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Kombi - Ski
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Die Erfindung bezieht sich auf einen Ski, der aus zwei verschiedenen
Materialien in einem oder awei Arbeitsgängen komplett, ggf.auch noch mit Bindungskörper
gefertigt wird.
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Die bis vor einiger Zeit gefertigten Skier, inabesondere auch für
den Langlauf, waren überwiegend aus Holz, z.T. mit Kunststoff oder Metall verstärkt.
Die Fertigung war reine Handarbeit, die Materialien wurden mittels Kleber miteinander
verbunden0
I Zuge der Weiterentwicklung und der Technisierung des
Skibaues wurden zunehmend Kunststoffe eingesetzt, insbesondere Schaumkunststoffes
welche zusätzlich neben der FUll- auch die Klebefunktion der verschiedenen Komponenten
Ubernahmen. Stand der Technik ist aber nach wie vor ein aus Festigkeitsgründen aus
mehreren Einzelteilen zusammengesetzter Ski, welcher immer noch eine gewisse Nacharbeit
erfordertt die wiederum die Kostenseite sehr stark belastet.
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Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Ski, insbesondere
für den Langlauf, zu schaffen, welcher in einem, bzw. in zwei nahezu vollautomatisehen
Arbeitsgängen hergestellt werden kann, wobei keinerlei Nacharbeit mehr notwendig
ist.
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Dabei soll nach Bedarf der Bindungskörper der skibindung, ohne Mehraufwand,
mitgefertigt werden.
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Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst,-daß auf einer Zweikomponenten-Naschine
awei verschiedene Werkstoffe in einem Arbeitsgang formgerecht zusammengebracht werden
oder alternativ in zwei Arbeitsgängen auf einer spritzgußmaschine miteinander verbunden
werden.
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Die Einzelheiten der Verblndungen sind sinngemäß in den in den Zeichungen
dargestellten Ausfiihrungsbeispielen erläutert.
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Hierbei zeigt: Fig0 1, eine Lauffläche für einen Ski im schnitt durch
die verschieden hohen Verankungsnocken, welche nicht entsprechend der Skikontur
gefertigt wurde, Fig. 2 zeigt einen schnitt wie Fig. 1, Jedoch bereits in vorgeformter
Kontur, Fig. 3 zeigt den fertigen Ski, bereits in 2-KomponentenAusführung wobei
wiederum durch die Verankerungsnocken geschnitten wurde, Fig. 4 zeigt die Draufsicht
auf den Ski, wobei von oben die Nocken erkennbar sind, Fig. 5 zeigt einen5chnitt
quer durch den Ski, gemäß Fig. 4 wiederum mit Schnitt durch die Haltenocken, Fig.
6 zeigt eine Draufsicht auf den Ski nach Fig. 5, Fig. 7 zeigt einen Schnitt quer
durch den Ski mit zusätzlichen Haltenecken, Fig. 8 zeigt einen Schnitt quer durch
den ski, wobei die Lauffläche an den Seiten hochgezogen ist .und somit einen U-förmigen
Kasten ergibt, Fig. 9 zeigt einen Schritt quer durch den Ski mit zusätzlich eingebettetem
Füllstoff,
Fig. lo zeigt einen schnitt quer durch den Ski, wobei
die Lauffläche mittels Schwalbenschwanz im tragenden Körper verankert wurde, Fig.
11 zeigt einen schnitt quer durch den Ski, wobei in Lingsrichtung im Bereich der
Zugzone zusätzliche Tragekörper eingebettet wurden1 Fig. 12 zeigt einen Schnitt
quer durch die Lauffäche des Skis, welche an den Seiten hochgezogen ist, wobei die
Verankerung mit dem noch zu verbindenden Teil sowohl unten als auch an den Seiten
mittels Schwalbenschwanz erfolgt Fig. 13 zeigt eine Draufsicht auf Fig. 12, Fig.
14 zeigt einen kompletten Ski mit angeformter Bindungsplatte, Fig. 15 zeigt eine
Draufsicht auf einen kompletten Ski mit angeformter Bindungsplatte.
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Die in Fig. 1 und 2 dargestellte Lauffläche eines Skis 1 mit den verschieden
hohen Nocken 2 euß entsprechend der Beanspruchung aus einem Material eefertigt werden1
welches einen möglichst geringen Reibwiderstand aufweist und somit gute Gleiteigenschaften
ii Schnee gewährleistet.
