shoulder strap of a safety belt to a carrier, in particular a door or window pillar of a motor vehicle
EP0300470A1 (en) Device for fastening a safety belt lock support to a recipient affixed to a vehicle
DE3021126A1 (en) Seat belt system for vehicle - has diagonal belt led through two deviating rollers fitted inside vertical backrest extension
DE19858846C2 (en) Method for assembling a vehicle seat
DE3301309A1 (en) ADJUSTMENT DEVICE FOR VEHICLE SEATS
DE3742389C2 (en) Remote adjustable height adjustment device
DE68923174T2 (en) ARRANGEMENT FOR VEHICLE SEATS.
DE3522773A1 (en) Adjustable seat holder for a motor vehicle
DE102004025504B4 (en) Lock for a seat adjuster
EP0761512B1 (en) Motor vehicle with height adjustable return loop fitting for its safety belts
DE19926843A1 (en) Sliding vehicle seat mounting
EP0642957A2 (en) Height adjustable return loop fitting for safety belts
DE10043025B4 (en) Three-point seat belt arrangement for a motor vehicle front seat
DE3219710A1 (en) Vehicle seat for at least two people
DE2504093A1 (en) BRACKET FOR CAR SEAT
DE2832519A1 (en) Sliding seat support for car - has upper rail and seat frame pressed from one metal section

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee