DE2742668A1 - Vehicle safety belt anchorage - has fitting hinging under overload into engagement with rail on floor - Google Patents

Vehicle safety belt anchorage - has fitting hinging under overload into engagement with rail on floor

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DE2742668A1 DE19772742668 DE2742668A DE2742668A1 DE 2742668 A1 DE2742668 A1 DE 2742668A1 DE 19772742668 DE19772742668 DE 19772742668 DE 2742668 A DE2742668 A DE 2742668A DE 2742668 A1 DE2742668 A1 DE 2742668A1
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Abstract

The anchorage secures a safety belt to a vehicle seat sliding in the lengthwise direction and lockable on the vehicle floor. A fitting moves in the vertical direction but only under a predetermined overload on the belt. Under overload, the fitting engages with a rail parallel to the direction in which the seat slides, thus transmitting the forces from the belt direct to the floor. The fitting hinges (16) on the seat (11), and is held in the released position by a device (21) yielding under the predetermined overload, and otherwise preventing the hinging movement.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsgurtbefestigung anThe invention relates to a seat belt attachment

einem Kraftfahrzeugsitz, welcher am Fahrzeugboden in Längsrichtung verschiebbar und feststellbar angeordnet ist, mit einem nur bei einer vorbestimmten Uberlast am Sicherheitsgurt mit einer wesentlichen Vertikalkomponente beweglichen Beschlag, welcher mit im Abstand von einer sich parallel zur Sitzverschieberichtung erstreckenden, am Fahrzeugrahmen befestigten Fangschiene angeordneten Eingriffsmitteln versehen ist, die bei der Uberlastbewegung des Beschlages mit der Fangschiene in Eingriff kommen und die Haltekräfte vom Sicherheitsgurt über die Halteschiene unmittelbar in den Fahrzeugboden überleiten.a motor vehicle seat, which is on the vehicle floor in the longitudinal direction is arranged displaceably and lockable, with only one predetermined Overload on the seat belt with a significant vertical component moving Fitting, which is at a distance from one parallel to the seat displacement direction extending catch rail attached to the vehicle frame arranged engagement means is provided, which in the overload movement of the fitting with the safety rail in Intervention come and the holding forces from the seat belt via the holding rail directly transfer to the vehicle floor.

Es sind bereits Sicherheitsgurtbefestigungen bekannt, bei denen im Falle einer beispielsweise durch einen Unfall hervorgerufenen vorbestimmten Uberlast die durch den Gurt auf den Sitz ausgeübte Kraft nicht allein von der Sitzführungsschiene aufgenommen wird, sondern zusätzlich eine Fangschiene odgl. vorgesehen ist, durch die die Kraft direkt in den Fahrzeugboden eingeleitet wird. Nach einer ersten vorbekannten Lösung (DT-OS 2 027 884) ist der Beschlag mittels verformbarer Laschen am Sitz befestigt, und der Beschlag weist einen sich quer unter dem Sitz erstreckenden Rundstab auf, der bei Verformung der Lasche mit einer Verzahnung an einer am Fahrzeugboden befestigten Winkelschiene in Eingriff kommen kann. Bei einer anderen bekannten Sicherheitsgurtbefestigungsvorrichtung ist der mit dem Sicherheitsgurt verbundene Beschlag durch gezielt deformierbare Abstützelemente gehalten (2T-OS 2 400 898), welche sich bei einer gefährlichen Uberlast verformen können und dadurch eine Sperre in eine Verzahnung eingreifen lassenDiesebekannten Lösungen haben jedoch den Nachteil, daß der Beschlag selbst bzw. die ihn haltenden Teile bei einem Unfall oder ggf. auch schon bei einer scharfen Bremsung verbogen werden, so daß die gesamte Befestigungsvorrichtung zerlegt und erneuert werden muß, um sie wieder betriebsbereit zu machen.There are already seat belt fastenings known in which in In the event of a predetermined overload caused, for example, by an accident the force exerted on the seat by the belt is not solely from the seat guide rail is added, but also a catch rail or the like. is provided by which the force is introduced directly into the vehicle floor. After a first known one Solution (DT-OS 2 027 884) the fitting is attached to the seat by means of deformable straps, and the fitting has a round bar extending transversely under the seat, when the tab is deformed with a toothing attached to one on the vehicle floor Angle rail can come into engagement. In another known seat belt fastening device is the fitting connected to the seat belt by deliberately deformable Support elements held (2T-OS 2 400 898), which are in the event of a dangerous overload can deform and thereby allow a lock to engage in a tooth system However, solutions have the disadvantage that the fitting itself or those holding it Parts bent in an accident or possibly even when braking sharply so that the entire fastening device disassembled and must be renewed in order to make them operational again.

Es ist auch schon bekannt (DT-AS 2 014 007), den Beschlag für die Halterung des Sicherheitsgurt es um eine Querachse schwenkbar am Sitz zu befestigen und durch eine Feder in ständigem Eingriff mit einer Verzahnung der Führungsschiene für den Sitz zu halten. Durch einen Handgriff kann der Beschlag zwecks Sitzverschiebung zeitweise aus der Verzahnung herausgeschwenkt werden. Abgesehen davon, daß bei dieser bekannten Lösung alle Gurthaltekräfte ausschließlich auf die Führungsschiene übertragen werden, muß die Schwenkvorrichtung für den Beschlag bei jeder Sitzverstellung betätigt werden.It is already known (DT-AS 2 014 007), the fitting for the Holder of the seat belt to attach it to the seat so that it can pivot about a transverse axis and by a spring in constant engagement with a toothing of the guide rail hold for the seat. The fitting can be moved with a handle to move the seat temporarily swiveled out of the toothing. Apart from the fact that with this one known solution transfer all belt holding forces exclusively to the guide rail the swivel device for the fitting must be operated each time the seat is adjusted will.

Schließlich ist es schon bekannt geworden (DT-PS 1 152 907), den Bodenbeschlag für die Befestigung des Sicherheitsgurt es derart anzuordnen, daß er den Verstellbewegungen des Sitzes nach vorn und hinten folgen kann und in allen Einstellagen des Sitzes selbsttätig gegenüber dem Boden und dem Rahmen des Fahrzeuges verriegelt wird. Diese bekannte Sicherheitsgurteinrichtung ist jedoch sehr platzaufwendig und hat weiter den Nachteil, daß der Beschlag bei jeder Sitzverstellung auf der ihm zugeordneten Schiene verschoben werden muß.After all, it has already become known (DT-PS 1 152 907), the floor fitting for the attachment of the seat belt, it should be arranged in such a way that it can accommodate the adjustment movements of the seat can follow forwards and backwards and in all positions of the seat is automatically locked against the floor and the frame of the vehicle. These known seat belt device is very space consuming and has further the disadvantage that the fitting is assigned to it every time the seat is adjusted Rail must be moved.

Das Ziel der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Sicherheitsgurtbefestigung der eingangs genannten Gattung zu schaffen, welche bei einfachem Aufbau ohne Beeinträchtigung der Betriebssicherheit nach einem Wirksamwerden, d.h. beispielsweise nach einem Unfall auf einfache Weise und ohne das Erfordernis einer vollständigen Erneuerung wieder in einen einwandfreien Betriebszustand versetzt werden kann.The aim of the present invention is to provide a seat belt attachment of the type mentioned at the outset, which with a simple structure without impairment the operational safety after it becomes effective, i.e. for example after a Accident easily and without the need for a full renewal can be restored to a perfect operating condition.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß der Beschlag schwenkbar am Sitz angebracht und durch eine bei der vorbestimmten Uberlast nachgebende Haltevorrichtung gegen eine Verschwenkung in entriegelter Lage gehalten ist. Die Haltevorrichtung ist dabei vorzugsweise ein sich zwischen Beschlag und Sitz erstreckender Scherstift. Dieser sollte zwischen dem Befestigungspunkt des Gurtes und dem Schwenkpunkt des Beschlages und insbesondere in der Mitte zwischen diesen Stellen angeordnet sein.To solve this problem, the invention provides that the fitting pivotally attached to the seat and by one at the predetermined Overload yielding holding device against pivoting in the unlocked position is held. The holding device is preferably a fitting between itself and seat extending shear pin. This should be between the attachment point of the belt and the pivot point of the fitting and especially in the middle between be arranged in these places.

Der Scherstift besteht vorteilhafterweise aus Kunststoff.The shear pin is advantageously made of plastic.

Aufgrund dieser Ausführung ist zum einen durch die schwenkbare Anordnung des Beschlages eine einwandfrei geführte Bewiegung der Eingriffsmittel gewährleistet, so daß diese beispielsweise auch bei einer schrägen Beanspruchung des Beschlages sicher mit der Fangschiene in Eingriff kommen. Die vorzugsweise als Scherstift ausgebildete Haltevorrichtung kann ohne großen Aufwand auf das Nachgeben bei einer vorbestimmten Uberlast eingestellt werden. Nach einer Auslösung braucht lediglich der Beschlag wieder in seine Ausgangsposition zurückgeschwenkt und ein neuer Scherstift eingesetzt zu werden. Die Vorrichtung ist dann erneut betriebsbereit. Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Ausbildung ist darin zu sehen, daß durch die leichte Wiederinstandsetzung nach einer Auslösung die Auslösekraft relativ niedrig eingestellt werden kann, derart, daß eventuell auch schon bei sehr starken Bremsungen ein Nachgeben der Haltevorrichtung erfolgt. Auf diese Weise ist im Falle schwererer Unfälle ein einwandfreies Eingreifen der Eingriffsmittel in die Fangschiene mit Sicherheit gewährleistet.Due to this design, on the one hand by the pivotable arrangement of the fitting ensures a properly guided movement of the engagement means, so that this, for example, also with an inclined load on the fitting come safely into engagement with the safety rail. The preferably designed as a shear pin Holding device can be easily adjusted to the yielding at a predetermined Overload can be set. After it has been triggered, all that is needed is the fitting Swiveled back into its starting position and inserted a new shear pin to become. The device is then ready for operation again. A particular advantage the training according to the invention can be seen in the fact that by the easy repair after a release, the release force can be set relatively low, in such a way that that even with very strong braking, the holding device may give way he follows. This way, in the event of more serious accidents, there is no problem with intervening the engagement means in the safety rail with security guaranteed.

Besonders zweckmäßig ist es, wenn die Eingriffsmittel am freien Schenkel eines im vertikalen Querschnitt U-förmig ausgebildeten Bodenabschnittes des Beschlages ausgebildet sind, welcher nach innen umgebogen sein sollte, um die Eingriffsmittel nach außen abzudecken. Am freien Schenkel des U-Abschnittes sind vorzugsweise zwei Zähne als Eingriffsmittel ausgebildet.It is particularly useful if the engagement means on the free leg a bottom section of the fitting which is U-shaped in vertical cross section are formed, which should be bent inwards to the engagement means to cover the outside. On the free leg of the U-section are preferably two teeth designed as engagement means.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform kennzeichnet sich dadurch, daß die Fangschiene im vertikalen Querschnitt U-förmig ausgebildet ist und der freie Schenkel sich mit dem des U-Abschnittes des Beschlages überlappt. Die Fangschiene weist vorzugsweise mit den Zähnen des Beschlages zusammenwirkende Löcher auf, wobei das Material zwischen den hintereinanderliegenden Löchern vorteilhafterweise in Richtung von vorn nach hinten nach unten geneigt ist. Die Vorderflanke der Zähne sollte zur weiteren Verbesserung des Eingriffes mit der Fangschiene in Richtung von vorn nach hinten schräg nach unten verlaufen. Es wird so eine sehr kompakte, von außen praktisch unsichtbare Anordnung geschaffen, die auch noch nach langem Gebrauch voll betriebsfähig ist.Another advantageous embodiment is characterized in that that the catch rail is U-shaped in vertical cross section and the free one Legs overlap with that of the U-section of the fitting. The catch rail preferably has holes cooperating with the teeth of the fitting, wherein the material between the successive holes advantageously in Direction is inclined from front to back downwards. The front flank of the teeth should to further improve the engagement with the safety rail in the direction run obliquely downwards from front to back. It will be such a very compact one An arrangement that is practically invisible from the outside is created, which will last for a long time Use is fully operational.

Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise anhand der Zeichnung beschrieben; in dieser zeigt: Fig. 1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtbefestigung, Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II-II in Fig. 1 und Fig. 3 einen Schnitt nach Linie III-III in Fig. 1.The invention is illustrated below, for example, with reference to the drawing described; 1 shows a partially sectioned side view of a seat belt fastening according to the invention, FIG. 2 shows a section along line II-II 1 and 3 show a section along line III-III in FIG. 1.

Nach der Zeichnung ist der nur andeutungsweise dargestellte Sitz 11 eines Kraftf>.rzeuges über den Sitzfuß 12 und einen Gleitschuh 13 miteiner am Fahrzeugboden bzw. dem Fahrzeugtunnel 25 befestigten Sitzführungsschiene 14 in Längsrichtung des Fahrzeuges verschiebbar und an verschiedenen Stellen feststellbar verbunden. Bevorzugt sind der Sitzfuß mit dem Gleitschuh und der Sitzführungsschiene 14 an beiden Seiten des Sitzes vorgesehen.According to the drawing, the seat 11, which is only hinted at, is a Kraftf> .rzeuges on the seat foot 12 and a sliding shoe 13 with one on Vehicle floor or the vehicle tunnel 25 attached seat guide rail 14 in the longitudinal direction of the vehicle slidably connected and lockable at different points. The seat feet are preferred the sliding shoe and the seat guide rail 14 provided on both sides of the seat.

Ebenfalls am Fahrzeugboden oder am Tunnel 25 befestigt ist eine sich parallel zur Sitzführungsschiene 14 erstreckende Fangschiene 15, welche nach Fig. 2 oben nach innen in der dargestellten Weise U-förmig abgebogen ist. Im Bereich des Bodensteges 26 des U-Abschnittes weist die Fangschiene 15 Löcher 24 auf, welche gleichen Abstand haben und zwischen denen sich Material von gleicher Länge wie die Löcher befindet. Das Material ist in der Richtung von vorn nach hinten in der aus Fig. 1 ersichtlichen Weise leicht nach unten herausgeschlagen, um den im folgenden beschriebenen Eingriff mit Zähnen 23 eines Beschlages 16 zu erleichtern.A self is also attached to the vehicle floor or to the tunnel 25 catching rail 15 extending parallel to seat guide rail 14, which according to FIG. 2 is bent in a U-shape at the top in the manner shown. In the area of the bottom web 26 of the U-section, the catch rail 15 has holes 24 which have the same distance and between which there is material of the same length as the Holes located. The material is made in the front to back direction Fig. 1 shown way slightly knocked down to the following described engagement with teeth 23 of a fitting 16 to facilitate.

Mittels eines Bolzens 17 ist ein gemäß den Fig. 1 und 2 aus Blech geformter Beschlag 16 an dem Sitzfuß 12 um eine Querachse schwenkbar angeordnet. Der Bolzen 17 befindet sich im hinteren Bereich des Sitzfußes 12. An einer weiter vorn gelegenen Stelle des Beschlages 16 ist ein Sicherheitsgurtschloß 18 mittels eines Nietes 19 um eine Querachse begrenzt schwenkbar befestigt. Statt des Gurtschlosses kann auch das Ende eines Gurtes in der dargestellten Weise mit dem Niet 19 befestigt sein. Ein Anschlag 20 des Gurtschlosses 18 arbeitet mit am Ende einer Kreisbahnführung vorgesehenen Gegenstücken 27 derart zusammen, daß das Gurtschloß etwa in einem Bereich von 60 bis 800 relativ zum Beschlag 16 frei verschwenkbar ist.A bolt 17 is made of sheet metal according to FIGS. 1 and 2 shaped fitting 16 is arranged on the seat foot 12 so as to be pivotable about a transverse axis. The bolt 17 is located in the rear area of the seat foot 12. On one further forward position of the fitting 16 is a seat belt buckle 18 by means a rivet 19 attached to a limited pivot about a transverse axis. Instead of the belt buckle The end of a belt can also be fastened with the rivet 19 in the manner shown be. A stop 20 of the belt lock 18 works at the end of a circular path guide provided counterparts 27 together in such a way that the belt buckle approximately in one area is freely pivotable from 60 to 800 relative to the fitting 16.

Im Bereich unterhalb der Befestigungsstelle 19 ist der Beschlag 16 in der aus den Fig. 1 und-2 ersichtlichen Weise nach außen U-förmig abgebogen. Der freie Schenkel des U-Abschnittes 22 weist zwei hintereinanderliegende Zähne 23 auf, deren Formgebung aus Fig. 1 ersichtlich ist. Die beiden Zähne 23 haben den Abstand zweier aufeinanderfolgender Löcher 24 der Fangschiene 15, so daß sie mit diesen Löchern in Eingriff treten können. Die Vorderflanke der Zähne 23 ist in der dargestellten Weise von vorn nach hinten abgeschrägt, um den Eingriff mit den Löchern 24 und den Halt in diesen zu begünstigen.The fitting 16 is in the area below the fastening point 19 bent outwardly in a U-shape in the manner shown in FIGS. 1 and 2. Of the free legs of the U-section 22 has two one behind the other Teeth 23, the shape of which can be seen from FIG. The two teeth 23 have the distance between two successive holes 24 of the catch rail 15 so that they can engage with these holes. The leading flank of teeth 23 is beveled in the manner shown from front to back to engage with to favor the holes 24 and the hold in these.

Zwischen den Punkten 17 und 19 befindet sich ein Scherstift 21, welcher sich zwischen dem Beschlag 16 und dem Sitzfuß 12 erstreckt. Der vorzugsweise aus Kunststoffmaterial bestehende Scherstift 21 ist derart zwischen dem Beschlag 16 und dem Sitzfuß 12 angeordnet, daß er bei allen normalen vom Sitzgurtschloß 18 auf den Beschlag 16 übertragenen Kräften eine Schwenkbewegung des Beschlages 16 um den Bolzen 17 verhindert.Between the points 17 and 19 there is a shear pin 21, which extends between the fitting 16 and the seat foot 12. The preferably off Shear pin 21 made of plastic material is in this way between the fitting 16 and the seat foot 12 arranged that it is on all normal from the seat belt buckle 18 the fitting 16 transmitted forces a pivoting movement of the fitting 16 around the Bolt 17 prevented.

Tritt jedoch am Sitzgurt bei einem Unfall eine Uberlast auf, so wird der Scherstift 21 abgeschert und der Beschlag 16 kann sich in Fig. 1 im Uhrzeigersinn um den Bolzen 17 verschwenken, wobei die Zähne 23 mit den Löchern 24 in Eingriff kommen.However, if the seat belt is overloaded in the event of an accident, then the shear pin 21 is sheared off and the fitting 16 can rotate clockwise in FIG. 1 pivot about the bolt 17, the teeth 23 with the holes 24 in engagement come.

Das Sitzgurtschloß 18 schwenkt dabei nach vorne. Die Verhältnisse bei einer derartigen Uberlast am Sitzgurtschloß 18 sind durch strichpunktierte Linien veranschaulicht.The seat belt buckle 18 pivots forward. The ratios in the event of such an overload on the seat belt buckle 18 are indicated by dash-dotted lines illustrated.

Sollten sich die Zähne 23 nicht voll in Ausrichtung mit zwei Löchern 24 befinden, so legen sich die erfindungsgemäß abgeflachten Oberkanten der Zähne 23 an die Unterseite des U-Steges 26 an, welche in der aus Fig. 1 ersichtlichen Weise schwach von vorn nach hinten geneigt ist. Sollte jetzt aufgrund der starken Belastung der Sitzfuß 12 in der Führungsschiene 14 nach vorn gleiten oder sollte die Führungsschiene 14 sich vom Fahrzeugboden oder vom Tunnel 25 lösen, so gleiten die Kanten 28 an der Unterseite des Steges 26 nach vorn, bis sie die nächsten beiden Löcher erreichen; nunmehr werden die Zähne 23 durch die am Sicherheitsgurtschloß 18 angreifenden Kräfte voll in die Löcher 24 hineingezogen, so daß ein sicherer Halt unabhängig von dem Halt des Sitz fußes 12 in der Führungsschiene 14 gegeben ist.The teeth 23 should not be fully in alignment with the two holes 24 are located, the top edges of the teeth, which are flattened according to the invention, are located 23 to the underside of the U-web 26, which can be seen in FIG Way is slightly inclined from front to back. Should now because of the strong Load of the seat foot 12 in the guide rail 14 slide or should slide forward the guide rail 14 detach itself from the vehicle floor or from the tunnel 25, so slide the edges 28 on the underside of the web 26 forward until they the reach next two holes; now the teeth 23 are through the seat belt buckle 18 attacking forces are fully drawn into the holes 24, so that a safer Hold regardless of the hold of the seat foot 12 in the guide rail 14 given is.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims (13)