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Materialien dieser Art, soweit bekannt, in der Festigkyeit nicht ausreichend,
um den Anfordeingen an einen Ski gerecht zu werden.
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Dadurch wird ein tragendes Material 3 erforderlich, welches festigkeitsmäßig
geeignet ist. Diese Materialien, welche in der Regel eine hohe Festigkeit aufweisen,
in der Regel auch durch entsprechende Faserverstärkung, haben schlechte Gleiteigenschaften.
Da bietetsich die Kombination der beiden Materialen an, wobei die Verbindung ohne
Zusatzwerkstoff oder auch zusätzliche Arbeit im sogenannten 2-Komponenten-Verfahren
von Vorteil ist.
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Das Wesentliche ist hier die Verankerung der beiden Materialien ineinander,
dadirek da doch erhebliche Kräfte aufgenommen werden müssen.
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Fig. 5 zeigt nochmals die Verankerung wie in Fig.3 und 4 bereits im
Ganzen dargestellt. Man sieht hier die Lauffläche mit den angenormten Noppen 2 als
Verbindung zu dem eigentlichen tragenden Werkstoff 3.
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Die Verankerung ist hier sinngemäß durch runde Nocken ausgefthrt,
die ggf. aber auch anders geformt sein können. Ebenso ist der Abstand der'Nockan
variabel, je nach Erfordernis werden mehr oder weniger dieser Verankerungsteile
angebracht. Dies gilt auch in Bezug auf die Breite.
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Fig. 7 zeigt hier neben der Lauffläche 1 den Noppen 2, den Trageteil
3, zusätzliche yerankerungen 4 im mittleren Bereich verteilt.
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Eine weitere mögliche Ausführung ist in Fig.8 dargestelltwoboi ausführungsgemäß
die Lauffläche 1 mit den seitenteilen 5 als ein Teil gefertigt ist. Hier ist die
Ausführung der Seite nach Fig0 3 bereits komplett angeformt. Die Verbindung erfolgt
wiederum durch die Nocken 4.
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Um das Gewicht zu reduzieren, bzw. auch um Material zu sparen, ist
der Querschnitt in der Ausführung nach Fig. 9 vorgesehen. Hier ist neben der Lauffläche
1, den Nocken 2, dem tragenden Werkstoff 3 noch zusätzlich ein Füllteil 6 vorgesehen,
welches vorzugsweise aus einem kostengdnstigen und zugleich leichten Material hergestellt
ist. flier kann beispielsweise Balgaholz oder auch Schaumkunststoff eingesetzt werden.
Die Stabilität wird damit kaum beeinflußt, wobei das Gewicht und auchdas relativ
teure tragende Material verringert wird.
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Die Verankerung der beiden Materialien kann vor zugsweise auch wir
in Fig. 1o dargestellt ist, durch schwalbensohwanzartige Anformungen in Längs- sowie
ggf. auch in Querrichtungen auagoführt sein.Man sieht hier wiederum die Lauffläche
1,
mit den angeformten Schwalbenschwanz-Verankerungen 7, verbunden
mit dem tragenden Material 3.
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Eine weitere Möglichkeit der Verstärkung ist in Fig. 11 dargestellt.
Hier sind an der Lauffläohe 1, mit den Nocken 2 zusätzliche Haltenocken 4 angeformt,
welche im Zugbereich vorstärkunon 8 aufnehmen, welche vorteilhaft aus einem Material
hoher Festigkeit, s.B. Metall, Glasfaser, Karbon o.ä. sind.
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Diese Verstärkungen bringen eine wesentliche Erhöhung der Festigkeit
im Zugbereich. Normalerweise können die Nocken 4 auch als stege ausgebildet sein.
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Eine noch bessere formschlüssige Verbindung ist in Fig. 12 und 13
dargestellt. Hier ist die Verbindung zwischen der Lauffläche 1, den- Seitenkanten
5 und dem tragenden Werkstoff 3 sowohl seitlich als auch am Boden in Schwibenschwanz-
-Ausführung 7 ausgeführt. Diese bringt 3-seitig eine optimale verankerung. Fig.
14 und 15 zeigen den Ski in der Seitenansicht und Draufsicht, wobei bereits bei
der Fertigung des Skis die Bindung 9 sowie auch die entsprechenfde Absatzplatte
lo ai Ski bei der Herstellung mit angeformt werden. #.DaS heißt, die Bindung muß
weder separat gefertigt noch extra befestigt werden0 Dies geschieht bereits einschließlich
der Absatsplatte lo bei der Herstellung des skis.
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