DE29908420U1 - Direction pipe devices for BDF vehicles - Google Patents

Description

Emweiserrohttorrifchturtgefl fijf JIDF-Fefirzfuge Emweiserrohrttorrifchtu rtgefl fijf JIDF-Ffirzfuge

Die Erfindung bezieht sich auf die Einweißervorrichtungen für BDF-Fahrzeuge mit einer bzw. zwei Abstell- höhen, die beim Unterfahren der BDF-Zugmaschine bzw. des BDF-Anhängers unter den Wechselbehälter eingesetzt werden.The invention relates to the positioning devices for BDF vehicles with one or two parking heights, which are used when driving under the BDF tractor or the BDF trailer under the swap body.

EHe Aufgabe der Einweiservorrichtungen ist, dafür zu sorgen, dass das BDF-Fahrzeug immer in der richtigen Position, beim Fahren unter dem Wechselbehälter bleibt und dadurch die Aufnahme des Wechselbehälters vereinfacht. Außerdem hindern sie ungewollten Kontakt der seitlichen Teile des BDF-Fahrzeuges mit den Stützbeinen des Wechselbehälters,da dadurch erhebliche Schäden an Reifen, Tankanlage,Kotflügeln, seitlichen Anfahrschutz und Unterfahrschutz des BDF-Fahrzeuges, sowie an den Stützbeinen des Wechselbehälters entstehen können.The task of the guidance devices is to ensure that the BDF vehicle always remains in the correct position when driving under the swap body, thus making it easier to pick up the swap body. They also prevent unwanted contact between the side parts of the BDF vehicle and the support legs of the swap body, as this can cause significant damage to the tires, tank system, fenders, side impact protection and underrun protection of the BDF vehicle, as well as to the support legs of the swap body.

Es gibt viele verschiedene Einweiservorrichtungen, aber aufgrund der niedrigen Ausfuhrung, können sie Ihre Aufgabe nicht erfüllen. Eine höhere Ausführung ist nicht möglich, da der Raum zwischen der Rahmenoberkante des BDF-Fahrzeuges und dem Unterboden des Wechselbehälters zu gering ist.Das bedeutet, dass die Aufnahme des Wechselbehälters mit der Hilfe zu hoch ausgeführten Einweiservorrichtungen nicht möglich ist, da der Wechselbehälter mit seinem Unterboden ständig auf die Einweiservorrichtung aufgesetzt wird und dadurch die Befestigung des Wechselbehälters am BDF-Fahrzeug nicht mehr ausgeführt werden kann.There are many different guide devices, but due to their low design, they cannot fulfill their task. A higher design is not possible because the space between the upper edge of the frame of the BDF vehicle and the underbody of the swap body is too small. This means that it is not possible to pick up the swap body using guide devices that are too high, because the swap body is constantly placed on the guide device with its underbody, which means that the swap body can no longer be attached to the BDF vehicle.

Der Gegenstand der Erfindung sind die Einweiserrohrvorrichtungen für BDF-Fahrzeuge mit einer bzw. zwei Abstellhöhen die hoch genug ausgeführt werden können, die, die Aufnahme und die Befestigung von Wechselbehältern nicht behindern und ein sicheres Fahren des BDF-Fahrzeuges unter dem Wechselbehälter gewährleisten. Außerdem wird das Umstellen der Einweiservorrichtung auf eine andere Abstellhöhe leichter gemacht und bei der Aufnahme vom Bahncontainer, muss sie nicht mehr entfernt werden.The subject of the invention are the guide tube devices for BDF vehicles with one or two parking heights that can be made high enough that they do not hinder the loading and fastening of swap bodies and ensure that the BDF vehicle can drive safely under the swap body. In addition, changing the guide device to a different parking height is made easier and it no longer has to be removed when loading the rail container.

Die oben genannten Vorteile werden durch in der Abbildung (1) auf dem BDF-Fahrzeug hinten an der Schlusstraverse (6) und in der Mitte an dem Querbalken (7) angebrachten Einweiserrohrvorrichtungen (4) erreicht, die sich durch die unter dem Einweiserrohr (10) angebrachte Feder (9) bei der Aufnahme des Wechselbehälters bzw. des Bahncontainers an die richtige Höhe anpassen können.The above-mentioned advantages are achieved by the guide tube devices (4) mounted on the BDF vehicle at the rear of the end cross member (6) and in the middle of the crossbeam (7) in the illustration (1), which can adjust to the correct height when picking up the swap body or the rail container by means of the spring (9) mounted under the guide tube (10).

Die Abbildung (2) zeigt im Längsschnitt die Einweiserrohrvorrichtung (4) für BDF-Fahrzeuge mit zwei Abstellhöhen.Figure (2) shows a longitudinal section of the guide tube device (4) for BDF vehicles with two parking heights.