Sicherheitsgurtbefestigung P a t e n t a n s p r ü c h e 1. Sicherheitsgurtbefestigung an einem Kraftfahrzeugsitz, welcher Fahrzeugboden in Längsrichtung verschiebbar und feststellbar angeordnet ist, mit einem nur bei einer vorbestimmten Uberlast am Sicherheitsgurt mit einer wesentlichen Vertikalkomponente beweglichen Beschlag, welcher mit im Abstand von einer sich parallel zur Sitzverschieberichtung erstreckenden, am Fahrzeugrahmen befestigten Fangschiene angeordneten Eingriffsmitteln versehen ist, die bei der Uberlastbewegung des Beschlages mit der Fangschiene in Eingriff kommen und die Haltekräfte vom Sicherheitsgurt über die Halteschiene unmittelbar in den Fahrzeugboden überleiten, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß der Beschlag (16) schwenkbar am Sitz (11) angebracht und durch eine bei der vorbestimmten Uberlast nachgebende Haltevorrichtung (21) gegen eine Verschwenkung in der entriegelten Lage gehalten ist.Seat belt attachment P a t e n t a n t a n s p r ü c h e 1. Seat belt attachment on a motor vehicle seat, which vehicle floor is displaceable in the longitudinal direction and is arranged lockable, with a only at a predetermined overload on the seat belt with an essential vertical component movable fitting, which with at a distance from a parallel to the seat displacement direction extending, provided on the vehicle frame fixed catch rail arranged engagement means which engages with the safety rail during the overload movement of the fitting come and the holding forces of the seat belt over the holding rail directly Transfer into the vehicle floor, thereby noting that the fitting (16) pivotally attached to the seat (11) and by one at the predetermined overload yielding holding device (21) against pivoting in the unlocked position is held. 2. Sicherheitsgurtbefestigung nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Haltevorrichtung ein sich zwischen Beschlag (16) und Sitz (11) erstreckender Scherstift (21) ist.2. Seat belt fastening according to claim 1, characterized in that g e k e n n z e i c h n e t that the holding device is located between the fitting (16) and the seat (11) extending shear pin (21) is. 3. Sicherheitsgurtbefestigung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Haltevorrichtung (21) zwischen dem Befestigungspunkt (19) des Gurtes (18) und dem Schwenkpunkt (17) des Beschlages (16) angeordnet ist.3. seat belt fastening according to claim 1 or 2, characterized g e it is not indicated that the holding device (21) is between the fastening point (19) of the belt (18) and the pivot point (17) of the fitting (16) is arranged. 4. Sicherheitsgurtbefestigung nach Anspruch 3, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Haltevorrichtung (21) etwa in der Mitte zwischen dem Befestigungspunkt (19) des Gurtes (18) und dem Schwenkpunkt (17) des Beschlages (16) angeordnet ist.4. Seat belt fastening according to claim 3, characterized in that g e k e n n z e i c h n e t that the holding device (21) approximately in the middle between the attachment point (19) of the belt (18) and the pivot point (17) of the fitting (16) is arranged. 5. Sicherheitsgurtbefestigung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß der Scherstift (21) aus Kunststoff besteht.5. Seat belt fastening according to one of claims 2 to 4, characterized it is noted that the shear pin (21) is made of plastic. 6. Sicherheitsgurtbefestigung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Eingriffsmittel (22) am freien Schenkel eines im vertikalen Querschnitt U-förmig ausgebildeten Bodenabschnittes des Beschlages (16) ausgebildet sind.6. seat belt fastening according to one of the preceding claims, in that the engagement means (22) are located on the free leg a bottom section of the fitting which is U-shaped in vertical cross section (16) are formed. 7. Sicherheitsgurtbefestigung nach Anspruch 6, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß der U-Abschnitt nach innen umgebogen ist.7. seat belt fastening according to claim 6, characterized in that g e -k e n It should be noted that the U-section is bent inwards. 8. Sicherheitsgurtbefestigung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß am freien Schenkel des U-Abschnittes Zähne (23) als Eingriffsmittel ausgebildet sind.8. seat belt fastening according to claim 6 or 7, characterized g e It is not shown that on the free leg of the U-section teeth (23) as Engaging means are formed. 9. Sicherheitsgurtbefestigung nach Anspruch 8, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß hintereinander zwei Zähne (23) vorgesehen sind.9. seat belt fastening according to claim 8, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that two teeth (23) are provided one behind the other. 10. Sicherheitsgurtbefestigung nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Fangschiene (15) im vertikalen Querschnitt U-förmig ausgebildet ist und der freie Schenkel sich mit dem des U-Abschnittes des Beschlages (16) überlappt.10. Seat belt fastening according to one of claims 6 to 9, characterized it is noted that the catch rail (15) in vertical cross-section Is U-shaped and the free leg with that of the U-section of the Fitting (16) overlaps. 11. Sicherheitsgurt befestigung nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Fangschiene (15) mit den Zähnen (23) des Beschlages (16) zusammenwirkende Löcher (24) aufweist.11. Safety belt fastening according to one of claims 8 to 10, in that the catch rail (15) with the teeth (23) of the fitting (16) has cooperating holes (24). 12. Sicherheitsgurtbefestigung nach Anspruch 11, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß das Material zwischen den hintereinanderliegenden Löchern (24) in Richtung von vorn nach hinten nach unten geneigt ist.12. Seat belt fastening according to claim 11, characterized in that g e -k e It is not noted that the material between the consecutive holes (24) is inclined downward in the front-to-back direction. 13. Sicherheitsgurtbefestigung nach Anspruch 12, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß die Vorderflanke der Zähne (23) in Richtung von vorn nach hinten schräg nach unten verläuft.13. Seat belt fastening according to claim 12, characterized in that g e -k e It should be noted that the front flank of the teeth (23) in the direction from the front to the front runs obliquely downwards at the back.
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