DE3003029C2 - Führungstraverse für die geradlinige Führung eines Vorschubwagens an einer Holzbearbeitungsmaschine - Google Patents
Führungstraverse für die geradlinige Führung eines Vorschubwagens an einer HolzbearbeitungsmaschineInfo
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- DE3003029C2 DE3003029C2 DE19803003029 DE3003029A DE3003029C2 DE 3003029 C2 DE3003029 C2 DE 3003029C2 DE 19803003029 DE19803003029 DE 19803003029 DE 3003029 A DE3003029 A DE 3003029A DE 3003029 C2 DE3003029 C2 DE 3003029C2
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
- E01B25/22—Tracks for railways with the vehicle suspended from rigid supporting rails
- E01B25/24—Supporting rails; Auxiliary balancing rails; Supports or connections for rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Führungstraverse mit Vorschubwagen für die geradlinige Führung eines
Vorschubwagens an einer Holzbearbeitungsmaschine, wie Säge- oder Fräsmaschine, wobei die Führungstraverse
aus einem Blechformteil ohne spangebende Nachbearbeitung besteht und in ihrer Längsrichtung ein
V-förmiges Prisma eingeformt hat, welches der formschlüssigen geradlinigen Führung des Führungswagens
dient, nach Patent 29 31 697.
Die Führungstraverse der vorstehend erläuterten Art hat den Vorteil, daß ihre Herstellung wesentlich
einfacher und die Kosten erheblich geringer sind gegenüber bekannten Führungstraversen. Um auch bei
hohen Beanspruchungen eine Toleranz der Führung von +/—0,05 mm zu erreichen, ist in vorteilhafter
Weiterbildung der eingangs erläuterten Führungstraverse erfindungsgemäß vorgesehen, daß in das Prisrra
eine Stange eingelegt und darin befestigt ist, an der sich der Vorschubwagen mit Führungsteilen abstützt.
Mit der Erfindung wird der Vorteil erreicht, daß die in das Prisma eingelegte Stange vor dem Einbau
verzugsfrei gehärtet und geschliffen werden kann.
40 Damit wird der Aufwand für das Härten und Schleifen der eigentlichen Führungsbahn, nämlich der Rundstange 4, wesentlich kleiner gehalten als bei Führungstraversen in Massivbauweise, bei denen oft durch konstruktive
Maßnahmen einem Verzug entgegengewirkt werden muß, was solche Führungstraversen bei-der Handhabung
for die weitere Verarbeitung schwerfällig macht. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß das eingeformte
Prisma beim Einbau der Stahlrundstange ein genaues Zentrieren über die ganie Stangenlänge ermöglicht
Weiter kann vorgesehen sein, daß die Stange eine zylindrische Form aufweist Dadurch können handelsübliche
Stahlprofile verwendet werden, was eine weitere Senkung der Herstellungskosten bewirkt Besteht die
Stange aus einem härtbaren Stahl und ist sie gehärtet und geschliffen, bleibt der Verschleiß an der Führungsbahn
trotz hoher Beanspruchung über lange Zeitspannen gering, was die Standzeit der Maschine verbessert
Die schematische Zeichnung zeigt den Querschnitt einer Führungstraverse 1 aus eng toleriertem Stahlblech.
Durch Abkantverformung auf einer Genauigkeitsabkantpressc,
wird das Blech in einer G-Form gekantet wobei in das nach innen gebogene Ende des
einen Schenkels 2 ein V-förmiges Prisma 3 gekantet wird. Dieses Prisma 3 dier.l als Lager einer gehärteten
und geschliffenen Stahlrundstange 4. Zwei Verformungen 5 sind zur weiteren Stabilität der F'ihrungstraverse
1 in Längsrichtung vorgesehen. Der nicht gezeigte Vorschubwagen wird mit der Prismenlaufrolle, -velche
vorzugsweise aus einem verschleißfesten Kunststoff besteht auf der Stange 4 geführt, wobei die Gegenrolle
exzentrisch einstellbar gelagert unmittelbar auf der Gegenseite des Prismas 3 zur Wirkung kommt, um so
eine zwangsweise formschlüssige Führung zu gewährleisten. Auf der gegenüberliegenden Seite erfolgt die
Führung des Vorschubwagens ebenfalls mit Rollen entlang einer Führungsbahn 6. Auch hier wirkt eine
Gegenrolle mit einer exzentrischen Lagerroüe als Gegendruck für spielfreien Lauf des Wagens. Die
Führungsrollen wirken in j°dem ΓΜΙ gegeneinander,
wodurch ein spielfreier Lauf zu erreichen ist. Unmittelbar neben der Führungsbahn 6 ist an einem rechtwinklig
abgekanteten Schenkel 7 des Bleches eine Zahnstange befestigbar, über welche der Vorschubwagen mit einem
Antriebsaggregat bewegt werden kann.
Die Stahlrundstange 4 ist vorzugsweise in das Prisma 3 eingeschraubt oder eingeklebt. Sie kann vor dem
Einbau verzugsfrei gehärtet und geschliffen werden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Führungstraverse mit Vorschubwagen für die geradlinige Führung des Vorschubwagens an einer >
Holzbearbeitungsmaschine, wie Sage- oder Fräsmaschine, wobei diese Führungstraverse aus einem
Blechformteil ohne spangebende Nachbearbeitung besteht und in ihrer Längsrichtung ein V-förmiges
Prisma eingeformt hat, welches der formschlüssigen geradlinigen Führung des Führungswagens dient,
nach Patent 2931697, dadurch gekennzeichnet,
daß in das Prisma (3) eine Stange (4) eingelegt und darin befestigt ist an der sich der
Vorschubwagen mit Führungsteilen abstützt ι<·
2. Führungstraverse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die Stange (4) eine zylindrische
Form aufweist
3. Führungstraverse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet daß die Stange (4) .aus
einem härtaaren Stahl besteht und gehärtet und geschliffen ist
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19803003029 DE3003029C2 (de) | 1979-05-16 | 1980-01-29 | Führungstraverse für die geradlinige Führung eines Vorschubwagens an einer Holzbearbeitungsmaschine |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH453879 | 1979-05-16 | ||
DE19803003029 DE3003029C2 (de) | 1979-05-16 | 1980-01-29 | Führungstraverse für die geradlinige Führung eines Vorschubwagens an einer Holzbearbeitungsmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3003029A1 DE3003029A1 (de) | 1981-07-30 |
DE3003029C2 true DE3003029C2 (de) | 1983-05-26 |
Family
ID=25695719
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19803003029 Expired DE3003029C2 (de) | 1979-05-16 | 1980-01-29 | Führungstraverse für die geradlinige Führung eines Vorschubwagens an einer Holzbearbeitungsmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3003029C2 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT398723B (de) * | 1993-06-30 | 1995-01-25 | Wolf Johann | Vorrichtung zum bearbeiten von baumstämmen |
US6530303B1 (en) | 1999-06-10 | 2003-03-11 | Black & Decker Inc. | Table saw |
-
1980
- 1980-01-29 DE DE19803003029 patent/DE3003029C2/de not_active Expired
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
NICHTS-ERMITTELT |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT398723B (de) * | 1993-06-30 | 1995-01-25 | Wolf Johann | Vorrichtung zum bearbeiten von baumstämmen |
US6530303B1 (en) | 1999-06-10 | 2003-03-11 | Black & Decker Inc. | Table saw |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3003029A1 (de) | 1981-07-30 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
AF | Is addition to no. |
Ref country code: DE Ref document number: 2931697 Format of ref document f/p: P |
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