Die Einweiserrohrvorrichtung (4) für BDF-Fahrzeuge mit zwei Abstellhöhen besteht aus einem unten geschlossenem Halterungsrohr (8) der durch U-Profil (5) an der Schlusstraverse (6) bzw. auf dem Querbalken (7) am BDF-Fahrzeug (Abb.l) angebracht ist. Unten auf dem Boden des Halterungsrohres (8) befindet sich eine Feder (9). Auf der Feder (9) ist ein Einweiserrohr (10) aufgesetzt und mit dem Federrigel (12) im Kanal (13) fixiert. Zum Umstellen der Höhe des Einweiserrohres (10), muss der Hebel (16) nach unten gedrückt werden, der Federrigel (12) gibt das Einweiserrohr (10) frei und die Feder (9) schiebt es nach oben. Dort wird das Einweiserrohr (10) durch Federrigel (12) im Kanal (14) fixiert.The guide tube device (4) for BDF vehicles with two parking heights consists of a support tube (8) closed at the bottom, which is attached to the end cross member (6) or to the crossbeam (7) on the BDF vehicle (Fig. 1) using a U-profile (5). There is a spring (9) on the bottom of the support tube (8). A guide tube (10) is placed on the spring (9) and fixed in the channel (13) using the spring lock (12). To change the height of the guide tube (10), the lever (16) must be pressed down, the spring lock (12) releases the guide tube (10) and the spring (9) pushes it upwards. There, the guide tube (10) is fixed in the channel (14) using the spring lock (12).

Die Abbildung (3) zeigt im Längsschnitt die Einweiserrohrvorrichtung (4) für BDF-Fahrzeuge mit einer Abstellhöhe.Figure (3) shows a longitudinal section of the guide tube device (4) for BDF vehicles with a parking height.

Die Einweiserrohrvorrichtung (4) für BDF-Fahrzeuge mit einer Abstellhöhe besteht aus einem unten geschlossenem Halterungsrohr (8) der durch U-Profil (5) an der Schlusstraverse (6) bzw. auf dem Querbalken (7) am BDF-Fahrzeug (Abb. 1) angebracht ist. Unten auf dem Boden des Halterungsrohres (8) befindet sich eine Feder (9) auf die ein Einweiserrohr (10) aufgesetzt und mit dem Federrigel (12) im Kanal (13) fixiert ist. Bei der Aufnahme des Bahncontainers muss die Einweiserrohrvorrichtung (4) nicht mehr entfernt werden, da das Einweiserrohr (10) in dem Halterungsrohr (8) vom Gewicht des Bahncontainers voll versenkt wird.The guide tube device (4) for BDF vehicles with a parking height consists of a support tube (8) closed at the bottom, which is attached to the end cross member (6) or to the crossbeam (7) on the BDF vehicle (Fig. 1) using a U-profile (5). At the bottom of the support tube (8) there is a spring (9) onto which a guide tube (10) is placed and fixed in the channel (13) using the spring lock (12). When picking up the rail container, the guide tube device (4) no longer needs to be removed, as the guide tube (10) is completely submerged in the support tube (8) by the weight of the rail container.

Claims (2)

pfiucn :pfiucn : 1. Einweiserrohrvorrichtung (4) fur BDF-Fahrzeuge mit zwei Abstellhöhen bestehend aus einem Halterungsrohr (8) auf dem ein U-Profil (5) und ein Federrigel (12) angebracht sind, einem drehbaren und umstellbaren Einweiserrohr (10) auf dem im oberen Teil eine Scheibe (15) ist, die beim Fahren des BDF-Fahrzeuges unter dem Wechselbehältern immer im Kontakt mit den Einweiserschienen des Wechselbehälters bleibt und dadurch die richtige höhe des Einweiserrohres (10) sichert. Im unteren Teil des Einweiserrohres (10) sind zwei Kanäle (13) bzw (14) ausgedreht, die zum Fixieren dessen, durch den Federrigel (12) in eine bestimmte Abstellhöhe nötig sind. Auf dem Boden des Halterungsrohres (8) ist eine Feder (9) angebracht die das Einweiserrohr (10) ständig nach oben drückt. Bei der Aufnahme des Bahn- containers gibt die Feder (9) nach und dadurch kann das Einweiserrohr (10) in dem Halterungsrohr (8) bis zur Scheibe (15) versenkt werden.1. Guide tube device (4) for BDF vehicles with two parking heights consisting of a support tube (8) on which a U-profile (5) and a spring lock (12) are attached, a rotating and adjustable guide tube (10) on the upper part of which there is a disc (15) which always remains in contact with the guide rails of the swap body when the BDF vehicle is driving under the swap body and thus ensures the correct height of the guide tube (10). In the lower part of the guide tube (10) two channels (13) and (14) are turned out which are necessary for fixing it at a certain parking height using the spring lock (12). A spring (9) is attached to the bottom of the support tube (8) which constantly pushes the guide tube (10) upwards. When the track container is picked up, the spring (9) gives way and the guide tube (10) can be sunk into the support tube (8) up to the disc (15). 2. Einweiserrohrvorrichtung (4) für BDF-Fahrzeuge mit einer Abstellhöhe bestehend aus einem Halterungsrohr (8) auf dem ein U-Profil (5) und ein Federrigel (16) angebracht sind, einem drehbarem und umstellbarem Einweiserrohr (10), mit einem im unteren Teil ausgedrehtem Kanal (14), einer Feder (9) die das Einweiserrohr (10) ständig nach oben schiebt, dort wird es durch Federrigel (12) im Kanal (14) fixiert und gegen das Rausfallen gesichert. Bei der Aufnahme des Bahncontainers muss die Einweiservorrichtung nicht mehr entfernt werden da das Einweiserrohr (10) im Halterungsrohr (8) voll versenkt werden kann.2. Guide tube device (4) for BDF vehicles with a parking height consisting of a support tube (8) on which a U-profile (5) and a spring lock (16) are attached, a rotating and adjustable guide tube (10) with a channel (14) turned out in the lower part, a spring (9) that constantly pushes the guide tube (10) upwards, where it is fixed in the channel (14) by a spring lock (12) and secured against falling out. When picking up the rail container, the guide device no longer has to be removed because the guide tube (10) can be fully sunk into the support tube (8).